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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.185【DEMIO】
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0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 12:24:43.15ID:/nHl7Us50
>>245
消費税対策減税分は恒久的に減税って言ってるぞ
>>動車税そのものが距離制等に見直されたら
そのときは増税前に登録した車も対象になるでしょ
9月に買うより10月に買ったほうが長い目で見て（15年とか）お得になるのは変わらんと思うが
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 17:45:15.09ID:z37tA3mn0
>>249
使わない人と同程度の生活水準を維持するために使わざるを得ない人に対して、不平等な課税になるってのが反対意見のベースなのは理解してるよね？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 18:38:28.27ID:dxFh5qSK0
ステアリングヒーターいいな
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 21:31:36.91ID:Wspz+XAE0
今のデミオが出てから4年位たつけど
電動パワステの直進時の修正舵のいやな感じは少しくらい改善されたのかな
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 21:59:15.33ID:yZgHjflC0
>>259
パワステの遊びの少しカクカクした感じのやつ？
バックで車庫入れの時カクカクするからマツダ車はこうなんだと思ってた
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:16:41.69ID:wfsa0r0n0
でもまあ定位がはっきりして
聞こえなかった音も聞こえるようになるから
割とオススメだぞ

マツコネだからといって安いスピーカーを付けたのを後悔してるぐらいだ
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:46:27.31ID:jKfLWWtc0
>>207
同じくLEDヘッドの4年目で同じ状況だったので、評価が分かれるQUIXXの
ヘッドライト用レストアキットを使ってみた。そこそこきれいに仕上がった。
下地の処理と・塗り込みのやり方がキモみたい。あとはどこまで持つか。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 01:41:49.32ID:8FQky25R0
中華製か韓国製の安い奴がコスパさいつよ
偽装大国の日本製はもうだめだ
高いだけで信頼性も操作性も最悪なただのゴミ
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 09:16:51.70ID:SMi9FbLK0
干渉しない様にしてある　と明記してるやつじゃないとダメだね

デミオは中央のセンサーボックスがデカすぎて
中央寄りに付けると、そのボックスがカメラの視野を遮るし
ウインド上辺に付けると、サンバイザーを下したときに当たってしまう

ダッシュボード上に置くのがカメラの視野を遮らず
バイザー降ろしても干渉しない、一番いい位置ということかなあ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 10:24:34.83ID:/5zYMEYF0
>>250つまり使わない人は使わざるを得ない人のために
税金を無駄に絞り取られるのが平等なわけね

宅配値上げで良いんじゃない
嫌なら宅配を頼まないのが一番公平
引きこもりには死活問題かもしれないがまず人並みに働け

この国はとても良い国だったが
モラルの低下と共に誰かが旨い汁を吸うために
やたらと平等平等を持ち出すやつが絶えないな

ガソリン軽油だけでなく燃料に課税するのが一番公平
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 11:07:58.18ID:JuqCb70z0
>>273

なんでも自分の思い通りになる訳じゃない。

君だって、もういい年齢なんだろう？
それくらい分かってるだろうに。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 12:28:48.03ID:L14/pzoT0
>>273
頭悪すぎ、モラル低下の心配する前にお前の頭の悪さを心配しろ
これでも読んで少しは世の中の仕組みを知れ
ttps://www.amazon.co.jp/社会学-第五版-アンソニー・ギデンズ/dp/4880593508
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 16:14:02.80ID:kGJAzUcj0
>>280
スーパーとかの駐車場でゆっくり走っている時にカクつくとは思ってだけど
仕様なんだな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 19:04:51.30ID:f4vTG20Y0
XDMT購入してから初めての冬なんだけど
なんか寒くなってからDPF再生の距離が伸びてきたような気がする。
気のせい？

あと、MTの入ってるギヤが表示されてんだけど、何かセンサーがあるのかな
それとも回転から計算してるのかな
ギヤ入ってるのがセンサーとかで判ってればエンジンスターター付けれそうな
もんだけど。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 19:13:49.85ID:g7KxjUgX0
>>284
あれたまに誤表示するから、回転からじゃないんかなー
三速から六速に入れると、たまに少し四速表示になったりする みたいなことある
しかし最近寒いからか燃費落ちてきたなぁ。秋に比べて10%くらい
みんなもそんな感じ？因みに15MB
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 19:48:24.31ID:p7ngir1x0
フロントガラス曇りやす過ぎない？
みんな何か対策なりしてる？
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 20:40:54.90ID:xB0s7ZTH0
このモードでフロントガラス曇るのは仕様ですか？

・エアコンオン。
・内気循環。
・アイストスイッチオン。
・ただしブレーキを軽く踏んでアイストはしていない。
・信号待ちで数秒経つとガラスが曇ってくる。
・走り出すと曇りが取れる。

アイストしてなくてもアイドリング状態だとコンプレッサー止まる
とかですか？
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 21:09:28.31ID:g7KxjUgX0
雨の日以外で冬の場合
外気循環エアコンオフでも曇りはとれるし暖房も効く
冬は空気乾燥してるからね
けどそれでもエンジンの熱を取るせいか、水温下がって燃費落ちるなぁ
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 23:13:04.55ID:qG44t5l40
>>286
DYからの乗り換えだけど、比較して明かに曇りやすい。
DYでフロントガラスにヒビが入って、安いガラスに交換したんだけど
それと同程度に曇る。コスト削減なのかなぁ。
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 02:17:47.31ID:AGGfHWLn0
>>289
曇り止めの所にすれば、いちいちブレーキで調整せずにアイストしなくていいんじゃないの？

そういう根本的な対策したいわけじゃなくて、ただその状況の確認？
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 02:29:43.87ID:AGGfHWLn0
>>284　>>287
軽油の質はあまり関係ない　冬のを200Lほど買って夏まで保管して夏に入れ続けても何も変わらない
違うのは空気の密度

冬場はアクセルに対してのパワーのレスポンスが良い
冷え過ぎたら逆効果だけど、そこらあたりと関連してるのでは　窒素酸化物は増えてるけど、DPFはかなり減少するはず
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 10:26:17.72ID:2j4LZ8Oe0
>>291
ガソリンだけど温まるまでのエンジン音が雑で力が出ないし
いままでは冬に燃費が落ちるという記憶があまりないんだけど
最近の車はデリケートなのかな
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 12:03:02.30ID:tvMicpqz0
>>300
水温上がるまではオートチョーク掛かるから燃費が落ちるし暖気するからこっちでは大抵の車は目に見えて燃費が落ちるよ。

ちなみにDYの1.3は冷間時にカタカタ異音がしてた。
なんか可変バルブ関係の持病らしいと聞いたことがある。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 12:06:08.61ID:tvMicpqz0
ちなみにDJのXDtだけど、40度で水温の警告灯が消える。
古い車だと60度くらいまでついてた気がするから
チョーク止める温度は下がってるかも。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 12:15:55.23ID:NEJw9Ci/0
昔に比べると、燃費がよくなってる部分が
燃焼効率とかオイルさらさらとかなのと、低発熱にもなってるだろうから
その影響で冬は弱いのかもね
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 19:57:07.95ID:rJEnfoXF0
>>280
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000692529/SortID=19077183/
マツダは これが分からない技術者 テストドライバーばかりなんだろうな
大型車の運転手にとっては当たり前というか これが分からないと大型車は運転できない
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 03:54:04.36ID:Ae4WkaWK0
まぁあと2年弱でモデルチェンジですし
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 07:45:13.30ID:Ear/Lj4+0
そもそも最初からたいして重くない
当たり前だけど大前提として女子供の乗るコンパクトカーだからな
低速時のアシスト効きすぎなぐらい

改良の時に切り安くしてたけど
あれは数値的な差だと知れてると思う
GVCがあるからキビキビ感に振ったんじゃないかな
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 09:58:52.60ID:U7ABH0XG0
オートチョークで思い出したけど
XDで冷間起動時も完全暖気後もアイドリング回転数が変わらないんけど
ディーゼルってこんなもん？
どれとも>>305が言うようにガソリンでも直噴だと同様なんかな？
前車が古い軽なんで温度で回転数が変わるのが普通だったから
なんか違和感ハンパない
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 10:09:20.21ID:8B1cBbI60
今のディーゼルは冷間始動時もアイドルアップはしないね
そんなことしても燃料の無駄だから
オイルがエンジン内を回ったくらいのタイミングでさっさと走り始めたほうが暖気には丁度いい
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 10:52:00.68ID:Sb4D/3r20
デミオのハンドルは軽すぎる。
中立付近のハンドルの座りが悪くて轍などの外乱ですぐハンドルを取られる。
ハンドリングはダルなのにハンドルは軽いので運転感覚が安者のコンパクトカー丸出し。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 17:34:27.54ID:TWJdWWVL0
次の改良で自動ブレーキに自転車検知も付くといいな
何気に自転車が一番怖いし
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 21:01:40.66ID:ax2Hk8xS0
そう？俺はトヨタもマツダも両方好きだけどな
ハイラックスやハイエース、プロボックスやカローラスポーツその他エスティマも好きだ
過去に遡ればセリカとかMR2とかたくさん好きなのあるよ
イメージだけで嫌ってない？
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 21:09:03.51ID:TWJdWWVL0
>>335
ボルボとかもわざわざサイクリスト対応とか書いてるから多分反応しない
どっかで新しいMazda3は対応するって書いてあった
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 21:14:41.41ID:bzhCzL7X0
悪くは無いが良いところも大して見当たらない…か、なんか性に合わない…が個人的なトヨタ評だな。ハイブリッドは嫌いだから乗らない。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 23:40:28.92ID:NJ3TQ1eQ0
>>337
80年代から00年代前半のトヨタ車は好き
今のはCVTとかハイブリッド一辺倒になったし
デザインが変な風に尖ってるからねぇ…
ハイラックスとかランクルは現行でも好きだけどね
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 23:51:40.39ID:0lEArKso0
そろそろスレタイ読もうや
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 09:33:27.35ID:90tWYrz50
>>319
へぇ。やっぱり人によって受ける感覚が違うんだねー。そんなにハンドル軽いなんて思わないし、運転感覚は安物なんて全く感じない。むしろ高級だと思う。人それぞれだとは思うけど。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 09:37:13.92ID:gtJ07wYA0
>>327
今はマツダより日産の方が値引き率高いよ
三菱は昔は値引き渋かったけど今はグループだから緩いんかな
ランエボとかほぼ値引きだしだったGTRも値引きはないな
ノートクラスならデミオより値引きはいいはず
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 09:43:20.04ID:gtJ07wYA0
>>350
轍ではどんな車でもハンドルは取られるのにね
マツダって昔からハンドルは重めではないかとアクアとか軽くて逆にびっくりすると思うけど
狭い切り替えしが必要なコインパーキングなんかに止める時にアクア方が楽に感じることはある
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 11:02:36.46ID:GpX2EINR0
>>354
おぉ、それは良かった。

最近はすれ違う車のライトがゲリラテロ的に眩しく感じることが多くて、、、あれって取締まれないのかなぁ、と一考。

ハロゲンの代替でLEDとかHIDに付け替えてる奴らだと思われるのだけど、どれだけ周りに迷惑かけてるかって解ってるのかなぁ？！？
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 11:36:06.66ID:tcOfbDFC0
>>170
遅レスだけど、自分の所のディーラーも
ナイトスポーツ勧めてたな。
整備の兄ちゃんは自分も入れてるとか
雨宮はよりパワー絞り出したい向けと言ってた
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 12:02:43.09ID:dp9xXtwC0
>>357
・自分が見えればそれで良い
・周りから注目されればそれで良い
・市販されている物を使って何が悪い
が行動原理だからねｗ

光軸ずれた安物HID・爆光バルブとか使ってる人は特に
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 13:24:57.69ID:gtJ07wYA0
>>353
一瞬は眩しいよでもデコボコ路面状況でロービームでも上向きになることがあるじゃん
だから相手が切り替えたかわからない路面がで跳ねたぐらいしか思えないから
わざわざパッシングなんてしないよ
いまの時代じゃやたらにパッシングしたらUターンして追っかけられるよ
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 13:49:10.98ID:HDac2lD30
>>353
めっちゃまぶしいで。
腹立つからすぐにハイビームにして報復してる。
アダプティブヘッドライトみたいな必要のない機能を付けて販促するマツダは反社会的な企業だと思う。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 14:50:30.34ID:8FcyXHgU0
マツダのレーダ型のオートクルーズは視覚的な要素は一切情報として取り入れてないので、
緩やかな右曲りの湾曲道路で隣の本車線の車に反応して60キロを上回る法定速度ではキツめの(エンジン)ブレーキかけるな

その時ブレーキランプがついているかはわからんが、エンジンが高回転になって急減速するので楽じゃない

その点レーダーなしの旧デミオはそういう局面では楽だった
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 14:53:30.21ID:8FcyXHgU0
そんなこんなでふと思ったんだが、自分のブレーキランプの店頭タイミングを確認する方法って、鏡かカメラを搭載する方法以外で
配線から取る方法でやる方法ないの？
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 15:10:59.13ID:kWvGX3N70
>>318
元々アイドルアップはない。
昔のディーゼルだと、寒冷地域での始動や
ウィンチとか機器類動かす時に
アクセル開度を手元で調整出来る
スロットルレバーはあった。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 15:34:46.17ID:y+tYHrFR0
カロのDEQ-1000A-MZ、11月頭に注文入れてたのにやってこない。
メーカー初回出荷分のみで１月以降も未定だそうだ。
手の出しやすい価格だしメーカー想定以上に売れちゃったか？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 19:02:13.60ID:DLFvPtdf0
>>352
いや、そういう話しじゃなくて、中立が甘いのがダメなんじよないの？
ブッシュが柔いし、ブッシュカラーがガバガバなのが原因だと思う
勝手にステアしてる感じだね
なのに握りが細くて軽いハンドル
疲れるのは当たり前なんだな
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 19:10:47.48ID:7Fc2Tv5W0
俺のデミオは幸い直進はすごく楽だけど、その前に乗ってた先代デミオは進路がいまいち定まらなくてめちゃくちゃ疲れる車だった
ハンドルをチルトして元に戻すとなぜか改善した（そしていつの間にか元に戻ってる）から電動パワステのモーターとかギアのせいじゃないかと思ってる
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 19:17:51.45ID:q7Rf8+AV0
マツダって車検１泊２日なんだね、１日じゃできないんだ…
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 19:42:13.01ID:1c7iiMPK0
純正ホイール飽きたから
インターミラノのホイール
安かったので買ってしもたw
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 20:41:07.32ID:En7mV/1D0
>>372
マジでそのレベルの生産台数だとしたら初回出荷は数百台くらいか？
手元にくるのはいつになるのかわからんなぁ。
結構楽しみにしてたんだが、はぁ…。

いっそ他社から同じようなの出ないかな。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 21:07:32.93ID:T4HpxoWo0
>>375
バカなのか？
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 21:45:28.02ID:DLFvPtdf0
>>378
あ、ノーマルタイヤ、アルミだとわからないレベルよ
さすがに純正状態で出たらマズイでしょ
ディーラーも変えないで下さいと言ってたし
開き直ってるねw
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 21:51:07.67ID:9/JXq66r0
>>344
広く認められるデザインであるとはまったく思わないけど
個人的にはトヨタの中ではトップクラスの魅力のあるデザイン
フリードやソリオなどライバル車に比べても愛嬌があっていい

