【VW】アルテオン part.4【Arteon】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>146
都内ユーザーなので雪については答えられない
段差については他の回答と同じで問題が起きた事はない
ただ立体・機械式駐車場については大問題が起きてしまったのでご報告
立体・機械式駐車場って色々なタイプがあるけれど、拙宅マンションのは地下でパレットが車を乗せて移動するタイプ
でもー様表示としては「車幅1900まで」で問題ない筈だった
そしてパレットは日によって違う
ところがその精度がそれ程高い訳ではなく、よく見るとマンション躯体その物に取り付けられた「ガイド」と5mmぐらいづれる事があった
元々パレットがギリギリはわかってたのだけど、試乗車は無事に入庫出来、契約、納車に至ったんだけど、パレットの精度で後退出庫時に躯体の「ガイド」でピレリPゼロの尖ったガイドの部分が抉れてしまった
ある時、ガイド部分からタイヤ本体の一部が引きちぎってしまう事故が発生し、仕方なくOZのホイールとミシュランPS4 245・40の19インチに変更
カタログにはタイヤの中心間の距離は記載されているけど、本当の外側の距離はわからない
おまけにPゼロはガードみたいなのが外に数ミリ張り出してる
これがギリギリになった時にくせ者
なので立体については、試乗車で何回か試すしかないです
あと段差とは違うけど、リゾート地で空き地に突っ込んで駐車したら、雑草を障害物と検知して急停車ってのがあった(センサー切れば良いんだけど、そのままでは雑草を押し倒しては進めない) ご親切にありがとう。今は年甲斐もなくRに乗っていますが後席の狭さが気になり替えることにしました。契約間際になってRでさえ130mmなのに110しかない事が判明し質問させて頂いた次第です。一軒家なので巾はあまり心配していますしていません。 車止めに前から突っ込むと高確率で擦るよな
見えない部分だけど戦車の時にフロント下部触ると削れてるのがわかって凹む 車止めはやたら高いのもあるからどんな車でも前からタイヤに当てることはないわ。
この車はセンサー付いてるから手前で止めるようにしてる。 そっくりと言うよりここまで来るとパクリ
もっとも大きさがかなり違うので間違えないけど
実はHONDA車からの乗り換えだったんだけど、僕の心の中でHONDAの位置付けがガックリ落ちた 少なからず影響は受けているやろな。車なんてパクりパクられやしな。 インサイトのCM視てアルテオンの新CMかと思ってたら最後にビックリした。老眼だけど >>162
ほんと、日本のメーカーでもこんな事するんだと驚いたよ
中国人の事を笑えない あれ？そう？俺逆にアルテオン見た時にホンダっぽい顔だなぁって思ったけどなぁ。
10年くらい前にオデッセイとかその他でホンダがやってた顔ってこんなんじゃなかった？ コーディングでメーター320km表示に変更したら、120kmが表示されたので使いやすいです。 昨日ディーラーに行って試乗してきたが
運転席周りゴルフ7とあんまり変わらないんだね
広い室内空間イメージしてたから
あまりの変わらなさに良い意味で
ビックリした
スゲー欲しいけどマンション駐車場には
どう足掻いても入らないから
諦めるしかないのが歯がゆい >>165
うん、裏にゴルフRのモードが入ってるんでコーディングで表示出来るね
それと前に話題になった「320馬力」に出来るって本当？
https://i.imgur.com/cq2QYU8.jpg >>164
元ホンダ(オデッセイ)乗りだが。。俺もどう意見。
それに、似てる似てないとかでなく、かっこいいデザインだと思う。
アルテオンもインサイトもいいね！
今、ミニバンや軽が多すぎるから、こういうかっこいい車が街に増えて欲しい。
頑張れ国産！ >>165
添付してある画像と一緒です。常用域の120kmが表示されて見やすさを感じてます。
馬力のアップは、今回していませんが乗り降りの際にシートが移動したり色々ありますね。 将来5年落ちで3万km以下の認定中古車でいくらぐらいかな？
200万とかだったら欲しいわ。 5年たったらモノによっては200万でいけるんじゃないですかね。
10年で50万くらいかな。
そこまでいったらベタベタ車高の鬼キャンディッシュホイールの
ヤン車が走り回ることになるのだろうか。 アルテオンで流石にそれする人は
いないんじゃないかな
車的にもさほど知名度て部分では
それ系の人達には薄いだろうし 試乗記などで乗り心地と遮音性の評価が極端に別れてるけど、誰を信じたらいいですか？ >>176
これはこのパートの最初の方か前のパートを読んで下さい
「音」の問題ですが、実はアルテオンの猛々しい音は「人工音」なんです
なんとサウンドアクチュエーターでエンジン音を発生させています
通常「アクチュエーター出力30%」で出荷のはずらしいのですが、稀に100%になってる車体がある
これはウルサいです
ウチがそうで、Dで30%にして貰ったら静かな車です
ここで0%にした方が何人かいらっしゃいましたが、本当に静からしいです
次に乗り心地ですが、これはアドバンス標準のピレリPゼロ・20インチが熟れるまで・・2000kぐらい？・・までかなり乗り心地が固い事によるのでは？
それ過ぎるとかなり良くなります
ウチも最初アクチュエーター出力100%で新品PゼロでSモードで走ったら「間違えてゴーカートでも買ったのか」と焦りましたから
今は出力30%、訳あって19インチのミシュランPS4・245/40にしてますが、助手席の奥さん大満足の乗り心地です >>177
ああ、立体駐車場が幅ギリギリで、Pゼロのサイドウォールを擦ってホイールごと交換した方ね。 ノーマルキャリパー赤くしてもしょうが無いんじゃね？ 内装はパサートと一緒に思えるのですが
アルテオンならではの美点は何でしょうか しっかしここで自分の車、晒した奴って珍しくね
これが、ぶっ叩かれた赤テオン？
自己顕示欲強すぎ
でも趣味としては悪くはないと思うが たしかに、スレ民のアルテオンみたの初かも。
俺は赤テオン嫌いじゃない
キャリパーの塗装とか愛を感じるわｗ もうすぐ購入して１年経つけど、リアスポイラー？が剥がれてきてるのに気付いた。他の人はどう？
https://i.imgur.com/bEaUCbK_d.jpg
保証が切れた頃に全部剥がれ落ちたりしないか心配になってきた。
これ、年々剥がれてくるケース報告されてきて問題になるんじゃないの。 >>184
自己顕示欲って人間の本能的な部分だと思います。
悪い事なのですか？
あと、言葉遣いも気になりました。
赤テオンさん、色々参考にさせてもらいました。
ありがとう御座います。 >>182
おぉー、ブレンボ入れる気満々ですね。
素晴らしい。
俺はAPレーシングの6ポッドを入れる予定です。 >>176
しかし「赤」氏の解説じゃないけど、アルテオンってほんとに評論の差が大きいよね。
当初は「ＶＷジャパンの経済力がさほどなく評論家に鼻ぐすりをまき切れない」からかと思ってた。
酷いのはタイヤがパンクしてるのに乗り心地がとか書いてたＡｕｔｏＣａｒとか。
素人評論はもっと酷く、たいていアクチュエーターとか気が付かないからボロクソ書いてる人が多い。
説明しないＶＷジャパンも悪いのだろうけど。 赤カッケーな。ホイールがいまいち俺の好みじゃないが。 >>192
まぁホイールの選択は緊急対応ってトコもあったからね・・
2000kほど乗って段々慎重に入庫するのが億劫になる→ある日のエイやの入出庫でPゼロずる剥け→緊急に探す だった
当初、左右計でタイヤ外側の幅を1cmオリジナルより内側に入れる計画でDのメカニックがオフセット／インセットを勘案してOZのホイールを選んでくれたのだが・・
予定通り行かず、大変だった 君は中々面白そうな奴だな、何処に住んでるか知らないけど、見掛けたら手を振るよ。 行き付けの病院の先生が白のアルテオンに乗ってる
自分の白いステップワゴンスパーダを並べると
フロント周りが似てるから兄弟のようだ もう2〜3日前の話題だけど、このアルテオン、これ程評価がわかれるってのも珍しいよね
即決で約車待ちの時に色々読んで大失敗したかと思ったもの
でも今みるとプロ/アマチュアとも良く解らずに書いてるのが多いかな〜・・
逆にピレリPゼロのままで「乗り心地が良い」とか書いてあるとちょっとウソっぽい
一つには「謎が多過ぎ」ってのもあるな
マニュアルの不出来か販売店の説明不足か・・
ここで初めて知る事も多い
キーを使わずにハンドルでロック出来るのはココで初めて知ったし、それが特定部分のタッチとわかり、成功したのはようやく先週(笑)
なので諸先輩の情報提供を今後とも宜しくお願いします >196
>キーを使わずにハンドルでロック出来る
済みません、これってどういうことなんでしょうか？
教えて下さい。 >>191
ほんとだ、情報ありがとうございます。
まさにこの内容に該当しそうですが、私のは車台番号がだいぶ離れてるのと、2018年3月に日本にきた車体です。
根本的な改善がなされていないのでしょうかね。ディーラーに行く機会を作って見てもらってみます。 >>197
ハンドルの表に触れるとロックがかかって、ハンドルの裏に触れるとロック解除されるよ ハンドルというのはステアリングではなくて
ドアハンドルのことですね。 ハンドルってステアリングじゃ無かったんですね。
それなら既知でした。
ステアリンで何か動作するのだと思ってしまいました。 ドアハンドルの外側の印のところでロック、内側でアンロックは当たり前すぎるから
ハンドルって言われたらハンドルにそんな機能があるのかと一瞬考え込んだわ じゃこれは？
運転席側ドアの内側にテールゲートのオープンのスイッチあるでしょ
開けたあと、長く引っ張ってるとテールゲート閉められるのを
結構間があって、当初は中からはテールゲートを閉められないのだと思ってた
実はコレ、2つタイプがあって、最近のはスイッチを引くで開いて押すで閉まるようになったらしい >>205
知らなかった！
早速試してみます。
ディグアン乗り テールゲート閉まらないけどなぁ。他に条件あるんかな。 >>207
イグニッションオンの時しか閉まらないよ ミラーのウインカーをシーケンシャルにするパーツ注文した。
納品しばらく先になるみたいだけど。 しかしなんで「トランクオープン」はエンジン切ってても出来るのに、閉めるはオフだと出来ないのか？
この仕様を考えた設計担当者に理由を尋ねたい アルテオンて太陽の光が当たる方向で顔つきが変わるよね。そういう車って今まで見たことない。
やっぱりアルテオンはカッコいい。 >>212
正直言って見る角度によって随分印象異なる
さすがに自分でも「斜め後」は好きでない
前にここに書かれてた「うなぎ犬」化する
それに太陽の光と言えば造られる陰影もそうだけど、「赤」の場合、光でまるで色が異なる
塗料に含まれる「マイカ」の効果だと思うけど
夏の日中だと「オレンジ」っぽくなる
反対に過日の雪の降り始めのような天気ではほとんどエンジ
大規模駐車場で一瞬自分の車を見失うぐらい
Upした写真のは曇りだけど冬の日中
自画自賛になるけど、「ありゃこんな綺麗な色だっけ？」と思わず写真を撮った
(自分、写真下手で滅多にとらない) シフトモードをSモードにしたらアイドリングが
1100回転くらいに上がるのやめてほしい。
アイドリングストップ嫌いだから信号待ちでも
常時アイドリング状態なんだけど、そうすると
みるみる燃費が悪くなるのがたまらん。 今、商談中ですが、フロアマット高すぎる。
ネットで売っているお値打ちなマット買った人いますか? まぁ色々な条件がありますが、フロアマットは何も言わなくても付いてました 僕も値段を見てビックリした。
