【日産】E52エルグランド Part29【やっちゃえ】
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エルグランド専用ではないが充電用USBなら以前から空きスイッチの所に付けれるタイプの物(2個口)をディーラーで6000円(取り付け込み)くらいで売ってるよ。
俺は4年くらい前にエアコン操作パネル下の空きスイッチの所に付けたよ。ゴム蓋が付いてるから使わない時は閉じてれば埃も入らない。 >>384
そんなオプションあった?
特別に対応してくれてるだけじゃないか
できるなら俺も早速ディーラー行こうかな >>385
オプションではないな。
社外品で高速充電対応のが色々あるから俺も付けた。
スイッチホールの空きが無いからシガソケの隣に自分で穴開けちゃった。 >>387
高騰…だと?
2年前に600弱で購入し1万走ったエルの査定額が220だったぞw
馬鹿らしくて乗り潰す以外の選択肢が無いわ… >>389
最初から査定低いの分かってないなら
ただのバカ そういうのって、検索履歴等から興味を予測して出す広告だから。
アルファードばかり見てる人はそこにアルファードって表示されるよw
転職とか見てる人は「○○大学出身者限定の求職があります!」とか表示されるし、相場好きはFXとかが出る。
それくらい分かれよ… 何年も前からでるよな。この手の広告
ネタじゃなくてマジっぽいから詐欺とかにひっかからないか心配になります
ホントに大人として大丈夫か? エルグランドってアルヴェルと比べて買取価格が低いって有名じゃね? >>398
馬鹿だな、ユーザーは買取価格なんか気にしてない。車としての性能を求めて購入してるんだよ。
カーブでタコ踊りするようなアルヴェルなんか目もくれてないからな。 そりゃ低いぜ
トヨタが高いだけかもしれんが
兄がアルファード600万で購入して後期になったとき同グレード同オプションで買い直そうと買ったディーラーいったら
買い取り520万だった。1年乗って100万追銭しただけで買い換えれるっていいよな
父もクラウンをマイナーとフルモデルチェンジ毎に買い換えてるがそうしてたら100万以内で次々変えていける
日産じゃこれはできない >>399
質問の答えになってないけど・・・
頭が悪いのかしら・・・ >>399
そもそもタコ踊りしてるアルヴェルすら見たことないんだけど、他社を陥れたところでエルは変わらないし、君は本当にエルグランドのオーナーかな?
たまにそういうコメント入れてエルオーナーの品位を落としてるようにしか感じないが。 普段からカーブにろくに減速なしで突っ込むような運転してるんでしょう
そういうのを運転上手と勘違いしてる典型的なバカ 帰省したので、久々に田舎の山道を走った。
走りはたしかによかったよ。
他のミニバンだと低速まで落とさなければならないカーブを、中速で曲がれる感じは確かにある。
これは都会では感じられなかった感覚だ。
エルグランドでよかったと実感した。
でも、ミニバン乗りみんながそれを求めてるかというと、多分違うw
見た目の改善や、安全装備、機能追加等、いわゆるモデルチェンジがないとアルベルに勝てる要素がないです。
いや俺はエルグランド好きだけどね。 ずっと思ってたんだけど
夜の走行で、メーター類の光がサイドミラー部分のところの窓に移り込まない?
いつもこれ乗るときだけ気になってて…他の車ではないので。
車線変更するときに後方車のライトと、自車メーターの反射で見にくくない? >>407
写りこんだ記憶がないなあ。
シートポジションと体格次第だろうから相性悪かったのかね。 >>408
そうなのかー
仕方なく夜間だけメーター発光を最小にしてて面倒なんよねぇ >>411
でねーっす
残念
出るなら今の時期に噂やコンセプトモデルがとっくに出てる。 今日仕事中にラルゴを見た
ゴーンもいなくなったしこいつを復活させればいいのでは >>415
日産の数少ない20年落ちでも見かける車よね
スポーツタイプは除いて。 >>415
これからゴーンの反撃が始まって日産との争いが泥沼化していくから、日産はこれまで以上に新車開発どころの話ではなくなると思うな。 ショッピングモールにあるトヨタの展示場でヴェルファイア見てたら営業が声かけてきて、エル乗りだと伝えたら盛大に比較された(暗にディスられた)よ。
しまいには日産の営業担当は売る車がなくてかわいそうだと。事実なのだろうがなんかムカついた。 >>418
でも売る車ないよなw
今月は家族で帰省に大活躍の愛車でした。凍結防止剤巻いてる車両の後ろを少し走ったら、車真っ白になったわ。
日頃の感謝をこめてしっかり洗車しました。
スライドドアと前席のドアを開けてドア下部をよく見ると、そこにも結構ついてるんだね。閉めたままの機械洗車じゃ絶対落ちんなあそこ。 >>418
お前もちゃんとアルベルをディスっておいたか?
足がクソ過ぎて、子供が酔ったとか
カーブでタコ踊りするとか
グリルがギラギラし過ぎて恥ずかしいとか >>420
孤高のエル乗りは他者を批判しないんだぜ >>420
むしろ、足が〜とかタコ踊りとか言ってたらいつの話ってことで無知さらけ出すだけだからやめて欲しい。 タコ踊りまで行くのかわからんがエルグランドよりはだいぶ揺れるね
個人的にあの揺れはほんと大嫌いだったわ アルファード乗ったけど、あんま揺れなかった
むしろビジネスクラスのようなセカンドシートよかった。
ただ、デブは地獄だろあれw
エルグランドのほうが断然好きですわ トヨタもどうせならコースター?だっけ?マイクロバスの。あれをアルヴェルみたいにして出せばいいのにw >>418
まぁ、実際に日産のディーラーの営業マン可哀想だろ
店頭に並んでるクルマ見ても中古車センターにしか見えん いつになったらFCするの?
うちのエル10万q越えたらそろそろ買い換えたいんだが・・・
今年中に出なかったらCX8にするわ つか店舗にエルグランドないよね
今の人たちは試乗車とかあんの?
セレナとエクストレイルとノートとリーフはおいてある。 手洗いめんどくさいな
洗車機入れようかなと
手洗いだけの人は尊敬するわ >>434
春とかたまに手洗いするけど、冬は原則機械につっこみます。ミラー回りやバイザー付近など、細かな部分は手で少し拭き取る感じ。 >>432
お前の発言が全てですわ。
そういうことなんだろうな
「エルグランドでないの?じゃ、他の車買うわ」
これはよくある
「モデルチェンジしないの?じゃ、エルグランド買うわ」
これはあり得ない
そこにあのUSBボックスですよ。そりゃユーザーも離れますってw センターコンソールにUSBと100V電源あるから十分じゃね? >>437
あのUSBって1Aもある?
500mAしかない感じするんだけだ もともとあったUSBって携帯の充電ってほとんどできないよな。あれって音楽や動画の読み込み用だよね
しかしあの取って付けたようなボックスはないよな。小物置きも殺してるし
あんなんベジータが見たら
そんなでかいUSBボックスしかつくれんのかとかいわれるぜ 我が家の車には100V電源とUSBポートないからわからないんだけど、USBポートの出力そんなに低いのか…
コンセントにスマホ充電器さすという意味のない事になりそうだな 車内にごちゃごちゃ物置くと
貧乏くさくね?
軽自動車の中とか大体ごちゃごちゃしてるイメージ。
自分は充電ってカバンの中のモバイルバッテリー利用してるわ。 その点、この車は小物入れが少ないから大丈夫
ドリンクホルダーはアホほどあるのに
軽って小物入れが超多いよってCMしてるのもあるよね? >>433
店舗には無くても、販社には1、2台あるから、頼むと引っ張って試乗させてくれるよ。
わざわざエル指名してくれる物好きなんて、みすみすスルーできないよね。 >>442
16インチタイヤじゃなければXG買ってたわ。あのシートも悪くない。
>>443
保冷ボックスなしだけど、14個あるんだなw
うちは8人乗りなので少ないけどそれでも12個だ。
だれだよ社内デザインした奴は… マーチ、キューブ、ジューク、シルフィとか廃止してしまえばいいのにな
新車でも店頭に並べてるだけで、何故か中古車センターっぽくなる >>448
なぜそこにエルグランドも含まれないんだ?
内々の一番ひどい案だと国内の販売車種は種別ごとに一車種にするらしいぞ
セダン=フーガ
コンパクト=ノート
SUV=エクストレイル
ミニバン=セレナ
軽=デイズルークス
その他は全部ディスコン、リーフとGT-Rは特別扱いらしいが 要するに
マキシマ
アルティマ
キャシュカイ
マイクラ
の国内版しか出ないって事だよな 販売のトヨタは旧態依然としたダブルウイッシュボーンがやっと。
技術の日産は高性能マルチリンクが当たり前と考える。
自前のマルチリンクを開発してすでに30年近くが経過。
素人はこういう部分を見落とす。
日産はテレビCMでもっとサスを大々的に自慢せよ。
まだダブルイッシュボーンですか、といって販売のトヨタに恥をかかせるがいい。 >>452
それは頭が悪すぎだろw
スペックよりも
どう実感できるかが重要だよ >>452
ダブルウィッシュボーンとマルチリンクの違い、わかってる?
