【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ51
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ50
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>457
300万円出して買えるフリードと同じような装備に使用と思うと、ステップワゴンだと400万円くらいいくんじゃないの。 i-MMDでもシエンタEVと同レベルの価格、つまり据え置きだろ。
そうでないと勝負できない。 >>459
Gにi-MMD搭載して300万になったらって話だと思ってたわ
価格据え置きだったら確かに凄いけど実現できるものかね てかインサイトのi-MMDはオデと同じモノ載せてるから高いんだろ
全幅見てみろ先代までは5ナンバーだったけど新型は3ナンバー分類だぞ
FIT4に簡易i-MMD載せてくるのかは不明だが流石に5ナンバーの市場を捨てるとは思えんから簡易か小型化したi-MMDが載るんじゃねーのかね
インサイトはプリウスに対抗した車種想定だから大型化しても問題ないという判断なんだろ
まあ来年のFIT4のHVシステムが次世代フリに載せてくるのは確実だ このクルマのCVTはラバーバンドフィールが少ないしエンジンとのマッチングもいいね
足の動きも良い感じだけど、どこのショックアブソーバーを使ってるのかな >>464
基本構造が同じという意味ね
全く同じものが乗ってるという意味じゃない
オデから派生してるi-MMDは変速機がないから直結モードを実現するのにエンジン配置の関係で横幅に制限があるんだよ >>444
低速域でゆっくり加速するとギクシャクするのさえなければ満点なんだけどなぁ。
まさにその通り。 >>451
水温計なしで塞いでいますが今のところ問題ないですよ。
異常があればメーターパネルで警告してくれるから大丈夫だと思っています。 >>459
まさにその通りの見積りでした。
フリード+100万＝ステップワゴン（同装備） >>470
ストールするんじゃないかと思う時あるよね。 ベーシックインターナビでusbから音楽聴く予定で、
usb接続ジャック必須はわかるんだけど、メモリーデバイスコードって必ずつけないとダメ？
大した金額じゃないから良いんだけど今の車はusb直刺しだから必要性がわからなくて コード延長して使用したい場合に必要って書いてあるで >>473
さんくす
直で使って問題ないってことだね >>454
OBDアダプタだけなら安っすいのもあるけどね。
つべに発進〜の動画、あったわ。（何速かは表示されてなかったけど） しかも次モデルはi-MMD搭載確定だから
一代限りの失敗作というオチｗ 新型になってからのカスタムパーツの少なさは何なの？
カスタムしようがないくらいダサいってこと？ そもそもハイブリッドというシステムそのものが
ガソリンエンジンから電気モーターへ移行していく過渡期の鬼っ子だからなあ…
そんな過渡期のメカニズムが短命に終わるのはむしろ当然なんだよ
それでも俺はi-DCDというメカニズムはTHSより面白いと思ってるよ 宗一郎
天国からカムバック
これ望むのは俺だけかな？ >>486
そんなバカなことを考えるのはお前だけだろうな 天国ってお花畑が広がってて
綺麗なネーチャンいっぱいいるかな？ 綺麗なネーチャンいっぱい
こんな欲望の塊の人は天国に入れません >>486
会社を潰しそうになって幹部全員の辞表でクーデターを受けて勇退した爺さんを蘇らせて何をしようと？
世襲をせず晩年は口を出さず名誉職に徹したのは立派だが、蘇っても経営や方針に何ら影響のない隠居の爺さんが1人
増えるだけだぞ。
そもそもだけど社史や公のHONNDA広報に宗一郎の叩き出し歴史を出してる位だから以降の経営陣の決別度合いはすごいよ。 >>490
ミノムシのように体吊られてうさぎや妖精のパレード永久に見せ続けられるらしいで 宗一郎は苛つくと人にスパナ投げるDQNオヤジと聞いて嫌いになった。
没後の方が会社も上手くいってるだろ？ みなさん下取り額を無しにすると、総額、何万円で購入しましたか？できればグレードも教えていただけると幸いです HYBRID G・HondaSENSING 4WD
340万 >>493
それでブチ切れて全身金色になった奴が先日テレビに出ていたね HYBRID EX
DOPナビ Moduloバンパー サイドステップ 後ろの羽
無限ドアバイザー LEDフォグ ドアの傷防止のピカピカしたやつ コーティング
299万円 >>496
ハイブリット Gセンシング四駆のデモカーで２８０万でした HVEX
Moduloバンパー+フォグ
MOPナビ
フリップダウンモニター11インチ
フロアマット
ドアハンドルプロテクター
300万だったはず >>501
フロアマットなし？漢だね。
ドラレコも？ 低グレードのステップで満足するか
ハイグレードのフリードで満足するか
おまえらどっちだー！？ >>503って車両価格でしょ?
