日産・EVリーフ 2代目限定【他種厳禁】 IP有 10
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV･LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540726310/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>265
そいつ最底辺人生過ぎてスレ荒す事でしか誰にも相手にされないヤツやで
リアルでも空気や >>265
そいつずいぶん前から住み着いてるプリウスのように1,000キロを1分休憩で走れないとダメと言い張るちょっとアレな人だよ。
もちろんその長文もコピペね。
相手するだけ無駄。 新型リーフは真冬で
・エアコン28度設定
・シートヒーター、ステアリングヒーターフル活用
・4名乗車
・高速100km全速走行
こんな状況でも200km以上余裕で走るからこれで充分
って言ってる奴いた 人気のサービスエリアなら下手したら3台待ちなってたりするし次のエリア行こうにも50-70キロ離れてるから下手したらその場で1時間待ちくらうよwww
次のエリアに行けてもエアコン切ってガラスの曇り出たままで走らされるwww
充電ナビ見ながら空きと開始時みても現地に行ったら並んでたりするしなwww
200キロくらいでドヤ顔されても実際に走ったら不安が残るwww
高速なら400キロくらい走れないとなwww 妄想も度を越すと病気だから薬飲んだ方がいいよ。まじで ドッグランがあったり飯が豊富なところとかカフェがあったりとか景色が良いところとかイベントがあるところとか混むんだぜwww
そういうところだと充電待ちバッティングするwww
次に進んで充電するかしないか考えるんだwww
でも次は50-70キロ離れてるしwww
まぁリーフで節約なんて考えてる奴には縁がないのかもしれんがwww 2台持ちの片方がリーフで通勤用＆近場の買い物用、もう1台をたまの遠出用って使い方ならどうなの？ つーかそれだと本末転倒だろwww
遠出するために二台持ちになるwww
ガス車一台の方が快適じゃんwww
高速で使う問題は走れる距離と想像以上に少ない充電台だなwww
大きいサービスエリアにしか置いてないもんwww
下手したら高速並みに走れる無料のバイパス走ってて適当にその辺で充電した方が早い場合もあるwww >>272
うちは嫁用、週末お出かけ用にセレナ
俺の通勤、一人お出かけ用にリーフの２台持ち
所帯持ちなら普通じゃんと思うけど。 >>274
だよね。うちは独り身だけど、実家が至近なんでいざという時は借りれる（軽だけど）
遠出なんて滅多にしないし（それこそレンタカーで済むレベル）、プライベートだと公共交通機関を使う事も多いし、自宅充電で通勤専用ならアリかなって思ったり >>263
＞うちは10.08円/kWhだからかなりお得
嘘つけｗ
ま、5年以上前から夜得型の電気契約に入ってて、
嫁も貰えないひとり者ってならそんな単価で入れられるのかも知らんがｗ
少なくとも今では夜得型契約は終わったし、契約アンペア数も増やしたら
「普通の家庭」なら1kWhで30円とか行くぞｗｗ
つまり電池EVは燃料費でもエコじゃない
で、一番の消耗品費用（7年も経てば交換したくなる80万円のアレ）の費用まで考えたら
通常のガソリン車とドッコイか、HVには惨敗だよｗｗｗ
充電乞食？デラのパック契約？
充電乞食なんてのはマトモな社会人には時間的にも無理、
デラのは実は新車価格でキッチリ上乗せ先払いな上に、
今後は充電の電気代はキッチリ取る方向になるに決まってる
デラは何も慈善事業してるわけじゃない、営利企業だからなｗｗｗ >>265
＞①は充電が５分で終わるなら、実質走行距離は300kmでもよい（エアコン使用環境下で）
オマエはそんなんでいいのかも知らんが、俺はイヤだな >>276
お前少し前まで粘着してたプリカスと言ってる内容が同じだな。
まぁ口調はもっと馬鹿っぽいが(笑) 北陸電力の深夜に使うの安かった記憶があるがいくらだっけ？www >>277
だからAll or Nothingなんでしょ。
完璧主義は大変だ。 >>276
10.08円/kWhが羨ましいのか、そうかそうか、いいだろ～ｗ
原発全盛期の置き土産だな、電力会社も分かってるんだろ、これから急激に電気自動車増える事
近年急に深夜電力上げやがったもんなｗ 深夜電力料金が上がったのは原発が全停止したためだぞ。
東京電力と中部電力管内はいつになったら割安な深夜電力が復活するんだ。
おい、新潟県と静岡県！ お前らいい加減にしろ。お前らのところの農産物食わんからな！！ >>283
いや九州、中国方面の原発停止してない地域も深夜電力上がってるからそれは直接の原因では無いよ
便乗値上げ、EV対策だよｗ まぁ今や契約できない安い料金プランの世帯からEV導入していけばいいよ。
次世代チャデモの複数台同時充電機能付きの充電器が各地に設置されるまで、ゆっくりの普及速度でどうぞ。
なんでも急激な変化は、火傷を伴うからね。 >>277
今30分下手したら1時間かけて充電してるやつに謝れwww もう2019年1月なんだけど
E-plusまだー？ 初売り、初乗り、初ゴーン
近づくゴーン釈放におびえる日産 独り身ならエンジン車のが良いよ。
リーフのメリット活かせるのは持ち家所帯持ちだよ。 テスラ乗りです。自宅にいる間は家で充電するのですが、単身赴任先では日産ディーラーで週一回程度充電してます。
正直かなり田舎なんですが、最近増えましたね2代目リーフ
質問なんですが、チャデモのコネクタ、なんか若干緩いバージョンありませんか？
ディーラーによってはテスラで貰える変換ケーブルにギリうまく嵌らないものがあって、せっかく空いてても
充電出来ない場所があります。これってリーフなら問題なく刺さるんでしょうか。うまく嵌るコネクタと形は
殆ど同じなんですが、ほんとにギリ嵌らないんです。バージョン違いでしょうか。うまく嵌るやつに交換してもらえたりしないもんですかね。 >>285
＞次世代チャデモの複数台同時充電機能付き
それって通産省の試算によればkWh単価30円以上にしないと
充電スタンドの営利企業として成り立たないようだぞｗ ガソリン車はガソリン代に自動車関係税（道路保全費などに充当）を上乗せされている
一方、電池EVについては電気代にそんな上乗せなど出来ない
よって、通産省あたりはどうやって公平性を保つか検討に入ってるぞｗ
重量税を重量ｘ走行距離税にするとかな
ますます電池EVの方が使用する経費がお高くなるね
なんで電池EVには最大の消耗部品として劣化が早い電池って物があるからな >>293
コジリーファーはケチで電気代払わないからな。
高速道路の急速充電器が増えないのも納得。
日産の電気代肩代わりはそのうち限界が来るだろ。
コジリーファーははしご外され右往左往ｗｗｗ サービス改悪があったときの為の布石みたいなもんよ
所詮誰の視界にも入らんし、ダメージゼロの投資で後にマウント取る為のね
っても本当にただのキチガイって可能性も高いけど >>286
おたく、ZESP2入っているの？
日産カードを持つ必要があるけど、そんな糞カード持った感想教えてｗｗｗ >>296 アンカ訂正ね
おたく、ZESP2入っているの？
日産カードを持つ必要があるけど、そんな糞カード持った感想教えてｗｗｗ あの初期型のクソバッテリーリコールしてやれよとは思うまで読んだwww
高速道路で電欠起こすレベルだから充電台増やすか新型は初期型見つけたら譲ってやれwww
高速道路で60キロで走行してる初期型を見たときはいたたまれない気持ちになるwww
30kWと見分けつかないけどwww 近い将来、初期型がバッテリー換装サービスで100kWhになる夢をみたｗ >>301
そんな夢を見たら、目が覚めたら辛いだろ。もう目が覚めん方がいいぞ。
アルコールとか薬物に逃げるなよｗｗｗ バッテリー換装サービスやったれよwww
普通車で高速で走れない車とかよくリコールならないよなwww
しょうもないリコールより電欠しちゃうような車を高速を走らせとく方が問題だろwww
暖房切っちゃって窓ガラス曇らせて走らないと隣の充電台に辿り着けないって危険で深刻な問題なんだがなwww
国交省仕事してwww >>291
アジア系の短小が、白人のガバマンに合うはずないわな 新年の挨拶がてら
営業から新型まもなく出る
と電話きたわ >>306
おおー！ 日産から1年半ぶりに「新型車」がでるのか！
日産の販売店はe-POORをだまして売ったり、低金利ローンで売ったり
大変だったからなあ。 >>301
事実上国の認可の「型式」が変わることになるからそれは不可だろｗ うわぁ
■悲報■新型リーフオーナーの言いたい放題20 1年で錆びた！!他トラブル
https://www.youtube.com/watch?v=5ywTpvKkqwg
ちょっと有り得ないようなポンコツ・・・ >>307
新型(塗色数増加)
新型(ドアガラス改良)
新型(衝突防止アシスト搭載のグレード増やしただけ)
新型(緊急ブレーキ搭載のグレード増やしただけ)
今までこんなんばっかだったから楽しみだよなぁ！！ 今朝、充電しようと日産Dに入ったら新型リーフがすでに充電していた。
隣に止めて待ってたら小太りのよぼよぼじじいが降りてきたので、終わったと思ったらまたコントローラーのところに行って何やら操作、また車に戻っていった。
おかわりってやつだな。
後に充電待ちがいるってのに太々しいわ・・・。
さすがに言いに行ったら、「まだ充電しきれてない。待っとけ」とさ。
こういう場合ってDに入って言ってもらった方がいいのかな？ 30分ルールをたてにしてかわらせるwww
dの店員に注意させるwww
簡単なことwww 社会の迷惑クソジジイなんか一発殴ってやれば大人しくなるよ たけーな充電代ｗ
ttps://www.nippon-juden.co.jp/wp/wp-content/uploads/PDF/NCS_ServiceFAQ170630.pdf 充電速度がテスラ並みでないと大容量版が出てもあまり意味はないな >>321
もひとつ高速充電対応とかの噂はどうなんだろうな
まぁ、劣化しにくくなる、フルパワー充電タイム長くなるってのだけでもメリットはあると思うけど。 >>322
超急速充電対応に加えてテスラのようなバッテリー温度管理が付かないと夏も冬もどの道ダメだね
大容量電池の生かしようがない >>323
充電速度アップとバッテリー温度管理付くって噂だけどどうなんだろ >>324
アップルみたいな？
to day！！
んで外野がfoooof！！！ >>325
あの世代は若い頃からモラルがなかった
終戦後の貧しさゆえか、途上国の人間並みのモラルしかない
教育水準も低く、違法行為も平気で行う
まさにゴミのような世代 >>327
その位やらなきゃテスラに勝てないでしょ
日本国内はともかくとして、欧州や米国中国でどうやって戦うのか >>330
ぇぇっ
それをやったらテスラに勝てる？
日産ヲタの妄想って底なしだね すげぇ高いな充電の電気代ｗ
ttps://www.nippon-juden.co.jp/wp/wp-content/uploads/PDF/NCS_ServiceFAQ170630.pdf
これに、7年も経てば交換したくなる電池という消耗品代（80万円～）を1年当たりで足して実質の年間燃料代を考えたら
全然エコノミーでも何でもないじゃん、HVどころか純ガソリン車といい勝負って所かｗｗｗ
非経済的で使い勝手最悪なゴミでしかないな、少なくとも今の骨董技術のリチウムイオン電池仕様では・・
で、新型リーフとかいう奴の電池交換代は100万円とか行くんでね？ｗ >>333
ひとつの反論も出来ずくやしくて仕方がない様子だが
わざわざバカ丸出しの一行レスなんかしてないで涙でも拭いとけ Www
とにかく、いまどきの骨董技術の電池EVなんてひとつもエコでないゴミ、
頭の弱い変わり者しか手を出さない半端物ってこった
それだけ Www 顔真っ赤で他車のスレに書き込みするお前は只の基地外だなw 本当にプリカス乗りだったのか
じゃあ仕方ない
502 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0230-1QBa [59.134.32.115]) 2019/01/06 09:31:53
>>501
SUVがファミリーで荷物満載？ あんた知らないね
C-HRもレクサスUXも（他社ではヴェゼルなんかも）50系プリウスより
はるかに荷室は狭いんだよｗ
ま、50系は安全性、信頼性、乗り心地、運転の楽しさ、燃費性能、コスパに加え、
荷室容量などの使い勝手の面でも圧倒的な性能のモデルであることは確か
返信 1 ID:SS1KOPXb0 いよいよ来週納車だ
楽しみだけどカード来ないとデラ以外で充電出来ないんだよね？ >>337
カード無し無料の所がたくさんあるから調べとくと良いよ～ >>338
そういうの探すなら、納車まだでももうアプリとか入れておいた方がいい？
Androidしかないんだけど 他の巣プリ乗りに迷惑だから他車の車のスレにわざわざ出向いて荒らすなよ基地外！お前マジ頭おかしいだろ？ >>336
うわ、酷いね。
まさにプリウス乗りって感じ。 >>339
そりゃ入れといたほうがいいよ。日産のナビより使いやすいしね。 >>339
EV smartと高速充電ナビはもう入れておいて良いかと。 >>342
>>344
ありがとう、早速ふたつ入れてみた
てかこれはもう必須な感じだね EVsmartは充電中が参考にならないから俺は使ってない
アプリではないがジャパンジャージネットワークの充電スポット検索のほうが利便性高い >>337
AEONならWAONで充電できる。普通充電ならWAONでも課金なし無料だったと思う。 waonで普通充電無料だけど1000円で良いから一度でもチャージした事あるカードじゃないと認識しないから注意 高速の充電器も、カード無しでできるところがあるんだよな。ビックリしたわ。
っつか、高速の充電器は全部そうしろよ。金払って高速乗ってんだから。
とか言ったらまた切れるヤツがいるんだろうなぁ。 カードなしだと三菱のPHEVとプリカスPHEV充電しちゃってコジリーファーマジギレwww WAONってイオン行けばすぐに作れたっけ
折角だから今のうちに作って1000円だけ入れておこうかな >>349
むしろガス車がキレるだろ
なんで負担せなあかんねん。と 今タダの充電がいつまでも続くと思ってるとしたら相当な馬鹿
夜得はなくなるわ、象さんカードは高いわで、結局HVより燃料代（電気代）だけで高くなるｗ
それに、電池の価値の経年激減まで考えて計算したら電池EVなんて相当に非経済的だぞｗｗ フランスやノルウェーみたいに電気が豊富で電気代が安い国ならHVといい勝負かも知らんが
フランス・・・国全体の必要電力量の8割近くを原子力発電でまかなうエコロジーな原発エネルギー大国
逆にガソリンは高く、250円/Lもする（最近の暴動は、これが300円/Lくらいになる増税やろうとしてたからｗ）
ノルウェー・・夏場はフィヨルドに流れ込む水資源が豊富で、夏場はそれだけで電力があり余るほどの水力発電大国
冬に備えて余った電力から水素を作り備蓄、電気／水素の併用社会を試行中 リーフに乗る人って自宅に充電設備がある人が多いと思うんだけど、どのくらいでしょうか？
私、マンション暮らして自宅充電は難しいんだけど、そうなると定期的に日産で充電ですよね。
それって現実的？
毎週、日産で1~2時間充電って感じでしょうか？ >>357
イオンとかの無料充電サービスも知らん馬鹿かオマエｗ
ま、無料と行っても宣伝目的だからすぐに有料化するだろうがな
あ、もう有料化してんのか？ｗ
なら乞食もタイヘンだがｗｗｗ イオンの高速充電は普通に有料
普通充電も普通に有料(ただし利用歴のあるWAONカードを所持してると無料)
なので「基本有料で条件付きで無料で使用できる場合がある」が正しい。 明日、デーラー休みかぁ！
新型買いに行こうかと思ったけど、あさってにしようかな。
たのしみ、たのしみ。 >>356
私も不安だったけど買ったよ
多分どうにでもなるんじゃないかな？ マクロな話がちょっと突っついただけであっという間にミクロになってくの草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
