スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.83
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
慢心、環境の違い
バルブスプリング不良でエンジン停止のマツダディーゼル
飲酒運転で自動ブレーキの効かないCX-5に追突されないように注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.82
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543701628/ スバル叩きなんてやってないぞ
叩かれてるのは日産だろ マツダが叩かれてるのは車板だけだろ?
リアルな社会では他社乗りから白い目で見られるくらい
口には出さないよ スバルが叩かれるのは経営陣
マツダが叩かれるのはツダオタ
最近はマツダの開発者の陰口もチラホラ出て来たけど >>199
そうやって軽い気持ちで『命懸けろ』とか『自殺』とか住人に脅迫紛いの因縁付けて来たからお前は嫌われたんだよ
栃木県小山市城東ガラケーアスペ援交マニア爺 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
糞ダイキョーニシカワさっさと補償せんかい! リアルでは
マツダ?スバル?ああそんな車メーカーもあったね、くらい スバル叩きとか見たことないわ
ニュースで扱っても見出しくらいだったろ ドリキン土屋ロードスターをベタ褒め
145 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/12/19(水) 09:08:10.76 ID:q9mdy1hg0
スカイアクティブの真髄
ロードスターRF
https://m.youtube.com/watch?v=PP1P0pRmYwU マツダは広報もクソ
第一会社規模の割に宣伝費掛けすぎだっての 土屋圭市をググったら昭和世代の60過ぎ
世代が違うと求めるものが大きく違う好例 不正だらけのスバルをよく擁護できるもんだ
不正メーカーでも一応オーナーだから引くに引けないんだろうけど 不正のスバル
船酔いのマツダってか?w
やっぱ車はホンダかトヨタで決まりよw スバルがマツダに差をつけられたのは
デザインが古くて新型車に見えないから
おまけに不正発覚で信頼性もダウン
走っても眺めても恥ずかしいスバルの負け 動力性能かデザインかって事だろ?
両立出来てるのがWRXくらい? マツダデザインは長くは持たないよな
一世代前のCX5とか今見ると酷いも >>221
中身も30年前の化石エンジンだぞ
それより新しいやつはバルブスプリングが粗悪品というw デザインで買うなら輸入車も選択肢に入れたら良いのにとマツダを見る度々思う >>224
フロントは、今の朝鮮ヤンキー顔より
初代マイチェン時のが良いよな
コストダウンでクリスタルホワイト削除したし 日産とスバルに過料
検査不正で国交省
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3913298019122018CR8000
国交省は検査で基準を逸脱し、さらに検査結果を書き換えた車両について、特に悪質性が高いとして過料の対象とした。 >>206
売れ過ぎて検査が追い付かなかった?幼稚園児の言い訳以下だな!
スバルより売れてるのに検査をシッカリとやってるメーカーはどうなの?
世間ではスバルのようなメーカーを品質管理も品質保証もできないメーカーと言うんだけど?
車には命を乗せてると自覚できないメーカーとも言う! 世間の目は輸入車>>>>>>マツダ車だわ笑
勘違い甚だしい 輸入車 >>>>>> マツダ >>>>>> スバル >>239
マツダとスバルのポジション間違ってるぞw 不正なら
輸入車(VWなど) >>>> 日産スバル >>>> マツダその他 フォレスターに乗る32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 vs 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです…。 コピペにマジレスするが
スバルは合コンに乗っていく車ではないことは確かに合ってるが
酒飲むのに車で行くなと >>240
輸入車ごときがスバルより上な訳なかろうがw
値段の高さと、社会的ステータスが上なのは悔しいが認めてやるけどな
車は性能で選ぶ俺にはスバルがしっくり来るよ
もう半世紀近くスバル乗り継いでるからな >>241
不正ならこうだろ
スバル(リコール隠し他多数)>>>>VW他(排ガス不正) >>>> 日産(検査不正)>>>> マツダその他 ←金の有り無し→
輸入車>スバル>>>マツダ>>>>ガラプーw 訂正します
←金の有り無し→
輸入車>>マツダ>>スバル>>>>>>>>栃木の円光マニアww アニメ板出身ガラケーアスペが持って来たコピペ見直せ
援交野郎は東京住まいだぞ
俺>日本人男性平均年収>>日本人男性年収最頻額>>コロ助>>無職の壁>>ガラケーアスペ
コロ助はちゃんと働いてるもんな、BBSボーイだけど ツダsageの書き込みがあると
即コピペ改変してスバルsageで返す辺りが
小学生並みの幼稚さと言うか何と言うか >>252
安アパートに住んでるが、外では見栄を張りたいのでスバルに乗ってます!
マツダみたいな貧乏車に乗ってるのは自分が住んでる所だと少ない
糞田舎の方に行くと無駄にデカイ庭にマツダ止まってたりするの見かけるねw スバル車で見栄ははれないよ
>>256みたいな人にこそマツダが似合う
見栄も張れる
見透かされてしまうけどね スバルは速いけど高いよねとか何人か言ってるの耳にしたけど
マツダは安いイメージらしいw 金があればスバルやトヨタ、ホンダ買いたいけど無いからマツダで我慢ってヤツ多いよな >>247
スバル車のどの辺が性能良いのか知りたいわ スバルには普通車で乗りだし150万で買える車無いから(笑) まあアレだ、スバル車販売は前年割れ
マツダは4割増ってことで
お客さんのスバル離れは加速してるな。
って事で スバルの客離れの加速性能はアップだ。 販売数が増えるのは良いけどリコール処理大変だろうな
スバル程度の販売数に押さえとけば出るカネも少なかっただろうに
マツダの店舗数はスバルの倍有るから販売数もスバルの倍くらい有るんだろ?
大変じゃんw または スバルの中古車 がある家は
オタクっぽい 彼女無しの退屈そうな お兄さんが住んでいるという。
CMの様な寒〜〜い 三流モデルさんは住んでいないという。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや!
そもそもこんな糞バンパー納品すんな!糞ダイキョーニシカワ! スバルマークは情弱の証だもんな
三菱やVWみたいに減少あるのみ で、ガラプーの愛車はマツダじゃないよね?
ガラプーみたいのが乗ってたらマツダ乗りの貧乏否定し難い >>263
それを書くならスバルを手放した客のデータを書かないと… どうしたスバル罰金で日産に負けてるぞ
まだまだやればできる子なんだから新たな不正を頼むぞ マツダは昔不正で追徴課税約62億円とかあったけどな >>251
栃木県小山市の知恵遅れガラプー笑
こいつまたしょうもないホラ吹いてんのか
そんな自慢するなら先月の給与明細書の画像上げてみ?
会社名隠していいから
自分から言い出したんだから逃げるなよ >>276
昔の話でしか対抗できませんw
現在進行形の不正メーカーらしいわw >>257
マツダとかホンダとか恥ずかしいだろw
トヨタは昔から嫌いだし、日産落ちぶれすぎだし、国産車だとスバル以外選択肢ないわ >>261
逆に聞くけど300馬力以上の車って低性能ですかね? >>261
今年のJNCAPの結果は見なかった事にする? 不正が現在進行しててもスバルみたいにバレなければどうということはない マツダの最高馬力ってロードスターの180馬力?
あれ速いの? >>282
スバルにはまだ隠している不正があると? 馬力や速さを求める古いスバオタはスバル自体から見捨てられているというのに
https://diamond.jp/articles/-/175123?page=3
こうした時代の変化と、ブランド価値の変化を考えあわせれば、新型「フォレスター」にターボが用意されなかったのは、当然の流れといえるだろう。時代とブランドの変化に、ファンが取り残されたという格好だ。
残念ながら、古いファンの望む「速いスバル」は、これからも減っていくことだろう。 >>283
0〜100km/h10秒切るから十分速いよ マツダ乗ってるような貧乏人は大変なんだな
ツダオタにはボーナスとかないの? スバルの為に出来た制度
https://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/121400257/121400001/
国交省は10月、省令を改正し、完成検査の是正や検査を勧告できる制度を導入。SUBARUが初の適用例となった。 >>280
充分高いよ
性能で勝てないからマツダはデザインに逃げてる
と肝心のデザインも信者にしか効力無いけどなw 馬力をもって性能とするのはもう時代遅れということに気付けないのか メーカー毎に特色有って良いんじゃないの
ただ全メーカー環境性能に全振りだったら車なんか何でも良くなるな
そーすっとトヨタが一番かな白物家電的な選び方で スバルの特色はもう馬力じゃなくてアイサイトやろ
メーカーもそっちばっかに力入れてるし 例えばロードスターに1.5の他に2.0の設定があるのはトルクやパワーとか性能のタメじゃない
とツダオタは言いたいのね アクセラインプレッサ、CX-5フォレスター、と同クラス対決でもマツダが高性能エンジンを搭載してるからなあ マツダがATターボなのかMTターボなのか知らんけどもスバルのCVTNAと比べた結果
194 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/25(火) 22:56:34.17 ID:Nph7JN+g0
NAのインプレッサよりパワーは上でトルクも倍以上
さすがマツダのディーゼルターボだ
アクセラ2.2XD 175馬力 48.2kgf·m
インプレッサ2.0 154馬力 20.0kgf·m
筑波での結果
アクセラ2.2ターボ 1’14”20
インプレッサ2.0NA 1’13”76
なんか似たような車重でスバルターボに勝てるマツダNAってないの? 今時ディーゼルでサーキット走ってホルホルしてるメーカーやチームがあるというのに エンジンなんてどうでもいいんだよ!
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。
ほとんどいないはずです。独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています