スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼル
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突されないように注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543701628/ 不正が現在進行しててもスバルみたいにバレなければどうということはない マツダの最高馬力ってロードスターの180馬力?
あれ速いの? >>282
スバルにはまだ隠している不正があると? 馬力や速さを求める古いスバオタはスバル自体から見捨てられているというのに
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。
残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。 >>283
0〜100km/h10秒切るから十分速いよ マツダ乗ってるような貧乏人は大変なんだな
ツダオタにはボーナスとかないの? スバルの為に出来た制度
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/121400257/121400001/
国交省は10月、省令を改正し、完成検査の是正や検査を勧告できる制度を導入。SUBARUが初の適用例となった。 >>280
充分高いよ
性能で勝てないからマツダはデザインに逃げてる
と肝心のデザインも信者にしか効力無いけどなw 馬力をもって性能とするのはもう時代遅れということに気付けないのか メーカー毎に特色有って良いんじゃないの
ただ全メーカー環境性能に全振りだったら車なんか何でも良くなるな
そーすっとトヨタが一番かな白物家電的な選び方で スバルの特色はもう馬力じゃなくてアイサイトやろ
メーカーもそっちばっかに力入れてるし 例えばロードスターに1.5の他に2.0の設定があるのはトルクやパワーとか性能のタメじゃない
とツダオタは言いたいのね アクセラインプレッサ、CX-5フォレスター、と同クラス対決でもマツダが高性能エンジンを搭載してるからなあ マツダがATターボなのかMTターボなのか知らんけどもスバルのCVTNAと比べた結果
194 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/25(火) 22:56:34.17 ID:Nph7JN+g0
NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD 175馬力 48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力 20.0kgf·m
筑波での結果
アクセラ2.2ターボ 1’14”20
インプレッサ2.0NA 1’13”76
なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの? 今時ディーゼルでサーキット走ってホルホルしてるメーカーやチームがあるというのに エンジンなんてどうでもいいんだよ!
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。
ほとんどいないはずです。独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 売れる売れないは別にしてもフォレスターにターボのっければよかったのに >>281
頼みのアイサイトがトヨタに負けてるし、総合でも負けてるね。
ああ、マツダに勝ってれば良いのか。下を見て勝った、勝ったか。 エンジンスワップをする金がない貧乏人のツダオタの嘆きワロタw エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンで湯沸かししとけばいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい
安心と愉しさを SABORU >>311
さすがに、フラッグシップ車が軽バン以下では笑えない デミオより衝突安全性の劣るフラッグシップ、WRX/レボーグをdisるのは止めろ!
朝鮮品質なんだから察しろよ! マツダのスポーツフラッグシップのロードスターはどんな成績なんだろ? ダサいも何もマツダ穴不要じゃんw
ダミーインテークかよww0〜100、10秒前後でww ツダオタのスバルターボのフード穴へのコンプレックスが凄い 昔はスバル以外にもちらほらあったがダサすぎるので止めた 水平対向1800CCターボが新型エンジンです!と自慢されてもな?
ただの普通のエンジンだし。
実現するかどうか分からないMR2の共同開発を自慢されてもな? スバルのブランド力w
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り スバル・・オタク心をくすぐられるメーカー
マツダ・・ミーハー心をくすぐられるメーカー
っていうイメージでOK? 貧乏人でもマツダなら見栄を張れるらしいから貧乏だけど高級志向なツダオタにはピッタリだね たとえツダオタでもラッピングするぐらいの金あるだろ
ないからってスバルを妬んでもしゃーないわな >>331
スバル・・不正心をくすぐられるメーカー >>337
スバル・・アウトロー(out law)を気どれるメーカー ゴチャゴチャと統一性がないキャラクターラインを入れたおかげであっという間に古臭くなったな、インプもレヴォーグも
ちょっと汚れただけでヤレ感すごいし 日産やスバルばかりがニュースで取り上げられて妬ましいです マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
チャンコロ女蹴飛ばしバンパーを装着してるマツダユーザーはもしかしてあなたかも? >>342
まさかスバルよりマツダの方が古臭いとか思ってる? >>342
具体的にどうぞ
あ、IDは変えずになw ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw 国内各社はHV〜PHV〜EV〜FCV
スバルもHV〜PHV
輸入メーカーもPHV〜EV
マツダの現状はディーゼル(笑) 今度の3が昭和デザインだってスバオタからもツダオタからも叩かれてた
827 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/11/28(水) 21:11:33.79 ID:jr8A1dwj0
マツダはC(herry)X-1から車名以外にもパクってるものがありそうだな
169 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd1f-wpGg [49.97.107.153]) sage 2018/11/28(水) 18:27:17.29 ID:rGWlL3rbd
既視感の正体はチェリーだった
https://i.imgur.com/ZW1KJIt.jpg
https://i.imgur.com/i0sBc3t.jpg >>350
スバルのは燃費向上しないポンコツハイブリッドだしPHVはトヨタ製だし ポンコツのHVも造れないマツダをdisらんといてな トヨタのHV技術を拝借してもプリウスの10%も売れないメーカーが有ったようなw
あれじゃトヨタも激おこだろ コロ助からも避けられる粘着ツダチョンがファビョってて草www アンカー欲しいッスw
ここはレス乞食の生息の場かよwww マツダに乗ってて恥ずかしいと感じるのは輸入車とかレクサスが隣に並ばれた時くらい
それも500万以上のやつね
それ以外はヘーキヘーキ e-POWERの隣にe-BOXERが並ぶとププッってなる >>325
某ドイツ車乗りだが、正直スバルの穴は憧れる。
穴の部分だけは格好いいので真似したい。
ターボじゃないけどw 俺は某韓国車時代にマツダのボンネットの穴に憧れてた時があった
今は流行遅れだから穴なしのマツダにしてる 話変わるけど国内メーカーでスライドドアの歴史ないのはスバルだけだろ?
ヤワなボディじゃスライドドアは難しいのか? >>367
マツダは軽自動車作った事ないだろ?
って言ってるのと同じくらいの情弱 ポスト穴を喜ぶ奴は100人中数名ぐらいじゃないのか >>368
可愛い猫だな、剥製にしたい。
穴の当たりに接着剤塗っておけば猫逃げられないよなw >>367
独オペルのOEMで昔トラヴィックってミニバンを売っていた事がある >>370
両方とも国内専用ということ
安全軽視なら作って売ればいい
海外ではいろんな理由で売れないからスバルもマツダもやらない >>367
マツダはバス作った事ないだろ?
って言ってるのと同じくらいの情弱 >>367
サンバーディアスとかはスライドドアだった気が。
ツダの軽といえばキャロルな。セダン型のボデーだった気が。 それでも1800ターボがスバルの新型エンジンです!
馬力だけがスバルの取り柄です!
トヨタと共同でMR2とか報道されてるが、決して計画だけの投資家向けの餌ではありません! 群馬は北風吹いて寒いです!懐具合も寒いです!
検査場では電気ポットと目張りテープが良い仕事をしています!
余りにも寒い時は、タイヤを直接手で動かしたり車体を動かして身体を温めてます!
時々ですが、疲れて居眠りしてしまいます! >>374
別にスバルの内装良いとは思わんけど、これはちょっと悪意のあるライティングだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています