【日産】ティアナ Part46【J31/J32/L33 TEANA】
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日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。
日産公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana.html
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases?lang=ja-JP
前スレ
【日産】ティアナ Part45【J31/J32/L34 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522643283/
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※ >>980 踏んだ方 次スレ準備をお願いします。 まぁたまに遠回しに馬鹿にされるけどな
車はかっこいいのに乗ってる人がこんな顔じゃ似合わんとか こんなとこで急に誰も知らない相手にマウントとっても… >>689
中古のゼロクラウン
仕事でどうしても関わるから平穏にやってるけどいろいろとワガママなやつでさ。
他の社員の車もあーだこーだ言ってるよ
どうでもいいことなのに 車しか興味ない人はそんなもんだよ。
中古で28万円で買ったゼロクラがその人のすべてだから。 車に興味あるならなんで今時ゼロクラでイキれるのか不思議ｗｗ >>696
車大好きだからとにかく話しに割り込んでくる。
そいつ現行のフーガを中古で300万で買って３ヶ月で手放してゼロクラ買ったからな。
そんな奴にティアナを馬鹿にされる筋合いはない！
Vモーショングリルはやらないで欲しいな >>698
なんでそんな変な買い方したんだろうな？
金が欲しくなってフーガ売ったのか！？
まぁ、気にするな。
そんな先輩、そのうちみんなから相手にされなくなる。
先輩より出世する気もするからお仕事頑張れ！ まぁ後輩なんかは車検払えずに2年くらいで手放すからな
若気の至りってやつ その昔、ボロ平屋の5軒長屋の前に、いつもカウンタックが止まっていて
それは、あそこの長屋の人ではいと思っていた。
ある日、その長屋から出て来た男が、カウンタックに乗り込んだのを見た。
全ての生活を切り詰めてスーパーカーに乗るのが命の人も居たのです。 ウチの会社は、じまんじゃないが安給料。
だが、みんないいクルマ乗ってんだよ。外車率高いね。
なんでかっていったら、元々資産家の人らばかりなんだな。
だから、てめぇの稼ぎで買ったわけじゃないんで、威張りもせず、また他人のクルマをけなしたりもせず。
テイアナでも、いいトコみつけてほめてくれるね。 l33のコスパがいいとはいえ、今どきリッター10キロしか走らない車を買うのはちょっと躊躇する
カムリハイブリッドは平均17ぐらいらしい
やっぱりイーパワーでもいいからモーターが欲しい どうもハイブリッドは初期投資が高いのとエンジンが止まったり動いたりするのがなんか違和感あるな。乗るとまた違うんだろうけど
純ガソリン車が好きだな。 ゼロクラウンも善いクルマですねって誉めてやりなさい、きっとクルマ好きな人でクルマの話題を誰かとしたいのです、その誰かに撰ばれたのがあなたなのでしょう。
あなたのティアナがその人のゼロクラウンを超えているのでちょっかい出してきてるだけですね。要は嫉妬してるのでしょう笑
あしらうのでなく、褒めて話を聞いてあげて、あなたの手の平でうまく転がせておけばいいのですよ。 ゼロクラウンもいいよ。落ち着いた感あるし、さすがクラウンて風格かと。ほぼ同じ車格だし(ティアナのがデカいだろうが)
ただクラウンは短期間でコロコロ、顔変え過ぎだよね。そーゆー販売戦略してるTOYOTAが嫌いだから、自分はNISSAN派 なんだけどさ。 同じく俺もトヨタのデザイン戦略が受け付けない。
レクサスから統一されたグリルがないグリルが無理。
やはり高い車ほどグリルがデカいとかきらびやかでないと。 トヨタのセダンはノーズ長く見せようとして削られてるフロントガラスが無理
マークXとかわかりやすいけどあれ物凄い間抜け面に見える マークxとティアナ比べるとフロントガラスの狭さにビビるよな
あれはいかんよ >>713
利便性はたいして変わらんよ
単純にのぺーっとして見た目がダサ過ぎ トヨタ乗りはそこまで気にしてないでしょ
性能もデザインもよう分からんけどとりあえずトヨタみたいなとこあるし
いうてティアナもゼロクラもマークxも全然タイプ違うけど シルフィにはヘッドライトデイライトついてるのに現行のティアナについてないのはがっくり時代に取り残されてる さっきホムセンの灯油売り場でゼロクラと戦ってきたぞ。
タッチの差で俺の灯油缶3缶が一番ゲット。
先に灯油をティアナに積み込むときのゼロクラの悔しそうな顔笑えた。 オットマン無しl33は前と後ろの席なら、どっちが乗り心地が良いの？会社で重役のおっさんがセダンは乗るんなら後部座席だと言ってたので うちは庭に灯油タンクがあってそこへ毎月業者が給油しにきます
でも車はMocoです
早くティアナに乗りたいですが
このクラスの車に乗るには年収890万以上が私のボーダーなのでまだまだです 住んでる場所によるだろうけど890もあればフーガか外車買うわ うちの暖房はガスFF暖房の25畳用が1,2階に1台ずつ。
補助でデロンギオイルヒーターが各部屋1台。
灯油を買うとか貯めるとか関係ないや。 年収890万だと、月手取りは39万程度（ボーナス年4ヵ月として）
社会保障+税金は30%程度になります。
フーガや外車の余裕なんて全然ないね。ティアナ持ちの最低クラスだなぁ。 >>721
l33のコンセプトがティアナクルーズです。オットマン無し助手席、ビジネス使用ならばアラウンドビューも関係無い後席の方が静かです。
後進は広く乗り心地も保障します。ティアナクルーズを味わうなら助手席です。。 >>726ファミリー持ち、庭付き自宅持ち、だと大変ですよね。しかし首都圏の一般家庭で庭に灯油タンクを整備してるとか、防災対策は万全ですね 昔、車は年収の1/4とか1/3までの金額のものを、という人はいたよね
何年乗るか、駐車場等の維持費の差とかも含めるとだいぶ違うのだろうけど 年収330の私が中古250万で33を買いました。
すみませんでした。 田舎なら890もあれば家持ち妻子持ちでフーガ買っても余裕あるぐらいだけどなー
そんな貰える会社自体があんまりないが このティアナスレで800超えてる人がどれだけいることやら…自分は超えてません。その半分の独身者です。 インサイトかっこいいよな
アコードもいい
一番高いレジェンドはクッソダサいが ダウンサス対応品ってRSRだけなんだよな。
車検対応なら良いよね。
長く乗るとどうなるのか その後Vモーションが幸福の名のもとに世界を支配する 新型インサイトは、ワーゲンのパサートパクリじゃね？ マツダの新しいアクセラもかなり良い出来だな
というか、この車もインテリアはアウディa4に似てるw そもそも次は有るのか無いのか、、
絶対シルフィ売れるだろこれ、、 シルフィならeペダルとプロパイ付きで250万とか収まるかな 新型シルフィってリーフのセダンverのやつ？だとしたらずんぐりむっくりで超ダサいと思うが >>745
プロパイと自動ブレーキ、アラウンドモニター、インテリパーキング、電動サイドブレーキ、サイドエアバッグのセットオプションで22万くらいじゃね？ >>747めちゃくちゃ格好いいな、l33よりは小さくしてもらって、eペダルでもevでも、買いだな。
アルティマ出さなくていいよもう >>747
今のよりはいいけど微妙だな
全長4650とか肝心のサイドビューは相変わらずの芋セダンだろう シルフィのクラスにプロパイロットをつけると高齢者がわけわからん使い方をして訴訟が相次ぐと思う
トヨタが自動運転にあまり積極的ではないのは庶民相手にするにはリスキーだからだと勝手に思ってる
昔からトヨタは新しい事は他者へやらせて様子見るじゃない？
今はそうも言ってられないが自動運転だけは違う >>750我々のティアナは4880だね。これはこれでいいけどね。
シルフィサイドビューもアリです。 下げたい場合ダウンサスより車高調の方が良いかね。タイヤハウスに指何本はいるのかしら 33はノーマルの車高でもバランス悪くないけど32はピョコッと浮き上がってる感じがする プロパイとか何か知らねーけど安くてでかくて維持費安いのが欲しいおいらに
ふさわしいのはＬ３３ってこと？ 仕事で朝から晩まで毎日埼玉県中走り回ってるけど本当33って見掛けないよな。
31と32の方が見るよね。
まだレア感があって良いけど はじめまして。昨年の4月に2014年式4.9万キロL33中古を150万で買いました。キャディーバッグがたくさん詰める、という理由で買いましたが、走りも乗り心地もいい感じです。前に乗っていたラフェスタS20よりも燃費いいです。もちろん満足しています。 >>764
ラフェスタはキビキビ走って良い車でしたよね。 今頃気づいたんだがL33って4気筒なんだな。
ついにV6は消えたのか。 むしろ開放的なプレマシー(ラフェスタ)に乗りたい…
昨日は都内で親の順天堂大学病院の送り迎えで1日中、車内で8時間近く過ごしていたけど、疲れなかった
ずっと暖房入れてTV観ながらひたすら待機、音も振動も全く無いから疲れないね(L33)
ただ解放感が無くてね、こーゆー時ミニバンの広さには憧れるよなー このクルマが中古で100~で買えちゃうなんてどんだけ人気無いんだと悲しくなる
もっとフィーチャーされてもいいけどね、あんま走ってないからレア感はあるかな(自慢) >>769
住んでいる地域の問題です。
2017/1〜2017/10の平均しか見つからないけれど
レクサスCT200h310台、L33ティアナ306.9台
そこいらへんの希少価値w
うちの近所じゃ娘さんがCT200hなんて多いけどなー。
歩いて5分以内にティアナ4台。
一番多いのはアウディ、次いでBMW。ベンツは少ない。 >>765
はい、いいクルマでした。捨てるタンス積んでゴミ処理場まで運んだり、3列シートで7人でドライブしたり、色々楽しかったです。車検出したらフロントサスが壊れていて交換に30万と言われ泣く泣くサヨナラしました。まあそのおかげでティアナに乗れたんですけど。 売り上げ的にもステータス的にも地域うんぬん関係ない車だけどな
売れてない方が被らなくていい アルティマが2019年11月か、乗り換える人は？
フーガもフルモデル決まったらしいね、マキシマの可能性大だね。 >>775
北摂。重役宅はあるが自分で運転する人が多い。
芦屋みたいに財閥系社長宅でお迎えとかは無いす。 マンションの宅配ボックスって何百万もするんだな
ティアナの中古を置いといたほうが安上がりだな。 >>776すまん
千葉県住みなんでそこがどこだか分からん >>780
たーまにしか見ないです。たぶんディラーが遠いからだと思います。
希少車では、お爺様が乗ってる古い濃緑のXJ6カッコイイ〜。 関東@千葉県は雪降ってるけどみんなはこんな日でもティアナ乗って出掛けるん？
ランチでもしてこようかなもちろん独りで そういや、リバティの構想は良かったんだよな
三列シート並みの車内空間を作り二列にしてリムジン気分
ワゴンが弱い日産にはマッチしていなかったのかね 33中古少ねーぞ。
おまいらケチケチしねーでドンドン出せよ。
言っとくけどブレーキ付きのやつな。 >>785
ブレーキは自転車でも付いてるから自転車乗っとけよな ブレーキついてるのは当たり前だろ
児童追突ブレーキだよ当然 >>784
それ、リバティじゃなくて、ルネッサじゃね？
んー、まぁFFセダンはFRに比べて広いから、それを求めていくとミニバンになるのかもね
個人的にはセフィーロワゴンが好きなんだが。 >>785いくら出せるんだ？
>>788確かにセフィーロワゴンは良かった
個人的にはTOYOTAのマークXジオみたいなのが欲しかったな。(この車買う前にね) >>788
そうだったルネッサだ
セフィーロワゴンは待望だったが、確か四駆が無かったかもしくはマイナーチェンジまで無かったかで購入を断念した
そのセフィーロも無くなってローレルと統合してティアナだな
そして滞るモデルチェンジ、もうこのクラスは売れないのかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
