【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
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>>651
白黄破線全て認識して、ピピピ音とハンドル介入してきます
速度設定は5km刻みで30km〜115km、車間は３段階
追従中は完全停止しなければ渋滞も放置でいける
完全停止するとピー音とともに追従解除、クリープに入る
先月新型クラクンでインテリクルコンを初体験したが
それに比べると、加速減速に若干乱暴さを感じたｗ
ってかほんと走りやすいわ〜
>>650の気持ちも分かる >>652
完全停止で解除されるのは変わってないのね。
解除されてもいいけどやかましいブザー音がなあ。 >>652
白線認識はええな
グリルに穴が空いてないのもいい
加速が乱暴なのはecoモードにすると少しは緩和される
>>653
ブザーならないように止まる直前にブレーキかけるといいよ 停止からブザーまで２、３秒あるからね
でも解除されちゃうと20km位まで再設定できない
濃いめの渋滞だとそれがめんどくさいかな〜
今日はecoモードで走ってみるか〜
ついでに燃費の違いも見てみよう 追従制御が生真面目に一定間隔を保とうとするから
先行車の運転手が下手だとそのままコピーされてガクガク不快なんだよな
大型車への追従が快適なんだが事故った時やばい… 初回の車検済ましたんだけど、走行39000でブレーキパッドやCVTのベルト交換したんだけど
みなさんはどんな感じでした？
ちな250 >>657
オレも1末に初回を終わらせたばかり、距離は4万km、350
ブレーキは、車体に対して脆弱だったから、その前に交換してたけど、残りは結構少なかった
ただCVTのベルトは何も言われなかったな CVTは分解不可だったと思うけど
載せ換えじゃなくてベルトだけ交換したの？ 初回で4万も走っちゃうのか。
うちは先週5年目車検で3万6千km。
ブレーキパッドもタイヤもまだ平気。
しかしバッテリーが先月エンジンかからなくなったので自分で交換した。 整備保証書みてもベルトとしか書いてないなぁ
7000円くらいの部品だな
説明受けた時も CVTのベルト交換しましたー だしなぁ
機械に詳しくないからよくわかりません CVTのベルトって交換するの？
オイルすら 替えるか悩むのに。 >>663
オイルは最低でも年一くらいでは交換しろよ >>664
ゴメンゴメン
エンジンオイルじゃなくて
CVT or トルコンオイルね。
エンジンオイルは替えるよ(^.^) たまたま駐車場でベルファイアの前モデルとならんだんだけど、車高あんまかわんねーな。
並べずに見たらエルのほうがずいぶん低く見えたんだけどなぁ
見た目の違いかなぁ >>667
よく考えたら車高調いれてたかもしんねーな ヴェルと白アルはダサいが黒アルは高級感があって好き 後ろからの見た目はエルグランドの方がダサい気がする ニスモのスポーツリセッティングを入れてる人いたら教えてください
これはエコモード→ノーマルモードの違いと似た感じで
ノーマルよりも更に高回転寄りの制御になるという認識で合ってますか？ >>664
教えてください
オイル交換
どこで頼みますか？ 改良前まではグリル欠けは唯一の
グレードアピールだったのに今じゃ旧型の証か
まぁエル乗りの一部くらいしか気にしないだろうけど
安全装備の充実羨ましいな E51もE52も何で４WDをアピールしないんだろうな？
デッカイシールはいらないけど、さりげないエンブレム欲しいよ。
実際はリアバンパー奥にチラッとリアデフが見えるだけだもの。
見栄張りたいわけじゃないけど、ノーマル車高にしている意味を分かって欲しい（泣） >>680
わかる。
自分で適当なエンブレム付けるのもなんか嫌だしな。 >>678
ABで ずっとやってる。自分でもいいんだけど オイル捨てるの大変+どうしても駐車場&回りを汚すので 通えるところで。大分銘柄減ったけどオイル選べるし
ディーラーだっていいでしょう。
アマゾンでEDGE5w-30 3000位 どっちとるかだよね。
AB5500円。 >>672
エルグランドの後ろ姿はなにげにE51からあんまり変わってないので…
お世辞にも後ろ姿はかっこよいとは言えないな。というか新鮮味はないね。
