【TOYOTA】カローラスポーツ Part25【COROLLA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:
!extend:checked:vvvvvv:
↑スレ立ての時は3行記入するようにすること
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part24【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543066574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ターボGZにTDI tuningを着けた
エンジン掛けないで電源入れただけの状態みたことなかったから、繋いでから電源入れたらエンジンやらバッテリーやらのアイコン点灯してても異常なのかわからず
とりあえずエンジンかけたら普通に掛かった
異常なし ただ、本体の固定がプラプラだから何か考えないとね
車重1010kg 1.800cc 140馬力のMR-Sくらいの加速力になった
まだ慣らしだから0-100とかしてないけど、1500rpm前の1000rpmくらいからリニアな加速力が出るようになった CVTなのがまったく気にならない
回転数はメーター表示も正しいと思うけど、燃費表示は正しいのかな？燃料噴射を増やして圧縮率上げてる仕組みの割には燃費がかなり改善されて表示されてる
いつも14km/Lくらいの道が16km/L超えた
さらにドライブが楽しくなりそう >>426
ハイオク仕様になるの？
もしレギュラーでいいのならノッキングとかは大丈夫？ 1.2ターボは元はオーリスのハイオクエンジンだし
TDI tuningでハイオク入れればさらに性能あがるんじゃないか（鼻ほじ
ブースト上げてるんだから当然ノッキングセンサーとかの情報拾って調整入れてんでしょ（適当 相も変わらずごちゃごちゃした醜悪デザインだな
トヨタはいい加減にしろ >>427
レギュラーのまま
ノッキングしない
カロスポのスポーツモードがTDItuningつけたくらいのパワーだしてくれたらいいのに
まったくストレス無しになりましたよ >>425
あ、俺だけじゃないのか
Twitter検索しても出てこないから何かと思ってた
カロスポもクラウンもよく見る様になったからユーザー急増かね >>426
あと アクセルペダルの反発が強くなった印象受ける
アクセルペダルの反応が良くなったからかな？
20%アップの設定4で使用中
7に上げれば25%アップだけど、町乗りなら4でも反応、加速が良くなりすぎてるくらい変わって楽しい
これは良いものだ
テムレイの回路とは違う >>431
燃費まで良くなったの？
すごーい、オモロイ！ 続報楽しみしてます >>433
ワーオ！凄い効果ね！でも、お高いんでしょう？
えぇー、この値段で買えるの？しかも今買うとこの商品も付いて来るなんて！
凄いわマイケル私絶対買っちゃう！！ TDItuning設定4着けて、適当に高速行ってきた
0-100 8秒ちょい(ベタ踏みできず)
60-100 5秒
くらい タイヤがスタッドレスなんで停車状態からは思いっきり踏めない
ちゃんと測り直したらみんカラにでも書きます
十分スポーティカーな加速にはなった気がする >>438
ブースト圧上げるからそういうこともあるかもね
このチューニングの一番のポイントは可逆性があること
ブースト圧を本来より低く見せかけているだけで後は車のECUが勝手に燃料を濃く吹いているだけ
つまり、トラブルがあっても増設した機器を外してメーカー保証が受けられるってことなんじゃないかな 最高設定で峠やサーキットでも走らん限り大丈夫だよ
加速が良くなるから惰性走行にすぐ移行できてアクセル抜く時間が増える=燃費が良くなる そういうのはECUが履歴を記憶して後からわかるようにして、確実に保証外にしてほしいわ。 電装チューンアップはライトチューンの基本だからな
マフラー変えても問題ないのと一緒でメーカー保証効くからハードルが上がらない >>438
タペットカバー（ヘッドカバー）からゴムパッキンがべろっと出た、とみんカラにあった
昨日0-100やる前に確認しなかったからわからないけど、今ボンネット開けてみたらタペットカバーに向かって左側(運転席側)からゴムパッキンがべろっと出てた
TDItuningつけてない人に確認して貰わないと、最初からなのかパーツのせいなのかわからないね すごいな。ECUに介入してブースト圧上げ続けるセッティングにしていても、純正同様にメーカー保証受けられるのか
90~00年代に似たことやってたが保障無しだったから、時代は変わったなぁ >>445
排ガス変わるかもだから車検では外して、と言われました >>443
TDItuning取り付け後に確認した、ゴムパッキンがべろっと出てる画像
元からなのかな？
http://imepic.jp/TPnMUnZl >>447
見た感じ元々じゃないのかって気がするけどな
確認してみたいけど猛吹雪だし雪落とさんとだしメンドイ… ターボGZ契約してきた
ディーラーは納車の見込みは2ヶ月と言われたけど早くならないかな
むしろ延びるのは勘弁して欲しいが >>449
俺も昨日契約してきたけど
GZは納車2〜3ヶ月かかるかもと言われた
今の車が3月車検だから間に合わないと困るので
結局HVGにしちゃった >>450
GZだけ長いんだな
3ヶ月と言われたら俺も悩んだかもしれん >>448
吹雪たいへんそう
確認して貰えて、パーツの影響じゃない場合は安心ですね
パーツの影響だったら思いっきり踏むのは出来ないね
車についた雪を落とすのも、新車は気を使ってしまう
雪払いは新しいのをイエローハットで買った
雪払いの傷も嫌だけど、昨日スタンドで給油ついでに手洗い洗車頼んだら傷だらけになった 諦めついたから次から自分で洗って傷つけても落ち込まないw >>448
めくれた形状じゃないし、ゴムパッキンのはみ出しじゃなくて、黒い液体ガスケットのはみ出しが硬化したものの気がします >>449
メーカーで作るのに１ヶ月掛かる
ディーラーオプションやらコーティングがあるならディーラーで三週間掛かる
オプションやコーティング有り無し次第かな 今の自動車メーカーの理想的な受注と生産のバランスは
注文から2ヶ月で納車だって前のスバルの社長が言ってたな カーナビのhdmi端子とusb端子ってAndroid対応してないの？
usb端子は｢接続された機器はサポートされておりません｣ってでて認識しないんだが
充電はされるけど >>454
ディーラーオプションにコーティングとか錆止め処理もしてもらうからそれくらい掛かるんか
なら納得行く コーティングあってもディーラーで3週間はさすがに長すぎやろ。俺のときは登録可能になってから10日で納車されたぞ。 11月18日契約のGZが1月7日出荷。
初荷とはめでたい。
堤工場なんだね、カローラだと関自のイメージで東日本だと思ってた。 >>459
コーティングだけで10日放置
人の出入りあるから、日を選ぶらしい
コーティングはディーラーでもうやらない、と思ったね >>462 ディーラーのコーティングは情弱だろ。キーパーコーティングで十分。 ターボGZ6月半ば契約で8月後半納車の俺は恵まれてた方なんだな
当時は発表前契約なのになんでこんなに遅いんだ！とか思ってたけど >>447
うわ…今確認してみたけど、この画像見る限り液体ガスケットじゃないか？と思ったけど
普通のパッキンだし、こんなに溶けてはみ出た状態にもなってないわ
こりゃかなり熱的に厳しい事になるのかも…TDItuningちょっと危険だな >>466
綺麗ですな
オイルが出て来たりはないんだけど、ちと怖いね 8月中旬注文したgz 4wdがやっと納車したぜ
タイヤハウスとタイヤのクリアランスが若干気になる模様 AWDはな。夏タイヤはバッチリの位置に来るやつにしようぜ
下げる場合は先に下げてからそれに合わせたホイールにしないとだな 今日スタッドレスに変えたけど、18インチはさすがに重いな。
今までは最大で15インチだったから、持ったときに腕がもげるかと思ったわ。 18インチのタイヤとなると交換のたびに腰痛めそうだな G1.2ターボでスタッドレス検討中です。
15インチでホイール込みで変えようと思っていますが，ボディーとツライチくらいというか，純正と同じくらいの感じにするには，ホイールサイズは15インチ ×6.5J ＋40というサイズでいいのでしょうか？ >>465
トヨタ社員に確認。
液状ガスケット、外にでてても問題なし。
との事。
TDI社にも確認中です。 >>474
いや、6.5Jで+40だと2WD最廉価よりも引っ込むよ
純正でのツラ具合の幅が広い車種だからどの程度を欲してるのか判らないけど、
6.5Jなら+8でツラだからチェーン考えても+25くらいあっても良いよね
選びたいの少な過ぎならせめて7J以上で探した方が楽。あくまで見た目も気にするならね
詳しくはみんカラや価格コムで >>476
おお！そうだったのですね。
ありがとうございます。とても参考になりました！ T-Connect関係でちょっと聞きたいのだが、TC#で始まる初期IDとパスワードで利用登録したのだが、その後T-ConnectIDとパスが登録アドレスに届く訳でもなく、
ナビの利用開始操作をしてもDCM通信機の利用登録がされていないと出てそれ以上すすめない。もしかしてT-ConnectIDが発行されるまでタイムラグがある？完全に手詰まり状態だ >>478
Web申し込み？そのTC#とパスワードをそのまま使うことになるけど
車の方で利用開始手続きをしないとそこから先へは進めないし
今Tコネはサーバー調子悪くて接続できなくなってる ターボCVT乗ってきた。
サーキット走らなければパワーは充分たな。
MTだともっと楽しそう。 >>480
ありがと
つまりT-Connectが利用できないどころか利用開始登録もできない
ってことか。う〜ん Tコネクトはもう1週間障害で繋がらないから無料期間延長でもしてくれないと許されないな
LINEでカロスポと会話もできないし不便過ぎる
コネクティッドカーなのにコネクティッド機能が一切使えない
カロスポ売れすぎか？
https://tconnect.jp/whatsnew/?padid=ag504_from_tc_user
【重要】サービス障害について
2018.12.14
12月10日より、T-Connectサービス等がご利用いただけない、または、ご利用しづらい状況が発生し、お客さまには多大なご迷惑をお掛けしており、誠に申し訳ございません。
1.発生日時 2018年12月10日（月）午前6時頃〜
2.主な対象サービス ・T-Connectサービス ・T-Connectユーザーサイト ・My TOYOTA for T-Connect ・T-Connectスマホアプリ ・LINEマイカーアカウン
復旧後は、当ホームページにてご案内させていただきますので、今しばらくお待ちください。 直前までメンテナンスやってたみたいだけどやらかしたのかな？ さっきgメモリから目的地設定しようと思っても表示されなかったけど、これもそのせいだよね？
便利だからもっと使いたいのに >>483
急に繋がらなくなって設定いじくり回していたけれど、そういう理由か。そのくらいはしっかりメンテして欲しい。 まさにさっきLINEで目的地登録してきたところなんだが >>461
11/7契約だけど、まだ明確な出荷予定決まってないし、地域か装備の関係かな……。
早くて羨ましい。 ディーラーでの装備追加の差は大きいよ
長く掛かるってことは、それだけ手間掛けてくれてるってことだから、気持ちは分かるが悪い事じゃないと思おう 1.2TGZ買う予定で話進めてたのに、先週乗ったHVアクアが楽しくてHVGZにしてしまった
差額10万で済むくらい頑張ってくれた担当に感謝だわ 現行のエコカー減税3月までやけど、駆け込みで売れるかな？ 同じだ。GZはターボもHVも注文してから2ヶ月かかると言われた。GZだけ納期かかるらしい。 というより
オーリスの時より売れ方が全然違うんだな
やっぱりカローラと言う名前なのか
>>386 残価設定ローンの3年後の残価って45パーセントぐらい？ >>497
ディーラーの話だとGZが当初の予想以上に出て、
シートとかの生産が追い付かないって話みたいだよ。 カローラって名前で損してるな
一緒に乗せられるの誰だって抵抗あるだろう 20代後半だけど名前だけで見ればカローラよりプリウスの方が抵抗感を感じる
そもそも名前で買うわけでもないし カローラもセダンの新型が出たら、クラウンやスカイラインみたいに
「こんなのカローラじゃない」とか「俺の理想のカローラは5ナンバー云々」
とか言い出すアンチが出たりするんかな？ >>503
同じく20代後半だけどカローラの方が変に気取ってなくて気軽に乗れそう >>499
オーリスより全然売れてるやん カロスポ
やっぱ カローラで良かったんじゃね？ 今日GZ用18インチタイヤ＆ホイールを履いてるGXとGZを乗り比べてみた。
ロードノイズやタイヤのごつごつした感触はもちろんのこと、
乗り心地やコーナーでのロールも含めグレードでの違いは全く感じなかった。
ステアリングとシートの感触は違うけどね。
一般道で乗ってる限り、グレードごとにサスの調整してるとは思えない。 知名度が段違いだからね
カローラは古き良き5ナンバー車なのに！ぷんぷん！とお怒りの老が…おじさんは発生したけど プリウスはマイナーチェンジでカローラスポーツなどと同等の自転車、夜間歩行者対応の自動ブレーキにならなかったんだね。
ちょっと驚いた。 >>500
たしか４０くらい、C−HRが５５くらい。 >>516
プリウス
レーントレーシングアシスト LTA付かないね
従来通りのレーンディパーチャーアラート >>499
カローラって名前が嫌だおじさんってなんだったんだろう ようやく高速に乗る機会があったので、クルーズコントロールとレーンキープを初めて使って見た
最初はあんまり信用していなかったけど、余りにも良くてカルチャーショックだわ
それと大人二人子供二人プラス荷物で全然パワー不足は感じなかった
むしろ、クルコンで勝手に加速する時に行きよい良くてびっくりしたわ クルマなんて基本なんも変わらんだろ、と思ってると確実な進化してる部分に驚く
でもそれって変わらず堪能できる部分も残ってるからこそなんだよな >>487
インターナビは頭悪過ぎて10年前のナビにも劣るからノーサンキュー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
