【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★61【4代目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
スレは>>950が立てる事、無理な場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★60【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543144078/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オプションでリバース連動ミラーをつけた
Rレンジに入れると助手席側のドアミラー鏡面が連動し、リヤータイヤ付近を映します
レインクリアーリングブルーミラーも、ついでにしてもらった
メリットがデメリットか知らないけどね バックフォグのスイッチは今も1回回すとONもう一度回すとOFFなのかな
それだと点いているのかわかりにくい >>822
ライト表示の種類多くていまだに覚えられないな >>821
余計なお世話だったら聞き流してくれ
リバース連動は調整で下向きにするほど駐車はしやすいけど駐車以外のバック時はしにくい
連動のONOFFが出来ないので少しミラーに空が映る程度がベストかな
レインクリアはシリコーン剤入ってるワックス、シャンプーは厳禁
ワックスと言われるもの全て駄目かもね洗車時はかなり気を遣う
付いたら最後親水処理が無くなってただの青いミラーと化す >>802
最高温度にしてしばらく動かしたら少しはましになるかも >>826
リバース連動スイッチがあるから、必要な時はオフしろアホ 信号が青なのに全然進まない！
と思ったらだいたいオマエラ ミラー用のガラコ使えばいいだけ
弾くとか親水とかいう以前に水滴自体全く付かなくなる
バックカメラにも効果絶大 リバース連動の動作は、左ドアミラーが調整できる状態でシフトがリバースに入ってるときに、上方向のスイッチを2秒ほど押し続けると連動解除できるね >>828 >>832
上方向スイッチって勿論ミラーの調整スイッチの事だよね？
俺がバカなだけなんだろうなその操作でリバース連動の際の角度調整入るだけなんだが
エスティマは出来るけどプリウスαは出来ないって書き込みもあるけど50系の純正の話だよね？
>>831
サイドとドアミラーは撥水じゃなく親水の方が良いって聞くけどあれもデタラメなのか？検証してる画像とか動画あって夜間の土砂降りの時は撥水だと酷い感じだったが
結局何でもかんでも撥水がベストだったのかよ… >>834
おおっそんなの説明書に書いてなかったような…感謝しますっ >>833
親水も撥水も好みだしどっちが悪いわけでもないけど、ミラー専用のガラコはとにかくありえないほど水滴付かないし何より安いからいいよって話 エアロで迷っていますが、車高かなり低くなりますよね
トヨタ純正がいいのかな 値引きはどうですか？ 30万円位はいけそうですか？ ひげの部分が黒い樹脂か、ライトか
シートヒーターがつくかつかないか
が大きい。
あともちろん足回り。 始動の時ブレーキ踏まないでスタートボタン押すと、いわゆるアクセサリーの状態になるのかな？ >>843
初めて知りました。エンジン始動はもう一度押すんですね >>838
エアロ悩み中仲間
純正があまり落ちなくてよさそうだけど、見た目はおとなしめのTRDエアロダイナミックスタイルかな？
TRDのトランクスポイラーはつける予定 >>846
トヨタのまったくの純正はほとんど低くならないですよね。
モデリスタは坂とか気を使いそうだからパスかな。
TRDかトヨタ純正かで迷います。
ちなみにエアロセットです これ何の目的で存在するオプションか知らんけど、見た目だけを狙ってるんならなんちゃってカーボンのほうがまだ良くないか？ ＞＞840
ツーリング以外はAプレミアムでも黒ひげです 皆さんナビはPHVにあった11．6選ぶ人が多いのかな？
DVD見れないしメリットは何がありますか 円盤メディア使えないのは痛い、というか致命的だと思う
そんなもの必要無いだろ！ってのがカッコいいのかもしれないが、ユーザー層考えても高い金出して敢えて入れる人が多く居るとは思えない >>853
