【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ51
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ50
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542267423/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ll￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll
ll ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ll ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
ll ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
ll ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
ll ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
ll 与えないで下さい。 Λ_Λ
ll ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
ll ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ l
ll＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿l￣￣￣￣l >>1
乙
対立煽り、認定厨、その他の荒らしは徹底無視で行きましょう >>1
乙！
点かないテールライトのガソリン嵐はスルーの方向性で！ 次のマイナーチェンジでガソリンのテールライトもちゃんと全部点灯するようになるってマジ？？ 前スレでも質問したんだけどフロントとリアにセンサーつけてる人、使い勝手教えて下さい >>7
ぼく、昔から霊感とかそういうのを感じるみたいで
何か不幸が見えちゃう時があるんですよ
こういうと、ショックかもしれませんが
あなたの未来切れていて、見えないんです
運命は変えることはできないのですが、とにかく車に関することには気をつけた方がいい
ぼくがアドバイスできるのはそれだけです DOPの9インチナビつけた人いる？
満足度は高い？ ハンズフリースライドドアかセンサーつけるかマジで悩んでます
どちらか片方しか取り付けられないみたいなので 抱っこが必要な小さな子どもが居るとか
両手にたっぷり買い物袋持つぐらいの買い物する人ぐらいしか用途ないやろあれ >>10
問題外なのか…
社外で安く済ませた方が良さそうだね
レスさんくす >>7
まだ商談中だが俺もリアセンサーつけようと思ってる
ようつべでフリードのリアセンサーレビューしてる動画があるから探してみると良いよ >>9
俺は満足してるよ
なんたって前者がナビ最低最悪のマツダ車だったからw MOPは問題外
DOPはもちろん連動性があるし値引の対象だから、安く手に入るなら中々良い
Pioneerは連動性があるし専用アタッチメントもあって◯
アルパインも連動性があるし専用アタッチメントもあるがクソ高い
それ以外は専用アタッチメントがないし、ステアリングと連動出来ない
こんなところか >>15
ありがとうございます
見てみましたが、サイズ的に不要そうですね‥ >>18
そういえばナビ中はマルチビュー？あの表示しか見なくなるよな。まぁ本来画面は見ないことになってるかもしれんが >>20
複雑な交差点だとさすがにあれだけじゃわからない
けどね。
昔はナビは最新のサイバーナビじゃなきゃとかこだ
わってたんだが、そういうのはもういいやってなっ
ちゃったな。それよか多少バカで旧世代でも純正
の方が面倒が無くてありがたい。
これが歳をとるって事なんだろうなw >>22
ホンダのなんちゃって4駆は元々評判悪いけど
フリードのは意外といいよ
フロント滑ってからリヤが付いてくる感じが大幅に改良されて間髪入れずリヤ駆動する
スーパーの立駐入口アイスバーンとかもすんなり上るし深雪も割りと走破力あるわ
もちろんフルタイムほどじゃないんだけど生活4駆としては問題なし >>23
自分はフリードで初冬だから楽しみです。前は評判悪かったホンダ四駆乗ってたけど、切り替わる時の挙動が怖かったんだよなぁ 去年デュアルポンプ式からから乗り換えたけど結構違うよ
スバルやジムニーに劣るのは当然として
常時ではないにしてもトヨタと違って時速70km以上で四輪で駆動するし（HVミニバンではあまりないのでは）
降雪以外でも豪雨の高速でも安心だよ 買う前は、社外ナビをいろいろ検討してたけど、結局、VXM-187VFNiにしたよ。
ナビだけでなく、連動させるETC2.0、ドラレコ、リアモニターが一緒に保証が効くとの、
車両本体と連携して、turn by turn表示や時計合わせをしてくれることが、DOPナビにした理由。
ルート案内は、最終的に目的地に着けばいいので、前車で使っていた社外ナビでもそうだったけど、
気に入らない道なら無視して進んで、リルートを繰り返させて使ってるよ。 ホンダのデュアルポンプ式はもう廃れたんじゃないの
この記事によればN-BOXとフィットはビスカス式
（デュアルポンプもビスカスも前輪が空転してから
後輪に駆動がかかる機械式4WDで大差ないけど）
ヴェゼルとフリードは車速やアクセル開度に応じて
前輪が空転していなくても後輪にも駆動をかける
電子制御式4WDの「リアルタイム4WD」だとか
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1108525.html >>17
社外品ならカロッツェリアかKENWOODかなーと思ってたけどKENWOODの方はステアリングと連動しないのか
純正は高いけど純正特有の機能があるから悩ましいな 準正9インチは三菱電機だよ。そんなに悪くないと思うけどな。 >>28
社外はどこのでも連動機能ないよ。
今使ってる楽ナビを気に入ってるので移設しようかと思ったら、7型ワイドは付かないのな。
まあ、買い直しても7型なら4万とかなんだけど。
8型の楽ナビにするとDOPと大差なくなりそうだね。
ナビに10万以上払うぐらいなら、俺なら他のオプションを充実させるな。 DOP9インチの画質って良い？
楽ナビ8インチだと7インチを引き伸ばしただけみたいな画質なんだよね >>32
良い。OEM元のサウンドナビはWVGA（800x480ドット） だが、ギャザズナビはHD（1280x720ドット）でドットバイドットになってる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/topic/special/1112837.html >>28
ググれば全部使うことできるよ
オイラはZ904でステリモ全部使えてる HV EXですがカタログではダブルホーン？だったはずですが
実際見てみると○は一つしかついていません。
これであっているのかな？
ダブルなんで○○と二つ付いているのかと思っていました。 >>19
通常時は目視とリアカメラで十分だと思うけど、疲れてる時に万が一ってこともあるからね
そこに工賃含めて4万円の価値があるかはその人の価値観次第だと思う >>37
どこみたの？
ラジエーター付近と、ウォッシャータンク付近にあるはずだけど。 >>30>>36
レスサンクス
できるって話とできないって話両方あるから近々カーショップにでも言って話を聞いてみようかな
サイドエアバッグが付いてる状態でナビとステアリングリモコン連動、ドラレコ前後付けようとするのは大変だろうけどね サウンドナビなんだから
画質よりも音質を褒めてやれ >>37
ダブルホーンは、クラクションが和音でなるってことよ。
シングルホーンは プー って感じ。ダブルホーンは ファーン って感じ。
それとも、カタログの印刷の○の数のことかな？ >>40
カナックからパイオニア向けのが出てる
当初の取付キットに入ってたのは全ボタンに対応してなかったけど
後から対応したのが追加で出た
今のキットがどうなってるかは知らないけど ﾉ ﾉ
(‘A`) (‘A`) ｽﾞｽﾞｯﾁｬｰﾝ♪
( (7 ﾉ ( (7
<⌒ヽ ('A`) <⌒ヽ
( (7 ｽﾞｽﾞｯﾁｬｰﾝ♪
<⌒ヽ >>40
ステアリング連動って、バックカメラのガイドラインが曲がる機能だと思ってた。
ステアリングスイッチだったら、変換ケーブルがあればだいたい使えるはず。
俺自身はベーシックインターナビが値引き交渉で安くなるなら、それでも良いかなと思えてきた。 >>40
だからできるって。
だけど、抵抗を追加したりするメーカー保証のない加工は、なんだかんだで抵抗があんだろうな。＞オヤジギャグ >>43>>46>>47
分かりづらくてすまん、ステアリングリモコン連動はできるのね
純正のメリットはインターナビ、リンクアップフリー、ステアリングのガイドライン、インパネ表示連動ドラレコ連動、ETC連動か…結構色々あるな
走行中に表示させるためにディーラーと別に工事が必要なのは純正社外どちらも変わらない
ドラレコはそれ単体でもGPSと電波時計が付いてれば十分だけど、配線が面倒そう
社外品ナビとドラレコのカタログ貰ってきたからそれ見ながら悩んでみるわ >>49
DOPの７インチナビの一番いいやつ買えば
３年間地図更新のオマケ付いてくる 小さい子2人を二列目に乗せるので、リアモニター付けない代わりに9インチナビを考えてるんだけど無理ある？ >>51
肩越しに画面見ることになるけど、それでもいいならいいんじゃないか
モニターよりも、タブレットでも置いた方が安いし、他の用途にも使えそうだが、どうだろうな >>52
そうだよね、見づらいかな。
9インチプレミアムインターナビがケチョンケチョンに言われてるのは何故なんだろう
あと、テレビキットってつけてますか？ うちは2万円台だったAndroidの中華ナビです。いつも最新の地図のナビがほしかったので。
ステアリングリモコンの各ボタンでどの機能が動くかもカスタマイズできます。 >>53
うちはそれプラスリアの9インチつけてるよ。
ナビは純正にしてはいいほうよ。
社外品と比べるとコスパは悪いけど、性能的に悪くはない。 >>53
普通に使う分には不自由を感じないですよ。テレビに関しては、ディーラーによって対応が違うので何店か回って見て下さい。 うちはカロの910T付けてる
フリップダウンだと首が疲れそうで >>53
DOPの9インチナビは、けちょんけちょんに言われてるか？
俺は、VXM-187VFNi使ってるけど、そんなに不満はないよ。
画面は精細だし、道路案内もいまのところまともな道を案内する。音楽もノーマルスピーカーだけど特に不満はない。
前車では社外品のポータブルナビを使っていたからかもしんないけど。 >>54
それって、トンネルとか地下道走って、カーブや分岐を曲がっても、自車位置は動く？ >>53
ディーラーの担当営業に「テレビキット着けてよ」と言ったら「うちではちょっと…納車後に専門業者をご紹介します」って返事だったが
納車日に「大きな声では言えませんが取り付けておきました。代金は店ではなく私に別途…」と耳打ちされたよ（笑） >>60
あ、ナビはDOPの9インチ。画質にも音質にもルートガイドにも不満ないよ。音声認識は目的地設定にしか使えないけどちゃんとするし。しゃしゅしょを聞き取ってくれないのは俺の発音のせいだろうし。 うぇぇぇい今日納車だぜやっほぅううううう！！
早速DOP9インチつけるぜうぉぉぉぉぉ 代金は店ではなく私に別途…ってw
体で支払えって言うんですか!!?? >>60
値段が気になるなぁ。(笑)
自分でやれば、千円ちょいだからね。 >>60
そんなことあるんだね。結構問題な気が・・・
自分でやれば安いんだろうけどメカ弱いから怖すぎる。
ケチョンケチョンはMOPか、DOP9インチが問題ないなら安心だ。 購入当初から朝のみ左後方からのカタカタ音。やっとわかったわ。二列目のヘッドレストのがたつき。うっすいテープ巻いて対処。 >>67
ナビ引っこ抜いてカプラーかませるだけだから、どんなにメカ音痴でもできるよ
つべに素人がやってみた動画上がってるし >>39
ラジエーター付近のみを見ていました。
ウォッシャータンク付近にもあるんですね。
確認してみます。 DCTなのにキックダウンでアクセル一気に踏み込むと、1～2秒遅れてから加速するのは仕様？ >>71
減速中にいきなりアクセルを踏み込んだ時の話かな？
ハイブリッドは回生ブレーキあるからしょうがなくね？ >>71
故障じゃないの？
俺のは0.5秒くらいの遅れだと思う 9インチDOP、ワイのはパナ製なんだけど、
今は三菱電機製なんだっけ？
どっちが案内がわかりやすいとかの違いってあるのかな？ 最近はスマホのナビアプリが優秀になってきたから、
車側はCarPlayだけで、スマホ側に位置情報と車速
パルス情報だけ送るってのがあっても良いのにとは
思う。自分が知らないだけでもうあるのかも知れな
いが。
それでも車に乗ってスマホと車載機器をケーブル
で繋ぐっていう手間がかかるけど。 >>71
仕様。だから評論家がこぞってHVは買うな言うてるんじゃん >>71
仕様
コンビニに突っ込まないように誤発進抑制機能が働いて強く踏み込んだ時には一気に出力されないようになってる 自分のDOP９インチはあたりが悪くてインターナビが勝手に切れてしまう。
通信系の不良かな。買った当初からよく通信エラー出してた。こんど交換し
てもらうことになったよ。 >>71
多分、こんな感じ
>>
例えば4速で走行中、ツインクラッチのもう一方は5速に繋がっているでしょう。
その時、アクセルを踏み込んでシフトダウンのシグナルがでると、5速を切り離し、3速に繋ぎ直すという作業が必要と成り、その後に4速を切り、３速が実駆動となるのでしょう。
「5速を切り離し、3速に繋ぎ直すという作業」がタイムラグに成っているのではと思います。 >>79
俺はこのスレで相談したことあったけど。通信不具合の原因は、グローブボックス内のぷらぷら端末だったよ。接触 そう言えばグローブボックスの中でプラプラしてる純正ナビのデータ送受信端末はソフトバンク回線だったはず
安かろう悪かろう >>81
マジックテープでグローブボックス内に固定すればいいじゃん 俺は
プラプラはUSBの延長コードの細いので延長して
ピラーの何処からダッシュボードの上に出してる。
まあ、あまり意味ないことしちまったみたいだけど
σ(^_^;) 安いとかいうから100万くらいだろうと開いたら
こんな中古しかもガソリンにこの値段はアホだね
色もダサいな >>87
Sパケ、Cパケ、LEDヘッドライトだな。
ヒョウ害の程度によっては良いかも。 連田アップで8000kmだろ?
なんかびみょうw
多からず、少なからず・・・・
いわくつきアリで怖い >>94
レンタカーは初回車検2年なんやで。
勉強になったな。 >>96
ヒョウ害ってサファリパーク行って、ヒョウからオシッコでもかけられた？ >>81
「通信の設定がされてない」画面が頻繁に出たのでデラで見てもらって通信端末
の交換に。で直ったと思ったら今度は「通信端末が接続されていません」の画面が
出るようになった。接続するを選ぶとトータルケアのHPとも毎回同期された。
それなのにルートはインターナビルードじゃなく標準でと。ちょと遠出すると毎回
なのでデラで相談したらナビ本体を交換してくれることになりました。 来月は半年点検だからナビの地図更新とバックモニターのガイドライン調整お願いする予定。 こないだのソフトバンク障害のとき通信できなかったね >>59
中華ナビも基本は Android だから、iPhone や Android にあるアプリのナビを試してみてください。
うちはメインは NAVITIME だけど、Yahoo!カーナビでやってる人も結構いるみたいですね。
試しにホルダーやマグネットでスマホのナビをつけてみて、それで満足するなら十分アリかと。
スマホのナビに、車のON／OFF連動・バックカメラ連動・ラジオ機能・ステアリングコントロール連動がついたものと考えればいいと思います。 >>104,105
いや、お前ら何色やねん
水色は売り上げベースで4位やぞ 水色好きだな、うちは濃い青だけど
>>100
それは結構大変ですね。うちの抜き差しレベルとは違うわ。
俺は最初インターナビじゃないルート案内されてるの気付かなかったよ、トータルケアと同期されなくて気づいた えっゴールドあるの？
グリーンもいい色だと思うけどまったく見かけないね。 前にあった濃い赤がよかったんだけど無くなってたんでガンメタ。 春にマイチェンあるみたいじゃん
どこが変わるのかね ゴールドとグリーンは両方とも2台くらいしか見たことない
あとレッドもあまり見かけない ゴールドって今はないよね
BMWみたいな黄金色だったら二度見する DOPの9インチナビは音声認識ボタンを押すとエアコンの送風が一時停止するのな
他のDOPナビでも同じ？ ナビ装着パックのステアリングリモコンと社外ナビを接続した場合は？ >>126
MOPも風止まるよ。
音声入力でアーティスト名や曲名で音楽探すのに超便利
USBメモリー32Gで300曲以上入れてるので
画面で探すのは大変です。 >>129
そんな機能があったとは知りませんでしたｗ >>129
MOPナビはオーディオも音声認識で操作できるんだねー
うちのDOPナビ9インチはナビの目的地設定しか出来ないよ 売上げカラーを順位別で、エロい人教えてもらえませんか？うちも水色です。 1位 ホワイトオーキッドパール
2位 クリスタルブラックパール
3位 モダンスティールメタリック
4位 ブルーホライゾンメタリック
5位 コバルトブルーメタリック
6位 ルナシルバーメタリック
7位 プレミアムディープロッソパール
8位 シトロンドロップ
9位 マンダリンゴールドメタリック 白はないなー。没個性的というかザ日本人て感じ。
黒はよく言われるけど汚れが目立つね。
銀はありえないwおじいちゃんが乗ってるイメージw
まぁこの中なら週1洗車前提で黒かな。 白のModulo Xだな ほとんど見かけないからいいな 子育てのためにヴェゼルから乗り換え検討してるけどイマイチ踏み出せないわ
今度試乗するけど何か気をつけることある？ 子供が小さいと荷物が増えるし室内が広いステップワゴンクラスの方がいいな >>136
一番重視したいことを明確にしておくことかな？
1500ccで重いミニバンを動かすのだから不満は出る。スライドドア、車内高、後ろへのアクセスしやすさ、コンパクトな全長、max7人乗れる、大事なのはどれだい？ >>136
ヴェゼル乗りたいけど26インチの自転車が縦に乗るコンパクト車はフリードのみ・・・
ステップは高価でデカすぎ・・・あ・・・HVの話ね・・・ まぁ、ミニバン自体が没個性的っていうか、売れてる車種は総じて没個性的
中でも、尖った感じ目指すと、シトロンとか、エアロとかなるんかな
どっちみち、馬鹿にされるから好きなのでも乗っとけってこったな 燃費が下がってきた（-10％～-20％）ので本日グリル塞ぎしました。
どれ位復活するのか楽しみです。 上のスリット部だけ塞ぎましたが、下もやった方がいいですかね？ >>136
HVヴェゼルからHVフリードに乗り換えたけど、こっちのほうが良いね。後ろは独立シートで後ろの人も座り心地良いだろうし。
スライドドア楽チンだし、古いヴェゼルならホンダセンシングついてないから、遠出なんかも楽チンになる。
動力性能はフリードのほうが加速の時にエンジン回転上がるけど普通に乗ってる時はまあ誤差範囲くらいにしか感じない。
ただ、大きいのが許されるならステップHVのほうがi-MMDで電気自動車乗ってるような感じだろうから満足感は高いだろうね。子育てで変えるならそっちも試乗してみたら良いかもね。 >>136
市街地と高速を試乗するのと、HVとガソリンを両方乗った方がいい。
ヴェゼルとフリードの比較だと、想像してたより悪くないと思うんじゃないかな？ >>133
ありがとうございます。色んな名前の色が名前があるのですね。３位の名前は何色かわからんです ヴェゼルとかにあるマジョーラカラーがフリードにあったら、それ買ってたかも 初雪道走行してみて、車体の剛性感が割としっかりしてるのでホンダを見直した グリーンのEX契約してきました。
２列目のヘッドレストと一緒にタンのシートカバーを付けようかと思ってますが、どなたか付けた方居ますか？ >>151
俺の隣の人が付けてたけどおととい死んだわ 車の色なんて、嫁か愛人に穿かせたいパンツの色にしとけ >>151
シートにエアバック付いてるのにカバーかけるの？ >>156
値引きは下取り無しで19万5千円でした。
30万値引きのシエンタの見積り持っていきました。 >>151
同じEX今月契約したけど、グリーンにするつもりが無難にコバルトブルーにしちゃったよ(´･ω･｀) >>160
私もコバルトブルーとフォレストグリーンで迷いましたねー
契約おめでとうございます。 >>150
同じくフリードで初雪道だったけど、思ったよりしっかり走ったわ
横滑り防止ついてる車も初だったけど…あれは特に意識しなくていいものなのかな？チカチカマーク点滅してたけど。 >>162
目立つと思います。
納車まだなんでどれくらい目立つかはわかりません。
ただ、今乗ってる自分の車も濃緑系で茶系の汚れが特に目立ちます。
砂ぼこりとか花粉とか。
メインで乗る嫁さんに意見を聞いたら｢普通の色は嫌だ｣というのでディープグリーンパールになりました。
ボディコーティングしておけば洗車は楽なので。マメに洗車してやることにします。 初雪道走ったが、なんか黄色い警報が結構出てウザい
あと曲がり角でオーバーステア感が強いので、滑った時の挙動がちょっと違和感あるな
そのうち慣れるだろうけど タイヤ空転し出るときじゃなくて、横に滑ってる時にもつくのかあの警報 コーティングってどうすればいいん？
DOP高杉て断ったんやけど。
洗車はガソスタのやったらやってもいいけど手でやるのは無理。 >>167
DOPコーティング断わって正解
DOPコーティング、高い割には評判悪いよ、
個人でコーティングするのは至難の業です。
腕の良いショップ見つけてくれ。
俺は次回からはショップコーティングにする。
DOPコーティングは懲りました。 >>167
俺はキーパーラボの1年有効のヤツにした
3年有効も5年有効も1年ごとにメンテ必要って話だから
それなら1年ごとにかけ直す方がリーズナブルと思った カルナバロウって言っても判る若い人はいないだろうなぁ >>170
カルナバロウ=Wax
シュワラスター
艶が良いんだったか？ >>169
と言いながら最初やるだけで来年はコーティングやらなくなっちゃうんだよね やるならダイヤモンドやって毎年メンテ受けるほうが確実にやるから 結局、「何年乗るの?」って話でしょ
毎年コーティングのメンテをして撥水は維持できるかもしれないけど
塗料の劣化があるから毎年色艶があせて行く そろそろ朝方にフロントガラスの氷を溶かす季節になってきたな。やだなー >>174
カーポートつけたら、先週末マイナス16℃になった日もフロントガラスは凍ってなかった >>177
カーポートあるとないとじゃ塗装の持ちやコーティングの持ちも違ってくるからね ついさっき、新色の赤をはじめて、しかもモデューロエアロ（エックスではない）見た。
ファミリーカーで赤てどんなんかと思ってたけど、予想以上にカッコ良かった。 >>176
実家に住んでた頃はガレージあったから冬場に凍るなんて事知らなかったくらいだったよ。 初代カローラフィールダーは自分でカーナビを取り付けました。
GB7サイドエアバッグ付きにカーナビとドライブレコーダーを同時に取り付けようと思っていますが
無いそう外すのはそんなに難しくないですか？
10年ぶりくらいに取り付けるので、最近の車は以前のよりも大変なのかなとおもいまして。 >>180
自分の家で凍らなくても通勤、通学と一歩外に出たら凍ったくるまは散見できたのでは？
溶けるまで外に出ない生活サイクルかもしれないが。 >>181
http://s.kakaku.com/bbs/70100210664/SortID=21591921/
参考になると思うよGPSアンテナの取り回しなど
あと取り付けアタッチメントなどディラーから買わないとダメみたい。
ドラレコはピラーの中にエアバック有るんでチョット難しいかな！ >>181
昔より楽じゃないかなぁ～
昔はビスだったが、今の車はクリップ
外す時の音がﾊﾞｺｯって嫌な音するけど・・・
外し工具は必須だよ
間に合わせ工具でやるとガジカジになる スライドは凍りやすいですか？電動スライドが初なんで、どんなもんかと思いまして。 >>169
1年間のクリスタルキーパーはフリードのLサイズで22400円
5年かけ続けると112000円
メンテして5年間のダブルダイヤモンドキーパーは初回60200円、Aメンテナンスを4年かけると8600円×4で94600円
2回Bメンテナンスを受けるとクリスタルキーパーと同じくらいになる >>181
外すものあまりなくて簡単な部類だと思うよ。ただ、メーターロアパネルはめるのに苦戦した。 >>183
リンク先とリンク先のリンク先はずいぶん参考になりました。
ありがとうございます。
GPSは純正の位置だと感度が悪いみたいですね。
ダッシュボード上だと邪魔になりそうだし。
楽ナビにして取り付け部品も一緒に買いました。
外資の傘下になるみたいで、地図の更新ちゃんされるか心配です。
>>184
以前使ったエーモンの内装はがしがあります。
しっかり養生してやってみます。
>>189
簡単だとありがたいです。来月中旬に納車で、今のうちにしっかり勉強しておこうと思います。 カメラより九州のあのアホの尊顔を
スッテッカーにして貼っとった方が抑止になるんとちゃう？ｗ
カチンとくるけんの一言も添えて VSA切ったら曲がんないとか言うんだろうな…ミニバンにどんなコーナーリング性能求めているのか… フリードのタイヤ交換しようかと思うんですが
サイドのジャッキアップポイントがわかりません
どなたか教えて下さい
ちなみにサイドスカート付きです >>194
説明書読んだ？
のぞき込んでわからないならやめときな。
素人がジャッキアップは危険だよ。 >>190
GPSアンテナ、メーター裏でかさ上げアースプレート設置でいい感度取れてるよ。
衛星の受信数は8から10位は安定して受信してる。
最大で13まで受信した。
それと、ETC付けると思うけど、ETCアンテナ、
ホンダセンシングのカメラ横に付けると思うけど、
カメラからなるべく離して設置したほうがいいと思う。
ETCアンテナは電波を出してるから近いとセンシングのカメラに影響するかも。
センシングのカメラの縁から10cm以上離した方がいいかも。
ETCアンテナの取り付け位置意外に悩むんだよね。
ドラレコもノイズ対策されてる物が良いと思う、
俺はパナソニック製のを付けてる。
とりあえずセンシングのカメラ横左側で問題は出てない。
あとODB端子に付けるレーダー探知機等は不具合出てる方がいるみたいだから気お付けてください。
ODB端子には何も付けないのが無難かな！
NEWフリードは良い車だと思うよ（＾ω＾） >>195
見たけどよくわからなくて
Ｌ字型みたいのですかね https://i.imgur.com/aMcmj7F.jpg
ここだけだ、ここはセンター
スロープに乗せないと小さいジャッキは届かない
自分がやったときはフロントは確か・・・アームの付け根だったかな?
そのあたりで上げた
https://i.imgur.com/peV9lBG.jpg
リアはできるでしょ
よくあるサイドの切り欠き部分に掛けるとﾍﾞﾛﾝｯっていくからやめとけよ >>199
オーナーズマニュアル(PDF版)ではジャッキポイントはサイドの切り欠き部分と書いてある。 マニュアル見てわからないならやめた方がいいね
山潰すだけだし >>201
サイドを使っても問題はないんだけどね
素人は"そこ"を持ち上げればいいと勘違いする
何を言いたいかというと、パンタと油圧は接触面が違う
サイドに油圧ジャッキを掛けるとFBの部分が歪む
どうしても油圧で上げたければ、専用ゴムを使わないといけない >>197
気温9度、下部と上部２ヶ所塞いで暖房は27度風量2ではEV走行中に暖気が入ることはなかった
ただし信号待ち中暖房をHiにすると暖気運転が始まり、27度に戻すと止まったので水温はギリギリだったかもしれない
まだあまり走ってないけど燃費はいつもと変わらないかな >>197
上だけ塞いだだけだと効果ない模様。
週末下も塞ぐかラジエーターに直接ガムテしようと思っています。 27°って暑くない？うちは24.5°ぐらいにしてる。 >>206
自分は外気温によって変わるけど。暖かい地域に住んでるのでは？ 俺は知り合いが東京海上日動なんでそっちにおまかせ
俺も嫁さんも源２スク乗るから保証厚めなんで保険料も結構するけど
去年、嫁さんがトラックと揉めた時は保険屋大活躍だったんで
入ってて良かったと思った。 保険使うときに丸投げできるのが楽
でも値段はそれなりに高い
安く押さえたいならネットだな エンジン始動した後、結構たいへんだ
まずシートヒーターON
ワイパーディアイサーON
フロントデフON
リアウィンドとミラー熱線ON
で、エンジンストップOFF
リアの霜がとれたところでリアワイパー動作
で、諸々ONしっぱなしにするとバッテリー消費するのでほどほどのところでOFF
シートヒーターはLoへ変更
もう運転どころじゃないぜ >>212
今の車ってホント、ボタン多いよね
コックピットみたいで好きだよ 平成31年10月以降購入した普通乗用車は
恒久的に税金が安くなるみたいですけど
みなさんはフリードをどのタイミングで買いますか？ >>214
結局色々カラクリがあって、「いつ買っても大差ない」でFA >>219
点検時に変えてもらったわ
二千円だったかな 1500ＣＣの場合、年３万4500円から３万500円
差額4000円
5年乗って2万円
250万の8%=20万円
250万の10%=25万円
差額5万
13年乗ってペイw >>213
ボタンやスイッチレバーって、いまのオッサン心をくすぐるよな >>221
点検時にも言ったんだけど、まだイケますねー。ワイパーがビビりやすい奴ですから云々言われただけやった。
次回は交換頼もう >>219
自分もビビる
ディーラーに相談したが、フリードやヴェゼルのワイパーは元々ビビりやすい形状なんだと
なので新型N-BOXのワイパーはビビりにくいように対策してるって
フリードも早く対策品を早く出してほしい >>227
フリはフロントガラス大きいのと片側が以上にデカイから鳴りやすいからね
先代の時も酷かったけどガラコ+グラファイトとかビビリ抑制剤とか付けてみたけどどれも時間で効果なくなる
普通のゴムを年一で変えるのが一番な気がする フリードのワイパーは柔らかいから硬めのワイパーに、変えたらビビり無くなる気がする
NWBのデザインワイパーなら見た目も似てるし大丈夫かも
つーか、サイト見てたら純正はNWBのエアロレインワイパーかもw 新車購入してからの半年点検で走行距離が4万キロ超えていたから
整備士にまじでなにしたんですか？って驚かれたわ >>231
俺も聞きたい、まじでなにしたんですか？ ワイパービビりはいろいろ試した結果、ガラコのフッ素のやつとグラファイトで今のところ問題なし。
撥水剤付ける前提でね、但しフッ素のやつは撥水性は普通のガラコより劣る。 ガラコのグラファイトってやつ買えばいいんだな！
ちょっくら行ってくる！ 就職前の半年間日本一周旅行しただけよ
普通に走っていたらそれぐらいになった 左後方から段差を乗り越えるとゴトゴト音がするようになったｗ グラファイトはワイパーだ、ガラコは６倍耐久のやつ。 グラファイトは興味あって調べてるんだけど、これからの季節で解氷スプレー多用するから躊躇してしまう 教えてください。
車を自分で買うのは初めてなんですが、フリードの新車価格と中古車価格ってほとんど差がないと思うのですが、新車のほうは表示されている価格に加えてオプション等で大きく上乗せされるものだと考えた方がいいですか？
オプションはバックモニターとアルミホイールぐらいが前提であとはこだわりはそこまでありません。 おもしろいのは次の半年間では500ｋｍも走らなかったから
別の整備士に何があったんですか？って別の意味で驚かれたわ >>242
バックモニターってそんな高くないよねぇ。でもカメラだけじゃみえなくてナビつけないといけなくなるから20万プラスかぁ
それとも自賠責の登録とか、家までのガソリンとかそういうのを言ってるのかな？ >>228
さすがに任意保険は個人差がありすぎじゃないかね？
ただディーラーは飛び石保証をやけに押してた覚えがある げ！バックモニターってオプションだったっけ？
標準装備だと思ってた。
付いてないなら今から納車までに頼んで付けてもらわなきゃならない。 >>246
バックモニターはナビ装着パッケージに含まれてるから標準ではない
が、ハイブリッド車だったらナビ装着パッケージが標準装備 >>244
ありがとうございます。
想定としてはハイブリッドのセンシングを考えています。
なのでナビとかバックモニターは標準で付いてるんですね。ということか表示価格でおさまるのか。あんまり中古車と価格変わらないですよね。
中古車も自賠責やガソリン代はかかると思うのでそういうことではありません。 >>245
初めて保険入るので6等級？でゴールド36歳なんですが、
ざっくりどのくらいでしょうか？
ネット保険の一括見積もりだと5万ちょいのとこが多くて
それとどのくらい差があるのか知りたいです。 >>249
特約とか色々変わるけど大体5～10万が相場だと思うわ
保証落としまくれば三万以下でもいけるけど事故した時に自分の車は自腹で直すことになる
まあネットやら保険屋さんいくつか回るといいよ >>247
ありがとう、車はEX のハイブリッドで、ディーラーナビってことは…
バックモニター付いてるってことだね。 >>251
バックモニターとバックカメラがごっちゃになってるから。
バックカメラはhvなら標準装備よ。
それを映したいならナビつける。って考えて。 GB5が初めての新車だったんだけどオプションわかりにくいよな
今時ライトの自動点灯なんて標準と勝手に思いこんで納車時にLED車のみって言われれて、結局社外品を取り付けた 今の時期グリル塞ぎが話題になるけど車に負荷掛からないのかね
エンジンとインバータの適温はそれぞれ違うと思うんだが >>251
そですね
ハイブリッドならナビパケ（ステアリングリモコンとバックカメラとETC）が標準装備
純正ナビだったらコネクタを繋ぐだけでリモコンもバックカメラもETCも使えますよ
社外ナビも変換アダプタで繋げるはずだけど俺も純正ナビだから詳しくないです >>252
ごっちゃになってました。
分からずに今までカタログ眺めてた。
バックカメラが標準装備で、それを写すのがナビね。
やっとスッキリしました。 >>255
ナビはパナソニックのギャザズナビにしました。
したというか、値引きとして付けてくれました。
バックカメラ付け忘れてたら嫁さんにどやし上げられるとこでした。
丁寧な解説に感謝。 14等級で年10万くらいなんだけど。
損保ジャパン日本興亜高すぎる >>254
気になって調べた事はあるんだけど、アクアのインバータ位置は出てたけどフリードのは結局よくわかりませんでした
怖いので上部は1ヶ所塞がずにいますが実際どうなんでしょうね… >>249
一番大きいのは車両保険の部分かと思う。五万の見積りならおそらく車両は入らないのでは？
自分はフリード新しいうちは車両も入ったけどね、やはり安さだとネットかと思いますよ。 >>242
新車と中古でほとんど差がないってことはないのでは
自分が調べたところでは、2万キロ2年落ちで新車価格より2～3割安いくらいだった
妥当な差かな。 ハイブリッドのマウスみたいなシフトノブが好きになれなくて変えたい。 >>258
年10万も行くんですか？
走行距離の違いでしょうか。
3000キロ以下で見積りで5万くらいでした。 >>262
いっしょ
納車前にディーラーで変えてもらった 保険は年3万くらいだけどなぁ・・・
もちろん車両は付けてさ
特約とか搭乗者金額とか色々つけてんじゃないの??
掛け捨てだから最低限しか入れてない
"その時"は10:0なんてないはずだし・・
まぁ備えあればなんちゃらって言うから
付けておいて安心だろうけどもさ 保険料たけぇな
19等級で五万くらいだわ
みんないい車両保険はいってんのな 掛け捨てに20万てすごいっすね、、、
四半期に一回ソープいけますよ。。 保険対象の範囲と年齢も金額が跳ね上がる要因だから
値段だけ聞いても安いとも高いとも言えん >>271
新価つけてて全額戻った俺はどうしても付けちゃう
まあ考え方にもよるからなぁ
高い保険払って少しの故障やトラブルも即使うなら高くても手厚い保証のほうが良いし
安く抑えて大きな場合しか使わないというのもアリだと思う
まあ今まで自損でスライドドア後方修理と駐車場でバンパぶつけて修理が大きく使ったかな
安いプランだと自腹で安く修理か未修理のままにしてたかもね
どちらも保険使って直したけど保険使うから板金剥がして交換して再塗装してもらったしバンパーも全交換した >>254
問題になるとしたらインバーターじゃなくモーターの方かもね。放熱が悪いと
ネオジム磁石が劣化するかも？ まあ通年通してグリル塞ぐわけじゃないだろうし。
インバーター(IPU）は前席のシート下に吸気口。排気はスライドドアの戸袋とか。 リアカメラってギャザズナビつけたら後ろ見れるよね？
Gセンシングなんだけど。 >>274
モーターはエンジンオイルの一部で冷却してた記憶がある
あとモーターやらバッテリーが熱くなりすぎるとEV系の動作停止する
真冬ならグリル塞いでもそこまで影響ないとは思うけどメーカーの設計仕様範囲からは逸脱してるわな >>275
ナビパケ（ステアリングリモコンとバックカメラとETC）も付けたよね？
純正ナビならコネクタを繋ぐだけでリモコンもバックカメラもETCも使えるよ >>277
2.0ではありません
が、2.0とか高いだけで使い道ないから不要かと >>260
弁護士特約とかもついてるのでは。
いざ使うときホントに助かった 社外ナビをつけたい場合、費用を極限まで抑えるとか
じゃなければ、ナビパッケージだけつけた上で、
オートバックスとかでカーナビ購入＆装着依頼すれば、
細かいこと考えないで大丈夫と言う理解でよい？
あ、ドラレコってどうなんだっけ？ >>281
オートバックスに当たってみたがステアリングリモコンは使えなくなるの一点張りだった
まあ店員のやる気と知識とスキル次第なんで当たり外れがあるとは思うけどね
確実にやってもらうならカーナビ・オーディオ専門店に依頼した方がいい バックス、ハットで取り付けはやめとけ
極限まで押さえたいなら自分で取り付け
出来ないなら買ったところで別料金で頼む >>281
変換コネクタとか使えばある程度使えるけどオートバックスとかハットはやってくれないこと多い
あと施工してくれる人にもよるけど取付ミス多い
リモコン関係まで使いたいとかだとヤフオクとかで部品集めるとか情報集めるとかいろいろ下準備が必要になる
まあステアリングリモコン使いたいとかまで要望あるなら高くても純正系にするのが一番手間かからん
値段抑えてそこそこの使い勝手か値段抑えて自己責任で取り付けるかの選択が必要 イエローハットで求める機能伝えて見積りとったら、
フリードのナビパケ裸渡しだったら、この機種でコネクタ付ければステアリングリモコンも連動できますよー。
工賃あわせてこれくらいですー。
とあっさり言われたけど、やってくれない所も多いのね。
ナビ自体もかなり安い奴なんでぼられてる感じでもなかったけど ステアリングリモコン連動って落とし穴があって、
使えるよと聞いたのに、実際は５ボタンだけしか使えなくて、
よくよく調べるととある変換ケーブルを使うと9ボタン使えたりするからね
まずはナビの機種を決めてからよく調べてみて 2018/01/24
去年12月初めにイエローハット用賀店のHさん
バックカメラ、フロントカメラ、4chテレビアンテナ、ナビ本体、ドライブレコーダー等取り付け
基本料金が6万円でおおよそ10万円で仕上げる約束
取り付け作業が終わって見ると請求金額がなんと17万8000円
イエローハットに車を抑えられて料金を払わないと車を渡さないと担当のHさんに脅かされています
酷いw >>278
えっ、普通にナビつけただけじゃ映らないの？ ほんと昔から疑問に思ってた
「なんでこいつらコネクタ形状を統一しねーんだろ」ってね
大人の事情考えればそうなるわな
ただし、アンテナのコネクターは統一しろよw
また引きなおすのと張り替えるのめんどくせぇんだよ >>288
いや、だから純正ナビだったらコネクタを繋ぐだけだから映るよって話。社外品だと変換アダプタとか要るので取り付ける人のやる気と知識とスキル次第。 >>289
ナビパケのアンテナコネクタは引きちぎって新しくナビ規格のコネクタに換えるんだぜ。
ナビに付いてきたアンテナの終端をちょん切って接続すれば終了。 ナビ装着パッケージはアンテナ2本みたいだけど感度はいいでしょうか？
社外ナビに取り付けて市街地でフルセグがまあまあ映りそうなら変換ケーブル買おうと思っています。
フロントにテレビアンテナが無いとすっきりするし配線しなくていいのは楽だし。 >>290
知識無さすぎてすみません笑
別にコネクタがいるのかと思っていました >>292
遜色ないどころか後付けアンテナナビより感度良いくらいだよ、自己所有2台での比較だけど。 >>287
普通見積書貰ってサインなり押印するよね
こいつがアホなだけ >>276
モーターは樹脂製のLサイドカバーの油路で冷却されるみたいです。
調べたらエンジンオイルではなくミッションオイルですね。
ミッションが熱を持たない限り大丈夫そう？逆に夏場のエアコン付けて
の車中泊はキツイかもしれないですね。 >>287
そんな取り付けくらい自分で出来ない奴はおとなしく金払っとけ >>282
http://www.street-automotive.com/mr_plus_ah/index.html
以前は、10ボタンすべてを使うために、２本のコードの１つに抵抗をかまして結束したものを自作して繋げる必要があったけど、
ここのAH-51~53を使えば、カプラをはめるだけで、10ボタンすべて使えるんじゃない。 >>292
DOPナビは、アンテナ２本追加するオプションがあるね。 >>296,298
それは言いすぎ
口約束でも契約は契約
瑕疵が無い限りは見積の金額で作業するのが法律
金額を上回る作業費が発生する場合は、依頼主の了承を得るのが筋でしょ
挙句のはてに「金払わないなら車を差し押さえる」って・・・ >>287
