スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
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慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼル
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突されないように注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543701628/ フォレスターに乗る32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです…。 コピペにマジレスするが
スバルは合コンに乗っていく車ではないことは確かに合ってるが
酒飲むのに車で行くなと >>240
輸入車ごときがスバルより上な訳なかろうがw
値段の高さと、社会的ステータスが上なのは悔しいが認めてやるけどな
車は性能で選ぶ俺にはスバルがしっくり来るよ
もう半世紀近くスバル乗り継いでるからな >>241
不正ならこうだろ
スバル(リコール隠し他多数)>>>>VW他(排ガス不正) >>>> 日産(検査不正)>>>> マツダその他 ←金の有り無し→
輸入車>スバル>>>マツダ>>>>ガラプーw 訂正します
←金の有り無し→
輸入車>>マツダ>>スバル>>>>>>>>栃木の円光マニアww アニメ板出身ガラケーアスペが持って来たコピペ見直せ
援交野郎は東京住まいだぞ
俺>日本人男性平均年収>>日本人男性年収最頻額>>コロ助>>無職の壁>>ガラケーアスペ
コロ助はちゃんと働いてるもんな、BBSボーイだけど ツダsageの書き込みがあると
即コピペ改変してスバルsageで返す辺りが
小学生並みの幼稚さと言うか何と言うか >>252
安アパートに住んでるが、外では見栄を張りたいのでスバルに乗ってます!
マツダみたいな貧乏車に乗ってるのは自分が住んでる所だと少ない
糞田舎の方に行くと無駄にデカイ庭にマツダ止まってたりするの見かけるねw スバル車で見栄ははれないよ
>>256みたいな人にこそマツダが似合う
見栄も張れる
見透かされてしまうけどね スバルは速いけど高いよねとか何人か言ってるの耳にしたけど
マツダは安いイメージらしいw 金があればスバルやトヨタ、ホンダ買いたいけど無いからマツダで我慢ってヤツ多いよな >>247
スバル車のどの辺が性能良いのか知りたいわ スバルには普通車で乗りだし150万で買える車無いから(笑) まあアレだ、スバル車販売は前年割れ
マツダは4割増ってことで
お客さんのスバル離れは加速してるな。
って事で スバルの客離れの加速性能はアップだ。 販売数が増えるのは良いけどリコール処理大変だろうな
スバル程度の販売数に押さえとけば出るカネも少なかっただろうに
マツダの店舗数はスバルの倍有るから販売数もスバルの倍くらい有るんだろ?
大変じゃんw または スバルの中古車 がある家は
オタクっぽい 彼女無しの退屈そうな お兄さんが住んでいるという。
CMの様な寒〜〜い 三流モデルさんは住んでいないという。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
そもそもこんな糞バンパー納品すんな!糞ダイキョーニシカワ! スバルマークは情弱の証だもんな
三菱やVWみたいに減少あるのみ で、ガラプーの愛車はマツダじゃないよね?
ガラプーみたいのが乗ってたらマツダ乗りの貧乏否定し難い >>263
それを書くならスバルを手放した客のデータを書かないと… どうしたスバル罰金で日産に負けてるぞ
まだまだやればできる子なんだから新たな不正を頼むぞ マツダは昔不正で追徴課税約62億円とかあったけどな >>251
栃木県小山市の知恵遅れガラプー笑
こいつまたしょうもないホラ吹いてんのか
そんな自慢するなら先月の給与明細書の画像上げてみ?
会社名隠していいから
自分から言い出したんだから逃げるなよ >>276
昔の話でしか対抗できませんw
現在進行形の不正メーカーらしいわw >>257
マツダとかホンダとか恥ずかしいだろw
トヨタは昔から嫌いだし、日産落ちぶれすぎだし、国産車だとスバル以外選択肢ないわ >>261
逆に聞くけど300馬力以上の車って低性能ですかね? >>261
今年のJNCAPの結果は見なかった事にする? 不正が現在進行しててもスバルみたいにバレなければどうということはない マツダの最高馬力ってロードスターの180馬力?
あれ速いの? >>282
スバルにはまだ隠している不正があると? 馬力や速さを求める古いスバオタはスバル自体から見捨てられているというのに
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。
残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。 >>283
0〜100km/h10秒切るから十分速いよ マツダ乗ってるような貧乏人は大変なんだな
ツダオタにはボーナスとかないの? スバルの為に出来た制度
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/121400257/121400001/
国交省は10月、省令を改正し、完成検査の是正や検査を勧告できる制度を導入。SUBARUが初の適用例となった。 >>280
充分高いよ
性能で勝てないからマツダはデザインに逃げてる
と肝心のデザインも信者にしか効力無いけどなw 馬力をもって性能とするのはもう時代遅れということに気付けないのか メーカー毎に特色有って良いんじゃないの
ただ全メーカー環境性能に全振りだったら車なんか何でも良くなるな
そーすっとトヨタが一番かな白物家電的な選び方で スバルの特色はもう馬力じゃなくてアイサイトやろ
メーカーもそっちばっかに力入れてるし 例えばロードスターに1.5の他に2.0の設定があるのはトルクやパワーとか性能のタメじゃない
とツダオタは言いたいのね アクセラインプレッサ、CX-5フォレスター、と同クラス対決でもマツダが高性能エンジンを搭載してるからなあ マツダがATターボなのかMTターボなのか知らんけどもスバルのCVTNAと比べた結果
194 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/25(火) 22:56:34.17 ID:Nph7JN+g0
NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD 175馬力 48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力 20.0kgf·m
筑波での結果
アクセラ2.2ターボ 1’14”20
インプレッサ2.0NA 1’13”76
なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの? 今時ディーゼルでサーキット走ってホルホルしてるメーカーやチームがあるというのに エンジンなんてどうでもいいんだよ!
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。
ほとんどいないはずです。独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 売れる売れないは別にしてもフォレスターにターボのっければよかったのに >>281
頼みのアイサイトがトヨタに負けてるし、総合でも負けてるね。
ああ、マツダに勝ってれば良いのか。下を見て勝った、勝ったか。 エンジンスワップをする金がない貧乏人のツダオタの嘆きワロタw エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンで湯沸かししとけばいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい
安心と愉しさを SABORU >>311
さすがに、フラッグシップ車が軽バン以下では笑えない デミオより衝突安全性の劣るフラッグシップ、WRX/レボーグをdisるのは止めろ!
朝鮮品質なんだから察しろよ! マツダのスポーツフラッグシップのロードスターはどんな成績なんだろ? ダサいも何もマツダ穴不要じゃんw
ダミーインテークかよww0〜100、10秒前後でww ツダオタのスバルターボのフード穴へのコンプレックスが凄い 昔はスバル以外にもちらほらあったがダサすぎるので止めた 水平対向1800CCターボが新型エンジンです!と自慢されてもな?
ただの普通のエンジンだし。
実現するかどうか分からないMR2の共同開発を自慢されてもな? スバルのブランド力w
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※20人以上の社員が不正に関与の可能性有り スバル・・オタク心をくすぐられるメーカー
マツダ・・ミーハー心をくすぐられるメーカー
っていうイメージでOK? 貧乏人でもマツダなら見栄を張れるらしいから貧乏だけど高級志向なツダオタにはピッタリだね たとえツダオタでもラッピングするぐらいの金あるだろ
ないからってスバルを妬んでもしゃーないわな >>331
スバル・・不正心をくすぐられるメーカー >>337
スバル・・アウトロー(out law)を気どれるメーカー ゴチャゴチャと統一性がないキャラクターラインを入れたおかげであっという間に古臭くなったな、インプもレヴォーグも
ちょっと汚れただけでヤレ感すごいし 日産やスバルばかりがニュースで取り上げられて妬ましいです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています