【MAZDA】NDロードスター Vol.204【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
過去スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.197【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530853809/
【MAZDA】NDロードスター Vol.199【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535068390/
【MAZDA】NDロードスター Vol.200【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536902751/
【MAZDA】NDロードスター Vol.201【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539230329/
【MAZDA】NDロードスター Vol.202【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540590158/
【MAZDA】NDロードスター Vol.202【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540616605/
オーナースレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532092825/
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvv:1000:512
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんか創価学会員の集まりが悪いようですね？ｗ
皆さん、楽しまれてますか？ｗｗｗ 【ミッツ】と【底辺失禁アテント爺】は同一人物。一人二役の自作自演。 マツコネスレにあったけど、これ良いと思う
50Wx4のアンプ内蔵で社外スピーカー対応
パイオニアのカロ
>>今月発売予定のDEQ-1000A-MZを取り付けると
>>音質はだいぶ良くなると思う >>19
早く出ないかなぁと俺も待ってるんだよね
まぁ使ってダメならオクやメルカリに出せばいいんだし 12/24にキャラメルトップ注文して4月納車指定できる？ ディーラーの都合で3月登録になるだろうけど、可能なんじょないかな >>25
３月登録になるのはなぜ？僕に不利益ある？ >>26
ディーラーの売り上げは登録月ベースだから
年度末の3月に登録を済ませて決算に計上したい
そもそも4月納車になんでしたいの？ >>27
4/1に所持してると税金来るからじゃないかな >>28
これ勘違いする人多いけど
何月に登録しても翌月から次の年の3月までの月割りで
自動車税払うから何月に買っても関係ないよ
例えば
2月登録なら
購入時に3月分の自動車税を納付、4月～3月までの自動車税を5月に納付
3月登録なら
購入時は0円だけど、4月～3月までの自動車税が5月に納付
4月登録なら
購入時に5月～3月までの自動車税を納付 >>31
減ったというか
ひとつき早く乗れてそのひとつき分自動車税払うというだけ
それを税金が減ったととらえるかどうかはその人次第だけど ケチくさい話しだけど、
以前に車屋が月末登録して、
納車を翌月初めにされて
損した気分になったわ。 俺のは9月30日登録。あと２,３日遅れたほうが良かった 9月決算に間に合うように登録してんだろ
その分決算時期特有の値引き拡大の恩恵を受けてるんだろうから文句言いなさんな >>35
俺は月末になった分はデラが負担してくれた。 USBの電圧が落ちてるかも？
バッテリーやろうか？３年15000キロで寒なってきたからヤバイ？ もともとあそこのは弱い気がするからシガーソケットに挿すやつ使ってる ロードスター買おうか迷ってるのですが、この車はどれくらい乗れるものですかね？ >>43
持って6カ月
ちょくちょく、よく乗るなら、買って1カ月は嬉しくて分からないが、非力、剛性不足、足回りフニャフニャで萎えてきて、3カ月で替えたくなる >>46
それで、お前は何に乗り替えたんだ？
車種とグレードを参考にさせてくれ >>43
そもそもオマエさんがロドスタに惚れてなきゃ、長くは持たないだろう。
日本車なんだから10年20年普通にもつで。 トランクに匂いあるもの入れると運転席まで匂い来るのね
お弁当入れてたら室内が臭くて臭くて笑
別室のようでどこで繋がっているのやら MCあるならグローブボックス頼むわマジで
ミニマリズム過ぎる え"車検証とか取扱説明書はトランク内に入れてるの？ >>47
>>46ですけど、ND SS乗ってるに決まってるじゃん�� 車検証は鍵がかかるとこに入れるべきだろうけど助手席後ろの収納に入れてる 車検証もデータ化してマツコネで閲覧出来るようにすればよい このクルマ意外にキャスターアクション弱いのな。
ハンドル切っても戻って来んw US向け30周年記念車の情報出てる ソースはmiata.net
2019年春 1000台限定
新色で知ってるが今は言えないってさw 新色ってまた地味な色になるんかな。
ビビッドな色は出て来ないのか… NCの25周年も1000台作って国内は25台だったよな
また瞬殺か 社用車1000台以上積んでるのは全部コピー。
事故もあるけど問題になったことはない そういえば今日BLACK TUNED見た
後ろに付いて走ったけどほぼ新同だったな
好き嫌いはあるだろうけどやっぱ異色の存在感だわ >>69
俺のはシートヒーター付きだからへーきへーき 昼間ならまだまだ余裕だろ
今日オープンで走ったけど暖房＋シートヒーターで快適だったよ でもまぁ地方にもよるか
関東はまだまだ平気
東北以北では確かにもう厳しいかもな
仙台ですら今日の最高気温4℃だもんな >>46 足周りフニャフニャって46さんも言ってるんですが、私もそう感じてて、、、、
煽りじゃなくて、ノーマルのロードスター（ssp）の足周りはどうやって楽しめば良いんでしょうか？
それとも、ロードスター乗るのは足周り変えるのが前提みたいな暗黙のルールがあるんでしょうか？
お前が下手くそとか、そーいうのは要らないんで、冷静に楽しみ方、乗り方を教えて頂けませんか！ 今でもぜーんぜんオープン余裕。日差しが暑いくらい。
ただ、今日は風が強くて、止まると寒かった。走り始めると余裕。 >>73
NR-Aの脚は乗っててすごい楽しいですよ
サーキットでタイム出そうとすると物足りないんでしょうけど AT車は山から下る時の運転とかどんな感じ出してる？ >>72
ドライバーはなんとでもなるんだけど
寒さで硬くなった幌が痛むの嫌でオープン我慢してる >>78
え？ まさか走るとエンジン痛むって知らないとか？
走るのも我慢しといた方がいいぞ >>73
自分は不満はないな
開発段階でNAからNCまで試乗してもらったアンケートで
NAが運転してていちばん楽しいって結果でてたらしいのも納得してるし
ふわふわがどうしても嫌なら固めるのもいいんじゃない？ >>73
自分はND欲しい人ですが、買えたらノーマルで乗るつもり
単純に減速してからのノーズダイブ、ロールから加速の挙動をきれいに繋げたいだけ
上手い人は挙動がヌルヌル動くと聞いたことがあるけど、
一般道の速度域で練習してる ノーズダイブしてコーナー外側の前の沈み込みが変わらないまま曲がり始めるのが上手い荷重移動の仕方らしい >>79
氷点下で開閉したら凍った幌がバリバリいって穴開くぞ
毎月新品にでも変えるの？ >>82
タイヤ摩耗の仕方もチェック
フロントT外側の異常磨耗は
F沈んだままハンドル切ってる証拠
アンダー出ていて減速が足りてない
Fダイブ抜きつつハンドル切って
アクセルオンで外側の前後輪を
均一に沈める意識が大切 >>86
ごめんなしゃい貧乏なのでこれ一台なんよ… >>88
下手に高級なスタッドレス買うより激安軽自動車買った方がええよ。ワイは4年前に14万(車検込)のポンコツまだ乗ってるし 3月登録で商談進めてるんだけど
新色出るならもうちょい待つんだけどなぁ... >>82 >>87
アクセルオフやブレーキ使った荷重移動しながらハンドル斬り込むのが基本っての分かるけど、
この車の柔い純正脚だと簡単にバンプタッチしちゃってサスがストロークできなくなり
タイヤが撚れてタイヤショルダー偏摩耗しちゃうから、偏摩耗しない程度に制動抜きながら
タイヤトレッドを有効に活用しタイヤグリップを生かし（結果的にタイヤライフを伸ばす）ながら
車体姿勢まで安定させることを考えながら習得しないと、柔らかい脚入ってる意味がない。
ある程度硬い脚が入ってればタイヤグリップをもう少し引き出せるが柔くてバンプタッチしちゃうから
タイヤグリップ引き出す前に撚れちゃうからブレーキ抜いてここまでで抑えるって言うバランス感覚。
結果的にブレーキングで無理をせず鼻先が入り始めたらアクセルパーシャル入れて車体姿勢を安定させ
４輪均等荷重を意識したコーナリング速度重視の走りがこの脚の設定には、向いてるって理解できる判断能力。
柔らかくロールやピッチングの大きい純正脚の特性をまず理解することが第一歩。
純正脚は、誰にでもとっつき易いしウエット走行での走り易さも考えられてる分、限界性能は、低い。
その先をどうしてくかは、ユーザー自身の考え方次第。 >>85
おお、そうなのか…
冬でも開けるつもりだったわ。
寒い時は気をつけよう。 >>94
一般公道走るには
俺には十二分の性能ある
純正脚なら185/60がいいのでは思う 長文はオーナーでもない全角のたわ言なんで気にするな 高性能タイヤに対し
サスの性能が足りない
逆も然り >>79
こいつ頭悪いなｗ
揚げ足取りのつもりかもしれないけど
ほんと頭悪いｗ
みんな見てみて もし見てたら
昨日伊勢志摩スカイラインでヤエーしてくれた赤のNDの人、咄嗟に返せなくてごめんねー >>100
通勤買い物に軽を使って、休日にNDで遊ぶんだぞ。仕事柄汚いブーツで車使うから激安軽自動車は最適やで ただえさえ退屈で苦痛でしかない通勤を何故つまらない軽で我慢できるのか 通勤も遊びもNDがいい 買い物と年に数回の旅行は別の車にしてるわ 俺も積雪時用としてセカンドカーに軽ほしいな
あとNDの走行距離を増やしたくないから
街乗りの楽しさと見た目の好みを考慮したら旧型ジムニーかアルトターボorワークスが良さげなんだけど
真剣に欲しくなってきた 30周年記念車、アメリカでは来年春頃ってリークしてる人いるね。 オレンジ
ttps://i.imgur.com/982YPLNl.jpg
ttps://i.imgur.com/7cnhPSdl.jpg >>105
分かる。通勤ごときで大事なNDを消耗したくないからね。夏は炎天下の青空で長時間放置、冬はエンジン冷えた状態で動き出さなきゃならんし まぁ考え方は人それぞれですからね
俺は通勤含めて年間1万5000km程走るけど、NDのおかけでいつも楽しい時間を過ごさせて貰ってるよ >>105
>>108
走行距離を増やしたくないなんて訳が分からん。
楽しむ時間が減るだけじゃん。 >>111
悪くないと思うが
ホイールはBBSの新作か専用かなかなりイイ
しいていうならチェッカー柄のステッカーがダサすぎ、ありえない速攻剥がす
RFも幌も出るという噂 まだ現行で買えるから走行距離は気にしなくてもいいと思うけどな >>107
村上モータースもオレンジなので目新しさはあんまりないですね >>97 >>99
そうそう、タイヤと純正脚がマッチしてない。
せいぜい１６インチで幌なんて１５インチで十分。
脚が柔いのに見た目だけで異様に扁平で薄っぺらいタイヤ履かせ過ぎ。
純正脚が柔くてロール・ピッチが過大なのを見切る能力も必要だよね。
速く走りたいなら脚固めて行く必要あるだろうし。 >>122
考えてる事は同じだけどアプローチが全く別
今ある性能を学ぶ機会を逃すのは勿体ない
ひたすら速さが欲しいなら他車を買うべきでは
カートや軽トラレースだって楽しいぞ ロードスターはアンダー出にくく粘る凄い脚だよ
それに気づかせない造りはやり過ぎと思える程
一般道でスリップ抑止ボタンなど要らない
absだって不要な制動力 別に速くなんかなくても全然いいんだけど、
この手のクルマにしては大げさにロールするのがカッコ悪いし怖いんだよね だよなスタイリングの観点からノーマルはあり得ません せっかく車に乗る機会があるのにロードスター乗らないなんて理解できんな。
俺は通勤で使いたいけど使えないのが残念でならない。 普通に乗ってる分には何の問題もない。ワインディングを多少攻めても何の問題もない。いったいどんな乗り方してんの？？ >>126
NDはNAのオマージュだからね。
意図的に安心感あるコーナリングにならないようにしてる。 ただの新色追加なのか、それとも30周年記念車だけの限定色なのか
どちらかで全然意味合いが違うな クラレは30周年に出した方が良かったんちゃうかと思う シートヒーターいいな。フルバケにしたんだがシートヒーター仕込みたい。。 ヒートシーターなのかシートヒーターなのかピーターなのかはっきりしなさい。 >>73
カチカチ脚至上主義
私も若い頃はそうでした いろいろやってみて、自分の気に入った落としどころを見つければいいんじゃね？
何かやる ＜＝＞ 何もしないで十分
「 ＯＮ or ＯＦＦ 」 しかないデジタル脳な人は、理解できない世界なのかもね。
それも一つの正解では、あるんだろうけど。 ダイレクトマーケティングするけど、heatkingの後付けヒーターマジオヌヌメ
ちと高いけど、他社はクッション状になってる製品が多い中で限りなくペラペラな薄い布だからフルバケに敷いても違和感無いし、出力は無段階調整。 あ、ごめん足元と上半身ね
上半身寒いから暖房強くすると足が蒸れる ハンドルヒーターもいるじゃろ
使ったことないからどんな感じか知らんけど 購入後１ヶ月。
本日朝、5℃のなかオープンで走ってみた。ヒートシーターと暖房でヌクヌク・・とまではいかないけど、十分快適だった。ただ、止まると寒いね(*_*)
オープンの時、暖房の設定はどうすれば一番よいのかな。 >>161
普通に関西。車の温度計では5-6℃くらいだったよ。
ちなみに、シートヒーターは３つ点灯にするとすんごい熱いね！！(@_@) >>160
既に雪に埋もれてる地域だけど25度/風量max/風向正面+足元
ステアリング両サイドの丸口を手に向けてダッシュセンターの長方形のをシフトノブ方向へ >>165
ありがとー！！
25℃風力最大か！
いつも温度最大にして、風力中にしてたんだけど、手とか足先が燃えそうに熱かった。
今晩試してみます！ >>166
丸の送風口は真ん中のつまみを回すと... 停車中ブレーキ踏むと｢ウイーン｣って音がするんやがなんやこれ…寒いからなんか壊れたか… 昨日から耳なりみたいな音がするようになった
エンジン音のミーンとは違うかすかな音
ディーラーに行ってもそんな音しませんよって言われそう 乗り換えでRF処分してからなんだかんだで恋しい…
次は幌2Lって決めてるからはよ シーター調べたら～人乗り（掛け）って意味なんだな
ヒートシーターだと熱人乗りか ヒートシーターなんて言葉はありえん。ネタだと思ってたw 今日初めてNDのシートヒーター使ったけど…
あったかいなぁコレ、他社のよりもあったかく感じるわ。
いい装備だわ。 こんなに寒いと樹脂部分が固くなってかミシミシギシギシうるさいね。 195/50R16スタッドレスに適合するチェーンが少ないな
去年レベルで降らない限りは要らないんだが シートヒーターは快適！
集中力が高まる
あとステアリングヒーターがほしい！
冬も時々オープンにする これは・・・NDロドスタハードトップverへの布石か。
来年は楽しくなりそうだ RFも固定トップなクーペにでもすれば、
ダサいダサい「ニセ窓」を「ホント窓」にできるし、
ヘニャいヘニャいボディも、ルーフアーチのおかげでシャキっとするし、
少しはマシなクルマに昇格するのにのォ・・・・・ 買いたいけど色が決まらなくて契約できない
赤かセラメタかマジ悩む
アクセラの新色が追加されればなぁ... 何となくロードスター買いたいなと思って貯金してて
今470万円貯まった所なんだけど
30周年記念まで待った方がいいのかな
いざ買える所まで来たらどうしていいかわからんくなった。 >>190
ロドスタクーペならほしい！
幌をネコがガリガリするので傷んできたわ >>196
どうせ台数少なすぎて買えないから待たなくていいんじゃない >>199
そうなの？
あまり詳しくなくて知らなかったよ
簡単に買える物ではないのだね 納車後、どこまでの気温が快適か試してるんだけど、いまんとこ5℃までは余裕なことを確かめた。今後、記録を更新してみる。 買って2年でキーの電池が残り少ないって表示が出た
んな分けないよな >>207
俺もちょうど昨日その画面が出た。一度きりだが。昨年3月登録。 オープンは5度くらいかな。暖房全開しないといけないけどそうなると吹き出す音が不快になる。 >>209
うちのもちょうど２年目だけど、キーがバックの中にある時に電池残量低下の表示が出たから、電池交換したよ >>176
キーンって感じの音がするよね。
耳鳴りに近いやつ。 外気温8℃。
高速道路100km超をオープンではしったった。
余裕余裕。 DROP-HEAD COUPE
名前が嫌だな
頭が落ちた -> 斬首 固定のfixed-head coupeに対して幌のdrop-head coupeだったような
なんなんだろなコレ この気温ならオープン快適！って言っても、日照があるかどうかで全然違うからな
同じ気温5℃って言っても、快晴とドンヨリ曇りと夜間とじゃそれぞれ体感が全然違うし アルミ削り出しみたいなシルバーとか
ブリティッシュレーシンググリーンを現代的アレンジした色とかだしてくれないかな 調べたら、DROPHEADは自動車用語で「折りたたみ式の屋根」っていう意味らしいじゃん お前らが盛り上がるポイントがまったく分からん。アフターパーツのカーボンルーフでも付けとけばいいんじゃないの？ 純正じゃなきゃ嫌とかか？ まぁ、これはコンセプトだけど やっぱり、この時期オープン寒いやろ。
快適ではないわ。
皆も無理するなよ 天気よければオープンでランチ出かける、暖房で火照ったカラダがシャッキっとして気持ちいいぞ >>207
寺に聞いたら2年持たないのは当たり前、だそうな。
キーはしょっちゅう通信してるから、電池減りまくり。
エラー出たら即交換がよろし。 >>218
カスタムの参考例としてで
販売することはないだろう >>190
さっさとクーペモデル出せよ
商売下手すぎ 対抗が多く他メーカーとの差別化が困難なクーペなんて出す方が商売下手なんだがなw 124みたいなＤＨＴにみえるね。
ＮＡの時みたいに
重量に対応して幌にも2Ｌ搭載ってながれかな？ 考えてみれば、30周年記念車が発表になっても良い頃だから
あれがコンセプト？モデルかも。
ＮＢでハードトップモデルを限定で出したくらいだから
2Ｌ幌ベースのＤＨＴモデルを限定販売とか有ってもおかしくない。
それなら、２Ｌ幌は国内では出さないって話の
最低限の言い訳になる >>238
ロードスタークーペを新車購入できたんたが問題が一つあった
車内が接着剤？剥離剤？溶剤？臭かった
ガレージで半年、臭いが抜けるのを待った ドライブは窓をあけて
良いことはカッチリしたボディ
少し車高を落としたら自由自在のハンドリングになった ロードスターの本来の語源は道行くものだから別になんでも良いんだがな オーリンズのショック、PayPay使って安く買えた。
今回のキャンペーンはもう今日いっぱいで終わりみたいだね。 >>238
火事さえなけりゃもうちょい息が長かったんだっけ？ >>251
藤原常務は二度とやんないって言ってたけど >>250
NBクーペは火事が無くても終わってた。売れなかった。
「火事でやめた」は口実。 >>254
ユーノスロードスターと
エンブレムに書いてあった とりあえずDHTほしい
NAもNBにも付けてたんだよ
NBに至っては幌撤去してた ＤＨＴはかっこいいのが出来たけどお蔵入りと聞いていたがやっぱり発売するのか？ >>254
ユーノスディーラー勤めてた俺が言うけど
NA6までは車検証の社名ユーノスになってる。
NA8からマツダになった。
たしかNA6CEって型式のEってのはユーノスの頭文字だったはず
NA8はEなかったと思った。 NBクーペが車デビューだったけど、今思えば幌にしておけば良かった。
ショルダーとか低かったからNCNDより開放感もありそう。 >>259
車検証に記載されてるのは「社名」ではなくて「車名」な
その欄には例えばアクセラ、カローラなどの本当の車名ではなくマツダ、トヨタメーカー名が入るだけ
よって車検証の「車名」にユーノスと書いてあれば
ユーノスはメーカー名ということになるんだよ >>258
噂っていうか、>>218の DROP-HEAD COUPE CONCEPT ってやつが
ＤＨＴなんじゃないかという憶測。 前にも誰かが書いていたけど
NA6CEはメーカー名「ユーノス」、車の名前「ロードスター」
NA8Cはメーカー名「マツダ」、車の名前「ユーノスロードスター」
だったはず >>262
ありがとう
スマホの小さい画面で画像見たから気づかない買ったけど
確かにDHTみたいなのがついてるね >>263
まあ実際にはユーノスというメーカーは存在してないんだが
マツダが国交省から認可を取るときにそうやって申請したんだろうね
詳しいことはよく知らん >>265
すまん
訂正
株式会社ユーノスは存在してね
だからNA6CEは
メーカー名 ユーノス、車名 ロードスター
で間違いない タイヤチェーンのオススメ教えて下さい
降臨だけ付けてます？ 30周年を記念するスペシャルエディションを発売予定
カラーはオレンジ色
国内では限定50台
限定ナンバー入りバッジがコンソールに
記念時計をプレゼント RF、純正以外のバッテリー使うには端子にアダプタかませばOK？ 非BOSEの純正6スピーカーって意外と音良くね？
今まで乗ったシルビア、インプ、RX-8(BOSE)、フォレスターの中で一番バランス取れてるし音質も悪くない
フォレ以外はかなり昔だから比較にならんかもしれんが
マツコネの音質批判の半分くらいはBOSEのせいな気すらする 良い音とか良い音楽とか個人の価値観だから、「あっそ」とかしかいいようがない 3型RF RSドリキンにめちゃくちゃ酷評されてるじゃん >>274
土屋圭市が酷評=悪い車なのか？
なんで、土屋圭市の評価気になるんだ？ 自分で乗らない人は有名人の評価が全てだから仕方がない
有名人がどんな評価をしようとも最終的には自分に合ってるかどうかだし まあ確かにそうだけど
運転を仕事にしてる人が言うことって重みがあるんじゃない？
レベルが違いすぎて伝わりにくいかもしれないけどな ロールで過ぎだよ
スポーツカーなのに足回りふにゃふにゃ サーキットいくなら吊るしじゃのらないからわりとどうでも良さげだな
まぁ今回はVSでラグジュアリに流すからノーマルで乗ってるけど ときどき
足回りフニャフニャって書く人いるけど
どのスピード域でそうなるんだ
限界走行とかサーキットならお門違いだし
むしろ馬鹿 >>278
タワーバーつけるなり、足回り変えるなりしてスポーツカーにしてから文句言いえや >>278
またはWRX STI type S買え
これぞオンザレールってのを楽しめる まずドンガラにしてアンダーコート剥がしてロールケージ入れてからだよな
まぁ普通オープンはベースで選ばねえけど エクゼのパーツつけとけば、大人の事情で批判出来なかっただろうに >>286
1.5幌もRFのATもそれなりにべた褒めしてたのに珍しい 幌だけどナックルサポートつけただけで随分違ったけどな
時々湧くけどここでWRXなんか持ち出すとか笑止 幌だけどナックルサポートつけただけで随分違ったけどな
時々湧くけどここでWRXなんか持ち出すとか笑止 >>286
DKの評価はともかくこういうの見るとやっぱ車高落としたくなるなぁ 動画見たが、サーキットでなければロール少なけりゃ良いってもんじゃないし。
改良モデルは一般道でより楽しめる仕様になったという事だな。
来年はどう変化するのだろうか？
エンジンは今回大幅に変わったから、
マツコネのバージョンup(carplay対応)
ボディー強化
足回りセッティングの変更
このあたりと、
もしかするとフェイスリフトもあるかも・・・？ キャラメルトップ欲しいんやけど、>>218は特に気にしなくてええんか？新デザインの発表とかちゃうよな？ >>286
RF-RSって205/45でビル脚でしょ
幌に比べ言ってる事が別人でワロタ
