【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
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ワッチョイスレ導入失敗した馬鹿が戻ってきててマジでキモい MOPナビって画面、ナビ操作、AV操作、DVDがパネル別々になってるが、普通のナビみたいに一体化出来なかったのかね？
なんか、豪華に見せるため、わざと別々にしてるようにも思えるな。 E51でMOPナビ付けてた反省からE52ではMOPナビの選択肢はなかった。 >>857
タッチパネルだと一々メニュー出して階層辿ってとかになるから嫌。
ボタンなら手探りでも操作できるし。 >>860
その気持ちもわかるんだけど、レクサスみたいに全グレード標準でMOPとかにしちゃうと、下支えしてる低グレードが売れなくなって、今ですら少ない販売台数がもっと少なくなっちゃうんじゃね？ なにげに物理ボタンとタッチパネル両方に対応してるんよな
CDやDVDの挿入口がえらい下にあるのは不便
まあそんなに入れ替えないけどな お前ら金もってんだな
年収700程度では70万のナビとか無理だわ >>863
OPで見ても意味無くね？
トータルでいくらよ？
250ハイウェイスターS
MOPナビにリアエンタメ
両側スライドドアにスマートルームミラー、ドラレコ
フロント、リアキッキングプレート
これで乗り出し430万ほどだったよ。
(2016年登録) >>861
自分はね
もちろん全車標準じゃなくてdナビ入れたりは出来た方がいいと思うよ
使い勝手とかは別にしてこのクラスのナビはメーカーナビ
アラウンドビュー使わないしナビ性能はクソだけど MOPナビの操作パネルを一体化して、センターパネルの空きスペースにハンドル右下のスイッチ類を移動した方がよっぽど使い易くなると思う。 >>日産最上級ミニバン
こんなこと考えて買ってる奴がいるって方が驚きだよ。
ただのミニバンだろ？エルグランドはｗ
MOPナビ付けてる奴って、そうとう見栄張ってるなｗ 1000万超ならあれこれ考えるが
500〜600万ぽっちで買えるんだから全部付けときゃいいじゃん >>867
実際日産のミニバンの一番上だろ
お前のその言い方だと買えない僻み妬みにしかきこえないぞ…
どんだけ貧乏な生活してるんだろう… エルグランドがただのミニバンならセレナとかどうなっちゃうんてなるだけなのにね
そもそも車格からMOPナビに話飛んでるし、お薬でもキメちゃってるのかな 貧乏だからひがんで草生やしてる感じかな？ 知らんけど。 5ナンバーサイズのミニバンなんて恥ずかしいからエルグランドなりアルファードなり買うんだと思うぞ
横幅がないのに縦に長くて格好悪くてしゃーないやろ
俺とかみたいな昭和生まれはとくに5ナンバーサイズは情けなくて情けなくて乗れない。車に少しでも興味がある男性ならその気持ちはわかるはず 俺はV6以上の車ばかり乗り継いで来たからミニバン買う時もV6にした。まあ、日本車でV8のミニバンがあればそれにしたかもな。 >>874
俺もV8あったらそっち買ってるわ
高排気量がマッチするミニバンだしさ
現実は貧乏人が見栄で250乗ってることの方が
多いだろうけど V8と直6エンジンはいいね
次車はQX80かランクル200が候補 貧乏人が見栄で
とかいってるけど、別に普通の車だからw
どんぐり同士だよ この車買って夏で7年車検なんだけど距離も9万キロ走って乗り換えかなぁと思ったんだけど、息子が免許取ったらエル乗りたいからもう1年乗ってくれと頼まれたから車検通すことにしたわ。
もうデカイ車必要ないから俺はロードスターか86あたり乗りたい >>882
個人的にはロードスターRFに一票。
又はアバルト124スパイダー >>883
>>884
少し前にアバルト595コンペを運転させてもらったらMTが楽しくて楽しくてw
だから次はMTの車にしたいんだよね
アバルトは近くにディーラーがないのがな… >>885
わかる！
趣味としてコンパクトでワクワクする様なMTって時々無性に欲しくなる。
この季節になると＋でオープンカーw 貧乏人ばかりで苦笑
86って若者をターゲットに開発された車で
実際は貧乏おやじばっか乗ってるよな >>887
確かに自分の知ってるオーナーは４、５０代だな
・・・３人しか知らんけどｗ 86は若者向けって言うけど、そこそこ見れるようにすると500超えるぞ？ >>889
そう、若者向けに作ったはずが
蓋をあけると高騰
だからといっておっさん向けではない 日産てモーターショーでコンセプトばかり出してて市販車全然出してないね こういう写真みてると
ハリアーって完成されたデザインなんだな。 デザインコンセプトは出ないだろうけど、エンジンは1.5ターボでそのまま出しそうだけどね 曲がる時にクイッって曲がれなくてグニャって捩れる様に曲がるのが気になるんだけど
タワーバーとか付けたら改善するのかな？
ミニバンでは上等の走りなんだけど、出来が良いので欲が出ちゃう >>898
マッチだって言わされてるからw
エルグランド乗ってるけどあのCMやめてほしいわ ドン臭い2.5の登坂で「OK。コーナーのね、脱出速度が結構速いね。」
派手にロールさせながら「あと安定してるね。」
すごく恥ずかしい
やるならせめて3.5のニスモサスでやって欲しかった >>900
いや一般の人は2.5だろうが3.5だろうが関係ない。なんなら峠の曲がり具合とかサスとかロールとかどうでもいい。
見た目と機能でほしくなるかどうか。それが大衆の心理だ。
単純にデリカのように中身は変えずに外観変えるだけで話題になる。
近藤真彦のCMは誰も興味がない いやいや関係ないこともないぞ
無知はあのcmを見てエルグランドはそういう車なんだと思って乗るからな
んで乗っても違いがわからないんだからマッチがcmで言ってたし
なんかいい車な気がするって買ってくれるんだよ >>902
実際そんなもんだからな。
商品イメージは超重要。 どうせなら子供と奥さんのせて町ん中まったり走って
いいね、寝た子供が起きない。後部座席の人の頭がゆれない
エルグランドのポテンシャルを引き出せるか 日産
のほうがいいような いや、豆腐を載せて潰れないか確かめればいいんじゃね？ 結局はミニバンだからなぁ
男一人じゃなくて家族で乗るものだよな
なんか方向性間違えてるよなw 間違えて無くても>>699こんなもんだよ
トヨタからOEM販売してたら売れたかもしれない
日産とトヨタのブランド力の差じゃね？ E51については2500を最初は用意してなかったから、
2400用意してたアルファードに低所得層を持ってかれて取り返せなかっただけよ
E52については巻き返すチャンスだったけど方向性間違えて自ら潰しただけ ミニバンとしてしっかり使えてかつワイド＆ローで格好よく仕上げサスもミニバンとしてはいい物を使い、しっかり真面目に取り組んだ52エルグランドが売れず
ミニバンだろ？ミニバン、バンバンって感じで作った20アルファードが売れた 少なくとも前期型は真面目に取り組んだ結果とは言い難かったからね、出自的に
一度開発が打ち切られた後にクエストを流用して仕上げたもので、元々E51までで寄せられてたであろう日本のユーザー層の声を反映して作ったものではなかったわけだから >>913
結果的に俺好みの車が出てきてしかも買いたい時にちょうど後期発売だったからな。
俺的には超ラッキー。 やれやれ、また始まった。
販売台数が気になる貧乏人は
アルヴェルかセレナ買っとけよ。 >>915
アルベルセレナに機能は完全に劣ってるけどね E52は4人家族の俺には丁度いいね。5人以上乗ることは無いから荷物が多い時でも3列目を倒せば十分だな。
車高が低いからカーブでも揺り返しが少ないため安心して運転できる。車高が低いといっても室内高は十分取れてるので狭さは感じないね。 >>916
欠点や失敗点を貧乏人の僻みと言うことにしたい層には何言ってもE52最高！貶す奴は貧乏人！としか言えないんだし、