9インチかエントリー選ぶ客が大半だと思う >>853
T-ConneCtナビは、音楽は聞かない方がいいナビだと思います
それ以外で使用するのならいいと思いますよ
仕様書みたら、かなり手抜きしてます >>853
mp4動画でチャプター認識するのはトヨタ純正だとこれだけらしい >>853
メリットも何も
社外選ぶのめんどくさい
音楽はスマートフォンからのストリーミングで問題ないし
今時CDは買わんだろ？
仮に購入したとしてもスマートフォンに落としておけば良いし
なんでメディアに拘るの？ 今日イオン行ったら実物展示してたのでじっくりと見てみた。
フロントもリヤも写真より全然かっこいいね！
近くにいた営業マンと話したけど、評判は上々らしい。
結構売れるだろうね。 >>848
俺もTRDのAero Dynamics Styleにする予定
モデリスタカッコ良いけど雪国には厳しそう >>854
高い金出して敢えて入れる、ってどういう意味？ 単純な質問ですいません プリウスの純正ナビはブルーレイとハイレゾには
対応してますか？対応してないなら社外品を検討しようと思っています
よろしくお願いします。 >>862
ブルーレイは対応していない。
ハイレゾは9インチモデルなら対応している。 >>863
ありがとうございます ９インチモデルで２４１，９２０円ですか〜
カロの最高峰 サイバーXが買えますね〜
どちらがいいですかね？ちなみにサイバーXはDSDも再生できます 社外ナビが良いに決まってる。
純正はOEM品なので一年前の社外ナビより劣るし、邪魔な細工もされている。 >>636
遅レスだけどこれほんとにありがたいわ。
まぁ大丈夫だろうけどなんとなく対策したいなあと思ってたから。
追加投資もいらないし電池も持つようになるだろうしな。マニュアルに書いてあるのかもしれんけど知らんかったー。 >>865
確かにそうなんだが、
新型からDCMが標準になったから
純正ナビも選ぶ意味は大きくなったんだよね。 ちゅうか今時ディスクをガチャガチャ入れ替えるやつっているの？一時間も持たんじゃないか面倒くさい。 ドリンクホルダーが白と黒が有るけどグレードの違いなの？ >>869
それは前期モデル
前期モデルは上級グレードがシートの色に合わせてドリンクホルダーも白と黒になった
今売ってる後期モデルは全部黒だよ 自分のナビの使い方のメインは、道案内じゃなくフルセグのTVとDVD鑑賞
音楽一切聞かないしラジオなんて付けてくれなくて良い
だから純正はハンドルスイッチ使えて便利
9インチは割高だが7インチは15万くらいだからそれにした
結構、満足しちょるよ ナビはバックモニター、音楽、たまに道案内くらいだからわざわざ高いお金払って新しく付けずに、現行使ってるのを付け替える予定です。 デカナビはDVD変換すればUSBの容量分持ち歩けるから使い勝手は悪く無いと思うけどなぁ
ナビと2画面も出来るしチャプター認識もあるし
何気にUSB曲再生でジャケット写真出せるのも純正だとデカナビだけじゃない？ >>871
社外ナビでもステアリングスイッチに対応してるが？？ >>874
使い古しのCN-R300を新車購入時に付けてもらおうとしたら
ステアリングスイッチ使えないかもとは言われたな
結果的には使えた（カプラー変換とかで少々苦労したそうだが）
ナビレディ付けなかったから音量調節とソース切り替えだけだけどw 9インチナビはブルーレイ対応していないのね
再生できないから壊れてるのかと思っちゃった 俺も今日見たよ。前期買おうかと思ってたけどマイナーチェンジを待ってしまった。
今日見たのは白だけど、俺は前期の方が格好いいと思ったな。
後期ならもっと癖がある方が良い。 >>871
ところがTV、DVDの鑑賞の際 音響悪いから社外品に比べて、リアル感に乏しい
んだよね デカナビは地図がでかく表示するだけて TV画面が大きいわけではないしね フロント・リアドア間のウェザーストリップが無くなっているね
コスト削減だろうか
アクセサリーランプは前期型の方が良かった >>879
9インチ純正ナビを検討中だけど全体に映る地図と違ってテレビやDVD映像は内側に小さく映るっていうこと？ >>881
デカナビってのは11インチの新しいやつのことだろ
9インチなら映像は画面いっぱいにきちんと表示される 運転席でDVDを見るなんて無いよな。
小さな画面で見て満足できないわ。
ドラレコチェックなら分かるけどな。 >>876
タブレットにも充たない9インチの小さな画面でブルーレイとDVDの映像の違いが出るのかな？
あるいは音の違い？ >>882
あっ、そうでしたかぁ！？
勘違いスミマセン！ 社外品
１TV（モニター）がキレイ音質が良い
２調整の機能（種類）が豊富
３ユーザーカスタマズ性の幅が広い
４スマホ連動機能が充実
５オプションの組み合わせが広い
上記を望まなければトヨタ純正ナビでいいです 昔はカロナビ最高だったのになぁ
もうＭＯＰでいいわ >>884
別に映像にも音にもこだわる人じゃないんたけど
リビングにあったコンサートのブルーレイを、たまたま長距離走る用事があった時に再生しながら行こうとした 結局見た目の変更だけだったのかな
両方乗った人いますか？ この車のブレーキってふんわりしてて効きにくくない？
フィットハイブリッドも同じ
他のヴィッツ、アクア、chrのハイブリッドはそんなふうに感じないんだけど
ハンドルなのか足回りなのか、ふにゃふにゃして運転が凄く不安
プリウスの事故や運転が荒いって言われるのも車のせいかもしれん >>890
同じプリウスでも個体差があると思う
乗り比べてみるといいのかも ブレーキは、すごい危機がいいと思うけどな
でも、ハンドルはトー角つけてない風で軽いし神経質 ブレーキに関してはアクセルが残りやすいって感じがするな 雪道とか何も考えずにモデリスタくっ付けたアホ俺
大体10数cmの積雪でもエアロの顎に雪が乗る計算で震える 11インチナビは、ハイブリッドナビ以前の古いタイプだよ。
どちらかと言えば、9インチの方がいいかな。 >>894
意外とイケるよ。雪よりも、融雪で半端に溶ける→冷えて固まるを繰り返して分厚くなった氷状の塊がヤバい。モデリスタ交換したわ。 >>888
そうなんだよね。
ブルーレイが再生できないのが痛いというと、DVDでいいじゃんという人が現れるが、家で見るブルーレイを持ち出してそのまま見られるのがいいんだよね。
テレビを録画したのもブルーレイに落とすし。
それをわざわざ車で見るためにDVD版を買ったりDVDに録画し直したりしろというのかと言いたい。 >>897
以外とイケんのか安心ですわ
ダメだったら外せばいいか >>899
なんか銀の詰め物のとこ、におい玉みたいで嫌だな…
もうちょいなんとかならなかったのかな 今日はじめてMC後のプリウス見たよ＠千葉北西部、
対向車線をすれ違って行ったんだけど正面では気づかなかった
サイドミラーで後姿チラ見して、オーあれが新デザインか、、、と気がついた
ま、違和感みたいなものはなかったな 中古車を見てたが
ミッションにはATとCVTがあるのか？ プリウスは全部CVTだけど
というか便宜上電気式CVTと表記してるだけで厳密に言うとトヨタハイブリッドにはトランスミッションそのものが無いんだが ミラリード倒産したね
エコグライダーどうなるんだろう >>905
前期だけど115kmまで設定できるんだ
105kmくらいまではあるけど、それ以上にする必要性を感じなかった
燃費もあるし、法定速度もあるし、要らんちゃうかな
たまに、かっ飛ばしてるプリウスみるけど無理してるように見えるぞ 最高速度も引き上げられたし、要らない人には要らないかも知れないが、要る人は要るでしょう >>906
おおう、ペダルの見張り番をお袋の車に付けたが、特にメンテ無ければ良いが。 >>907
メーター読み100km/hは実速度90キロ台だからね プリウス2019年モデルの欧州仕様車は第2世代tssが採用されるみたいですけど、日本でも買えるようになるのかなあ？ 50後期のレーダークルーズ上限速度は180kmですか？
よろしくお願い致します。 エンジンオイル交換どこでやってますか？
何を入れてますか？ >>915
ディーラー、一番安いマグナテック0W-16 >>915
ディーラーでオイル交換
オイルはトヨタ純正キヤッスル ＳＮ ０Ｗ−２０ >>918単発で入れるより、オイル会員をおすすめするぞー。
地域によるけど10リッター 5000円ぐらいでかえるよ >>918
ディーラーの３年間のメンテナンスパッケージの中にオイル代や点検の価格が入っているので気にした事がない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
