【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
【SUBARU】スバル レヴォーグ 15 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542020518/l50
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 以前アルファード？乗ってる人がV6のエンブレムがついてるか否かが重要だと言ってた
最大積載量 積めるだけ
死ぬ気で追い越せ 最近見なくなった
安いタイヤ屋で店名ステッカー貼ってくれたらパンク修理無料にしますと言われたが
ダサいしパンクしたら買い換えるからしないと言ったわ >>418
そもそも2.0って弄っても大丈夫なのかな？
CVTの限界ギリギリのパワーらしいから、そこから上げたらこええわ >>426
1.6だって同じこと。170馬力対応CVTだろ
CP弄ってマフラー入れた位じゃせいぜい10〜20馬力位じゃ無いの?
サーキットでブン回さなければ壊れないだろ
タービン交換までやるならMTだろね
昔も日産以外はミッション弱かった
ホンダなんか特に硝子のミッション >>421
スバル的にアイサイトはVer3で十分と思って開発止めてる訳じゃないのね？
Ver4全裸待機してるけど流石に風邪ひきそう。目処を出してくれあ。 >>431
いつまで経っても買えないタイプだね。
バァサン買って、新しいの出たら買い換えればいいじゃない。 正直ツーリングアシスト付くだけでもいい気がしてる。
レヴォーグ、WRX、フォレスター、XV全てに目移りしててディーラーで試乗させてもらってる。
多分今年には買うと思うわ。 2.0CVTは330PS対応と聞いたことある
当然市販車は安全マージンみているだろうしもしギリならCVTオイルクーラー標準装備になるはず
20PSくらいアップさせてもレッドゾーン常用するわけでなしセーフモードもあるし問題ないと思う たまにワンボックスとかSUVも乗るんだけど、まるで２階から運転してるような感覚なんだよねw普段レヴォ乗ってると >>437
標準的なオプション品つけて、30万近く値引きあれば
上々かと(雪国は渋い…) なんだかんだオプ付けて480位だったけど
一割届かなかったな
車両本体価格なら一割越えたけど
トヨタなんかと違ってスバルはオプ多数付けないと値引き厳しい気がする
アルファード買ったときなんかマットバイザー位で一声一割出たしな 初売り限定車でパナのナビパックドラレコベースキット装着の1.6Vスポーツ
50万引きだったけど2.0は渋いのか >>438
新型インプレッサとかならまだしも、レヴォーグってそこまで車高低くないと思うんだけど >>441
モデル末期のセット限定だからじゃないか?
俺もレガシィの時E型で70万引きだった
同じくパナのナビパック、ベースキットで ナビパックとかの割引は割引きに入るの？
ナビパック割引抜きで1割とか値切れるの？ >>444
人による時期による販社による。
割引金額をナビパックに表記する場合もあるしトータルに含めて分からない場合もあるし、
そういう表記にしなければならないときもあるしぶっちゃけ表記しちゃってもかまわないときもあるし、
それらはすべて、人による時期による販社による。
絶対に守らなければならないセオリーもルールも常識もない。
誰かがセット割りからさらに値引きされたとしても、あなたにそれが適応するかもしれないしされないかもしれない。
それらはすべて、人による時期による販社による。 只、レヴォーグに乗り換える時はD型発表されたときだったんで
レガシィの時みたいには引けませんよと冒頭で釘刺されたw
レヴォーグ一本で攻めた割には
それなりに頑張ってくれた >>445
人によって違うから経験談を聞いてんのよ笑
当たり前の話を長文で説明されても照れるがな >>447
またまたぁ〜
今、知りましたと顔に書いてありますよー うちは本体から23
オプションから17
で、合計40
とりあえず予算内に収まったからよしとした >>448
だから付けるオプションによって違うし、季節でも地域ディーラーでも違う、もちろんグレードでも違う
そもそもディーラーだって会社変わればキャンペーンの内容すら違う
全部分かった上で実際買った人の経験を聞きたい
誰でも知ってる話を上から目線で誇らしげに長文で書かれたら、恥ずかしく照れるのよ笑笑 2.0で300万切るのは無理だろ
1.6GTでだとイケるみたいだけど >>452
無理して買うなら違うの買った方がいいぞ 俺の経験上、好きなものなら多少無理してでも欲しいものにした方がいい。 皆さんナビは、何を選択されてますか？
すごく迷ってます。
ここは良いというポイントや、ここは微妙というところなど特徴を教えて下さい。 パナソニック:インパネに馴染む 他は総じてカス
サイバーナビ:ナビ能力は一番マシ オーディオもそれなり 圧倒的短所は起動が激遅
サウンドナビ:オーディオ特化だがオプションのスピーカーだとオーバースペック その他は普通
クラリオン:スマホと連動できて便利(詳細はHPで) 画面を4分割して複数機能を同時に使えるクアッドビューは好き嫌いが別れる
彩速:操作がぬるぬる 全部平均的だけど長所も少ない 画質をウリにしてるけど今は実際どこも同じくらい綺麗 >>460
楽ナビをおすすめする。俺はパナナビを選択してとても後悔している。ECT2が付いていいも全く渋滞を回避しなくて、身動きとれない渋滞につっこんでいく馬鹿ナビ。
検索ルートもいまいち。 >>452
プジョー308なら今値引ハンパないからいいよ パナナビはテレビの電波が全然入らない
普段は使わないが親戚とか乗せた時に役に立たなかったわ
案内中止にするのに画面を2度スライドさせないとダメだし ○メートル先右折です とかいう案内の距離感を掴みやすいのはパナソニックだと思った
今つけてる楽ナビはどうも距離感が分かりづらい
せめて信号○個先右折ですとか言ってくれればいいのに ナビは三菱にしたけどパナやサイバーも憧れる
三菱は音質が良いというが他社と比較して特別に際立っていいとも思えないし
かといって特別不満があるわけでもない >>467
調整力がぶっ飛んですごいだけで何も触らず使ってたら普通の音質だよ
もし興味あるならお金出してタイムアライメントとか調整してもらうとナビの力感じると思うよ アップルカープレイが使えるからという理由だけでパナナビにした
概ね満足してる >>471
今ので、2.0なら不満はないだろうな、長く乗れるよ。
A型乗りは、ASPがないこと、アイサイトVer.3が初期型なこと、ここが残念で、
D型に買い換えようかと思ったくらいだからね。 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｙ >>471
その選択が正解だって事は
納車してか半年もしないで感じると思う >>475
いや、
逆にした場合に不正解だったって思う可能性があるだけ。 >>471
おめ！良い選択したと思います、とても良い車です カネがかかってエンジン音がちょっとうるさい以外は上位互換だからな オートサロン行ってきた
ドアキックガードがSTIのドアハンドルのと同様の素材で出るらしい
あとWRXに付いていたゴールドホイールは是非販売してほしい >>481
ドアキックガード、高そう…
あと、アフターパーツで、レヴォーグ用のドアガード
マット売っているよ(フロアマットの素材でドア側に
付けるもの) 俺は薄いカーボンシート調（本物かどうか忘れた）のをドアポケットの下に帯状に貼ってる
サイドステップ、スカッフに靴が当たらないように乗り降りするとどうしても今度はドア側につま先がかすりやすいが、良い感じに守ってくれている
このサイドスカッフの部分、大型ミニバンみたいにドア側にくっついて開閉してくれると乗り降りラクなんだけど、車の性質上そういうデザインや構造は野暮扱いなんだろうなあ
ただでさえオジサン短足だから、下りるときどうしてもふくらはぎ裏側が当たってしまうのよね >>481
お疲れ様、スバルブースは賑わっていたかい？ ドアキックガード
クルマのモモヒキみたいで野暮ったいので付けない派
ついでに足元ランプも女性は嫌がるから付けないほうがよい >>485
貧乏クサイよなw
傷よりこんなものの存在のほうがみっともないわwww >>484
いろいろ不祥事はあれど、他のブースに比べ多いかな
展示車の詳細はここが参考になるかと
https://clicccar.com/2019/01/13/683145/ 長さ関係なく当たるぞ
ドアを毎回大きく開けて、カカトがサイドステップに当たらないように、つま先がドア下部にあたらないように、慎重に乗り降りしていれば当たらないけど S4当たらんかな
当たったら売ってWRXかレヴォーグ買い直すんだけど笑 カストロールのRSだと硬すぎますかね？何入れよう。 レヴォーグは本当に塗装が弱いなあ。
高速走っているときに、はねた小石があたったけど
やっぱり傷がいったわ。子供がコツンと当てたストックも傷になっているし。
前乗っていた車はこんなことでは多少に傷はつかなかったけどな。クリアー層が薄いような気がする。 >>495
BHの頃は簡単に米粒大の剥がれができたけど
BPからはおきてないな。。 スバルばかり乗っているときのせいになるのか？
米粒大のハガレなんて問題外。 塗装は弱いよね
10年乗ったデミオでもこんな短期間でここまで飛び石の傷なかったわ >>501
高速の跳ねた石でよくなると当時有名だった気が。 ブースターケーブル。
バッテリー上がった時に助けて貰う為ではあるが、
逆に助けてあげられるようにもなる。
昔、助けてあげて感謝されたことがある。 高速を多用したり、それなりの速度で巡航するなら、飛び石キズはあきらめるしかないねぇ…
フロントガラスにヒビ入るとかは勘弁してもらいたいけど…交換代高そうだから フロントガラス交換30万だっけ
スバル取り扱いの任保3年期間契約で負担なし？だった気がする
調整料という名の技術料が高いようだ うちのも中央高速で飛び石をくらいフロントガラス亀裂になりました。スパルディーラーの任意保険に入っていて助かりました。 フロントボンネットが飛び石でみるみる
小傷だらけになるのもBLレガシィの時と
同じ。どちらも白。まあ道具なので
気にしないが。 納車前に買っといた方がいい小物ないか？
すごい役に立つみたいなの >>513
STIの車検証入れ
高すぎと思えば、Amazonで「クラシックミニファミコンケース」をポチれば幸せになれるかも！ >>507
ジャンプスターターの方がいいんでない？
アイドルストップ車のバッテリー、2年で
しんだって人も聞いたことあるので。 >>513
レヴォーグ専用ドリンクホルダー
レヴォーグ専用シートポケット
くそ高いので、ECサイトのポイントがあればどうぞ。 >>519
ドリンクホルダーのフィット感はさすがにばっちり。
シートポケットは、収納用でも小物落下防止用としても
微妙なので、100円ショップのシート隙間クッションを
落下防止用として割り切って使うのもあり…
勢いで両方買っちゃったけど…
あ、あとSTIのドアハンドルプロテクターもおすすめ。 >>513
レーダー探知機
レーダーに対しては現状では難しいが
GPSでオービス解るの助かるよ
2.0だからスピード出しすぎ注意 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
