日産・EVリーフ 2代目限定【他種厳禁】 IP有 10
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>>1の 本文一行目に上記の一行を入れる事
日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 IP有 8【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534081336/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540726310/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>125
は〜い
士業君に>>87,91でケンカ吹っかけられましたw
その時、ちょっと呑んでたので煽り耐性が低下してたのかもねww
今、読んでみると、俺の何を知っているのか?とwww
まぁこのスレで、よくヒマ潰ししてたので昔、何か気に障った事したのかな?と…wwww
まぁ楽しみが増えたから別に良いやwwwww 有給取れるホワイトゆーてたのが経営者になってたりよくわからんな。 >>129
別に良いんやでw
解ってくれればww
開業医の腰巾着でヘコヘコして、ご機嫌取るのは大変そうね?
良く知らんけどwww
でも、そのストレスを見ず知らずの人にぶつけるのは感心せんな〜wwww
容量単位を見間違って客を頃さない様、気をつけなよwwwww
じゃあの! >>132
はいノックアウト
あとはゆっくり太陽光発電の風景でも眺めますか。 >>131
有給が取れる経営者って事で、お察しでしょ?w
オーナーが別にいるんじゃない?ww
雇われ社長ってストレス半端ないって聞くしwwww
ガンバ!wwwwwwww 田舎の百姓が自分の田んぼに太陽光発電付けているパターンか
金はあるが社会的地位が低い土地成金の一種だな >>135
はいはい、そうですよ〜w
世間様から、どう見られようとも
「好きな事して生きていく!」
これ!www >>136
太陽光はいち早く導入したの?
初動の売電価格は高かったよね。
まぁ設備投資も初動の方が高いけどさ。 >>133
>>136
で、2人ともリーフ乗りなん?? 暇を持て余して平日連投コピペガイジになっちゃんだんだね
やっぱ適度に働くのは大事だわぁ 不動産経営と太陽光だと普段暇なのか、うらやましい。
妬みもあるだろうが関係ないよな、そんなの。
俺も同じように暮らしたい >>139
これ
好きなことして生きていくのはいいけど、この荒らしが本当に好きなことなのかね >>139
で、有給取れるホワイトから経営者になったのはなんだったんだ? >>139
適度なの?w
見ず知らずの人にケンカ吹っかける程のストレス溜め込んでて?ww
俺は売られた喧嘩を買っただけ。
たまには、ストレスの原因と直接対峙してみたら?www
ノックアウトとか言ってて、後から愚痴るのってカッコいいよね?wwww >>142
う〜ん、もし俺が2・30代なら買ってたかも…
あの頃はバブル全盛期で車がステータスだったし
実際、給料のほとんどをR32に注ぎ込んでたしw
そんな俺も今は、中古の30G乗りさww
車に興味が無くなった訳ではないけど、経済的に乗れれば良いと思う方が強い。
今の心の師は、わかりやすく言うと、株主優待で生活する桐谷さんだなw
まぁ、あそこまで徹底してはいないけど、普段の生活は質素なつもり…教育費を除いて、月々20万くらいの生活やね。
家族からもドケチって言われるしwww
ただ、教育費と旅行だけは別
これだけは、パァーと使う主義w
これでいい。これで充分ww
なんか自分語りで、すまんのwww >>145
自分語りはともかく。
成金っぽい割には、なかなかいいと思うね。 >>144
いやいや、あなたコピペ連投でいろんなスレめちゃくちゃ荒らしてたでしょ
ケンカふっかけられてもしょうがないよね >>147
は?w
お前が無職だと罵った。
↓
俺が証拠を提示し反論した。
↓
お前は、曲がりなりにも謝罪した
↓
俺はその謝罪を受け入れた。
普通、これで終わりだろ?
なぜ、後からグダグダ愚痴言うの?ww
今、話題のトロサーモン?www
そんなにストレス溜め込んでるの?w
だから、そのストレスの原因と対峙してみなよ!って言ってるのに…解決するかもしれないよww
それにお前は、俺には無い、強力な味方がいるじゃないか!
「お薬」と言う味方が!www ゴミの電池EV・・全然エコでもなく、DQNの信号ダッシュイがとりえの無いゴミ・・
馬鹿が勘違いして買ってしまった以上、
マンセーマンセー言い続けなければ精神が持たないんだろうなw
金持ちはとっくの昔に乗り換えてるってよ↓wwww
22名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 08:57:36.80ID:/oSyBzAw0
エアコンがクソ
ナビがクソ
バッテリーがクソ
走らない とばせない
節約以外に価値を見出せない。
もう貧乏人と修行僧しか使ってないだろこの車w
金持ちは早々に損切りして乗り換えてるw リーフスレだしマンセーでいいじゃない
余計な事ばっか書いてアホみたい https://i.imgur.com/3bFqm08.jpg
このスレはkia soul EV と互角の30Gソーラー事業者のおっさんと最下位25マイル勢がマウント取り合ってるからな
世界から見たらすごいよこのスレw >>148
コピペ止めたんだ。あれも読まないもんな >>148
俺はストレスなんか溜まってないぞ
むしろ充実してるわw
お前はどうした?意味わからんコピペばっかりして。暇と金持て余して狂っちゃった? >>155
なら、終わった事を何グダグタ愚痴ってんの?w
それがカッコイイとでも?ww
動機は何?www
なんかホワイトでも、離職率高そうwwww
部下のICレコーダーで、離職しそうwwwww >>158
は?
もしかして、雇われ社長の件?
それは、お前の言動を不思議に思っていた第三者に向けた言葉だよ。よく読んで!
今でも否定していないのだし事実なんでしょ?
否定できるタイミングは幾らでもあったし…
第三者にも判るようにキチンと説明すれば良いのに…
厄介さんだなぁ〜www e-plusはいつになったら出るんだよ
今年の秋じゃなかったのかよ 冷却ついてるenv200にしようかと思ったがデカ過ぎたので中古の2代目リーフにしたわ
向こうも新型は納車けっこう掛かるらしいし >>162
秋ではない。12月の予想だったが…
どの辺のトラブルかな。会社か、充電システムか、ノーマルが売れてきたから延期してるのか。 >>166
ゴーンの煩悩の数たるや108なんかで足りるわけねー! 雪道走行レベル、どんな感じかわかる人いる?
それと縦揺れ抑える機能があるらしいから腰への負担も少ないかなと思って
雪道でぼこぼこの路面とか走ると腰痛が… >>168
そんなにデコボコ走ってないけど、それほど気にならない。
ただ、凍結路面はe-pedalオフにしたほうがいい。減速回生が強くて前輪ロックが起こる。
後輪は回ったままなので、結果止まりにくくなるから危険。 e-nv200は検討したけど、7人乗りは冷却装置がないのでやめましたよ 1月に60kwhリーフ出るみたいね
現行より100万円高じゃないかとディーラーの人が言ってた 100万高なら40kwhでいいや
50万高なら60kwhだな >>168
>>169
車体振動抑制システムがあります
色々YouTubeあさってみたけど、雪道走行レベルならこれ見たらわかる?かな
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=Fb-4-EJs8cU たったの20kwhに100万円高の価値はないな
冷却システムを付けても+50万円高まで ちらっと聞いたがそこまで値上がりしなかったよーな。 >>177
ゴーンの件で、来年1月発表じゃないの?
たぶん、海外が先行発売すると思う。
日本は補助金の関係で4月発売。
もう今年度の補助金は底をついて出ないだろうから、4月前に発売すると、新型なのに3〜40万近く補助金の補填と言う形で値引きしなくちゃならなくなる。
これは日産にとって痛い!