乗り出しでそれは安すぎ
乗り出しでその金額だったらすげぇうらやましいわ >>505
>>507
あぁすまん
見積もりみたら車体が300だったわ
OP+手数料コミコミで360万近くだった 今のスパーダじゃないとあの顔にならないんだろ？
スパーダ以外ならフリードのがましだな
あんまり言いたくないが、ホント、見た目で損してるよ >>496
ガソリンG Honda Sensing FF 6人乗り 標準色
ナビスペ DOP9インチナビ USB HDMI入力端子
駐車録画対応ドラレコフロントのみ
フロントエアロバンパー
249万 >>508
そんなに高いの！？
ステップワゴンのハイブリッド買えるんじゃ？俺ならステハイ検討しちゃうけどフリードに決めた理由は？もしかしてメインは他に有ってフリードはセカンドとして買ったとか？ >>496
ホンダセンシング黒FF6人乗りの試乗車落ち1万キロ
Cパッケージ
内装は全部純正。
223万。車検は残り2年だった。 >>512
コンパクトミニバンでも400万円台
プレミアムSUVは900万円台
自動運転の時代にはそうなるんだよ ガソリンG Honda SENSING FF 7人乗り
Sパケ、Cパケ、プレミアムフロアマット、ナビスペ、DOP7インチナビ、タブレットホルダー(おまけ) 諸経費込み 総額253万 >>503
安すぎ
あと、11インチリアモニターってフリードには大きすぎない？1列目の人が頭に当たらない？ フリードに300万て！って言う人って、車買った事ないのかな？
今時、それくらい安いお値段よね 初代のガソフリが180万だったからなぁ
まああの頃と比べたら凄く贅沢な車になった
あの頃は軽からの乗り換えだぅたから凄く満足度高かったけどね
>>511
ステハイも買えたと思うけどフリード好きなのと小型で運転しやすいからね
デカけりゃ良い訳じゃないのよ
>>519
1列めより少し後ろだから当たらないよ
手上げると当たるけど運転中は上げないし9インチでも同じだよ >>523
そりゃ10年前にはハイブリッドシステムもアイドリングストップもアダプティブクルーズコントロールもコリジョンアボイダンスエマージェンシーオートマチックブレーキシステムも存在しなかったからねえ、その分だけ安いのは当たり前体操 非純正マット着けた人教えてください
運転席のマット止めるフック(？)って元から付いてるんですか？ >>517
値引き４０万くらい？
よくそんなに引いてもらったね。 >>533
フリードはともかくステップは2代目までの感じに
戻して欲しい。今のはセレナ辺りと区別つかない。 >>533
モビリオみたいなデザインなら、フリードは買わなかったなぁ。
シエンタも、初代は女性向けだったし、現行は隈取みたいなプラ部分を用いたデザインが気に入らない。
現行のフリードは、奇をてらうこともなく、無難なデザインなんじゃないの。 オタクっぽい似非スポーツカーもどきにも
ファンシー文具みたいな女向けカーにも乗りたくない
何も奇をてらわない普通のデザインがいいんだよ >>504
フロアマット、ドラレコ共に無しです。
フロアマットは社外にしました。 >>527
車体側ですよね？
HVEXは元から付いていましたよ。 なにここおっさんばっかりなの？
現行フリードのデザインは古臭すぎでしょ
シンプルとは違う >>540
デザインって何を最優先して決定すると思う？
新しさ、 斬新さ、美しさ、表現方法や評価は様々であなたが世界で一番デザインの評価力を持ってるかもしれない。
でも答えはまったく別のところにある、デザインの決定的な条件は「売れること」言い換えれば金を出す人が好むこと。
君が10万台も買うなら君の最高評価を受け入れるが、自動車会社は例外なくすべて「売れるだろうか？」「売れますか？」
「この車を買う購買層の人はどう思ってるだろう？」だからね。
古くさくても売れるならどんどん古くさくする。
例えばだけどN-BOXは売れたね、売れ続けたね。機能上や価格や性能も大きいが実際にN-BOX以前のHONNDA軽だって性能や機能や
大きな部分は何ら変わらないんだよ、でも消費者が手のひらを返したようにN-BOXは売れに売れた。
そして鈴木もN-BOXのデザインを丸パクリ頂いた。
結果的、何をどう良い物を作ってもファイナルアンサーがデザインに「売れるデザインに」寄ってしまうのは今まで煮え湯を飲んできた
HONNDAが一番痛感してることで、それを踏まえて徹底的に売れるデザインにしろって仕上がったのが現行型。
もちろん旧型のユーザの買い換えも意識するし同じプラットホームを生かす縛りもあっての答えだけど。
あたらしいデザインが売れるなら各社斬新に造るが、それで首を飛ばされる責任者が何人も出てたのも事実だ。 フリードプラスが欲しいのに嫁の理解得られず。調べてるうちにどんどん欲しくなってきた
勝手に契約して来たらどうなるかな… >>543
どうにもならん、文句言うなら離婚すればすむ。 >>543
嫁、ディーラーに連れてって、試乗させてみたら、
女性受け良い車だからコロリとかわるかもよ、
そんな書きこみ、価格コムにあったの思い出した。 言えてる
現物見てカタログで見るよりいいなと思い
発進してすぐ心地よさで変な声出て(うひょー)
１つ目のコーナーでハンドルの軽さと小回りの良さで買うと決めたw
わずか５分
幅はそんなに大きくないのに車内広いし快適
５分で買うよGO！したら旦那吹き出してた >>543
奥さんはフリードプラスの何がダメだって言ってるの？ 黒 Gセンシング6人乗り バイザーフロアマット 楽ナビ902Z 前ドラレコ Sパケ Cパケ ダイヤモンドキーパー 10年保証(期間内オイル交換無料)で、諸費用込み233万円 >>543
実用上、どうしても必要じゃないなら
そういう無茶はしない方がいいよ
車じゃないがそのようなことして、失敗したオッサンからのアドバイスだ >>543
嫁さんはどんなクルマを希望してるのか、それともクルマ購入自体を反対してるのか
夫婦の間の暗くて深い川は、なあなあにしとくとあとあと大変よ 543です
嫁は見た目と値段が嫌なのと次はホンダじゃない車にしたいと
こっちの親戚にホンダ勤務がいるから親戚がホンダばかりってとこにも反発してるのかも
友達がランクル買ったってのに張り合ってる気もする
どちらもはっきりとは言わないけど
1回嫁連れて試乗に行ってみますわ。そこまで行くのも大変そうだが >>552
そんな奥様にはランドローバーもしくはアウディQ7 >>552
車より他にお金を使って！
じゃないのか、
しかも気にしてるのがランクル・・・
それが事実なら、どエライ嫁さんですな
ランクルってマニュアル車オンリーじゃなかったっけ？ ランクルカッコいいもんな
親戚付き合いでおしきってもいけそうな気がするw
プラス仲間増えたら嬉しい
説得がんばれ 一昨年ランクルに追突され先代HVの後部が大破して新型に乗り換えましたｗ >>557
乗り換えよりも一味違うのを増車した方が楽しいかも………… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
