【VW】アルテオン part.4【Arteon】
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スタッドレス時のホイールは昔から鉄ちんでもいいやってくらい気にしてない。 >>100
19インチの恩恵もあるかもしれんねー
エレガンスのホイール注文してPS4はかしてみるか >>99
通勤に使ってるんだ
20インチが目に焼き付いてるから毎日見るのはツラいわな
ご愁傷様 https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190122-00260881-toyo-bus_all
前年比
メルセデス・ベンツ1.0％減（6万7531台）
BMW2.9％減（5万0982台）
アウディ6.6％減（2万6473台）
VW6.0%増(5万1958台). >>92
今日、用があって都心→八王子をEモードで往復したけど、高速ではEもDもあんまり変わらないね
たしかに瞬間では14.3とか出たけどだいたい13
一番違うのは都内だね
1kmぐらい伸びる感じだけど、分母が小さくなる分15%以上稼げる感じ 内装に重点置くなら洒落てるエレガンスだな
自分はフロントバンパーの形状が普通過ぎて嫌いだけど ディスカバープロの画面に縦線がぁあああ。
ゴルフ7.5で多発してるからもしかしたらとは思っていたけど、いざなると凹むわ。 >108
クレームで交換してくれるんですか？
それともそのまま使って下さいと言われる？ >>108
俺も最近なった…しかも曲のアルバムアート表示される所にあるからめっちゃ気になる 俺もなったわ。ここだけで4台とか頻発してそう。
発注したけど納品まで結構掛かるらしいわ。 自分も去年縦線入って交換してもらいました
ディーラーで同じ症状の方が他にも多数居たとのこと
その部分だけ色が反転？してるから結構目立つんだよねあれ...
多分症例一杯出てるはずだからすんなり対応してもらえるはずだよ ちなみに、最初は一本だけだったのが次第に増えていって交換直前には4、5本になってた
一応新しい液晶に変えてもらえたけど、対策品かどうかはわからない
また再発する可能性もあるのかなあ あー
俺もの一本入ってるわー( ´△｀)
交換時間ってどれくらい掛かるもんなんですかねー？( ´△｀) >>115
交換自体は1時間もあれば大丈夫そうだった
それより>>112さんの言うように液晶パネルのストックが少なくて
タイミング悪いと1ヶ月以上部品を待たないといけないみたいね 原因が把握出来てないらしいから交換してもまたなる可能性があるらしい >>116
ありがとうございます。
やっぱり一回見せに行かないとダメかなぁー( ´△｀)
面倒だから、電話で取り寄せてもらって、来店一回で終わりたい… う〜む・・サンルーフの「サンシェード巻き込み」に続いて液晶か ディスカバープロの縦線、いまは大丈夫な人も要注意やと思うよ。
まず不具合発生率が相当に高いのと、寒くなってから多数発生して
いるらしいことからサーマルショック的なものが原因だとすると、
今後冬を迎えるたびにボロボロいくことも考えらるからなぁ。
5年の保証が切れた後に発生したら、目も当てられんし、VWも
えらい地雷を埋め込んでくれたもんやなぁ。 ようやくアルテオン、時々見かけるようになった
東京・五反田で車庫入れ後退中の白テオン見た
そして昨晩は赤坂で銀テオンと並走した
特に駐車中でなく「並走」は初めて
(対向は伊豆で1回ある)
ホントに2500台ぐらいいるのかもね ディーラーで、「ナビの縦縞なんだけど」…と言ったら
「Y(ﾟ_ﾟ)Y ｴｯ! でましたか？」とビビってました。
「いやそういう話を聞いたんだけど」、と言ったら、
「確かに出ました。部品が来ないでバックオーダー抱えております、
との事。
ただ100台に１台あるかどうかで、2019年式は確か対策が
されていると思うので、大丈夫なはず。
とディーラーでは言っていましたよ。 エレガンスってピラー、ヘッドライニング黒が選べないんだね。アドバンスでよかった。 ＞ただ100台に１台あるかどうかで、2019年式は確か対策が
＞されていると思うので、大丈夫なはず。
＞とディーラーでは言っていましたよ。
この過疎スレだけで5台って相当多いと思うんだけど、本当に
100台に1台くらいの割合なんだろうか。
あと一番気になるのが交換部品は対策品になっているのか、
そうでないか。
対策品でないなら再発しそうだから、縦線が気にならないなら
もうちょっと待つかな。 寒いからか段差を通るたびに内装がガタピシうるさいｗ
まあかっこいいから許すけど。 またも携帯のcar-netが動かなくなってる
一昨日Androidのバージョンアップがあったからか？
V9では動かない？ フロントセンターのエアコン送風口だけ風の強さが弱いんですけど異常ですか？風量Maxでも風圧をほぼ感じません。運転席や助手席側からは正常に風が出てきています。 暖房なら俺もそうだわ。そういうコントロールしてるんだと思ってたけど。 アルテオンのオプションのステレオ、音いいですか？
低音締まらないし、高音伸びないし、全然いいと思わないんだけど
どうですか？
聞いた事の無いメーカーだけど有名なんですかね？
DYNAUDIOって。
マークレビンソンやBOSE、B&Oは有名だけど、こんなメーカ知らない。 ついでにディナウディオな。スピーカーの超有名メーカーだぞ。 >>128
俺のもそうですよ
頭寒足熱なのでは？
国産もそういう制御多いですよ デッドニングするのは面倒だな〜
あちこち外して色々詰めないといけないし…
スピーカーのメーカーで有名なんだ〜、
勉強になりました。 とりあえず国産のドライバーに向ける指向性の強いツィーターとトランクに置くスーパーウーハー検討してみては？
ツィーターはマジおすすめキノコが生えたみたいに見た目は悪いけど音場も広がるよ くっそーみんなアルテオン持ってて羨ましい〜
俺も欲しい！ >>138
急げ！
もうすぐ無くなるよ
今の280馬力版はもう本国・EU圏では売ってない
新しい排ガス規制対応の272馬力版のみ
右ハンドルは暫く大丈夫って話しもあったけど英国版も272馬力版に
280馬力版は右ハンドルでオーストラリア、南アフリカ、日本のみ残存 うちのディーラーでも売れることに味をしめて、
何台も仕入れているけど、すぐに売れて行くらしい。
担当者も、VWなのでゴルフがメインだと思ったけど、
アルテオンは置けばすぐに売れるので認識を改めた、
と言ってました。
日本ではもうなかなか入ってこないのでタマが無いらしい。
右ハンドル仕様のラインを止めて中国向けに作っているらしい。 vwってのがいいね。これがMB、BMだとイキってみえそうでな。 俺もそう思っていたけど、人に聞いたら
「この車、目つき悪いなー」とか言われるし、
自分で走ってても、追い越し車線に出たら十分に車間を
とっているにもかかわらず、サッと避けてくれる。
いや、避けてくれなくてもいいんですけど。
オラオラしてるように思われるのはなんか嫌なので、
おかげで走行車線専用車になってるわ。 車体も大きいしね
個人的にはデザインはそんな尖ったようには
見えないけど自分もいつかは乗りたい車だな >>142
>>143
うん、昼間はDRLがついてるし夜間はローでも4灯点灯してるんで、今騒がれてる「煽り」に受け取られないよう注意してるよ アルテオンを検討していますが最低地上高が110mmを心配しています。立体式駐車場、段差などで問題ないでしょうか。また雪道の轍などはいかがですか？ >>146
ローダウンして最低地上高9cmですけと立体駐車場、轍、問題ないっす、今まで 段差とかで擦るのは地上高もだけどフロントタイヤからフロントリップまでのオーバーハングも大事だから。
この車は常識的な段差や傾斜だと擦ったことはないよ。 ありがとう。今週契約します。皆さんありがとう。決心がつきました。 >>146
都内ユーザーなので雪については答えられない
段差については他の回答と同じで問題が起きた事はない
ただ立体・機械式駐車場については大問題が起きてしまったのでご報告
立体・機械式駐車場って色々なタイプがあるけれど、拙宅マンションのは地下でパレットが車を乗せて移動するタイプ
でもー様表示としては「車幅1900まで」で問題ない筈だった
そしてパレットは日によって違う
ところがその精度がそれ程高い訳ではなく、よく見るとマンション躯体その物に取り付けられた「ガイド」と5mmぐらいづれる事があった
元々パレットがギリギリはわかってたのだけど、試乗車は無事に入庫出来、契約、納車に至ったんだけど、パレットの精度で後退出庫時に躯体の「ガイド」でピレリPゼロの尖ったガイドの部分が抉れてしまった
ある時、ガイド部分からタイヤ本体の一部が引きちぎってしまう事故が発生し、仕方なくOZのホイールとミシュランPS4 245・40の19インチに変更
カタログにはタイヤの中心間の距離は記載されているけど、本当の外側の距離はわからない
おまけにPゼロはガードみたいなのが外に数ミリ張り出してる
これがギリギリになった時にくせ者
なので立体については、試乗車で何回か試すしかないです
あと段差とは違うけど、リゾート地で空き地に突っ込んで駐車したら、雑草を障害物と検知して急停車ってのがあった(センサー切れば良いんだけど、そのままでは雑草を押し倒しては進めない) ご親切にありがとう。今は年甲斐もなくRに乗っていますが後席の狭さが気になり替えることにしました。契約間際になってRでさえ130mmなのに110しかない事が判明し質問させて頂いた次第です。一軒家なので巾はあまり心配していますしていません。 車止めに前から突っ込むと高確率で擦るよな
見えない部分だけど戦車の時にフロント下部触ると削れてるのがわかって凹む 車止めはやたら高いのもあるからどんな車でも前からタイヤに当てることはないわ。
この車はセンサー付いてるから手前で止めるようにしてる。 そっくりと言うよりここまで来るとパクリ
もっとも大きさがかなり違うので間違えないけど
実はHONDA車からの乗り換えだったんだけど、僕の心の中でHONDAの位置付けがガックリ落ちた 少なからず影響は受けているやろな。車なんてパクりパクられやしな。 インサイトのCM視てアルテオンの新CMかと思ってたら最後にビックリした。老眼だけど >>162
ほんと、日本のメーカーでもこんな事するんだと驚いたよ
中国人の事を笑えない あれ？そう？俺逆にアルテオン見た時にホンダっぽい顔だなぁって思ったけどなぁ。
10年くらい前にオデッセイとかその他でホンダがやってた顔ってこんなんじゃなかった？ コーディングでメーター320km表示に変更したら、120kmが表示されたので使いやすいです。 昨日ディーラーに行って試乗してきたが
運転席周りゴルフ7とあんまり変わらないんだね
広い室内空間イメージしてたから
あまりの変わらなさに良い意味で
ビックリした
スゲー欲しいけどマンション駐車場には
どう足掻いても入らないから
諦めるしかないのが歯がゆい >>165
うん、裏にゴルフRのモードが入ってるんでコーディングで表示出来るね
それと前に話題になった「320馬力」に出来るって本当？
https://i.imgur.com/cq2QYU8.jpg >>164
元ホンダ(オデッセイ)乗りだが。。俺もどう意見。
それに、似てる似てないとかでなく、かっこいいデザインだと思う。
アルテオンもインサイトもいいね！
今、ミニバンや軽が多すぎるから、こういうかっこいい車が街に増えて欲しい。
頑張れ国産！ >>165
添付してある画像と一緒です。常用域の120kmが表示されて見やすさを感じてます。
馬力のアップは、今回していませんが乗り降りの際にシートが移動したり色々ありますね。 将来5年落ちで3万km以下の認定中古車でいくらぐらいかな？
200万とかだったら欲しいわ。 5年たったらモノによっては200万でいけるんじゃないですかね。
10年で50万くらいかな。
そこまでいったらベタベタ車高の鬼キャンディッシュホイールの
ヤン車が走り回ることになるのだろうか。 アルテオンで流石にそれする人は
いないんじゃないかな
車的にもさほど知名度て部分では
それ系の人達には薄いだろうし 試乗記などで乗り心地と遮音性の評価が極端に別れてるけど、誰を信じたらいいですか？ >>176
これはこのパートの最初の方か前のパートを読んで下さい
「音」の問題ですが、実はアルテオンの猛々しい音は「人工音」なんです
なんとサウンドアクチュエーターでエンジン音を発生させています
通常「アクチュエーター出力30%」で出荷のはずらしいのですが、稀に100%になってる車体がある
これはウルサいです
ウチがそうで、Dで30%にして貰ったら静かな車です
ここで0%にした方が何人かいらっしゃいましたが、本当に静からしいです
次に乗り心地ですが、これはアドバンス標準のピレリPゼロ・20インチが熟れるまで・・2000kぐらい？・・までかなり乗り心地が固い事によるのでは？
それ過ぎるとかなり良くなります
ウチも最初アクチュエーター出力100%で新品PゼロでSモードで走ったら「間違えてゴーカートでも買ったのか」と焦りましたから
今は出力30%、訳あって19インチのミシュランPS4・245/40にしてますが、助手席の奥さん大満足の乗り心地です >>177
ああ、立体駐車場が幅ギリギリで、Pゼロのサイドウォールを擦ってホイールごと交換した方ね。 ノーマルキャリパー赤くしてもしょうが無いんじゃね？ 内装はパサートと一緒に思えるのですが
アルテオンならではの美点は何でしょうか しっかしここで自分の車、晒した奴って珍しくね
これが、ぶっ叩かれた赤テオン？
自己顕示欲強すぎ
でも趣味としては悪くはないと思うが たしかに、スレ民のアルテオンみたの初かも。
俺は赤テオン嫌いじゃない
キャリパーの塗装とか愛を感じるわｗ もうすぐ購入して１年経つけど、リアスポイラー？が剥がれてきてるのに気付いた。他の人はどう？
https://i.imgur.com/bEaUCbK_d.jpg
保証が切れた頃に全部剥がれ落ちたりしないか心配になってきた。
これ、年々剥がれてくるケース報告されてきて問題になるんじゃないの。 >>184
自己顕示欲って人間の本能的な部分だと思います。
悪い事なのですか？
あと、言葉遣いも気になりました。
赤テオンさん、色々参考にさせてもらいました。
ありがとう御座います。 >>182
おぉー、ブレンボ入れる気満々ですね。
素晴らしい。
俺はAPレーシングの6ポッドを入れる予定です。 >>176
しかし「赤」氏の解説じゃないけど、アルテオンってほんとに評論の差が大きいよね。
当初は「ＶＷジャパンの経済力がさほどなく評論家に鼻ぐすりをまき切れない」からかと思ってた。
酷いのはタイヤがパンクしてるのに乗り心地がとか書いてたＡｕｔｏＣａｒとか。
素人評論はもっと酷く、たいていアクチュエーターとか気が付かないからボロクソ書いてる人が多い。
説明しないＶＷジャパンも悪いのだろうけど。 赤カッケーな。ホイールがいまいち俺の好みじゃないが。 >>192
まぁホイールの選択は緊急対応ってトコもあったからね・・
2000kほど乗って段々慎重に入庫するのが億劫になる→ある日のエイやの入出庫でPゼロずる剥け→緊急に探す だった
当初、左右計でタイヤ外側の幅を1cmオリジナルより内側に入れる計画でDのメカニックがオフセット／インセットを勘案してOZのホイールを選んでくれたのだが・・
予定通り行かず、大変だった 君は中々面白そうな奴だな、何処に住んでるか知らないけど、見掛けたら手を振るよ。 行き付けの病院の先生が白のアルテオンに乗ってる
自分の白いステップワゴンスパーダを並べると
フロント周りが似てるから兄弟のようだ もう2〜3日前の話題だけど、このアルテオン、これ程評価がわかれるってのも珍しいよね
即決で約車待ちの時に色々読んで大失敗したかと思ったもの
でも今みるとプロ/アマチュアとも良く解らずに書いてるのが多いかな〜・・
逆にピレリPゼロのままで「乗り心地が良い」とか書いてあるとちょっとウソっぽい
一つには「謎が多過ぎ」ってのもあるな
マニュアルの不出来か販売店の説明不足か・・
ここで初めて知る事も多い
キーを使わずにハンドルでロック出来るのはココで初めて知ったし、それが特定部分のタッチとわかり、成功したのはようやく先週(笑)
なので諸先輩の情報提供を今後とも宜しくお願いします >196
>キーを使わずにハンドルでロック出来る
済みません、これってどういうことなんでしょうか？
教えて下さい。 >>191
ほんとだ、情報ありがとうございます。
まさにこの内容に該当しそうですが、私のは車台番号がだいぶ離れてるのと、2018年3月に日本にきた車体です。
根本的な改善がなされていないのでしょうかね。ディーラーに行く機会を作って見てもらってみます。 >>197
ハンドルの表に触れるとロックがかかって、ハンドルの裏に触れるとロック解除されるよ ハンドルというのはステアリングではなくて
ドアハンドルのことですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