86との大人の都合なんじゃねw まあ俺もFDよりFCのが乗りやすく扱いやすかったしFD嫌いだから
好き嫌いはあるべ 先週RF 3型納車されたけど、初日のドライブで峠道走って足が柔らかすぎると感じて、すぐにオーリンズ頼んだよ。
標準はバネレート3kg/1.5kgくらいだよね。サーキットも走るので自分は8kg/6kgにしたけど、標準でも4kg/4kgぐらいが合っているようには思う。
特に突き上げ感を嫌ってか、リアのレートを下げ過ぎだと思う。 >>307
F8㎏は凄いね
出来たらインプレ下さい ロードスターND評価は最悪ｗｗｗ
今思えば批判出来なかったほうが少数派じゃねぇ
随分違ったけどこういうの見ると気にしなくてええんか
言ってる事がお抱えだから教えて下さい
画像見たからなんじゃないかと如何だろうか MC前後で足回りなんかそれほど変わってないのに気分屋なだけでしょ 3型RFは一般道で試乗したけどロールしなかったけどな
幌NR-Aよりロールしないんじゃないか >>286
外人もコメントしてるな
どうやって見つけるんだろ https://youtu.be/jzo6ZyWnrHs
こっちでは足回りべた褒めで？たかだか馬力ほんのちょっと上がっただけでボロクソですか？ｗ >>286
普段は毒にも薬にもならない事しか言わない土屋にクソミソに言われてるなｗ
まぁ５０キロ程度で楽しむ車だから勘弁して
実際あのホイールアーチの隙っ歯風は確かにクソダサいけどｗ >>316
エンジン以外も変更してるだろカス無知
恥を知れ >>272
非BOSEの６スピーカーだけど、FMも外部入力もAMラジオ並みの音なので、
我慢できずに純正のダイヤトーンに変えた。 >>318
サーキットと街乗り比べてもね
クスコの減衰調整式入れようか悩んでる
しかもリモコン可能 動画みてないけど土屋って街乗りについては一切評価しなくね？ 求められてないんだろ
欲しいのはドリフトしやすいかどうかのコメント ああいうレビューはサーキット走行でのレビューだからな。
自分の使用法にあわせて考えないとGT-Rとかが最高の車みたいなことになってしまう。 >>326
幌の評価は高かったからそういうわけでもなさそう だからロードスターは悪くなったんで比べても求められてないんだろ
御愁傷でどれほどいるか恥を知れ
使用法にあわせて我慢できずに合わないんじゃね
クソダサいけど気にしなくてしないんじゃないか あの土屋圭一の言い方だとロールし過ぎとのことだから
サスとタビを変えれば違うんじゃないか
町中程度のスピードに合わせたサスセッティングなんだろう >>332
俺もRFRS来週末納車やわ
あんまり気にしんとこうや スタッドレス着けようとしたら空気なかったわ
ショップ持っていったら、側面パンクでヒットした跡ないケースは
十中八九誰かにやられただって
ﾌｧｰ
買い換え10万円なり
ﾌｧｰ >>336
痘痕も笑窪
何事も長短で裏表
使う人が判断しないとね
Xmasプレゼントですね もともとNDはRFじゃなくてもロール異様に大きい。まあ、一般道をチンタラ走る分には気にならんよ。ｗｗｗ NDロードスター drophead Coupeの実車画像じゃね
やっぱちょっとダサい これ以上なめらかにというか
傾斜を緩くするとトランクが開けられんからな・・・ >>336
MC後乗ってるけど全然問題ないよ
楽しみに待ってて大丈夫 冬こそオープンの季節とかおまえらは言うが寒すぎて出かける気にもなれん NDロードスターの出来が悪いという事になったのでどんどん貶しましょう
そしてすれ違った際はニヤニヤしましょう、というかニヤニヤしちゃってます
外見も中身も悪いという事で、残念ながらNDで生産中止かな
NEを出すのであればシュミレーションをもっとしろ >>286
お前ら一々気にし過ぎRFなんて頭に重量物載ってるのサーキットなんかに持っていかんだろ？ それも吊るしで
心の清涼剤貼っといてやるよ
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=YbK1pS1SJbk NDロードスターはスポーツカーではもはやなくなった
GTカーでもなくやはりコンパクトカーの位置付けと思うのでどんどん貶しましょう
そしてすれ違った際はニヤニヤしましょう、というかニヤニヤしちゃってます
外見も中身も悪く全体的に遅いという事で、スポーツカーにするならもっとシュミレーションをもっとしろ これ以上固かったら女がますます乗らなくなる(*_*) 124，ロードスター、ジムニー
あーーーー、どれにするか迷うーーー！ >>361
ロードスター → 脚を固めた今時のスポーツカーが好きなら割と微妙な車。危なっかしい雰囲気をわざと出してる。
124 → カッチリ目なのが好きならいいんじゃない？
ジムニー → 通勤で未舗装な岩がごろごろしてる道通るならいいかも。綺麗な道走っても燃費悪い。 趣味でレーションを食うのか
ロド124とジムニーて結構180度ぐらい方向が違う気がする 前にガチガチにしたクーペ乗ってたときは後席のやつが持になる最悪と延々うるさかったなｗ 見た感じRSだよね
ビル足が入ってるんだからダンパーの減衰弄って固くできるんじゃないの？
それとも固くしてあの評価？ >356 360 363
ちゃんと直接的に言わないと何をいじられてるか解らんぞ。
アナウンサーとかでも間違ってるからな。
シュミレーション……×
シミュレーション……〇 >>367
痔になるんじゃなくて痔にくるから最悪ってことだな。 >>353
もう痛々しさしか感じられない。
きっと今まで誰も教えてくれる人いなかったんだろうな。
親、兄弟、友達。
悲しい。 だからＮＤロードスター海苔も含めてダメダメって言ってるのがあるだろうか
そんなこんなで出来もさておき乗らなくなるのは如何かな
どうしてもっていうのなら方向が違うからクエスチョン？
持になる最悪と行ってみてもこの上ないのはシュミレーションでどうかな シート後ろまで倒すとヘッドレスト裏がギシアンうるせえんだけどこんなもん？ ＮＤロードスターとしてギシアンって言ってみてはいかがかな
そんなに見せつけてるのかじゃなくても乗らなくなかったとしてみては？
どうしてもっていうのなら方向が違うから間違ってるからクエスチョン？
持になる最悪とスキマアケルヨロシで行ってみてもこの上ないのはシュミレーションではどうかな >>286
足回りに対する意見には共感もあるけどサーキットで走る用に買ってないし
ロールする足は、滑らせにくいからキング向きじゃないんだよ
街乗りにはこんなもんでいいんじゃないの
性能云々よりも味付けの種類が違うって感じ
スプリングだけでも変えれば、ずいぶん感じが違うと思う サーキット”も”走る・・・ だったら86/BRＺに汁。ND選択するのは大間違い。ｗｗｗｗ ロードスターRFはS660のほぼ倍売れてる。ドリキンはS660売れないと困るんじゃない？ >>358
道の星w
既に時遅しw
シュミレーションwww >>387
ホンダはS660をそんな売る気はないと思うぞ。
アニバーサリー記念での社員からアイデア募ったS2000のプロジェクトや
社員の育成とブランド向上のための広告代みたいなもんだと感じる。 既に時遅しだってわざとだろ
いい大人がまさかそんな間違いするわけないもん CDデッキの上の小物入れにCD五枚入れてたら、梅雨が降りたみたいに水浸しになったんだけど、、、
窓の曇りだけなら我慢するけどこれは 既に時お寿司なんだから
変なヤツを構うのはやめたまへ。 30周年記念車を狙うべきか、もうすぐ終了するキャラメルトップを狙うべきか、、、 海外の30周年車はゴールドか
なんか微妙だな
ゴールドにシルバーツートンの隼ハムスターカラーなら或いは マツコネでステアリングのトークボタンの音声認識で画面オフと言って画面オフになるやつの音声認識コマンド一覧みたいなやつマニュアルにあるっけ？ 土曜のテレビで相葉雅紀がソウルレッドのロードスター乗ってたな Miata is always the answer
外国人も考えることは同じなんやね 幌に染み込んだ白い鳥糞ってどうやって取ってる？
水で軽く流して擦っても取れないんだけど
もっとジャブジャブゴシゴシやるしかねーのかな >>409
ttp://infotainment.mazdahandsfree.com/files/Mazda_GlobalVoiceCommand_Japanese_2015.pdf つまりクラシックレッドのNDが再評価される可能性が微レ存…？ >>419
100万台だってあの程度だったのにいい加減気付けって事だよ。
今後は待つだけ無駄と理解させる意味はあるだろ こんなん出たらわざわざクソ重いRF買う奴いないんじゃね？ DHTって結局つけたら外さなくなるのよね
S660とかエリーゼレベルでもあけるの億劫になるのに
R129とかだと置き場所さえアレば外してソフトトップのままにしたりが多かったがこれだとただの幌だ つけっぱにするならそもそも他の買う気がするけどな
たまに外せるのはいいけど >>423
確かにブサイクでダサい幌よりはマシなスタイルだなぁ～www NDのソフトトップはシンプルにダ・サ・イ
DHT早よ カーボン製ってことはあれだな、アバルトのと同じだな
30万じゃ無理だろ 型とってFRPペタペタ
ご家庭で作業することで300ポンドの節約になります
って300どこじゃねえな カーボン製DHTなら1.5Lのデミオエンジンで構わないという発想www
デミオエンジンはデミオエンジンな訳で・・・
猛烈に草生えた 峠でオープンで走るなら100PS前後でも一向に構わんがのう IDコロコロ変えてもワッチョイでバレバレなんだが
ミッツだろコイツ
やっぱり追っかけは気持ち悪いのばっかりだな 道路の星の人か
RF発表から今に至るまでアンチとはよう続くな 2リッター以外での買い替え需要なんて少ないんだから、これでまた30周年が30台限定とかなら商売下手すぎて笑うしかないり 今週金曜日RF納車ほぼ確定
スタッドレスとホイールは既に注文済み
翌日コーティングも予約入れた
他なんかすることあるかな？ アバルトのDHTは50万ぐらいするんだっけ？
幌3回交換出来ると考えると高いな 2リッターになったって買い替え需要なんて僅かだろ。
そもそもRFがパワー上げた所で買い替えした人なんて殆どいないの見てりゃ分かりそうなもんだろ。 >>439
屋根開け閉め自動でできるやつを買っとく
高いけど開け閉め制限を50kmにできる奴にした方がいい >>412
やわらかいスポンジでたのむ
敏感なんで >>412
これマジでどうすんの？
俺も気になって眠れない >>446
ゴシゴシしても繊維の中に埋没するだけだからとりあえず水で薄めた中性洗剤かなんかで溶かして浮かさないと
それから使い終わった歯ブラシとかで軽く擦ってペーパータオルで拭き取るぐらいじゃないかな カッピカピになるまで放置して大きめの塊はポリっと取って残りはブラシで適当に掻き出した
あとは洗車場で普通に高圧洗浄機で洗ったら綺麗になったけどな
悲惨なくらい染み込んだのかな？ ぼくは鳥のフンが付いて1時間以内ぐらいに高圧洗浄機で綺麗に落ちた 幌に薄く保護剤を塗る
糞がついても水で落ちやすい
すぐ保護剤
この繰り返しな >>423
これZE40？ なんだろこの微妙にイケてない感じブロンズの方がいいのか？ >>381
全角とミッツ（何者？ｗ）を混同すんなよボケ！ >>423
だから最初っからクローズドボディ作れって何回も言ったろｗ MX-5クーペがあってもいいな
マツダ版、トヨタ版、スバル版
86、BRZみたいに 購入検討中なんですが、幌の方は洗車機入れることは出来ますか？ >>462
相変わらず句読点の位置がおかしすぎる低能ミッツ爺ｗ
mir@32mits
こんばんは。クローバ、喋り出すタイミングがバッチで、是非、以後のんちゃんねるの新キャラとして、のんさんとの掛け合いを見たいです！
2018年06月26日 00:26 RFの【ニセ窓】はインチキ感満載。ダサい。ビンボ臭い。ｗｗｗｗ >>335
タビは福助がいいですか？
しょーもない事言ってごめんなさい >>464
あれはやっちゃあいけないデザインだよな 既に時遅しです。
既に時遅しです。
既に時遅しです。
過去は消せないミッツ爺の自縛羞恥プレーw
0739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 12:46:35
さて、NDの醜悪なエクステリアに今更気付き始めたNDオーナーの皆さん??
既に時遅しです。もう皆さんは自らにセンスの欠片も無いことを世間に十分に知られてしまっているのです??
過去は消せませんが罪は償えます。そう光岡を買えば
ID:Uw7NuYxX0 0739 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 12:46:35
さて、NDの醜悪なエクステリアに今更気付き始めたNDオーナーの皆さん??
既に時遅しです。もう皆さんは自らにセンスの欠片も無いことを世間に十分に知られてしまっているのです??
過去は消せませんが罪は償えます。そう光岡を買えば
返信??2?鶴D:Uw7NuYxX0
0740 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 12:57:57
既に時遅しww
0741 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 13:01:45
既に時遅しﾜﾛﾀ??
またMitsさんが名言残したのか
0743 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 13:28:48
「道の星｣に勝る名言だ
0748 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 16:25:50
既に時遅しwww??
道の星www
0750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 16:34:35
馬鹿のミッツw
0752 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 18:14:42
馬鹿のミッツは死んだ方がいい??
どうやら所在も知れているようだし･･･
0753 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 19:15:27
名言が誕生してしまったか・・・・
0754 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 19:34:01
もう既に時間が遅いとは？??
深夜のことなのか？ あん？??
馬鹿のミッツ！??
答えろよハゲ！！！
0757 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/11/30 20:04:31
何か可哀想になってきた??
学生時代こういう奴居たよな～??
大体は浮いてたしイジメられてた 幌だけど洗車機です。
いわゆるニセ窓って言われる部分はカタログの写真でも傷が見えるから素材のチョイスは微妙ではあるよね。
マツダのほかの車種も外装のピアノブラックは傷ついやすいからなんとかして欲しいところではある。 >>473
高いけど10km制限は精神衛生上よろしくないからね
そこに価格差の価値を見いだせるかどうか 制限してないって事は高速で走っている時でも操作可能って事だからね。
運転手はやらなかったとしても助手席に乗った人が窓を閉めるのと同じ感覚でボタン押してしまうかも知れないからね。 >>479
そうなったら走行風受けてクルマが立ち上がってひっくり返るよね 風強いと途中で止まる(風に負ける)し
頻繁にやってたら壊れるだけだから
いいんじゃないの？
そこまで他人の事心配してる暇がある優しい人なんだろうけど スマートトップって最大50kmまでで自分で制限速度設定できるんじゃなかった？
俺は振動とかも怖いしで買ったところで走行中の開閉はまずしないだろうって考えて
単機能の安いやつ買った >>482
そう
基本的には停車で使うけど信号待ちでタイミング読み違えた用やね 確かに納車された初日に乗ってたとに閉まりきる前に動き始めちゃって焦った
というかピーピー煩かったｗ（ほぼ閉まってたので恥ずかしくはなかった）
今は赤に変わった瞬間を目視できたときだけ操作することで回避してる >>479
よく知らないのに口出しちゃったパターン >>482
60キロまで可能だよ。無風なら60キロまで大丈夫っぽいけど、無風なんて有り得ないから、30キロ以内で開閉するようにしてる。壊れたり止まったりした事は無い。
あ、NCね。 RFの窓というかバイオエンジニアリング部品の部分は乾拭き一切してないから未だにほぼ傷ないな
下手にこするから傷つくんじゃね ジムのあと、火照った体をオープンで冷やしつつ帰るの最高！ >>486
NCは知らんが、ここ半年くらいでアップデートないならNDは50kmだよ 作業自体はポン付けできるし簡単
ただ閉所での作業になるから気合いが必要 >>487
クルマという製品に、そういう素材を使うのはダメだろ？ >>493
そうだな
どこのメーカーの車でも洗車でボディ磨くと磨き傷付くからダメだな 1.5てECUチューンしても車検通ったり保証きいたりする？ >>487
その部分の傷が心配で洗車機に入れられないユーザーが多いかも？ >>474
本物のピアノだって洗車機に突っ込めば傷だらけだろ どんなに気を付けていても、車検とかに出したらオッサンがウエスでゴシゴシ RFのニセ窓がニセなのは妥協するとして、簡単に傷がつくヤワな素材は何とかしないと駄目だろう。 窓イコールガラスの概念から抜けられない老害が騒いでるだけ 争点が違う
材質が問題じゃない
傷が付くのが問題なんだよ RFのニセ窓って
寺”の試乗車ですら傷だらけになってて草生える。 社外でスマホのガラスフィルムみたいなの作ってくれればいいんじゃない？ マツコネと地図はバージョンアップして最新なんだけど、２Lのエンジンは２年前のままだ >>516
金払うってんなら載せ替えるか乗り換えればいいんでないか
>>517
ユーキャンでもやれ コンソールにあるカップホルダーは使いにくいですよね
無理に取ろうとすると前方がおろそかになって事故りそうです
なにか他のアクセサリーつけたいのですがありますか？ なんか微妙に伝わらない感じ、コンソール後ろに付けてるカップホルダーが取りにくいのか、コンソール左前(助手席足元右前)に付けてるカップホルダーが取りにくいのか？ すみません言葉足らずで
後ろのカップホルダーを外した後のスペースはどう使ったらいいのか知恵をいただきたくて 発表されたコペンクーペのように
MAZDAも頑張ってクーペ出してくれ 幌だけど車内から後ろのガラスってどうやって拭いてる？めっちゃ拭きにくくて背中つりそうになるよ エアロボード外せばいくらでも届くでしょ
内窓はメラミンスポンジで擦ってからクリーナーかけるといいよ ボイスコマンドちょっと便利だな
ほんのちょっとだけど >>518
自分はバージョンアップ難しいので
王リング入れる決心付いた リアガラスの内側を拭くという発想は無かったわ
もしかしてフロントの内側もやってるのか？ MTでアイドリングストップつけてる人いますか？
燃費はどれくらいですか？ 休日に趣味で乗るだけ 年5000kmも走らない みたいな事もある車だから
それに触った事も考えた事も無い その必要も無い みたいなのはあると思う
NCとNDで7年所有して トランクに物乗せた事ない気がする >>534
通勤で13km/L。遠出して18km/L >>525
ロドスタクーペ欲しい
剛性もあって軽くてネガ無くなる
まぁ出ないならスープラ買うわ NDはねェ・・・・
ボディがヘニャいからそれにあわせて脚もヘニャくしたんだよ。
クーペにすればボディにあわせてそれなりのマシな脚にできるだろうね。 いや、多少足固めてもボディに影響無いよ
10万キロとか走ったあととかなら分からんけど 欲しいって書いてて矛盾するが、RFあるからクーペは無理だろう
９１１のような差別化はできないしマツダにそんな体力は無い
夢見ないでスープラ狙う >>540
トヨタのコンパクトFRは立ち消えしたしな…
しかしトヨタが作るとクローズドでも1200kgはありそうだな。 >>540
NBで失敗してるのに期待してるの？
また成功してるハードトップのが期待出来るけど どうせ車高調入れるから純正なんてどうでもいいだろ
純正の高さとかイマイチカッコよくない ヘニャい言ってるのはミッツ。
オーナーじゃないから自分の感想が無く、どういう事か聞くと答えられない。
同じキーワードを繰り返すのでバレバレww >>546
クーペ凄く欲しいですけどね
あるモノで選択するしか無いです クーペなんかにしたって剛性などそうは上がらんだろ、せいぜいRF並みだ
屋根ありきで骨格から作り直せってこと？いくらになるか想像も付かんな
スープラ買え コペンスレの葬式ムードを見るとロードスタークーペなんか出さないのが正解だと確信できる トヨタブランドでクーペ出せば解決。
今の社長が「ロードスター買います。」って断言しただろ。
要は、そう言うこと。 >>554
スタンダードキット160万円
…ばかな >>555
160万でこれになるなら最高だと思うわ 縦長ライトの流行が終わったのに また縦長ライトのダセーデザインのボディキットとかいらねぇ RFは剛性上がりすぎたからむしろ補強を減らしたって言うね >>560
RFにしたからと言って、なぜボディ剛性上がるん？
ルーフの部材そのものにほとんど強度無いし、ボディとルーフの
接合部なんてもっともっと強度無いし。 >>561
興味があるなら、ちょっとは調べてレスしなよ >>540
10年以上ロードスター乗り継いでるがNBクーペ買わなかったのを今でも後悔してる
NAもNBもDHTつけて幌撤去してサーキット走ってた
せめてDHTでいいからNDにもはよ そもそも屋根ハメ殺しならロードスターである必要ないんじゃないか エンジンの味付けに関する決定権はトヨタ
燃費は気にしなくて良いと多田からBMWへの指示
全面的にトヨタの意向に従ってできたこのB58と言うエンジンは間違いなくトヨタエンジンだし、B58エンジンを使ってるBMW車はトヨタ車と名乗ってもらって構わない >>566
似たような値段の2シーターFR国産である？ スロコン付ける位ならちゃんとコンピュータチューンしたほうがいいゾ >>570
ありがとう(^O^)
cpu書き換えだと
オートブリッピング できる？ オートブリップは
ECUTek使ってるところは出きるんじゃねぇ
日本のショップさんはmazeditが多いのか？ >>572
でもブリッピング位なら練習したほうがいいゾ。下手に書換えると後々面倒な事になるゾ >>569
なぜ2シーターにそこまで拘るの？86でいいじゃん ロードスターはもっとサイドシル厚く高くしても許されると思う。 サーキットで負けた時の言い訳を車のせいにしたくて存在しない車を妄想しているんじゃない？