でも昔からマットは付いてくる物だと思っていたから
買った事は無いし、アルテオンも「フロアマット付けておきました」
とさも高かったんだよ〜、的な言い方だったけど、付いてきました。 俺は高いフロアマット買ったけど後悔ないよ。
車名が入ったメタルプレートが満足度上げてくれる。 本体高いからあまり気にならなかった。他につけるオプションも無いしね。
なおローン…。 リア熱線も負けて雪積もるんですけどw
しゃーないかw 今日、新型インサイトに抜かれたんだが、
なんだあれは、そっくりすぎだろ。 >>218
アルテオンのロゴ不要ならFJクラフトで十分だと思うよ
サイズも専用だし >>227
たしかにこの面積・角度だとリアウィンドーワイパーは欲しいとこですね 純正ラゲッジマットがようやくお届け出来そうだとDから電話あった
半分諦めてたけどよかった〜 今日納車されました
リアハッチって開口部の角度を変えられるの？
担当セールスも、よく分からないみたいで・・。 >>232
おめ！これであなたもローフォルム胴長クルマの仲間入りだな >>235
>>236
ありがと、不思議なフォルムだけどカッコいいなーと素直に思います
ちなみに白です >>237
おめ。
自分も白です。advanceですが、サンルーフとホイールの黒が良い感じで、陰影も際立って気に入ってます。 218です。
フロアマットの件、いろいろとアドバイスありがとうございます。
今度の日曜日に商談予定ですので、社外品もありということで臨みます。 AUDI A5 のスポーツバック モデルチェンジしたら格好悪くなったけど
アルテオンは先代のA5 SBに通じる格好良さがある。
外見は良いなと思うのだけど、あのインパネが・・・
専用にするとどれくらいコスト増になるのか分からないけど
中に乗ってる限りパサートになっちゃって
道路脇の建物のガラスに反射する姿くらいしか
格好良さを感じられないのだよね
惜しいなぁ >>241
またあの人かと思うけど、ここではAUDI A5などと言う格下の車は話題になった事はない
退散して下さい >>241
アルテオン？と並べるか
まあ確かに現行のA5はアレだけど、少なくとも先代は美しかった >>242
A5スレは常時ピリピリしてて一触即発状態なんだから、
そんなカキコしたらダメだってば。
せっかりまったり進行でイイ感じなのに、いやがらせで
荒らされたらたまらんわ。 知らなかったけどA5スレでアルテオン乗りが随分荒らしてたみたいだね笑
みっともないから止めてほしい… 多分、アルテオン乗りが荒らしてるんじゃないと思う
前にここで写真貼りまくったり、札付きの荒らし専問の人らしい >>244
すまん
でもここのまったりした雰囲気は大好きだ
思うにオーナー中心の情報交換の場になってるからだと思うんだ
別にこれから購入検討のエアーの人を否定する訳ではないけど、やはり自分の愛車の話をするのとは違うと思う
この点でA5板と違うのはまだ中古がない事も大きい(新古はあるにしても)
何て言うのかな・・「中古でも外車乗って見栄はろう」ってのがいない
もっともpart1のあたりじゃ酷かったね
まだ買ってる人は僅かで素人評論家ばかりで ちょっと臨時収入があって
車を買い替えようかと思って
レクサス調べたらふと目についてここにきた
この性能でこの価格でこの装備はお得だし
周りにアルテオンという名前を知ってる人もいないから
これはいい！と思た
デザインもVWとは思えない格好良さ
これをアウディでなくVWで出す気前良さ
流石本場ドイツですな
ただ故障は気になるところ
車検代は国産車に比べたらやっぱり高いですかね？ 車重は少し重いけどいい車よ、内装云々色々言われるけど外観は美しいクルマだよ、目立つのは今のウチだから買っちゃいなよ(・∀・) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
