【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ193【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ192【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542776939/ >>104
初期はジャトコとスバルの合弁会社（富士AT）じゃなかったか？
後期はジャトコ製だと思うが
>>105
スバルもそうだが下手にカタカナ社名にするよりも漢字の方が格好いいと思うんだがねぇ
東京芝浦製作所とか早川電機とか >>106
ジヤトコ株式会社 ||| ニュースリリース：2003 新着情報 |||
https://www.jatco.co.jp/archives/whatsnew/2003.html
2003.5.23 スバル『NEWレガシィ』に当社製ＡＴ部品搭載
スバル(富士重工業)から2003年5月23日に発表された『NEWレガシィ』のATに当社製AT部品が採用されました。
『NEWレガシィ』は、より上質な走りを実現するため、AT制御方式の変更や制御の緻密化を実施するとともに、ターボエンジン車には新開発5速ATを採用しています。当社製AT部品は、4速AT・5速ATともに採用されています。
『ツーリングワゴン』は2003年5月23日から、『B4』は2003年6月23日から発売となります。
前期後期関係なく一貫してジャトコですばい >>107
へーそうだったんだ。
当時としては気合いの入ったミッションで初めて乗ったときは良い意味で驚いた。
ただキックダウンのタイミングとか妙な部分もあるのは制御に迷いもあったんだろうか スポーツ走行に耐えうるATって当時は珍しかったのかしら
今はもはや主流ですらあるってのはなんとも不思議な感覚だけども…
でもMTが減るのはなんか寂しいよね >>110
そのリンク先の写真なんだが、
ヘッドライトが透明できらきらしているって、すてきだな >>110
そう言ってるね
動画が残ってるの嬉しいねなんだか ATなら前後で2Lで少し足りないくらいだったような
MTだとフロントはミッションオイルと一緒なんだっけ？ MTだと、フロントデフ、センターデフ、ミッションが一体化してるだろ。オイルも全部兼用になる。 仕組みを聞いてるんじゃなくて量を聞いてるように見えるけど
聞かれてない事答えてもしゃーないやろ >>116
5MTと6MTとでは違う。どっちが知りたい？ >>118
そもそも>>113がちゃんと情報出さないからこういう事になってるんだろう
大した返答も出来ないお前に>>117を非難する権利は無いわ >>120
フロントデフはMT兼用
リヤデフは0.8L フロントデフについてこれだけアドバイスをもらいながら、馬鹿の一つ覚えのように「デフオイル」と
繰り返しているところを見ると、誰かに「デフオイルの容量を聞いて来い」と言われたのかも知れんな。
それで、本人は全く訳も分からずに「デフオイル」と連呼していると。 我BP（13年目）今年の収支
・車検（コバック）12万
・ドラシャブーツ交換（寺）4万
・デントリペア（クローバー）1.6万
・プラグ交換（クローバー）1.2万
・ワコーズ コア706投入（自分）1.2万
・前後デフオイル交換（寺）0.8万
・オイル交換（ジェームス）0.5万 昨日帰省と日替え温泉への旅で雪の中600km位走ったが高速でも山の中のアイスバーンでも不安なく走れて改めてレガシィは良いなあって思った15ねんめの大晦日
みなさんもよいお年を。さて高圧洗浄機で融雪剤落とすか オレは交差点で止まれなかったな。
突っ込まれたらおわりだろ。 BP後期のバックカメラ壊れたから換えようと思ってガーニッシュはずそうとしたらボルト固定部分が11箇所中5箇所割れた。辛いっす。原因はガーニッシュの劣化、パッキンの張り付きに加えて気温が低いなどでしょうか。 >>131
アイスバーンで止まるのはスピードと車重とタイヤ次第だからなあ 実家近くの河原に20cmほど雪積もってたから特攻してきた
やっぱオフロード走るのは楽しいｗ
さて、泥でも落としてくるか 雪道での安定感はさすがだな
それでも近年のハイテク二駆の方が安定してたりすんのかな？乗ったことないから知らんけど 俺もさっきBL.GTにて走り納めして来た。皆さん今年もお世話になりました。来年もお互い愛車を大切にしつつも、ソコソコカッ飛んで楽しみましょう^_^。良いお年を。 ハイテク2駆っていうと、マツダのFFっていうイメージがあるな。イメージだけだが。 ハイテク2駆ってどんなん？
滑るとそれを感知してトルク絞るみたいなやつ？
トヨタのそれ系はツルツルのとこだとまるでダメって聞いた この２回の車検と修理、補修、消耗品交換、サス交換で￥９０万くらい使った >>139
俺のはついてないんだ
ハイテク二駆というのは適当な表現だけど、この型から10年も経つから最近の車は走行の面でも進化してるのかなと。自動走行に向けての進化はよく聞くけどな >>135
スタッドレスも3年目になると怖いね(物にもよるんだろうけど)
前の車でブラックアイスバーン＋下り坂＋カーブで曲がれんかったなぁ >>134
あけおめ
外すときはマイナスドライバーとかで抉らないと危険なんだな。
参考になりましたｗ あけおめ
