【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
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初めて自分で買う車がこれになり、一昨日契約してきました
納車待ちの気分てヤバいなずっと変なテンションだわ >>70
ですよね〜
ってか俺がスレ見てるこの１ヶ月で３台目の新車契約宣言
意外と売れてると思うのは気のせい？ｗ >>70
おめ( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆ >>69
勝つことに拘ってるから勝てない勝負はしないんだっけ？
だから勝算のある車種にだけ力入れてるんだよね
てか放置すりゃそりゃ売れなくなるわな >>73
そんな感じ、
言い換えたら利益率下がった場合の責任は絶対に取りたくないから新しい車種は国内には絶対に出さないって事だし、
メーカーの姿勢としては思ってても言わないほうがいいと思うんだけどね。
売れてる車種でもエクストレイルの「4WDの」SUV売上ナンバーワンｗとか言葉のマジック頼みなとこもあって勝ててるとは言い難いし、
こんなこと繰り返してたらそのうちホントに販売台数稼げなくなってくるだろうになぁ…ｗ
そもそも勝ててねえってのはこの際ナシにしても、車種減らして違うクラスの車オーナーまで無理やり受け皿にしてるからこその台数で勝ててるとか言わないで欲しいところ >>70
おお、おめでとうー！
いい色買ったな！
>>71
他のミニバンは正直10倍売れてるよ… >>76
そ、そうか・・・１０倍・・・
街中遭遇率が下がっていくのはいい事だ！（ポジティブシンキング） >>77
月間販売500台前後をうろうろしてるからね…
アルベルが合わせて6000台、ステップワゴンが5000台、セレナが7000台、ノアボク三兄弟は合わせて10000台とかじゃなかったかな？
MC前のデリカすら1000台。
でも俺はエルグランドが好きすぎて困っている… >>69
車の事何も知らない星野リゾートのババアだよな。
ゴーンが連れてきたからコイツの言いなりになってたのかね？ さっき調べたら、アウトランダーやジャパンタクシーより売れてないのかw
それだけに街中で見かけると仲間意識沸くわー
勝手にごめんだけど。 >>78
まさにそれくらいの割合で見る
ノアはほんっと見る、αマークもしょっちゅう
変な頬・・・ヴェルやなかっこわるっ
日産や、セレナやな、あ〜やっぱセレナ
オデッセイも結構レアですが、エルグラは激レア
まさかデリカより出てないとは失礼ながら驚きｗ
自分は逆に好きな車がレアなのは嬉しい
でも人気なさ過ぎてカスタムパーツが無いかあっても高いのは悲しいｗ
知識つけて自分でガチャガチャいじれるようにならねば ↑
おっしゃるように、性能を追求するのであれば、
デリカD5という選択肢を考えた方が良いかも知れません。 >>80
ジャパンタクシーって車、初めて知った
やだこれかっこいい・・・ >>79
そうそう
ルノーと完全に合併する話が進んでた話が出た以上、ゴーン消えたのもありがたいけど、
こいつが消えないと国内軽視変わらないんよね >>83
都内ではかなりの数のタクシーがこれに変わってるよ
地方はほとんど走ってないと思う。東京オリンピック用だね。
あらためてセダンと比べて乗り降りしやすいわ 試乗して惚れてからやはり日頃から気にして見るようになったんだけど
見かけたエルグランドは四台だけ。うち四台が旧型。
うちの近辺52がいないんですけど… うちの近所は何故か新旧ともにアルヴェルよりエルの方が多いんだよなあ。 >>84
後ろ盾なくして早晩消えるかと思ったけど、国内軽視の姿勢はルノー陣営に都合よ使われる駒になりそうだな。 >>84
後ろ盾なくなって早晩消えるかと思ったけど、国内軽視の姿勢はルノー陣営に都合よ使われる駒になりそうだな。 >>89
こいつも何かしら関わってるだろうし次回の異動のタイミングで飛ばされるかと
というかルノー必死過ぎてウザすぎるw 正直アルベルには走ってる数は圧倒的に負けてる。消費者は正直だから、それが評価だ。
だが、俺はエルグランドが好きだ。
友人のアルファードに乗ったが、良くできている車だった。装備もかなりいい。
が、どうしても買う気になれない。なぜかと言われてもわからないんだが、多分天の邪鬼なのかもしれないなw >>84
確かに星野のババアも要らないな。
ゴンゴン共に消えてくれ。 トヨタ車はユーザーの欲しい車作るし最高だもんな、ただ買ったら負けだと思ってる 自分の好みと用途に合っているならメーカーとかどうでもいいけどなあ。
と思ったけど自分の場合バイクも車も外車は乗らない主義だった。 まさにそれだな
乗り心地アルヴェルは柔らかすぎオデッセイは硬すぎ
走りオデッセイほどはいらないアルヴェルは重たい
広さアルヴェルほどはいらないオデッセイは三列目が狭い
ちょうどいいんだよエルグランド 他人の目を気にしすぎるとハゲるし、
自分が気に入ってればいいじゃん 釣り目に涙顔
今のトヨタ車のデザインには魅力を感じない >>95
この絶妙な中途半端加減がいいんだよねえ。 >>93
これなんですよね。不思議な話しですが本当にこれが全てなんですよ
18で免許とって周りがクラウンを購入してるなか自分はセドリックを買った
20セルシオや14、15マジェスタが大人気の頃に俺は33シーマに乗り
兄が30セルシオを購入したころ自分は50シーマに乗っていた
現在は兄が30アルファード、自分は52エルグランドですが
実際昔からトヨタ車は細かいとこまでしっかりしてるなーとおもいつつ日産しか買う気はなかった
町に溢れかえってるような車が嫌なのかもしれん。クラウンやアルファードは多すぎて町に溶け込む空気みたいなもの
たとえばアルファードに乗ってたら、ああアルファードに乗ってるんですね
で終わるがエルグランドに乗っていたら、これ、なんて車ですか？なんか、なんだか、良さそうな車ですねとなる 前まではどちらかが明らかに劣ってるとかはなかったし、
むしろエルグランドで言えば初代や2世代目のアルヴェルには勝ってた所も多かったからね
なので日産を選ぶ理由は十分あったし理解もされやすかった
問題は最近の話で、モデルサイクルがトヨタより1~2世代遅れて劣ってきてる部分が目立ってきてるところだし、
そうなったら素直に明確に良い方を買うよねって話になっちゃうのは仕方ないよ >>102
具体的に？
最初から走り以外は勝ってるとこない認識 >>103
俺は走りさえ勝ってればそれでいいね。
アルヴェルみたいに中途半端な先進機能なら要らん。 >>103
まてまて52エルグランドの頃はアルファードは20だったんだぞ？？
20しっかりみてみな？遠目からながめるんじゃないぞ？しっかり見ろ
結構車としての作りショボいぞ20。内装もしょぼい。トヨタ自身もどうせバンだよバン、みたいなモチベーションで作られてそうな >>107
デザインは現行よりまともでいいと思うけど、内装とか乗り心地とかは酷いもんだったな。
そういえば2年後くらいにエスティマ終了なんだってね。
エスティマユーザーはエルに流れてきたりして。
いやその頃にはエルも終了かな… 改良でオートパーキング付かなかったのか
この価格帯でいまだに足踏みかよ エスティマユーザーとかミドルサイズミニバン乗りは同じミドルミニバンのオデッセイにでも流れるんじゃない？
なんか交通事情が〜とか言って大きなミニバンを所有できない層がいるらしいじゃん
そういや20アルファードって52より小さかったんだよな。で30でエルグランドと同じ横幅と長さに合わせてきやがった
トヨタお得意の後出しジャンケン戦法炸裂よ >>107
このアルファードは人気出た。エルグランドの顧客ごっそりもってかれた。
さらに30系がでて、マイチェンまでしたので加速的にアルベル乗りが増えた
そしてエリシオンは撤退、MPVも廃盤、オデッセイとエルグランドも完敗した。
すべての機能において新しい分、アルベルが上だった。
でもエルグランド買った。 >>113
いや、グレードは必要だろ…むしろ少ないよ
アルベルのほうがグレード多くないか？ アルベルの売れ筋グレードはX(最下層グレード)
エルグランドの売れ筋は250HS、もしくは250HSUC >>115
こういう情報を見て、ついほくそ笑んでしまう
そんな自分の性格の悪さを気付かせてくれる
キングオブミニバン エルグランド >>116
どちらかと言うと、誰もXGなんか要らないだろ
250HSが実質の最下層グレード XGは実質レンタカー用だしねぇ
>>117の言う通り250HSのSが実質最下級グレード 最低グレードってどうしてもそのルックスかエンジンが好きな人のためにあるもんだと思ってるんだけど
cx-8なんかはXDの存在価値あるのはわかるしアルヴェルも見栄張りたいやつが買うだろ >>118
街中でよく見るＶモーショングリル”じゃない”エルグランドは
ＸＧじゃなくて前期モデルなの？
不勉強でパッと見で違いが分からなくて・・・
2014年からの後期モデルが現行のＶ型
2010年からのE52は現ＸＧと同じ一文字型
E51はグリルの分け目無しでＯＫ？
E52前期と後期XGの顔の違いってあるの？ 後期のも別にVモーションではないけども、XGについてはMC後も外観はMC前から変わってないよ
内装についてはメーターとかはちゃんと後期型になってる >>121
ありがとう
後期エンブレム回り、あれＶモーションじゃないんだ
Ｖ型が見え隠れしてりゃそうってもんじゃないのねｗ
そして外観はやっぱ前期全グレードと後期ＸＧは顔一緒なんやね把握 前期乗りです。
XGはシートがファブリックでええやん。俺あれにしたかったわ。
ただ、外観に納得いかなくて。
フォグランプのところがイマイチカッコ悪いのと、タイヤが16インチなのよねー。
で、結局HSにした。XGにオプションつけまくる手もあったんだけどね。 つかよく考えたら、後期のXGって前期とデザイン変わらないとかあまりにも不遇だな
そういわれると、後期でXGえらぶメリットなんにもねーな。前期のときは悩む可能性あったけど。 後期乗りだけど未だに前期見るとスマートでカッコいいと思う。
ギラギラミニバンデザインにはついていけないわ。 >>126
それを抑えたのがジェットブラックだったのにね
やっぱり売れなかったからなくしたんだな 後期はギラギラ顔で好きじゃないわ
アルヴェルとあんま変わらん 250は無理して買ってる見栄はりが多いよな
特徴は、他車、売上、人の目を気にし過ぎ >>127
後期のジェットブラックアーバンクローム、アンバーとガンメタみたいな色はめちゃくちゃカッコええやん。
それなのにあれ廃止なの？(涙)
もしE53出なかったら今の前期乗り潰して中古で買うつもりだったのに…
数が少なすぎて選べないだろうなぁ 今回の変更時に出せば良かったのにねぇ
1年未満で廃番とはもったいない >>131
それなら買い換えても良かったかも。
自動ブレーキ欲しいけど買い換えるには変更点が少なすぎてなあ。 自動ブレーキがないと運転が不安なんならバスにでも乗りなよ 運転は一人で完結するもんじゃないからねぇ
ないと不安とかそういう問題ではないんだよね
まあそんなことも分からないということは、車自体乗ってないからなんだろうけど…ｗ
>>132
来年また何かしら出るんじゃないかな >>134
＞まあそんなことも分からないということは、車自体乗ってないからなんだろうけど…ｗ
そういう挑発はやめろって言ってるだろバカタレ 20年以上乗らない日はないくらいだわ
仕事でも乗るし
自動ブレーキほしいってほうがペーパードライバーの明かしだろ？電車乗って脱線でもしてろよ 口ではどうとでも言えるしねぇ
図星つかれて顔真っ赤にするのはいいけど、レス書く前に内容を見直す位はした方がいいよ
意味不明だし＾＾； こっちゃ優しくバスにでも乗りなよっていってるのに真っ赤なってなんぞいってきたのはテメーだろが
ゴミ以下のクソだな。韓国人か？ >>136
解んないかな、そういう問題じゃないんだよ。
どんな人だって1秒も気を抜かない運転なんかできないし事故は運次第。
どんな下手クソでもほとんどの人は生涯事故に遭わないし自動ブレーキが作動することもない。
でも少しでも事故の確率下げて損害の軽減ができるならそれにこしたことはない。
あなたみたいな人が一番危ないんだよ。
老人になっても自分は大丈夫だって運転し続けるんだろどうせ。 運転者がどれだけ気を付けていても避けられない事故はある
そしてそれであっさり人生終わることもある
そんな事を見たり聞いたり経験しかけたりすれば
自動ブレーキは選択のファクターになるでしょ
事故率半減したってデータも有るみたいだしね 廃車になるところが高額の修理で済むのが自動ブレーキだよ
基本的にぶつかるしw ガラスも認識するのかな？
コンビニ突っ込んでるのみるけど。 今時自動ブレーキの要不要の議論が見られるとは思わなかった。
エルグランドオーナーって車と一緒で５年くらい時代遅れなんだな(笑) 未だに、オレはうまい、事故らない自信があるから、安全装置はいらないとか言っちゃうヤツいるんだね >>144
あるに越した事はないが、日産から見限られてるので期待してないだけだよ 頭の悪い2.5乗りが荒らし出したか
やれやれ
エマージェンシーブレーキくらいで
顔真っ赤にするなよな、
ダサすぎ 【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544757693/
対立荒らしを排除したいならワッチョイスレへ行けばいいw 正直、毎月500台しか売れない車の新規開発なんて世界規模で考えたらやらないよな。
クエストなくなってエルグランドは単なる国内ローカルな上にニッチ。
もうE53は諦めるわ…
もし次期型開発のニュースとか出たら日産株買ってマリノスの年間シートも買うわ >>151
無いと思ってるからそんなこと言ってるんだろ。
口だけ野郎が。 >>152
実際日産株は買うのはありだね。
ルノーとの関係でルノーの日産株保有率がために、
日産は苦しいのは事実だし今後ファンドが大量保有に向けて動く可能性はある。
ルノー株を先に抑えとくのもあり。 車高の高いバンに 走りがデンデン言っても ストリームに勝てないレベルにしかならないんだから
(バンとして 人を乗せる前提の乗り心地を確保する条件付きの話)
50時代にレジアスを圧倒した時の様に 質感全振り アルベル真っ向勝負にしたら エルに戻ってくるかもな
50にした理由は 電動カーテンだったw
最初からインテグレート設計だから 後付け感無いし 運転席で開け閉め出来るのは やはり最高 >>154
なんだこの馬鹿は
唯一の優位性が走りなのに
捨てたらあかんでしょ その優位性が一般的には対して重要でないと見られてるからこういうことになってるんであって、
ある程度ありゃいいものなんだよね
質感に振るのは当然の事だよ >>156
ある程度でいいならアルファード買ってるわ >>152
無いんじゃ？噂もなければ開発する理由もないじゃん
>>153
比率は変わっても、ルノー日産共に楽ではないし、開発生産を共通化することでコストメリットだしてるから資本提携自体はなくならないだろうね。問題は比率だけ。
>>155
走りを重要視したミニバンは売れないという事実だけが残ったじゃん
でもエルグランド好きなんで次期型出てほしい… まあ、エルグランド乗りは購入時にアルヴェルと比較しながら、あえてエルグランド買ったんだからね。
カーブでタコ踊りするようなアルヴェルは乗りたくないということだな。 >>159
結局見た目なんじゃねーのか
走りの質とか3.5とかこだわるのは購入層全体からみればすくねーよ E52が2010年8月に登場
2014年4月にマイナーチェンジ
もうマイナーチェンジしてからの方が長いんだな
本当にE53は出るのか？
今までの日産の傾向で言うならカタログ落ちコース確定じゃね？ どうだろな、エマブレつけたりしてるから何かしら考えてるかもしれないけど
コストカットおばさんが消えない限り国内専用車は出ないだろうことを考えると、
厳しいというか出ないだろね 俺はもう諦めたよ
その代わり今のを引き続き大切に乗るわ
今週洗車しようっと。 そいえば最近あんま洗車しなくなってきたな
コーティングにトータル30弱使ってるから
あんま汚れないけど 日産から新しいLクラスミニバンはそう遠くない将来でるよ。クエストっていったっけなぁ、
まぁエルグランドの名は消えるんだろなぁ… 因みにクエストってのはE51からあるエルグランドの北米市場向けなんだが日本上陸なるみたいな。
まぁトヨタのカムリみたいなもんかな
ヴィッツもフルモデルチェンジして名前現北米版のヤリスになるそうやし輸出車と同一ライン生産てのがコストカットでこれからの業界の流れじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
