プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2

2018/12/15(土) 21:31:44.10

TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフがどちらがコスパいいか語り合うスレです。
鋭い意見どしどし募集中！

プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/

EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/02/03(日) 02:16:34.44

>>622
必死に話題を変えたくて仕方ないんだな

PHVは4人乗りと謳ってるからしっかり快適に4人乗れる
リーフは5人乗りと謳ってるがそもそも快適に乗れる人数は何人なんだ？
その前に本当に大人が5人乗れるのか？

因みに後部座席の奥行きはリーフとPHVを比較すると8cmも差がある
リーフだと8cm分は足が空に浮くって事

2019/02/03(日) 02:18:47.59

先日プリウスPHVで池袋→新大久保→新宿→原宿→渋谷スクランブル交差点

とドライブしたぜ。両側の歩道は人でいっぱい。
自慢のマイカーを見せびらかせたいフェラーリとかベンツとかBMWがいっぱい走っていたが
プリウスPHVはその中に囲まれても全く違和感ないわ。
PHVの外観はミニフェラーリみたいだからな。
トヨタの最高のテクノロジーが凝縮されたPHVに高級外車の助手席の女から熱い視線を感じた！

2019/02/03(日) 02:24:26.75

>>623
だからー、その人それぞれの使い方だろってw
大人5人長時間乗らない俺には判断基準ならないんだってw
5人乗れることの方が重要な人にとってはPHVは無し。
PHV 5人乗りにしたらもっと売れると思うぞ。

試乗してEVである事が第一義で選んだからそもそもPHV は無いけど、デザインは素プリよりも良くなったしいい車と思うぞ。
必死にリーフ否定してるおまえをいじるためにPHVについても反論してるけど別に好きに乗ればいいと思うし。

あ、せっかくエンジン載せてるのにEV走行したくて外で必死に充電してる某参ったかくんみたいな人はアホだなとは思うw

2019/02/03(日) 02:32:06.74

>>625
だからお前のば・あ・いってのどうでもいいのよ
PHVとリーフの比較をしてる話

重要なのはリーフは本当に大人が5人乗れるのか？ということ
室内幅も短く、座席奥行きも短く、足も伸ばせない、更に足元中央には大きな膨らみがあり足は左右に逃がすしかない
こんな仕様で本当に大人5人乗れると思うか？

2019/02/03(日) 02:37:48.04

PHV乗りはもう後席足元でしか戦えなくなった感じ？

2019/02/03(日) 02:48:33.69

真ん中に乗る人は乗りにくいよねwww
実質4人乗りだろこんなもんwww
6人乗せたきゃベルファイヤーにでも乗っとけwww

2019/02/03(日) 02:54:37.63

>>627
アホがキャンキャンうなってるだけで実際はどちらも変わらない
リーフ後席 10分50秒から
https://youtu.be/W9nXZmeTC5g

プリウスPHV後席 8分20秒から
https://youtu.be/-7-CpWoOXqc

2019/02/03(日) 08:20:31.64

顔真っ赤PHVエアオーナーに草

2019/02/03(日) 08:31:16.81

>>629
ホントだ

https://i.imgur.com/GrTbXNw.png
https://i.imgur.com/F6O8g9f.png

むしろヘッドクリアランスはPHVの方が狭いじゃんw

2019/02/03(日) 09:51:22.59

>>631
なにリーフの後部座席の真ん中床にあるトンネルの馬鹿でかさ。
邪魔じゃないか。5人目は足開いて座るのかｗ。なんの拷問なん？

リーフがずんぐりむっくりなのは、後部座席の座面が高くて、ヘッドクリアランスも
大きいからか。プリウスPHVの方が断然かっこいいな。さすがミニフェラーリ。
原宿を高級外車と一緒に走ってもカッコ負けしない！

2019/02/03(日) 09:56:25.59

>>632
ミニフェラーリw

2019/02/03(日) 16:40:55.25

>>632

>5人目は足開いて座るのかｗ。なんの拷問なん？

Ｍ字開脚の拷問

2019/02/03(日) 17:24:43.39

>>634
PHVは5人目ラゲッジで寝ておけるからなw

2019/02/03(日) 18:50:46.52

やっぱり100Vの外部出力があるのは便利

2019/02/04(月) 01:40:42.64

やっぱりアラウンドビューは最高

2019/02/04(月) 06:02:21.95

e-Pedalの方が最高！

2019/02/04(月) 06:24:56.55

PHVは荷室の狭さが致命的
何とかならんのか

2019/02/04(月) 06:47:37.93

アラウンドビューないと前向き駐車出来ないもんね
でも何回も切り替えしてるのをよく見るから下手なんか？

2019/02/04(月) 07:13:10.46

>>640
なるほどね、そういや異常に前駐車が多いもんな
アラウンド要らんけど、Fカメラ必須やな

2019/02/04(月) 15:32:24.44

>>629
https://youtu.be/-7-CpWoOXqc?t=540
驚きのカーボン素材、上げ底ワロタｗ

2019/02/04(月) 16:13:35.52

>>642

13分辺りの「譲りますタグ」の話があるが、どう考えてもゴミ箱行きだろ！

だってオーナーがプリカスだものwww

2019/02/04(月) 19:46:23.60

>>629　>>642
後部座席の高さと、ヘッドクリアランス優先でルーフの傾斜を緩めた結果、
芋虫みたいなダサいセダンワロタwww

https://i.imgur.com/WYiu8yp.jpg　　プリウスPHVは横や斜めから見るスタイルが
とてもかっこいいな。芋虫リーフはエラープラスでますます鈍重になったwww

2019/02/04(月) 20:07:03.83

>>644
PHV フロントはNSXのパクリではあるけど結構好きだが、サイドビューはダサいだろ

ラゲッジに積んだバッテリー保護の為に無駄にリアオーバーハング伸ばしてるし、まぁ、余裕持たないと追突されたら後席の人バッテリーに押しつぶされそうだしな。

2019/02/04(月) 21:08:35.05

>>645
その書き込みおまいの知的レベルが知れるな！

NSXがPHVのデザインをぱっくったんだろうがｗ

オーバーハングを伸ばしていないリーフ　エラー＋は芋虫みたいでダサいな。
かっこつけようにもコストも、車両重量も削減しないといけないからこうなる罠。

2019/02/04(月) 21:35:42.80

>>646
NSXの発表の方がPHV より先じゃなかったか？

車としては前後オーバーハングは短いのが良し。
まぁ、ホイールベース外、リアオーバーハング上かつ極端に腰高位置にバッテリー搭載するという重量バランス的には何もこだわってないレイアウトだからそんな事は気にもしてないんだろうけど。
そして宣伝文句は前後重量バランスが良い！だからな。
そりゃリアオーバーハング上にバッテリー乗せたら数値上のバランスだけは良いだろけどw
商売だけは上手い。

2019/02/04(月) 22:49:55.73

>>647

三菱自動車のEVコンセプトカー「eX Concept」のパクりのような気がしてきたwww

https://www.nikkei.com/news/image-article/?R_FLG=0&;ad=DSXZZO9727742015022016000000&dc=1&ng=DGXMZO97277380V10C16A2000000&z=20160304

2019/02/10(日) 06:00:12.38

リーフ乗りは本当にポールを戻さない
必死に頭から入れて出す時もしどろもどろだから戻すのを忘れてしまうのだろうけど、アイツらは迷惑の塊でしかないな

2019/02/10(日) 10:55:02.55

>>649

つ >>642の動画の13分あたり

急速充電しているプリウスPHVに付いてるハズの「譲りますタグ」なんか、見た事ないなw

今度、遭遇したら言ってみようかな
「譲りますタグは付けていないのですか？」ってww

たぶん返答は「は？何ソレ？美味しいの？」だなwww

2019/02/10(日) 11:32:22.38

>>650
いつ使って欲しいの？
PHV乗りだけど使う場面がないだろう
どんな時に使って欲しいのかい？

2019/02/10(日) 11:59:09.00

>>651

やはりプリカスは実在した！www

2019/02/10(日) 12:07:48.07

>>652
答えになってないよ
いつ使って欲しいの？

2019/02/10(日) 12:57:30.02

>>653

そうタグや取説に書いてあんだろ！カス！
動画さえ見れない情弱なのか？ハゲ！

そもそも「欲しいの？」なんて何で上から目線なんだよ！クソ馬鹿！

どうせ、タグの意味を理解しても実行なんかしないのはプリカスな時点でお察しだからな！www

法律でPHVは急速充電口を装備禁止にすべきだ！

2019/02/10(日) 13:54:08.37

とエゴイスト>>654がのたまっている。

2019/02/10(日) 14:11:37.78

>>654
まずディーラーですらアレはオーナーに使用方法は委ねてるよ
交通ルール違反でも無いしマナー違反でも無いからね
だから自分は使う場面が無いと言ってるよ
それでもお前さんは使って欲しいオーラ出してるからいつ使って欲しいか聞いてんだよ

てか取説にコレについて説明無いと思うけどどこにあんの？

2019/02/10(日) 14:44:26.42

>>656
どうせ何言おうが変わらないからな。

プリカスはプリカスw

メーカー自体が、そのタグをエスクキューズにしてるだけでタグ使わないのは想定済み。

付けておけば売れるだろうとの思惑なんだろ？
結局はメーカーも売上主義、モラルは二の次。

だからプリカスがどんどん増殖する！www

2019/02/10(日) 15:04:56.60

>>657
全然質問の答えになってないなぁ
使って欲しいんだろ？いつ使って欲しいんだい？
んで取説のどこに説明あるんだい？
ほらボク、言ってごらん？

2019/02/10(日) 17:08:49.32

急速充電はピュアEV優先であり、PHVに急速付けるのはどうかとの意見もあった。
アメリカとかは普通充電のみ。日本では付けることになったが、反対意見もあるためメーカーは責任逃れ的にあの札を作った。
トヨタとしてはEVの方のために譲ります札も作ったんですけどねー！ユーザーさんが。。。と、ユーザーモラルのせいにできるとw

案の定、使う人など皆無だったとw

2019/02/10(日) 18:20:34.28

>>659
急速充電がEV優先ってどこの話？日産が言ってんの？

モラルがどうこう言うならおかわり充電が一番酷いと思うけどな
30分と設定されてても我が物顔でおかわりをするリーフオーナー
これこそタグ付けしとけと思うよ
まあそもそもPHVは急速充電しない人がほとんどだと思うけど

2019/02/10(日) 18:37:56.31

>>660
トヨタ内の話なw
PHVが急速使ったらEVの人に迷惑じゃね？って急速充電つけるのに賛否あった。
結局国内仕様は付けることになったが、EVの方の為にあの札を作ってみたと。

2019/02/10(日) 19:12:40.69

>>660
メーカーが想定している以上に充電されないんだからおかわりは仕方ないだろwww
30分充電しても50パーまでしか入ってないんだぞwww

2019/02/10(日) 19:30:35.48

>>661
トヨタ内ならどうでも良いんじゃない
そもそもそのタグだってほぼ謳い文句に入ってないみたいだし
そもそも今でもついてるのかすら怪しいしね

実際には急速がEV優先って頭のおかしいリーフ乗りが言ってるのしか見た事ないや

2019/02/10(日) 20:13:31.66

>>663
まぁ、無料開放されてる所はそこの意向だから自由だし、高速とか有料の所は金払ってるんだからこれまた自由だしな

有料急速充電するアホが居るとは想定あまりしてなかったんだろうがここでもたまに居るなw

2019/02/10(日) 22:22:15.11

個人的にこういう無駄なオプションが好き
https://youtu.be/mZskw-B2RFo
勢いでつけてしまったけどイルミネーションとしか機能してないや

2019/02/10(日) 23:05:04.45

そもそもトヨタに今時、普通充電しかないのが問題、江戸時代かよって感じ
黒船に満載のモデル3が日本に襲来したらマジで終わっちゃいますよ
幕末の日本そのまんまだね、今の日本のおかれた状況

2019/02/10(日) 23:13:02.81

気づくのが遅すぎ
今更気づいてももう手遅れ

2019/02/11(月) 01:17:23.24

今時充電リーフ（笑）

2019/02/11(月) 01:22:54.38

>>665
こんな動画あったんだ。トランザム感とか味わえて付ければ良かったと思わせる。
高齢者の運転でも危険をお知らせってあるけど、壁に向かってるのにDレンジとかのときに
お経やレクイエムが音楽で流れる機能付ければ突っ込み防げるんじゃないかな。

2019/02/11(月) 02:13:35.46

ロケットプリウスw
トヨタ乗ってる奴ってやっぱり頭おかしいなw

2019/02/11(月) 05:26:21.70

PHVは後ろがサングラスの時点で対象外

2019/02/11(月) 07:15:47.15

>>669
良い意味でも悪い意味でも違和感ないイルミネーションになってるから老人とかだと相当意識しないと変化に気づかないと思う
意外と気づくのか急発進、急停止、急ハンドルのLED3点点灯とクリープ中の黄色点滅
でも「ハイハイ」って思っちゃうだけないんだよね

2019/02/11(月) 08:18:55.51

リーフだと充電優先なの？
なんで？

2019/02/11(月) 08:21:36.60

>>666
1997年の日産経営陣に言ってやれば良かったね。
「プリウスは黒船だ」って。

あの頃の日産ひどかったね。ガソリンターボのスカイラインとか。モデルチェンジしたらダサくて、性能悪くなる
プリメーラとかブルーバードとかwww

2019/02/11(月) 08:24:54.66

>>671
プリウスPHVのかっこよさに嫉妬してる？

プリウスHVも万人受けするデザインになって馬鹿売れ確定！
トヨタの株価上昇で、うまーｗ

2019/02/11(月) 08:27:13.39

トヨタディーラーに急速あっても意味ないんだけどね
トヨタディーラーはそもそもPHV以外に充電させる気ない
むしろPHVにすらあまり積極的に充電させる気ない

2019/02/11(月) 08:28:52.19

>>676
元々家で充電して使えよってコンセプトだからな
なのに自宅に充電器無くて2日に1回トヨタに通ってる迷惑なアホいるみたいだがw

2019/02/11(月) 08:34:12.38

>>676
行きつけのＤはいつも試乗車か非電動車が停まって使えんｗ
わざとか？

2019/02/11(月) 08:38:01.16

>>678
わざとだよ
必ず声をかけさせる様にする手段だね
場所によっては充電中に離れる場合は鍵も預けさせられる所もある
その際のディーラーの対応は様々すぎてピンキリの格差が半端ない

2019/02/11(月) 08:40:01.34

>>677
ドライブ準備完了。
片道　EV走行50km＋HV走行100km　ガソリン消費量3L、無料急速充電1回　
帰り　EV走行50km＋HV走行150km　ガソリン消費量5L

の予定だけど何か言いたいことある？
リーフだと急速充電3回　うち2回はおかわり急速充電必要だなｗ

リーフは不便を楽しむクルマだねwww

2019/02/11(月) 08:40:35.96

>>677
少なくてもトヨタの充電カードを持ってる限りは使える資格はあるんだからディーラーで充電するのは問題ないだろ
売る側もそれを売りにしてるからね
ただ実際は簡単には充電できない現実があるって事

2019/02/11(月) 09:28:12.34

充電施設への貢献は日産すごいと思うよ。
トヨタは200Vでも充電カード使われるとトヨタが痛手を受けるだけだから消極的。
最近トヨタは充電施設撤去多いと思う。特にトヨペット。
ディーラー統合でなくしてるだけかもしれないが。

