【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part66【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541666434/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本人は無個性の人と同じ物が好き
欧州アメリカ人は、個性的な人と違う物が好き
C-HRを選ぶ人々は、欧州アメリカ人的な感性の持ち主 C-HRでフル加速って、高速の合流でやるくらいかな。
フル加速より、いかにアクセル踏まないで走るかを気にする方が多い。 >>757
トヨタを選んでる時点で何か違うと思うぞw >>762
CHQは、セリカ版USVだと何回言ったら分かるのだ？ 20代でCH-Qに乗ってる人がいなくて寂しいよ。
それかデザインが20代に受けないのかな。
まさに孤高のコンパクトハイライダーだよ。
いないのか～マジで。 >>762
それよりエクリプスってダサさが半端ないよな >>762
CHQ君ちーす！
日付変わってバレないと思って出てきて草 >>769
車室内が狭めなのは確かだけど、それに加えてCHQ君はピザだからね CHQが狭かったらセリカやフェアレディ、シルビアには乗れないってことね 豚ヅラのchq君はちなみに何の車乗ってるの？
馬鹿にしないから画像あげて教えてよw この前黄色見た
トランスフォーマーのバンブルビーみたいでいいなぁ
自分で乗る勇気はないが トヨタの黄色はちょっと濃い目だもんな
どこぞのメーカーみたいに退色する不具合とかないのかね？ >>774
本気で購入考えた
嫁にたのむから止めてくれと言われ断念w
で、選んだ色は…
嫁に好きにすればと呆れられたw
まあ実際に納車されたらイメージ変わったようだが レンタカーで借りた、なんちゃってオーナーが多いんだろうｗ 俺は身長186cmで体重82kgだけど、別に狭いとは思わないな。
俺の身長で座席を合わせて後席に俺が乗っても、膝前に拳1個分くらいの
空間が空いてるし。 納車された時、シートの座面が一番高くなっていたので
乗り込む時に天井に頭ぶつけたけどすぐに気がついて座面を下げたら問題なし >>747
乗り心地はたしかにとてもいい
でも乗り心地と見た目が相反してるから困ったもんなんだよな
見た目はフェンダーモリモリでめっちゃ速そうに感じるけどそんな乗り方をする車じゃないよね >>782
常にアクセルペダル踏んでないと、どんどん速度が落ちるしね。 横断歩道の歩行者をはねて死なせたみたいだけこの車、歩行者に対して自動ブレーキは作動しないんですか？ >>785
アクセルペダル踏まずに速度キープ出来る車ってあんの？ 岩沼 ８５歳男性はねられ死亡
01月07日 08時04分
６日夜、岩沼市の国道の交差点で横断歩道を渡っていた８５歳の男性が、乗用車にはねられ死亡しました。
県内での交通死亡事故はことし初めてです。
６日夜８時４０分ごろ、岩沼市桜の国道４号線の交差点で、横断歩道を歩いて渡っていた、近くに住む高橋喜悦さん（８５）が左側から来た乗用車にはねられました。
高橋さんは頭などを強く打っていて、その場で死亡が確認されました。
警察によりますと、現場は信号機のある交差点で、右折レーンを含めた片側３車線の見通しのいい道路だということです。
警察は、乗用車を運転していた４１歳の男性会社員から話を聞くなどして事故の詳しい状況を調べています。
宮城県内で交通死亡事故が起きたのはことし初めてです。 C-HRの自動ブレーキは昼間しか歩行者検知できない
以上 >>787
ACC使えばアクセルを踏まない速度維持は可能だが・・・
>>785はきっとそういう意味じゃないよね・・・ >>790
夜間にライト点けないで走ってたら、自動ブレーキ用カメラには何も映らないが、
普通はみんなライトを点けて走っている。 ドライバーには見えてるだけで自動ブレーキのカメラには見えてないよ
夜間歩行者検知は第2世代TSSの目玉機能だから
ヘッドライトの照射範囲の歩行者にアイサイトは対応してるけどな >>793
前に夜間に車と車の間から人が飛び出してきて、ブレーキ踏んでる時間が
無かったから跳ねてしまうなと思ったら勝手にブレーキかかって止まったけど、
これはいったい何だったんだろう。
普通に街灯があって明るかったからカメラに映ってたのかね。
とすると、大抵のところは街灯があるから心配ないってことかな。
アイサイトとかでも、ライトの光が当たってないところから人が急に現れた
場合には反応が遅れて跳ねてしまうという話だし。 たまたま明るくて検知しただけだな
アイサイトはカメラしかないシステムだから当然カメラ頼りのシステム
第2世代TSSからはミリ波レーダーでも人検知できるよ >>787
車に対して非力だから常にアクセル載せてないと流れについていけない。 納車して1ヵ月経つんですけどここまで走行中に3回ナビが再起動しました。
こういう症状の方いますか？ >>795
アイサイトって逆光に弱いっていうけど、昼間の逆光時に太陽と車の
間に人が居た場合に感知してブレーキかかるの？
あと、大雨の時にカメラの前に雨粒がたくさん付いてる時とかは
どうなんだろう。 >>801
あくまで補助で、過信するなってことだよ
どんなシステム積んでいても止まらないことはあるだろうし、その逆もあるだろう
当たり前のこと この車1.5リッターでしょ？
ちょっと恥ずかしいんだけど2リッターモデルとか出る予定ないの？ >>803
粗悪な煽りで0点
せめてメーカーHPくらいみてこい >>801
やっぱり夜間歩行者対応可能は必要だな。
プリウスがマイナーチェンジで対応しなかったのには驚いたが、C-HRもそうなるんだろうか？ 去年の2WDターボ追加のときにやらなかったからお察し 止まってくれるかもしれない程度のものそんなに期待するなよ >>801
こういう奴がいるから自動ブレーキの表記を変えろと国土交通省が言ってるんだよな
バカにも分かるようにしろってのも大変だな >>797
納車して８ヶ月ごろ、エンジン起動した時にナビが真っ黒の時があった。エンジン起動し直したら、普通にナビ画面が出た。今、納車１年２ヶ月だけど、そのような症状は無い 先行者発進お知らせとか夜間歩行者とかC-HRは対応してないけど市販のナビで対応できるんだね
これでいいや グニョグニョ感は、新型スープラとよく似ているね 全長とかほぼ同じだし トヨタでは最近の流行りなのかな >791
最初乗ったとき、アクセル離したら自分が思った以上に速度が落ちていった。
でも、リコール出した後、多分制御プログラム変わって、アクセル離した時の速度の落ち方が普通になった。
制御が変わる前の感覚なら何となく不自然なのは理解できる、 何かと勘違いしてんじゃね？
それともエアオーナーw >817
そんなリコールではないです。
https://toyota.jp/recall/2017/1115_1.html
これを直してもらった後に動きが変わりました。
あっ！ 自分ターボ車なので、皆と話が合わないのですね。 ちなみに自分は785ではないので、785の人の話がHVなのかターボなのかは分からずです。 あの美しすぎたテールレンズがたった1年半で改良されてしまったのは、レッドがブラックに寄りすぎているみたいな物言いが役所からついたの？ >>815
ウンコ色だよ
つーか、自虐抜きにして、実際見てみるとなかなかいい色だよ
海外だと人気あるとかっていうのも頷ける
まあ、人と違うことしたい自分にはピッタリの色
目立ちたい訳じゃないが 茶はウンコ色
赤は赤痢色
黄は下痢色
黒は鉄分が入ったウンコ色 >>824
黒はヤバいな
上部消化管出血
早々に受診しないとっ >>822
そんなに変わった？
比較画像ありますか？ よく見たらテールランプって2種類あんのな
Gのチューブ式みたいなやつと普通のランプと
LEDがチューブ式ってことなのかな？
こないだ前の車もCHRで初めて気づいた >>797
自己所有じゃなくてすまんけど
タイムズカーシェアで借りた奴が
何度か借りてて3回ぐらいそういうことがあったよ >>830
HVです。
あと補足になるか分かりませんけど
iphone 繋ぐケーブルが純正じゃ無いと認識しなくて
認識出来ませんでしたのメッセージがよく出てたから
もしかしたら関係あるかもですね。 >>832
一度だけマップ更新でフリーズしたことあるわ。 俺もテールレンズの比較画像みたい
透明から少し赤みががったって聞いたんだけど
もちろん両方LEDの奴ね テールランプはカーセンサーなりで確認できるけど写真じゃよく分からん。
実物見れば違いがすぐに分かるよ >>837
パーキングカバー、ピアノブラックじゃなくてもいいね。テールは外クリアカバーの方がいいね。コスト削減仕様じゃね？ テールの変更は知らなかったわw
ワイパーとパーキングカバー以外は変更前の方がいいね 赤い部分が広いほうがブレーキランプを視認しやすいからだよ テールランプ、艶やかでお気に入りなのに
改変前に買って良かった >>837
LEDテールランプは、マイナーチェンジ前の方が透明感があって綺麗に見えるし近未来的な感じがする ＣＨＲの乗り心地って、特に称賛されることが多いですよね、まず否定的な意見を聞いたことがない。
クラウンなどの高級セダンっぽい乗り心地とすら言われるけど、実際にクラウンに乗ってたオーナーさんが居られれば、実際の印象を教えていただきたいです。
足硬めのアスリートか？ソフト系のマジェスタか？ あと、ＣＨＲでもホイール１８インチか？など合わせて、教えて頂きたい。
しかし、ＣＨＲの商品力って、本当にずば抜けて高いと思う。街乗りメインで、一人乗りが多くて、基本マッタリ（でも実際はハイブリで速い）走りたくて、未来的なデザイン好きな人には、もうほぼ欠点がない・・。 >>843
残り心地は本当に良いですよ。
クラウンは乗ったことがないですが、よくメルセデス（CLS）に乗ります。
C-HRは300万という価格からすると、足まわりの作りはかなり良いと思います。
段差を踏んだときに、不快なガタツキもなく、ショックの吸収が早いです。
シャシーがバタつかない感じですね。
ただしのり味は比較的柔らなめなので、ドイツ車的なソリッドなのり味（BMW・AUDI・VW）が好きな方には合わないかもです。
あとハンドリングも、ノーズの入りがクイックかつスムーズな反面、ステアリングを戻した際に車体がフラつきます。
SUVだから仕方ないですけどね。 C-HRを購入するキッカケは、試乗で路上に出た瞬間、良い車だと思った カッチリ感のある良い乗り心地、BSMでサイドミラーが光るのが購入を決意
ちなみに試乗車が１８インチタイヤだったのでGグレードにしましたよ 通勤でいつも走る道が修繕されたんじゃないかって感じるくらいには良いよ。
前車がぽんこつコンパクトカーだったってのもあるけどw >>847
そんなの当たり前だろ、重さは重厚感の要素だろ 1400kgほどだからそんな重くないんじゃない？
まさかスイスポと比べてるんじゃないよなw 一般概念でしょ
c-hr より軽くて重厚感のある車ってあるの？ 重厚感あるのはいいんだけど力不足だって良く言われてるよね
１００ｋｇ増になるけどCX５の方がバランスは取れてそうだよね
SUVじゃないけどカロスポも乗り心地良さそうだね パワーはマイナーチェンジでUXの2.0NA追加かと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
