スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼル
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突されないように注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543701628/ スバルってMAZDAほどスタイリッシュじゃないにしても若向きのデザインだと思うんだがなんで還暦くらいのオッサンしか乗ってないんやろか? >>651
新型アクセラの方が安っぽいし
実際コストかけてない
トーションビームだし 整形の間違いだろ
チョンの得意なヤツ
それでアクセラも整形してもらえ スバル買える人
どのメーカーも大概買える
マツダ買う人
マツダしか買えない ツダオタが貧乏じゃなかったらスバルを妬まずに済んだのに スバルが不正しなかったらマツダを妬まずに済んだのに >>665
若者は金を持ってないから車自体を買えない 3ナンバーサイズでトーションビームとか、コストにうるさいトヨタでもやらんw >>677
VWやメルセデスはトーションあり
上位と使い分けているが スバルはアメリカでさえ売れればいいから
アメリカではインプクラスはスモールカー扱いだし >>681
こんな提灯記事を真に受けるとはピュアなことw >>681
よく「マツダが海外で受けてます」提灯上げてるピーターライオンやん。 いくら記者が持ち上げても
マツダの魅力がないことに変わりはない
マツダの車に乗るとか負け組みてーじゃん >>579
ツダオタ「家庭持ったしCX-8買うか」
貧乏スバオタ「WRXに憧れるけど買えないからインポで我慢…」
極貧コロ助「テスラに憧れてるけど買えないからステラで我慢…」 新型インプレッサがカッコいいという記事探してみたが無かった。すまんw だからマツダと違ってスバルはデザインを売りにしてないから CX8新聞チラシ良く入ってくるが安いな
いっぱい乗れるしお得w
絶対要らんけどww マツダ買う人って何がきっかけで買おうと思ったんだろう
がちで不思議だわ
普通の感覚があればまずマツダは3流、買う候補に入らない
なんかダセーメーカーの車だな〜と思っておわり
そこから買うに至った経緯が知りたい 頭のおかしな人が多そうだが >>694
不正がバレてスバルは5流ということが判明したな マツダが優れているわけじゃなくてあくまでも普通で平均点レベル
まあスバルはそれすら達成できていないわけだが >>699
今までのスバルの成績はカンニングによるものだったということ なんでバカに質問するかなぁ
まともな答え返って来るわけないだろに >>701
スバルはメーカーもオーナーも平均以下だね 車両価格で比べたらマツダは普通以上
国民車プリウスが250万プラスオプション40万は必要な時代だからね
デミオ 140万
アクセラ180万
アテンザ280万
cx-3 210万
cx-5 260万
cx-8 290万 スバル来年の目標!
不正地獄を脱して、早く自動車部門のISO認証を復活させたい!
国内販売マイナス連続13ヶ月!早く減産地獄を脱したい!
早く「正しい会社」になりたい! >>694
普通の感覚が分からないから君のような発言が出来るアホが出現するのだろうな ツダオタの感覚で普通というのがスバオタ以下のアホだということ? リコールでも対応できないような不正の件数はマツダの方がスバルよりも多かったような スバルのデザインがダサすぎるのですが…
リコールはしていただけないのでしょうか? 老人になるとデザインなんて関係なくなるのだろうw不正の事実も気にしなくなるw 不正が気に入らなければ買い替えられるがマツダ地獄や中古軽乗りのような貧乏ツダオタではなぁ 相変わらずツダアンチは脳内妄想でホルホルしてんのか 相変わらずツダオタは現実から目をそらすしかないわな 様々な業績の結果目を逸らさずに年末の終値という現実を見たら 低速トルクも回転質量も不足×各気筒持ち回り休止制御×ホヮホヮ脈動吸収不全CVT=日本車競合中最悪燃費
低速トルクも回転質量も不足×各気筒持ち回り休止制御×ホヮホヮ脈動吸収不全CVT×ホヮホヮ解除=世界競合車中最悪級燃費
※スバル車はクロカン四駆ではなく“乗用”四駆
世界のニーズと逆行 株はやってないからなあ
車やメーカー自体のネガキャンやってくれ スバオタのマツダ貶し
貧乏ガー
↓
スバオタの方が貧乏だという事が判明
株価ガー
↓
どんどん暴落し、崖の下へ一直線
頼むからスバルのマツダに勝てる所を脳内ソース以外で教えてくれw 崖の下のスバルよりも低いマツダ株にツダオタはマツダ地獄とか終わってるな スバル車とマツダ車の差で選んでもスバルになるけど
スバルとマツダの差に株価を見ない理由はなんだろ? >>674
ヨーロッパ製とかスバルに憧れはあるけど貧乏だから株価とか気にしないし貧乏でマツダしか選べないからマツダを選ぶ デミオが140万かぁ
意外と高いんだな
あと20万安ければ即決なんだけど >>734
今は軽自動車250万の時代ですよ、おじいちゃん >>734
1.5の6ATで一通りの安全装備がついてることを考えれば抜群のコストパフォーマンスの車だとは思う。 デミオ140万w
昔より40万は上がったけど貧乏人向けは変わんねえーwww >>744
マツダ下げるためにコンパクトクラス全否定
信者は大変だな プリウスがトーションだった頃、同じハイブリ積んでるならアクセラのが良いなと思ってたが
まさか足まわり逆転するとはなw スバルにコンパクトカーは作れない。例のエンジンがネックになって。 >>747
5ナンバーインプの荷室を削ればコンパクトカーじゃん >>727
アホなスバリストからの揺るがない人気だろ?
気持ち悪いレベルでスバルを愛してるからなw >>746
まだ新型アクセラ出回ってないし、形式だけで判断するのは早漏です スバルのISO認証は一時停止か取り消しか、もう1年になるね!
情け無いな!
スバオタ的には商売出来てるから、問題無い!とか言うんだろうね! >>729
マツダ株価はスバル株価に近付いてるよ!
ゴメン!良く見たらスバル株価が下がってるだけだ!
来年には抜かされるかもね? スバルの目標!
北海道シェア1位は長年トヨタ様だが、せめて2位になりたい!
せめて地元群馬県だけでもシェア1位になりたい!
その前に「正しい会社」になるのが先決かな? 来年もスバル社長は会見で忙しくなるかな?
自動車とか技術とかの会見したいだろうね! >>758
レヴォーグやレガシィはFMCまで改善しないのかね 日本のよくわからないテストのことは知らないけど世界一信頼されてるIIHSの19年版最高ランク取得車ね
小型乗用車
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起亜 フォルテ
起亜 ニロ ハイブリッド
起亜 ニロ プラグイン・ハイブリッド
スバル クロストレック(日本名:スバル XV)
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中型乗用車
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大型乗用車
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スバル アセント >>762
他のマツダ車はヘッドライトの評価で+がもらえなかったんだよな ツダオタが貧乏じゃなければマツダ車がもっと売れて良かったのにね
けどツダオタに金があってもマツダ車は買わなくなるから
マツダにとってマツダ地獄はありがたい面があるよね
貧乏人のツダオタがいる限りマツダ地獄はなくならないね 若い層を取り込めていないスバルはユーザー高齢化で減る一方だね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています