【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
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>>709
まぁその通好みのおかげで車種自体がなくなりそうなんじゃ話になんないけどね 正直エルグランドの後継でなかったら、アルベルしか選択肢がない…
オデッセイは嫌だー 売れてる物が必ずしもいいものとは限らない
販売台数はご覧の通り大敗
車なんかオナニーだから他と比べるのも違う気がるすけどな 大衆に一番売れるものしか無くなったら世の中クソつまんねえわな。
道具も娯楽産業も誰でも扱える誰でも理解できるレベルに合わせなきゃいけないんだから。 E53出るなら回転対座シート復活しないかな
今採用してる車種あまり見ないし
高級感出しつつ広く、面白いギミックあれば
結構売れそうな気がする
てか欲しい
アルヴェルとの真っ向勝負も避けれるし >>716
セレナは伝統のセカンドセンターシートのロングスライドで7/8人乗りだから
回転シートは付かないじゃね？ アイドリング中にウォウォウォウォウォという小さな音がする。あとポコポコも。
エアコン切ったり、走り始めると消えるけどなんなんだろ？ >>717
お得意のe-powerでセンターのスライドコンソールがなくなってるし(ノーマル車にはあるよ)、回転半径考えても、家族向けコンセプト考えても回転シートは搭載される可能性高い >>718
止まってるときに異音や振動ならエンジンマウント疑え 前方を52と現行アルが偶然走行していたが、明らかに52は小さく見える。今更だが天井を絞り過ぎていると思う。 何でデカく見えるのがいいんだか。
強そうなのがいいの？
底辺の考えることはよく分からんよ。 アルヴェルは内装は立派だけどあのギラギラした見た目が嫌なんだよなぁ
社外エアロはより一層厳つくなるのばっかだし、もっとエルグランドみたいに渋く落ち着いた見た目に出来るならエルからの乗換えもも検討するんだけど アルヴェルも車高下げて上部を絞り込み、リアをマルチリンクにすれば魅力的で買いたくなるんだがな。 劣化させたものが欲しいとかあまりスレ外で言わない方が良いよ ゴーンさんが居なくなったからもしかしてもしかすると･･･っと期待してるのだが。 アルヴェルの内装のどこがいいんだよ
プラスチッキーで高級感ゼロやん >>729
俺もそれよく分からないんだけど一般的な評価はそうなんかね。
俺にとっては内装デザインも外装デザインもエルの圧勝だなあ。
趣味嗜好はマジョリティな方がお得でいいわね。 まあメーター回り見ると完全にエルグランドの負け。さすがにもう古くさすぎる。あと上位モデルのセカンドシートの質もアルベルはかなりよい。
まあこれは仕方ないかな。
そんなことよりドリンクホルダーの数はエルの圧勝 なんにせよ車のデザインや走行性能を否定するのはわかるけど、乗ってる人間をあれこれ言うのはどうかと思うけどな。
あ〜エルグランドかっこいい。アルベル増えれば増えるほど、エルグランドのかっこよさが引き立つわ。 昨日ラーメン屋行ったら、駐車場に前期エルグランド3台と後期1台並んでて嬉しくなったわ
白、黒、オーロラ、アンバーだったかな >>168
嘘つき。
クエストはとっくに生産終了だよ。
アメリカ市場では、今やミニバンはオワコン
クライスラーとトヨタしか売っていない だが東南アジアや中国ではアルベルが大人気なのであった。
たまにエルグランドも走ってるよ。 自動ブレーキやACC等安全・走行支援システムがXG以外標準になったしね
そのへん気になってた層が若干数購入に踏み切ったんでしょう
プレサージュみたいにMCでも本気でリサーチして内装も変えるとかしても良かったと思うんだけどな 今は得装車ないんですよね？
まだ jetの在庫あったりするのかな。
シルバーとか ブラウンとか レッドとか。来ますよねきっと。 今年はスポーツプレミアムコンセプトに準じたのがあるかもしれないね
色だけは製造工場が違う以上どうにもならんらしいが、それくらいなんとでもなるんではとも思う
エルグランド生産してる工場で出来る色は現行5色しかないわけじゃないし 外観は今のままでいいから