その辺意図的に無視するしかないんだろね >>911
E52はせめてサードシートのスライドが
最初からあればもっと戦えてたと思うんだよね
そこを理由に諦めた人は多いはず まあ、子だくさんや祖父祖母いる大家族にはエルグランドよりアルヴェルがお勧めなのは確かだな。
ただし、カーブでは揺り戻しが醜いから注意が必要ですね。 後期で3列目スライドはましになったけど、倒しても斜めで不便だし
2列目のスライド量が少な過ぎて4人＋αとしても使い勝手が悪いんだよな
2列目足元にタイヤを寝かせて並べられるアルベルうらやましいっす！ 文句言ってるのは買う車を間違えた馬鹿か
買いたい車を買えなかった貧乏人だろ
知らんけど 文句はあるが好きであります！
リアのデザインがE51のマイチェンみたいで飽きてきました！
ドリンクホルダーも多すぎてUSB2個あった方がよかったです！
あと8人乗りなんで毎回サードシートに乗ろうとする人が後ろへいく方法がわからずに戸惑ってます！
でもやっぱり好きであります！前期乗りです！ トヨタという会社が嫌いだから欠点に目を瞑ってエル買っのに
日産の不正問題や度重なる不具合で日産も嫌いになりましたとさ アルファードの交渉中なんだが3ヶ月待ちだから夏前頃には出て行くよ
それにしてもエルの下取りはしょっぱ過ぎて呆れた >>926
分かりきったことを。
下取り額を気にするような貧乏人は始めからトヨタにしとかないとダメでしょ？ >>926
お前の馬鹿さ加減に呆れるわ
下取り渋いなんて既知の事実 エルグランド乗ってて下取りに呆れるとか言う奴には呆れを通り越して哀れに思う。 >>924
トヨタ嫌いじゃなかったのかよ
いや、妄想フィッシングか ベストカーで2021年発売予定の
エルグランドの情報出たね。
また、フルスペックを予約して購入かな。
先陣切って乗るのが楽しみ。 >>933
あの情報はぼやかしすぎだろ
もはや情報は全くありませんと書いてるに等しいぞ。むしろ次期型やっぱりないんだなと悟ったわ
特にe-powerが大型車に向いてない、既存ハイブリッドは他メーカーに遅れをとってる の記述みる限りフーガシーマより開発されてない可能性高いわ というか未だにベストカーを情報誌として扱ってる人がいることに驚いた
公式に発表されている事以外については妄想書いてるとこなのにｗ 君たち、ネガティブなことばかり考えてるとハゲるぞ。
発売されなくても別にいいじゃん。
エルグランドの情報がWebニュースとして扱われたのが
ちょっとビックリだったわ。 >>937
まあ、一行だったけどなw
シーマフーガスカイラインも同じ扱いだったな
キューブマーチは記載すらなし
ノート、セレナ、エクストレイル、デイズ、リーフ以外は完全に見捨てられとるわ 折角三菱買ったんだし、phvアウトランダーの技術を次期エルに採用してほしいね >>940
それでいくとまだリーフの技術の方がマシなのでは？
航続距離かなり伸びたし。 そういうのはトヨタに期待しろよ
エルグランドはハイブリッドすらないし
高排気量路線でいいじゃん E53は無いと思うが、万が一出るならアルヴェルとの差別化として370V6、250V6を載せて欲しいな。 3.5V6が2Lターボになるってのが確定事項なのに120%ありえなくね？ VQ37HRがVC-Tに置き換えられていくしね
高額グレードはVR30DETTになるんだろうけど、開発中のZ35位にしか載せなさそう E53は来てほしいけど
ベストカーに出てる予想CGみたいなのが
出てきたら正直微妙 >>946
ミニバンにターボエンジンは載せないよ。 CM流してるのに県内の試乗車は赤い方が3台で青い方は1台も無い
売る気が有るのか無いのかよくわからんｗ >>950
でもFF用のVQ35の後継がVC-Tで、FR用のVQ37HRの後継がVRって確定事項だぞ
今さら新しいエンジンを作る体力なんて日産にはねーよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