おとといBMWのE91で雪道ドライブしてきたけど、巧みなESCのお陰で安心して走れたよ。ヘタなFFより走りやすいな 去年の雪の日の朝、２軒先のBMWが出庫出来なくて泣きべそかいてたのを横目に静々と発進した我がBP
レガシィもそうだけどSUV以外の外車はチェーン巻くことを想定してないから(ほぼ巻けない)
チェーン規制出たりすると痛い目に合うからねぇ BPのウォッシャータンクはフロントとリア兼用だよね？
リアからなぜかウォッシャー液が出ない
ノズル詰まったかな？ AWDでも、車が雪に埋もれて除雪が間に合わず
幹線道路まで出られない昨シーズンの大雪w >>150
俺のもリアはたまにしか出さないからしばらく回してやらないと出てこなかったな >>150
バラしてみればだいたい謎の物体で詰まってるよ 謎の物体が顔にかかって未知のウイルスに感染するんですね 今年のスタッドレス用に16インチを検討中です
GC8純正ホイールや同等サイズの社外ホイールは履けますか？
インチアップの記事は出てきてもブレーキそのままでインチダウンは中々見つからない… >>155
自分の車のグレードを書いた方が具体的な回答がもらえると思う。 >>133
ガーニッシュの塗装劣化が醜かったので、ディーラーで値段を聞いたら10万円くらいと言われた記憶がある（後期型）
ヤフオクで新品を2万6千円で落札した思い出 >>158
あけおめです。
やっぱりお高いんですね。。。ヤフオク漁るしかないのかな。。 >>157
GT/スペックB系の純正ローター、キャリパーを装着したGDAです
ハミタイとかはブリスターフェンダーだしスペーサーはめて幅広げたりなんかしても無問題ですがブレーキシステムが16インチに入るのかどうかがわからなくて >>160
そんなもんインプのスレで相談しろよ
そもそもここのテンプレ読んで判断できない馬鹿がなんでブレーキなんか換装したんだよ >>160
17インチでギリギリ
16は無理
テンプレにあるだろ 物によってはいけるんじゃなかった？16も
ほとんどは無理だけど これから山岳地帯に遠出しようかというのに、
ウォッシャーホースが破れて
ウォッシャーチョロチョロ状態 ヘッドライトの黄ばみなんだがYouTubeを参考にルックお風呂のみがき洗い、で磨いたら見間違えるくらいクリアになったわ
でもしばらくすると黄ばむんだろなあ
プレクサスなどでコーティングするべきか？ フロントマスクなんだけど前期はシャープに見えるけど
後期は角が取れて丸っぽく見えるんだが気のせいかな？ 洗剤で洗うだけで黄ばみ防止？
これが10分かけて磨いた後、200円でこの効果なら今まで数千円も払ってお店にお願いするのやめるわ
https://i.imgur.com/R7Fq5lZ.jpg
磨く前は写真じゃ分かりづらいが、結構黄ばんでる
https://i.imgur.com/tzFXzaO.jpg 今日宮城県の川渡温泉まで行って来たけどbp/blと何台もすれ違った
降雪地帯だとスバルは結構多いよね >>173
そのヘッドライトはブリッツェンの?
俺はブライトフォームできれいにしてる
タオルに吹き付けてヘッドライトに付けて1分くらい放置した後拭き取るだけ >>176
bp/blは10台位見たけどbm/brは2台しか見なかったよ
タイミングだけの話何だろうけどちょっと嬉しかった >>175
outbackか3.0Rのかな？中古でヘッドライトだけ買ったんだけど覚えてないや
BLspecBなんだけど、元のヘッドライトは少し青みがかってて、下部は黒かったよ
交換に苦労したけど、キラキラしててお気に入り ヘッドライト内側のくもり磨きたいんだけど、はずせんもんかな？ >>150
普通のウォッシャー液使い切らないで、ガラコとか？の撥水系のウォッシャー液入れたら化学反応？してゼリーみたいになってつまるよ >>173
黄ばみよりバンパーのチリがあってないのが気になる。 このフェラーリ事故
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190102-00000028-ann-soci
これって2駆でMRだからこんなコマみたいにスピンしちゃうのかね？
スバルAWDのレガシィならこんな無様にとっ散らかったりしないと思う >>185
公道でこんな運転してる奴は車乗る資格はない
競いたいならサーキットでやってろって感じ >>173
バンパーに擦った後あるけど、ぶつけたところは戻ってチリはズレたパターン？ 大阪方面に来てるけど、大阪方面ナンバーも雪国に負けずスバル車多いね。 >>185
レガシィ最強ですね。がんばって下さい。 >>185
左に切って壁に当たりそうだと、フェイント状態で右切ってるから余計に回りやすい
黒は減速すべきだったし、赤は強引すぎだし、どっちも無謀な暴走馬鹿だな 黒がアクセルを抜けば澄んだ話 金持ちのボンボンは二人とも他人が道を譲ると甘やかされてるからなｗ ニッサンＧＴＲがＡＷＤを続けているのは、そんな理由なんだ。
素人がハイパワーカーをドライブするために必要な安定性さ。 アウトバックにはリアカーゴルームファンがある
釣り人やウインタースポーツに配慮した装備 まあ俺ならケツ出た瞬間カウンター当てて立て直すけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