内装だけビッグマイチェンしてくれ 結局この車、いつフルモデルチェンジするの？
それとも現行限りでモデル廃止？ >>745
君がメーカーに問い合わせてフィードバックしてくれないか？ ちょこちょこ手直ししながら継続でも良いんだが
MOPの馬鹿ナビは引退させるべき
ルートは糞、案内は不親切だからヤフーナビしか使わなくなった MOPナビも基本的な中身は10年位変わってないはずだしね
進入禁止は出るようになったりしてるけど 俺はリアデザインだけチェンジしてほしいな
あとドリンクホルダー要らないから各シートにUSBと、中央に100Vを標準で頼む ミニバンでかっこいいリアなんかないでしょ。
ただの四角よりいいと思うけど。
ナビは現在地が分かれば事足りるのでいいけどAV関係の操作性と解像度が不満。 >>750
形というより問題はデザインだろ
あのガーニッシュタイプが古くさくてダサいんじゃない？
形は好きだけどね、ちょっと台形だし
アルベルなんてほぼ正方形だし 俺もE52 のリアは嫌いだな。
自分で乗っていて言うのもなんだけどセンスないよね。
サイドの造形が良いのにリアが台無しにしている気がする〜 見慣れてきたらだんだん格好よく見えてくるスルメみたいなテール いや長く見ててさすがに古くさいと感じるようになってきたよ。
まあ、他のミニバンもかっこよいとは言えないので、リアがダサくなるのはミニバンの宿命なんだろう。
ある意味ハイエースと変わらんわけだし。 >>754
君がかっこいいと思うミニバンのリアってどんなのかな？ >>756
だからミニバンでかっこいいと思えるのないって書いてるじゃん
フロントはそれぞれ個性出てるけど、リアは仕方なかろう エルのリアがかっこ悪いとは思わないけどストップランプだけはどうにかならなかったなのかとは思います。 あれはあれでいいんだよ
テールランプをリアゲート側まで繋げないと車格が落ちる、というより安くみられる傾向にある
ならテールを一文字にして太くするとエリシオンのプレステージのようにどいにもならない情けないデザインに
かといってテールランプとロアテールを最近のトヨタ車のようにアメーバーのようにぐにょ〜とくっつけたらそれはそれで逆に安っぽくみえる
ぶなんに51の進化版でいいんだよ >>759
まあ、エリシオンはひどいのは認めるわ
あれはないw Ｅ５２乗り出して約１ヶ月経ちましたが、勝手に感想を
技術的に不可能なことや、好みもありますが
〇かっこいい
〇台数少ないためか、街で見ると勝手に同志感
〇外音、走行音、エンジン音静か、心地よい
〇振動少ない、カーブ時の傾きの少なく、心地よい
?車線逸脱が厳しい（オフ可）
?シフトレバーＰ等で全ドアロック解除やってほしい（他車やれてる）
?純正リアモニターの開閉ボタンがついてるといい（フロント、リモコンで可）
?電動スライド閉じ中にリモコンロック押させてほしい（閉じるの待ってピ）
?純正リングイルミフォグがデイライトだといい（する）
?マジカルイルミ、５万払ってこれはちょっと・・・
?ステップイルミ、某女性歌手のロゴみたいで・・・
?スマートミラーの椅子の影、消したい
?売れ筋でないためか、非公式アイテムも少ない
そんなところか・・・
とりあえず、まだ使いきれてないところがあるので
新車点検の時にディーラーにいろいろ聞きまくりますｗ >>761
あ・・・「？」になった
「バツ」ってことです >>759
>>758が言っているのは、ブレーキランプが独立していて離れ小島な場所に置かれていることを言っているのでは？ >>761
Pレンジドアロック解除はDで設定してもらえば出来るぞ >>761
あとスライドドアを中からロックして外からスライドドアを閉めると全ドアがロックされる >>761
ルームミラーの椅子の影は消せるよ
オレはないのが普通であとから足せることが分かった >>761
街で見かけると同士
これはわかる。
あと、単純なんだが、運転席以外のオートパワーウインドウほしいわ。ずっと上げ下げめんどくさい。 >>747
MOPナビ当時
60万だったのに
馬鹿なのか 県外で52とすれ違ったら
右手を上げて軽く会釈。向こうも会釈。 >>764
まじすか、新車点検のとき言おっと
