【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち24【LEVORG】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
────────────────────────────
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢1.6Lの人はｳﾌﾌとレス／2.0Lの人はﾑﾌﾌとレス｣
｢GTの人はｳﾌﾌとレス／GT-Sの人はﾑﾌﾌとレス｣
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ﾜｯﾁｮｲやＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち21【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517325082/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち22【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523522572/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち23【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529882145/ そろそろ納車だけどコーティングはすぐしてええのかな？ >>7
納車されて、そのままコーティング屋へってのよく聞くから、いいんじゃない？ ワッチョイ無しとかデミ夫に荒らしてくれと言ってるようなもんだろ >>10
数年前まではスーパーアイドルだったが、今の嵐にそこまで勢いないだろ？
そもそもあいつら、スバル車なんて興味ないだろ？
嵐はきっと来ないと思うぞ。 >>10
あらし
【嵐】
荒く激しく吹く風。「峰の―か松風か」「春の―」（春さきに吹く強い風）。特に、荒れ狂う風雨。暴風雨。 FFベースAWD
CVT
5ドア
これ以上安物を極められない車
アベガー 今月末あたり納車予定なんだが
地震で仕事が忙しくなってちょっと足踏み状態
役所に書類取りに行くのが気が引けるぜ レヴォーグはパドルでシフトダウンするとブリッピングするん？ ナビパックで楽ナビを選択しドラレコをつけました。
楽ナビの取説には、
ドラレコＮＤ－ＤＶＲ１と連動と記載あり。
ナビパックのドラレコと楽ナビは連動できないのでしょうか？ >>22
前後録画のやつ？
それだと出来ないみたいだから、車内なら携帯のアプリで見るし、家ならメモリーカード抜いてパソコンで見てるよ。 >>23
前後録画のやつです。やはり見れませんか。ちょっと残念。 なんか関東でやたらこいつ見かけるんだが、どのみち冬タイヤも付けないだろうがたまに10センチで大雪wくらいで、AWDが全く宝の持ち腐れ連中なのになんでトンキンとその周辺の殆どサンドラに人気なんだ？ 今に始まったことじゃねぇw
インプレッサもレガシィもフォレスターも
昔からいっさい雪の降らない東名阪沿岸部でも一定数走ってるわw >>25
FRじゃお手上げでも
AWDなら楽勝なんてシチュエーションなんぼでもあるし
まあそれよりアイサイトで買ってる人が多いんじゃ無い？
足が硬いとか言う人多いからスポーツ寄りの車種と思って買ってなかった人が多そうだし WRX STIとすれ違った時にうつむきたくないから
STIエンブレム付きのSTIスポーツは勘弁な
WRX STI「CVT笑のくせにSTIエンブレムワロタ、左足不自由なんら仕方ないねwww」 スバルが純正でSTiバッチを付けてくれているから、別に卑下することないし、文句があるんだったらスバルに言ってくれ。 レヴォーグと同時開発で開発費用を抑えられたからWRXが存続できてるわけだから、WRX乗りはレヴォーグ乗りに感謝こそすれ卑下なんてするわけない 2.0GT-Sと1.6STI迷って1.6STI注文した自分は勝ち組ですか？ >>36
その二択になって1.6STIを選ぶのは一番の負け組です。
燃費コストの1.6GTか最高峰2.0STIかしか選択肢はありません。
それ以外はすべて妥協の産物で、あなたの心が何かに負けた結果です。
それはお金のような物理的なものかもしれませんし、
貴方の頭が車が欲しいばっかりに熟慮できず良い点だけを抽出して
並べてしまったのかもしれません。
すべての商取引において
「迷う理由が「値段」なら買え、買う理由が「値段」ならやめておけ」
は鉄則です。
貴方は値段で迷い、安いほうを値段で選んでしまった最悪の愚者です。 スバルは同じ車種でも敵だらけなんだね。大変だなぁー。 >>37
そうですか、参考になりました、とりあえず2.0STIは予算オーバーなので2.0GT-Sに変更できるか確認してみます その迷い方は絶対にもう少し予算を足して2.0STIにすべきじゃないかなぁ。
最初から1.6縛りなら1.6STIもわからんでもないが。
2.0GT-Sにセキュリティプラスつけたら、STIと10万ちょっと差くらいでしょ。
その差が予算ギリギリラインを跨ぐんだったら、スバル車は金かかるから
維持費やほかのパーツ代よく考えたほうがいいよ。 2.0STiを買ったけど、300馬力を体感できるところは少ない。4WDの相違点をかんじることもまずない。
街乗りで差はわずかだし、高速はACCだとますます差がない。だから50万差は結構大きいかもしれん。 自分の価値観にあったグレードを選ぶだけなんだから、勝ち負けなんてない。 必要なオプション、欲しいオプションはどれなのか、を吟味してるんじゃないんだろう。
ママから予算400万円で車買っていいよ、って言われて、その中で買えるいちばん高い
グレードを選んでいるんじゃないかな。子供の買い物の仕方みたいな。
必要なもので選んでないから2.0GT-Sと1.6STIの比較なんて頓珍漢なことが起こる。 >>39
まず重量税と取得税が上乗せされるんでボディーブローのようにジワリと効く
維持費考えるなら1.6 1.6はレギュラー 2.0はハイオク
リセールでも1.6 今のガソリン価格高でハイオクってだけで敬遠される傾向
内外装装備好みにもよるがSTI>GT-S ボルドーの内装が昭和感じて好きでは無いがｗ
2.0で優れている所はアイドリングストップ機構がないところ。これはいい。
後は信号待ち等でレヴォーグ並んだときに「俺は2.0だぞ」と優越感に浸れるぐらいwww どのグレードを選んでも漏れなくズルズルCVTですょwww
女か枯れ腐ったEDオヤジしか買わんわwww
目糞鼻糞が言い合いしててウケるwww 29 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/09/10(月) 00:09:02.49 ID:Kb+UZP4s0
WRX STIとすれ違った時にうつむきたくないから
STIエンブレム付きのSTIスポーツは勘弁な
WRX STI「CVT笑のくせにSTIエンブレムワロタ、左足不自由なんら仕方ないねwww」
35 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2018/09/10(月) 20:10:37.34 ID:Kb+UZP4s0
STIスポーツ最高なのに知らないんだね残念 2.0で優れてる所は300馬力だろ
重量税は同じ､燃費も同じ満タンにして600円くらいしか燃料費変わらん
リセールも2.0STI買っときゃ間違いない
リーズナブルだから1.6も否定せんが 優れてるところ？www
笑かし過ぎやろwww
FFベースAWDwww
CVTwww
5ドアwww
最安構造車www
スバルのカローラフィールダー、サクシードwww レギュラーガソリンwww
恥ずかしいーて、そんなもん入れられるかいやwww
ハイオク＝JAL、 ANA
レギュラー＝LCC >>39
正直STIはださいから
GTSの方が世間一般受けもいいよ。 そもそも一般人はstiすら何のことかはわからない。
事実、俺もレヴォーグを買うまでは、stiなんて知らなかった 自己満足でいいと思う
誰もお前の車なんて見てない、覚えてない メーカーは色々なニーズに合わせてグレードを設定してるのだろうから、どのグレード買ったって勝ち負けなんてないと思うぞ。 スマートエディション契約してきた
書類の準備は面倒だが初スバル楽しみだわ >>63
おめ！いい色買ったな！納車日まで長いと思うが楽しんでくれ！！ 純正バックカメラにリアビューカメラブロワーってのを付けたけど、
雨の日のバックが見やすくなって何気に便利。
値段も安いしお勧め。
物を見ちゃうと高く感じるかもしれないけどね。 他社はバックモニター状態でナビ画面タッチしたらブロワー発動するみたいだな スイッチ付かないよ
バック中にリアワイパー作動させるとブロアーも作動 >>65
ブロロロァのエアはどこで作られているか分かりますか？
羨ましい。前にディラーに聞いたけど、C型には付けられないそうだ。 >>71
小さいポンプ？ユニットが付属されてたと思うよ。 >>72が言ってるように小型コンプレッサみたいなもんがカメラの裏側というか
リヤゲート内に付いている。
C型にはポン付けが出来ないだけで
配線をいじったりすれば取り付けそのものは出来るような気がする。
バックカメラそのものが変更されていない限りね。
自分で取り付けしてみて思った感想。 >>33
WRXSTI乗りが一言だけ･･･
リニアトロニックっ響きは格好いいけど、どう足掻いてもCVTだよねw
恥ずかしい車である事実は変わりませんよ。 WRXSTI乗りって前からGT-R 来たらうつむくって本当ですか？www >>75
オートマ限定の現行GT-Rなんてw
MTデミオ以下www WRX STIより新しいエンジンで同排気量ターボなのに糞オセェCVT車が存在するんだってwww デミ夫さん今度はWRX STIっすかｗ
BRZ乗ったりWRXだったり半端ないっすねｗｗ 俺はずっとBRZやでー
前輪が駆動しちゃう運転の楽しく無い車はちょっと、、、 何故にBRZ乗りとWRX乗りがこのスレにわざわざ否定的な書き込み
WRXとレヴォーグをローンチ使って0~100やってどっちも俺が運転だったらWRX負ける自信有るわw あらし(と関わってるやつ)には無視がいいよほんと
ただのかまってちゃんなんだから無視してあげるのが一番効果あるんやで
煽ってもかまってもらえてとっても嬉しいと思われるだけやで コメントの途中途中でエロ漫画の広告が出てるから、出先で見るの躊躇するんだけど、これってたまに気になってクリックする俺がいけないの？ >>91
女の顔がみんな同じだな。
無料無修整Xvideoで白人美人を観るわ。
エロに金なんか払えん。 >>91
それは普段エロサイトばかり見てるから。
違うIPから見るとヤフーとかで出てくる普通の広告だよ。 お前が買わなきゃそれでいいよ。
いちいち絡むな禁治産者 >>94
ええ～(´д｀|||)
いつも見るエロサイト1個だけなのに～。
あとはこことヤフオク、みんカラぐらいなんだけど。 >>98
やっぱりですか。
スバルの他車種もF型って出てるのですか？
E型が出て、次はフルモデルチェンジってイメージなのですけど。 販売期間の長かった2代目インプレッサはG型までありましたよ
2代目レガシィはA型が2.3年続いてB型で大きく変わってC型が最終でした >>100
結構バラバラなんですね。
僕の勝手な思い込みでした(^_^;) >>99
4代目レガシィ、BP.BLもＦ型まであっと思う。 モッサリが更に改良されるでしょうかね？
1.6のE型はSモードだと気にならないレベルだし。 Ｄ型のTAと比べて、今回出たフォレスターのTAは、細かい各所がブラッシュアップされている。レヴォーグE型はどうなってるのだろうか。
F型のブラッシュアップは期待できるかも？！ >>107
どんなとこがブラッシュアップ去れてる？
白線の認識する速度が上がってるとか？ >>108
ツーリーグアシスト
>>110
さだかじゃないけど、例えば…
・再加速の時の加速度が別個に設定できるようになっていたり
・ハンドル操作してください…の案内が出るまでの時間やその後アシストが切れるまでの時間が延びていたり
・車線中央維持機能がより細かく制御されるようになってた。
・あと、追従停止する際のブレーキングがより滑らかになってるように感じたよ。
多分他にもあるんじゃないかな。 直前で車線変更した車の認識する速度が上がっているみたいね。
そのほかは、リストバンド走行をしてる場合はあまり関係なさそだ。 加速が変更できるのは羨ましいな
D型の結構急に思っちゃう は？www
FF ベースAWDしかもCVTワロタ
しかも生活感丸出しの5ドア車なんか使い捨てやろwww
オイル交換とかディーラー持っていったら笑われるでwww
お兄さん、そんな安物の車は使い捨てやからオイル交換とかしやへんでーwww
廃車までそのまま乗っとけwww >>117
そんなんホンマに言われると思ってたら
病院行った方がええでwww いつまで経ってもスルー検定合格出来ない頭の弱い人達w
そりゃFFベースAWD、CVT、5ドアみたいな車に金出しちゃうハズだわwww 質問なんだけど、駐車する時後輪の所に車輪止め普通の安いコンクリートブロック(１５㎝)だとどっか摩る？ >>123
よかったー(^-^)来月納車だからもう少し低いブロックに交換しようか迷ってたとこ わりと急な坂入ろうとしてゴリゴリってなったんだけどバンパー無傷だった
腹下でも擦ったのかな >>125
タイヤの空転じゃない？
4輪駆動だからな。
自分もFRから乗り換えた時びっくりした。 >>125
アンダーカバーかと
BHでなんの問題も無かったところで簡単に擦る ゴリゴリってのは多分VDCが働いて左右タイヤの差動制御が入った音(振動)だと思うよ >>126-128
アンダーカバーもそんな傷なってないからその制御の音なのかな
ありがとう 通勤で急な坂登る時毎朝聞いてるグガガガガガッって最初本当にビビった 契約してきたぞ。予算少なくてオプションもりもりに出来なかったが楽しみだ。 2.0 GT-Sにオプション60万位つけて
車両本体とオプションのトータル値引きが40万って少ないよな？ 少な過ぎるね
もうモデル末期のこれより安く作れないFFベースAWDズルズルCVT
WRX STIより30年も新しくて同排気量ターボエンジンなのに激遅
しかも貨物車丸出しの5ドア
2.0で新車コミコミ200万円以下が適正価格だよねー
1.6なら160万円だな >>135
そんなもんだよ、ナビ込みでOP２０ 本体２０ 部屋の片付けしてたらパンダの絵で青色の1000円券が突如出てきたのだが、
期限が今月末になっていてギリギリセーフだった
でも買うものが全く思いつかないのだが、1000円ちょいでオススメ品はありますか？ >>135
そんなもんだろ
自分は、Stiだったけどオプション60ちょいで、値引き総額40で印鑑押したよ。 >>135
俺もD型2.0gtsオプションも同額かもっとでそんなもんだったよ >>135
そんなものですよ、オプション4割引に車体15くらいなので妥当です そんな強欲に値引き乞食してたら、その後の付き合い方を思慮されんぞ？
ある意味、持ちつ持たれつてとこ考えられんかね 値引き交渉する時間と労力がもったいない
高級車はポンと買うんだろうけど、レヴォーグクラスだと貧乏人が無理して買う層がある程度いるんだろうな 営業も所長もすぐ変わるし
安く買っても高く買ってもサービスは大して良くないからな
気のすむようにやるのが正解 >>147
カスーくんは癒し系だから出てきてもいいよ オラのとこのテラは納車する車は洒落たガレージに入れてテークオフと書いてあるべ >>147
最近出てくるのが遅かったり、出てもこなかったりするけど、
本人もいい加減に飽きてきたんだろう 納車時のオドメーター６キロだったんだが
少なすぎやろ >>154
俺も今年7月納車のE型で6kmだった。 ちなみに2015年納車の嫁車デミオも6kmだった。 >>158
それ本当に完成時の検査してるか？って距離だね。 >>161
嫁用の別車ホンダも2キロだったよ
2台ともディーラーまで取りに行って納車だったからそんなもんじゃないのか? ただしリコールで1年点検時、5万円送る用紙にサインしたから俺のレヴォーグは完成時の点検?やってなかった奴だろ
1年点検半日かかったw >>164
持ってくるにしても積車だろうから距離は増えないよ。
ディーラーもモータースも積車で持ってくるよ。
どちらにしても最近の車は少ないんですね。 >>165
やってないんじゃなくて、資格の無い人間がやって事だから検査の作業自体は行われてるはず >>74
S4で粋がっていてもCVTで乗り出し400万円超えるよね
そんだけだすならあと少し出してなぜWRXにしない不思議 >>126
スバルのフロントオーバーハング半端ない
他車では擦らないところでも平気で擦る
擦るのがいやならアウトバックかフォレスターにしとき >>168
なぜならWRX(STI)は他にあるから。 排ガス検査に該当してたけど、不正についてディーラーから何の説明もないんだよね、、、。
メーカーが国交省に調査結果を提出して、お役人様の反応を見てから対応を検討するつもりなんだろうけどね。
なんだかな～ ディーラー責めるのは違うやろ、メーカーの対応次第なんだから >>176
寺の対応が今後いきなり良くなるとは思えないんだよね CMでは安全性能の高さを謳っておきながら、製造工程では不正が常態化。
レヴォーグが初スバルで発進もっさり以外はとても気に入っているが、次は買わないな。 安全性能が誇りだと思って作ってきたんじやなかたのかよ？ 排ガス不正ってのはある意味お得だろ
社外マフラー入ってるようなもんよ 例の社長は問題にしていないよ。
毎度のことながらユトリは叩くけどね。
頭が悪いウルサ型は扱いに困る。 なんでもok
コストメリットしか利点のないFFベースAWD
しかもズルズルCVT
貨物丸出しの5ドア
安けりゃokの知的障害者しか選ばない車だから不正でもなんでもいいょ 不正のせいで納車遅れたりするかな？
新車初めてなもんでわからん レヴォーグは、ハンドル検査が甘いまま納車されてるケースが多数。(明らかに左側へそれていく)
納車されたら確認をすすめます。
"道路の設計上…"とかいうディーラートークに惑わされず、自ら色々なシチュエーションでテストして訴えたほうがいいですよ！ >>189
左にそれていくよね。
スレで書くと道路はそもそも排水のために左に拠っているから、って言われるけど。
俺なんて納車１か月目にアイサイト過信してぼーっと運転してて気が付いたら
左にそれて左前ぶつけてしまったよ。
さすがに１度やらかしてからは慢心と過信は抜けたけど。 >>192
そのとおりなんですよ。
この話題書くと叩く人もいてあまり言ってなかったんだけど。ただ、誰も自分の車がそうなるのは望まないはず。事実を伝え、怪しければ対処したほうがいいよな…って思う。
一例ですが、、、https://minkara.carview.co.jp/userid/2450609/car/1974416/3912127/note.aspx >>193
いやほんと、人でなくて良かったよ。新車が事故車になって修理代50万円は痛かったが。
わき見してたら小学生に突っ込んだなんてのは、ほんと数秒のわき見で起きるんだなって
実感した。さすがに人の大きさならプリクラッシュブレーキ作動するのかもしれんけど。
>>194
ハンドルから手は離してないし、ボーとしてたとはいえ15秒未満の出来事だと思う。 何かの病気だろ
マジで一回キチンと診てもらったほうがいいよ >>195
A～C型あたりでメーカーも気付いて、コソッとD型辺りで直してるって事ないかな？
俺のE型では気にならないけど。
それを聞いちゃうと、なんか左へ寄るような気がしてきちゃうな。 >>196
時速40km/hでも15秒って言ったら166mも走ってるぞw >>199
スバルは平気でそれやるんだよ～だから厄介なんだ >>201
やっぱり？
点検の時とかにコソッと直してくれれば俺は不問にするけどね。 無ハンドル操作警告はでなかったのかってふられたから
15秒未満って答えただけなのに、15秒ぼーとしたことにされてしまった。
1秒未満でもボーっとしたらハンドルがおもったより左によることが
あるかもしれないので、アイサイトを過信しないでちゃんと前を見ましょう、
ってことで。 だってあからさまな工作員のウソじゃん
おつかれさんｗｗｗ >>203
気になったから、夜のドライブで足湯しに片道45分の所まで高速で来たけど、道中は特に左へ寄る事はなかった。
やっぱりコッソリ直してるか、当たりなだけかわからないけど、俺の車は大丈夫みたい。 そういや前のGC-GF8で左に寄る現象が起きていたが
サスの取り付け部の板金が歪んで、サスの取り付け高さがズレていたってのがあったな
その状態でアライメントを取っていたので原因追求に時間がかかった
何故か雨天時だけ現象が顕著になっていたが原因不明
縁石にぶつけたんでしょうと言っていたが今考えるとって感じだな >>199
自分のはD型Stiスポーツです
でも、左に流れてたんで、、、 15秒未満の俺はD型GT-S。去年の11月頭納車で12月にやらかして、年末年始をはさんで1月下旬くらいまで修理で乗れませんでした。 >>207
え～！？
じゃあ大丈夫な俺のはE型GT-Sだから、コッソリ直し出したのなら最近って事かもね。
恐るべしスバル。
ディーラーのレスポンスも悪いし、どうなってんだか。
車自体はいい車なんだけど。 コストメリット以外利点のないFFベースAWD
運転フィール最悪のCVT
貧乏臭い貨物丸出しの5ドア
良い車wwwお笑いやなwwwろくな車乗ったことないんやろなwww
最終的にはエンジン放置の足硬くしただけでSTIスポーツとか名乗ってSTIエンブレムつける始末
全グレードCVT専用車ってバレてますから！！www >>211
いや、それはないよ。
ただアイサイト稼働中だと、車線の真ん中よりも左寄りがデフォみたいな感じで、頻繁に右補正が入る感じだった。
普通に直進してて、ハンドルを軽く離してると、微妙に左へズレ、戻してもまた左へ流れてた。道路設計上の…とか言われるもんだから、だだっ広い駐車場とか色々試した。別の車を運転していても同条件でそんなことは再現されなかったし。
それで、アライメントと補正をお願いしたんだよね。ハンドルのセンター位置も触ったとか言ってたんだけど、然るべき調整をやってくれたのか正直不安。 自分はD型で、納車時から左に流れる現象があったけど、アライメント調整で治った。
四輪各々は基準値範囲内だということだったけど、全部左へ曲がる方に少しずつずれていたそうだ。 俺のC型1.6スマートエディションだけど、直進性に問題になるようなクセは出ていないな。 このばらつきこそ、生産ラインの問題を示唆している気がしてきた、、、 個体差で済ませるには問題が大きすぎる
不安になってきた 社内規格を外れているけど、保安基準は満たしているのでリコールはしません（ｷﾘｯ
因みに測定値の記録は残っていませんww 調整のバラつきなら右へ流れる個体もあって良さそうだけど、聞くのは左ばかりだよね >>218
車固有のズレは置いといて、運転の傾向を考えた場合、、、
右側は対向車を警戒するので、無意識に流れていく方向は左側が多くなります。 >>221
どんだけ素直な奴なんだよ。
一般的に運転者が無意識にそうしているって事だろ。 >>222
どんだけ読解力のない奴なんだよ。
流れを読み込んでこいよ。
運転者がハンドルに触れていない条件下での車個体の事象を語ってるんだけど？！ >>223
マジか！？
俺、どう読んでも運転者の無意識についてとしか理解できないんだけど。
運転の傾向を考えた場合って書いてあるぞ。
しかも車固有のズレは置いといてっても書いてある。
それとも右へ寄るのを警戒して、作業者が左側へ寄るように調整してるって事か？
いろんな状況があるのに、そんな偏ったおかしい調整するのかよ。 右に流れると事故るから、検査で正常の範囲が-2.0%～±0.0%とかなんじゃないの。 扁平タイヤでハンドル取られただけで不安になってディーラーに駆け込みそうな勢いだな E型でリバース入れてるのに前進した時のドラレコ画像をディーラーには渡したけど、音沙汰がない。どうでもいいと思われてるんだろうか。 >>228
リバース入れてエンジンの動力で前に進んだの？
それともズルズル前に進んだの？
警告音とか速度制限表示は？ >>228
それってとんでもない事だと思う。
俺もE型だけど、詳細が聞きたい。 >>228
おいおい流石にそりゃないだろ。
不安になるからやめてくれよ、割とマジで･･･ >>228
バックの警告音が出つつ前進したってこと？ >>229
平坦な場所だったのでエンジンの駆動だと思います。
エンジン切るまで直らず、ドラレコの映像をみても2mぐらいは前進したと思います。何かにぶつけていたらドラレコの映像を証拠に戦うぐらいの気持ちでしょうが、幸い何もぶつけはしなかったので、ドラレコの映像を渡してスバルの対応を静観中です。 >>232
バックの警告音もなって、ナビの画面もカメラ画像に切り替わっていたと思います。 >>233
それはとんでもない話ですね
CVTはバックの為に遊星ギアを利用してますがその辺の制御が何か悪さをするのでしょうかね
進展があればお知らせ願います >>233
事実なら大事件だろ。
メモリーカードのバックアップコピー持っていたほうがいいよ。スバルがオリジナルなくしたら証明しようがないし。そして、YouTubeにアップし主張の正しさも証明できる。 >>237
バックアップは大丈夫です。自宅のパソコンにもバックアップがあり、ディーラーに渡したのもパソコンからコピーしたDVDです。
エアインテークが映っているので、ほかの車種の画像を疑われることも少ないと思います。 >>238
抜かり無いですね。
ディーラーというかメーカーの見解がすごい気になる。 バイワイヤーだからRに入れても不具合で前進側だったとか？
ロッド式MT ならあり得ないけど >>241
お客様センターには連絡済みです。もう少し様子見て対応が悪そうなら国土交通省への相談も考えますね。
レヴォーグは今回の問題以外はすごく気に入って買ったので、スバルを蹴落としたいとかではなく、ちゃんと調べて不具合なら事故とか起きないうちに直して欲しいという気持ちです。本当に怖かったので。 >>228
もし事実なら、とてつもない企業消滅すらあり得る世紀の大事件だな。
事実と確認されたら日本はともかく特にアメリカで超巨額賠償確定だろう。
トヨタの件もそうだけど、東芝フロッピー裁判みたいに、問題は出ていないが
恐怖を与える問題を出荷しただけで1400億賠償みたいな国だからな。 何でもかんでもフライバイの時代だから何がどう制御されているかわからないからねえ
ディーゼルじゃあるまいし逆回転するとは思えないんだけど
昔はトラックが突然バックしたとかたまに聞いたもんだけどね
そう言えばCVTの後進制御ってどうやってんだろ？ 音沙汰ないってそのまま乗り続けてるの？危ないでしょ
事象確認なんか動画見れば一瞬なんだから代車出して車押さえるのが当然
期限切って動画拡散とか条件出さないと動かないぞ ガン発見しながら怖くて放置する？
短命知りつつ奔放に生きることを楽しむか、
望みをもって痛みを堪えて長生きを選択するか >>249
むしろわかりやすいだろ もしかして弱い？あたま http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=790&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1
いまんのところ、さすがにRに入れて前進ってのは、類似事例がないな。 Rに入れて前進ってのはネタ 本当ならドラレコの記録うｐしてみ >>238
さっさとうpしてみろや、どーせ嘘なんだろ？嘘だよな？嘘だって言ってくれ！ 新車時塗装のゆず肌目立つなと思ったけど
１年たって大分落ち着いたように見える これ事実でなかったら(Rに入れて前進）、損害賠償になるんとちゃうか？
平坦なところって書いてるから、ニュートラルに一時的に入ってた、とい
うわけでもないし。 柚はだ気になるなら磨き頼めば?
レクサス位だよな目立たないの こんなに盛り上がってくれるとは思わなかった。
今度は空を飛んだでも言ってみようかな。 高速道路の追い越し車線側で勝手に左に曲がってたらメーカーに電話だな キャッツアイ超えたりしただけでアライメント狂う場合有るから、全てでは無いはずだけどね。 レヴォーグ1.6sti
パナソニックナビ
コーティングW
マットー
リアビュー
ライナー
後チョロチョロこまいの
諸費用など
386万
高い？ 1.6とかヤバ過ぎw
クソとろいから俺の2.0で煽り倒したんねんwww 良かった^_^
トロくてもいいから買ってきますw
速いの求めてるならWRX sti買いますよ^ ^ モデル末期だし不正の重ね塗りだし今なかなか売れないからな よく分かりましたねw
総額から52万値引きしてもらいました！
初めてのスバル
初めてのCVT w
色々言われてる車ですが
顔面が好みなので
買ってきます^ ^ >>273
交渉上手なのかな？
なにはともあれそれなら満点でしょ
色々あるけど、間違いなく楽しい車だよ
おめ！ 関係ないけどガストはいつになったら全席禁煙になるんだ？ FFベースAWD CVT 5ドアのトリプル格安コンボを自腹購入した奴の事をカスーと呼びます ほらやっぱり車体1割DOP2割最低当たり前じゃんかよカスー？？ えwヴォーグ２．０って実燃費どのくらいですか？悪評多いから不安になってきたよ 燃費気にするならこの手の車は買ったらダメでしょ
年間何キロ走るのかから逆算して、エコカーのイニシャルコスト＋１０年分の燃費と、
レヴォーグのイニシャルコスト＋１０年分の燃費を比較してから決めるもんだろ？
計算してみると確かに燃費は褒められたものではないが、そんなに過敏に気にするほど莫大な燃費が飛ぶわけでもなかったりする どっちっかつーと燃費悪いほうか、 ハイブリッドカーは別格としてふつうの軽自動車とかだと今はリッターどんくらい走るとんだろう？ >>274
俺も同感。
1600の一番安いグレードか2000の2択でしょう 来年は新型カロゴンでるからレヴォーグは売れなくなるやろなあ
国産ワゴンはスバルって時代が終わるかもしれん カローラなんか乗るなら軽自動車でいいわ。
軽自動車は事故で即死だけれど 2019年秋レヴォーグもフルモデルチェンジでしょ
もう末期だから特別仕様車特別値引きじゃないとなかなか売れないよ カローラディスんなよ
FFベースAWD、5ドア、CVTでレヴォーグと共通でゴミ機構やねんからwww
スバルのCVTは無理やりATのように変速させる機構をつけていますが、
基本的にスポーツ走行を楽しむ人の多くはCVTの加速フィーリングを嫌います。
回転数が一定なのに速度が上昇していくラバーバンドフィールです。
ただの移動の道具であれば気にすることはないかと思いますが、
走りを楽しみたいという気持ちが少しでもあるのなら
絶対に購入しないで下さい。 昔からカローラワゴンなら有っただろ
今までも影響無かっただろ
購入層が違いすぎる
あえて言うなら1.6GTが多少食われるかな? 今度のカロゴンは5ナンバー枠から外れてデザイン良くなるから1.6はかなり喰われそう 安いってのも一つの性能みたいなもんだからな
馬力ないっていっても普通に走るだろうし、見た目が嫌いじゃないなら売れるよな >>299
1999年はレガシィ
レヴォーグは2000年が2001年 今の記憶を残して戻るという、昨今の厨房ラノベみたいな願望は哀しいからﾔﾒﾛ！
記憶も当時に巻き戻された場合、結局また同じ選択をするんだろうなあ
企業戦士ヤマザキの台詞 「人は過去に復讐するために生きているのです」 が俺の心に刺さる どうせフルモデルチェンジしてもまたCVTだろ？
オバはんの買い物車にしかなり得ないwww >>300
お前かレヴォーグ乗ったことがないのはわかったわ。 CVTイジメ酷すぎw
人それぞれ事情があるだろ
AT限定の嫁も運転するとか
御年寄で膝に水が溜まってるからMTツラいとか
レヴォーグは日常用で別にスポーツ系の車あるとかさ で、MTがでたら、なんでDCTじゃないんだ？買わねっていうんだろう。WRXスレでも同じ話の繰り返し。
そもそも、MTが好きな人はこの車を選ばん。
CVTの車のスレに粘着していないで、前向きに理想の車のスレッドに行けば？ポルシェかBMWか知らんけど。 車なんて色んなメーカーや色んな車種があるんだから好きなの乗ればいいんだよ。 他の車種もエアオーナーのマウント出張がすごいぞ
貧困化が進むと、嘘でもデタラメでも良いから、とにかく誰かをディスって踏みつけてストレス発散しないと死んでしまう病人が増える
その行き着く先がほれ、隣のウンコよく食べる人たち ズルズルCVT
ズルズルウンコ喰い
CVTもウンコも普通の人は嫌がる物を
ワザワザ自ら選択する変わった人達だなぁ 可哀相な人と思って優しくスルーですね
妬み僻みで好きの裏返しなんだろうから >>299
1999東京ﾓｰﾀｰｼｮｳで 発表か？ >>299
2020年説濃厚
2019年はレガシィらしい。 >>299
ネット記事なんかを見るとレヴォーグフルモデルチェンジ情報とか多いけど、、、
実際はレガシィなのかレヴォーグなのかは不明。
最近はレガシィが先だという噂が多いよ。
ただ、ネット記事の場合、レガシーよりもレヴォーグの方がクリック稼げるからね。 >>320
2019年は新型ターボエンジンが間に合わない
みたいしね。
毎年FMC車出すと言った以上、
レガシィ→レヴォーグ→インプの順に出すと
すっきりするみたい。 >>321
スバルに限らんが、初モノエンジンは
こわいね。2000はレガシィで使っていた
から初期型からノートラブル。
1600は初期型はトラブルだらけ。 >>322
A型の1.6はリプロが何度も出たんでしたっけ？
今C型乗っているけど、大丈夫かな？w
1.6、一車種一世代だけのエンジンになっちゃうの
か。。。 >>324
リコールリプロ受けて、ハイオク入れて、アルミテープを貼ってあげれば凄く良いエンジンになるよ >>323
C型は問題ないよ。
ターボでレギュラーとかすごい技術なんだぞ。 レギュラー車とか貧乏臭くて無理だわ
ますますカローラ感 >>327
サンキュー
無理せずハイオク仕様で、もっと動力性能に振ってくれ
ても個人的には構わなかったけど、このご時世、
営業サイドが許してくれないか… レヴォーグ1.6のターボエンジン、インプレッサＧ4の最上位モデルとして搭載したら面白いと思うんだけども。 2.0のフリしてレギュラー車にハイオク入れる虚しさよ ハイオク前提にチューニングしなおしたら、排気量相当に２．０の縮小版としてのポジションは維持できるんじゃないの
あとスバル車にアイドリングストップとかそんな女々しい小細工を求める客がどれほどいるのか >>331
STIスポーツ等で出せばいいのにね。
エンジンの開発費回収がてら。 ハイオク価格160円普通に超えるとかガンガン上がるなー
去年は120円代の時もあったのに >>335
わずか2年半前2016.3月はハイオク111円
レギュラー101円なんて時代もありましたよ。 うちの地域は
レギュラー160円、ハイオク170円 軽ってＮＡ５５馬力、ターボ６４馬力、とかだから、そこまで高圧縮をかけてないんじゃないか。
ＮＡにちょっとマイルドターボかけてるぐらいだから、レギュラー入れててもプレイグニッションが起きない、というわけで。
なのでレヴォーグの1.6エンジンは、、ターボ過給の上限をさげる、ハイオク専用にする、などの安全安定よりのチューニングをし直してはどうだろうかと。
しかし消費者は燃費と最大馬力という２つの数字にものすごく弱いから、商品としての競争力は明らかに低下するね。
スバルの営業部と技術部の間で喧嘩してそう。 きっちりCVT調教してるし、
別に今のままで問題なくしっかり走るから、
ハイオク仕様とか止めてくれ。
走らない奴は運転が荒いかメンテ不足だろ。 >>340
昔、何かの雑誌で、メーカーの人のインタビュー記事で
営業サイドの要望でレギュラー仕様にしたと
書いてあったな。 ハイオク仕様になるなら2.0との違いが減っちゃうからいらないかな。
2.0でレギュラーなら仕事車として堂々と買えるんだけどな。
燃費はバレないからどうでもいいし。
次期レヴォーグの1.8はやっぱりハイオクなのかな？ まー俺は発進時の加速の滑らかさ（≠パワー）で2.0にしたので、1.6のノッキングがどうこうって話は自分の身体では未体験なんだ。
実はちゃんと問題なく点火してる、っていうのならそれでいいんじゃないかな。
ただ、発進加速を滑らかにする＝定速トルクのカーブを波打たせないようにする にあたって、最大出力をすこし下げたエンジン設計にしないといけない、というのであれば
俺はその方が購入後のユーザー満足度は高いと思うよ
そしたら俺は2,0を買うことはなかった いや現時点で販売台数の8割がそれなんですが・・・・ インプレッサの売れ筋が1.6なのも同じ
本体価格が安いから、ただそれだけ 1.6の値段でレヴォーグの車格はお値打ちだと思う。
はた目には2.0か1.6なんてわからんし。
100万の差はでかい
貧乏気質でスマソ 安いのは極めて重要なメリット、利点ですよ
1.6と2.0の２ラインナップ作戦はごくごく普通のものだろう
どっちかが要らないとか、そんなこたあない 免許持っててこんなおじさん向けの車のスレきてるんだから、相対的なお話してるのが分からないような年でもなかろう？ >>348
そういった意味では2.0の方がぼったくり価格過ぎ。
あえてそこまでの差をつけてるんだと思うけど。
エンジンの構造、使用部品的には両仕様で高くなる要素はほとんどない。
CVTが高いと言われればそうかもしれないが… なにげにAWDの種類が違うが、街乗りで体感できるものでないとともう。 AWDの方式の違いんか絶対わからない自信がある
馬力やトルクの違いはさすがに分かると思いたい 100万て､そんなに違ってたらボッタだろw
50万位だろ、同グレードで 他社実際なら、V6と直4、NAとターボで30万円アップぐらいだろう。 >>355
1.6の60周年特別仕様車のオプションを2.0に着けようとしたらそれぐらい差出るよ >>356
VTDとスポーツリニアトロニック
300ps
バーゲンプライスやろ。 >>356
全く例えにもならないから、
差異を分かってないなら、
書き込まないほうが良いぞ。 >>358
ただのCVT
WRX STIのがバーゲンプライス 俺にとってこれは高い、安い、という主観をぶつけ合うことの不毛さよ・・・・・ >>357
100万にもならないし、特別仕様車と通常モデルを比較してどうするのかと >>356
30年前ならな
マークⅡ辺りの2.5ツインターボ位から差が開くようになった
軽なら10万位だろうけど >>358
VTDというだけで2.0しか対象にならなかった >>359
マウントしたくて仕方ないのかもしれないが、
そういう批判だけする書き込みは何の役にも立たないからやめてくれるかな。
どこがどう違ってるのか書いてくれ。 >>366
マウント取りたいのは、
納車待ちでもオーナーでも無いのに来てるお前やろw >>364
ジャンクションとかの立ち上がりガバッと踏むと違いが解るね
市内チンタラだと何でも良いが ２．０ 乗っただけで良い車
１，６ 普通の車
ってくらい試乗すると違うからね >>365
でも、気になって、気になってしょうがないからいまだにここに来るわけね。 >>369
わかる。
俺は1.6だけど、同じように感じた。 >>368
そのガバッの一瞬だけな。
1.6Lを高速も含め試乗したけど、たいして変わらんなと思った。
2.0Lでも“たった8馬力しか変わらん”EJ207よりだいぶヌルいわ orz >>370
世直しだょw
CVT詐欺被害にあった頭の弱い人を救済しなくてわっ！ >>373
俺はえらく違く感じたがな
一定で巡航してる分には何でも同じよ >>373
1.6は170馬力以上出てるみたいだけど、2.0はせいぜい250馬力くらいしか出てないみたいだしね
スポーツリニアトロニックの駆動ロスが思いのほか大きいんでしょうね CVT保護のために出力制限働くから
CVTのWRXS4より、30年前の化石WRXSTI6MTのが速いよねー 0~100､4秒弱変わったら別物じゃん
出だしのトルクも偉い違いだし
乗り比べて違いが解らないなら素直に1.6買った方が良いよ
50万ドブに捨てるようなもんだw ベースグレード同士で10万しか変わらないWRX STIよりも
0-100km2秒も遅いレヴォーグ2.0には大笑い
ネタ車だなwww >>379
コンマ何秒かしか変わらんだろ
少なくともお前が運転したWRXよりは速いな
まぁ天六乗りだろうけどw 1.5秒だろ
レヴォーグ2.0GT-S 6.7秒
WRX sti 5.2秒 >>353
試乗でも違いは分かったよ
交差点での右左折時に、2.0はFR、1.6はFFっぽい挙動を感じた
別にFFっぽくてもネガティブではないけど 1.6も2.0もwrxも全部FFベースの運転おもんない車やんけw
FFベースAWD、4ドア5ドアの生活感キモ過ぎ スバルメーカーの公表値
レヴォーグ1.6 0-100km/ｈ9.0秒
レヴォーグ2.0 0-100km/h5.8秒
ですので、こんな風です。
レヴォーグ2.0 0-100km/h5.8秒
フォレスターXT 0-100km/h 6.4 秒
BRZ MT 0-100km/h 7.6 秒
BRZ AT 0-100km/h 8.2 秒
レヴォーグ1.6 0-100km/h 9.0 秒
レガシィ2.5 0-100km/h 9.6 秒
フォレスター2.0iMT 0-100km/h 10.6 秒
インプレッサ2.0i 0-100km/h 11.１ 秒
フォレスター2.0i 0-100km/h 11.8秒 >>360
アイサイトACCのない車は
車じゃない >>386
デミオ君の執着は長いな、飽きもせず
何年も オヤジの車はオートマでFFベースAWDで、おまけにエンジンダウンサイジングターボなんだぜ。
最低だよ、車じゃないよ、あんなの、認知症用アイサイトだよ 羨ましくて嫉妬しちゃう
FFベースAWD、5ドア、CVTこんな高級仕様車見たことないよーw >>393
自分のことデミ夫だと自覚してんだなｗｗｗ デミ夫がWRXSTI乗ってもシフトチェンジできなくて計測不能だろうなぁ >>395
１速全開で明後日の方向に飛んでいって廃車だろうな >>395
デミオも6MTやのにw
頭も左足も障害のある人専用CVTわら 羨ましくて嫉妬しちゃう
FFベースAWD、5ドア、CVTこんな高級仕様車見たことないよーw レヴォーグもWRXもデミオも前輪が駆動しちゃう運転の楽しくない車 >>398
中央分離帯飛び越えて対向車線に吹っ飛んでくよ >>395
クラッチが重くて半クラ出来なくてエンストじゃね？www クラッチの無い車はいいなぁw
乙武さんも運転できるねw >>404
こういうのすごく醜いなあ
こういうクソがあるからハエが集るんだよ スポンサーだからか下町ロケットでよくスバル車が登場してるよね >>408
社用車がインプだもんな、なかなかそんな会社ねぇぞ レヴォーグ走ってるの見たら指差して笑っちゃう
冴えないメガネおじさんばっかw
CVTの違和感満載なのに気付かなそうなアホ顔丸出しwww なんで人のことそんにな気になるの？
他人が何乗ろうと自分が得するワケでもないし
ほっとけばいいのに。 指さして笑いながら号泣してるんだろう
俺もあれほしいって >>413
450~500万のクルマを買える時点で、
日がな一日ID変更しながら
納車待ちスレに張り付いて妬み散らす、
お前よりは確実に金持ち。 >>413
スバルで言ったらBRZがほとんどそういうのだな メガネ
白髪
ハゲ
チビ
ガリ
デブ
ブス
40歳以上
大クセおじさんに好かれるスバル車
アイサイトとCVTでメーカーはトヨタ日産ホンダを目指してるのに 気にしなーい
169cm72kg33歳
チビデブブスメガネだ 1.6レヴォーグも含まれそうだな。
それなりに走行距離が多かったら無料エンジンリフレッシュみたいで我慢できるけど、走行5000kmの俺には迷惑以外の何者でもない。
オイルとかの漏れトラブルのリスクが増えるし。 高速道でエンジンブローしたらどうすんだ
インプとフィット悩んだけど
やっぱり本田技研にしておいて良かった >>435
君は何時も高速でレブリミットで走り続けるんか？ 価格帯も違う車種やんけ
フィットで悩むならヴィッツあたりにしとけ 擬似段付マニュアルモードにしてても
回転数上げ過ぎると勝手にシフトアップして
いくら踏み込んでも絶対レッドゾーンに放り込まれへん
ゴミCVT専用車スレで何言ってんの？www
フィットのが6MT設定あるだけマシ説 >>435
インプとフィットで悩んでホンダにしてよかったってことはフィットにしたのか
って君はここがレヴォーグスレなのご存知かな？ 書かしてやれ、レヴォーグ買えなくて
悔しいんだよ。 値引きも決まってハンコ押す手前まで行ってたのにバルブスプリングのリコール
完成検査はどうでもいいけどコレはスバルデーラーのキャパじゃきつそうなんで購入見送り(^q^)トヨタでスバル買えたらいいのになぁ >>444
トヨタにも頼んだけどなかなか希望のグレード色が来ねえし新古希望だと更に無い
絶望
カローラスポーツツーリング（？）まつわ キモオタ共はリコールとか気にせず買えよ
どんなにゴミみたいなポンコツ車でも糞ダサいスバルのエンブレムが付いてればキモオタ的には満足だろ まさか、今後生産される車にも対策前の部品が使われてるとでも思ってるのか？
ま、新たな不具合が出ない保証はないがな。
あと、整備の予約がさらに取りにくくなるのは必至だとは思うが。 次々にエンジンブローが起きてます、って訳じゃないんだろ？
ニュースや公式発表見てないんだけど、喫緊の問題が実際に起きていないのなら、まあ出来る範囲で急いで順次チェックしてくれればいいよ >>442
買えなくて悔しいとか恥ずかしいこと冗談でも言うなよ。
1000万円越えの車じゃないんだからさぁ。 竿あり玉無し？
玉あり竿なし？www
女、オネエ、EDおじさん、精液出ない枯れたおじいさん専用
やる気のないCVT専用車スレへようこそ 今んとこちょっと前のNAエンジンだけだが
こっから更に増えないとも限らないしなあ あとでリコール対象が増える可能性はありますよね
また そういう疑惑が抜けないんで もう買いたくない エンジンリコール
トランスミッションのズルズル感もリコールして下さい！！ >>464
仕様です
おかま仕様なんですw
チンポ付きでCVT車乗る奴キチガイ説 >>462
NAもターボ基本同じエンジンだからね
まだまたま油断はできないよね >>469
これは酷すぎる！
ふざけるな！
車が良いだけにすげー複雑な気持ち じゃあ、隠蔽すれば良いの？
そういう訳じゃないよね。
膿は出して綺麗にして貰えれば消費者としてはありがたい。
ブレーキ検査の手抜きなんかスバルだけじゃないし、それで大事故が沢山報告された訳でもない。
実際レヴォーグに乗ってるが、ブレーキの効きは他社車両よりとてもリニアに良く効くからな。
今回のスバルは業界8位で小さい会社だが、個性的で人気が高く北米で売れまくってるから、アメ車を売りたい国から脇の甘さをつつかれた形。
だからといって、日本車より遥かに品質が劣るクルマ。当たり前の様に1年に3~4回不具合が出てずっと入院する欧車や、故障以前に危険で、燃費や維持費のかかる米国車には乗りたくないのが日本人。
自動車産業は部品のグローバル化がかなり進んだ産業なので、一部の部品(金属)素材や加工が基準を満たさない場合、どんなメーカーでも不具合が芋づる式に出てくる。
バルブスプリングに於いてはトヨタやレクサスでも40万台以上のリコールが発覚している。 中国産の毒小麦粉入りのペットフードが全世界に出回ったときも、最初はどこの一流メーカーも一部の商品だけ回収するって発表したんよ。
それが１，２週間経つうちに、ほぼ全銘柄回収になったｗ 全てのメーカーが第一報を過小報告してたわけだ。
まあ腎不全おこして死ぬからね。 缶詰にネジが一本混入しましたとかそういうレベルじゃない。
どこの業界、会社もそんなもんよ。 完成検査問題は昨年10月に発覚したのに、先月まで一部の不適切行為が継続されてたって企業としてヤバすぎでしょ。 不祥事が続いて動揺するのは分かる
マスコミ報道もあるが、まだ情報が足りない
今しばらく冷静に経緯を見守るのが吉かと スバルは安泰だな
リコールなんかせずにもっとキモオタにゴミみたいなダサい車売ればいい >480
わざわざレヴォーグスレに来て
この手の書き込みする奴って、気になってしょうがないんだけど買えないんですって輩かね。 自腹でCVT車買う奴おらんやろ？
社有車オンリー説 なんかもう・・・かわいそうになってくる>>483が >>481
本当、ここに書き込むようになってからずいぶんな月日が経っているけど、まだ買えなくてイラついているみたいだ。 子供が沢山いてミニバン以外選択肢ない人も大勢いるからなぁ
普通に働いてればちょっと高いかもしれないけど、買える車なのにこれだけ粘着するという事は、そういう人なのかもしれない。
こないだノアを長距離乗る機会があったけど、ああいうのは楽だわ、売れるのもわかる。
停止からアクセル踏み込んでもドンって前に出ないし、ブレーキのタッチもソフト。ハンドルも軽すぎ。
慣れれば他の車は乗りづらくなるかもしれない。 >>315
うんこは出た後が最高にスッキリして気持ちいいだろうが？
うんこしたことないの？ >>489
うんこしたら肛門が切れて血がドバッと出て
ヒリヒリ痛いんだよね。 さすがにここまで酷いとスバルファンでも愛想つかしていいレベル
事故がないとか他メーカーもやってるなど見当違いな話
例えばブレーキの効き検査を不正することは一歩間違えばユーザーの命を奪う可能性もあるわけで
それを自分らの都合だけでお構いなしに実行しているのであれば人命軽視であり
例え事故が起きても責任感すら感じないだろう
だれも指摘や是正しようとする社員もなく、皆それらの集団だという事実がある以上社会から信用される訳はない 素晴らしい建前論だが、納車待ちの人達のスレにやってきてまで書いても意味ないぞ スバオタはCVT車買わんからな
こんなスレにスバルファンとか、書かれても笑っちゃう
レヴォーグの客層はトヨタ日産ホンダから流れてきた一般人ばかりです >>496
白い目で見られることには慣れてる僕らには効果ないよね。
スバリストの絆は永久に不滅です。 >>500
まさに俺。
レヴォーグに乗ってるけどスバルに興味はないです。 >>500
俺もレヴォーグ乗ってるけど、スバルは好きではない。
しかも、マツダからの乗り換え。 >>500
オレはBPから乗り換え
運転の楽しさはBPだけど、前期型マッキンの融通の利かなさから解放されたのとアイサイトの便利さで総合的には満足してる。 >>500
俺もマツダからの乗り換えで、スバルが好きなわけでは無い。
ハッチバックかステーションワゴンで探してて、希望に合ったサイズ感と価格帯がレヴォーグだっただけ。
アイサイトは非常に優秀だが、会社が屑だった。 まーどこも程度の差はあれどクズだからなあ
昔は三菱だけ突出してクズなのかと思ってたけど、他もあんまり変わらないってことが最近分かってきた 今頃になってパジェロいいなぁと思い始めているが、
多分買うと後悔しそう
パジェロならプラド買うよな普通わ >>495
ブーレキって言ってもパーキングブーレキだから、死ぬとしたらユーザーよりも通行人とかじゃないか？ >>509
2回もブーレキっていうから、あえて聞くけど
ブーレキってなんだい？ >>509
いや、ブレーキの不正は、フットブレーキの効き検査の時に不正にPブレーキを併用し効きを高めた
及びPブレーキの効き検査の時にフットブレーキを踏んで効きを高めた
だから実際規定よりも効きが甘いブレーキがあってもすべてスル―していた
さらにスピードメーター検査・サイドスリップ検査でも不正
つまり納車されたユーザーが、ブレーキの効きが甘いことが原因で事故起こしたり、
まっすぐ走らなかったり、スピード違反しても、なんのその体質 ブレーキ検査の不正に関してはこんなことを書いてる人がいる
https://bfaction.exblog.jp/30159082/
読みにくいので要約すると
・ブレーキテスターに車を乗せるときは国の定めでは「N」レンジで乗せることになっている
・スバルは「D」レンジで乗せていた
・「Ｎ」は動力を駆動系から切り離すが、「Ｄ」だとクリープ減少で駆動力が掛かる
・つまりスバルの方が国の定めより厳しい条件でテストをしていた
こんなことらしいがスバル販売店の社長が書いたことだからどう受け止めるかはあなた次第 なんで、こんなクズ車買ったんだろうね。
まあ、不正満載の検査未完了でいつバルブ折損するかわからん車乗って、頑張れや。 大変無知で恥ずかしい社長のコメントだな
クリープ程度の負荷で効きがニュートラルより厳しくなるなら
40km/h程度からのブレーキだとフェードレベル？ スバリストがCVT車なんか買うわけないだろw
認知症ジジイ専用 今回の件出てからデミ夫が愛車BRZの設定をやめたみたい 前輪が駆動しちゃう運転の楽しく無い、FFベースAWD
生活感丸出しの、5ドア
認知症丸出しの、オートマ
レヴォーグもデミオも共通の安物の極み
同族嫌悪w 余りにレヴォーグ欲しくて毎日齧り付く…
悲しいねw オレオレ詐欺被害に遭うお年寄りを救うのと同じだょ
世直し世直し
認知症患者が騙されてCVT車に300万も400万も
詐欺されてるのを黙って見とけって言うんですか >>526
あなたはすでに認知症なんだから、認知症の人のフリはしなくていいんだよ。 毎日初めてかのように同じ事を書き込む時点で認知症だねw 認知症っていうか軽い知的障害なんだろ
周りの人が大変そう 購入層の8割が40歳以上の加齢臭の極み車スレ
ハゲメガネガリチビジジイ ここまで粘着すると流石にキモい。
どんな奴か見てみたい。
暇そうだから案外ジジイなんじゃ？ >>508
まあ普通の人ならプラド買うよな。
でもパジェロは合う人にはいいよ。俺は買ったよ！
スレチですまぬ。 デミ夫毎回返す言葉が無くなるとスルー検定がどうとか返すやつがどうとか言い始めるｗ レヴォーグに特別仕様車が出るって聞いたけど、いつ発売とか詳細を知ってる人います？
Ｖ－スポーツとかいうの。 最近スバリストを語る輩が大変増えております、御注意お願いします。 このスレとは無関係です
スバリストがCVT買うなんてありえない
車にこだわりが無い人が買うのがCVTです >>543
MTがそもそも少ないんやからしゃーないやろ
お前がスバルにMT出させるようにしろや
話はそれができてからや 今時MTなんて面倒臭くて乗れないよ
ちょっと乗るだけなら面白いかもしれないが。
CVTはスムーズで俺はイメージ変わった、全然問題ない。攻めるような走りするなら多分違和感あると思うが、普段使いならCVTがベストチョイスだと思う >>543
お前が新車のMTを100万台毎年買わないから、
MT無くなるんだぞ!!!!!! 「エアコン付けるとか、俺の愛した古き良きスバルは死んだ！」
「オートマ付けるとか、俺の愛した古き良きスバルは死んだ！」
「ＣＶＴ付けるとか、俺の愛した古き良きスバルは死んだ！」
「垢抜けたデザイン目指すとか、俺の愛した古き良きスバルは死んだ！」
ＯＫ分かった。ＭＴ・エアコンなし・ミシミシ音のなるプラスチッキーでチリも合っていない８０年代テイスト内装で
代わりに走りだけに特化したまさに飢えた狼のようなストイックマシン作ったぞ。さあ買え！
「「「「いや別に俺は出たら買うって言ってないし。ただスバルには昔のスバルであって欲しかっただけだし。」」」」 >>548
DCTいいよねー！
The Swinging Starは神アルバムだね！ >>552
ドリカム、確かにDCT。
そのDCTも確かにいいよね～。 >>545
ちょっと乗るだけならATでもMTでも糞CVTでも関係ないよ。
毎日乗るからMTがいいんじゃんか。 とか言っているやつはWRX STIという兄弟車があるのにも買えずに粘着するのであった。WRX STIのスレッドでもケイマンが～とか言っているやつがいるが、同じやつだな。 レヴォーグの方が高いんだが、ホント粘着アンチはアホやなwww 価格帯被ってるグレードもあるけど
最安値はレヴォーグ、最高値はwrx限定グレード >>556
毎日乗るならMTは勘弁
値段かわらんも乗りたきゃWRX買ってるってーのw >>559
2.0STIだし限定のWRX買うくらいならAudiのS4でも買う位MTめんどくさい 限定除外最高値
レヴォーグSTIスポーツアイサイト405万円
WRX STI 6MT S 406.1万円 >>558
>>568
あ、数字もわからなくなった認知症 俺のレヴォーグ、サンルーフも付けたからもうちっと高いわ >>563
S406とか限定500台のクルマ持って来ても、
1.1万しか変わらないんだが？
S406なんか値引きなしだぞw >>564
未来にレスするお前よりは認知してるぞw >>560
マニュアルをオートマチックに操れるようになってからほざけ。
車乗ること自体が面倒なくらい疲れてる時はマニュアル、オートマ関係なく嫌だ。
マニュアルだから面倒、オートマなら楽チンって感覚がある人は免許返納しろ！ >>541
11月末に発表 ビル足18インチ エアロパーツ WRブルーとの噂だが 本当かね >>570
その意見はおかしい
少なくとも他人に強要するものじゃない
ATやCVTが世の中にあるのにはそれなりの理由がある。選択肢があるんだから好きなのに乗れ 苦行を望んで選ぶ人はステージが高いって思いたがるんだよ
ブッダが苦行尽くしのバラモンに対してそれを否定していた
もう自分の足で走る奴が究極神ブラフマーってことでいいんじゃないかな 前車がハイパワーMT車で16万キロのった自分が通りますよ。別にMTであっても渋滞はそれほど苦にならん。慣れですよ。慣れ。それが首都高の渋滞であろうと。
うちの嫁はレヴォーグ買うときに、自分も運転できるMTのWRX STIのほうがええんではとのたまったほど。
しかし、レヴォーグ乗ってからCVTであろうが、いい車でびっくりしましたね。
CVTはEUシビックをセカンドカーで所有していたときぐらいだけど、全く制御が違うからね。レヴォーグはCVTの制御をもってアイサイトの制御も行っているので、アイサイトなくしてCVTなしなんだよ。まあ、それを理解できない人は他の車に乗ってなさいということですわ。
批判するぐらいならば他の車に目を向けたほうが建設的だぞ。それができずに、アンチのスレで持論だけを言うやつは知障。 エクシーガ、レガシィにあった5ATアイサイト
あのまま6AT、7AT、8ATに進化していればなぁ、、、
欧州でも売れる車になったかもしれないのに >>572
GTSベースにスポーティーなオプション付けて価格も下げて出すんじゃないかな スポーツと言うからにはWRブルーも選択出来る って事かねぇ むしろそれが目玉か キモオタブルーをsti以外のグレードにも出すとしたら、スバル相当に台所事情逼迫してんだな >>577
GT-SとSTIの間ぐらいの価格帯かな？
最近GT-S納車になったばかりだから、そうだとしたらちょっと切ない。
それを言うと切りがないんだけどね。 >>570
アホ
大型ドライバーだよ
プライベートまでMT乗りたくないわ >>580
プライベートでMT乗りたくない理由っ何？
お仕事で何十万キロも走り乗り慣れたMTの方が楽だろ？ >>582
仕事で両方乗るけどなATも勿論有る
マニュアルは若い頃さんざん乗ったし
今更戻りたいとも思わん
疲れるしBRZはまだしっくりしてクラッチも軽かったが、俺にはWRXは合わなかった
ここレヴォーグスレだぞ
そこまでマニュアル好きならスレ間違えてる >>582
楽なのと慣れたのと比べるのはどうかと思う そりゃ楽なのがイイって意見もあるだろ そもそも人が楽するために文明は発達して来た訳で 否定するなら馬車にでも乗ってれば良いよ 馬車だから面倒とは言わせんぞ STIスポーツにSTIエンブレム、しかもユルユルCVT
レヴォーグでSTIバッヂ付いてるとWRX STIとすれ違う時顔真っ赤になっちゃうから勘弁 レヴォーグにどこまで求めてんだよ
AWDも1.6アクティブトルクスプリット、2.0ですらVTDのお安い仕様
WRX STIはDCCD
WRX STIを継続する為にほかの車種でコスト削減仕様にして儲けてるのだよ >>574
俺らとブッダと比べられてもな、照れるぜ。 >>576
いまだに欧州は80%がMTなんだが、8ATだったら乗るとでも思ってんのかねこのAT限定馬鹿は。
向こうでAT乗ってると障害者かと思われるんだが。 日米はほぼほぼ障害者しかいないからATばっか売れる
スバルウハウハ >>585
2.0STI乗ってるけど逆だな
テコキでアイサイトも付いて無くて気の毒～
と思ってるよ
スバオタではないので緩いのでOK 際限のないマウント合戦
おじちゃん達いまいくつなの？ マウント合戦て
ここレヴォーグ納車待ちスレなんだけど
何故此処でWRXの話が出るのが不思議
ちなみに49歳、孫あり爺さんですw やっぱ枯れ放題ジジイたったかw
40～墓場までがメインユーザー >>590
アメリカやオーストラリアはそもそもイギリスから弾き出された犯罪者やマフィア集団の流刑地だからな。
先住民族のインディアンを狩る為にショットガンを発明する民度だろ。
オー〇〇〇アのラ〇ド首相の祖先は下着泥棒だぞw
バカばっかりだよ。 >>595
誰だって枯れるんだよ
若い頃はシルビアや32GTR乗ってた時期も有ったけど
もうそういうのは良いや 東京とか渋滞ばっかりなのに
MTとか乗ってられるかっての ヨーロッパがMT多いのは基本的に金が無いからATを買わないだけ。そんなこともしらんで比較するとは世間知らずのアホだ。 他人とか他国を持ち出さずとも、自分で一番良いと思ったものを買えば良いじゃないか。
おじちゃんたちいい年こいてるのにまだ他人の顔色や陰口が気になるの？ >>601
年取って頭が硬く、思い込みも激しい。我儘で我慢が効かずにキレやすい。自覚と反省はおぼろげには有るが、学習能力が低く実際の行動には結びつけられない。こんな私を優しく受け止めて欲しい。 MTは大型二輪だけで充分
俺的には、車でMTのメリットは何もない0だ。 CVTのメリットこそ何も無いけどね
インプレッサからアウトバックまで同じものが使えて
スバルのコスト削減が最大のメリット CVTのメリットは燃費と日本国内での使いやすさじゃないの?
2.0だけど昔の昴の燃費じゃ考えられない位走る
他社はもっと良いだろうがw 燃費燃費って、
引きずる2駆と違ってガチAWDなんだから当たり前だろカス。 >>604
それこそ最大のメリットだろ
そのおかげで価格が抑えられてるのかもしれないし。
それを選ぶかどうかの選択肢はお客さんにある。 >>584
お前、話がぶっ飛んでてリアル気違いだな。
今時、馬車ってイベントとかでしか乗れんだろw >>593
俺は免許取り立ての18歳だぜ？
そういうあんたは何歳なんだい？ >>603
バイクってうるさい迷惑の代名詞。
この世から消えて欲しいね。
序でにあんたも消えちゃいなよ。 >>608
削減したコストよりも深刻なメーカーのイメージダウン
CVTしか設定の無い走りに無頓着なメーカー
不正検査お詫び5万円/台
バルブスプリングリコールでエンジン大工事
コスト削減が水の泡 >>610
わかりやすい例えだけどな 馬車が車に変わったようにマニュアルがATになるって事 実際F1はセミATだしランボルギーニやマクラーレンなどのスーパーカーもマニュアル廃止 10年後にはマニュアル車が消えるんじゃない？馬車が消えたように MT好きなのは勝手だけどなんで他人にまで押し付けようとするかな？
ひょっとして自分は変わり者なんじゃないかと不安なのか だから足で走るのが一番至高で究極で涅槃でエルカンターレだつってんだろ！ >>615
MTじゃなくても良いけどCVTはちょっと、、、
次期モデルは多段AT、DCTで頼む 通りすがりの俺もそうだけどこのスレレヴォーグ納車待ちしてる奴いねーだろw >>618
そればっかな。さっさと他の車を買えばいいのに。 多段ATやDCTが実装されたら、やれ値段が高いだ、ボンネットの穴がいらないだ、好みの色が無いだの言い続けて結局買わないんだろ
ずっと理想の車が発売されるまで軽四でも乗ってりゃいいよ 確かに他社のCVTは軽自動車、コンパクトカー、エントリーSUV、エントリーミニバンくらいだからな
スバルはフラッグシップのアウトバックまでCVT専用車 オデッセイとかも結構な値段だけどCVTだぞ。
ハイブリッドだとOPつけると500万円ぐらいする。
安い車だけがCVTでもないと思うんだけど。 オデッセイは高価格帯のハイブリッドはDCT、廉価なガソリンはCVT
全グレードCVTのスバルはちょっと、、、 >>624
でもレヴォーグ買って納車待ちなんだろ？ >>618
スバルのリニア何だかは中々良いフィーリングだったぞエンブレも効くし確か2.0の方だったと思うが >>613
デミ夫さん今BRZに乗ってる設定っすよね？ｗ おじちゃんたちが免許取ったときはＡＴ限定は女子供のとるものって蔑まれていたけど、俺が免許とってから２６年、マニュアル乗ったのは牧場実習先の軽トラに一回だけで、
それ以降一回もない。今後もないだろう。もちろんどっちみち身体が忘れてるのでギア変えられないから無理。
ただ島嶼部の山岳地帯ではみんなマニュアルの軽だった。
すぐ錆びるから使い捨てにできる中古の軽が主流で、エンジンパワー無いからマニュアルじゃないと傾斜の連続ばかりの道路を走りにくい。
左遷で島流しになりそうなおじちゃんはＭＴ免許おすすめだよお >>629
乗らない乗れない理由を必死に探す哀れなAT限定たち。
400馬力越えのカレラS（7MT）を操り快楽を得る俺。
欲を言えば、ターボSにMTあれば最高だったな。 ポルシェ乗りがカキコするようになったんだなー（棒） >>634
ゲーム詳しくないが、エンストしないってクラッチかなり摩耗した状態なのか？
設定変更とか出来んのか？ >>635
レースゲームでクラッチあるのとか見たこと無いな
グランツーリスモでもセミオートマだし ハンドルだけじゃなくてペダルも全部モーター入れて情報のフィードバックあればゲームとして成り立つかもしれないけどさあ
Ｒ３６０みたいにグイングイン回れば傾きによって重力のムキをかえて加速度も疑似再現・・・
いやもう落ちぶれるだけの日本でそういうのは無理か レヴォーグ Ｖスポーツ
【ベース車両のＳスタイルから】
■価格 3,078,000円
■エクステリア
専用18インチアルミホイル
メッキ加飾付きフロントグリル（ダークメッキ＋ブラック塗装）
ＬＥＤハイ＆ロービームランプ（ブラックベゼル）
ブラックカラードドアミラー
■インテリア
アルミパッド付スポーツペダル
コールドウェザーパック
（フロントワイパーデアイサー/フロントシートヒーター）
■ボディカラー
ＷＲブルーパール・ダークグレーメタリック・クリスタルホワイトパール・クリスタルブラック
の4カラー
■走行性能＋安全性能
アイサイトセイフティプラスを搭載（運転支援＋視覚拡張）
フロント＆サイドビューモニター
ビルシュタインダンバー＋フロント１７インチ２ポット/ベンチレーテッドディスクブレーキ GT-Sと同価格。
セミバケットのシートが欲しいのならGT-S
アイサイトのオプションを出来るだけ安く付けたいorキモオタブルーが欲しければV-Sport
smart editionとは129,600円差。ビルシュタインと18ホィール&18タイヤの差額。 ついにsti限定カラーの投げ売り始めたか
スバル相当ヤバイんだな
ブランドイメージの切り売りを躊躇するな。潰れたいのか。 ってトヨタに凄まれたかな。 なんちゃってGT-Sか。
アイサイトTAだけが目的に人には売れるんじゃないの？ 【Ｖスポーツ】にメーカーのこだわりは特に無く
これまでのユーザー意見から、欲しがっている装備をつけて少しお安くすれば1台でも多く売れるよねモデル
まさにモデル末期のお買い得バージョン
そもそもレヴォーグ=スポーツモデルイメージ止めればいいのに
次期型はスポーツ路線はWRXに任して高級ツアラー路線で上質な乗り心地高速性能を売りにすれば どっちみち、緩急の激しいサーキット走行やゼロヨン、馬力競争の第一線級の車種ではない
ガチスポーツのＷＲＸとフレームを共有して、実用的なステーションワゴンに準スポーツカー性能をくっつけました。っていう位置付けでいい
>>644
＞高級ツアラー路線で上質な乗り心地高速性能を売りにすれば
もともとそのはずなんだが、高速性能はともかく、街乗りでの滑らかな加減速、上質な乗り心地とはかなりほど遠い・・・・
これを実現すると何か別の長所が犠牲になるとは思えない。
ちゃんとここを当たり前にやってこそ、同クラスの外車と戦える。
次に車買うのは１０数年後だけど、その頃スバルが生き残っていて、魅力的な車作れているといいねえ Vスポーツは、ビル足欲しいけどバケットシートに腹がつっかえるデブの救世主だな。
買う奴カロリー高めと予想。
何を隠そう、俺自身GT-Sのシートに腹がつっかえてSスタイル買ったからなw
DEBUスポーツの隠語でVスポーツかもしれん。。。 GT-Sで腹がつかえるとかwwwwwwwwww
どんだけデブなんだよwww >>648
ややDEBUだった知り合いに聞いたけど、0.1豚の境界線を越えるのは難しいらしいな。
越える前に体壊しそうになって、仕方なく節制して激痩せしてた。 V-スポーツギリギリで出てくれてよかった。
かなりお得感あるやん♪ 100キロ超えるのも才能だからな
そこに到達できない相撲取り多いし >>641
FFベースAWD CVT 5ドアの貧乏臭い車買う奴いるらしいっすよ >>645
スバル「10年も車買わない癖に口だけは達者だな。」 >>654
君がスバルの社員だとは思わないけど、正直次はスバルはよほどライバルから頭抜けたアドバンテージが無い限りは買わないから、まあ達者とでも何とでも吠えてくれ。 >>653
レヴォーグが誕生してから何年も納車待ちしてる奴がいるらしいっすよ
貧乏臭いとか言いつつ気になって気になって仕方なくて貧乏だから買えなくてひたすらスレを覗きにくる奴がいるらしいっすよ >>640
BPでもWRリミテッドとか、通常グレードに
WRブルー色の特別仕様車あったよ。 素朴な疑問なんだけどレヴォーグにWRブルーって似合うの？ 本気のスポーツエンジンやガチな足回りはいらないけどナンチャッテスポーツ感はほしい
発売から4年経ちレヴォーグの購入層はそんなところで定着してきたから
廉価版でも高額なSTI Sportに見えるWRブルーにあこがれるんだよ >>656
えー、そんなダサい奴いねーだろ。本当ならそいつ死んだ方がいいんじやね？なんて思っちゃう。 >>656
その一方、ABC型からDE型に乗り換えてるスレ住人も居たりで、貧乏だからつまらん人格になるのか、この程度の人格だから貧乏底辺なのか、色々考えさせられて面白いw
とはいえ、A型レヴォーグ12万キロ修復歴ありを5年ローンとかなら、そろそろデミ夫でも手が届くのではないかい？ 12月中旬にテンロクGT納車待ちです！色々情報得られると思って来ましたが、レヴォーグと関係ない話ばっかりですね…。 >>663
俺も同じように最近ここを覗くようになったけど、どうでもいい話の間にチョイチョイ有益な情報を書き込んでくれる人がいるから、気長にいた方がいいよ。 定期的にアホが巡回して来ては煽るのを繰り返してるから
何かあれば1.6か2.0スレにおいでまし >>666
ありがとう！
色は言ってないんだけど…これってここのお決まりのネタみたいなものなの？
ちな、ダークグレーメタリックです。 >>667
おめ、いい色。
その色の1/43ミニカーが今、amazonやヨドバシで
在庫僅少で5000円弱で売ってるよ。 >>668
ハイストーリーの1/43 レヴォーグ1.6GT-S
定価1万弱するからお買い得よん。
ミニカーも大量生産しないせいか高くなったねぇ。 >>669
URL貼るとあれだから、これて検索してみて下さい。
amazonは在庫ラス1で、4500円ちょいでした。
Hi Story 1/43 スバル レヴォーグ 1.6GT-S アイサイト (2016) ダークグレー・メタリック 完成品 >>662
FFベースAWD5ドアからFFベースAWD5ドアに買い換える奴ゼロ人説
除貧困層 >>674
ギャランVR4に10年、レガシィBLに11年、今レヴォーグなんだが希な人なのかわし >>676
買えなくて粘着してるんだからほっとけw >>677
世直しだょ
詐欺に引っかかるお年寄りを救わなくては！ >>680
10+11=21、>>680は免許の試験に落ち続けようやく59歳で取得。
だから59+21=80だから80歳となる。 2.0でよく頑張ってリッター16ぐらい
勿論、高速だけど >>686
2.0も意外に燃費いいよね。
俺は1.6だけど100km/h巡航で抜くときだけ110km/hだと13ぐらいしか走らない。
街乗りも平均10～11ぐらいだし。
郊外でトラックについていって最高19ぐらい出たけど、そんな状況は滅多にないし。
1.6と2.0の燃費の差って少ないよね。 2.0だけどクルコン135セットで110～120位でアシスト使って13キロ台出るが
郊外でトラックの尻着いてっても19は出ないと思う
とばさなきゃ1.6のが燃費良いだろ ｅ燃費に統計されているデータで比べると、金額ベースで１０～１５％ぐらいの差になる。
だからイニシャルコストを５０万余分に払っても2.0に価値・魅力を感じるかどうかだ。
ランニングコストの違いは、年間で1－2万ぐらいか。
多くの人は1.6を選んでいるが、こればっかりかその人による。 >>687
1.6で高速は100km/h ACCセットで15～17かな。
むしろ街乗りは10行かない(コンディション次第なのは承知)。
でも2Lと差はないよねぇ。。 >>687
80km/hで走行車線1番左側をまったり走れば、
1.6でも普通に18km/L行くやろ。 >>691
うちの1.6GT-Sはそれでも11～12km/lくらい。
100km/hでACCで走ると9km/lくらいになる。
もちろん点検しても異常なし。 >>691
そんな走り方した事ないんだよね。
80km/hだとそんなに燃費延びるんだ。
だから高速で見かけるレヴォーグはみんな左車線をゆっくり走ってるんだね。
100km/hだとすぐにトラックとかに追い付いてしまって、抜いては走行車線に戻るってのを繰り返してるから思ったより燃費伸びないんだろうね。
13もいけば満足してるけど、それを聞いたら試したくなったから、今度試してみるよ。 >>692
うちもGT-Sだけどそれは悪すぎ。
100km/hじゃ13位だよ。 ACCで80km/hでまったり走ると伸びるはず。
エンジン回転数を低めに保ち長距離。
あと、トリップメーターをリセットしてから高速乗らないと
市街地の渋滞も計算に入るから幾ら燃費走行しても市街地で渋滞してたら意味無い。 >>692
それは悪すぎるね。
純正以外にECUの書き換えとかしてない？
もしくは都内や首都高でとか？ 燃費比較するときは何人乗ってたかもほしい気がするがあんまり関係ないのかな。自分は乗るときはいつも4人乗車だから悪くてもしかたないかーと思ってる。高速で12～15ってところ。 >>691
もうあんた軽とかアクア・プリウスに乗り換えちゃえよw 夜中他にほとんど走ってない高速で83km/hで250kmくらい走ったら
MFDで20.5km/L表示だったよ これは二人乗車で何回か経験してる 忍耐力が凄いな
自分も記録作ろうと数キロ85巡航するんだが
結局130辺りで走っちゃう >>698
いや普通にそのくらい燃費出るし、
1.6Lは飛ばすクルマでもないし、
指図される意味も分からない。 >>700
わかる。
でも130巡航は出しすぎ(^_^;)
安定してるから130巡航でも不安がなく走れちゃうのはわかるけどね。
俺は今度家族で出掛けるときに80～90で走ってみるよ。 首都高はともかく、田舎にむかうまっすぐの高速道路は１３０普通にでてしまう
が、流石にそれで巡航するとオマワリのエサになるからやらない >>704
新東名の110区間とかやばいよね。
普通に130で走ってる車もいっぱいだし、110ぐらいだと遅い方だもんね。
覆面も多そう。 >>702
130程度不安なく走れるなんて当たり前だわ。
軽ですら140リミッターいっぱいで走れるんだからw 巡航速度が高くなるとツーリングアシストが切れる度合いが上がるから、105～110km/hで設定して巡航。
トレーニング用のリストバンドを間違ってハンドルにつけてしまうと、なぜかほぼ自動運転になってしまう。（棒） >>707
多分不安なくってのがレベルが違うと思う。
軽の不安なくって言うのは余裕があんまりない余裕で、言ってる余裕って言うのはまだまだ余裕があるって事。
言ったらどこまでも余裕がある？って思えるぐらい余裕みたいな。
今話題のメーカーのひと昔前の最高級スポーツカーに溶接止めのロールバー入れて乗ってたけど、それ以上にスバル車ってボディ剛性がいいんだよね。 >>710
GTRが最高級とか思い込んでる時点で馬鹿w 黒塗りの男達？
コナン君、例の組織の奴らが来たよ。 >>711
スーパーカーじゃない、スポーツカーって言ってるし。 荒らしが目的の奴は、主張内容に意味が無いからまともに取り合ってもやつらの思うつぼ
相手するだけウレション漏らしながらさらに荒らしに来る レヴォーグ乗ってるとやたら
ランエボに煽られる・・・
別にいいけど ランエボじたい今や珍しいだろ
個人的に恨みかってるのか 716がランエボを煽ってるんやろ
この骨董品がーとか言いながら ここの荒らしと同じでレヴォーグに興味深々で近づいて来るんだよ。 格下煽るのはダサい
ランエボ＝WRX STI>>>レヴォーグ2.0 >>714
今のGTRはスーパーカーかも知れんが、昔のはスポーツカーだろ？ 軽自動車でレヴォーグ煽られたこともあるが、多分かれらはあの車間距離がデフォなんだと思う。
流石にパッシングしながら蛇行とかはされなかったが、とにかく近いんだ。ぶつけても良いけど、お金たっぷり用意しといてくれな。 >>723
うん、スポーツカー。
プレミアついてて最近はスーパーカー並の視線だったけどね。
よく写真撮られりコンビニでナンパされた。
おっさんや子供だけだったけど。
レヴォーグ買ってみたら、凄く剛性があって乗りやすいから、もっと早く乗り換えれば良かったと思ったよ。
買った値段より高く売れたから大満足だし。 >>726
お前めんどくさい。
当時の事じゃ。
そこじゃなくて、ノーマルでもレヴォーグのボディ剛性がいいってのを伝えるのが主なんだよ。 リアルだとこういう面倒くさい奴は会話からはじき出せばいいんだけど、ネットだと強制退場できないからね
結局、だれでも参加できるオープンコミュニティは衰退し、登録制、会員制、コテハン制、あるいは原始的なリアルオフ会のクローズドなコミュニティに移動してしまった アイサイトの一番近い設定の車間でも無理やり入ってくる車結構いるよな
入ってきてノロノロ運転という基地外
パッシングとクラクションしてもいいですか？？ >>730
やめとけ
1台くらい間に入ったからといって、どうってことないべ
おおらかな気持ちで運転しようや 俺も相手の無謀な運転で危険な目に遭った時、イライラしないようになりたい。
あと後ろからハイビームでついてくる車にスマートにハイビームですよってお知らせできるテクがあったら知りたい。 俺は車の後ろに鏡貼り付けてた。
運転手の顔のあたりに跳ね返るようになんとなく角度つけて。
なお効果は特に体感できず。 >>734
ダンプやトラックでステンレスメッキの泥除けもそういう効果を狙って付けているのかななんて思う事がある。 >>732
🤫シーって！！
FFベースAWD、CVT、5ドアの貧困車スレだょ >>736
それにヒントを得てやってみたんだ
しかしあのヒラヒラ動くことで断続的に強い反射光を後続車に浴びせるのがミソなのであって、ちっこい凸面鏡を車体の後ろに貼り付けただけではほとんど相手に意識させる事はできなかったんだと思う >>735
バックフォグとブレーキちょん踏み連射はダメだった。
逆に俺がおかしい奴になるから、他にスマートなお知らせできる案が欲しい。
信号待ちでダッシュでお知らせしたら、相手は完全に引いてたし。
鏡はいい案だと思ったけど、効果無しですか。
残念。 https://www.amazon.co.jp/dp/B01JUXAWO6
まったく同じじゃないけどこんな感じの奴な
すこしスラントしてるから回すことである程度反射したい先の方向を指定できる
こいつをリヤウインドウのすぐ下ぐらいに貼り付けてた （ハッチバックでリヤハッチ外板はほぼ垂直）
しかしやはり小さすぎるのだろう
後方を画像認識してミラーをサーボモーターで駆動してドライバーの目をずっと追尾し続けるハイテクアイテムとか誰か作ってくれ
商品名はそうだな・・・ソーラー・レイ・システムでどうだろうか？ なんか病的なほど後ろが気になるんだな
そっちの方が嫌だわ >>742
えっ！？
逆にサイドミラー越しで眩しいの気にならないの？ >>743
アンチグレアドアミラー的な奴付けたら？
眩しさ軽減してくれるらしいぞ。
https://youtu.be/Cot2CBgdSCM >>744
欲しい！
矢印は要らないけど。
矢印無いの探してみます！ >>744
前の車も、今のレヴォーグも付けてるけど、そんなに変わらんぞ
矢印は中のコネクタを繋がなければ消せる
Ｄ型以降のＡＳＰだっけ？死角に車がいる場合ちっこいランプがミラー上に光る機能、
あれを搭載してるのは現時点でＳＴＩ販売品のみ
ＡＢＣなら社外品がある
初めからやじるしがない奴も多分ある >>743
俺の場合は結局、リアガラスにスモーク貼って、代わりにルームミラーを高反射率のアルミ鏡にした （もともとルームミラーは大型のを被せる予定でいた）
あのカメラ、夜間の写り最悪で実用に耐えないしな
車内が煌々と照らされることはなくなり、その割に自分から後方への視界はそれほど悪化していない >>746
STIのミラーは効果薄ですか。
残念。
アクシス？とかいうメーカーもD型以降に対応のがあるみたいですが、色褪せやLED不良があるみたい。青色もSTIより濃いので視認性がちょっと心配ですね。もうちょっと探してみます。
>>747
リアガラスにスモークいいですね。
とりあえず適当に貼って試してみます。
皆さん、ありがとうございます！ メーカーとしては今日発表だなVスポーツ この手のって値引きはどんなもんなの？ 既存コンポーネントを組み合わせてのお買い得モデルだから、定価ベースではちょっとお買い得
そこからの値引率は、ほんのちょっとだけ幅が大きいかもしれないけど、びっくりするほど安くもないんじゃないの
お店行ってきいてみたらええ スバルは長い冬に入りましたので
雪国ではないディーラーの値引きアゲアゲ LEDって5年くらいで少し暗くなってくのな
確かに長寿命ではあるが 高速を90km/hセットでトラック数台抜くときだけ100km/hで30分ぐらい走ったけど15.5km/Lだった。
行きは普通に自分で運転して100km/h～で12.2km/L。
全く同じ道で。
大差ないしゆっくり走るのやめようっと。 毎日それを仕事で長時間走って燃費自腹、っていう場合と、
たまに私用・趣味で走って、そのときぐらい気持ちよく思うままに走りたいっていう場合では
２割の感じ方は違うだろうしな
法律と良識の範囲内で気持ちよく走って、それで月の出費が１０００円違います、っていうぐらいなら、
俺も気持ちいい方優先しちゃう 高速道路使うことが多いからSTIのスプリング交換検討してるんだけど着けてる人いますか？
社外の方がいいかな STIのアンチグレアドアミラーが気になるけど
ウィンカー点灯がかっこいいような、でもそのうち
邪魔になるようなで、迷ってます。 ウィンカー点灯は夜間非常に邪魔。
正直見づらくなります あれもうちょっと視界を食わないうまい方法でやれなかったもんかねえ・・・
デラに次に出したときに配線コネクタだけ抜いてくれって言うか
自分でやると傷つけそう ウインカーがなかったら別にノーマルでもええんでは？とこだわりのない自分は思ってしまう。 商品としてのパンチ力を考えると、他人から見て、お、交換パーツですねこれは！ってアピールできる要素がないと売れにくいんだろうよ。
>>763や俺はそういうのどうでもいいタイプ。
巻き込みそうな近距離で後方にいる人に、ウインカー出してますよって強く訴える効果は一応ある・・・かな。
ぜんぜん気にならねえよっていう人もいたし、一回つけてみてから判断するか、いやどうしようかな～～ って迷ってるうちに、
パーツ注文したときに矢印のコネクタは繋がないでくれっていうのを忘れてしまった。
これからつけたい人は、先に誰かの車で見せてもらってからの方がいいぞ >>761
よくそんな危険な商品を販売したよな
しかもSTIからだぞ
たまにスーパーオートバックスでイベントしてるメーカーならありがちだが LEDアクセサリーライナー、他のレヴォーグが
点灯中のを見て、周りからの視認性は結構よさそう
なので、自分も付けました。後付けだとためらう値段
でしたが。でも実際にはファッションアイテムかな… 夕暮れ時なんかは十分に実用アイテムだと思うけど、もうちょっとエロチックなかっこいい車外品があってもいいと思った
ＬＥＤのテンテンが並んでるより、ネオン管みたいに棒状の発光体の方がいいと思うんだけど、視野の片隅にはいったときに意識を引くのはテンテン発光の方なのかもな >>768
説明書を見たら、かなり法律に準拠した発光らしいけど
もう少し明るいのが欲しいなぁ。
あと直接関係ないけど、ウェルカムライティングも。
交換可能なアフターパーツは車両保証が心配で…
(ルームランプは平気でLEDに替えているくせに
ですが) >>768
夜に迎えにきてもらう場合に、LEDのおかげでとっても車がわかりやすいという点で実用的 初期のデイライトは、２０～３０ヘルツぐらいで細かく点滅してたんだよ
切れかけの蛍光灯が本格的な点滅に入るちょっと前の、あ、これそろそろやばいな、ってわかる症状、あのイメージ
これ、ものすごく脳の視覚野に刺さるエフェクトでさ、ぼけっとしててもすぐに脳に「ここに車おるで！」って注意喚起される。
タクシーとかバスがつけてたきがする。
そんでお店に買いに行ったら、もうないの。
全部点灯しっぱなし。
あれはなにか、お上から規制が入ったのかなあと一人勝手に納得した。
だいたい１０～１２年前の話。
知人に話しても、そもそもこの細かく点滅するデイライトというものについて知らないと言われ、話にならなかった。 レヴォーグ購入の予定で参考にお聞きしたいんだけど、
皆さんはサイドモールディングって付ける派ですか、付けない派ですか？ 前の車でつけたけど、洗車のときにゴミがたまって洗うのがめんどくさいし、拭くのもワックスするのもとにかく邪魔だった
なにかのおりにぶつけたときの防御になるかと思っていたが、１７年間乗ってあれが守ってくれたことはなかった
なので、レヴォーグは無し サイドモールは90年代に重心を低く見せるというデザイン上のアイテム
今のクルマでほとんど付いていないのは逆に野暮ったいしサイドの造形も複雑になったから >>772
俺は付けた。
前車で何度もドアパンチされたから、今回は少しでも防げたらいいなーと思って。
デザイン的にも無いとスッキリしすぎてるからって言うのもあって。
以外に付けてる人少ないよね。 先月18日成約してから、ちょっとしてからクリスマスギフトとレヴォーグオリジナル判子の発表。
Dは知ってたんだろ？急がせおってからに！
ダイソン欲しいんだが、ごねればもらえるかな？ ゴネるとか、恥ずかしくないのかねぇ
今後の対応とか考えられるとか想像できない白痴か 場合によるだろ
たったそれだけで白痴呼ばわりとかなかなかのガイジだな 学校は今日はお休みか 俺もキャンペーンでダイソンほしかったけど、その分値引き絞られそうだからいいや
話ディラーに降りてくるのは、そんな前にはこないと思う
自分もサービス業やってたときは直前だった >>778
俺は契約して数日後にギフトキャンペーン発表だったからごねるほどじゃないけど、欲しいなーって言ったらアッサリくれたよ。
逆に言うの忘れててごめんなさいって謝られた。
あんまり値引き交渉せずに契約したからかもね。 FFベースAWD、CVT、5ドアを自腹で買う時点白痴丸出しだからokだゃ 誰が若年性アルツハイマーやねん！
戸田ハグキ恵梨香ちゃうわヴォケ >>783
いいなー。
俺は「その分値引き頑張ったので、お許しを」って言われたよ…。 >>784
アウディもそんな感じだよ今乗ってるけど アウディ買うならミッドシップ後輪駆動R8でしょ？
ほかのモデル買うやつ白痴説 ここでWRXSTIでマウンティングしてる奴って、金ないのに無理して買ってるんだろうな。
毎月の車のローンと賃貸住宅の家賃でガソリン代も払えないから田舎でマイカー通勤できずにバスで出勤してるんだろうね。
このスレのはじめの方の荒れようから、車検のお金も無くて手放してるかもなw FFベースAWD同士でマウンティング
コスト削減以外メリットないのに >>791
アウディスレに行けば良いのに。あっちの方が煽りがい有るだろ？
それとも貧乏人って本当のことを金持ちにいわれたか？
堪えるよな、本当のこと言われると。 FFベースAWD、CVT、5ドアしか買えない貧乏人だから堪えます^^ >>793
なんだ、おとなしいな。
分相応な車を買っておけば、そんなに見苦しい生き方する必要もなかったろうに。
そもそも、煽り方が貧しい。
人を苛立たせようという発想が、そもそも貧困だ。
貧乏でも人をクスリと笑わせることって以外と可能だよ？
ある程度頭のよさが必要だけど。 アルツハイマーなのでCMと営業に騙されて
FFベースAWD、CVT、5ドアの腰高車なんて買っちゃいました
コスト削減しかメリット無いのに、、、
お金があって脳が働いていればこんな車買わずに済んだのに
T^Tグスン わらった。面白い。やればできるじゃないか。
その調子で仕事も頑張れよ！
今の調子で無職になったら本当にヤバいぞ アルツハイマーって診断受けたか？
物覚え悪い程度じゃ、アルツハイマーって診断降りないから、あまり気にするなよ？ わたしの自己紹介です
アルツハイマー
チビ
ハゲ
ブス
40歳超えジジイ
愛車は騙されて買ったFFベースAWD5ドアCVT車
私のような被害者がこれ以上出ないためにもこのスレに書き込んでおきますね
判断力のある健常者ならFFベースAWD5ドアCVT車なんて試乗すら嫌がると思いますが、、、 それ以上はやめとけ。
こんなところで嘆いてないで、他のスレッドに移動した方がいいんじゃないか？
痛々しくて罪悪感を覚えるわ・・・。 私はもう書き込んだことも忘れちゃうの
だから今のうちにアルツハイマー専用車種スレで叫びたいの 人間は判断力の欠如によってFFベースAWD5ドアCVT車を購入し
忍耐力の欠如によってFFベースAWD5ドアCVT車を売却し
記憶力の欠如によってFFベースAWD5ドアCVT車を再購入する >>804
気に入った車を買って、そのあとがっかりすることなんて珍しいことじゃないだろ？
不幸と言うものは、耐えるものじゃない。
境遇を抜け出す努力をしないとダメだ。
素人でもわかる。君はもう鬱になっている。
だが、あえて言おう。頑張れ、やればできる！
今の状況を易々と受け入れるな！
死ぬ気で頑張れ！
心のそこから応援してるぞ！ もう私は終わりなんです
FFベースAWD5ドアCVTなんてゴミ車に500万円も支払っちゃったんですもん
前輪が駆動しちゃうから運転が楽しく無い
ドアだらけで車重が重たくて運転が楽しく無い
身体障害者用トランスミッションCVTで運転が楽しく無い
おまけにCVTなのにSTIバッジなんて付いてるんです
アルツハイマーになる前に戻れたらと思うことがよくあります
こんな車を買わずに済んだでしょうに >>788
清水和夫が右ハンドルは違和感あるといってたぞ。
買うなら左ハンドルにしておいた方がいい。 >>799
すまんデミ夫
まぁ今まで健常者ではないと思ってたがそこまでだったのか…
同じこと書いてて誰が見ても同じ人だとわかるのにいつもの癖でID変えたりレヴォーグ買ってないのに買ったと思い込むあたりも病気の影響だったんだな ここにいる人たちはすごく優しくて涙が出ちゃいそうです
私がドキチガイ書き込みをしても、人が寝静まった夜中に返信くださるんですもの 皆さんに聞きたいんですが、フロントバンパースカートとSTIのアンダースポイラーだとどちらがおすすめですか？
好みの問題なのはわかってるんだけど、参考までに >>772です。
みなさんサイドモールディングのご意見ありがとうございました。
>>777
私は逆に、今までは付けてたけど、散々迷って今回は外しました。
付けてたらドアパンチ防止とかルックスが引き締まるとか利点があるけど、
汚れが目立つことと、付いてない車の方が多数派だったことから、今回は外しちゃいました。
ホント散々迷った結果です。 どっちでもええわそんなもんw
車の基本から腐り切ってんねんからwww
コスト削減を極めたFFベースAWD5ドアCVT GTのstyleｓオプションてんこ盛り総支払いから40万引き410万で契約した。高い買い物した
てか、高過ぎ！ じゃぁハンコ押さずやめたら良かったのに
もっも安い車買いなよ >>814
おめ！だけど少し足せば2.0GT-S買えたのでは？ >>814
おめ！
俺はGT-SだけどOPいっぱいつけて余裕の400越え。
1.6Lってのだけで考えると高いよね！
少しOP我慢すれば2.0も買えちゃうしね。
でも納車されるとそんなの忘れちゃうよ！ 通りすがりの者だけど、レヴォーグってこんなに高いのか
1.6リッターならナビ付き300万円で買えると思ってた 1.6stiの代車で2.0GTSが来た
たしかに速い、特に100より上でもどう猛な加速
ブースト圧1.0付近では危なくてメーターなんて見てる暇ない。1.6でも十分だと思ったがここまで差があるとは思わなかった。
が、これを買うかと言われれば脚が硬すぎて落ち着きないし、そこまでの動力性能はいらないので買わないと思う。乗ってみて改めて1.6の良さがわかった >>820
2.0から入ると逆の感想
足硬いのはGTSだからな
スピードなんざ直ぐ慣れる
物足りなく成ってきたわ >>819
2Lターボ→3L→1.6Lターボと順調にパワーダウンして
いる俺。出足のもっさりはまだ感じる。 2000はHKSリミッターカットで230出るよ。足回りに金かけないとポヨンポヨン
して危険。 昨日、代車云々書いたものだが
今日乗って気がついた
2.0はアイドリングの音がでかい、まぁ当たり前か
俺のはC型だが、代車はD型
エアコンの送風の音が小さくなってる
車線からはみ出した時の注意の声がデカイ 俺D型2.0STIだが、はみ出し警告音だろ?
俺のだけ喋らないのかと思ったよw
音は気にならないが、メーター上のはみ出し警告灯がウザい
特に夜
後、ブースト圧1ではまだまだ序の口だぞ 警告音の音色をもうちょっと変化つけてくれないと、あちこちで妙な音がなるのが何を意味してるのかわからん
グローブボックスの中でなんかけたたましくなってると思ったらドラレコのＳＤカードのエラーだったり
かといって日本語はあれはあれでうざいんだよなあ
仕事で使ってる機械がずーっとなんかしゃべってる
うるせええええ！ >>828
俺の会社の機械は、ある一定の動作の時にミッキーマウスのテーマ曲や三・三・七拍子が流れる。
注意喚起の為なんだけど、一日聞いてると耳に残るんだよね。 ディズニー社「一曲鳴らすたびに３円な」
とか言われないのか
例のスーパーで鳴ってる ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾎﾟﾎﾟｰ が無難だな >>828
ドラレコのエラー音はオレのも鳴っててうざい。
本体のボタンを押すと止まるけどいったい何のエラーなんだろ。 買うんなら2.0だな
もう、最後だし レヴォーグ のプレミアだな c型からD型はシートベルトのロックを外す赤いプラの部品が安っぽくなってるな
こんな所までコストカットしてくるんだな >>834
スバル車は不具合と引き換えにA型が豪華な傾向。
(品質見極めのために過剰品質なだけかもですが)
BHの頃も年改の度に、シートや内装がしょぼく
なっていた記憶(革の部分がファブリックになったり
植毛部がプラスチックになったり) >>831
デーラーにいうたら別のカードに差し替えてくれたよ
それで収まってるかどうかまだわかんないけど、差し替えて１ヶ月だがいまんとこない >>835
俺BHのA型だったけど
メーターパネルの変更に愕然とした >>836
カード異常というディーラーの判断ですか。
自分で新品に交換したけどまた再発したからお手上げ。
それでも一回相談してみるよ。ありがとう。 ドラレコエラーは有事の際の証拠能力喪失につながるから、だから社外品後付けをしないでアフターフォローを期待してクソ高いデラＯＰを選んでるわけで。
デラマンも、ドラレコエラーのクレームが頻発してるのは把握してるっていってた。
デラＯＰサイバーナビは高温でＵＳＢメモリのリードエラー＆起動不可能を起こすのはわかったが、ドラレコは温度そんな上がってないのにエラー起こすので、トリガー要因は不明。
走ってる最中に突然ピーピーなること、一年で3回ぐらいあった。 俺もピーピー鳴り出して、最初は不良箇所がわからなかったけど、高耐久をうたうタイプのSDに入れ替えた。今はちゃんと機能してると思う。 デンソーテンのドラレコは標準のMSDじゃないと本体の設定ができなくね？ >>777
昔みたいにセダンばっかりならモールディングの意味あるけどSUV全盛では当たりどころちがうしなぁ。 ドアの外周のフチをかっこよくガードするなにか発明してほしい
それが普及すれば、加害者側に回ったときの被害も軽減されるからな
用品店で売ってるモールは隙間に汚れたまるからアカン 加害者側に回った時の被害を軽減。やわらか戦車を思い出した。 >>843
あったらどっかのメーカーがとっくにやってる こんな姿のタガメだかカエルを見たことがあるぞ。キモい。 >>846
だからこれから発明しろつってんだよォォォ！
>>847
やめてまじやめて
昔猫の腹開けたら腹壁と臓側漿膜全部こんなかんじで数の子塗ったみたいにツブツブになってて、たぶん中皮腫だと思うんだけど、
院長と何ともいえない表情を見合わせて、二人で黙って閉腹したの思い出した
>>848
卵しょってるのはお父さんなんだぜ
見てると哀しくなっちゃうよな でも、あれで幸せいっぱいなんだぜ多分。
>>848
卵しょってるのはお父さんなんだぜ
見てると哀しくなっちゃうよな >>849
あれが欲しいがために、ターボ車買いました。
(2.5Lや3Lにはあったけど、2L-NAには
頑なに装備されなかったような) BEBHのブラックフェースメーターよかったよね。
まだ指針のスイープ機能が無かった頃の指針が光って
枠が光って文字盤が光るあのギミックがかっこよかった。 >>852
>>853
B型出てあれ見たときA型買ったことをあれほど後悔したことはない
なのでレヴォーグはD型 スマートエディション契約しました！早ければ成人式辺りに納車です！
嫁さんにおねだりして、コラゾンテールも注文したので楽しみです。 >>855
おめ色！
テールランプは運転中見えないけど外観の印象大きく変わるから満足度高いよ 3年で買い替えるならA型
5年ならC型
7年以上ならE型が満足度コストバリューが高いかな レヴォーグ2000はA型からトラブルなしよ。既にレガシィで使っていたエンジンだから。FA20DITだっけ。1600は初物エンジンだからリコール連発。 4代目レガシィの最終モデルなんて
古くさくて化石だろう。
フルモデルチェンジから半年から1年
くらいで買うのがいいのよ。 トヨタからレヴォーグ出れば最高なんだけどなぁ
名前はカルディナに変わるかも知れんが >>854
あれで自発光式メーターが好きになって
BPも装備されているグレード買った。
確かBPの初期型はディーラーOPでメーターが
用意されていたねー。
レヴォーグもメーターはインプ系と差別化され
てるね。 FA20DITはEJに代わる次期WRX STI用に開発されてるからピストン、バルブ、コンロッドなど
エンジンパーツが強化されているし熱対策もしっかりしている
NAのFA20とはほとんどが別物
今はCVT用としてパワーを抑えているだけで安全マージンは大きい >>865
なぜかレヴォーグのアイサイト表示にはブレーキランプが点かない。
確かに新型インプレッサのメータの文字はレヴォーグとは
フォントが違うんだけど、全体に小さい、細いで見にくい。 >>867
基本、お年寄りには大きい文字だよなw
新型のインプからはメーカーも若返りを目指した結果なんじゃないか？ メンテする店やメーカーにとってはめんどくさい存在だったろうけど、使ってるユーザーにしてみれば特に予想外の問題はないんじゃないの
片っ端からぶっ壊れたとかそういうわけでもないし >>874
言えてる。
別にトラブルもないし、リコールとかで車預けても代車は現行フォレスターとかだから不都合はない。
逆にスバルの他の車にもお試しで乗れるから、俺は満足してるよ。
1.6ターボでの不満は運転の状況によっての燃費の差が激しいとこぐらいかな。
排気量が大きいターボ車やコンパクトなNA車の時はここまで差がなかったから。
メーターの瞬間燃費を示すバーグラフが表示出来なくなれば気にしないんだけど、目の前でいつも見えてるから燃費を気にしちゃう。 いつも紳士的な運転をデフォにしておけばええんやで
あと、反射式スピードメーターをダッシュボード前端に設置すると、メーターパネルはほぼ見なくなる 良いな
俺の買ったディラ接客対応トヨタ並みなんだけど
代車は新車だけど軽だわ
色々乗ってみたいが、試乗では分からないことも分かるだろうしな >>875
1.6 A型だけど、特に大きいトラブルないし、
当然代車が必要になったこともない。ディー
ラも親切。
おれが車に無神経すぎるのかな？ >>879
半日預かるだけでも代車貸してくれるよ。
半日ぐらいなら代車は要らないって言えば積車で取りに来るし。
流石に新車なのにバンパーに塗装剥がれがあって、剥がれた上からクリアが塗ってあるのを指摘したら、1週間預けてくださいって言われてるけど。
代車は現行XVかフォレスターだから怒るより試し乗り出来るから少し楽しみなぐらい。
ただ新車でその品質にはビックリしたけど。 >>881
近いからチャリでいいって言ったら、
チャリが用意できず軽トラになった。 軽でも良いんだけどダイハツ製っていうのが何とも。
この間の代車がジャスティで1L車だったんだけど走らないことこの上ない。
高速で追い越しする気にもならないので安全なことは安全なんだが、
普通のクルコンしかついてないから、その割に気を抜けないんで疲れた。
やっぱり、余裕は必要だな。 >>881
この前借りてる人いたわw
チャリあれば映画館も行けないことはない店。 タントのスバルバージョン出されたけどNAで死にそうだった
MT軽トラのがマシセツ 都心の某スバルは代車要求しても貸してくれたことが無い
2週間預かり修理でも貸してくれなかった
洗車不要割引きも無い 点検、修理の際は必ず代車を出す事を約束させてから契約しなきゃ 田舎に住んでると、車が無いと生活できないから車屋も代車は当たり前になってる。
代車がないと車屋さんから謝ってくるぐらい。
逆に代車は要らないって言うと感謝されるよ。
一度、代車が古めのベンツだった。
多分下取り車だったんだと思うけど。 コミコミ300万ポッキリでスマートエディション契約した。
後で気付いたけどスマートリアビューミラー、ウエルカムライト、リアフォグ無し、FガラスのUVカット率90%っていうのがちょっと気になる。
60周年記念車なんでそこは他と同じにしてほしかった。 >>891
ベースキット、ナビ、ドラレコ、リアビューカメラです。 >>890
スマートリアビューミラーとかウェルカムライトとか
後から注文交換出来そうだけどねどうなんだろ？
どっちも便利ではあるが… >>893
何を隠そう登録済み未使用車なんでw夏登録くらいの。
新車保証もついてたし、営業マンに「すぐ無くなりますよぉ」って言われて勢いで決めた。 >>895
オメ！
いい色買ったな！
ところで何色買ったの？ >>894
やっぱり便利なのかー。
車中泊の旅がしたくて買ったから快適さが欲しくて。
後付けできればいいけど。 >>890
吉野家行きながらコース料理要求すんのか？？w スマートリアビューミラーとウェルカムライトの後付はかなり難易度が高そうだな。
ウェルカムライトは単なるギミックなんです光り物大好きな人にはたまらんかもしれないが、なくても平気。
スマートリアビューミラーはキャンプとかで荷物満載にすることがある人にとってはあったほうが便利だけどね。 >>894
レアビューはできなかった
注文後にいったら断られた スマートリアビューミラー、買ったときはいらないと思ってたけど慣れると見やすくて常用してる >>903
後ろに乗ってる人が、最初説明する前
自分が映ってなくてビックリしてたw カロスポ・フィールダー・シエンタなどトヨタの一部車種が
「電子インナーミラー」という名前でDOP付けれるけど、
あれは後付けできるように配線とか仕込んでいるのか？？ スマートリアビューミラーは通常のミラーと視点の焦点と違うから見づらいけどなあ。そのため、常用はしていないが荷物で後方視界あ悪いときは便利といえば便利。 どうしても欲しければ社外品だね ドラレコ付いてなければ安く済みそう Vスポ ナビやらスタイルパッケージやら付けて見積もり出してもらったら400万超えてビビったwスバルって初回は値下げ出して来ないの？ >>908
一度目の価格提示では、
提示できる価格が決まっているとききました。
ちなみに、二回目の商談のためには、自分から連絡したほうが
良いです。私は数週間完全に、放置されました。 >>908
俺はE型1.6GT-Sだけど400越えた。
OPは値引き込みで70ちょっとぐらいだったと思う。
トータル値引き20～25ぐらいで少なかったのもあるけど。
掃除機も貰ったけど、その分値引きしてほしかった。 うちのはB型2.0GTSは込み込み410万円
くらいだったよ、納車に二ヶ月半
かかった。当時は値引よかった >>896
白です
>>899
あっ本当だ。なんか得した気分。
>>900
確かに、自分でもそう思うわw
値段相応でまぁいっかと今は思っている。 C型生産開始前に注文で2カ月半待ち
本体28万・OP70万から17万計44万引き＋ダイソン
当時はディーラーに勢いがあって買うなら負けるよ～の雰囲気があった >>911
いいなー。
俺の1.6とほぼ同じ値段。
OPがどれぐらいかによるけど。
>>913
俺より20も差がある(汗)
20万円あったらSTIのフルエアロ買えるね。
羨ましい～。
春になったら自分で買おっと。 >>914
都内の店舗だが最終支払額で交渉したから本体とOPからの値引き配分は正直ディーラー都合
もしOP付けないで本体だけ購入したらその本体値引きはたぶん出ないと思う
その代わり都内は感謝ディでもパーツ割引はあまり無いから欲しいときは他県に出向く こちらＤ型ＧＴ－Ｓ
コミコミ３７０万 運転支援だけ装着して視覚支援はオプション付けなかった。
剥げしく後悔 >>917
こちらはテンロクGT明後日納車！同じく運転支援のみ。スマートリアビューミラー後付けできないんだよな…。
フロントアンダースポイラー、チェリーレッドのスカートリップ、ベースキット、楽ナビで335万。 >>916
北陸は値引き少な過ぎだし強気。
連絡が遅い以外は対応はいいけどね。 北陸は石川 富山 福井の半分と3県またがってるし雪積もるからね そりゃあ強気にもなるよ >>919
俺も北陸だけど連絡遅いとかは全然無いよ
店によって違うのかね >>921
北陸だけど担当セールスさんのレスポンスは
早い。以前の人は遅かったw >>922
店と言うより担当者によるのかもしれないね。
俺の担当者、NHKの集金の人みたいな感じなんだよなあ。 何言っても、「はい、はい」言うだけで
その後がノーリアクションでどうしたら良いのかわからない >>925
俺の担当者もそんな感じ。
いつも「はい」、「すみません」って言ってるけど、とりあえず返事したり謝ってるだけにしか見えない。 NHKはクレカで年払いしているからイメージ無いがここ10年内はずいぶんと低姿勢になったと感じる
おかげでモンスター客が増えたらしいが >>927
そのモンスターに対応できる図太い心を持った人しか残ってないんじゃない？
俺も今は引き落としだけど、昔集金に来てた人は、言った事が右の耳から左の耳へ通り抜けていってる？と思えるぐらい、言っても響かない人だった。 俺は正面から堂々と反国家プロパガンダ組織に払う金はないって追い返してる 購入サポートの30万円が当たった。
これで1.6gtsにサンルーフ付けるか悩み中 30万補助金の代わりに値引き割引きいっさい無しとかなの？ こういうのっていまは販売費で処理してるのかもしれないけど全部売上控除になるだろうからなくなっていくだろうね 933です。すでに見積もりしてて22万円の値引きが提示されていました。確認すると30万円は別に引かれるそうです。 >>939
いいなー。
STIエアロはどう？
サンルーフ、俺も迷った挙げ句に付けなかった。
もっと天井の高い車ならあると良さそうだけど、天井の低いレヴォーグだとどうなんだろうね？ サンルーフは若い頃にもっと安い車で体験しておくべき
俺は要らないという結論になったので今後の人生に迷いはない サンルーフ使ってないけど、無いと足りない感じがしちゃうので
装着できる車はとりあえず付けてる 以前乗っていたレグナムに着いていて、内装分を開けると後席が明るくなり開放感が出ると好評でした。レボーグでのサンルーフ装着車を見掛けたことが無いんでトラブルとか有るのか心配しています。 日中は天井のシェード開けて太陽光の遠赤外線効果で ぽかぽかですから冬でも暖房を切っちゃう >>940
天井低い方が圧迫感が緩和されるから効果的だと思う サンルーフ装着すると天井にユニットが付く分
車内の高さが低くなるんじゃなかったっけ？ サンルーフは昔つけてたな～
憧れのサンルーフ！
7年乗った結果、、、
サンルーフはいらないってことになった。 使わないけど付けちゃうな
このtypeは安いし、なんかワゴンだと無いと寂しく感じて
アルファードとかだと20万くらいするんだよな
スポーツカー以外はとりあえず全部付けてる
初回車検毎に買い換えてるから故障は分からん サンルーフか。若いときは一度は憧れるよな。
一度経験するともうイランってなるけど、それもいい経験だよ。 憧れるほど高くないだろw
2.0vs1.6
バイザー有りvs無し
新たにサンルーフ有りvs無し
ww >>949
つけてる奴はずっと付けてるし
つけない奴は次も付けない
それだけだろ
新しい内はリセールもプラスで元取れるし 高い車で実験すると要らなかった場合に切ないから、安い車で先に試しておけと。
その結果、人によって要る要らないが分かれるのは当たり前のことだ。
唯一解に収束するわけない。 納車されちゃえばどっちでもよくなるんだろうね。
無いと不便でもないし、付いてても何か我慢しないといけないわけではないだろうから。
俺は残念ながら短足で座高が高いから、天井が低くなるのが嫌で付けなかった。 あと、運転者にはほとんどどうでもいいものであって、後席の人間向けなんだよね
そして俺は家庭を持てなかったので後ろの人を考慮する必要がなかった レヴォーグ出た当初サンルーフ無かったから営業に聞いたら剛性が、、、とか言われたが今は問題ないのか？ >>953
最近は安い車で設定無いよ
安い車でもサンルーフの値段は変わらないだろうし
実験と言っても10万痛い人には痛いだろうし
俺は単に見栄えで付けたけど
セダンだったら要らないかな?
でもビッグセダンなら付けるかも
ミニバンSUVなら絶対付ける >>936
あれってメーカーからお金出るから、値引きには
影響しない模様(買う気まんまんのお客にディーラーが
どう対応するか次第だろうけど) >>958
俺も気になってたんだけど、単純に45万値引き有ったら
75万もトータルで引いてくれるの?
なんか別だとしても足元見られそう サンルーフで剛性が下がるといっても天井の横バーが1本無くなる代わりに
サンルーフの枠からバーが伸びてるから枠そのものの剛性とともにかえって剛性上がるかも 車の1番高いところに重たいガラスを持ってくる意味がわからない その重量が気になるほどの高横Ｇ機動をする人はほとんどいないのさ
気になる人は付けなければ良い 前の車BHでサンルーフつけてた。けっこう使ってたなぁ。
洗車の時に天井洗うのが楽だったよ。
今のレヴォーグはSTIスポに奮発した分、サンルーフ無しにしちゃった。桜の季節や星の明るい夜は少しさみしい。 サンルーフでなくても、普通のウィンドウを開けて走ってる奴なんて
今どき殆どいないだろ。 チルトならよく使う
窓はそう言えば開けないな
洗車後に窓の隅拭くとき位 良いんじゃないの
別に要らなきゃ付けなきゃ良いし
そんな自己主張強くしてまで否定しなくても
たかだか10万弱のオプション位で噛みつかなくても サンルーフなんて頭頂部に紫外線もろ浴びて即効ハゲるんじゃない？
内装も日焼けしそうだし、デメリットしか思いつかない。 まあ付けたきゃ付ければいいし
俺の場合は開けたのは最初の頃だけだけど 1.6とはvsにならんやろ、明らかに下級グレードやん。 >>971
残念 フッサフサやw
UVカットも付いてるし、炎天下で開けっ放しなんかするわけ無いので
内装色あせはしないよ
もっとも３年で乗り換えてるから20年落ちとかは知らんけど 付けて思ったデメリットは、洗車のたびに入念に拭き取り、磨かないとものすげーウロコだらけになるんだよｗ
今はミニサンダー買ったからいいけど、当時は手でせっせと黄色ビンで擦ってふええ・・おちないよう・・・ってやってた。
あと閉め忘れて雨降られた事が数回ある。
今回レヴォーグ買うに当たっては、サンバイザーもサンルーフも無し。洗車ラク 【レヴォーグ タント エクストレイル】 まだ買っちゃダメ!? 増税でも“待ち”のクルマたち サンルーフはウロコなってない感じだけど
リアサイドウィンドウがなんかウロコみたいのギラついてる
いよいよ黄色ビンか面倒くさい まじかよ。サンルーフって水滴がおちずに大玉でそこに残りやすいから、俺の時はもうあっつうまにスポットだらけでなあ・・・
手磨きではどうがんばっても消せなかった。
リョービのミニサンダーを買った今の俺なら指先一つでダウンだが。 >>979
レヴォーグ乗る奴がそんな細かいこと気にしてどうすんの？
洗車なんて燃料補給のとき汚れてたら洗車機にブチ込めばいいだけだろ？ 塗装面とガラスでは微妙に性癖、嗜好が違うんだよ
車体はまあまあでいいけど、ガラスは綺麗に磨いてガラコ掛けておきたいのだ
まあサンルーフはどうせまじまじと見上げることはないので、ウロコだらけのままあきらめて放置になった 購入後、速攻ガラコ全面かければ良かったよ
フロントとリアはガラコしてたからなってない
フロントサイドは撥水ガラスでならない
リアサイドが油膜＆鱗ギラギラ
サンルーフは多分、洗車後天井から拭き始めるからなってないのかも 金玉付いてたらCVT車なんて買わないょ？
オバハンの買い物専用トランスミッションことCVT >>984
はあ？国産車はほとんどCVTが主流だろうが？
頭大丈夫ですか？ >>959
うん。ディーラーの懐は全く痛まないから、値引きとは
一応無関係と聞いたけど。
足元みるか、確実に買ってもらうために値引きするかは
状況次第かしら。 サンルーフでハゲるとか内装がとかいうけど
ガラスの下にシェードがあるんじゃないの？
レヴォーグでは付けなかったけどシルビアの時は
シェードがあったよ。 >>989
シェード閉めっぱなしならサンルーフいらんやん >>985
走る気ゼロの車だけだなCVTなのはw
軽、コンパクト、ミニバン、SUV
コスト削減MAXのトヨタですらレクサスはおろかクラウンにもCVT笑は採用しない
CVT車に乗ってる男とかワロスw
ちんぽ切断済オネエ丸出しw
WRX STI海苔から指差されて笑われてるレヴォーグ/S4海苔哀れw
頭と左足不自由なら仕方ないなwww レヴォーグでサンルーフつけると天井部分の圧迫感がますからなあ。商談中に誰かの納車前の車を確認させてもらって、そう思った。購入した人より先に車に座るのは申し訳なかったので、座席には座らず、ドアを開けて確認しただけだけど。 >>992
EJ20とか言う化石エンジンとシフトフィール最悪な糞MTの組み合わせで満足してる老害もしくは情弱な若者はスバルの癌ですねw
レヴォーグのCVTはめっちゃ変速はやいし、8速もある優れものだぞw
6速しかないMTなんかと比較するのも恥ずかしよなw >>993
あなたはえらい
多分営業によっては見るだけですと前置き有るだろうけどね
身長175だと圧迫感皆無だけど
それ以前にレガシィBRよりかなり狭くなった方が気になってしまう
もう慣れたけど CVTが8速だって…CVTの疑似的なギア数には何の意味もないよｗ 手動操作させるために便宜上数字を振ってるのは仕方あるまい
それ以外の理由ってあるんか このスレッドは１０００を超えました。
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