マルチリンクのメリットはマルチリンクの方がダブルウィッシュボーンより場所をとらないってぐらいだよ。
アルヴェルより室内空間狭いのにそこで技術の日産うたうのは、エル乗りがバカっぽく見られるからやめて欲しいんだけど。 >>455
大してかわんないよ…
俺はむしろあのシートにしたくて悩んだし。 >>452
そんなにいい足回りなのならなんで売れていないの? CMやってんだから売る気が無いわけではないんだよな。 FMCは無理でも、せめてMCして欲しい…
まあ、見た目は前期乗りの俺としては満足してるんだが、もし廃盤となったら悲しすぎる これの黒とかだったら欲しいな
オレンジはねぇだろ
内装ふくめこれは格好いい うちの駐車場にE52後期エルグランドが3台もいてビビる!
昨年の夏ごろに黒(3.5)が来たと思ったら年末に白(3.5)がいてワロタ。
うちが2016年の春からでレアだったのに。(インペリアルアンバー2.5) >>464
俺はオレンジでもいいから欲しい。
ていうか、この内装好きやわ
ま、2.5のHS乗りの私には贅沢すぎるんですけどね… >>464
前期→現行(ニスモ)乗りだったけど
色も選べてサス、サイドとリアのエアロがニスモが選べるのなら
また復活しても良いかなぁ 前期プレミアで距離9.5万。昨年10月末に高速走って(115km/h)たら右リアがパンクのような振動になり、バス停に止めて確認したら焦げ臭とディスクの異常高温、タイヤは異常なし。その後発進したら振動なくなってる現象が発生。
その後も2回その症状になり来週月曜から入院です。
その他も色々不具合あり、ハズレ引いちゃったのかな…。ディーラーの対応もイマイチで後継出ても買う気になれないなー >>470
それはエルグランドの問題ではなく、使い方やメンテ含めて、個体差のような気もするな うちの発売日購入プレミアム5.4万キロは今日も快調だよ。
日産とは良好な関係で問題ないよ。 24年にアーバンクロムでてすぐ買って走行は10万こえちゃったけど
どこも壊れたことないな。ずっと日産車乗り継いでるけど故障なしって初めてかもしれん >>470
それ前車の50フーガで経験した
走行中に一定間隔で段差を乗り越えるような振動
焼き付いた臭いとディスクの高温も同じ
理由は左リアのブレーキの固着だった
ずっとブレーキかかった状態で走ってるようなもんだからヤバイよね
ディーラーに見てもらって、オーバーホールして様子見になったけどその後は大丈夫だった >>470
ありがちな経年劣化だね。
ちゃんとブレーキオイル交換してた?
してたならサビとか放置してたんだろうね。
どっちにしろまともに定期点検していたならディーラーの責任だな。 470です。
皆さんレスありがとう。
乱暴な運転はせず、すごい丁寧に乗ってきたつもり。
メンテもディーラーのパック入って点検してもらってた。
そんなこんななので、同じ系列でも別の販売店(本店)で見てもらうことにしたわ。
474の情報が有力なのでそれについても言ってみるわ! プレサージュから乗り換えた。
荷室が大幅に使い難くなった以外は満足^^ >>466
ウチは月末の予定・・・楽しみすぎて禿げる
コーティング屋直行で本格運用はさらに2日後だけどw >>477
オレも1年前に乗り換えた
荷室が大分狭いよな
シートを全部前スライドすれば、なんとか容量は確保できるけど、3列目を潰したときはプレサージュの方が広いよな プレサージュはフラットになってたしね
ガラスハッチもついてて使いでがとても良かったのにな、プレサージュ 単純に安いからかもしれんが、荷物を載せるならプレサージュ。人が乗るならエルグランドだよな。シートも豪華だし ツベ観てると近藤CMうざいんだよな!普通フルチェンまで待つだろ?てかR-35エンジンマジに載せないかな >>477
うちもプレサージュから。前期なのでラゲッジスペースの狭さがしんどい。
あと、ガラスハッチだけオープンできる機能欲しかった
>>479
後期はスライドできるんだよな。そこだけは本当に最初からつけて欲しかったわ ンで、やっぱり貧乏人なんです?
金持ちが言ってたらいいんだけどねぇ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています