プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part2
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TOYOTA プリウスPHV と NISSAN EVリーフ がどちらがコスパいいか語り合うスレです。
鋭い意見どしどし募集中！
プリウスPHV
http://toyota.jp/priusphv/
EVリーフ
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
前スレ
プリウスPHV PRIUSPHV vs 日産 EVリーフ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528805873/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>410
そもそもPHVって一台しか車持てない人用の全部付けちゃいましたって車でしょ
片方しか使わない場合、単なる重りの蛇足でしか無い
EVは複数台持てる自宅ガレージで深夜電力で充電できる人が買えばいいんだよ
5年後にEVで実走700km走れるようになるまではね、そっからはPHVの出番は無くなるｗ >>405
日産は急速充電器2台体制になった店が、ちらほら出てきた。
確かに、あの雨後のタケノコの様な増え方じゃないが…
たぶん、次世代チャデモ規格製品が出てくると、また増えるのだろう。
その時は複数台同時充電の高出力充電器になると思う。
規格上、最大900kWまで規格されているらしい。 >>411
なぜかガソリン全然入れてないわ！EV走行ばっかりだわーって自慢する人多いんだよな
自宅アパートだから2日に一回トヨタで普通充電してるおっさんとか。
それならエンジン要らなくね？と思う >>413
家で毎日充電は別に大した手間じゃないし問題ないでしょ
エンジンもいざという時用だから問題ないんじゃない？
エンジン積んでもリーフさんより電費いいんだからねぇ
そういうのはクラリティみたいな車に言いましょうな >>409
PHVで高速でとEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ PHV乗りの人が高速で充電していたら「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ >>414
家で充電は普通の使い方で良いと思うぞ。
ずっとリーフスレ粘着してたPHV乗りが外充電のみでガソリン全然使ってないわーって謎の自慢してたからw
みんな好きな車乗れば良いと思うよ。
他車スレ荒らす奴が謎だが >>413
普通充電、急速充電、エンジンで発電しながら充電するチャージモード（当然
走りながらできるし、パワーモードも可）、ガソリンHV走行。
重くて高くてしょぼいEVにはできんわな。うらやましーだろ！
EVが絶対にかなわない夢、それが電欠からの解放！
EVにしょぼいエンジン載せたe-POORのようなクルマじゃないぞ。
プリウスHVに電池容量10倍にして、ダブルモーターEV走行にして、アダプティブハイビーム、
カーボンバックドアを追加したプレミアム版だからな。 >>419
蛇に足100本付けたPHV専用ステッカー造ってあげようか、似合うと思うよ
プリウスの10倍なら足10本が丁度いいか >>418
リーフとかババ引いたやつは死ぬまで呪うレベルだろwww
リーフタクシー廃車にしまくっていくら損したんだよwww
寒さの中で凍えながら客待ちとか死ぬまで呪うレベルwww
300万でゴミ引いて売りに出す日には暴落してたら呪いたくもなるわなwww >>419
なんかまいったかくんみたいな口調だなw
ついにスマホデビュー？w >>419
電欠からの解放と引き換えにガソリン価格の乱高下に巻き込まれる罠w
オイル交換の煩わしさもセットだね❤ やはり狭い駐車場で何度も切り返して頭から駐車してるリーフの姿は滑稽だ PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ >>427
PHV乗りはEVに乗り換えないから心配するな。セカンドカーをEVに乗り換えはあるかもしれん。
あくまでも送り迎え、買い物専用だな。
おれは高速道路のSAで急速充電するのは降りた市街地をEVモードで走るためなんだよ。
でも電池切れが恐ろしいコジリーフは理解不能なんだろう。
おれも「高速道路での電池切れ恐ろしいですね」ってコジリーフに言ってクルマに乗り込むよｗ PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はE Vにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ コピペにマジレスするけどwww
高速ではプリカスPHVよりもアウトランダーPHEVの方がよく見かけるわwww
空気読んで変わってる人もいれば最後まで充電してるのもいるなwww >>429
プリウスPHVに嫉妬してるの？ おれはリーフの欠陥ぶりをアピールするボランティアなんだが。
PHV乗りはEVに乗り換えないから心配するな。セカンドカーをEVに乗り換えはあるかもしれん。
あくまでも送り迎え、買い物専用だな。
おれは高速道路のSAで急速充電するのは降りた市街地をEVモードで走るためなんだよ。
でも電池切れが恐ろしいコジリーフは理解不能なんだろう。
おれも「高速道路での電池切れ恐ろしいですね」ってコジリーフに言ってクルマに乗り込むよｗ >>430
プリウスPHVよりアウトランダーPHEVをよく見るけどそれが何？
プリウスPHVより電費が半分、HV燃費も半分。デザインはダサい。企業イメージ最悪。
あーそうか、ダサいデザインと企業イメージが最悪なのがコジリーフに似てるので親近感がわくかｗ >>432
なんでプリカスPHVとコジリーフを対比にしてるのかなってwww
アウトランダーの方がよく見るならアウトランダーとコジリーフのコピペじゃダメなの？www コジリーフVSプリカスPHVのスレではあるがwww >>431
遠出した出先でEV走行したくて有料中速充電してんの？w リーフもPHVも今の時期は強制的に中速充電だろwww
電気入らんだろwww
プリカスの普通充電千円は笑えるがwww
だからイオンの充電エリアはプリカスだらけwww >>434
元々がＥＶとＰＨＶという別カテゴリーの車なんだし、対局させている事自体がおかしいとおもうけど
どうせやるんならアウトランダーＰＨＥＶやクラリティＰＨＥＶも入れてやらなきゃならんと思うが PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはP HVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ PHV乗りだけど高速でEV走行は多分誰もしとらんよ
どう考えても無意味だしね
てか本当にSAで急速充電してるプリウスPHV乗りなんているの？
自分は見たことないや >>438
普通充電、急速充電、エンジンで発電しながら充電するチャージモード（当然
走りながらできるし、パワーモードも可）、ガソリンHV走行。
重くて高くてしょぼいEVにはできんわな。うらやましーだろ！
EVが絶対にかなわない夢、それが電欠からの解放！
EVにしょぼいエンジン載せたe-POORのようなクルマじゃないぞ。
プリウスHVに電池容量10倍にして、ダブルモーターEV走行にして、アダプティブハイビーム、
カーボンバックドア、大画面ナビゲーション ← NEW
を追加したプレミアム版だからな。 >>439
俺もそんなアホおるんかなと思ってたけど
>>431がしてるらしいww PHVが高速で充電してんのはあんまり見ないねwww
アウトランダーPHEVはよく見るwww
PHVはイオンの普通充電だろwww イオンの普通充電はEV、PHV限らず全てがいるよ
テスラだって見かけたことあるしね >>442
俺は一度日産デラで充電しようとしてるPHV乗りのお爺さん見たな
トヨタ営業マンは有料ってちゃんと説明してるんだろうか >>444
トヨタ車でおじいちゃんなら金と時間が余ってるんじゃない
別にやってはいけないわけじゃないから良いと思うよ >>445
逆に若いにーちゃんならわかってやってるのかなと思うが爺さんだと知らないのかと思うわ
PHV乗りからするとEV走行ってオマケみたいな考えなのかと思ったが外充電してまでしたい人も居るんだな >>444
日産のパスワードもカードもないところでアウトランダーPHEV乗りが深夜に充電してるわwww
というか自治体の充電器がタダだからそっちいってるやつもいるだろうwww
大体の市町村がタダだよねwww >>447
自治体のは受付に声掛けてとか事前登録とかが多くない？
パスワード設定前の日産デラもアウトランダーが夜によく盗電してたみたいだな >>446
60kmの走行距離がオマケなら相当長い距離を毎日走ってるんだな
今の季節は流石に長くても50km程度しか走れないけど暖かくなると電費10kmとか当たり前に出るからねぇ
オマケの機能が本業のリーフさんの電費を超えてしまうとか申し訳ないね >>448
受付に名前とナンバーと書くぐらいじゃなかったかな。紙をぶら下げて置いてあるところもあるねwww >>449
まぁ、近場走る日常用途ではメインになるんだろうが、外で有料充電してる人が謎なだけで。
近郊はEV、長距離はバッテリー切れてもガソリンで走れます！がPHVなんじゃ無いのかと。
バッテリー切れたら割高の金払ってまた数十キロEV走行の為に充電とかPHVのメリット全否定。
電費はタイヤサイズ195なら当たり前ではあるが、215でもPHVの方が効率は良いかもなー。
215タイヤのリーフでこの季節は電費7台だわ。春秋は9位。
でもEV走行が良い人にとっては、40から70キロでは流石に足りん。 >>451
そんなにEV走行したけりゃFCVという選択肢もある。
メルセデスも今年から日本でも販売するし。
https://www.webcg.net/articles/-/40283 >>451
プリウスPHVに急速充電機能が付いているからな。レスオプションすれば75600円安くなるが。
急速充電するのは「遊び」だし、HV走行してまたEV走行したい時、
普通充電より手っ取り早く充電するためにやる。
役所の無料急速充電、道の駅での無料急速充電ももちろんやる。
PHV乗りのコジリーファー化www >>452
fcvはまだまだ要らんなぁ
水素ステーションの数と営業時間が…
実家も同区内だし片道500キロ走らなきゃとか無いしな
ミライ一回乗せてもらったことあるけど結構音はしたよーな
てもPHVよりは興味あるかな >>453
金払って時間使ってでもEV走行またしたいもんなんだなー
それが嫌でPHV買ってるのかと。 リーフも無料充電スポットに出没するし、むしろ連続でやるなんて御構い無しだから民度が低いとは思うよ
イオンの普通充電も狭い駐車場で必死に頭から入れてるのを見ると、そこまでして充電しないといけないんだねって可哀想になる
それこそリーフの電費じゃあ3時間やっても50kmぐらいしか走らないだろうに >>456
リーフの普通充電こそ遊びだな
50kW機なら10分ちょい分だし。20kW機でさえ遅過ぎる
無料を狙ってるんではなくてそこにあるからなだけじゃね？PHVは無料に群がるけどww
チャデモ機なら別に有料のとこでも良いし。 >>457
じゃあ無料スポットでやる必要ないんじゃないの？
しかもその理論ならおかわり充電の意味がわからんしな
どうせ月々2000円すら払いたくない貧乏人なんだろ？ >>458
ZESP入ってない人殆どいないんじゃない？
イオンで充電する時は充電しに行くわけではないからなぁ。
30分で移動に戻るの面倒だから充電器繋がない事俺は多いな。すぐ終わる用事の時とかは繋ぐけど。
普通充電1時間とかほんと遊びでやってると思うw PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、P HV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ >>460
普通充電、急速充電、エンジンで発電しながら充電するチャージモード（当然
走りながらできるし、パワーモードも可）、ガソリンHV走行。
重くて高くてしょぼいEVにはできんわな。うらやましーだろ！
EVが絶対にかなわない夢、それが電欠からの解放！
EVにしょぼいエンジン載せたe-POORのようなクルマじゃないぞ。
PHVはプリウスHVの電池容量10倍にしてEV走行距離は30倍、← NEW
ダブルモーターEV走行にして、アダプティブハイビーム、
カーボンバックドア、大画面ナビゲーション ← NEW
を追加したプレミアム版だからな。 ガソリン入れに行くのがめんどくさい！
PHVはいらん。 PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはP HVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、P HV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ EVはガス欠のリスクは無いがPHVはガス欠のリスクが有るよな？ ガス欠と電欠のリスクがどっちがキツイかEV乗りならわかりそうだがな
PHVは電気もガソリンも使えるからどちらも回避出来るのがわからんのかね たかが電気自動車がプリウスPHVをdisる事はできんよ。
だってたかが電気自動車だもん。
EVより軽カーの方が便利で、安くて、財布にやさしい。 PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV 走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ >>467
いや、安いのはどう考えてもコジリーフだろwww >>467
そのたかがが快適過ぎるw
イーペダルにプロパイロット必須装備 >>470
ご自慢のプロパイロットとやらはいつ使うんだ？
前車追尾機能だけで見ると日産は最低性能なんだけどな eペダル良いって言ってるやつは
ちょい乗りオン、高速・長距離オフか？
こんなゴーカートは慣れないと車線トレースすら難しいし
慣れたら普通の車乗れない >>471
あのセレナかなんかの比較動画？
全然別物なってるぞ
毎年進化してるっぽいのと、レスポンス良く減速出来るモーター駆動が相性良いな
NEXCO系高速だけでなく都市高速系でも下道バイパスでも白線ある程度残ってたら作動するし快適そのもの
>>472
俺は高速もオンが多いかな。
高速で解除した時はかなりタイムラグ作ってるとは言え減速激しいから慣れてないと慌てそうだしオフでも良いかも？
相当な下手くそでもない限り10分も乗れば慣れるし、普通の車乗り換えたりイーペダルオフのに乗っても違和感ないぞ。
多分スタートの時にブレーキ緩めるのではなくアクセル踏んだら動き出すので脳のスイッチ切り替わってる。 >>473
シングルカメラだけなの採用してるのは日産だけなんだよねぇ
まあ満足してるならいいんじゃない、誤作動してんのはリーフさんのも一緒なんだけどな
まあシングルカメラだけで距離把握してるだけ頑張ってるよw
>>474
コイツどんだけ運転下手なんだよw
トヨタのHVってバカでも20以上出せんのに、逆にどうやってこの燃費出したのか聞きたいくらい >>474
燃費なんて悪くしようとすればいくらでも悪く出来る。
自分の運転の下手さ加減を自慢する事になるけどな。