かと言って補助金無し値引き無しじゃ、発表当初月の販売台数が伸びず、これもイメージダウンになり得る。
そう考えると、4月発売が安パイ 日産の60kWhの情報はガセばかりだから信用しちゃだめだよw 年明け出るみたいだぞ。
ハイパフォーマンスバージョンって書き方しかしてないが。 60kWhバッテリーを常時運搬する仕様か
タダでさえ鈍重なゴミ車が、ますます重いデブになるわけや.... サンタさんに新型リーフ貰う予定です
よろしくお願いします 60ええよね。
同じ30分でもフルパワー充電出来る時間も長くなるし >>183
現行のリーフでさえ加速はヤバイぐらい俊敏なのにハイパフォーマンスになったら加速ヤバイだろ >>185
60kWhが20%からの日産D充電(44kW)なら30分間フルパワーやろね。
ちょっと昔に、テスラが日産Dで充電して充電器壊した出来事があったから、充電器側の事情で制限されるかも知れんけどね。 冬も夏も急速充電遅いのどうにかならないかなー
こんな遅いと思わんかった >>186
だから、電気モーターという性質で信号ダッシュだけは速いだけ
その分、電気馬鹿食いになるのには要注意
加減速、曲がる、止まるなど走行全体では、重い=慣性質量大のせいで
とたんに鈍重になる >>187
12kWh+22kW=34kWh
60%くらいしかならんぞ
e-plusからZEP2 2000円 は破綻やろうな >>191
乗る人数で決めればいいんじゃない。
俺は子供が成長して、1〜2名乗車がほとんどだからリーフにした。 >>190
うん、だから確実に30分フルパワーで充電できるでしょ?って言ってんだけど… >>189
重いバッテリー中心フロア下に置いてあるからジムカーナとかでも割に良い動きするけどな
プリウス、PHVよりは遥かに運動性能は高い 普通は速度や重量が上がればそれに見合った制動能力のあるブレーキが搭載されるから問題ない >>196
ある程度重くないと路面の荒れを拾って乗り心地悪くなるからね。 >>193
液冷ありだとフルパワー
液冷なしだとクソパワー 信号ダッシュが速いってメチャメチャ大事じゃね?とっさの緊急回避ができる瞬発力があるってことじゃん。
世の中にはアクセルベタ踏みしてから加速始まるまでにカップラーメンが出来ちゃうラバーバンドフィールと世界中から非難を浴びる車もあるけどな。
俺はそんな車買わなくて良かったわ。 信号スタートダッシュでガソリン車を置き去りにして追いつかれるまでがテンプレ >>194
おい、言ってやるな。
ゲーム基準なんだからwww >>200
追いつかれるってことは、そのガソリン車スピード違反じゃね 意図しなくてもecoモードでさえTOPになっちゃうよね。
65km程までそのまま加速して巡航してるだけだけど
頑張って80km出して抜いていく車も多いね
先の信号でまた繰り返すのだが。 >>200
それで「わざわざガソリン使って遊んでくれて、ありがとう!」と感謝の念で見送るまでがテンプレw この車は運転の楽しい車ですか?
V36スカイラインから乗り換えを検討しております。長期間乗っても飽きないような車だったらと思ってます。 >>205
試乗出来ないのか?
1回乗ったら分かるだろ?
ゆとりかよ 正月に大阪から山梨まで実家帰省の400kmトライアルやってみようと思ったがZESPのカードが届かなくて断念した >>205
前輪駆動の車が乗って楽しい訳ねぇだろ(笑) >>210
FRって車の性能が低かった時代の妥協の産物なんだよね。
いまとなっては一般用途の車はFFの方がメリットがでかい >>213
プロペラシャフトが無い分車内空間が広く取れる
車重の軽量化に有利
従動輪であるリアサスを簡素化可能でこれも車内空間確保に有利
これらはシャシー技術とタイヤ技術の向上で可能になった >>213
直進安定性が良い。
アクセル強めに踏んでも後輪が滑りにくいのでグリップ走行が可能。
後輪駆動のドライブシャフトが無いので後部座席の足元がフラット。
雪道に強い。 リーフのスレでプロペラシャフトが要らない利点を説かれても「お、おう」としか言えないわな(笑)
まぁ常に予想の斜め上を行ってくれる日産だから四駆やFRのEVを出すときもフロントにモーター置いてわざわざプロペラシャフトで持っていきかねんがな(笑) >>219
別にFRだから楽しいということも無いだろ 以前は親のFRターボ車も乗ってたけど、シビックSiRの方が運転は楽しかったな。
重厚さかキビキビ感かって人によって違うんじゃない。
リーフは出足からトルクの出方にタイムラグ無いから意のままに走れる楽しさはあると思う。
ブレーキフィールは回生協調に少し癖がありガス車ほど自然なフィーリングではないと思う。 FRでもFFでも運転なんて楽しかねぇんだよ
早く全自動運転車作れよ >>222
時代遅れのFRはオタク向けの車しかないからな 普通に考えて押すより引く方が安定するからFFの方がいいや 雪降る中崖山道と高速走ってきた。
山道はグイグイ登るしイーペダルが楽すぎる。
高速もほぼプロパイロットだった。
山道は電費5km位まで落ちたけど下りとその後で最終7.5。まぁまぁだな。 >>224
大半の消費者がこれだよね
レベル3自動運転ならスマホ注視が解禁される法改正のニュースも出たし
運転の楽しさなんかクソどうでもいいからさっさとレベル3実用化してほしい 日産車の自動運転はシステムが誤作動を起こさないか常時自分がクルマを監視しないといけないから
かえって疲れる。
前車自動追従オートクルコンで十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています