【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち25【LEVORG】
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契約済の「レヴォーグ」が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
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■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
「1.6Lの人はウフフとレス/2.0Lの人はムフフとレス」
「GTの人はウフフとレス/GT-Sの人はムフフとレス」
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前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち24【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536068383/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち21【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517325082/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち22【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523522572/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち23【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529882145/ >>976
STIブラックセレクションだな。
今日カタログもらってきた。
本皮のみはなくて本皮とウルトラスエードのハーフ、同じ素材でレカロシートも選べる。 >>975
BLと比べるとだけど、少し重心が上がった?サスの味付けが違うのか分からんけれど、ややファミリーカー寄りにふわふわになったと感じた。個人的な感想です。 >>979
なるほど、そういう手もあるね。
電動の調整は全て使えるなら考えてみるよ。 どうかなあ
レガシィもアウトバックも日本は2.5NAとハイブリッドのみで2.4Lターボの設定はないときくし
FA24ターボを日本で売るかなあ
それにしても、ダウンサイジングターボが求められるのはEUぐらいで、日本でもアメリカでも必要とされていないのに、なんでそれをやろうとするのか 日本人は税金税金うるさいからやろ。
見かけの排気量小さくしていいね!と思わせたいんやろ。 >>986
アメリカにはCAFEっていう企業別平均燃費規制というものがあってだね。燃費の悪い車を売るためには燃費のいい車も売らないといけない。でないと罰金的な税金を取られる。
で、次期1.8とかは2.4を売り続けるために必要になる。だから、当然、燃費に振った仕様になるはず。
ま、アメリカもトランプのせいでどうなるかわからないし、ましてや国内販売分は不明。 自動車税は総排気量1.5リットル超2リットル以下39,500円だから、1.6も2.0も変わらない(1.6は1599 2.0は1998)
1.6を1.5L未満にするのは意味があるが、2.0を1.8にするのに意味があるとは思えない
燃費も大して変わらないだろうし
出力絞られるだけで終わりやろ だから、もはやスバルは国内販売には重点を置いてない。 日本発祥の会社だと言って、さほど売り上げに繋がらない国内需要を維持する事が経営上負担なら、縮小しちゃう?国内生産工場廃止して、販売店の数も半減させる。ついでにゴーンさん今後仕事ないだろうから、スバルが保釈金払って経営陣に迎い入れる? 軽自動車の生産をやめて小型車(5ナンバー)もダイハツから供給されるようになった
次期レガシィB4は国内では生産しない、縮小してるね >>988
排ガス規制が厳しくなって、2.0ターボでは通らなくなるから1.8にするっていう噂を聞いたよ。 >>994
でもWRXSTIは2リッターのまま残るんだよね >>995
そうなんですよね。
ナゾ。
MTとCVTで測定する回転数が違うとかってないですかね? 新規に国交省の認可通す型番だとダメなんじゃないの
現行車輌のマイチェンまでならゆるされるとか 企業が出す全車種のトータルでの環境規制があって
2Lターボ車種を残しておくと、まずくなるとかなんとか。 よしじゃあエンジンだけ別売にして、デフォルトではその辺の廃軽自動車のガラクタを積んでおこう
90年前にもなんか似たような話があった気がするが、多分気のせいだな CAFEのような燃費規制なら、2.0L残しても問題ないと思うけどな 日本では
日本だと2.0や2.4なんてほとんど売れない
数が出る1.6→1.5やインプレッサ、フォレスターの燃費を改善できれば充分出せる
問題はダウンサイジングやったところで、NAにしたところでほとんど実燃費の改善に結びついていないところ
アメリカの場合は燃費気にしないからユーザーは2.4でも買ってくれるが、そうなると逆にCAFEが問題になってくる
なのにアメリカでは出しても日本では出さない
利益の問題かねえ
まあ、アメリカではプリウスPHEVのシステムを移植したクロストレックハイブリッドを出すけど このスレッドは1000を超えました。
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