日産・EVリーフ 2代目限定【他種厳禁】 IP有 10
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540726310/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>726
カード入れてなくても
常に移動経路監視されて悪いこと出来ないこと >>727
ナビと連動しないのに位置情報だけ把握されるの？ etc2.0オプション追加されてるのですか。
etc大口、多頻度割引を申しこむには必須条件なので非常に嬉しいかも。高速道路使って通勤してるのですが都内は大都市圏は殆ど割引ないので。 >>729
メーカーオプションにETCレスオプション、ディーラーオプションで2.0付けれるように。 >>720
あれ？
メルセデスの一部車種に降りてスマホから駐車できる機能がらあったハズだけど、日本向けモデルは除外なの？ ETC2.0は交通情報を受信してなんぼでしょ
ただ単に入れて何かメリットあんの？ 現状でのETC2.0のメリットは無いに等しいよね。
だって、特定の道の駅に行くための高速一時乗降くらいしか特典無いし…
わざわざ2.0に買い換える必要は無い。
買い換えるのなら、もっと特典が増えて元が取れる様にならないと…
それに時間経過と共に機器自体が安くなるからね。 全くジャンルは違うと思いますが、外見が好きという点でCX-5と新型リーフで迷っています。
コスパで比較するとどちらがいいと思われますか？ >>731
あー
サラッと調べるとめっちゃ事故起きてるって記事と、「自動運転時の事故はメルセデスが保証するって声明出してる」って書いてあるサイトはあったぞ。
完全に降りての自動駐車は駐車場は公道ではないから許されるんかね？ >>734
コスパよりも高速長距離を頻繁に乗るか、山坂道常用か、日常の走行距離、自宅充電できるかを書いてもらうとアドバイスしやすいと思います。 >>734
セカンドカーならリーフでもいいと思うけど、ファーストカーならCX-5
EVにはおおらかな心と財布が必要 「パフォーマンス」の部分は個々で違うはずだから「何をやりたいか」を書かないでコスパの答えは出ないでしょ 説明不足で申し訳ないです。
基本的に街乗りで1日10キロ以内です。
マンションに充電設備付きの駐車場があり、電気自動車なら月に1200円で充電できます。
現在は駅近なので車を所有していませんが、引越を機に車を購入しようと検討しています。 >>671
40型が1.5世代、62は1.6世代だな。
まだ第2世代は来てない。 じゃ
次のスレタイは、
『日産-EVリーフ 1.5世代目限定』
な コンセプトカー115kWh発表されたな。
2年後の新プラットフォームの新型車は100kWhはいけそうだな。 >>744
ベース容量に余裕を持たせといて、まずは隙間ありの80kWh、その後100kWh超って流れかな 標準車高と重さの60と大盛りの80辺りじゃないかと リーフは、現在の型で終了となる模様
次期新プラットフォームのEVは
全て
インフィニティブランドで発売するのではないか
つまり、リーフという車名は無くなる デトロイトモーターショウの日産EV、デカいな。値段も相当高いだろう。
EVは庶民向けだと思うのだが、利益が出ないしトヨタのHVに勝てないし
結局富裕層向けにシフトか。リーフ20台売るよりこのEV1台売った方が楽だしな >>740
ありがとうございます！
参考になりました！ >>745
流石にリーフサイズに100kWhは必要ないでしょ
新プラットフォームは更に大型車両の為だろうね >>739
街乗りで自宅に充電設備もあればEVも有力候補ですね。
リーフを買うならXグレード以上がおすすめです。暖房が省力タイプになるので。
ただ１日10km以内という用途に新型リーフの新車はかなり過剰投資のような気もしますね。
自分は月600km(１日平均20km)走って電気代は1000円程度なので、その半分の距離だと
マンションのEV充電代1200円も割高かな。また外で急速充電するのにZESP2カードを作ると
月2160円かかるり、合計3360円。
燃費の良い軽やハイブリッド車なら月300kmをガソリン15Lで走れるので 1950円程度で収まり
EVの方が損でしょうね。車両価格もリーフより100万以上安い。
走りと先進感なら断然EV。さぁ、大いに悩むのも楽しんでください。 >>739
月に1200ってのはつまり固定金額って事？
こりゃリーフに限らずEV買うしかねーな！ リーフ新車で購入するなら
アウトランダーPHEV購入したほうが得
カンタンな計算も できないのか？ リーフは中古車の方が手厚いサポートが無料で付いてくるからね。
新車は低金利ローンくらいでしょ？
ディーラー展示試乗車がオススメ >>752
かなり具体的に回答頂きありがとうございます。
とてもイメージしやすくなりました。
悩みますね…
ハイブリッドも検討します。
あとは実際に試乗したりしてじっくり考えようと思います。 >>755
充電台と30kW Gを150万円でコジッた自慢は飽きたよwww >>754
計算も何もPHEVはEVじゃないから。
細かい計算する奴なら軽買うからｗ
こんな簡単な事もわからない？ そうそうEVって自動車じゃないんだよな
