0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 13:19:47.18ID:7CFNAsh00
V6でJC08で14km/lくらい出せなかったのかな。
QR25の振動が気になるんす。
VQ25DEの製造止めたかったからだろうからね
エルグランドもQR25DEになったしね
昔、雑誌の記事で80km/hで延々九州まで走ってリッター18とか出たらしい
VQ25DEはいいエンジンだろうけどね、CVTだと良さが半減だよね
ベンツでさえV12やめるらしいから、時代の流れだよね
L34アルティマの2.5は一応新エンジンなんだっけ
性能は良くなってるだろうけど、日本で体験できる日はくるんだろうか
>>951
どのような使い方されるか分からないのに言い切ってる時点でアホだな 一気筒あたりの排気量は大きくするのがエンジンの理想だ
ベンツのV12もW140や129の時代から無駄だった
ダメだったわけではないが、あの時代の5リッターのV8が優秀すぎた
下からすごくパワフルで、V12は必要ないと思った
200以上の超高速域になると違ったらしいが
VQ25も一緒のこと
同じ排気量でシリンダーの数を少なくすれば効率がいい
6つ必要だったのは騒音対策のためで、技術の進化で音と振動を
クリアできるなら少ないに越したことはない
遠くの方で聞こえる音質がやっぱり4気筒で良くないっていうのは確かにあるけど、そこは
最近の自動車会社は完全に見切ってしまった
そんな少数の口うるさい奴相手に商売したって儲からないんだろう
>>954,955
フーガにVQ25HRが残ってるよ～。225ps >>957
おまえアホ以下だね。ある程度の範囲の話。ユーザーの７割はこれにあたる 0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 21:13:36.71ID:hUTH8SHT0
優越感に浸るためだけに乗るティアナいいよ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 21:21:43.28ID:zNFyevvR0
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 21:34:38.42ID:V6deNgfM0
ひと昔前に、やはりメーカーの人に３千㌔で交換、といったら怒られた。１万はじゅうぶんもつと。
当然、いまはもっと進歩してると思いたい。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 23:33:48.35ID:WZ3mX6Gs0
年間5千キロなんで、2年ごと交換で平気ですか？
色んなページでエンジンバラしてるのとかを見てると5000kmとかでエンジン内ピカピカでしたみたいなのはよくある（まあ当然か）けど1万とか1万5千kmでそういうのは見た事ないんだよな
高速使ってゴルフ場きたけど片道105kmで16.8km/lだったわ
高速８割一般道２割
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 08:19:16.14ID:TtpU0WPy0
>>962
カナダみたいにターボ無しにしてくる可能性もあるというか、
そもそも2.5エンジンの方の話でしょ 0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 08:51:45.29ID:AZxho3Ia0
あのクラウン顔はありえない
品がない…
>>968
アルティマじっくり見直してたんだけど、やっぱりL33にあるような伸びやかな曲線なくなっちゃったよね
新型が出るのは嬉しい反面、高級感が減ってしまうのも残念だし…
クラウンは個人的には好きだけど腰が華奢な感じがする 33も当初は32と比べて角ばったなと思ったしアルティマも慣れれば悪くない...かもよ
L34にはまだQR25DEのグレードがあるの？
もういい加減MR25DEとかにしないのかな？
アルティマ顔のL33見かけたことあるけど同じVモーショングリルでもL34よりもL33の方がいいなと思った
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 14:39:16.97ID:b88yjfyJ0
あ、wikiだと、2.5Lは直噴みたいだね
やっぱり新型への敵意を自然に持つ層って一定数はいるもんなんだね
34は値段相応の見た目って感じであれ選ぶなら他行きたくなっちゃうな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 15:43:46.64ID:RY35v/MG0
リーフ セダンモデルとして 世界初公開 日本2019年後半発売 日産 新型 シルフィ EV 電気自動車
>>975
そうなんだよ
これが言いたかった
マイノリティだと思うけど値段に対する高級感に価値があると思ってたし 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 18:18:47.65ID:Mhubkclw0
ブランド統一グリルが最悪なんだよ
アレのせいでノートもティアナも同じに見える
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 18:35:26.11ID:Mhubkclw0
クラスでデザイン揃えるのはいいんだよ
でもノートからティアナ、キャラバンまで一緒にするのはティアナの車格からすれば逆効果なんじゃないかと思う
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 18:36:56.24ID:Mhubkclw0
クラスじゃなくてタイプ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 18:51:34.22ID:b88yjfyJ0
このクラスの車って、肩肘はらない程度の高級感やおしゃれ感がちょうどいいんだよ
ちょっとオメカシして洒落たカフェに行くリラックスした感覚。
それはセフィーロの頃から同じ。
これがフーガだとスーツやドレスで高級ホテルのラウンジでコーヒーを飲む感じとなる。
友達や親戚の結婚式に行くような、そういう感じ。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 19:18:46.80ID:TtpU0WPy0
ものは言いようって事ですな
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 20:21:52.15ID:Mhubkclw0
33の場合値段に対してパッと見の高級感は間違いなくあるからな
最低グレード250～の車で同等の高級感がある車があるなら教えてくれ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 00:22:34.36ID:QRW2Lmto0
高級感を感じるハードルが相当低いだけでしょ
そういう層にはとても良い車だと思うよ、安いし
フーガで思い出した
ティアナのホーン初めて使ったときにBeeeeeeって音で笑ったわ
フーガのホーン移植する
51前期のフーガより33ティアナのが格段に高級感あるだろ
33はかなり良いデザインだと思う
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 07:47:01.89ID:QRW2Lmto0
それ本気で言ってるんじゃないとは思うけど、あまりよそでは高級感ガーとかフーガより高く見えるとか言わない方が良いよ
L33はガワが大きいだけのただの大きい大衆セダンだから
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 13:20:51.57ID:zH+o2Q8s0
顔はスカイラインが良いな
リアはティアナ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 13:39:12.25ID:sMkhAe0s0
>>984それな！ローレルも親が乗ってたから、なんかわかる。 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 13:41:57.62ID:sMkhAe0s0
>>986マキシマ渋すぎる！欲しいな
統一グリルとかやめてくれ！マツダみたいに全て同じ顔はイヤだね 0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 13:43:27.01ID:sMkhAe0s0
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 17:57:08.03ID:j4UmbfUU0
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