前はいいんだけどね…
でもアルベルの怒り目姿も好きじゃねーわ >>678
こらー！ディーラー
カレンダー持ってこんかー プライバシーガラスの2列目と3列目の色が違うけど
どんな意図があるんだろう？ 日産FAQで「エルグランド 透過率」で検索
http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/index_sp.html
確かに透過率が違う
しかし、なぜこんな仕様にしたのか謎だな >>689
2列目にチャイルドシート装着する関係じゃないの？ 天気悪くて、よくわからなかった。
日のいい時に、外中と写真撮ってみるわ。 フルモデルチェンジする気配ないねえ
このクラスの車の市場は興味ないのかな アルベルに完敗でエリシオンと同じ道だな。いよいよトヨタの独断場だわ。
この市場を開拓したのはエルグランドだし、E51まではトヨタの攻勢にも耐えてきたが、２代目アルファードと初代ベルファイアの登場で完全にやられたな。 そうだよ
まだフルモデルチェンジすれば購入者もいたのにね E51で既に完敗してたからゴーンがE52の開発を渋った
そして案の定E52も完敗
こんな状況でE53を作る経営者なんて俺よりバカだわｗ E51は完敗はしてなかったけどな
曖昧な記憶で適当な事言ってる人は確かにバカだね E51は負けてなかったんだよ。
ただ、アルファードをぶつけてきて、ある程度シェアを奪い取って、さらにアルベルの2車種構成でE52に真っ向勝負した。
そこでかなり顧客を奪われた。
で、エルがモデルチェンジしない間にアルベルはモデルチェンジやマイチェンを行い、見た目も機能も全て完全に負けてもはやシェアは1/10にも満たなくなった。
そしてクエスト廃盤によってE53のかすかな希望は完全に断たれた。
かたやエルグランドはコンソールボックスに変な弁当箱みたいなUSBボックスをつけたのだったw >>697
お前バカすぎ
ダブルスコアで完敗してる
エル アル ヴェル
2002 40,439 53,428 -
2003 35,865 83,529 -
2004 31,314 85,953 -
2005 42,823 81,647 -
2006 22,872 66,199 -
2007 18,328 52,236 -
2008 15,807 45,119 38,969
2009 7,059 29,602 49,636
※アルは2002年5月22日登場、ヴェルは2008年5月12日登場 君らは掃いて捨てるほど走ってる車を買いたいのか？
俺は嫌だね！ >>699
当初は3500だけでこんなに売れてたのねとしか…笑
最初から安物の直4だけで売ってたわりには大差つけられてなかったのね、アルファード 売ってたようなものなのに、だった
なんにせよ内訳考えるとドヤ顔出来る差ではないね E51信者うぜー。
さっさとアルヴェルに乗り換えればいいのに。 トヨタはグランビアがエルグランドに完敗したから綿密な情報収集で逆襲してきたんだよね。
日産も逆転のチャンスはあったはずだけど……
やる気の差かなぁ E52を専用モデルとして開発してた時期はやる気あったと思うよ
何故か中止させられてクエスト使えと強要されてああなったんだろうなと 幻のE52専用モデルって今のエルグランドとは全然違うのかな？
俺は売れて無くても今のエルグランドが好きだなぁ。
もちろん細かな不満はあるけどね まあ、エルグランドはアルヴェルと違って通好みのミニバンだからな。 >>709
まぁその通好みのおかげで車種自体がなくなりそうなんじゃ話になんないけどね 正直エルグランドの後継でなかったら、アルベルしか選択肢がない…
オデッセイは嫌だー 売れてる物が必ずしもいいものとは限らない
販売台数はご覧の通り大敗
車なんかオナニーだから他と比べるのも違う気がるすけどな 大衆に一番売れるものしか無くなったら世の中クソつまんねえわな。
道具も娯楽産業も誰でも扱える誰でも理解できるレベルに合わせなきゃいけないんだから。 E53出るなら回転対座シート復活しないかな
今採用してる車種あまり見ないし
高級感出しつつ広く、面白いギミックあれば
結構売れそうな気がする
てか欲しい
アルヴェルとの真っ向勝負も避けれるし >>716