>>765も後で試してみます
>>766
まじすか、説明書よく読みます
なんか得体の知れないモノが乗ってるようで不気味でしたが、これで解消！
>>767
わかりますか〜>>769やる勇気はないけど、駐車場で近めに停めることはあるｗ
全席窓オートは高級車の特権、エルグランドもその権利はありますね！ 今日産車で全窓オートあるのフーガとスカイラインだけかな 日産しか知らないと全窓オートが高級車の特権だと思い込んでしまうのかw トヨタの低級グレード車には全窓オートはついてないはず。
でも中級(どこから中級かはともかく)からついてきた気がする。
日産はごく一部しかついてない。 フィットにはなくクラウンにはあったから
高級車限定だと思い込んでたわはずかしいｗｗ
日産は要所要所で残念なところが多い
そういう意味でトヨタは市場調査がしっかり出来てるってことかねぇ・・・ 昔はしてたんよ
プレサージュのマイナーチェンジのためにフルモデルチェンジなみの市場調査をしたり
初代ムラーノも当初は日本で売る気なかったけど、希望が多かったので国内にも投入する決定をしたり
両方とも今じゃ考えられないレベルの国内市場に対する真摯さですな
現在…
シルフィ、ティアナは国内ではマイナーチェンジ未実施
ムラーノ、スカイラインクーペは導入希望はあるけど黙殺の上国内だけ廃止 全窓ワンタッチ開閉は、輸入車ならMINIにすら付いているぞ。
ただしベンツの旧型Gクラスには全窓どころか運転席すらワンタッチ開閉が付かなかったりする つうかそんなに窓開けることあるの？
駐車場の料金所くらいしでか開けないけどな。
山で綺麗な空気入れたい事もあるが5cmくらいしか開けないし。 何かの理由でで開けた窓を運転中に全部閉めるとき、ずっと持ち上げてんのが面倒なんよね。 2年乗ってるけど排ガスや花粉が入るの嫌だから
窓開けたのは料金所くらいだな >>781
1.5でこの図体？走らんし、燃費は3.5よりも悪くなるんじゃね？
3.5すら足りないと思ってるのに
年一の税金すら払えないようなヤツは原付でも乗ってろ 税金が気になる生活してる層はエルグランド買う必要ないよね >>784
所得税(約500万)の金額は気になるぞ。
あと住民税(約200万)も･･･。 マジレスするのも恥ずかしいが、1.5程度の排気量でツインターボなんか回るか BMWには1.5リッター直3ツインターボ（177馬力）がある
日産乗りには関係ない話か 2tの車を1.5Lとかエンジンさんへの罰ゲームですやん >>739
ホンダ オデッセイ
KIA sedona 日産乗りはアタマが古いから未だに多気筒大排気量信仰があるんだね。
アメ車はこれで没落したというのに、潰した側の日本車が同じ轍を踏んでどうするというのか。
2リッターダウンサイジングターボすら持たずベンツから供与を受ける日産の、どこが「ぶっちぎれ技術の日産」なのか？ >>79
だからVC-Tを作ったんだろ？
知らんのか？ >>799
じゃあ多気筒車の多いレクサスもアメ車と同様、没落するな。 >>801
レクサスのエンジンバリエーションの狭さは昔から指摘されている。
LSに至っては長いこと4〜4.3リッターV8しかなかったわけで、ディーゼルからV12まで揃えるドイツのライバルと比べあまりに貧弱
いまはV6とハイブリッドだけだったか
細かいことを気にしないアジアやアメリカではそれで良いが欧州でのレクサスセールスは壊滅的。 ドイツでは全然走ってないね
当たり前といえば当たり前だけど
御三家はもちろんだし、インフィニティのが多いな >>803
しょせんレクサスはドイツ車の後追い（フォロワー）に過ぎないわけで、本家でフォロワーをあえて買う意味^もないw
日本で韓国車に乗るようなもの、というと言い過ぎか。
その点、INFINITIはまだ独自性がある。 そんなこといっても、エルグランドの代わりにベンツのV乗る奴なんかいねーだろ。
日本向け開発の車が一番よ。
というわけでここ数日の雨模様が終わったら洗車してあげよ、俺のE52ちゃん VクラスはMCで結構良くなりそうだけど、ちょっとサイズが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
