【TOYOTA】C-HR Part67【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part66【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541666434/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>919
ネロメーカーOP7万円ちょいDOP15万円弱で290万越えるくらいだったよ >>945
乗った人間が感じる加速感ではなくて、実際に車を動かすための動力を
どのくらい出してるかという話。
2トンのアルファードと1.5トンのC-HRを動かす場合、アクセルを同じ量
踏んだ時に同じ出力が出たとすると、アルファードの方が遅くなるわけ。
これを同じ加速感に仕上げるには、アクセルを踏んだ時にアルファードの
方が高い出力を出すセッティングにしないと同じ加速力は得られない。
これが「アクセルに対する反応が良くなるようにセッティングされてる」と
いうこと。 >>949
他の車を追い抜く快感より、どのくらい良い燃費を出すかの方が快感になるｗ 大体30キロぐらいを乗ってるけど、燃費が18kmぐらいしか行かんわ。
冬っていうのもあるけど、流れについて行こうとするとどうしても燃費落ちるね。 どうやらヴェゼル信者やCX3信者が居なくなったようだね 田舎でC-HRは金持ち扱いされる
いくらでも高級車乗ってる人いるけど >>959
オプションの差額考えたら俺もそれくらいだわ
まだ契約してないが、色(白かアゲハ)とナビ(7か9)で迷ってる うちの職場でも高級車って言われたり、スポーツカーって言われたりする ディーラー試乗車
3000キロしか走ってない白色のSが205万で売ってあった
買い？ >>968
Gなら間違いなく買い Gと比べてSは切削光輝ホイールとかBSMとかLEDとかシートヒーター付き半革シートとかブレーキホールド、車線逸脱警報ハンドル修正とか他オートハイライトワイパーもろもろを考えたら残念な気がする >>968
Sは、う～ん…ってなる。
高い買い物だからこそ、Sグレで妥協するか検討したほうがよいよ。 >>965
nero買うならアゲハだな。黒ホイールはアゲハが一番似合う。ナビは迷うよな、俺は9インチのが車内にピッタリ合うから買ったけど絶対値段レベルの価値ないわ。Tコネとかあんな起動の遅いもの絶対使わない。 >>970
>ブレーキホールド、車線逸脱警報ハンドル修正とか他オートハイライトワイパー
>もろもろを考えたら残念な気がする
ブレーキホールド、車線逸脱警報ハンドル修正はSにも付いてるんじゃ？
オートワイパーは雨量によって最適なワイパー作動量を調整してくれるというが、
実際には適当な作動量にならないというし。
なんか要らない装備がテンコモリで無駄のような気がする。 >>953
ありがとう
コーティングありで315になったからこんなもんかもな >>973
そう思えるならSでいいと思う。
自分はLED、BSM、RCTA、シートヒーターないのは考えらないからGにしたが。 >>975
LEDライトはハロゲンバルブ外してLEDにした方が、LEDユニットが故障した時に
安価で修理できていいし。
シートヒーターも普通に暖房使えば必要ないし。
ブラインドスポットモニターも周囲の車の位置によっては反応しない時もあるから
目視確認必須なんで、これも要らない装備。
うちはSだけど、これらの装備の必要性はまったく感じない。 社外品のLEDってすぐ切れるし壊れるじゃんｗ 社外品入れるくらいならハロゲンでいいでしょ >>978
俺が入れてるスフィア ライトは3年保証ついてるし、新品買っても15000円だから、
安価で交換できる。
出先で故障した時用にスペアも持ち歩けるから、片方切れてパトカーに捕まっても
その場で交換修理可能。
(純正は片方切れたら、その場では交換不可なんで切符切られてしまう。) >>978
純正ハロゲンは暗くてダメ。
ちなみに純正ハロゲンバルブは交換すると一個7800円なんだと。
これだと、スフィアのLEDバルブと価格が変わらない。 Sにしたら後悔するからGにした方が良いよ。
理屈捏ねて自分を納得させるのは辛いもの。 >>979
ヘッドランプが片目でも注意されても即切符はないでしょ？w >>955
それもあるね。
レーンチェンジのちょっとした加速もアシストがさっと入るの気持ちいい >>976
その辺りの装備って基本的に走れば良いだけの車と思えるなら不要なんだろうね。
ただ、より快適にとかより安全にとか走る為の装備だから係るコストが嫌なら無理に装備しなくてもね。 SかGかは、しっかり
考えて決めた方がいいね。
装備の違いはいくらでもネットに出てるし。 次スレはこちら。
ちゃんとこのスレを使い切ってから移動しましょう。
【TOYOTA】C-HR Part68【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547981722/ >>984
たしかに、自分で決めた方が良いね
要らない装備は人それぞれだし。
しかし、ハロゲン灯体にLED入れたら配光が車検適応かは見て貰わないとね。 買う前は大きな車だなと思ってたけど
所有して走り回っていたらサイズ感が以前より小さくなった気がする >>988
あと、小回り効くのもいいよね
コンパクトカーからの乗換だけど、横幅がたまに大きいなってくらいで取り回しは気にならない感じ >>975
そうだね
下手な人はBSMとRCTAつけといた方がいい 運転のうまい下手に関係なく、安全の警告は多い方がいいと思うけどね。 >>987
>ハロゲン灯体にLED入れたら配光が車検適応かは見て貰わないとね。
LEDバルブに変えた時にディーラーで車検に対応するかテスターで調べて
もらったら、スフィアのは車検通りますって言ってた。 >>994
それならいいね。
LEDによってトラブルになるケースがあるから要確認 いろんな楽しみ方があるね
自分は純正ヘッドライトの保証に期待 このスレッドは１０００を超えました。
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