スムーズなアクセルワークをすれば発進が力強くても好燃費をマーク出来るのがPHVだよ。 >>475
シングルカメラってもモービルアイのシステムで作動的にeyeQ3載ってるだろうから問題ないだろ
ノートに搭載され出した時のeyeQ2は何かしら怪しかったけどなぁ
セレナみたいに過去で言うとトヨタは自動ブレーキ付きプリウス吉祥寺暴走とか子供のダミー人形にはノーブレーキで突っ込むとかまだまだのイメージ。
スカイラインのミリ波は結構良かったからカメラでの限界来たらコスト見て組み合わせるんじゃない？
モービルアイは他の独自センサーと組み合わせれる拡張性あるから。
でもeyeQ4はトリプルカメラなるからそっちか。 >>478
HVが見劣りするようになったからPHVを追加で出したんだろ？ >>479
2003年 20プリウスHV アメリカ発売
2005年以降 アメリカで30プリウスの電池を後つけ改造するPHV化が流行る
2010年 30プリウスPHV 限定リース発売
2013年 30プリウスPHV 正式発売
2017年 50プリウスPHV フルモデルチェンジ
ゴーン猿の思い付きで発売したリーフと一緒にしないでくれwww >>479 訂正
2003年 20プリウスHV アメリカ発売
2005年以降 アメリカで20プリウスの電池を後つけ改造するPHV化が流行る
2010年 30プリウスPHV 限定リース発売
2013年 30プリウスPHV 正式発売
2017年 50プリウスPHV フルモデルチェンジ
ゴーン猿の思い付きで発売したリーフと一緒にしないでくれwww >>466
だからね、PHVは一台しか車持てない人用なのよ
うち何台も持てるからEVで深夜電力がベストだな PHV乗りの人が高速で充電していたら 、それはPHVで高速でのEV走行を繰り返し堪能して、ヨシ！次はEVにするぞと決意するためだから、好きにさせてやろうよ
だから、PHV 乗りの人が高速で充電しているのを見かけたら、「高速でのEV走行は楽しいですか？」とか何とか話しかけて軽く会話を交わし、そのあと自分のリーフに乗り込めばいいよ リーフはバッテリー容量が増えてるけど、古いの買った人はどんな気持ち？ いきなり62モデル買う人が感じることが出来ない
バッテリーの容量に感動する事も乗り換えまでの楽しみの一つです。 >>484
次はIMQ買ってリーフを見返してやる！って感じ。 リーフはバッテリーを短期間で増やしてるけど、もっと煮詰めてから出せと言いたい。
スマホと違うから、簡単に買い換えなんてできん。
EV車でバッテリー容量は車の根幹だろう。 >>487
そう言うのは車作る前からロードマップで決まってるんだよ 40リーフオーナは購入時点で一年後に60リーフが出ることを知っていた。後悔などない。しかも温度管理なしバッテリーのままだし。 定価で40kWなんか涙目しか浮かべてないだろwww >>488
じゃあ、みんなバッテリー容量が多いのがすぐに出るのを承知で買っているんだね。 EVはガソリン車と違い、技術の進歩がはやいということ。
欲しい時に買うのが一番いい。 >>491
100万も暴落してるなら普通にガソリン入れろよwww >>492
新型40kWhリーフ発表時に社長の西川が60kWhクラスのハイパワーバージョンを一年後に発売すると言っていたからね。 30プリウスPHV → 50プリウスPHV 大変化
初代リーフ → 2代目リーフ 電池をちょびっと変えて容量増大！
ダサい内外装、電池パックは小改良
アルミドア、ボンネット アルミから鉄にダウングレードｗ
EVは変化が速いなんてワロタwww >>500
いやいやいやいやガソリン代ケチってるやつしか乗ってないだろwww
じゃなければ誰がこんなめんどくさい車乗るのwww
高速100キロ以上出して走れないwww
熱暴走起こして充電できないwww
待ち時間が長くて到着が遅れるwww
バッテリーバッテリーって気にしてないといけないwww
ナビがクソwww
ブランドイメージと信用をなくしたwww
禿げ散らかしそうwww
40kW買ちゃったやつの負け惜しみが心地よいwww >>499
プリウスって燃費ちょこっと良くなったのと外観クソダサくなった以外になんか変わったっけ？ リーフeプラスはナビの画面でかくなったの？www
リアルタイムで充電の空き表示できる機能まだー？www
プリカスはイオンで普通充電でもしてろwww オレは
t/Oe
コイツってコピペ君じゃないかと思っとる >>505
誰だよコピペ君ってwww
金持ちはベンツかBMWとかしか乗らないんだよwww
プリカスなんて老害くさいもんは乗らないんだよwww >>506
こないだx1乗ったけど、やっぱエンジン要らんなと思ったわ、、 >>506
お前金無いんだなw
ちゃんと働けよ？
って言うか内容からして
中学生だろ？
これでオッサンだったらビックリだなw >>506
コピペくんは精神が逝っちゃってた荒らしくんだよ デトロイトモーターショーで日産のEV、
相変わらずドンガラ展示でワロタwww
ボール紙にペイントしたような単調な外板www
金も技術も人材も無いのに無理して「日本一」とか「世界一」とか見栄張らないでいいんだぞ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