>バックカメラ、フロントカメラ、4chテレビアンテナ、ナビ本体、ドライブレコーダー等取り付け
>基本料金が6万円でおおよそ10万円で仕上げる約束
>取り付け作業が終わって見ると請求金額がなんと17万8000円
17万8000円って、工賃だけ？
それなら高いと思うけど、ナビとかもろもろの商品代込みだったら妥当な額なんじゃないの。
イエローハットは、工賃の話をしてたのに、君が勝手に商品代込みの値段だと勘違いしてただけかも。 >>302
機器は全部持ち込みだそうです。
作業費のみ >>303
そうなんだ。
なら、見積もりは口約束てはなく、書面にしておかないと水掛け論だね。 >>295
そうなんですか。社外だとアンテナは4本が普通なので気になっていました。
教えていただきありがとうございます。
>>300
それがあるので2本だと4本の半分の感度なのかなと気になっていました。 >>306
弱い電波は足しても弱いままなので、２本を４本にしても、方向が悪くて受信できなかったものが受信できることはあっても、感度が倍になるとは限らないんじゃない。
でも、裏サーチ機能は追加されるので、付けられるなら付けた方があとあと便利かもね。 https://i.imgur.com/IMRz6pJ.jpg
アナログは電波の増幅しか方法はないけど
(本数があっても無意味)
デジタルだと合成が可能だから
弱い電波でも本数でカバーできる >>309
２本を４本にしても倍の感度にはならないということね。 つーか、なんでナビパケのテレビアンテナは2本なんだよ！
ガラスプリントなんだから2本でも4本でもコストに大差ないだろ！
最初から4本プリントしとけよ！わけわかんねーよ！うがー！
ナビに4本分のアンテナ端子あるのに2本しか繋がないのモニョるから
泣く泣くオプションのシールアンテナ2本も追加注文したよ！
フロントウインドウの左右に細いシールを貼るだけだけどさ！
細いから気泡とか入る余地なくて目立たないけどさ！うわー！ せっかくオプションで４本アンテナにしたのに、ディーラーがナビ側の設定してなかったので２本のままだった。半年位してから気付いた。
４本アンテナにした人は確認した方がいいよ。
ナビ設定の販売店ダイアグから確認できる。 >>308
>>309
>>310
アナログと違って弱い電波状況の時には4本は意味があるのですね。
夏の炎天下で駐車するとき銀のプチプチの波板みたいなのを
フロントガラスの裏にやってて、アンテナと接触するのが嫌だから
感度とどちらを優先したら良いか迷っています。 アンテナと接触してても、保護してあるから関係ないよ >>312
ナビの不具合で交換してもらってからワンセグに切り替わること多いなって思ってたらこれだった。
ありがとう。 >>318
アンテナと配線との両面テープに当たってだんだん取れてくるのが
気になってます。 >>312
うちもそれだった。
意外とあるあるなんだろうか… >>282
私も>>314さんと同じケーブル使用で10ボタン設定できてます（ナビは楽ナビ）。
取り付けキットにステアリングリモコン対応の接続ケーブルがついていたのですが、
これは5ボタンしか使えない仕様のものだったため、
その部分を切断して10ボタン対応のものと入れ替えたケーブルを渡してつけてもらいました。
ただ、やってもらったのはディーラーですが（ナビ本体やバックカメラ等の変換ケーブルもすべて持ち込み）。 >>321
絶縁か通電かわからないけど特殊な両面テープなのかと思ってました。
汎用でいいなら手持ちがあるのでフロントガラスのアンテナがうっとうしくないか
家族と相談して決めてみます。ありがとうございました。 質問があります。
先日ハイブリッドが納車されたのですが、停車状態からアクセルを踏んで発進した際、振動があるのは仕様なんですか？
おそらくモーターからエンジンに切り替わる時だと思われます。
EVモードにしている時がより顕著に感じられます。 >>325
誤爆かな？ フリードにEVモードはありませんよ？ >>325
そらエンジン掛かるんだから多少は振動あると思うけどそこまで酷くない
むしろとても静かなくらい
基本走行中のエンジン始動は押し掛けするからセルモータみたいな振動はない
ガツンと衝撃があるとかならDで担当者乗せて走ったら？
あと別のHV車用意してもらって乗り比べる >>327
軽自動車のアイドリングストップ解除時のようなブルルンというのうな振動。
周りにフリード乗ってる人がいないので、試乗車乗らせてもらってきます。 >>330
ECOMじゃなくてECON
これがオンになってると
スピードメーターにみどりの葉っぱが表示される
エコモードの為エアコンのききかたがわるくなる
ギヤチェンジもエコモードにになるみたい >>331
エアコンの効きにも関係するんだ。
加速にそれほど影響ないからONのままにしてた。 >>326
エアコンのブロアファンの電圧下げる
加速が少し緩くなるとかその程度
燃費もそこまで変化しない
先代の時は加速感とか結構変わってたんだけどね 後方からのガタガタ音が解消したｗ
マフラーの取り付けネジが緩んでしまったらしいｗ 8月購入のHV、もうすぐ片道200㌔の帰省してあっちこっち移動しなきゃならんのに4700㌔とオイル交換目前…
帰ってきたら5400くらいになってそうで先にすべきかどうか迷うわ >>336
なんかイヤなことあったの？w
ボクちゃんww >>337
喧嘩はやめてー
まぁどうでもいい内容なのは認める
昔の車の交換サイクルしか知らないからこんな間隔空くのが未知の世界でほんとどうしようか迷うわ 前に乗ってたエディックス、メーカー推奨の15000km毎交換きっちりやって手放すとき23万キロ走ってたがエンジンはトラブルフリーだったっす。オーナーズマニュアルに記載場所見つからなかったけどフリードも15000キロ毎にするつもり。
でも初回交換だけは5000キロ前でもやってしまえと思う。 俺は近所ばかりの短距離乗車だと走行距離いかなくてもシビアコンディションなので、ディーラーの点検パック通り半年で交換してるな
自分てオイルみてもたいして汚れてないし正直気持ちの問題かな
まー4700と5400は誤差範囲だと思う
初回とはいえ >>340
ナイフみたいに尖ってる俺カッコイイ年代なんやね、ヨチヨチww 砂山の砂を指で掘ったら真っ赤に錆びたナイフが出て来た世代かな？ 純正ドラレコ DRH-165NH (標準8GB添付)に
出来心でつい 128GBのmicroSD をつけてみた
9インチのDOPナビでは直近の動画しか表示されないけど
PCでは全ての動画が再生できたからまあいいか 明日納車、今日息子が社内で牛乳のゲロ盛大にぶちまけた
ディーラーさんごめんよー >>346
イヤ、ごめんですまんだろ、売り物なんだし。 ディーラーコーティングやめて専門店でやってもらおうと思って
今日連絡したら5日くらいかかるのね、、
塗って乾かすだけだから2時間くらいで終わるのかとおもってた、、、 >>348
コーティング剤を塗るより磨き工程に時間掛ける。ガラスコーティングなら塗ったあとに硬化時間が必要なのでそのくらいが普通。 >>346
最悪だな
病気の子供連れて出歩いてんじゃねーよアホ親 いやはや、新車の車内でぶちまけなくてよかったよ
いよいよ明日は待ちかねたフリードだわ >>348
キーパーラボの一年タイプなら数時間だよ >>352
キーパーラボってガソスタでやってるやつだろ。あれは専門店とはいわないだろ。 >>351
納車おめでとう。
俺も来週の土曜日が納車で待ち遠しい。
ところで、
ホンダアクセスのシートカバー付けた人居ますか？
フィット感などが知りたくて。 >>353
キーパーラボは専門店だよ
スタンドでやってるのはキーパープロ コーティング材は撥水効果が得られるだけで
塗料には何も関係がない
判らない? 当たり前?
塗料は紫外線や経年劣化で色あせは避けられないのよ
どんなにコーティングメンテしても発色は落ちていく
つまり、黄ばんだり白っぽくなっても撥水バリバリ
それを自分が許容できるかどうか
発色を維持したいなら屋内駐車で晴れの日ドライブ厳禁
路駐なんてもってのほか!!
これで倍は色が保たれるよ
ちなみに、コーティング材よりワックスのが色の深みが出るんだよ
手間が掛かるけどね ちなみにベースカラーは10年15年乗っても
多少の深みはなくなるものの、劣化は酷くない
塗装が酷くなるのはクリア層
コーティング剤は劣化を少し遅らせる程度
10年も乗ればくすんでくる
クリアの再塗装をすれば、新車とはいかないまでも
見違えるくらい綺麗な発色が復活する >>358
どうしたの急に。
汚れがつきにくければそれでいいじゃん。
しないよりした方がいいのはあたりまえ、わからない？
するお金がないならそんな長文かいてないで働いたら？ ディーラーからコーティング会社に納車してもらうことも可能だったんですね。
その方が楽で良かったなー。 >>356
家の地元にも2店舗有りました。
会社で使ってるスタンドでキーパープロやってたので混同しました。
安いですねぇ。新車時ならこっちで十分そうですね、リボルトにお願いしましたけど１層みがき無しで1.5倍位費用掛かりました。 自分も30代だろ
若い奴からすりゃ十分ジジイの部類だと思うが??
マウントとりたがるねぇ～w フロアマット純正が高すぎなので社外品にしようかなと思っているのですが、社外品にされた方ってどこで買いました？ >>367
同じくアマゾンで買ったけど、今はホンダに駆逐されてて取り扱ってなさげ。 >>312
俺はスピーカーセット追加で入れたけど音の匠の設定忘れられてたわ。 FFの後輪は車軸式となってるけど、これはトーションビームの事？ >>367
この春までは数社ありましたが、今はほとんどみかけませんね。
ギリギリで買えましたが今は無理ですね。 >>367
372です。その時検討した4社のうち3社はもう製品が閲覧できないので無理かと思います。
ただかーまっと工房って所はまだ閲覧できるので買えるかもしれません。
僕は別のお店で買ったんですが純正と遜色ないですよ。 >>370
やっぱスピーカー変えたら音よくなるのかな？ 社外品のフロアマットつけてるんだけど、
今日掃除をしようと思って外すのに思いっきり引っ張ったら
固定フックが折れたんだが、あのフックって交換できるのかしら？
9月納車されたばっかりです。 サブ車を、1番初期のフリードから現行に乗り換えたいんですけど、皆さんが考える、ハイブリッドにするメリットデメリットを教えて貰えませんか？ >>376
メリット
・航続距離が長い
・リアゲートのテールランプが光る
・アイストのセル始動がない
・価格が高いので自己満足できる
デメリット
・低速走行でギクシャクする
・２列目シートの足元が窮屈
・車体が重い
・価格が高い >>376
メリット：優越感、DCTのダイレクト感、4輪ディスクブレーキ、テールランプ全点灯、
アイドリングストップからの復帰音が自然、アイドリングストップ時の冷暖房完備
デメリット：価格、重量、2列目の体育座り、寒い早朝に暖気しないで走りだすとDCTから異音
DCTならではのカクカク感 >>376
メリット→音が静か、燃費がいい
デメリット→エンジン音が常にうるさい、燃費が悪い 本日納車されて50キロほどドライブしてきたけど新車はやはり緊張しますな
オートクルーズ楽やけどより一層居眠り運転しないように気をつけなきゃだね 皆さんありがとうございます。
2列目は多用するので、今度試乗で2列目の狭さを確認しようと思います。気になるデメリットが多かったので、ガソリンかな… >>382
ハイブリッドは2列目が狭いんじゃなくて1列目のシート下がバッテリーで埋まってるんだよ
1列目のシート下につま先が入らないから狭く感じるって人もいるけど
そんなとこにつま先入れるのかと驚いた俺には別にデメリットじゃないなあ
低速でアクセルオンオフするとギクシャクするのは
モーターアシストと回生ブレーキの切り替えが取っ散らかるせいだと思う
グッと踏み込んで一気に加速する分には別にギクシャクしないよ
まあシンプルなガソリン車も悪くはないんだけど
CVT特有のエンジン回転数と車速が比例しない「ゴムバンド感」があるから
出来ればハイブリッドとガソリン車と両方とも試乗してどっちが気になるか確かめた方がいいよ HVだけど、E-CON、ONだとアクセルオフでの回生が強いから、E-CONは切ってる 18で免許取ってから20年目で初めて車買いました！
今週末納車で楽しみです！ >>383
シート下だけじなくて、そこに続く床も上がってるよ。 >>387
６人乗りはな。
ベンチはあまり下がらない。
あとサード使う時はできないし。 >>387
フル乗車するとそのつま先スペースがありがたいんだろうな
そんな機会、滅多にないが 普段、２列目までしか使わないなら、２列目シートを後ろに少し下げればいいだけのこと。
滅多に使わない３列目のために、１列目シート下の空間を気にしてハイブリッドを避けるなんてナンセンス。 この車の３列目の使い方は、
「ちょっと狭いけど我慢してね」
と言って、お互い窮屈なのを我慢しながら近場に行くのに乗せていく使い方だろうね。
タクシーの後部座席に３人で乗るような感じかな。
６又は７人で、快適に乗るような車じゃない。 >>391
え、ハイブリッドの方がいいの？？
でも足の不自由なばあさん乗せるから、足元のクリアランスはちょっとでも広い方がちょうどいいなぁ >>393
うちも介護兼用だけど介護兼ねるならガソリンかHVかはどうでも良くてキャプテンシートじゃなくてベンチシートであることのほうが重要だよ >>393
この車のハイブリッドは微妙だから、ちゃんと試乗して決めた方がいいよ。 >>386
床が斜めってる方が、そこに足を預けて足首がラクできるじゃん
床が真っ平らだと足首が伸びてツライさんなのだ >>397
HV試乗してないからわからんけど、電車とかバスにたまについてる足置きみたいな感じ？ >>397
たぶん体の小さい人はあまり気にならないんだと思う。
「床が上がっている」というのが事実なんで、それをどうとらえるかは個人の価値観じゃない？ 営業さんに、お住まいが坂道が多い地域なので、ハイブリッドではいい燃費が望めないので恩恵を受けるのは普通より厳しいと言われ、ガソリン一択に… プリウス三代目に加えてフリードハイブリッドを買った。
やっぱ1500ccでフリードの大きさだとパワー不足に感じるな。プリウスと比べると余計に。 多少ギクシャクするけど粗雑なATよりもマシなレベルだと思うけどな。 >>400
ガソリン車とハイブリッド車の差額をガソリン代でペイしようと思ってるのなら、それは無理だからガソリン車でもいいだろうけど、
同じような使用状況で、燃費がハイブリッド車よりもガソリン車の方がいいということもないだろうね。
そこで、一番問題になるのが、ガソリンタンクの容量。ハイブリッド車もガソリン車も同じで36L。
東京大阪間500kmを無給油で走ろうと思ったら、14km/Lくらいは必要だけど、ハイブリッド車なら余裕だけど、ガソリン車では心許ないね。 ハイブリッド乗りたきゃ乗ればいいんだよ
後からガソリンにすればよかったとは、そう思わないだろう >>374
標準品の音を聞いてないからわかんないけど、音の匠の設定入れたらかなり良くなったよ。
ただ音が良くてついつい音量を上げたくなってしまうので、油断するとアホな奴らの「ズンwズンwズンw」ってのになってしまう危険性が…。 >>400
坂道多いとハイブリッドは微妙よ
今峠越えで通う所があるけど登り坂ではスピード出せずエンジン+余剰充電ばかりでEV走行は出来ず、下り坂はもうバッテリー満タンでエンブレ始動のやはりEV走行ならず、んで平地につけば今度はEVならない病でイライラ
お陰でめっちゃ燃費下がってるわ
山間部や坂道の多い地域はガソリン一択なのは間違いないと思うよ フリードスパイクとかだとハイブリッドの方が静粛性が高いと言うことだったけど2代目ってどうなの？ https://i.imgur.com/o1pHZ2U.jpg
https://i.imgur.com/679NNj5.jpg
ええね、インサイト
"車"って感じがいい
JC08モードで31.4～34.2km/L、WLTCモードで25.6～28.4km/L
価格は乗り出し350位 高すぎワロタ
と感じるのは日本人が貧乏になったからなのか >>408
>登り坂ではスピード出せずエンジン+余剰充電ばかりでEV走行は出来ず、
EV走行にはならず、エンジンが駆動してるけど、モーターのアシストも働いてるのでは？
そもそも、ガソリン車は登り坂でも十分なスピードは出るの？
>下り坂はもうバッテリー満タンでエンブレ始動のやはりEV走行ならず、
エンブレがかかってるなら、ガソリンもたいして消費してないのでは？
EV走行になる必要なんてあるの？
>で平地につけば今度はEVならない病でイライラ
EV走行にならはい速度域だったり、君の運転の仕方に問題があるんじゃないの？
>山間部や坂道の多い地域はガソリン一択なのは間違いないと思うよ
いずれも、ハイブリッド車だったとしても困ることではないよね。 i-mmdはやっぱお値段高いな
んでモーター大きいから室内は狭くなるんだろ
燃費はdctより良いのだろうが、フリードやフィットみたいなコンパクトカーではデメリットの方が多いように感じるわ あのインサイトが350万かー
まぁ、crv も450万とかだもんな
早く今の感覚に慣れねば >>413
重たくなって加速もっさり、燃費悪化は避けられないな。どうやってクリアするつもりだろ。 むかしエリシオン300万くらいで上級のグレード買ったのに、200万以上もフリードに払うのに対抗ありまくり、、 とーちゃんが買ったアウディの初代Q5は600万円だったのに
自動ブレーキとかアイストとか付いた現行型は800万円だよ >>412
峠だとカーブが多くて加速する場面も殆ど無いからモーターアシストの出番がないんだわ
下りつったってアクセル踏む区間もあるのにEVモードならなきゃハイブリッドの意味ねーし
つかバッテリー満タン時のEV挙動知らんのなら話にならんぞ セカンドシートを3cmくらい持ち上げるキット無いかな
クッション置いてもシックリ来ない 11月初旬にガソリンG Honda Sensingを契約、今日ディーラーから連絡があり、実車が届いたとの事で見に行ったが、やっぱりいいね
土曜の納車が楽しみだ IMAの時も中途半端だから次まで待つと言ってた人は何買うんだろ とりあえずHV買って、i-MMDを文字通り体育座りで待つとか… インサイトがあの値段だから、本当にフィットやフリードに載るのかという気にもなる >>424
運転席シートを移植すれば？
左側は左ハンドル仕様の左側運転席シートを移植 >>428
完成度は高いからしばらくは買い換えないだろうし良いんじゃない？
小出しにされて何回も買い換えるとかよりは安いと思う >>397
試乗して見てまったく同じこと感じた。
グリーン車の足置きみたいな感じだよね。 >>428
寺に聞いたらフィットにはエンジンルームに入らないかもってｗ そりゃ「i-MMD出るから今買うな」という営業はいないだろ。 >>439
今のimmdはのらんよ。あたりまえじゃん。
ステップ、オデの2lから
インサイトの1.5lにしたように
フィット、フリードクラス用に作り直すよ。 ベタ踏みした時にi-DCDが小刻みにシフトアップしていく音は好きだけどな。 >>443
ベタ踏み加速ほんとすこ。
こんな気持ちいい加速感のミニバンhvはそうそうないて。
あくまて加速感だけど。
低速域でゆっくり加速するとギクシャクするのさえなければ満点なんだけどなぁ。 ｉＭＭＤになったらあのシフトアップ感が味わえなくなるなｗ シフト感とか同乗者にとってはただのノイズだろ。
マニュアルモードでもあれば評価変わるんだけどな。 HV買ってから初めての冬で燃費ガタ落ちになったから気休めにいつも切ってるECON入れて走って1週間くらい経った
最初あれほど嫌だったモッサリ加速が気にならなくなった
燃費は微妙に回復した
ところでマニュアルのECONのところにはCVT制御も変わるって書いてたけど、i-DCDはどうなんだろ
特に変速タイミングが変わったような感じはしないからCVTだけなのかな DCTはCVTよりロスが少ないらしいが、実際どうなんだろ？ グリル塞ぎやってみたいが、水温計付けるのが面倒だし金がもったいない >>441
不満はないけど、踏んだ瞬間からググッと加速始めて、クイーーーーンと加速が伸びて燃費も簡単に20越えとか体感するともうi-DCDには戻れない・・・
ってなるかもね >>452
その代わり、お値段もお高く400万円台からになります。 >>451
OBDから情報取るのでも数万越えちゃうからね
i-DCDの選択ギア表示するのが温度計もついてたから欲しかったわ >>450
伝達ロスはDCTの方が当然少ないけど、CVTは回転のおいしいところ使うから、トータル効率は微妙。 >>453
フリードを300万出して買いたくない人たち
が多いから、指加えてはなし聞いてくる人ばっかりになりそうねここ。 >>456
確かに300万出すならステップワゴン検討するわ 300万円出せないなら、まともな３列シート車は諦めるしかないね。
安全装備やオートスライドドア、DOPなどは諦めて、最低グレードなら、200万円くらいで買えるね。 >>457
300万円出して買えるフリードと同じような装備に使用と思うと、ステップワゴンだと400万円くらいいくんじゃないの。 i-MMDでもシエンタEVと同レベルの価格、つまり据え置きだろ。
そうでないと勝負できない。 >>459
Gにi-MMD搭載して300万になったらって話だと思ってたわ
価格据え置きだったら確かに凄いけど実現できるものかね てかインサイトのi-MMDはオデと同じモノ載せてるから高いんだろ
全幅見てみろ先代までは5ナンバーだったけど新型は3ナンバー分類だぞ
FIT4に簡易i-MMD載せてくるのかは不明だが流石に5ナンバーの市場を捨てるとは思えんから簡易か小型化したi-MMDが載るんじゃねーのかね
インサイトはプリウスに対抗した車種想定だから大型化しても問題ないという判断なんだろ
まあ来年のFIT4のHVシステムが次世代フリに載せてくるのは確実だ このクルマのCVTはラバーバンドフィールが少ないしエンジンとのマッチングもいいね
足の動きも良い感じだけど、どこのショックアブソーバーを使ってるのかな >>464
基本構造が同じという意味ね
全く同じものが乗ってるという意味じゃない
オデから派生してるi-MMDは変速機がないから直結モードを実現するのにエンジン配置の関係で横幅に制限があるんだよ >>444
低速域でゆっくり加速するとギクシャクするのさえなければ満点なんだけどなぁ。
まさにその通り。 >>451
水温計なしで塞いでいますが今のところ問題ないですよ。
異常があればメーターパネルで警告してくれるから大丈夫だと思っています。 >>459
まさにその通りの見積りでした。
フリード+100万＝ステップワゴン（同装備） >>470
ストールするんじゃないかと思う時あるよね。 ベーシックインターナビでusbから音楽聴く予定で、
usb接続ジャック必須はわかるんだけど、メモリーデバイスコードって必ずつけないとダメ？
大した金額じゃないから良いんだけど今の車はusb直刺しだから必要性がわからなくて コード延長して使用したい場合に必要って書いてあるで >>473
さんくす
直で使って問題ないってことだね >>454
OBDアダプタだけなら安っすいのもあるけどね。
つべに発進〜の動画、あったわ。（何速かは表示されてなかったけど） しかも次モデルはi-MMD搭載確定だから
一代限りの失敗作というオチｗ 新型になってからのカスタムパーツの少なさは何なの？
カスタムしようがないくらいダサいってこと？ そもそもハイブリッドというシステムそのものが
ガソリンエンジンから電気モーターへ移行していく過渡期の鬼っ子だからなあ…
そんな過渡期のメカニズムが短命に終わるのはむしろ当然なんだよ
それでも俺はi-DCDというメカニズムはTHSより面白いと思ってるよ 宗一郎
天国からカムバック
これ望むのは俺だけかな？ >>486
そんなバカなことを考えるのはお前だけだろうな 天国ってお花畑が広がってて
綺麗なネーチャンいっぱいいるかな？ 綺麗なネーチャンいっぱい
こんな欲望の塊の人は天国に入れません >>486
会社を潰しそうになって幹部全員の辞表でクーデターを受けて勇退した爺さんを蘇らせて何をしようと？
世襲をせず晩年は口を出さず名誉職に徹したのは立派だが、蘇っても経営や方針に何ら影響のない隠居の爺さんが1人
増えるだけだぞ。
そもそもだけど社史や公のHONNDA広報に宗一郎の叩き出し歴史を出してる位だから以降の経営陣の決別度合いはすごいよ。 >>490
ミノムシのように体吊られてうさぎや妖精のパレード永久に見せ続けられるらしいで 宗一郎は苛つくと人にスパナ投げるDQNオヤジと聞いて嫌いになった。
没後の方が会社も上手くいってるだろ？ みなさん下取り額を無しにすると、総額、何万円で購入しましたか？できればグレードも教えていただけると幸いです HYBRID G・HondaSENSING 4WD
340万 >>493
それでブチ切れて全身金色になった奴が先日テレビに出ていたね HYBRID EX
DOPナビ Moduloバンパー サイドステップ 後ろの羽
無限ドアバイザー LEDフォグ ドアの傷防止のピカピカしたやつ コーティング
299万円 >>496
ハイブリット Gセンシング四駆のデモカーで２８０万でした HVEX
Moduloバンパー+フォグ
MOPナビ
フリップダウンモニター11インチ
フロアマット
ドアハンドルプロテクター
300万だったはず >>501
フロアマットなし？漢だね。
ドラレコも？ 低グレードのステップで満足するか
ハイグレードのフリードで満足するか
おまえらどっちだー！？ >>503って車両価格でしょ?
乗り出しでそれは安すぎ
乗り出しでその金額だったらすげぇうらやましいわ >>505
>>507
あぁすまん
見積もりみたら車体が300だったわ
OP+手数料コミコミで360万近くだった 今のスパーダじゃないとあの顔にならないんだろ？
スパーダ以外ならフリードのがましだな
あんまり言いたくないが、ホント、見た目で損してるよ >>496
ガソリンG Honda Sensing FF 6人乗り 標準色
ナビスペ DOP9インチナビ USB HDMI入力端子
駐車録画対応ドラレコフロントのみ
フロントエアロバンパー
249万 >>508
そんなに高いの！？
ステップワゴンのハイブリッド買えるんじゃ？俺ならステハイ検討しちゃうけどフリードに決めた理由は？もしかしてメインは他に有ってフリードはセカンドとして買ったとか？ >>496
ホンダセンシング黒FF6人乗りの試乗車落ち1万キロ
Cパッケージ
内装は全部純正。
223万。車検は残り2年だった。 >>512
コンパクトミニバンでも400万円台
プレミアムSUVは900万円台
自動運転の時代にはそうなるんだよ ガソリンG Honda SENSING FF 7人乗り
Sパケ、Cパケ、プレミアムフロアマット、ナビスペ、DOP7インチナビ、タブレットホルダー(おまけ) 諸経費込み 総額253万 >>503
安すぎ
あと、11インチリアモニターってフリードには大きすぎない？1列目の人が頭に当たらない？ フリードに300万て！って言う人って、車買った事ないのかな？
今時、それくらい安いお値段よね 初代のガソフリが180万だったからなぁ
まああの頃と比べたら凄く贅沢な車になった
あの頃は軽からの乗り換えだぅたから凄く満足度高かったけどね
>>511
ステハイも買えたと思うけどフリード好きなのと小型で運転しやすいからね
デカけりゃ良い訳じゃないのよ
>>519
1列めより少し後ろだから当たらないよ
手上げると当たるけど運転中は上げないし9インチでも同じだよ >>523
そりゃ10年前にはハイブリッドシステムもアイドリングストップもアダプティブクルーズコントロールもコリジョンアボイダンスエマージェンシーオートマチックブレーキシステムも存在しなかったからねえ、その分だけ安いのは当たり前体操 非純正マット着けた人教えてください
運転席のマット止めるフック(？)って元から付いてるんですか？ >>517
値引き４０万くらい？
よくそんなに引いてもらったね。 >>533
フリードはともかくステップは2代目までの感じに
戻して欲しい。今のはセレナ辺りと区別つかない。 >>533
モビリオみたいなデザインなら、フリードは買わなかったなぁ。
シエンタも、初代は女性向けだったし、現行は隈取みたいなプラ部分を用いたデザインが気に入らない。
現行のフリードは、奇をてらうこともなく、無難なデザインなんじゃないの。 オタクっぽい似非スポーツカーもどきにも
ファンシー文具みたいな女向けカーにも乗りたくない
何も奇をてらわない普通のデザインがいいんだよ >>504
フロアマット、ドラレコ共に無しです。
フロアマットは社外にしました。 >>527
車体側ですよね？
HVEXは元から付いていましたよ。 なにここおっさんばっかりなの？
現行フリードのデザインは古臭すぎでしょ
シンプルとは違う >>540
デザインって何を最優先して決定すると思う？
新しさ、 斬新さ、美しさ、表現方法や評価は様々であなたが世界で一番デザインの評価力を持ってるかもしれない。
でも答えはまったく別のところにある、デザインの決定的な条件は「売れること」言い換えれば金を出す人が好むこと。
君が10万台も買うなら君の最高評価を受け入れるが、自動車会社は例外なくすべて「売れるだろうか？」「売れますか？」
「この車を買う購買層の人はどう思ってるだろう？」だからね。
古くさくても売れるならどんどん古くさくする。
例えばだけどN-BOXは売れたね、売れ続けたね。機能上や価格や性能も大きいが実際にN-BOX以前のHONNDA軽だって性能や機能や
大きな部分は何ら変わらないんだよ、でも消費者が手のひらを返したようにN-BOXは売れに売れた。
そして鈴木もN-BOXのデザインを丸パクリ頂いた。
結果的、何をどう良い物を作ってもファイナルアンサーがデザインに「売れるデザインに」寄ってしまうのは今まで煮え湯を飲んできた
HONNDAが一番痛感してることで、それを踏まえて徹底的に売れるデザインにしろって仕上がったのが現行型。
もちろん旧型のユーザの買い換えも意識するし同じプラットホームを生かす縛りもあっての答えだけど。
あたらしいデザインが売れるなら各社斬新に造るが、それで首を飛ばされる責任者が何人も出てたのも事実だ。 フリードプラスが欲しいのに嫁の理解得られず。調べてるうちにどんどん欲しくなってきた
勝手に契約して来たらどうなるかな… >>543
どうにもならん、文句言うなら離婚すればすむ。 >>543
嫁、ディーラーに連れてって、試乗させてみたら、
女性受け良い車だからコロリとかわるかもよ、
そんな書きこみ、価格コムにあったの思い出した。 言えてる
現物見てカタログで見るよりいいなと思い
発進してすぐ心地よさで変な声出て(うひょー)
１つ目のコーナーでハンドルの軽さと小回りの良さで買うと決めたw
わずか５分
幅はそんなに大きくないのに車内広いし快適
５分で買うよGO！したら旦那吹き出してた >>543
奥さんはフリードプラスの何がダメだって言ってるの？ 黒 Gセンシング6人乗り バイザーフロアマット 楽ナビ902Z 前ドラレコ Sパケ Cパケ ダイヤモンドキーパー 10年保証(期間内オイル交換無料)で、諸費用込み233万円 >>543
実用上、どうしても必要じゃないなら
そういう無茶はしない方がいいよ
車じゃないがそのようなことして、失敗したオッサンからのアドバイスだ >>543
嫁さんはどんなクルマを希望してるのか、それともクルマ購入自体を反対してるのか
夫婦の間の暗くて深い川は、なあなあにしとくとあとあと大変よ 543です
嫁は見た目と値段が嫌なのと次はホンダじゃない車にしたいと
こっちの親戚にホンダ勤務がいるから親戚がホンダばかりってとこにも反発してるのかも
友達がランクル買ったってのに張り合ってる気もする
どちらもはっきりとは言わないけど
1回嫁連れて試乗に行ってみますわ。そこまで行くのも大変そうだが >>552
そんな奥様にはランドローバーもしくはアウディQ7 >>552
車より他にお金を使って！
じゃないのか、
しかも気にしてるのがランクル・・・
それが事実なら、どエライ嫁さんですな
ランクルってマニュアル車オンリーじゃなかったっけ？ ランクルカッコいいもんな
親戚付き合いでおしきってもいけそうな気がするw
プラス仲間増えたら嬉しい
説得がんばれ 一昨年ランクルに追突され先代HVの後部が大破して新型に乗り換えましたｗ >>557
乗り換えよりも一味違うのを増車した方が楽しいかも………… フリードは乗ってて感じた欠点はフロントのピラーが結構な死界出来るのがなぁ
あとHVはもっと低速でモーター走行が聞けばなぁ 車内に聞こえるエンジンノイズをもっと静かにしてくれたらいいのだけど EV走行でPower側青棒2本を維持するのはなかなか難しいな。 レンタカーでノートe-power借りたらアクセルあまり気にしなくてもガンガンEVになってたな
i-MMDもこんな感じなんだろうな >>565
e-powerのエンジンは発電のみで
走行の動力源はモーターのみでしょ？ >>552
フリードとランクルを嫁に試乗させる。
普段のつかいかってさや、お洒落度、経済性などで、コロリかもよ、
オプションだが足でスライドドア開けるやつ説明してみたら。これ女性には重要かもね。
両方、試乗させるが良いと思うよ。
フリードの説明はみっちりと
ランクルの時は興味無しの態度で
それと今乗ってるのがホンダ車だとナビ調子どうかな
女性、方向音痴だとナビに頼るからこれかもよ。
ホンダ、ナビがダメなの多いいから、
ココ数ヶ月ナビの不具合の書き込み少なくなったから
改善されてきてると思う。
嫁にきいてみな
フリードのナビの不具合書き込み本当に無くなったからディーラーにもきいてみな。 足でスライドドア開くオプションがついた試乗車は全国で10台も無いらしいよ
ディーラーが言うには不人気だからだとさ… まぁ、ランクルには全くもって見た目も性能も敵わないが、ランクルには出来ないことも沢山出来るからね
安いし、維持費もまったく違うだろう 足で反応するやつは感度が微妙らしいぞ
付けようとしたら営業マンに止められたよ >>571
んなことはない。
うちの近くには2店舗あった。 >>576
ダメだ。上の書き込みのせいでいやらしく読んでしまった。 >>527
うちは純正より厚めのが留められるタイプがついてきたよ DOPの11インチ買ったんですが、
カーナビの液晶保護シートって普通つけます？ >>580
反射防止で着けたけど微妙
逆チルトができるのにした方がよかった >>580
DOPナビには11インチはないぞ。
リア席モニター？ リア席モニターならタッチパネルではないので不要だな。 すみません11じゃなくて9でした。
アマゾンでカッターで擦っても傷が付かないフィルム売ってたのでどうかと思ったんですがいらないみたいですね。
そもそもナビの近くでカッター使いませんよね。 そもそも今のナビなんてガラスだから傷つかないだろ
リアモニターなら少し心配だけど普通に使ってたら傷つかないだろ
傷つくほど強い力が加わったら液晶素子が破損したりするしリアならヒンジの方が壊れる 画面が汚れたらメガネ拭きで拭けばキレイになる
俺はiPhoneにもフィルムとか貼るのやめたよ
フィルムが汚れて見すぼらしくなるだけ >>588
純正9インチだけど画面固定でも困ったことないよ
つーか純正9インチナビの開発者が
画面がダッシュボードから飛び出すのは
事故のときに危険だからダッシュボード埋め込みに
こだわったと言ってる フリード納車待ちだけど中古にすればモデューロX280万で買えるのな
少し後悔 ザマイカーに1月に車種追加って書いてある。
1リッターターボのことかなあ 純正のスタッドレスで初冬なんだけど、結構滑るね（札幌です）
信号待ちで発進の時に横揺れ防止のランプが点くこともあります
タイヤを別メーカーにしたら少しはマシになるのかな？ ディーラー保険9万てどう？
ネットだと3万だから高いよなー。 今日フリードプラス納車だったんだが、USBポート無いんだなw
MOPナビについてるからDOPナビにもついてくるのかと思った。 >>596
あれは空転した程度で点くよね？チカチカする感じで、ちょっと気になるよ >>599
mopとdopは全く別物だし、
mopについてるならdopにもついてると思うほうが常識外れ。 >>601
そりゃそうだな。用品のUSBポートとDOPナビオプションのUSBジャックを追加するよ この車雨の時屋根からめっちゃフロントに流れてくるな フリードって3月までに納車出来ればガソリンとHVの価格差は20万切るのね。 >>599
部品だけ取って、自分で付けるといろいろ勉強になるよ 年末寒波来そうですが、この車はスノーワイパーなくてもいけますか？
骨組みないから凍結して動かないことは無さそうだけど… 今日納車でちょっと走ったんですが
ワイパーの速度が勝手に変わるのは何とかなりませんか？ >>596
純正のスタッドレスタイヤなんてあるんだね
とりあえずブリザックの最新モデルが一番良いとは思うけどね >>612
それ速度が変わってるんじゃなくて
発進時に自動で一拭きするやつじゃない？
ワイパー間欠ONにして車停止状態でブレーキ踏んだり離したりしてみ？ バイザーが標準じゃない意味分からん。
バイザー付けてない奴は雨だだ受けすんのけ？ え？まじ？
ちょっと暑くなったときどうすんの？
窓開けたら雨直で入ってくるやん。 >>622
ほんそれ。
年中エアコンフル稼働なのかな。 >>623
エアコンつければいいじゃん
そんな状況が年に何回あるんだよ 外車とか国産でも高級車にバイザーついてるとおかしいが、ファミリーカーにバイザーはついてていいと思うな バイザーなしっていう発想なかったは。
家に網戸ないみたいな感覚。 実際換気って誰かが屁こいたとか、臭いとかそんなもんじゃないですか
そんな状況かつ雨降ってるなんてそんなになさそうだしさ
夏場、駐車中も閉めきってるし走り出しは窓開けるし、雨降ってたら我慢してエアコンかけるし
基本温度管理はエアコンで嫁車だから禁煙だし
俺はいらないと思ってるんだけど、付いてないとバイザーごときケチったとか思われるのかなと思いまして
付いてない方がデザイン的にスッキリしてるかなとも個人的に思う
まあ、誰かにケチったとか思われるのは別にいいんすけどね
参考までに聞いてみたかっただけです
バイザーないと雨が垂れて横のガラス見えにくいとかあれば嫁車だし付けてあげようと思うんだけど、特に変わらないですよね？ バイザーを付けてない国産車ってほとんど見たことない 俺は今日バイザーどうしようかなと思ってて対向車見てたけど10台に1台くらいの割合で付いてなかったと思う
ない方が少しすっきりだなとは思ったけど俺は子供乗せる事が多いから車内に匂いこもるのが嫌で雨でも少し開けときたい時あるから付けるかな
って理由とかを嫁さんに聞いたら良いんでないの？ カッコいい車ならバイザーは付けないけど、所詮はファミリーカーだからね バイザーは雨でも少し開けたいときに結構便利。
ただ、このフリードの評判の悪い右折時の右前方視界をさらに悪くしている面もある。 右折時に右前方がよく見えないってかなり危険では？
でもバイザーは必須だけど ウィンドウガーニッシュ、ドアハンドルガーニッシュって純正のオプションないよね？
つけたいんだけど、市販の付けてる方いる？ 右折時はもう鶏のごとく首を前に後ろにやって確認する癖がついた
対向車から見たらたぶん変な奴w
日中はまだいいけど、夜間右折待ちしてて右方向から歩行者がきてると
気付くの若干遅れてびくっとしたことがある
鶏になりきる タバコ吸わないし雨の時はエアコン付けて窓開けないからバイザー要らないよ。 バイザーもおっぱいも要る人には要る
要らん人には要らん
ちなみに俺は、バイザーは要る
おっぱいは要らん 見た目すっきりしたくて付けなかったけど、必要だぞ。親が漬物樽を車庫に置いたせいで、車内にも臭い充満。
その後、雨と雪が続いて換気できねぇよ！って状態
まぁ、普段は全くいらないし、こんなケースはないと思うが プラズマクラスターは意外と効果あると思う。外気導入でもあまり臭い入って来ない気がする。 ガソリン車買うならLEDヘッドライトはやっぱ付けるべき？ >>646
たぶんだけど、コーナーリングランプ機能も付いてくると思うからLEDにした方が良いかもよ >>646
故障時の修理代が凄い金額になる。15万くらいになるんでない？ >>648
出始めの頃ならともかく
今でもそんなに高価なら
ファミリーカーには
採用してないと思えるけど
違うかな………… >>646
センシング付けるつもりならセンシングの機能が変わるからカタログ見て決めたほうがいい
センシング要らないなら好みの問題 616ですけど意外にバイザーの意見が集まって何よりです
上の方にも書かれてたけど対向車観察してると10台に1台くらい付いてないですね
うち、半分くらいが外車で残りは若葉マークと紅葉マークが多かったのはたまたまかな
視界を少しでも確保するためという大義のためにバイザー無しでいきます >>647,648.650
ありがとうございます。今回は予算上付けない予定でいきそうです。
参考になりました。 旦那がインターナビリンクのドライブノートを頻繁にチェックして燃費が悪いだのと私の運転にケチつけくるのがホントうざい！自分が運転する時は記録しないようにできないものかしら。。 ホンダもデリカのパクリみたいな車出してくれや。
ステップベースで出来るやろ >>652
LEDヘッドライトじゃないと自動で電気つかないよ トヨタの出っ歯がゲロしてるような顔も酷いが、デリカはもっと酷いな
アメ向けか？ 2ちゃんで酷評されてるデリカやアルベル
俺が好きだってのはここでは秘密だ 好きなのはアリでしょ
個人的にはハンヴィーに乗りたい 今から
HV EX 納車！
今日は天気も良いしどこまで走ろうかな！ >>613
自動ワイパーの一段階目って
ムー、、、ムー、、、ムー、、、じゃないですか？
それが少し雨が強くなると勝手に
ムー、ムー、ムー、になるんですよ。
最近のはハイテクやなと思ってたんですが故障ですか？ >>662
むしろ車速連動とかしてないでしょ？
一段目は無段階で間隔調整できるじゃん。そのリングいじっちゃってるんじゃない？ グレードにもよるけど
車速連動間欠／バリアブル間欠と書かれてますね 装備一覧だと
Bグレード以外は
車速連動間欠／バリアブル間欠みたいです >>662
自分も同じです
自動ワイパーの一段階目は信号待ちなどの停車時は間欠で、動き出したら連続になってるみたいです
これは雨がそこそこ降っている街乗り時は便利だと思います >>670
それは常識だろｗ
雨が強くなると早くなるのが問題だろｗ >>653
通信するやつ外せば？
USBメモリみたいなやつダッシュボードに転がってんだろ。
そんなめんどくさい男をなんとかしたほうがいいと思うが。 >>669
ってことは間欠時間を無段階で調整できて、更に走行中は車が速くなると、雨にあたりやすくなるから、間欠時間は短くなるってことでいい？ ホンダは、乳幼児（生後5か月～1歳半）に対する自動車エンジン音の
鎮静効果を検証。12人中11人が泣き止み、7名の心拍数が安定する実験結果を得た。
泣き始めてから、無音・NSXエンジン音（85db）の2パターンで、心拍数の計測と乳幼児の表情を点数化して測定
フリードで頼むわw 特別仕様車か新色が出るんでないか？
根拠は今日ディーラーでクロのオーダーがストップしたと言われた >>653
旦那どんな運転してる？
自車の燃費重視で他車の迷惑考えないようなチンタラ
加速とかやってたらそれはそれで問題だぞ。そういう
のはエコじゃなくてエゴだよそれは！って言い返して
やれw >>677
有限な化石燃料を大切にするのは大事なことだｗ
他車ことなんてどうでも良いｗ
お前バカだろｗ 11月末に契約したけど、告知義務みたいなので特別仕様車が近日中に発表されるって言ってましたよ >>678
渋滞作ったら燃料の無駄遣いになるっていう発想が無いのか？ >>681
エコ運転が渋滞なのか？
ペーパードライバー？
教習所に行ってこいよｗ >>679
おととい契約したけど、そんなの無かったよ。 エコ運転に徹すると、出足での流れを断ち切る事もあるが、その程度の出足が本来、普通であるべなんじゃないかな
インパネのランプを緑でキープすると、軽自動車にも置いてかれるわ
でも、出足以外、エコ運転で流れに乗れてないってことはないな 今日ハイブリッドEXコバルトブルー納車されました。DOP9インチナビすごいね。皆さんよろしくです ある程度クルコン速度を維持しつつ目盛りが２を越えないモードがほしい
まぁどう考えても周りの迷惑になるだろうから無理だろうけど HYBRID EXにしたから、それよりも良い特別仕様車だったらムカつく >>623
フル稼働だね、窓を開けるのは駐車場くらいかな？ >>688
moduloXは基本装備はEXに負けてるよ moduloXのHVに乗ってるが、シートヒーターは欲しかった >>691
マジか、最上位グレードの全部載せかと思ってたわ… >>693
Gだっけ？moduloXはあれにいろいろつけているけど、シートヒーターと灯り(いろいろ、例えばバニティミラーの所の灯りとか)とあと何かがなかったはず >>679
マイナーチェンジあるかどうかしつこく聞いたら、しばらくないって言われたけどなあ 次のモデルぐらいで1リッターターボi-MMD搭載で
次次モデルぐらいでPHEVモデルが出てくるんやろうなぁ >>695
マイナーチェンジと特別仕様車は全然違う やっとこの車になれて、びっくりするくらい安全運転になった。
ありがとうフリード。 >>678
石油は有限とも言いきれないしー化石燃料とも言えないのよー >>543
youtubeの可愛いババアみたいな嫁だったら良かったのにな >>696
i-MMDでトラフィックジャムアシスト付いたらもう完璧
その次は航続1000km走る自動運転レベル3 >>690
意外とフル稼動派は多いんだね。
オレはすぐ開けちゃうなぁ。
ちなみに外気と内気はどう使い分けてるの？ マニュアルエアコンなら内気のままだけど
オートエアコンは基本オートにして外の臭いが気になるときに内気にしてる 俺も年中フルエアコンだわ
曇ったときだけそれ以外は内気
あと眠い時は窓開ける時もあるかな フリードHVの4WD仕様だけど標準装備のエアコンをAUTOにしとくと外気導入/内気循環も自動で切り替わるぞ？ 基本的に外気導入で必要なときだけ一時的に内気循環になる。え？ 他の仕様だと自動では切り替わらないの？ フルオートだと基本外気導入で急速冷房する時だけ内気循環になるよ。 >>707
全部仕様は同じだ
俺は外気流入が嫌だからオート設定後に内気に切り替えてる
そうすればそれ以外の機能はオートで動くのよ オートだとA/Cも自動で制御してくれんの？
この時期暖気だけほしいからA/Cはoffにしてるんだけど、 曇るような湿度の時以外は自動でoffになってんの？ 特別仕様車ってどんな感じなのかな？
Sパケ標準、センシング標準くらいかな？ >>712
acボタン弄ると、オート表示きえるよね
どうなんだろうね グレイスとステップワゴンで追加されたブラックスタイルでしょ >>712
A/Cコンプレッサーは回るけど夏よりは回る頻度は少ないと思うよ >>712
>>715
あれはフルオートの表示っぽいね
フルオート状態から一つボタン押すとその機能のみマニュアルになる
一度押したボタン以外はオートで動くと説明書に書かれてる
フルオートから何かボタン押して温度替えてみるとそれ以外はオートでコントロールしてくれるよ >>718
風量は一回押したら、オート解除してる気がするな オレはこの時期オートからのエアコンオフ、そして暖まるまで内気
暖まったら外気だな
エアコンは曇った時だけだわ >>719
押したボタンはマニュアル設定になるんだよ
風量押したら風量はマニュアルそれ以外がオート いいこと聞かせてもらったわ
ありがとうございました 俺もずっとA/Cきいてるもんだとおもってオートにしてなかったわ シエンタから乗り換えた！広いし運転しやすくていいね～
ただ、勝手に走行情報をアップしてネットで全部見られるのはいただけねーな。オフにできねーのか？ >>726
そうそう！出来るのか！ありがとう＼(^o^)／ 不倫してるんじゃないの
場所だけじゃなくて何時に車動かしたとかもばれると困るとか >>727
基本的には嬉しい機能なんだけど、たまに不要な場合があるんですw >>725
妻の車がMOPナビ付きだけど、インターナビマイページで行動監視出来てしまう。
その存在を妻は知らない。
買った当初は面白がって見てたけど、もうしばらくチェックはしてないな。
自分が走行したときの燃費は気になるから見てるけど。 女が乗る場合は近くのショッピングモールの駐車場に停めて、男の車に乗り換えるから、朝から夕方まで不自然に駐車場に置きっぱの場合は高確率でクロw フリードプラスを納車した新参者ですが、トランクルームに荷物を置いとくと
ブレーキかけるたびに荷物が動く…。
何かいいアイテムや対策ありますか？
おすすめのカーゴネット？やタイダウンベルト？があれば是非！ >>737
ドリンクホルダーに水を張ったコップを入れて
こぼさないように走ったらいいらしい。 >>737
ホムセンで売ってる、滑り止めのゴムのネットみたいのを荷物の下に敷けば良いのでは？ 鬼突っこみハードブレーキングを控えめにするのがいいと思うの 噂によるとMCは春ごろで大型MCらしいよ。
リアエアコン追加もあるかもね ザマイカーには1月の車種追加は書かれていても、マイチェン情報は無いよ。 フィットってついこの前MCした気がしたけどもう
FMCなのか。 あと、1リッターターボ。
減税の効果を最大限に受けられるから追加してくると思う。 ついでに1.3Lターボなんかもあるとうれぴーな
1.5L自然吸気だとメタボな大人4人と荷物を積むと余裕がないから、トルクがあと2割増しくらいになるとマンモスうれぴー >>743
ディーラーに確認したらないって言ってたよ 本当にMCした場合どのくらいの期間どれだけ値引きが絞られるんだろう >>751
最近の傾向見るとMC発表後から生産在庫が尽きる2～3週間程度しか値引きされない
MCチェンジの噂も情報統制しているのか全然流れてこないこと多い
値引き額もMC後の装備に近いのに近づける感じで20万程度じゃねーかな マイチェンの噂は知ってたけど先月契約したわ
足用だし値引頑張ってくれたから満足 >>743
まとめとか雑誌に踊らされるなよ？
ずーっと同じ事載せてるからな。
ディーラーなんかから聞いたなら別だけど。 ナビ装着パッケージがあるとETCやリアカメラの配線もナビ裏まで来ててカプラーを差し込むだけで取り付けが出来ますか？
今までオーディオは自分で取り付けたことはありますがナビはないので不安です >>756
来てる
Z904に全部繋げた
ETCの履歴も見れるよ 今、フリードプラスを考えてるんですが、荷室長は190センチ以上はどんな工夫をしても無理ですか？
スパイクは200越えで仕事の関係上200は欲しいから無理なら中古のスパイクを筆頭に考えますが >>747
immdってエンジンルームに入らないって営業が言ってたよｗ >>762
GBフリードもフィットの派生車なんだから
フィットのエンジンルームに収まったんなら
次モデルのフリードにはi-MMD積むべよ >>760
名古屋の某ディーラーが販売しているフリードプラスだと荷室長190いけるんじゃないかな？
1列目シートを180度回転できるみたいだし。 >>762
その営業マンはエンジンを開発するぐらいの技術スキルがあるのかな？ >>760
スパイクのは床のない空間を含んだ数値だけど、それは構わんの？
床長ならプラスの方があるよ。 >>763
そりゃフィットに搭載するならフリードにも載せるだろうけど、フィットがi-MMDになるの確定したの？ >>757
ありがとうございます。挑戦してみます。カーテンエアバッグあるのでカーナビは地デジアンテナ二本にしておきます。 >>764
>>>760
>名古屋の某ディーラーが販売しているフリードプラスだと荷室長190いけるんじゃないかな？
>
>1列目シートを180度回転できるみたいだし。 >>768
電波状態にもよるけど、4本の方が安定するよ
サイドエアバックなんとか回避してw DOPナビ用のフロントガラス貼り付け追加アンテナ
サイドエアバッグ装着車だと取り付け工賃が高くなる
（ただし新車注文時の同時注文は非装着車と同額）
もしかしてサイドエアバックを取り外さないとダメ？ >>773
別に手順はなにもかわらんが。
バッテリーの端子外したりすんのかな？
自分でやったからフィルムとケーブルで2000円工賃なしやったで。
30分ありゃ終わるよ。 フリードのエンジン音が静かすぎて
嫁の帰宅がわからなぁぁぁぁぁいッ！
おちおちエチエチな動画も見られん････ ドラレコを取り付けようと思っていて、エーモンの電源ソケット(ヒューズ電源タイプ)
だと15Aだからヒューズボックス内のACC(7.5A)に使えないと思うのですが、
皆さんどのように取り付けていますか？ >>780
何か勘違いしているかも??
15Aとは「15Aまで流せますよ」って意味
ドラレコで15Aも使うなんて聞いた事ないですー >>780
7.5Aのやつを買えばいい
もしくはヒューズを自由にさせるものもあるのでそれと7.5Aのヒューズを買えばいい またネガキャンしてるし。
3年ぐらいはi-DCDの天下だから安心しる。 今日納車でした。
ガソリン全然入ってねーしアホかよ。 とうとう納車したぜええええ！！！！！！！
先輩方ヨロシクウウウウゥゥゥゥゥゥ！！！！！！！！ >>780
ピカイチ フリードで検索
この手のカプラーつけとけば色々楽だぞ
フォグ有り、無しで形状が違うので注意 ギアとかエアコンのボタンって暗いところで光らないのでしょうか？
慣れてないので暗い駐車場だとDとRがどこにあるか分からなくて
ガチャガチャやってしまいます。 >>792
メーターにシフトポジション表示出るよね >>793
ライトって車内のですか？
>>795
そうなんですけどDからRにするときに
下か上か分からないので見たいんですが見えなくて
上にやったら実は下でしたみたいなことがおきるんです。 >>759
俺も最初は出発！でレバーを前に倒してバックだった事が何度もあった。前進が前倒しの方が自然じゃない？ >>798
ガスです。
>>797
でも免許とって10年以上経って初めて車買ったんだから分からないじゃないですかーやだー >>799
はぁ？前進はDポジションだから後ろだろに、いつの時代だよ 昔作ったタミヤのリモコン戦車のレバーが前なら前進後ろで後退だった気がする 飛行機のスロットルレバーは押すと加速で引くと減速
電車のマスコンは押すとブレーキ引くと加速 >>800
つまり10年以上運転してなかったということかな
まずはペーパードライバー講習をオヌヌメします >>806
一応、年一くらいでレンタカー借りて旅行したりしてるので
ペーパーではないです。
ハワイのレンタカーが左ハンドルのフーガだっとときは死ぬかと思いました。 荷物も乗るし、乗り心地もいいし、この車最高かよ。
キャプテンシートが絶対におすすめ。 で、、話戻るんですが車内のラベルとかは明るくできないんでしょうか、、？ >>814
そういう改造は聞いたことないなあ
俺はそういうときは運転席上のリーディングライト点けてる
スイッチの確認が出来たら消すだけの話 >>815
改造しないとダメなんですか、、
ドアのところにあるボタンはラベンダーが光るので
同じように光ればいいなと思ったんですが。 >>816
スモールランプを点灯するとギアのポジションも空調も照明が点灯しますが？ すみません、今乗ったら付きました。
ありがとうございます。 シフト操作を間違うようだとアクセルとブレーキも間違えそうで怖いわねー シフトレバーでの前進が上でバックが下ってマニュアル車に慣れてしまってるからかな？
何でオートマ車は逆なんだろうね
でもすぐ慣れるよね
フリードのシフトレバーは直線だから前車のギザギザから乗り換えたときはつい癖で横に倒して壊れないか不安だった 左手は基本シフトレバーにおいてたから、車かえてから最初は辛かった。
手を置いてるだけでニュートラルになってしまうんだもの。 >>821
アクセルとブレーキは流石に間違えませんが、
ライトつけようとしてフロントガラスに水吹きかけちゃうことはありますw 輸入車に乗っている（た）と言いたいのやろ
右ハンドルでもレバーは逆やからな パーキングブレーキに慣れるのが一番時間かかった
どうしてもサイドに手がいく
サイドに手 (ｽｶｯ) あ…ってのがここ半年やっとなくなったw >>825
右側はウィンカーなのでその他は左側にありそうな気がして
色々いじってるうちに水がピューッて出ちゃうんですw んじゃアレか？年式古くなると少々いじっても出なくなるの？ そのうち音声入力で「フリード！ドライブギアだ！」でDレンジに入るようになるよ >>832
PS4のコントローラーみたいなので運転できるようになりそう。 >>832
フロントグリルん所で赤いのが左右に行ったり来たりしてんだな >>834
それならナビの声は野島昭生以外認めないぞ。 もう一台MTのセダンに乗ってるけど、シートポジションが違うしサイドブレーキと足踏み式を間違うことはない。
でもフリードに乗った後にMT車に乗るとキーを捻らずにスタートボタンを押しそうになる。 あけおめ
昨日買い物がてらコーナン(関西のホームセンター)に
ぶらついたら荷室用に良さそうなの発見した。
LIFE LEX ワンタッチバケットL
690×255×190 荷室にぴったり フリードGB8にエンジンスターターを取り付けたいのですが
コムテックwrs-20だと不具合があるらしいです。
『メーターパネル照度を最大にする必要がある』と言う不具合です。これはメーター回りがまぶしすぎるようになりますか？ 夜は眩しいだろね。サイドミラーたありにスタートボタンがずっとちらつくし。
リモスタは純正一択ですわ。解錠前にリモコンでエンジン停止する必要ないし、一定の温度以下だと自動でデフロスタと熱線、内気のスイッチいれてくれる。至れり尽くせり。 自分はカーメイトの物を使ってるけどエンジン始動と同時にシートヒーターもONに出来れば良いのにといつも思う。
シートカバー掛けてるので温まるのに暫く時間かかってしまう。 >>841
＞一定の温度以下だと自動でデフロスタと熱線、内気のスイッチいれてくれる
そうなの？その割にはフロント中～上部の氷がしつこいんだよなあ >>841-842
ありがとうございます。
コムテックのだとリモコンでエンジンスタートしてドアをあけて、そのまま（エンジン停止なし）スタートできるらしいので購入を検討しましたが、不具合があるので純正にしてみようかな？と思います 面倒やけど正月休みが終わったらボチボチ組み立て始めますわー >>850
だから何？
そんなの待ってたらずっと買えんわw >>853
ホンマそれなw
850はずっと待ってれば良し マイチェンしたらすぐにフルチェンみたいなもんだし、買いたい時に買えばいいね 不確実のものを待ってどうすんだろ
その間下取り車の価値も下がる訳だし 何でも追加は便利だが値段も追加されるから、ほどほどにしないと その分値引きも期待出来る訳だが
最新がいい人は出てすぐ買えば良いんだよ
でもそれって一時的なもんだし
買いたい時に買うのが一番 まぁ、買い替えのタイミングで発売してくれてよかったよ
今は街に溢れてるが、暫くは珍しかった >>841
デフロスターと熱線まで連動してるとは...知らなかったよ
寒冷地だから純正にして良かった
説明書読んだら暖気の時間も変えられるの初めて知った >>850
それなんだよなあ。
ディーラーは「しばらくはないです」の一点張り。
今の車の車検も迫ってるんで買ったけど、納車すぐにマイチェンあったらショックだなあ。 初代フリード乗ってるけど、マイナーチェンジ待ちしてます。下取りもあんまり当てにしてないし…。
みなさんの、変わる部分予報聞かせてください 一応後ろ足元にエアコンの風が出るんだっけ？確認したことないけど
あれ温風もでてるのかな >>866
足元に出せばリアダクトからもでるよ。
ただ足元だからヒーター用だね。
リアのクーラーの吹き出しはこのサイズでは厳しいね。
内装に余裕もないし、ダクト、ファンを設置する余裕もなさそうだし。 >>864
最近の傾向見るとターボ追加されるかもね
あとはフロントのデザイン変更＋専用フォグ追加とLEDライト標準化
マイチェンだとそんな感じの傾向じゃないかな
現行のデザイン気に入ってるかターボ期待してないならさっさと買う方がいい
リアエアコン追加はFMCじゃないかな
あるとしたらサーキュレーター追加やな >>866
１列目の下に付いてるだけだな
２列目の下には何もない
ちな冷風もちゃんと出る 純正エンジンスターターですが、ドアロックしてない状態からエンジンスターターでエンジンをかけて車に乗り込むとエンジンは停止しますか？ センシングの進化は確実。