2019/02/11(月) 10:45:05.81

>>675
むしろプリウス・プリウスPHVが嫌いだからリーフを買った方です。
どう見ればプリウスがカッコイイかわからない。

2019/02/11(月) 11:14:15.12

>>683
気にするな。
君のセンスが世間と違うだけだから。

2019/02/11(月) 11:47:03.57

>>680
途中20分休憩充電行き帰り一回ずつで余裕そうだな
ガソリン消費量ゼロw

2019/02/11(月) 11:49:33.34

>>681
いや、充電するのは自由だけど、わざわざPHVで2日に1回外充電1時間待ちとかアホだろって話w

まいったかくんはマジで使い方間違ってるww

2019/02/11(月) 12:26:05.08

>>685
充電スポットが空いてなくて、イライラタイムが始まるんだよな
ノーマルプリウスとリーフ持ってるが、この時期に片道50㎞以上走ろうとは思わないわ

2019/02/11(月) 12:42:25.51

>>686
使い方によるんじゃない
トヨタの普通充電で争奪戦なんてまずないから近くに用があるなら1時間の無料駐車場にはなる
ちょっと過ぎても料金かかるわけでもないから気軽に使えば良いかと
ただトヨタはすぐに充電開始出来ない事が多すぎるから少しイライラするとは思う
1時間でも半分以上は充電出来るから意外と使えるしね

2019/02/11(月) 18:07:31.78

リーフって暖房の効き悪いの？
https://youtu.be/9XqRUS3zcTc
旧型だけど結構不満言われてる
新型は暖房の効きは良くなったんかね？

2019/02/11(月) 20:11:00.26

外気導入がデフォになってるから暖まるまで時間がかかるwww
スマホでリーフのエアコンつけたらいいwww

2019/02/11(月) 22:06:11.74

出かける前にアレクサさんにエアコンオン頼んでるな

2019/02/12(火) 07:05:08.79

んで新型リーフの暖房は暖かいの？

2019/02/12(火) 07:52:06.51

>>692
ヒートポンプとPTC素子ヒータの両方積んでるから暖かい

2019/02/12(火) 08:19:25.22

冬場は140キロ程度しか走らんてワロタwww
30kWなら大丈夫なんて思ってるのは信者くらいだわなwww
ケツヒーター必須で寒さに耐えながらの運転だねwww

2019/02/12(火) 08:19:35.63

暖かいぞ。毎日雪積もってるような雪国では知らんが
革靴蒸れるから運転の時はクロックス履いてるけど問題ないくらい

2019/02/12(火) 12:15:11.39

>>693
氷点下になるとPTCになると思うけどすぐに暖かい風出てくるの？

2019/02/12(火) 12:29:44.36

>>696
PTCの原理はドライヤーだからすぐに温風が出てくる

2019/02/12(火) 16:39:25.69

じゃあリーフの新型は旧型から暖房性能がかなり上がってるんだね
エアコン性能はPHVと比べても同程度か

2019/02/12(火) 22:51:50.34

>>698

そんな事言うと、プリウスPHVは-5℃でもヒートポンプが効く高性能なんだぞ！ってマウントって来るぞ！w

数少ない優位な機能なんだから、譲ってやれよww

でも実運用じゃ温風が早く出るリーフの方が優ってるけどね。www

2019/02/12(火) 22:55:01.41

>>699
-10度だよ

2019/02/12(火) 23:13:53.42

厚着しろ！

2019/02/12(火) 23:27:31.00

PHVは後ろがサングラスだからダサい。

2019/02/12(火) 23:32:28.96

>>700
マジかよ、流石デンソーカーエアコンは世界一だなｗ

2019/02/13(水) 00:04:58.14

>>700

へー凄いねー(棒

じゃぁ極寒でもEV走行距離が短くならないねー(棒
20kmくらい？w

2019/02/13(水) 04:42:12.23

>>704
短くはなるだろうけどPTCと比べたら下落は少ないかと
逆に-10度の時にリーフは暖房つけるとどのぐらい走れんの？
べつにPHVはエンジン始動させれば良いだけなんだけどな

2019/02/13(水) 07:00:39.41

>>705
City - Cold Weather * 350 km
Highway - Cold Weather * 255 km
Combined - Cold Weather * 300 km
City - Mild Weather * 535 km
Highway - Mild Weather * 325 km
Combined - Mild Weather * 410 km
Indication of real-world range in several situations. Cold weather: 'worst-case' based on -10°C and use of
heating. Mild weather: 'best-case' based on 23°C and no use of A/C. The actual range will depend on speed, style of driving, climate and route conditions.

2019/02/13(水) 07:09:21.73

>>705
どこの雪国住んでるんだよw
田舎者はガソリン車がお似合いw
てか雪国なら四駆買えw

2019/02/13(水) 07:20:12.73

>>707
東京だよ

2019/02/13(水) 09:43:20.94

EVならケーブルつないだら即その場を離れても大丈夫だけど、FCVって5分間突っ立ってないといけないんだろ
寒空の中ご苦労なこった

（夏バージョン）
EVならケーブルつないだら即その場を離れても大丈夫だけど、FCVって5分間突っ立ってないといけないんだろ
真夏の暑い中ご苦労なこった 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2019/02/13(水) 09:53:19.82

全車速追従クルコン搭載のハイブリッド車でいちばん安い車ってスバル車？

2019/02/13(水) 11:54:43.67

こんなとこで中年親父特定して誰に何のメリットあるんすか笑　みんな中年の仲間でしょー

2019/02/13(水) 13:01:26.35

>>705
まぁ同じ電池容量じゃないから「率」でしか比較できないんだよな。

タダどちらもそうだが一度室温が上がってしまえば、その温度を維持するのに、そう電力を必要としないのだよな。(500w位)

要は立ち上げに電力を消費する訳で、そこさえ超えれば、ある意味同じ。

リーフはPTCのおかげで直ぐに温風が出るけど、プリウスPHVはヒートポンプなので時間がかかる。
立ち上げ時はエンジンも冷えているから、そこからの熱源も期待できない。

まぁエンジンが温まれば、そこからの熱源で温度維持できるだろうから、ある意味有利だね。

夏場はそれを捨てているけどw

暖房能力で見たらプリウスPHVの勝利でいいんじゃない？
原理上、勝手に熱源が付いてくるのだから無駄に捨てるよりはマシ

2019/02/13(水) 13:31:43.47

氷点下になる地域はわからんがPHVも関東で使う限りはすぐに暖かい風は出てくるぞ
それが出来るからリモートエアコンで暖めとく事が出来るわけだしな

2019/02/14(木) 14:57:14.47

eプラス出ちゃったらプリカスPHVが劣勢になるぞwww
あ、熱暴走起こすかもしれないからまだわからんかwww
40kWみたいに熱暴走起こして電気入らんだらまだまだリーフ一台じゃ不安だわwww

2019/02/15(金) 20:43:46.85

>>714
それよりホンダのEV、トヨタのEVがまもなく出るからリーフの心配した方がいいんじゃねｗ

60kWhの電池を積んで、1800kg！の重いクルマ、500万円のEVはオワコン。
ホンダのEVの補助金がリーフと同じ40万円だったら、笑っちゃう。
PHVが20万円だからあり得るかなｗ

2019/02/15(金) 20:55:43.99

>>715
ホンダトヨタ技術の集大成ミライクラリティはどちらも国内1月1桁らしいなw
まずは買ってやれよwww

2019/02/15(金) 21:05:26.85

>>716
ストロングHV、PHEV、FCVの開発できずに撤退した日産を追い込まないよう忖度したんじゃね。

ホンダEV、トヨタEVでEVしか逃げ道がない日産を追い込むwwww

2019/02/15(金) 21:14:12.03

>>717
どうぞどうぞ盛り上がってなおよい。EVが本流ってことが認められれば勝ち
だから車の優劣など、どーでもよいwww
内燃車が消えることが最高の楽しみさwww

2019/02/15(金) 21:25:53.41

EV盛り上がるのはいい事だな
PHVなんて半端者のさばるより選択肢増えて良い
ワンペダルは載せてくれないと興味ないけど

2019/02/15(金) 22:10:22.82

evは気にせず500km走れないと意味ないよ

2019/02/15(金) 22:57:35.83

>>720
そんなのより充電スタンド一杯ある方がいい
大体人間500kmもノンストップ走るほど耐久性無いしw

2019/02/16(土) 01:12:57.95

EVならケーブルつないだら即その場を離れても大丈夫だけど、FCVって5分間突っ立ってないといけないんだろ
寒空の中ご苦労なこった

（夏バージョン）
EVならケーブルつないだら即その場を離れても大丈夫だけど、FCVって5分間突っ立ってないといけないんだろ
真夏の暑い中ご苦労なこった 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)