ユーザーが多い86行ったら遅いのは腕の差だと認めざるをえないから逃げてるんでしょ RFって屋根開けると幌よりボディのブルブル感が強くねーですか？ 勝ち負けとか若いな
ハチロクは品がなさげで
好きじゃない >>577
衝突安全性には寄与すると思うけど
ボテッと野暮ったくなるような気が フォーミュラの様に
低く薄く鋭く
そんなデザインが好き 86より全長が20cm以上短いのがいいのかな
そうか、フェリーが安いからかｗ >>445
それ保険対応だから幌/骨アッセンブリで交換してるね。
幌だけでもちゃんと部品出るよ。工賃と合わせて
幾らになるかは知らんけど。 ロードスターってその辺の個人経営の車屋で買っても、マツダディーラーで買ってもたいして値段変わらない？ 1月のオートサロンでカーボントップのロードスター出すみたいよ
http://creative311.com/?p=52689 >>583
リトラクタブルが不可能な現状では
ロードスターに丸目は無理でしょ >>580
RSはスカットルシェイク結構ありますけど、SとV Sはほとんど気にならないレベルですよ 全てオープン時、MTです 明日納車される
震えてきた((((；ﾟДﾟ)))) >>553
トヨタSFRが中止になったろ
なぜか？
マツダがトヨタ向けクーペをOEMするから
シャシーはND 今のうちに聴きたい音楽USBメモリに入れてるけどフォルダごと分けて入れとけばいいんだよな？ 樹脂窓のキズ防止
洗車機に入れるとき黄緑色の養生テープを貼るとノーキズだったよ >>601
フォルダごとの再生になるよ。通しては聴けない。
通したいならプレイリスト作成。ただし、まともに働くのは100曲まで(多分バグ)。自分は分割してプレイリスト作った。 マツダさん、こんな簡単なバグフィックス放置せんと、とっとと治してね。 >>603
サンクス
なんかめんどそうだけど慣れればどうってことないのかな 11月20日契約の俺の納車はいつになるんや
まだ生産週も確定してないてどういうことやねん carrozzeriaのアンプ
エエわ、マジで
タイムアライメントも専用チューニングで感動もん >>593
ご連絡が遅れてすいません。
ご納車は年明けにに変更になりました。
おめ >>605
慣れないです。マニュアル通り動かないから。不可思議。ディーラーもいまいち問題を把握してない(｀_´)
プレイリストの作り方は調べるといいです。一つ100曲以下で複数作る。 2シーターなぁ
Z32、FC、FDと2by2のもってたが峠を攻めるまたはサーキット前提ならドンガラびしてシートもひっぺがすから気にしたことねえな むしろ剥がしてアンダーコートも剥いでロールケージ打ち込んでフルバケぶち込んでレーシングキャタライザとかも入れちゃうぐらいじゃなきゃあんま気にするレベルでもないような >>591
ロックスターのライトが使えるんじゃね? セグメントオーディオでUSBメモリの曲を聴いてる人に聞きたいんだけど
1フォルダ内の再生曲数に限度有りますか？
1フォルダ内に300曲以上入ってるのに253曲目までしか聴けないんだけど USBメモリなんてやめて、iPodやウォークマンの接続にすれば良いんじゃね？
もしくはスマホからBluetoothとか
いまだにUSBメモリに拘る必要もなかろうに あんな小さな端末を運転しながら操作なんてしづらいっしょ
曲飛ばしとかボリューム調整を頻繁にするからボタンやダイヤルは大きい方が良い
ナビなんかもスマホなんかよりPNDとかの大きい画面で操作するに限る >>619
小っちゃいから場所とらない
挿し込んだまま
セグメントオーディオで操作する方が楽 自分もUSB
スマホではクラシック聴く
運転中は洋楽
いちいち端末さわりたくない
自分の機種では残念ながら車側からスマホをコントロールできないし >>621
スマホをBluetoothでいいじゃん ウォークマンをUSBでつないでるけど操作は本体じゃなくてマツコネだぞ 俺もUSB
>>621
に完全に同意
マツコネだとスマホの曲をステアリングリモコンで送ったりできるんかな？
それだったらスマホのが楽かもね
セグメントオーディオだからわからん >>625
できるがどうも反応が鈍い
あとbluetooth だとボリュームなんかおかしくなんない？接続楽なのはいいんだけど >>625
出来るのに、わざわざUSBなのが謎
スマホでダウンロードしてBluetooth接続のマツコネ操作が1番手間がかからないと思うけどね >>623
スマホにデータ移すのメンドクサイ
セグメント表示部に明るく大きな文字で曲名が表示される（13文字数は少ないがw）
無線通信だと周りと干渉しそうだし速度とかも難がありそうで嫌だ（パソコンは有線にしてる）
元々スマホで音楽聴かないから曲全く入れてないしスマホにこだわる意味が無い
エンジンかけた時にUSBだと認識しない時があって抜き差ししないといけない時があるけど
スマホとかだと100%認識するというのなら話は変わってくるかな 俺もBluetoothだなー。新しい曲入れるのに抜いて更新して刺してって面倒じゃない？
あと、USB刺してたらもの置くとき折っちゃいそうで怖いし。USB派は出っ張らないのを専用に買うの？ >>628
俺のiPhone認識されなかったことはないよー
音質にこだわってたら話は全く別だが 輸入レトロフィットキット付けてCarplayで音楽配信っすよ
自分のライブラリ、ダンロード済みライブラリ、ストーリミングが
シームレスに4,000万曲だよ、USBの編集とかやってる時代じゃないよ スマホ派の人はおそらく曲をダウンロードしたり管理等を完全にスマホ依存で行なってるからかな
自分はパソコンにCDを入れてUSBに保存したりituneもパソコンで行なってるからそういう違いなのかな USBなら車に指したままに出来るけど
スマフォは車に置きっ放しにはできないでしょ！
それともマツダが保障してくれるのなら
スマホにする
夏は車内は高温になるでしょ >>633
曲の導入更新は母艦Macで、iPhoneは同期だけですぞ >>629
でっぱりはほんのちょっとだけだから挿しっぱ
持ち運びは小さすぎて紛失しそうだから逆にこわい
ただ、新たに曲を追加する場合はめんどくさいけどね itunesならiPhone macの近く置くだけで勝手に同期されるし
おれはポケットからスマホ出してつなぐくらい手間じゃないね、充電もしたいし
配信サービス洋楽ツライが、USアカウントで契約する逃げ道はある
CD 2,000枚くらい買ってきたが今じゃ年2,3枚だな FRが前輪は舵、後輪は駆動と分業してるように音楽も分業させたいからスマホでは聴かない
人を乗せることを考えるとスマホを繋いで余計なものまで表示されたくないし アルバム名、曲名、アーティスト名以外で何か表示した？ >>637
>おれはポケットからスマホ出してつなぐくらい手間じゃないね
これがほんと手間だな
アドバンスドキーレスに対応してなくてただのキーレスをいちいちポケットからだしてるのと同じ感覚
これは何で対応して無いんだかいつまでたっても不満に変わりない
充電はお泊りとかで家をしばらく留守にするときじゃないと車でする機会はあまりないな
基本、スマホは車内でもポケットの中 iPhoneはUSBかBluetoothでマツコネに繋げるだけで
普通にマツコネからハンズフリー通話や
音楽再生をコントロールできるので
何の話をしてるのか意味不明なんだが
もしかしてアンドロイドはうまく動かないのかな？ 幌SやNR-Aについてるセグメントオーディオの話だからマツコネとはちょっと違う
BTもハンズフリーもない >>643
それ先にいえｗ、マツコネないんだったら俺もUSBメモリにするわ >>645
俺が言い出したんじゃないが>>616が最初に書いてるぞ
かく言う俺も幌Sだが、1フォルダに300曲も入れる理由が分からん
再生順とか気にしてるんかな iPodをusb接続すれば充電もされるし、アルバムジャケットも表示されるし、マツコねで操作できるから俺はこれだな。 >>646
すまん「セグメントオーディオ」が理解不能だったオーオタ語かとおもったら
セグメント液晶のことだったのな 12時頃納車されてタイヤ交換とドラレコ取り付けで19までお預け
明日はコーティング依頼してるからまともにドライブ出来るのは明後日からだな・・・ USB接続は抜き差し回数増加してプラグが心配
Bluetoothはバッテリーが心配 30cmのケーブル差しっぱ、スマホは使っても2年
保証はいってればすぐ交換だし >>646
洋楽、邦楽、ゲームミュージック、後は贔屓のアーティストごとにフォルダを分けてる。
300曲以上入ってるのは洋楽だけだけど、個別で聴くより全アーティストを一まとめにしてランダム再生させた方が楽しいじゃん。 それにアーティストごとにフォルダなんてつくったら数が多すぎてオーディオのボタン押し大変だぞ >>653
ちょっと病的に神経質だな＞抜き差し回数
もっと気楽に扱っても良いんだよ？ USB延長ケーブルしてその先で繋げばええ。で曲多いなら何個かに分けて入れればUSB変えるだけでええ >>653
毎日Bluetoothで2時間ほど音楽聴いてるけど、バッテリー減りに関しては全く心配いらないよ
所詮バックグラウンド処理だからな >>634
いや、あなた携帯いつも持ってないの？普通は持ってるから、車に乗る＝携帯も車内にある じゃない？
いってる意味がよくわからん。 >>650
マニュアルに二種類のオーディオ項目があって最初混乱するよな？ あれ見るまで別のオーディオ系がある事さえ気にかけなかった >>656
なるほど面白いな
ところでUSB全体のランダム再生ならあるが、これじゃダメなのか？
１．再生中に2ボタンを押し､3秒以内にもう一度押すとUSB機器内の曲を
ランダムな順序で再生します。表示部に “ALL RDM” が表示されます
(表示部下側のRDM横に が表示されます)。 >>649
普通ならそれだよなぁ。
なんの不満もないわ。 >>663
謎の253曲関係なく全曲再生できるんだったらオールランダムの方が良いね 661>
持ってないよ
applewatch のみ持つことが多くなった 休みドライブに行く時、携帯が鳴って
仕事に戻らなきゃいけなくなったら嫌だから
休みの日のドライブに携帯を持つのはイヤだな
マツダは車に乗るときのこうでなきゃいけないと
マニュアルにでも書いてある？
多様性を縛る車しか作ってないの？ Bluetoothでamazonプライムのアンリミで聴き放題
プレイリストも組み放題
carrozzeriaのマツコネ専用DSPで高音質
これで不便ないけど USBで再生しようとなると