リアを含めて、全体のまとまりがいいんだな
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 08:09:51.34ID:m1HCuYNZ0
>>388
サーキット走行会&通勤仕様だがとくに不安定でない。タイヤも205/45/R17
一度キャンバー3.5のときは落ち着き無かったが、2.5だとくには
リジカラは安いけど効果あっておすすめ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 08:22:26.84ID:m1HCuYNZ0
因みにリジカラに限らず剛性アップパーツは
ハンドリングがよくなるというか、サスペンションのストロークが増えるから
車の質感が上がっておすすめ
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 08:35:01.12ID:m1HCuYNZ0
あと経験からすると
アライメントも大事だが、なんか車が不安定な場合はタイヤに問題があることもある
そもそも銘柄が悪い、磨耗している、空気圧が適正でない など
デミオは、ロールスピードを早めてしなやかに曲げる味付けだから、グリップ高いタイヤで純正サスペンションだと結構バランス悪く、変な挙動になる
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 09:43:14.21ID:J7+cyFzb0
Gスポットコントロールの出来は悪いと思うけどな
あんなものいらないから基本性能きちんとした車作れよとは思うけど
20年前の日産はそういうのは旨かった
シャーシとサスペンションとタイヤで旨く味付けしてた。
今の日産は糞過ぎるけど
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 12:12:57.82ID:t2j4DzcS0
小型車のデミオの次のFMCの目玉がSKY-Xではなく、
発電用ロータリーを積んだﾚﾝｼﾞエクステンダーかも？と言うのは妙に納得できるな。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 13:38:19.76ID:bLZ7unPg0
効果出てるの？
俺は全然わかんないや
まっすぐ走るとかハンドル切る量減るとか言われるけどそうなのかね
そんなの付かなくても普通に走るようにちゃんとしろと思うが
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 13:57:07.02ID:n+X5tCw60
ロールを抑えこんでるのはGVCの効果の一つだな。
カタログ上では色々唄ってるんだろうけど、元からコーナー進入でアクセル抜くようにしてたからよくわからないな。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 18:41:38.19ID:LjhUDdqQ0
https://karakuchikuruma.com/shijoudouga/cx-5-shijoudouga/

GVC Plusの効果は体感できないと。
運転が上手い奴ならすでに自分でやってるので効果がない。
トヨタ、ホンダ、スバルの片輪にブレーキをかけるトルクベクタリングではFFなのにアンダーが出なくなる。
トルクベクタリングの技術を持たないマツダ車はアンダー出まくりでコーナーが苦痛。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 19:06:29.68ID:iqSqVXvr0
>>412
まあABSが標準装備になる前にも似たようなこと言ってた俄かは沢山いたなぁ。
「ポンピングブレーキをちゃんとできる人には不必要」ってさ。

>トルクベクタリングの技術を持たないマツダ車はアンダー出まくりでコーナーが苦痛。

GVC-Pが何かも判らずにドヤ顔してるのが良く判る一文だな。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 20:19:05.13ID:ilaS8Wmk0
>>390
いやそのリジカラがグニャグニャ直すパーツだからw
あとストロークは増えません
サスがしっかり動くようにはなりますが
あ、俺も入れてます
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 21:49:01.28ID:+infhokz0
>>419
サスがよく動くのとストローク増えるのはほぼ同じだと思うけど
あと剛性上がるって基本的にサスペンションストローク増えるってことだぞ？たわまないぶん、サスペンションがその動きを引き受けるわけで
もうちっと基本的なことを勉強した上で語れよ。さすがに恥ずかしいぞ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 21:56:48.66ID:+infhokz0
あとうちの15MBはノーマルから少しずつ弄ってるから
ノーマルからどう変わったかわかってるし、ノーマルでも別に変な挙動はなかったが
ドノーマルから、最初にタイヤとホイール変えたらバランス崩れた。これはグリップの問題だと思う
あとサーキットでハードに使うと、ブレーキキャリパーのピストン(樹脂製)は割れるから金属に変えるのをおすすめするのと
ハブベアリングは結構弱いかもしんない(六万キロで左右交換)
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 06:52:52.87ID:SFkugqwp0
>>421
ブッシュ、カラーの場合は動くという表現が一般的で、ストロークが増えるとは言わないよ
ストロークが増えるとかの表現はリバウンドとかパンプ側のストロークを増やすとかのセッティングの時の表現に使うんじゃないかな

まずは動くことが基本で、ストローク調整は次という考え方だから
あ、これ以上議論するつもりは無いのであしからず
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:25:21.72ID:XBwqOZzO0
リジカラの宣伝したければ専用スレでやりなよ
あんなの増し締めの効果を錯覚してるだけだし
厳密に設計されたサスの間にあんなヤワヤワの金属挟んでもな
電位差でサビも呼ぶし
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:43:40.92ID:IrM09NBy0
>>428
リジカラの報告ってここに限らず揃いも揃ってキモいんだよ
標準サスよりずっといい、みんな付けるべき！オススメ！みたいな
そんな低コストでオススメできる機能をメーカーが標準で採用しないわけねーだろ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:52:38.23ID:/x/kBt8a0
>>431
今時はコスト低減徹底してるからなぁ
スポーツカーなんかは取り付け部の剛性高く、リジカラ効果は薄い
なんせブレーキキャリパーのピストンも樹脂製な御時世なんで
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 07:57:20.30ID:/x/kBt8a0
>>433
リジカラ装着前 ツライチに近くしてたけどタイヤがフェンダーに当たらなかった
装着後 装着直後からめっちゃ当たりだしたのでスペーサー減らした

確実にサスペンションがよく動くようになってるのが、客観的にわかる話だけどな。乗り心地とかは気のせいと言われたらそれまでだけど、これは勘違いとか気のせいじゃないでしょ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 08:17:49.18ID:/x/kBt8a0
ただ、一般的には
補強入ると、弱い場所に力が逃げる
サスペンションのストローク増えたってことは、サスペンションという衝撃吸収に優れたところに力が逃げてるから
むしろフレームの負荷は減ってる可能性が高いかなーと思ったり
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 10:05:19.71ID:JfaCRCOe0
>>439
自動車メーカーが採用するとしたら、原材料費は安いと思うよ
取り付けも工程が増えるって程でもないし(どうせ0G締めつけなんてやらんだろうし)
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 10:17:14.54ID:UvReSoCr0
スタッドレスに変えようと前輪側持ち上げたら、フロントヘビーだからか後輪が先に上がって笑った
車載のジャッキ使うとこうなるのかな
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 10:28:23.06ID:bcIbtFkY0
>>440
デミオなんて月産3台ぐらいだろうから気にならないだろうが
通常は100万台とか生産するので1円のコストが上がるだけで100万円の損失ですよ
あの金属板が100円だとしても凄い金額でしょ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 10:32:01.00ID:bcIbtFkY0
建築の仕事してる人はわかると思うけどアルミは異質の金属と接触させると腐食する
アルミのテラスなんかはすべてステンレスのネジが使用されてる
鉄ネジ使うと濡れなくても腐食する
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 10:52:18.11ID:5q7TDn3d0
>>446
国産のBSがピカイチで頭ひとつ抜けてるけど豪雪地帯の人じゃないと有り難みは余り無いかも
むしろアジアンの品質の追い上げがここ三年くらいで目覚ましい成長っぷり
スタッドレスタイヤスレの住民の間ではもう国産にこだわる必要はないと評判
ディーラーやタイヤショップよりネット通販と持ち込み交換してくれる店を探すとスタッドレスはお得に買い物できる
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 11:32:40.77ID:zggnshBE0
>>446
大して降らない地域ならともかく、そこそこ積もる地域ならトーヨーはお勧めしない。新品なのに轍で横滑りが酷く、安いけどまぁ出来の悪いタイヤだった。
クルミがどうの言う前に肝心のゴムをどうにかしろよ！って感じ。
仮に30センチも降らない地域なら何でもいいんだけどね。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 12:36:28.97ID:CHTu652c0
新型エンジン搭載するまで買うの我慢しようと思ってたけど
試乗したらつい契約してしまった
ずっと軽で遠出してたから納車が楽しみじゃ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 12:54:01.10ID:6+KrX0WN0
物理的に取り付けるから変わるよ
まあ悪い方にな
耐久性も精度も落ちるし
だから勝手にやるぶんには好きにしろだけどあまり表で勧めないでくれ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 14:31:06.99ID:UiHl7kxh0
>>447
アジアンもいいのですか。
選択肢の幅が一気に増えたぁ！w

>>450
トーヨーはなんかタイヤ屋で安いなとか思ってましたが、理由がなんとなく察っせられた…
これは外しておこう。

>>455
高速走行ならミシュランですか。
ミシュランマンには憧れる



取り敢えずはブリ・横・ミシュ・グッドで考えてみます。

お三方サンクスです。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 18:14:48.44ID:WMwQS6nB0
>>464
それもあるけど
航続距離の短さと
営業の方と合わなかったからと
試乗してなぁんか落ち着かなかった
などなど 色々あって デミオになりました
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 18:43:41.65ID:tNmQOoLN0
>>459
ダンロップも今は良いよ
ウインターマックス02履いてるけどとても普通で良い感じ
ミシュランは勧めない
前のデミオで使ったけど本当に乾燥路向けだった
ミシュランよりはトーヨーのほうが良い
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 19:02:53.04ID:OEm3SVkR0
>>465
そうなんですね
自分が買った時はスイスポ出てなかったけど4駆が無いことを考慮しても結構迷ったかも
まぁ今のデミオディーゼルで満足なんだけどね
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 19:21:02.50ID:/x/kBt8a0
ミシュランのスタッドレスは使ってる人いわく
豪雪は無理。あくまで少し降る地域向けで
雨には他より遥かに強いから、あまり降らない地域で使う人向けらしいよ
うちの地域は山以外ほぼ降らないから、山の中に職場がある友人にはぴったりだったらしい
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 19:28:14.40ID:1G3HhBoc0
>>446
性能求めるならBS推奨。でも最近はYOKOHAMAも近い性能になってきたからそっちでもいい。
BS買うなら旧モデルのＶＲＸが安いと勧められるが寿命が短いから注意。BS買うなら最新のＶＲＸ2にしとけ長文失礼
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 19:35:13.19ID:y/lTYEN/0
ミシュランは滑り出しわかりやすいのがメリットかな
あまり効かないとも言う
好みだから使ってるけど間違っても万人に勧めれるもんじゃない
雑にアクセル開けたい人は完璧にアウト
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 21:58:46.32ID:H+kue3II0
9月末に契約したミストマルーンがやっと納車した。
アルミペダルがアマゾンで2千円でうってたのにはちょっとショックだった。
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 00:33:15.14ID:4L5g/z/y0
>>469
まじ？
写真だとダイヤルが大きくてタッチ出来そうに見えたから、
海外のレポート動画数個チェックしたけど、タッチ操作してないから今まで通りだと思ってた
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 00:53:48.03ID:8HXjgRIv0
何でもかんでも自動化するのはウザいし故障の元だし値段も上がるし良いことばかりじゃないな
必要性を感じない自動機能のせいで手間が増えたり手動がやり辛くなるのがいちばん腹立たしい
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 08:56:48.76ID:FkFzlKZW0
リジカラの話しで申し訳ないが、リジカラはオカルトじゃなくて、機械的に嵌合精度上げるパーツだからマツダみたいなガタガタ、ユルユルな設計のクルマには効果は高いよ

あと、マツダはフロントサブフレームが右に偏ってついてるのが多く、ツライチ狙うとおかしなことなるんだが、リジカラ入れてから調整すると色々帳尻が合ってきてスッキリするよ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 09:03:03.31ID:8Cb9Ji8q0
>>481
ディーラーなら500円取られるけど自分でやると100円かな
普通にボタン電池だよ
さすがに100均の電池は入れてないけどパナソニックの電池入れてる
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 10:09:23.88ID:9vUK0zGw0
オカルトじゃないけどいうほどメリットもないよという話だけどね

また精度上げればよいという話でもない
機械屋としては鼻で笑っちゃうやつ

まあスレ違いだしこの辺で
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 11:42:18.65ID:Mv0B9JHq0
リジカラに数万出すなら試しに自作ドアスタビライザーの方がいいかもよ
1000円くらいで出来るし
4枚全部入れるとカッチカチやで
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 14:24:43.46ID:TXYi1gBv0
しかしドアスタビライザー、色々調べたけどよさそうな作例がないな
自分で考えてみるか……
適度な固さと柔軟性、滑りのよさがある素材が適切か
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 15:23:17.01ID:ZBy5AzBX0
リジカラはガルバニック腐食大丈夫なんですかね…
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 16:40:17.75ID:x90ioI/z0
>>506
当てかたにもよるけど
普通はせいぜいアームが曲がるくらいじゃない？
知り合いのメガーヌRSトロフィーがこないだサーキットでコースアウトした時に、コースとの段差で前ホイールヒットして ステアリングセンターが45°くらいズレて
交換になったのがハブベアリングとタイロッド。ホイールは傷ついたけど歪みは無し(純正はくっそ重くて頑丈)
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 17:28:28.04ID:L9Uggz6+0
ホイールって皆さん
純正のまま？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 18:09:14.42ID:I/zQkRhU0
>>497
>>501
アマゾンに売ってるようなストライカーカバーの裏に切ったゴム板を貼り付けてドアとの隙間が狭くなるようにするだけやで
隙間は自分で調整して、あと4枚全部入れるのか前だけ後ろだけとかで体感変わるから好みで
自己責任でよろしく
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 01:56:25.17ID:vBcBDDDq0
>>510
ユーロスピード810
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 05:40:17.16ID:0Bd1m+sN0
みんなホイール良いの履いてるな～
俺なんかタイヤホイールセットの
59800円しかも15インチw
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 08:54:05.10ID:APtILlD/0
>>506
それにリジカラは剛性アップのパーツじゃなくて、付くべきところに各パーツが付くようにするパーツでしょ
例えばサスアームの根元支点がガタガタからかっちり決まる様になるとか、サブフレームのボルト締め付け位置が穴のセンターに来るとか
もちろんカラーを入れることで、サブフレームの締め付けトルクを受ける面が限定されて結果的に剛性が上がるということはあるよね

純正でやらない理由は生産性が悪いのと、やり過ぎるとピロアシみたいに遊びが無く敏感な操縦性になり初心者が乗りにくくなるから
ボディ精度の悪いメーカーも調整代欲しいから避けるかな

SEVとはまったく違って、機械的に理屈のしっかりしたパーツだよ

ちなみにマツダはボルトと穴径の関係がガタガタ過ぎるよね
一度外して見てみるといいよ
せめて段付きボルトを使えば生産性と精度を両立させられるのに
ブッシュも柔らかいのが伝統なんじゃないの？
サスセッティングの逃げに使ってるみたい
ブッシュ柔らかくてキャンバー測定安定しないしね
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 08:57:37.24ID:wBM60PFl0
ネタっぽいやつで、なぜか効果が実感出来たのはラゲッジの突っ張り棒かな。
ただ、付けるのは後部座席シートの裏で下から1cmぐらいのところ。

100均ではなくホムセン1500円ぐらいのやつで、3年経っても未だに外れない。
錯覚ではないと言う前提で、リアのヒョコヒョコ落ち着きないのが軽減する。
3連パックみたいなカゴを置いてるから、棒は全く見えないから見た目も大丈夫。

でも、棒ぐらいで効果あるならあるで「えー」って感じだから、プラシーボかも。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 13:19:55.89ID:Mr/AjiH50
難しいと思う
一時停止した時はクリープで動き出さない限り白ランプつくけど踏切なんかさっさと渡り切りたいし
あれじゃ一時停止無視して減速程度で通り抜けるほうが点高くなる
自分が下手なのかもしれないけどそれならそれでいいって感じでもうあんまり気にしてない
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 15:47:05.86ID:919xTrik0
>>538
所詮は脳内設計マンの妄想だけどな。
実際には長期に渡って公道で使う車にとって一点突破なパーツのメリットなんて
それほどありがたいものではない。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/23(日) 17:03:34.71ID:DyHJiXz70
>>532
お、設計屋さん。設計の立場からみるとデミオ、フィット、ヴィッツ、スイフト、マーチの順位付けどんな感じですか?わかる範囲で教えて下さい。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 10:50:01.87ID:K9amEPDN0
デミオいじるやつはアクセラ買えよ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 10:55:47.13ID:uj/tE3K10
>>535
マツダ車のボディ剛性が低いのはボルトがガバガバだったからなのか。
やっぱり3流企業の製品買ったらアカンってことやなｗｗｗ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 11:43:09.78ID:G1r6hAal0
最近はワープロやスマホ、ゲーム脳のおかげでマトモな日本語を書けない人が増えてるけど。

せっかくの納車なんだから、祝福してあげようよ。

オメデトウ(^-^)/。
デミオがある生活へようこそ。(^-^)/
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 18:41:13.32ID:LRcW9uZj0
次期型では流石にスポルト出る、、、よね？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 18:55:44.19ID:/M9w3Xi+0
ガソリンデミオ1年半乗ったけど、次はもっとパワーのある車に乗りたい
スポーツモード使っても所詮1300だし
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 19:29:39.08ID:uj/tE3K10
>>577
マツダのエンジンはミラーサイクルなので低速トルクがスカスカだからな。
ハイパワーならホンダのVTECターボがおすすめ。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 19:44:28.35ID:CRSx8sEN0
>>574
貼ったぜー効果は風切り音が小さくなったような気がする
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 20:27:53.28ID:ovZJjVG70
契約した後、一ヶ月後くらいに納車できますって言われたんだけど予想以上に早くてびっくりした
2､3ヶ月くらいはかかると思ってたけど今どきこんなもんなのかな？
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 20:31:47.66ID:uj/tE3K10
>>584
デミオおそろしいほど売れてないからね。
在庫だらけ。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 20:33:04.87ID:CTMS6OOm0
>>562
金の問題ではなく、色々違うから書き換えても無理だよ
メーター違うのもだし、LEDヘッドライトの制御プログラムもあることだし
ついでにエンジンだけでなく、エキマニも違うとか
15MBにツーリングの内装とかLEDヘッドライトをつけてる例はある(動作はするけど、機能は使えない)
新エンジンは圧縮低いから、高回転型としてチューンすればあるいは……？ロードスターも圧縮下げて上を回るようにしてるわけだし(とはいえ加速性能は……)
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/24(月) 21:57:08.81ID:K9amEPDN0
>>570
1500はディーゼルならちょうどくらい。
1800になればデミオくらいは走るはず。
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/25(火) 11:37:59.36ID:k3v0OR7K0
>>592
デミオ アルミペダルで検索したらいろいろ出てきた。

いやいや、しっかりした製品もあるみたい。フットレスト合わせても3000円以下はお手頃だね。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 05:13:26.09ID:vK2vMGmn0
エッセＭＴから
中古で乗り出し105万で13sガソリン
ツーリングAT？買っちゃいました！
良いクルマだな～内装素敵すぎ！！
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 11:21:53.67ID:6e9zfQEl0
MTATめちゃ迷うな
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 11:37:46.46ID:6e9zfQEl0
いや6ATも用意してくれてるんだぜ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 11:57:34.33ID:7C0g92Zn0
新型アクセラとデミオ改良はどっちが先なんだろうか
アクセラ先だったらアクセラの安全装備付くのかな？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 11:58:29.98ID:7C0g92Zn0
それと名前はどうなるのか
改良でMAZDA2になるのか
FMCでMAZDA2になるのか
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 18:03:11.04ID:BAXRKJFa0
>>595
内装とMTモードついてたのが
やっぱ嬉しいあんま使わんと
思うけどw
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 20:06:11.23ID:RfPNhiyj0
スタッドレスに替えないといけないんだけど、外径大きいから175/6016でも大丈夫かな？
純正ホイール使用したいので、スタッドレスは16インチの中古品を探してます。
175は、ラクティス用が多少出回ってるので‥
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/26(水) 23:52:06.19ID:zbUuaZL90
>>636
タイヤ外径は185/65R15に対して-6mmだから何とかなる。
問題は耐荷重：LI.。標準が88に対して82と下がり過ぎ。
ガソリンで1人乗り･荷物積まない・高速走らないのなら空気圧40KPa上げで
何とかごまかせるが、ディーゼルなら絶対止めるべし。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 08:23:55.25ID:+Je5x7X90
その可能性は考えた事あるけど、実際だと足踏み式パーキングってクラッチペダル以上に高さある感じだから間違えた事はないな
同一車種、同一カラーだと勘違いするかもしれんけど
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 11:54:29.20ID:W+UNg/An0
改良情報でも入ったか？
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 16:42:00.31ID:ai1tZSME0
俺のXDツーリングは6月にインジェクター（であってるかな）を対策部品に替えてから調子がいいなぁ。
今売ってるモデルは問題無いのではなかろうか。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 17:34:36.83ID:OwMYiE9p0
>>643
詳しく説明してくれてありがとうございます。
ディーゼルなんで、無理みたいですね。
必要なのは、年間２～３日くらいなんだけどね‥
それが通勤時間帯に当たると困るから。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 07:23:36.01ID:OBYOI36K0
>>673
これ着ける前からフロントドアデッドニング、スピーカー交換はしてたが思ってたより良かった。細かい調整は必要だけどプリセットでもなんとなく前方定位っぽく聞こえる。コスパもいいからありだと思うよ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 12:59:33.16ID:tv9kt+/20
普段からある程度距離を乗る。数キロのチョイ乗りは少ない。
→ディーゼル
ほぼチョイ乗り。週末くらいしか乗らず、年間走行距離も割と少ない。
→ガソリン
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 13:51:51.35ID:dCGMaGqA0
エンジンをどっちにするかは>>686の判断でいいと思う
装備はカタログ見て好きにすれば良いじゃないかな
個人的には「ツーリング」以上がオススメ。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 18:48:50.09ID:uQRyRR/L0
カーセンサーの乗り出し価格ってホントにその値段で納めるきあるんだろうかね？

問い合わせしたら全然違う額を伝えられたり、交渉中にあれこれつけて吊り上げようとしてくるよね…。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 08:27:16.81ID:nvEkl+9U0
名前がMAZDA2になったら買うかな
次の改良で名前変わらないかな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 08:52:27.82ID:O7os+I1I0
>>585
売れてないんですか？
落ち着いた、という感じですかね。
現在中古を探してるけど、自分が住んでる地域は在庫がないが、
関東圏は在庫が余ってるらしく、中古が安くうらやましい限り。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 10:33:54.97ID:0seLqut90
>>704
関東から取り寄せろよ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 11:57:59.69ID:jCDrIaqB0
今日初めて雪が積もった。
走行中フロントに雪・みぞれがつくと、
３６０度モニターがすごく煩くて、少々ゲンナリ。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/29(土) 17:28:32.14ID:Spmha5Vc0
他社は割と割引キャンベーンやるのに、マツダは全然やらないね
商売に向いた会社ではないのは分かるけど、オトク感を煽るというのも結構大事だよ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 11:04:56.30ID:P2asSdRa0
1.5ガソリンATのシフトタイミングが？？？な時があるけど、
それはディーゼル用プログラムをそのまま流用してるからだってみんカラにレビューがあった
なんか合点がいったわ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 12:23:02.42ID:jXbyOsT60
>>638
ご飯は適当な鍋に固形燃料おいて放置しておけば勝手に炊き上がるってのが
最近は多い気がするな。そもそもキャンプ用品店でも飯盒なんて見かけねーし。
ってか飯盒は、あれ行軍中の腰に括り付けて運べるのだけが取り柄で
飯を炊くには向いていないのに、なぜかあれでやらなければいけない病が
昭和の時代はずっと残ってただけよ。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 13:50:43.57ID:9m4RAFKz0
>>712
っておもうだろ？
代車で13s乗ったときに、XDTと同じタイミングでシフトチェンジするから驚いた記憶があるわ

単純な回転数だけでなく、エンジンにかかってる負荷も見てるのかなと思わなくもないけど
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 14:56:18.07ID:sIri39Vm0
>>713
停車する度、
３６０度モニターに画面が切り替わり、
同時に警告音（連続ピー）が鳴り続ける。
衝突防止装置をオフにしない限り、ずっと。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 16:02:40.58ID:e0tJNmvf0
雪を巻き上げながら走るせいで、リア周りは雪まみれ
だからバックの時センサーフル感知障害物ありまくり判定です
休憩する時などフロントのエンブレムとリアのセンサーの雪落とししませう
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 16:35:59.93ID:NdP4vPik0
>>724
へー
社用車とか仕事上使うことがないんだが、最近は経費削減で燃費にも気を使えとか言われないもんなのね
うちの会社景気傾いてるから経費削減うっさいわ……
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 18:07:28.88ID:8Dhx1it30
雪で装置が誤作動とか聞くと雪が降らない土地で良かったと思う
けど遠出とかで雪が降る地域に行ったら知識がなくてやばそうだからちゃんと勉強しとくわ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 18:38:31.03ID:cM0EN+Z+0
最近の特に軽なんかはそうだけど、リヤがギリギリだから結構雪跳ね上げんのね。
DJの後ろに付いたんで見てたら結構跳ねてんなぁ、と。自分のも多分そうなんだろうな。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 22:14:38.56ID:KdZ10S1F0
>>721
同意。
個人の好みでしょうが、メッキはいただけない。前車のコンパクトカーのドアハンドルがメッキでしたが、グロスブラックでラッピングしました。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 00:58:38.12ID:5kIKQRLS0
人それぞれ好みがあるから頭ごなしに否定はしないよ
でも個人的には、その部分をメッキにするのはあまり好きじゃない

的な意味で書き込んだんじゃないかな
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 11:45:42.72ID:KjasL38+0
１５インチと１６インチ、それぞれ異なったサスペンションセッティングをしてあるので
変えると乗り心地や走行性能がメッチャ悪くなるとか聞いたけど
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 14:39:38.54ID:QKlHGda10
DJの年次改良って次が最後なのかな？
最終改良で上位グレードにハイオク車を設定。みたいなのが怖くてずっと買えないでいる･･･
15MBがほしいけど装備がショボすぎて無理。
最後まで出ないなら15STで妥協するんだけど。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 14:46:49.07ID:CoZDHS+x0
>>757
例えばアクセラみたいに次世代が噂されるようになったらもう改良はないんじゃないかな
デミオは今のところ大丈夫そう
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 15:34:09.50ID:opL1ziaO0
>>757
今の15Gは、ブレーキ小さいんやで
ロードスター用を超える最高のスカイアクティブG本命仕様エンジンに、大径ブレーキ付いてるのは15MBだけ
装備がない？気にするな。ほとんどのものは、つけようと思えばつく。エンジンやブレーキよりは楽だ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 16:02:45.57ID:U6XZwAmG0
1年9ヶ月で23000キロ程乗ってるんだが飛び石跡が多くて。普段気にしないんだけど洗車する度に増えて行く。小豆色なんだけどタッチアップって自分で上手くできるのかな？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 17:02:18.00ID:FxsYREGF0
>>763
新品同様とはどんな色でもいかない
なのでタッチペンを塗料皿に出して、細い筆か爪楊枝の先を削ったもので少しずつ塗料を置く感じにすれば
まぁ、多少は綺麗に仕上がる
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 17:07:15.99ID:BMdho5+d0
>>756
マシングレーは地下駐車場とか蛍光灯の下だけで映える感じ
太陽光の下だとただのグレー
逆に地味にイメージのディープクリスタルブルーや
ソニックシルバーのほうが光線具合で色んな表情があって映える感じよ
>>764
15Sが6MTになった今、レースする人以外には選択する意味が無くなったな
先代のようなスポルトが出ればいいだけどマツダは出す気無いみたいだな
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 17:32:12.66ID:SX0/xlCx0
>>755
私乗ってるし、駐車場で3台並んだことあるよ。
おっさんがよく乗ってるよ。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 18:06:17.24ID:NXE2QHbQ0
>>763
飛び石か知らんけどボンネットがやたら多い
ちょうどさっき８か所ぐらいタッチアップしたところ
近くで見ればわかるけどほっとくと錆びるからやったほうが良い
俺はペットボトルのフタに出して楊枝
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 18:15:24.10ID:j+vwUk2n0
マシングレーってカタログと実車、だいぶ色合いが違うね。ものすごく濃いグレーというか、茶色っぽくもある。個人的には、茶色味が気に入らなくて、中古のアルミにしたわ。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 21:52:39.69ID:Qgx7yaGV0
グレーって、ヨーロッパと韓国で人気らしいね
日本ではまだまだ地味な色ということで人気がない
マシングレーは手入れ次第でキラキラが維持する色ということだから、
洗車しがいはありそう
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 21:55:40.68ID:liZcjofQ0
マシーングレーに乗ってるけど2回目見たときブラックだと思ってた人とホワイトだと思ってた人がいた
メーカーの意図かはわからないけど光の当たり方で違ってみえるんだろうね
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/31(月) 22:24:45.84ID:U6XZwAmG0
>>771
>>765
>>767
ありがとう。やってみる。ペットボトルの蓋に爪楊枝ね。

ボンネット中心に前から見た範囲で10ヶ所以上ある。
小豆色ってこれでいいんだよね。MAZDA【マツダ純正】タッチアップペイント/タッチペン【45R】ディープクリムゾンマイカ https://www.amazon.co.jp/dp/B06W55Y2BC/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_sGHkCbPA5YQF5
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 13:24:44.88ID:tyJ1Ta6L0
代車は茶色のデミオだった
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 16:47:23.34ID:8RSTUXcg0
レーダークルーズの車間距離て最大設定で何メートルなんだろ
個人的に高速で100キロ追従だと少し近い様な気がするんだけど。そう感じるの自分だけ？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 17:52:24.71ID:jZpXLcju0
「時速１００キロの時は１００ｍの車間距離を」
なんてことがよく言われるけれど、
レーダークルーズはそこまでの距離を取ってないよね。

自動運転でないことはよく理解してハンドルを握っているけど、
本当に現状で大丈夫なんだろうか？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 19:29:08.84ID:N/jTjVGc0
ディーゼルは7万Kくらいで、短期間で買い替えがいいよ。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/01(火) 22:15:08.67ID:+v/2vM/N0
？？
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 06:21:04.17ID:7f2wvdpB0
保証は5000km毎に純正オイルで交換して点検整備も
ディーラーで行なわないと保証は受けられないと
ディーラーで言われた
>>812のように煤が凄いからきちんとやらないとな
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 06:25:17.67ID:6Fg1jnyM0
>>801
早くても秋くらいかねえ
むしろ熟成が進んだ今が買いだと思うけど
デザインが新アクセラの方が好きってなら待てばいい

>>807
自動ブレーキが作動すれば止まれます！
作動すればね！

なんて嫌すぎ
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 08:04:10.45ID:OVc74zWS0
教習所の学科講習の内容は全然アップデートしないよね
踏切ではギアーチェンジをしないとか制動距離の説明とか
以下では９９％ATなので踏切ではセルで脱出は出来ないのに
制動距離も人間は危険を感じてブレーキを踏むまでの距離も自動ブレーキあるから特に気にする必要ないだろうし
教官に指摘したら付いてない車もある！って逆キレされたわ
付いてないのは中古しかないぜ
免許取って中古しか買えない奴は免許取らすな！って反論してやったわ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 08:55:17.79ID:lVhQs/dA0
>>816
免許持ってなかったくせに制動距離とか教官にご高説(笑)
ベストカー読みすぎのクニサワチルドレンか
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 09:39:20.74ID:3Q9RXN9C0
ばか御用達車種ででみお2
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 13:54:30.63ID:nLo0icNw0
>>824
下取り２０万円増しかあ・・
俺の１０月納車の１５STを下取りに出して、
ほぼ無料で新車に交換したいな。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 15:31:15.88ID:T/WgcIIe0
>>824
そんな回収話は無い。
警告灯点いたら燃料噴射を交換しましょうってだけで。
全てじゃない。
自分の10万㎞越えで問題出てないし。

定期的な純正オイル持ち込みと
自分で噴射学習してトラブル無し。
手間多少だがトルクフルな走りと安い燃料費で
また次のメインのクルマもディーゼルかな。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 17:38:41.73ID:FwfSMYGx0
だからさぁ
安い燃料代ってあなた
高い純正オイル使ってたら相殺なの、わかる?
ダメエンジンを認めたくない、ただの保有効果なの
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 17:46:42.41ID:3Q9RXN9C0
>>829
距離走る人はお得だよ。
オイルもガソリンと変わらんし。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 18:38:30.46ID:ZYYdP5I00
年末に噴射ノズルを無償交換した
これで2回目
オイル希釈が速すぎると軽く文句をいったら速攻で交換
ノズルの大量生産が始まって価格破壊が起きて定期交換部品扱いになったのか
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 18:44:01.81ID:3Q9RXN9C0
>>835
2年前は確か4本で20万だった。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 18:47:25.48ID:b5N11ilo0
>>835
マツダとデンソーの間でリコールの求償の話がついてるんでしょ
S5エンジンに関しては見限って車が市場から消えるまでインジェクター交換した方が安上がりなんだろうよ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 21:16:43.97ID:vP9spQOt0
1年9ヶ月23000キロでタッチアップの件聞いた者です。本日運転席側ドアミラーモーターが逝きました。途中で止まる。（常にオートで開閉）昨年末から音が弱々しくなっててた。初売り1月4日、5年保証で無料修理予約入れて来ます。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 23:48:11.15ID:UzwEccuz0
因みに純正オイルはペール缶購入で25000円程度、そんなに高い代物では無い。
オイル交換は5～5.5L必要で4000円での交換はバーゲンですな。
年間3万キロほど走るのでありがたい。
0857446
垢版 |
2019/01/03(木) 12:48:07.77ID:bIz62ShD0
皆様あけおめです。
結局南極ダンロップのウィンターマックスにしました。（ホイール込み諸々で850kでした。
相談に乗って頂いた方々には感謝を。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 13:31:43.34ID:iO1yzHyu0
>>849
うちのディーラーだと純正オイル交換5回で1万1千円だから、1回あたり2千円チョイって
ところかな。
最初に買った時にパックdeメンテに入ったらサービスで5回分のカードも一緒に
付けてくれたから、4万キロ位まではオイル代払うことなさそう。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 13:34:24.77ID:iO1yzHyu0
>>862
レイン性能も意外と悪くないし耐久性も高いから通年でも使えるが、
>>859 の「スタッドレスと呼べる代物ではない」というのは大間違い。
ぶっちゃけワンシーズン使ったブリザックより1年使ったMAXXの方が
雪上性能も良かったよ。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 13:35:25.86ID:N3pySMYb0
>>862
どんなスタッドレスでも同じ結果が出そうなレポートだな
最後の年に夏タイヤとして使う奴なんかごまんといるし問題なく使えてしまう
まあ01は滑るなんちゃってスタッドレスというのは同意だが02の悪評は聞かんぞ
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 13:44:23.79ID:Jul7RXSW0
>>865
誤解を与えてすまない、良い意味で言ったつもりだった
俺自身が5部山の01を去年から履き潰し中なもので
夏場の燃費走行性能静粛性は捨てる前4部山だった純正プロクセスと比べてむしろ良いぐらいw
スタッドレスとしてはプラットフォームが露出寸前だから今年で最後だけど北陸地方で普通に使えたよ
0868838
垢版 |
2019/01/03(木) 14:51:52.12ID:d2ln2Aaf0
きょうディーラー行って見てもらいましたが、ざっくり言うと
チョイ乗りすぎて噴出した燃料の使い残しが
エンジンオイルに混ざって増えすぎた状態、
らしいです
寒い時期なのも影響してるとかなんとか
対策としては一度の運転距離を延ばすのが良いんではないかと
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 17:34:32.08ID:TCj7NCQY0
冷間運転時はエンジンのクリアランスが合っておらず、隙間がある
その隙間からブローバイガスがオイルへと混入して劣化する
だから短距離走行が多い人はシビアコンディションに該当し、早めのオイル交換が必要になる
ちなみにエンジンの磨耗も特に冷間時に大きく進行するらしい
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 22:09:40.99ID:4wW93po00
>>849
25000？その半額以下だわ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 00:29:11.72ID:fL1Bq8YE0
早ければ年末だっけ。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 17:29:38.95ID:cAGz8i3G0
>>887
デミオは現に売れているのに、
撤退する合理的理由はあるの？
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 18:35:14.71ID:1G7C1C8e0
スイフトみたいに日本だけ5ナンバーとかできんの？
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 19:05:56.47ID:9J2oXHZu0
>>884
デミオSUVがヴェゼルやCHRに勝てるわけがないからな。
現行CX-3は企画自体が大失敗だった。
マツダのエンジニアはSUVとは何かを理解していなかった。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 19:53:14.64ID:2D+m8cR20
嫉妬って感情は自分より遥か上の存在にはほとんど抱かなくて自分より一段だけ上の存在に一番思ってしまう感情
ここだとコンパクトカーより少しサイズが上で少し価格が上の車ね
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 19:57:34.65ID:8kYbm7hK0
CX-3は高いからダメだよ
アクセラの15gとこれは重すぎ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 22:45:35.75ID:kIa5gWgT0
国内で3000台売れる主力車種を手放すとは思えないけど
マツダみたいな中小企業が

売上数が下がることは、広告力の低下と等しい
マツダという会社の存在感を保つために、デミオは必要
改名するかどうかはともかくね
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 22:57:56.94ID:L14ctVKo0
マツダにとって国内市場での売上は全体の1～2割じゃなかったっけ
国内で安定的に売れてても海外での売上が芳しくなければ厳しいかもね
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/04(金) 23:11:33.82ID:LvG8QxV/0
CX3は次もデミオベースだろ
アクセラがデミオベースになるんだから
正直新型アクセラはがっかりカーオブザイヤー

ただ次期デミオは期待出来ると思ってるXDTL乗り
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 00:19:48.57ID:6USmPqJN0
中古で1.3ツーリング買った！
マジで良い車ですね！
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 00:26:48.58ID:FQFxk3tq0
>>904
違う
アクセラはデミオベースではない
マツダがスモールとラージに分けるって言ったのを曲解してるだけ
今までアクセラを中核に全車種設計していたのを
CX3、アクセラ中心のスモールとアテンザ、CX5のラージに分けただけ
２種類のプラットフォームだけで全車種を賄うとは言ってない
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 10:37:19.47ID:FoiOAatu0
デザイン的には数センチ車幅広げた方がいいし、そのくらいなら不都合もないけどな
５ナンバー枠なんて廃止してくれるのがいちばんいいんだが
メーカーにとっても消費者にとっても
怠慢な政治家や役人だらけだから悪しきグローバリズムにも飲み込まれていく
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 10:52:54.77ID:01LQqWhb0
ほとんど1人で乗るし家の周りの道が悪いから小さい車がいい
かといって軽のペラペラは怖すぎる
って需要は日本の田舎だと絶えないがその場合トヨタしか選択肢がなくなっていくのか
まあ残る選択肢がトヨタだけってのは一択の中ではマシな方ではあるかな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 11:12:13.28ID:YhMURVSH0
マツダ地獄はまだ残っているのか徹底調査!!!【衝撃の事実発覚 新マツダ地獄が生まれていた!!!】
https://bestcarweb.jp/news/54828

>新マツダ地獄はマツダ自身が起こしている現象なのだ。詳しく言うと、
>毎年のように行われている年次改良（マイナーチェンジや一部改良）が他社に比べると頻繁に行われており、
>クルマの鮮度が落ちるのが早いのだ。
>しかも、安全装備のアップデートも行われるなどユーザーのために行われている改良が、
>その頻度の多さによって売却価格を下げてしまい、ユーザーを苦しめるという結果を招いているのである。
>従来のマツダ地獄は「安く購入したので、売るときも安くなる」だった。
>しかし新マツダ地獄は「購入価格は高いが、年次改良によって売却時は安くなる」という現象になっていたのだ。

「新マツダ地獄」ワロタｗｗｗ
マツダのように頻繁に年次改良するなら怖くて買えないわな。
価格据え置きで排気量アップみたいな既存ユーザーを裏切るような真似をマツダは平気でするからな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 12:30:17.44ID:ONDjA4jK0
>>914
なんですとー！
知らなかった！ありがとう！
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 13:00:41.72ID:YhMURVSH0
ダサくてボロくて3流ブランドのマツダに乗ること自体が地獄みたいなもんだよなｗｗｗ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 15:50:37.11ID:wblSwhsb0
>>918
おまえ何乗ってんの
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/05(土) 21:24:25.53ID:Kv0DDf+40
>>927
トヨタ系やニッサン系ディーラーの下取り価格が支配的だった昭和50年代は
いざ知らず、平成に代わって独立系中古車市場が確立してきてからは
フニャサストヨタ車やペナボディホンダ車に乗ってる人が
マツダ車を見てあのブドウは酸っぱいに違いないって言ってただけの話だな。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 07:57:28.50ID:tbLwiH//0
3月納車ならガソリンは値引きあるでしょ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/06(日) 09:29:35.96ID:gDbA3Tt70
>>932
>>933
最初13sを考えてて120~30万代だったら安いと思ってた
その後に15sが走り良いと知って外装にこだわると190万ぐらいだから差額で気が引ける　ちょっとは我慢しとけって話なんだが…
>>934
新車の値引き交渉とか難しそう　新古車もないだろうしなあ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 09:38:03.12ID:tbLwiH//0
>>935
下取り無しなら20万いけるでしょ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 11:23:50.85ID:ilhQhwvm0
昔はマツダ以外のディーラーは値引き変わりに、結構な御値段で下取りしてくれてた
今はどこも不景気なのもあってその辺が渋いんでしょ
例えばうちの親父が新車で34スカイラインのセダン買ったときは、それまで乗ってたローレル(値段がつかないボロ)は50万で下取りだったそーな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 13:25:01.39ID:WZ3FCex50
買ってもすぐフルモデルチェンジしそう
フロントグリルも新型アクセラやcx5みたいないかついのになるのかな
デミオのかわいらしさが損なわれ女性がますます離れそう
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 14:15:30.99ID:GHSLxsO60
３月で車両保険辞めようと思って、最後に車両保険でフロントとリアのバンパー交換したいと思ってるけど…
フロントは、マツダスピードのスボイラーも一緒に。
リアは、アンダーガーニッシュ　リフレクター
車両保険使わないと勿体ないかなと思って‥
等級ダウンするのは分かってるけど、21等級なので金額はしれてるから‥
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 14:20:39.51ID:EHtz4LlK0
「女性だから、かわいらしいものを」っていう発想は、
まさに女性差別そのもの。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 15:01:18.46ID:tbLwiH//0
アウディやポロ乗りの女性もいるよ。
赤だけど。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 17:09:59.13ID:DDJzGCnY0
>>944
故意にぶつけたり、もともとある傷を偽って申告した場合、詐欺になるからご注意を。
２１等級って聞いたことないけど、どこの保険なのかな？　保険を使うことによって３等級ダウンがあるのは当然知っているだろうけど、
それに加えて料率テーブルも変わって割高になるからね。
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 18:35:20.90ID:dhHxQKWA0
>>945
男だけど、かわいい要素がない車は買う気がしない
デミオは寸詰まりの頑張ってる感があるから、購入候補だけど
アクセラはデカくていかつくて買う気しない

デミオはむしろ他のマツダ車とは路線変えて、
1種だけ昔の愛嬌路線を進んでもらっていいと思う
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 18:39:37.71ID:jEG2RjcS0
>>959
ジムニーでよくね
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 20:33:30.27ID:lf8T+42d0
アルトバンで十分だろ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 00:04:45.54ID:K9LNLudQ0
後ろの座席は狭いと思う。
ただ、俺のような、
「後部座席に頻繁に大人が乗るような使い方」をしない者にとっては、
まあいいかってレベルの話。
前の座席は全く狭くないのでね。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 07:15:57.24ID:rCgIhOaq0
リアシートの頭上は流石に少しあげないとイメージ悪いとは思う
アクセラもだけどデザイン重視で失うべきところではないのでは
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 08:49:33.62ID:K9LNLudQ0
デザイン重視の人が買う車ということ。
俺はそれで満足。

もう少し大きいのが欲しくなったら、アクセラに変えるかな。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 09:26:51.16ID:FYTh/Kth0
前車ミニクーパー乗ってた私だけど、現行デミオ試乗した時感動するものがあったよ。
ちらっと次期型デミオの写真みたけど今のデミオの方がカッコよさそう
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 12:22:50.27ID:GLBfOuGn0
当然、新アクセラの要素を取り入れて作った予想CGってことを踏まえて言ったんだけどね
満たされない人間はやたら突っかかってきてめんどいわ
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