セレナは伝統のセカンドセンターシートのロングスライドで7/8人乗りだから
回転シートは付かないじゃね？ アイドリング中にウォウォウォウォウォという小さな音がする。あとポコポコも。
エアコン切ったり、走り始めると消えるけどなんなんだろ？ >>717
お得意のe-powerでセンターのスライドコンソールがなくなってるし(ノーマル車にはあるよ)、回転半径考えても、家族向けコンセプト考えても回転シートは搭載される可能性高い >>718
止まってるときに異音や振動ならエンジンマウント疑え 前方を52と現行アルが偶然走行していたが、明らかに52は小さく見える。今更だが天井を絞り過ぎていると思う。 何でデカく見えるのがいいんだか。
強そうなのがいいの？
底辺の考えることはよく分からんよ。 アルヴェルは内装は立派だけどあのギラギラした見た目が嫌なんだよなぁ
社外エアロはより一層厳つくなるのばっかだし、もっとエルグランドみたいに渋く落ち着いた見た目に出来るならエルからの乗換えもも検討するんだけど アルヴェルも車高下げて上部を絞り込み、リアをマルチリンクにすれば魅力的で買いたくなるんだがな。 劣化させたものが欲しいとかあまりスレ外で言わない方が良いよ ゴーンさんが居なくなったからもしかしてもしかすると･･･っと期待してるのだが。 アルヴェルの内装のどこがいいんだよ
プラスチッキーで高級感ゼロやん >>729
俺もそれよく分からないんだけど一般的な評価はそうなんかね。
俺にとっては内装デザインも外装デザインもエルの圧勝だなあ。
趣味嗜好はマジョリティな方がお得でいいわね。 まあメーター回り見ると完全にエルグランドの負け。さすがにもう古くさすぎる。あと上位モデルのセカンドシートの質もアルベルはかなりよい。
まあこれは仕方ないかな。
そんなことよりドリンクホルダーの数はエルの圧勝 なんにせよ車のデザインや走行性能を否定するのはわかるけど、乗ってる人間をあれこれ言うのはどうかと思うけどな。
あ〜エルグランドかっこいい。アルベル増えれば増えるほど、エルグランドのかっこよさが引き立つわ。 昨日ラーメン屋行ったら、駐車場に前期エルグランド3台と後期1台並んでて嬉しくなったわ
白、黒、オーロラ、アンバーだったかな >>168
嘘つき。
クエストはとっくに生産終了だよ。
アメリカ市場では、今やミニバンはオワコン
クライスラーとトヨタしか売っていない だが東南アジアや中国ではアルベルが大人気なのであった。
たまにエルグランドも走ってるよ。 自動ブレーキやACC等安全・走行支援システムがXG以外標準になったしね
そのへん気になってた層が若干数購入に踏み切ったんでしょう
プレサージュみたいにMCでも本気でリサーチして内装も変えるとかしても良かったと思うんだけどな 今は得装車ないんですよね？
まだ jetの在庫あったりするのかな。
シルバーとか ブラウンとか レッドとか。来ますよねきっと。 今年はスポーツプレミアムコンセプトに準じたのがあるかもしれないね
色だけは製造工場が違う以上どうにもならんらしいが、それくらいなんとでもなるんではとも思う
エルグランド生産してる工場で出来る色は現行5色しかないわけじゃないし 外観は今のままでいいから
内装だけビッグマイチェンしてくれ 結局この車、いつフルモデルチェンジするの？
それとも現行限りでモデル廃止？ >>745
君がメーカーに問い合わせてフィードバックしてくれないか？ ちょこちょこ手直ししながら継続でも良いんだが
MOPの馬鹿ナビは引退させるべき
ルートは糞、案内は不親切だからヤフーナビしか使わなくなった MOPナビも基本的な中身は10年位変わってないはずだしね
進入禁止は出るようになったりしてるけど 俺はリアデザインだけチェンジしてほしいな
あとドリンクホルダー要らないから各シートにUSBと、中央に100Vを標準で頼む ミニバンでかっこいいリアなんかないでしょ。
ただの四角よりいいと思うけど。
ナビは現在地が分かれば事足りるのでいいけどAV関係の操作性と解像度が不満。 >>750
形というより問題はデザインだろ
あのガーニッシュタイプが古くさくてダサいんじゃない？
形は好きだけどね、ちょっと台形だし
アルベルなんてほぼ正方形だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