借りたり買ったCDをUSBに取り込んだりアイフォンやスマホに有料ダウンロードした曲しか聴けやんやん
今の時代にそれは… >>658
神経質なのはその通り
スマホには極力、金をかけたくないから長持ちさせたい
前にスマホ変えたときはプラグがバカになって充電不可能になったのが原因なのでトラウマみたいなもん 今時はBluetooth接続でスマホ内のBGM流すが世代遅れか スマホ操作しないでBluetoothで再生開始ってどうやるの？ どこぞの固定料金
解約時、即再生出来ないような
ぼったくりに遭ってる人？ 突然すみません。
中古買う上で気を付けて見といた方がいい所ありませんでしょうか。
あと、Sスペシャルパッケージを狙ってるのですが、メーカーオプションのおすすめなどありましたら教えてください。 整備記録簿を見てディーラーで点検受けてるか確認。
面倒ならマツダの認定中古車に絞ったらいい。
売るとき純正に戻した車掴むと一番厄介。 >>670
バッテリー付きのケースを使うといいよ。端子はケースのものを着脱する事になるから。 スマホは勝手に楽曲3000位入ってるからBTでも良いんだがそんなことにバッテリ使いたくない ひとそれぞれ。
それよりもUSB再生のバグフィックスなんとかしてくれーーーよ！ >>667
何が何でも文句言いたい病気にでもかかってんのか？ スマホのバッテリーとか今時のデッキから充電出来るんだが遅れてるな androidはすぐにアップデートが出なくなるので
脆弱性放置してセキュリティガバガバだから
スマホ6年使うとかやめておけとしか なんでマツダはマツコネに投資しないんだろうな
他のメーカーのナビがつけられないのに
設計思想が2008年以前なんだよ
どこがコネクトなんだよ
USB刺さったらコネクトなのかよ
クラウドが得意なベンチャー企業にでもコンペかけて丸投げすりゃいいもんを RSのビル脚に失望した
今日オーリンズ発注した
金無くなった
クリスマスも正月もないw >>677
セーフティパッケージついてるやつ
BSMは便利よ >>667
事故や故障、急病などで電話が必要だと思うけどね
出先で観光スポットやグルメを検索すらしないのか？ 電話機と言うよりもネット閲覧ツール、撮影ツールだからな。 ビルシュタインの名前で期待してたのだろうに。
また名前だけでオーリンズを買うというね。 5シリーズにつけてるKWのver3結構良かった。ビルにするつもりだったんだがキャンペーンだったんでKWにしただけなんだがな、ちなみにロードスターはまだノーマル 吊るしオーリンズなんてバイク乗りなら絶対に買わないw
そもそも吊るしで満足なら、どこのメーカーでも問題ない
安いので充分 >>694
と言うか吊るしで合わなきゃフルオーダーしたらいい
値段は高いが こりゃ～ND・RF共にダメすぎて爆笑、スパイダーに代替して正解だったわｗ
足回りダメ、エンジンダメ、外観も過去のロードスターの印象が無くなってる
こんなにダメが多いのに価格が物凄く高くてもっとダメｗ
足回りは蒟蒻だなｗ、エンジンもパワーを上げたことでバランス崩れｗ
その割に軽やコンパクトカーより遅く置いて行かれるのにはｗ
最近はスパイダー乗っててNDとすれ違ったときは大爆笑してますｗｗｗ
MTG参加時でも笑いこらえて
だから言ったじゃん、シュミレーションして購入しろとｗｗｗ >>695
ガラスにするとリアルーフが重くなる。
走行性能にはさほど影響ないが、稼働機構はそのままではダメなので
大がかりな改修となる。(可動アームの強度アップ、駆動モーターのトルクアップなど)
つまり八方塞がりの雪隠詰めで打つ手無し ってコトだ。
傷が付きにくいプラ素材に変えるコトはできるが、効果は限定的だ。
諦めるしかない。ｗｗｗｗｗ >>697
何処のメーカーがフルオーダー出来るの？
オーリンズもラボでかなり変更出来るけど NDは1.5Lエンジンで考えられてるボディだから単純に排気量増でパワーUPは
バランスが崩れてダメなのだよｗ
だからパワーが勝ってコンニャク足になっちゃうんだよｗ
スパイダーの様に小排気量+ターボの方がバランスが良いって訳
きちんとシュミレーションしてみては如何かなｗ スマートにはやぶさのWエンジン積んだりするけどまともに走れてたもんじゃねえしな へー、ミッツ、スパイダー買ったんだw
ID付きで写真上げたら信じるわwww 軽量化したのでボディ剛性がヘニャくなった。
ボディヘニャいからサスもヘニャくせざるを得ない。(ヘニャいボディにカッチリサスだとボディもたない)
サスがヘニャいのでロールやピッチングがデカくなる。
もうオープン諦めてルーフアーチちゃんと付けたクーペにするしかないよな。
(クーペにすれば脆弱なニセ窓をガラスのホント窓にもできるｗｗｗ)
・・・・っていうか、86/BRZのほうがヨイな。 >>701
何グラム重くなるのか計算してから言ってる？ シュミレーション連発してて草生えるが、NDは軽量化したけど先代モデルに比べて別に剛性は下がってないでしょ。
てかアバルトってなんでマツダに頼んだのかな？フィアットにオープンカー出して！って言えばいいのに。 >>710
偽窓を本物にする重量増より、俺が減量した方が軽くなる！ >>711
定番のシミュレーションだから、趣味レーションてなに？てつっこんでよ！ 趣味レーションバカは、
軽量化＝剛性落ちるという短絡的な考えしか出来ないんだよ。
軽量で強度上がった鋼材の使用率が先代に比べて上昇してるのにね。
哀れなやつだわ、 ミッツさんついに124スパイダー買ったんすか！
これはNDオーナーの俺たちは既に時遅しだな
これでのーねん()さんのイベントにもボロいインプで行かなくて済むな！ DNPにハードコート転写フィルムがある。
耐擦傷性かなり高い。これを貼ってくれるだけで十分 RF重いというdisが定番になってるけど、NC幌の最軽量モデルと同じ重量なんだが…？ スパイダー買ったならもうこのスレ卒業やな
何度も卒業宣言見た気がするが。 そもそも400万出す商品であれば、走る・曲がる・止まるを満足させなければいけない
走る←軽やコンパクトより遅いので×
曲がる←足回りがコンニャクなので×
止まる←これは一応〇
高い金支払ってこれはｗ
だから言ったのにぃ～シュミレーションは大事って。 広島では初めてのロードスターサンタプロジェクト
東京や横浜では毎年の恒例なのに広島ではやっていなかった件
http://creative311.com/?p=52846 首都高横羽線
ある特定の速度域になると、路面のジョイント越えのリズムとヘニャい前後サスがシンクロして
ヘンなピッチングが連続するんだよね～。 >>729
バネなら高くない部品だから社外品に交換したゃえば？ RS乗ってるんだが、NR-Aのビルって移植できんものなのかね。ググっても流用したってやつ出てこない。
2Lシャーシ専用のショックなのかな NR-Aの足、部品でとっても大して安いわけじゃないだろ
あーだこーだ悩むよりプロショップで相談したら
口コミ情報は自分で金使って悪くなったというやつはいないからなｗ 全く信用できないよ >>704
ビルシュタインだったらエナペタルに頼んだら大抵の事はやってくれるだろ 今日商談したんですが営業マンが全然勉強してなくて困った。
幌ならs-spkgにセーフティパッケージ,CDDVDシートヒーター
RFならSにCDDVDで一通り装備は良さそうですかね。
フロアマットは純正がおすすめでしょうか？
マッドフラップ(マッドガード)小さいみたいですけどいります？
あと、ボディコートは必須でしょうか？(屋根付き駐車場予定)
質問ばかりですみません。 >>734
好きなように好きなだけつけろ。
ボディコートは自分は要らない派。 >>734
＞今日商談したんですが営業マンが全然勉強してなくて困った。
これからも同じ担当なら先が思いやられるね。
でも数でない趣味車だから多少は勘弁してやってくれ。
＞幌ならs-spkgにセーフティパッケージ,CDDVDシートヒーター
＞RFならSにCDDVDで一通り装備は良さそうですかね。
最近のグレードはよくわからんw
＞フロアマットは純正がおすすめでしょうか？
安く済ませたいなら社外品をAmazonのでも問題はないはず。
俺は気分的に純正のロゴが入ってるのが精神的に満足。
＞マッドフラップ(マッドガード)小さいみたいですけどいります？
殆ど意味が無い模様
＞あと、ボディコートは必須でしょうか？(屋根付き駐車場予定)
洗車好きならした方が良い。汚れ気にならんなら要らないと思う。
俺はコート無しで3年乗ってるけど、月一洗車で綺麗なもんよ。青空ね。 ありがとうございます。値引きは幌、RFどちらも5万ほどとのことですが地域差あるでしょうがこんなもんですかね。 最近買ったけど値引きはほとんどなかったよ。たまたま余ってたディーラーオプションをおまけしてもらったくらい。 >>737
値引きが欲しければ決算まで我慢するんだな。
クルマ買ったことないの？w 値引き欲しきゃ外車買えばいいよ
ドイツ御三家なんかすぐ100万ぐらい引けるぞ 今日馴染みのディーラー行って中古の赤幌注文してきました
皆さまこれからよろしくお願いいたします 殺伐とさせてすみません。
たくさんの値引きを狙ってるわけでも期待したわけでもないのですが平均ならいいなと思った次第です。
>>739
20年前はディーラー勤めで買うより売るのが専門でした >>743
中古って書いたら煽られるかなーと思ったけどやっぱりだめでしたか アクティブボンネットの誤作動の危険があるからタイヤサイズや車高を変えないでください
みたいに書いてあるけどこれをキャンセルしたら車検は通らなくなるものですか？ >>747
まあマツダ寺から買うなら認めてやろう(何様) >>748
キャンセルしても警告灯が点灯しなきゃ通りますね。 >>747
レッドトップならまだいいんじゃまいか。
おめ、いい色買ったな。 >>746
CUP CARは殆どロールしないのね
これで公道は走れるの？ 無理かぁ >>750
なるほどありがとう
万が一の事故の時に保険の問題があるかどうか・・・ >>748
え？マジ？
タイヤサイズも変えちゃダメなのこのクルマ… MC後はセンサー誤作動防止の為、スタッドレスでもノーマルホイール推奨
結構な数の誤作動が報告されてる >>740
決算時や在庫車でもなきゃ3桁はなかなか行かんけど >>757
「撤退時」ってのがあって、3桁楽勝。ｗｗｗｗ ねぇねぇ、NDをドライブしてて楽しい？
パワーがなくて楽しい？
足はフニャフニャで楽しい？
教えて教えてｗ
シュミレーションさえすれば幸せになれる？ パワーがあれば楽しいのか？
通勤にも使う車で部品代や燃費がやたら高くつくのは困る。 1.5商談中だけど色が決められなくてハンコ押せないんだが...
紺色があればよかったのに... >>762
ディープクリスタルブルーマイカ欲しいよね。 >>760
満足感や幸福に充実感とは
不満不幸に目標を潰していく事
君の賢さなら分かるはずだ
機械に使われることなく
機械を使い切れ熟せ
それが次の扉を開ける 街乗りもワインディングもロードスターのが楽しい
GVBから乗り換え予定、来年の限定車待ち >>762
エターナルブルーは割と良い感じだと思う
オーナーの贔屓目もあるけど
SP買ったけどホイールはシルバーの方が良かったなぁと思う
ピラーやドアミラーの黒と合わせて何となく全体的に明るさが足りない
オプションのピラーガーニッシュ着けたら印象変わったかな？ ご無沙汰しております、伊藤梓です。更新が滞ってしまい大変申し訳ありませんでした！
実はレースに出場するために筑波サーキットで練習を重ねていたのですが、
ある日ついにクラッシュしてしまい、先日ようやく修理が終わってロードスターが手元に戻ってきたところです。
体は怪我ひとつなかったのですが、ロードスターとお財布は大変痛々しいことに……。
しばらく傷心状態でしたが、ひとまずは無事でしたというご報告と、これからも引き続きよろしくお願いします！
というご挨拶でした。いずれこの話もこのコラムで詳しく書きたいと思います
さて、これまでゆるゆると私とロードスターの生活を綴ってきましたが、
クラッシュも経験して大人の階段（？）をひとつ上がったところで、
そろそろレース関連の話もちらほらしていきたいと思います。 寺でマツコネ最新にバージョンアップしてもらった。
細かいところがえらく良くなってるw
マツダ頑張ってるなぁ。 >>774
私だけかもしれないけど
カバーアートが無関係の出たり
音楽関連のデータベースが改悪
少し様子見てからアプデ推奨です >>759
車の値段の話で3桁(万円)なんて普通の表現だぞ ロードスターで100万値引いたら200万やないか。
中古のが高いぞ まぁ3尻とかは米じゃ半額とかあるしな
右ハンドルは南アフリカ製だし >>777
私200万でかったわよ
下取りが高かっただけなんだけどね >>779
うらやま！
俺のゴミみたいなマツダ車は下取り500円て言われたゾ >>762
元絶許住人の俺としては大変よく分かる
カラバリで損してるわこのクルマ でも、スタイルが変に尖っている分、黄色とか緑とか明るいポップな色は似合わないんだよなぁ 自分の気に入る色がなかったら損してることになっちゃう思考 >>785
お前元幌2.0黄色のスバル乗ってた人？
どうNDライフ >>776
それは貴方の周りが間違ってます。
一般的には百万円は7桁です。
千円と表現したいなら1000千円で4桁です。
ご理解頂けたでしょうか。 正確には百万円は7桁だけど一般的には3桁で通るんじゃないの。 流れで分かるから指摘するほどのことではないけど、普通は3桁と言われるとそれは批判したくなるって感じはなんとなく分かる >>790
自分で言ってるやん一般的にはって
そうだよ一般的には７桁だけど３桁(万円)でも通じるってだけ
何がそんなに気に入らないんだい？ >>798
やっぱり貴方はおかしいわ
3桁だけなら百円代
どうしても3桁値引きを使いたいなら、3桁万円を使うべきだよね
じゃあ3桁万円は正しい表現なのか？
私は正しくないと思うけれど、貴方はどう考える？ 馬鹿が多すぎ
3桁500程度の車買うのに3桁値引き
え？ただで買えたのってレベル
まだ1引いて貰った(1本、100万)
1割引いて貰った(50万)
こういう表現しろよ >>801
いやいや、だからその表現はおかしいよ
少なくとも一般的ではないよね >>757>>758は「車の値引」の話題で3桁というフレーズが出てる
車の値引きの話題で100円単位なわけがないので、これは誰がどう見ても100万円台の話しと分かる
日本語というのは実にフレキシブルなもので、その話題の流れで単語の意味も変わる
これがスーパーの特売の話題であれば、誰でも3桁で100円単位と思うだろうね
KS/Hは一見しっかりしてるように見えて、実は典型的な仕事が出来ないパターンの人間だな >>804
値引きが万単位という前提は何処から来てるのかな？
流れでごまかすのは無しね
繰り返すけど、3桁は百円単位
だから端数切りならともかく、百円単位の値引きは可笑しいだろうと嘲笑した訳だけれど >>762
色に関しては妥協で選ぶしかない
オーナーズボイスでボロカスに書いてやることが今から楽しみだ
覚悟しとけマツダ ○桁っていう言い回し自体が隠語みたいなもんなんだから
正しいも間違ってるもないだろ
意味が通じるか通じないかだけの話であって今回は流れから意味を汲み取れない奴はアスペ >>805
>>740「100万ぐらい引けるぞ」に対するレスが
>>757「3桁はなかなかいかんけど」と>>758「3桁楽勝」
なんだから、100人が読んだら100人が「3桁」の意味が分かるよ
流れでごまかすんじゃなくて、日本語は流れによって意味が変わることをご存じないのかな？
あなたは「あつい」の言葉の意味が、話しの前後の流れを聞かずに「熱い」なのか「厚い」なのか「暑い」なのかわかるのかな？
そういうことですよお馬鹿さん。 何にも考えないでディラーオプションのETCお願いしちゃったけど、高いし設置場所が使いにくそうだしで、後付けの方が良いような気がしてきた。
皆さんどうされてますか？ 後付け感出すの嫌いだから純正
にしたのに2.0にしたらダッシュボードに後付け感しかないアンテナが
我が物顔で鎮座してる 自分はあの場所なら差しっぱなしでいいやってことで純正にした
実際差しっぱなしだ >>790
不動産とかクルマの価格は○○万円という表示が
使われることが多いので、3桁万円が100万円であることは
誰にでもわかる。わからないのはオマイだけだ。ｗｗｗｗｗ 見た目悪いし修理コスト上がるし
開発者は何も考えてねえだろ >>818
業界全体で事故死傷者を無くそうという取り組みがあるからね。 >>820
そういう意味じゃなく
デザインは幾らでもやり様が
あるだろうに >>813
2.0非対応の方の純正車載器だとあのアンテナ無くなるのかな 2.0じゃない安いやつつけてるけどアンテナってかセンサーが窓の上についてるだけだよ >>823
2.0だとETCアンテナの他に3cm四方くらいのビーコンアンテナがダッシュボード上に設置される
マツコネはETC2.0を装着した場合に限り渋滞考慮検索ができる（俺の導入理由）ということだが
ネットでのユーザー情報や自分で実際に使用してみた限りどうみてもルートに反映されていない
現状俺が受けられるメリットは年に2,3回通行する可能性のある圏央道の割引くらい 俺の勉強不足かもしれないけど電波ビーコンを廃止する予定の中で光ビーコンはあまり普及する気配もなくFM多重VICSはワイドのVICS wideを始めるしなんか方向性が見えなくて食指が動かないんだよね行政のせいだな この先どうなるかわからないから、とりあえず2.0は付けた。
でもアップリンクは切ってるw フルバケに純正シートヒーター 挟み込んだ。
めっちゃ快適と言いたいけど、ライト1個と2個の中間くらいの出力欲しくなってる 寒い日は2.5も欲しい
3はさすがにアッチッチだ～ >>830
めちゃ興味あります。
brideですがクッションの下に敷くと効果あるのか不安で手が出せません。詳細教えてくれませんか？？ >>833
RS-Gだし写真も撮ってないんだけど、みんからで写真付きでのせてる人の真似でしかないんで、そっち見てもらった方が良いかと
スパイダー124のギンスポさんて人と、RSのフェル@ND5RCさんとこ見たよ ETCのアンテナをメーターフードの中に付けた人いる？ 今年もマツコ姉さんにメリークリスマスと言われて軽く落ち込むルーティーン マツコネがいう今日は〇〇ってマニュアルにぜーんぶ記載されてて
毎年同じ事しか言わない 夜勤の移動に気合入れようと買ったMonsterを助手席にぶちまけちまった！
純正ドリンクホルダーにあの缶は座りが悪そうで注意してたのに、チクショウ
最低のクリスマスイブだぜ全く 今日、オープンで走ってる人とすれ違った。
寒そうでした 今日なんて何の問題もなし。フルオープンで高速も走ったわ。 今日オープン結構いたぞ。地元が観光地だから冬でも昼間オープンは年中いる。 【国際】韓国、ＢＭＷに課徴金１１億円 「エンジン部分の欠陥を知りながら隠蔽し、リコールが遅れた」 オープンカーに乗った事もない嘘吐きミッツにはわからんのだろう いやいや、ミッツさんは124スパイダーに乗ってるんだぞ 今日フルオープンで走ってたら
現チャリのおっさんにこの糞寒いのにオープンにしてて
馬鹿かと言われた
見ず知らずの人間に暴言を吐く非常識なやつもいるもんだな フルオープンで暴言吐かれるなら
アニソン聴きながら走る俺はどうなるんだ… >>852
アニソン、痛車は個人の好みだから問題ないと思うよ
オープンに乗ってみたいけど乗れないからじゃないかな
原チャリの方が完全に寒いしね
でも15度で暖かかったんですけどねぇ。 >>837
2年乗ってて初めて知ったわ
いつもハーフカバー畳んでるときに独りで喋ってるのかまつこ 俺は服もフルオープンで乗ってるよ。
服なんか着てるようじゃオープン乗りとして恥ずかしいよね。 >>852
アニソン聴きながら走るND
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw 昨日、タイヤ交換のみでサーキット走ったけど、とりあえず機械式LSDから変えないとダメね いやいや、粘度の高いオイルとブレーキパッド交換でいける
サーキットの場所と目的(タイムかフリーか)で変わるけど
機械式まで入れたら街乗りで不便だしなータイヤの磨耗もすげーし >>862
ジムカもドリフトも周回もしたいから交換しないと無理でして
今まではタイムアタック専門でしたが、これからは色々楽しもうと思いました >>863
ジムカ、ドリならそら交換必須ですな。
ガチ足回りやジャングルジムもだし。
選択の幅広がる意味ではいいかも！
俺は通勤にも使ってるから下手に弄れぬ… ND ロードスターでドアミラーが
最近の"はやり"で眩しい後続車のライトを
回避したい
ドアミラーの根本をぶった切って
パテで10ｃｍ程度、延長して取り付け位置を
高くしたいのですが車検に通るのですか
教えて下さい ブルーミラーにしたけど眩しいと思ったことないな
対向車のライトはキツいが >>863
最近のLSD知らないの？
クスコの効きを抑えたやつでもしっかり効くし不快な音もなくとても乗りやすい
ATSのカーボンもマイルドだけどしっかり効く >>868
10センチ程度上げてもミニバンのライトには勝てないかと。
まずは補助ミラー付けて眩しくない位置を見つけてからの方がいいんじゃね
そしてアメリカンのハンドルみたいな見た目のミラーに RFだけど屋根閉めたときたまーに窓上がりきってないことない？ >>874
それは結構報告あるよ
自分は幌だから対策されてるかは知らない 25日午前9時前、港区の六本木ヒルズの路上で、高級スポーツカーのランボルギーニが
道路脇の植え込みを乗り越えて歩道に突っ込みました。
警視庁によりますと、この事故で車体の左の前の部分が破損しましたが、
運転していた男性にけがはなかったということです。
男性が車の運転操作を誤り、歩道に突っ込んだとみられています。
現場は見通しが良い緩やかな下り坂で、
警視庁は運転手の男性から話を聞くなど事故の詳しい原因を調べています。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/d/ed1b4_1641_96738ec9_bb5eab99.jpg >>874
アイドリングストップを殺したら症状がでなくなった
やり方はボンネットスイッチにあるステンレスの板を外すだけ ランボルギーニは社名であって車名じゃ無いよねー？
トヨタが突っ込みましたとか
ホンダが突っ込みましたとか言わないよねー？ >>878
修理すれば1000万円くらい？
まあ乗り換えるんだろうな >>878
ナンバープレートの不可思議なキチガイナンバーから推測するに・・・
たぶん6月10日生まれ…
俺の経験上、イケイケ系のキチガイ
ガテン系キチガイの石橋和歩と相性が良いエリート系キチガイ >>880
バスやトラックが事故ったときも車名言えって突っ込めよなアスペ >>874
不具合というかバグだよ、ECU RHTという屋根のコントロールユニットが
Revアップされてるから交換しないと直らないよ アメリカバブル崩壊みたいだから、直６エンジンも上級車種のＦＲ化も中止だな。 >>886
ちゃんとポップアップロールバー出とるね、よし。 >>883
株価暴落してるから先物で損失出してヒルズ住人が火病ちゃっただけじゃね？ >>853
アニソンだって知らなかったらいい曲結構あるからな
逆に言うとアニソンって知っているから変に思っちゃうんじゃないか？ リーマンショックの頃はNC乗ってて自分が走りに行く場所に
ワラワラいた外車オープンが一斉に消えた。
今回もそうなるのかね。 庶民は自分の年金積立金でも心配しとけよ、半分は株式に投資されてんだぞ ポリメタルグレーメタリックのロードスター乗りたかった... >>885
乗用車とか、軽自動車として報道する事あっても
日野だとか三菱ふそうとか言わないょ？ ランボと言えばLP400か三浦
知り合いは三浦もってるが消化器積むようなクルマはいやだ NDも美しいが、ミウラとフェラーリのDinoと348は別格なんだが･･
NDのデザインもマツダオリジナルな訳ではなく、これまでの美しい
車のデザインを規範としていることを忘れてはならない どこかNDをミウラのデザインに改装してくれないかな
FRじゃ無理か やはり、ロールバーは必須ですよね？最低でも
4点はね。
田舎の貧困層は興味ないだろうけど。 都会・田舎とか、貧困層どうこうは関係ないがな。
競技ユースならロールバー入れるだろうね。 NDロードスターともなれば乗ってみたいけど問題ないと思うよ
乗れないから独りで喋ってると色々楽しもうと思いました
どこでも使ってるから下手に回避したい
思ったことにも閉めたと対策されてるかはということです。
やり方は相性が良い規範としていることを関係ないがな ルーバーてミウラのリア窓みたいなやつ？どうやってつけるのん やっぱりNDロードスターともなれば心配してみたいけど問題ないと思うよ
乗れないから興味ないと色々楽しもうと思いました
どこでも使ってるからどうやって下手に回避したい
思ったことにもそんなん閉めたと対策されてるかはということです。
やり方は相性が良い規範とそうなることを関係ないがな >>902
純正ロールバーもちゃんと構造体やで
ボディ剛性を上げたいんならロールケージじゃないと。 う～ん、これこわいNDロードスターともなれば心配してみたいけど問題ないと思うよ
乗れないから興味ないとちゃんと構造体や色々楽しもうと思いました
どこでも使ってるからどうやって下手に回避したい
思ったことにもそんなん閉めたと対策されてるかはということです。
やり方は相性が良い規範とそうなることをこわい関係ないがな ロールケージ入れないでひっくり返ったらどうなるんでしょうか？？シートパックバーの骨は心許ないように思いますが支えきるのでしょうか？ >>912
これってクラッシュやロールオーバー時には飛び出すんだっけ？ >>911
それ以前に3点式じゃ
どうなってるかねえ >>912
停止時の横転(なんてしないけど)なら辛うじて支えられても走ってたら無理そうな雰囲気ですね。ボルトの付け根で折れそう。溶接すっかな。
ロールケージは今のところ樹脂パーツの処理が汚くなるから気乗りしないんですよね。。 う～ん、NDロードスターともなればひっくり返ったら心配して問題ないとクエスチョン？
乗れないから興味ないとちゃんと構造体や色々楽しもうとスミレーションしろよな
どこでも使ってるからどうやって下手に回避してみては如何かな？
思ったことにもそんなん閉めたと対策されてるかはということです。
やり方は相性が良い規範とそうなることをこわい関係ないがな フォグランプの純正レバー化成功した
ダメ元だったけどすべて問題なくてちょっと感動 これはたぶんだけど、前走車のリヤタイヤと後続車のフロントタイヤかホイールが接触して跳ね上げられたぽい 俺の生産まだかよマツダぁ！
1ヶ月半待たせてまだ生産始まらないってどういうことだよ
ガチギレるぞ
ベルト振り回すぞ
空き缶潰すぞコラァ 30周年記念モデルっていつ出るんだろ？
来年だよね？ >>925
そう来年
英国自動車専門誌によると balanced engine になる ミーンとしか聞こえなくなった
AT車で3速で2000回転付近で流してる時 遠出で平均燃費20.0kmだった。
普段はそんなにでないけど、今日は前を走ってたノンビリ軽トラのおかげかなw >>923
その頃は乗員の頭がロールバーだからね（？） オープンカーの安全基準が変わったから
一応Aピラーに強度を持たせてたはずだけど
今は頭部保護のためのロールバーが必要・・・あの高さだと頭潰れそうだがな・・・ >>921
俺も11月契約のキャラメルトップだけど
すでに、2月生産予定と言われたよ ある程度注文溜まったらまとめて生産する感じなんだろうか 伊藤ちゃん最近見ないと思ったらフリーになってたんだ そうなんよ
いい文章書いた八木亮介もそうだけど人材流出やべんじゃねってレベル
八木氏はCG→シトロエン→アウディとキャリア重ねてて正解だったかもしれんが アンテナ回したら樹脂だけ取れた
根元が錆びて固着したか マイナー前RFなんだけど、ワンタッチルーフオープンキットやマツコネの制限解除等オススメ無いでしょうか。
まとめサイトなどあったら教えてください。 椅子に背中預けるように座ると視線低くなって印象かなり変わるな
やっぱ最高に楽しい車やで マイナーチェンジ前のrfなんだけど弄るとどのくらい馬力あがるかな？ >>933
マジで？
11月末頃かいな？
俺は11月17日なのだが、1月10日生産のラインに乗るかも？とか言われとるわ
俺も2月になるんやろか…
1ヶ月に1回しかロドスタ作ってないみたいやな https://youtu.be/poHgkJXF8Ms
今週の生産ラインwww
月に1日でロードスター生産？ ウケルwww ローポジションシートレールって、付けた方がよろしいの？ >>949
ごめん、回答にならないけど気になるので聞かせてください！
純正シートのローポジシートレールあるの？
あるなら是非つけたい。 >>948
月に1日でロードスター生産？
唐突に何を言うとるのだ？
ウケないんですけど… ネット調べると自力でフィルター付けてる人多い
メーカーオプションすらないなんて オープンカーにエアコンフィルターを付けるなんて片腹痛いわ！ 屋根閉めて田舎走ってる時は野焼きの煙見たら内気循環押すわ >>950
オプションカタログに記載されてるよ？
ロールバーやバケットといっしょに。
マツスピのバケットにも使えるらしいが。 真冬と真夏は月1～2回エンジンかけついでに軽く走るだけ。
近所にオープンのレンタカーあればな。 >>959
競技用のところに載ってるんですね。
知らなかったです。
「非保証」の文字が怖いですね。笑
ありがとうございます。 >>961
あれNR-A以外にも使えるの？
まあNR-Aも純正シートと言えば純正シートか >>962
そうか！
良く調べないといけないですね。
座面を下げたくて、エスケレート を入れようと思ってたんです。
レールで済むなら安上がりかな、と思ったんですけれど… >>963
シートレール取っ払って直接シート固定すれば安上がりだよ SLPからRFRSに乗り換えたんやけど、シートが硬くて腰に刺さる（ヘルニア持ち）
SLPは問題なかったし、試乗の時（マイナー前、マイナー後どっちも試乗した）も気にならなかったのにorz
ある程度したらこなれてくるんやろか 幌は5℃以下だと操作するなと取説に書いてあるけど、RFのルーフはそういう
低温時操作の注意書きってあるの？ >>973
質問に質問で返して、レスを無駄に消費するのは止めて下さい。
RFのルーフの操作について質問してるのです。 >>973
すみません、書き忘れました。
RFのルーフ操作について回答できないのなら、ママンのおっぱいでも吸って寝ろタコ。 >>977
雑魚が・・・。調べるのが面倒くさいからここで聞いてるのですよ？
YESかNOか、YESなら簡単な補足説明までしてくれればスマートで、「いい人」の
評価が得られるのに。煽り文句も俺様のちょっといじっただけだし、馬鹿なの？
おまえはビチ糞以下の蛆虫野郎だよ、氏ねじゃなくて死ねや。 （って、一瞬>>978のように心の中で思っちゃったけど・・・俺正直者だから)
>>977さん、本当にありがとうございました。 >>978
しょうがないなぁ
RFなら全然問題ないからガンガン操作してOKよ >>978
雪が沢山積もった時にルーフ動かすだけで雪が払える、これマメな！ RFの話題っていつもこういう風に幼稚な展開になるのな。ｗｗｗ
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw
＞アテントつけてても失禁してまうわーw >>979
ID真っ赤にして無駄レス消費してるのはオマエだろw
相手してもらえて良かったな。 マジレスするとこう書いてある
外気温が低く､ルーフおよびその周辺が凍結している場合は､無理に開閉しないでください。ルーフが損傷するおそれがあります。 確かに質問に質問返しとか、答える気もないのに文句言ってくる奴は、答える気がないなら黙っとけと思います。 >>988
自分で調べもせずに甘えるな、ググれカスがって教育だろうに >>965
これはたしかに金の無い小僧らがポンコツFDとかでやってたような。
どうやって固定してるのかは分からんかったけど
そら自分専用なら固定にしても問題ない。ハンドルは脱着可能のラフィックスとかでいいしな NDは最高に弄るとどのくらい作ってないんだが如何だろうか
ちゃんと回答に言われとるから片腹痛いわ
だから付けた方がウケルwww
暖まると載ってるんでいじっただけだし、馬鹿では如何かな
どんなにこんなに開閉しないで行ってみてはｗ RF乗って一週間・・右肩甲骨が痛くなった・・・
前乗ってたのが軽かったからずっと片手運転したのが原因だろうけど
スポーツカーてだいぶステアリング重いんだな >>933
そんなにかかるのか
注文多いわけないからラインが空くのを待ってるんだな このスレッドは１０００を超えました。
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