バイク、自転車、電車、EVってくらい自動車とは別物
比較の対象にならない
それに東京都だと補助金自動車税で85万円だから40Sが値引きもいれてコミコミ200万で買える事がほぼ確定で数年後の中古価格も100万円を割ることはない実用EVだから
つまり数年で100万円のコストだけどこれはビタイチ動かしてない計算な
ここから燃料コストを足してくとどうなるかあほでも分かるよな？w >>760
東京だとねwww
地方だと補助金入れて値引いても200万にはいかんわなwww
それにSだとナビないじゃんwww
充電台どうやって探すのwww >>761
リーフ乗りならわかるけど純正ナビにあの価格は払えないんだよw ナビはゴミカスだけどスマホでポチポチ充電台探すのめんどいよwww まさかS選ぶ奴がおるとは思えんかったが
まさにこういう人のために設定されてるグレードなんだろうな 純正じゃないナビに充電台の詳細情報出てくるやつあるのー？www
あればそれでいいねーwww
あと知らないところに行かない前提で乗るかwww
今のナビがクソなのが悪いwww 純正ナビうんｋだな、一般優先でも高速乗ろうとするし、何なの？バカなの？って感じ 日産ディーラーのリーフ中古車はバッテリーはフルセグなん？ そんなわけないだろwww
中古だからバッテリーはそのままwww >>767
充電器、充電機、充電台
どれがしっくりくるかと言われたら充電台だわwww >>767
さっさとクソナビどうにかしろよ日産の工作員のくせに 台は無いやろw
スマホの充電スタンドしか浮かばんわw
充電器一択。勝手にアームが伸びて来て動くとかなら充電機の方がしっくりくるかな。 電気を入れるほうは、充電機。
電気を入れられるほうは、充電器
よってリーフは充電器。 あのコンビニにあるカード認証する小さい独立した台みたいなショボいイメージがこびりついて充電台がしっくりくるんやwww 旧リーフ下取り50万
値引き30万
補助金40万
300万から70万プラス50万引いたら
まぁ200万以下でなんとか買えるか？www >>775
百歩譲って低脳じゃない奴がなんでリーフなんか貧乏ったらしい車乗ってるの？www
それ相応の車というのがあってだなwww >>775
やめたれw
人並みの感性あったらこうはならん >>773
それはまた違う。
機械と器械的な違い。
充電器かして言われてスマホ渡したらおかしいやろ
厳密な区別はないけどモーターとか動力で仕事するものが機械。掃除機、洗濯機。
電気は使うが動力的な仕事はしてない。保温器。充電器。
炊飯器。測定器。
まぁ、どっちでもいいっちゃ良いがチャデモとかも急速充電器と表記してるから器だな。
台は、、、台に乗って充電するところがあれば台だが見た事ないなw 有能で金持ってたら今イメージ最低、ブランド価値ない車乗ると思う？www
検査偽装とトップが逮捕されてんだろwww
日産の車乗ってる奴がカルロスゴーンカルロスゴーンってからかわれてたぞwww >>778
人並みの感性と金があれば日産の車はさっさと売っぱらって違う車乗ってると思うよwww
新車買ってすぐにタイーホされたニュースでてからかわれてた奴可哀想に見えたわwww >>765
純正ナビの充電詳細なんか使ったことないね スマホアプリのEVスマートかgogoEVでじゅうぶん
それで調べたんだけど
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581448/blog/33403806/
純正ナビより使えるのがJCNみたい これから利用させてもらうわサンキューw
それにナビなんかアンドロイドナビのが良いし
https://youtu.be/KyiFMa-rBQA
楽天で3万円w >>782
ナビついてるあのスペースにタブでもはめこみたくなるなwww
要はテレビ見れて動画見れてナビが使えれてスピーカーが繋がれればsでいいんだろwww
純正ナビって走行中テレビ見れない仕様だしディーラーでそれやってもらうとショボい作業なのに2万もとられるじゃんねwww
充電情報ナビが他で充実してれば用無しwww ところで12vバッテリーって容量デカいのに変えたら何か良いことあるんかな？ >>783
そうそうw
純正ナビで2DINサイズなんていまどきどれもゴミ
https://youtu.be/_t3zvlF_tlo
こんなボロ車がいまどきの内装に変わってるからなw Sはプロパイ付いて無いし、むしろGでタブレット増設した方がいいじゃない？
せめてSにACCが付いてたら購入対象だったのにな。 >>784
長期間放置した時の容量低下には余裕が出来ると思うよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/526128/blog/32930907/
リーフのメインバッテリーからの補充電はフロート充電にすぐ移行するので意外と劣化が早いらしい >>783
新型リーフはTVキット取り付け結構面倒だぞ。
工賃とキット代入れたら妥当だろ。
俺は自分でつけたけどほぼ使ってないわw >776
補助金って、定価で買う時しか適用されないんじゃなかったっけ？
だからDオプを値引きとしてタダで付ける事ぐらいしか出来なかったような。
変わったのかな？ >>754
アウトランダーPHEVはガソリン燃費、モーター電費どちらもプリウスPHVの半分なので
プリウスPHVを買うのが吉。
今のリーフはルノー進駐軍のコストカットが反映されているので買うな。
アルミドア、アルミボンネットを鉄ちんに変えたり、ショボいナビ見たらわかるよね。 なんで買うときはこんな高いのに買い取るときは国産車ぶっちぎりの下落率なんだ？
中古屋ならまだ、わかるが日産ディーラー自体が買い叩いく意味がわからない。
下取りは価格はその車の価値と言われてるのに自ら落とすとか プリウスPHVのデカナビも大概やぞ
使ったこと無いけどソフトがクソって見ただけで分かるw
あれでいくら金額アップするんだよw >>791
ヒント 初期リーフの補助金いくらか調べたら良いよw 旧型アルミだったのに新型アルミボディじゃないんかwww
ディスプレイ周りもショボくなって300万の車に見えんなwww >>795
お前は物や人を見た目だけで判断してるのかよｗ
内面は全然考慮もしないんだなｗ >>790
そりゃ燃費、電費が全てならそうだろうけどさ。
4人乗りになるし、トランクかなり底上げなるphvはあまり売れてないのよね。
プリウスphvかうならアウトランダーphevのが
5人乗り出し、荷物も乗るしいいな。
5人常に乗るわけじゃないけど、鼻から4人乗りなのはちょっとね。 >>797
バッテリー冷却装置と保温装置でもつけてからそんなかっこいいこと言ってくれよwww 今の電池技術ではよ軽トラEVを出せ
クソほど需要はあるだろ >>789
数年前はそうだった。
今時「補助金受けると値引けない」なんて宣う営業に当たったら、席立って他のD行け。 >>801
少し古いが三菱がすでにやってんだろ
売る以前に知名度が無さすぎ 補助金受けると値引けないとか言って騙くらかす奴おるんか？www
ウケるわwww >>799
何でも付ければいいとか馬鹿の発想ｗ
普通のユーザーはそんなものいらない。 普通に高速走れるようになってから言ってねwww
爆熱、冷え冷えでろくに充電されんのに何が普通のユーザーだよwww
爆熱で夏場のバッテリー劣化も進んでるのに馬鹿なのこいつwww >>787
ありがとう。
同様量のバッテリーより通販のパナソニックカオスの方が安いからどうしようかと思ってたんだよ 加速しまくり。追い抜きまくり。エアコンガンガン。普通に高速走れるわ。
充電ガラガラ。リーフ快適快適。 >802
ほうそうなんだ。
オレが買ったのは4年前だけど、その後変わったのか。
じゃあ今度もしリーフを買う時は値引き要求をしてもいいんだな。 >>809
補助金の支給基準が、車両価格から航続距離に変わったので値引きできる様になったんだよ。
もう普通の車での商談と変わらない。 >>808
はい嘘つきwww
充電ガラガラは平日だけで人気のサービスエリアは充電待ち3台とかあるwww
次のエリアに行こうにも短くても50キロは離れてるから行けないwww
夏場に高速で充電繰り返すとすぐにレッドゾーンで充電入らないので待ちぼうけwww
冬はバッテリー冷え切って充電効率最悪www
暖房つけるのもダメ、走るスピードも100キロまで、充電で待ちぼうけ、到着時間遅延、これがコジリーフの現実www 無料の急速充電器だけ探せるアプリ
またはサイトがあったら教えてください。 快適過ぎてEV以外考えられないから、
日産にはラインナップの拡充と、他社にはEV販売とzesp2と同等のプラン展開を、JCNには充電機インフラ強化をお願いしたいな >>813
阿呆やな
JCNなんて資金力ないじゃん
インフラ強化ならNCSに任せよう 月々たった2000円ポッチしか払わないくせに
インフラ整備しろとか、無理ゲーやん。
ただで建てれるとでも思ってんのか。 >>806
普通に高速走れてますが？
お前リーフ乗った事も無いだろｗ
まずは試乗でもして出直して来いよｗ
でも欲しくても高くて買えないんだよなｗ >>815
補助金頼みですからwww
設置台数もここ最近頭打ちじゃんwww >>816
リーフって金がない奴が乗るもんだろwww
金ある奴がなんで充電なんてめんどくさい乗り物に乗るかよwww
不正にトップの逮捕にブランド価値もないぞwww
ゴーンタイーホで日産乗りがからかわれてんのに何言ってんだwww >>818
貧乏で買えないからって毎日ネガキャンご苦労さんｗ
ダメダメな車のスレを粘着してるお前って何が生きがいなの？ｗ >>820
ネガキャンじゃなくて現実みろよwww
現実見れないくらい自分の買った車が世間ではポンコツ扱いで見られて悔しいんだなwww
リーフ乗ってると
え？リーフ？
充電大変でしょ？バッテリーの劣化酷いんでしょ？距離走らないんだって？高速でトラックと一緒に蓋してるよね？
って言われたりそんな目で見られるのは辛いよねwww なんだよ、中国様もFCVに移行かｗ
リーフのポンコツぶりみたらそうなる罠
中国は燃料電池車に軸足を 「ＥＶ産業の父」主張 日本勢に追い風
https://www.sankeibiz.jp/business/news/190116/bsa1901161230007-n1.htm >>824
その煽りすらいつもの釣りだもんなw
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