【SUBARU】5代目インプレッサPart50 【IMPREZA】
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REGNO履いて乗り心地教えて、良さそうなら俺も変える >>473
あれ、一番最初はレクサスじゃなかったか？
>>475
ほんとにねぇww >>511
そのタイヤであと半年も乗るの？Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ >>497
いわゆる低燃費志向のタイヤは硬いよねゴムが？
2.0i-Lの標準タイヤが硬いかわからんけど >>508
そうか
スバヲタが今日は激しく発狂してるからスバルが潰れたのかと思った >>509
Sみたいだけど、AWD?
乗り方としては？やっぱライフ短いのかな。 >>509
1年、たった16000キロでこの有様？
ブレーキパッドもかなりきてそうだな。 >>518
awd、1年点検で前後ローテして画像は現在のリア
ちなみにフロントは7割程度山残ってますよ
東京住みで月に1度か2度片道100㌔高速走行、後は普通に通勤街乗り >>519
点検結果の紙みたけど、パッドはまだ全然大丈夫みたいよ。 >>509
スタッドレスじゃないなら、今すぐ買い換えようw AWDでこの前後のアンバランスな減り方なら前輪で操舵と駆動全部受け持つFFなら、もっとひどくなるんじゃない？ スバルはシンメトリカルで左右の荷重バランスは気にするけど普通にフロントヘビーだからな という事で、皆さんローテはお早めに(›´ω`‹ )
レガシィ乗ってた時好きだったミシュラン行くかな いや、ステアリングとか片側にしかない部品考えると左右も対象じゃない。
そもそも、運転手だけだと左右バランスは直列より悪い。
酷いコストダウンで、シングルマフラーになってデザインもシンメトリーを破壊された。
新型アクセラはデュアルマフラーだった。 アクセラってのを画像で見た来た
スバルとレクサスの間の子みたいな形なんね
あれ後ろ見えるんかいな(･ω･)？ 直列エンジン縦置きFRベースのAWDなら前後バランス
良さそうだね。インプの場合FWDもあるわけで、
フロント荷重がないとFFが成り立たないし。
そういや昔あったなあ、ホンダの直列５気筒縦置きFFミッドシップ。
あれはトラクションだめだろう。 年間走行距離が少しばかり過走行気味とはいえその減り方はアライメントの狂いを疑っても良い
ローテーション周期も12検毎では長過ぎるように思う >>526
補助輪付きママチャリ乗りゴミネオの典型的な作文w >>509
アドバンだよね？
1年1.6万kmローテーは間隔あきすぎにしてもリアだけそんなに減るのは異常だと思う
AWDでもフロントの減りが少し早いのが正常だよ
因みに俺のiSFFでもうすぐ2年で1.3万km
12ヶ月点検時にローテーしてもらって殆ど同じ減り具合
まだ6mmぐらいあるので3万kmまで持ちそう ごめん、ローテー後のリア画像だから元々フロントの減りが異常だったんだね
それにしても減り過ぎ 友達がミシュランのパイロットスーパースポーツをやたらと勧めてくるんだがどうなん？ アクティブトルクスプリットAWDだとタイヤの減りはほぼFFと変わらないと思ったが >>534
ゴミネオゴミレスは他でやれと何度いっても理解出来ないクズが吠えんな
お前が消えろ
早よ死ねよ >>535
前7後3だっけ？通常時のトルク配分。
前タイヤの方が摩耗早いだろうね。 基本トルク配分と重量配分は6:4
同じ配分のSGフォレスターも前の摩耗が少しだけ早かったよ >>536
だから無職引きこもりが時間に関係なく一人で張りついて発狂してんじゃねーぞいい加減死ね！！！！！！！！ >>546
ほしい。。。
いくらぐらいになるかな？ スイスポみたいに内装に赤の差し色が入るのはぶっちゃけ微妙だけどステアリングが高触感革になってるっぽいのは羨ましい
だってインプのステアリングの革ガサガサなんだもん・・・ >>546
すまないが見事なコレジャナイ感です
全然スポーティにみえない 300万超えるのならビルシュタインくらいは欲しいよね >>546
このSTIプッシュエンジンスイッチだけで15000円するんだよな
ボリ過ぎだろ インプレッサSTIスポーツ
1.６㍑
85kW(115PS)/6200rpm
こんなん欲しいのか？
ドン亀なのにSTIの名前入った部品が付いたら300万出しちゃうオタクはチョロい >>562
さすがにいらないwww
普通に2.0is買うわ 初音ミクとかラブライブのステッカーチューンされるベース車だろこんなもん。
アニヲタ向けだから走りとかエンジンはどうでも良い。 今やアニヲタ御用達車はアクセラになってしまいました >>564
そっち系のオタクがスバル買うなら間違いなくWRXSTI下手したらSシリーズもありえる
ここの車好きとか話にならんレベルのスペック厨のキモオタやぞ >>566
筑波サーキット2000タイム
全てドライ
トヨタ86GTリミテッド6MT 1'10"315
レヴォーグ2.0GT-S 1'10"780
シビックハッチバック 1'11"522
スイフトスポーツ 1'11"831
ロードスターRS6MT 1'12"167
フォレスターXT 1'13"228
ビビオ RX-R(FF) 1'13"350
インプレッサ 2.0iS AWD 1'13"761
アクセラ22XD FF 1'14"021
アクセラ20S FF 1'14"942
アウディA3SP1.4TSI 1'15"264
CX-5 XD L FF 1'17"170
XV 2.0iS AWD 1'17"575
ゴルフコンフォートライン 1'18"003
S660 1'18"325
プリウスA TS 1'18"999
ジェイドハイブリッド 1'19"182
フィットRS 1'19"279
プリウスPHV 1'19"495
ステップワゴンモデューロX 1'19"550
C-HR T AWD 1'20"556
CX-3 AWD 1'20"736
ノートe-POWER 1'21"985
N-ONE 1'23"109
セレナ ハイウェイスターG 1'23"505 インプレッサが初AWDなので、埼玉だけどスタッドレスタイヤ買った
せっかくなのでGPインプの中古16インチ純正ホイールに新品VRX
オーバースペックだったかな？ >>568
シビックめちゃ速いな。素性が良いんだろうな >>568
ホンダの新型シビックR が1分05 秒807
スバルの新型wrx stiが1分06秒379
スズキの新型スイスポが1分11秒831 ちなみに
ビビオ RX-R(FF) 1'13"350 ←これ軽な
気づいてないかもしれないがヴィヴィオだ
スバルの4気筒スーチャという伝説級の軽である
今のアルトワークスなんぞN-ONEの1分23秒と変わらんゴミよ 馬力もトルクもボチボチのインプレッサが速いと言うところを注目すべし。
トータルバランスの秀逸さを物語ってる。 インプはタイヤだけだろ凄いのは。
足回りなんか旧型アクセラやプリウスにすら劣る。 >>579足まわり優れてるならもっと良いタイムでるだろサーキット走ってもさ。 この流れは0-100になるなｗｗｗ
アンチ同じパターン まあスタッドレスに変えたらSの105Vがどんだけってのを実感したわ 群馬製作所が大混乱に陥っているようだけど、また大規模リコール来るのか インサイトってどうなんだろ
カテゴリー的にはCセグ？ Ｄセグでしょ
プリウスのライバルと言える価格帯ではないし
カムリは買えないがアテンザは買える じゃあインプとは競合しないか
インサイトの位置付けはシビックセダンより上ってことなんだ インサイトはアコードに次ぐポジション
シビックはハイブリッドも無いしシビックこそがインプとガチ競合してる車なわけで 価格帯よりサイズだろと思ってサイズ見てきたけど、
完全にDセグの範疇だった
Dセグの先進的ハイブリッドとみたらむしろ安ない？ >>588-589
今のシビックセダンとインサイトは、ほぼ同じ車では。 SRHだっけ？あれいらない。代わりに全車ヘッドライトウォッシャー
装備したらいいのに ヘッドライトウォッシャー、クリアービューパッケージにでつくんじゃ。 ベストカーの雪上テスト読んだ
・0-50ｍ加速
・スラローム
・ブレーキング
これら全てのテストで最下位だった。
あともう１項目あった気がするが、それが下から２番目。
フォレスター、四駆性能も大幅に遅れていた。
あと、発売初期のインタビュー記事で、
アドバンスはモーターのレスポンスがいいから悪路にも良さそうといった意見もあったが、
むしろアシストが切れてただの2LNAになるだけで、ダメダメだったとのこと。
ダイナミックセーフティテスト
https://youtu.be/KRqVmiCQUTY
この動画では、XVがVEZELとアウトランダーにやっつけられている。
スバルの四駆って、技術が遅れていたのにやっと気づいた。 ゴミネオ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ回線復活!
新IPアドレス 150.66.93.86 ゲットw
フォレスタースレ
>>604 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-+/Bv [150.66.93.86]) [sage] :2019/01/18(金) 17:17:18.20 ID:6XxHpihNM インサイトも先代までは5ナンバーで小回りがきく車だったのになあ
ずいぶん立派になったもので >>589
シビックハッチが国内生産だったらちょっと考えた。 >>590
むしろ高い高い言われてる。
ナビ標準で先進装備もまあまあついてるから俺も高くはないと思ってるけど。 カムリも8インチナビが標準装備だから高いってのはある MFDのとこのカバーって何か被せたりするの出てないかなぁ
プラ感がありすぎる ttps://i.imgur.com/V1QwwZ5.jpg >>604
フォレスターの豪華内装の特別仕様車が出たら
流用できそうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