三列目がステップワゴンみたいに格納できたらいいね。
I-MMDはステップワゴンでの価格差を見ちゃうと、載らない可能性もあると思う。
軽量化してシエンタの燃費に対抗するんじゃないかと予想。 >>871
インサイトの1.5LiMMDは物理的に載らないって営業が言ってたよｗ うちのディーラーさんはMCは秋ですって言うてたよ。 >>872
インサイトのユニットがそのまま載らないかと考えて営業に聞いたのか？あなた文系でしょ? FMCでフィットに乗ればimmd は確実でしょ
逆に、フィットに載らなければフリードもなさそうだな
マイチェンしなくても、ハイブリッドシステム以外はシエンタに優っているところが多いと思うので、MCは控えめで終わりそう
その代わり、FMCは楽しみだな インサイトのがそのままのらないのはあたりまえでしょ。
あほくさ。
そもそものアコード用を小さくして
排気量落としてインサイト用に仕立てたんだよ。
フィット、フリードにのるように、
さらにリサイズするに決まってんじゃん。あほか。 ちなみにi-MMD待ちの人らは次回のMCで搭載されなかったら次次回のMCまで待つの？ https://youtu.be/TnzPt_uulUE
i-dctの加速タイムラグ動画
こんな欠陥システムをまた載せるわけがない 6人乗りの三列目にチャイルドシート・ベビーシート付けると危ないですか？ >>880
動画ではシフトの状態によって加速ラグが変わるって言ってるだけだよね
そもそもこの人別の動画では他システムと比較してi-DCD褒めてるけど、欠陥システムってのは自分の感想？ >>881
何と比べるかによるが、二列目よりは僅かに危険度は増す ただし、そんな心配をするならそもそも子供を車に乗せない方が、出かけない方が遥かに安全 ありがとうございます。
こんど友人夫婦と子供二人を車に乗せるので
どこに乗せようか考えてました。 ガソリン買おうと思ったけど、HVの中古が安くて心が揺らぐ。
フィーリングがイマイチでも燃費は良いからな。 とはいっても一応ガソリンよりは良いっぽいけどね
クリープで動く感じの渋滞とか駐車待ちの車列ハマった時に燃費殆ど落ちないのは良い利点だと思ったが
渋滞とは無縁の地域だと意味ないか・・・ みんなガソリンリッターいくらで走る？
15表示なんだけど、そんなもん？ テレビつけてるとき、交差点の手前で案内画面に切り替わらないのはギャザズナビの仕様なのか？ >>893
じゃあなにかの間違いか。
ありがとう。 北海道で購入検討中ですが冬の燃費が悪いのは承知してますが、ガソリンより悪くなる場合はないですよね？ >>897
札幌市内ウロチョロしてる乗り方で12～3㎞
だな
ACの温度27℃以上にするとほぼEVなしになるよ
今の路面だとAWDでの走行もかなり増えるし
ACを23℃とかにしてシートヒーター主体にすると17～8㎞いけるけど、後ろに人乗せるなら耐えられないと思う
ガソリンの人はどうなんだろね >>894
>テレビつけてるとき、交差点の手前で案内画面に切り替わらないのはギャザズナビの仕様なのか？
>>894
運転中、テレビ映りませんよね？？ 札幌 ガソリン 遠出は全然しない
冬になって燃費は８～９（秋は10以上あった）
通勤時はシートヒーターhighにしてエアコンは弱めにしてるけど、快適です 運転中にテレビ付けるってすごいですね！
もう次は右折なのか左折なのか、二車線だとどっちにいればいいのか
あとどのくらいで曲がるのか、など運転中はチラチラ見てるので
テレビなんか付いてるとパニックになります！ 去年買ったカーナビは何もせずとも走行中テレビうつっとったわ。 旭川 HVセンシング4WD 通勤は10ｋほど市内を通過するので燃費12～3をウロウロ 休日長距離ありで冬季でも20オーバーあり
12月は通勤ありで距離1108.1キロで燃費13.6ｋ 1月の走行距離201キロで燃費16.6 温度設定21.0エアコンoff
ただ中古で購入したのは11月なので夏の燃費と比較出来ないのが残念
後部席ってそんなに寒いのかな極寒の旭川でも言われたことないわ MCでも電子パーキングは付けれるから全車速対応はありそうだな >>905
うちも寒いも暑いもないなぁ
人それぞれなんだろうな >>892
街乗り中心だがリッター10kmしか走らん >>908
ステップとベゼルはMCでついだぞ
知らんのか？ >>894
走行中にテレビ画面が写らないようになるのがデフォルトで、
それを配線を加工して、無理矢理、走行中にテレビが写るようにしているんだから、ナビ画面には切り替わらなくて当然では？ >>912
なるほど、社外のナビで勝手に切り替わるからそれに慣れちゃってたんですね。
ありがとうございます。
ディーラーで何の説明も無かったのでなんぞやと思いました。 燃費ってどこでみるんですか？
まぁ見れたとしてもリッタープラマイ5キロくらいは気になりませんが。 >>869
今日確認したわ
まぁ無いよりマシレベルだけど一応後部座席の事も考えてはくれているんだねぇ
これシエンタはどうなんだろうとちょっと思った >>914
ハンドルの右横にあるパドルシフトみたいなスイッチを何回か押すとメーター内サブディスプレイに出るよ テレビとナビを同時に使うことってあまりないよね
するときは2画面表示にしてるけど、純正ナビってできないの? >>916
それにしといてみました、ありがとうございます。
この純正のナビはテレビとナビの二画面できないですね。 最近はフォグランプ付けてる車少ないよな。高いからか？ >>920
半年で消えないレベルになったので、鳴き止め塗ってもらい走り出しのみになったが様子見中。 >>916
ありがとうございます！
5.4キロでしたw 朝一の暖気なしの発進時のDCTのゴーという鳴きをどうにかしてくれｗ >>919
ヘッドライトも明るくなったからじゃない？
ハロゲンの頃は暗かったからね >>924
無理じゃない？冷間での多分クラッチの音でしょ？
昔のMT車そのものの音で懐かしささえ感じるわw フォグランプつけた
遠出して山道走る時くらいしか使わんけど >>919
フリードはメーカーオプションじゃないからディーラーでパンパーに穴あけて取り付けるしし、
LEDのフォグは実用的な明るさは無くてファッションらしいよ。 >>928
実用的な明るさってどういう意味で言ってる？
ヘッドライトのように自分の視界の補助的な問題かい？
フォグランプはテールランプと同じで自分にとっては何の意味もないランプだが、他車が自分の存在を
気づくための表示灯でフロントには赤い灯火が置けないので霧灯として対向車や交差路から視認して貰うランプ。
霧の時はヘッドライトより遠方で認識されるって程度でしょ。 LEDフォグ自分で後付したけど
普通に明るくなるよ。
車の下から1.5m明るくなって
左右にもすこし広がるよ。
田舎道で、街灯があまりないところだから
天候悪くなくてもつけてるよ。
今までの車には全てフォグつけたよ。 ハロゲンのクリアにしたが、イエローにすればよかったな
霧の時以外はつけないし
あと、リアフォグも欲しかった
濃霧だと怖いからな LEDフォグ十分明るいよ
他社のハロゲンフォグなんかと比べものにならないくらい明るい
街中で40km/h程度ならフォグだけでも十分な明るさだよ
LEDヘッドは対向車から見て眩しいようで、時々パッシングされちゃう
ちょっと光軸落としてもらおうかな 都民の俺はフォグのそのものに実用性がないからなんでも同じだ >>936
普段明るいかじゃなくて、霧の時に見えなかったら意味無いんだよね。
でLEDは光が拡散するからダメなの。 フォグライトはあんまり使わんからピンとこない
アクティブコーナリングライトはペカーと明るくていいよね
安心感半端ない 確かに過去の車もずっとフォグ付けてたけど、役に立った～って時一度もないなぁ まぁ、住むところにもよるんだろうな
ウチは年に何回かは濃霧になるから、やっぱフォグはあればいいとは思う
まぁ、無くても事故った事もないから自己満足だがね
ぶっちゃけ、一番の目的はフォグが付いてるって事だから、機能は付加価値だわ >>938
マイカー旅行とか行かないの？
山とか霧が出る場所は結構あるよ
それに東京？都内でも放射冷却とか奥多摩方面とか霧が出たりするでしょw >>944
霧でフォグを使うなんて10年に一度くらいの頻度だよ うちはすぐに雨上がりに気温が高いと霧が出てサイレントヒル状態になるわ。 でもさあ、濃霧のとき黄色いフォグランプを点けて何かいいことあった？ 俺は見えないものは見えないだけだった記憶しかない。リアフォグランプは追突防止に役立ってると思うけど。 まぁフォグ付いてる方がカッコいいからそれでいんじゃね うむ
レンズカットで上部に光が漏れないし常時点灯が基本だな 12月にガソリンフリードに乗り換えたものですが、年末年始の実家帰りで高速に乗りホンダセンシングのACCを試してきました。
燃費も上がるし楽ですね。
ちなみに300km走行して、今は燃費14.0km/lになってます。 そもそもフォグとして使ってる人は滅多に居ないでしょう
単なる補助灯ですよ
昔はレンズカットで配光してたから上部の拡散が抑えられずに霧中では見え辛かったけど
今のライトはハロゲンにしろHIDにしろLEDにしろきちんと配光設計されてる
だからフォグはあまり必要無くなった
唯一フォグとしての意味は低いところに配置してより上方への拡散を抑えることだけですよ
低位置に配置して黄色の発光にして初めてフォグとしての意味がある
メーカーもフォグという呼び方は止めたほうがいいと思いますね >>951
フリードにリアフォグランプついてたっけ？ リアフォグランプ点けてるの見るとキチガイと感じるわ
何がしたいんだコイツと思う
後続車に喧嘩売ってるようなもんだろ 正月走ってて、ちょっと怖い思いした
堤防沿いのまっすぐな道を走ってて、坂道が目の前にきて勾配距離は10mくらい
ACC起動させてたら負荷が掛かったのもあるけど、「ブォー」ってアクセル踏み込みやがって
飛ぶ気なのか?? と思った
で、平地に戻ったらアクセルオフ
高速道路での走行を前提にしているから短い勾配とかは不向きなんだろうな
まだまだ改善の余地は沢山あるな、センシング >>959
いや、前走車がリアフォグ点けてるの見て、なるほど役に立つんだなって思ったという話。うちのフリードにもフォグは要らんがリアフォグは欲しいなー。後付けできるのかな？ >>960
濃霧のとき以外は点けちゃダメだよね＞リアフォグ 10年に一度くらいしか霧の中を走らないのにリアフォグは欲しがる不思議w
より迷惑度の高いリアフォグを点灯させて嫌がらせをしたいという意味なのか…… おれは、フォグランプをデイライト代わりにも使ってるぜ！ >>965
俺は10年に一度なんて言ってないよ
つーかスキー場に行くから濃霧じゃなくて地吹雪によく会う
フリードの前に乗ってた車にはフォグ付けてたけど役に立った記憶ないからフリードには付けなかった
けど地吹雪のとき前走車のリアフォグはありがたいんでフリードにもリアフォグは付けたいって話 フォグは他車から認識してもらうための物でヘッドライトの補助としてはドライビングライトの方で別物だな 前乗ってた車のフォグは55wだったから雪道はもちろん雨の日も見やすくなってたけど、フリードの35wは雨の日ついてるかどうかわからんくらい役に立たん ライトも大切だけどチェーンとか用意してる？
都内住みだからスタッドレスは必要なくチェーンを買うか迷ってます。 年に数回スキー場行く程度なのでオススメのゴムチェーンあれば教えてください ゴムチェーン、適合品ないんだよな、、、ハンドルを目一杯切ると車体にあたるかも知れんらしい。
フリードのハンドルがあんなに切れるなんて知らんかったわ。
市販品の殆どは履けるんだろうけと自己責任みたいですわ。
個人的にはバイアスロンってのが気になる 数回スキーに行くほどの人がゴムチェーン聞くとかよくわかんねぇし
ゴムチェーンの特性は知ってると思うけど・・・
うちは年に1～2回程度だけど
スタッドレス+予備の金属チェーンですわ
フリードに変えてからもすぐ買った
ゴムチェーンは平地の近所に買い物行く用程度だと思ったほうがいいよ スキー場のある地方民だけどノーマルタイヤで来ないで欲しいってのが本音
ときどき路肩に駐車してゴムチェーン脱着してるクルマいるけどさ、アレ危ないよ
追い越すにも対向車が来たら正面衝突だし、追い越そうとして滑って突っ込む危険もあるし、気が気じゃない
県外からのお客さんだし絶対ダメとは言いにくいけどさ、路肩じゃなくてチェーン脱着場でお願いしたい
フリードのスタッドレスタイヤ、ホイール付きで4万円前後じゃないですか？
4シーズン使えば1シーズンあたり1万円ですよ？買っちゃいません？ >>975
だね、スキー場に行くならスタッドレス買うべき
でも置き場もないし交換も面倒だし、1年に一回か二回のためにスタッドレスを買うのもなかなか思い切りづらいもんだ
ということでフリード初めての冬はまだスタッドレス買ってない 置き場所かあ…たしかに場所塞ぎだよねえ…
こっちは夏タイヤと冬タイヤと2セット用意して
春と初冬に交互に履き替えるのが普通だから
1セット分の置き場所は常に確保してるけど
それでも邪魔くさくないと言えばウソになるw スキー場がある場所までノーマルで来たら
それはそれで凄いなw
3月頃のベチャ雪ならなんとか行けるかもしれないけど 兵庫県在住で雪国には行かないのでオールシーズンにするつもり。 >>970
タイヤをオールシーズンタイヤにしちゃうとかはダメかな？ オールシーズンタイヤは積もったばかりの雪には食うけど
圧雪路とか凍結路とかには無力じゃなかったっけ… 凍結路だと4輪にチェーンをまくなら良いけど前輪だけだとかえって危なそうだから
東京都内のみでタイヤホイールの置場所がないならベクター4シーズンズとかのオールシーズンタイヤが適当かなと思った 都内で場所が無い・スキーに行くこともないなら布チェーンでいいでしょ
劣化しないし、小さいし、軽いし、簡単だし、安いし
オールシーズンはオールテレーンみたいなもんだからうっさいよ ACC LKASって高速以外でもオンにしてていいですか？ ディーラーからMC内容と時期を聞いてきた
気が向いたら次スレで披露しようと思う Gジャストセレクションから買い換え予定だけどLED選ばないと暗く感じるかな？
純粋にLEDだけも選べないようだし、それならセンシング付けようかと思うとドンドン値段が上がるよ
今回買うと三台目のフリードたけど毎回30万ぐらい値段が上がってるような >>985
大きな変更なし。テール、フロントの形状変更くらい。
消費税の関係で10月登録目標。 >>984
別にいいと思うけど
片側路駐で埋まってる道とかだと鬱陶しいから切ってるよ
マイナーチェンジの発表楽しみだ
正座待ちw >>984
いいよー
けどLKASはすぐ外れるからあてにしないでねー >>994-995
乙と言いたいところだが重複しちまったな
次スレは>>995を使って>>994は53スレ目として使うか >>994>>995
スレ建て乙
>>997
それで良いんじゃね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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