【スズキ】4代目 エスクード Part14【ESCUDO】
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>>841
そのCVTが気に入らないから自分は先代XVからこの車に乗り換える予定だよ。
新型も乗ってみたけど大して変わらない。
早いとこ実車を見てみたいんだけど、全然売る気無いのか県内のディーラーはMC後のエスクードを置いてない。 先月中旬に新色を契約したんだけど、早ければ２月中、遅くても３月には納車出来そうって連絡きたよ つかエスクード静粛性がって上にあったけどそんなにうるさいの
吸音材けちってんのかな マイチェン後のモデルに試乗させてもらったけど、静粛性はかなりよかったよ。 >>856
もう日本に実車あるのか！
ちなみにどの地方？ いくら遮音っていっても五月蝿いのは
内装のビリカタ音だからなぁ。 それ克服したら俺的には満点なんだけどな〜
ビリカタ音を無くすのってそんなに難しいのかな？ 今のビリカタが治ったと思えば、こんどは別の場所からビリカタが・・・
この繰り返しも多く、これはスズキのアイデンティティです！ 俺はおじさんだから、オシャレなヴェゼルより古臭いデザインのエスクードの方がいいんだけど、
若者はヴェゼルでねーの スズキの純正スターターは異常に高いボッタクリだよな
トヨタのスターターみたいに社外品じゃ替えの効かない機能満載スターターでも4万だというのに マイナーチェンジ後のやつ試乗してきた。以下はあくまでも自分の主観
良い点
●乗り心地いい
●見切り、後方視界いい
●コンパクト、サイズ感いい
●インテリアは思ったより高級感あり。新しいメーター、シートは好印象。
●ACCはきちんと0kmまで止まる。停止直前で前方の車と少し距離を開けて減速してジリジリ進んで止まる。
●加速感はアウトバック2.5リッターより上。
●スポーツモードで0kmから60km位の加速の鋭さはゴルフヴァリアント1.4ハイラインやレヴォーグ1.6に負けるが、それ以上はエスクードの方がスピードが延び続ける感じがした。
●ATの変速のキレはない。パドルシフトでシフトダウンして強烈なGを感じる加速感はない、背中に心地よいGを感じながら伸びやかに加速する感じ。
良くない点
●ドアの開閉音がペナペナの安っぽい音
●ドアの内装、シフト回り、トランクのプラスチックが安っぽい。
総合的にはかなり欲しくなった。 ACCの停止保持が2秒間ってのが短すぎてなんでそこケチった感はある
安全に関わるしABSのブレーキ制御システムで停止保持してるのに何で時間制限があるのか ブレーキ保持は電子式パーキングブレーキじゃないと無理なんだよ。
こういうところをケチるところがスズキらしい。 1.6には市販のスターターついたみたいだけどなんか変わったんかな >>868
レポ乙です。いいな〜試乗できて。
こっちは雪国で市内では割と大きい販社なのに、試乗車がまだない…。
冬道のACC試してみたいんだよね。 先輩から忠告するとACCは大して使わないからあまり夢見ない方がよい >>877
30km/h以下で解除されるマイチェン前のACCは中途半端で使えないけど、
全車速追従ACCは使えるよ。渋滞中にペダル操作がいらなくてめちゃめちゃ楽。
他車で実感済み。
なのでブレーキの保持が2秒間なのが残念なんだわ。 ACCはMC前と同じく電波式のレーダーのままだし、
取付位置は少し下がったけど検知性能は大差ないんじゃね ACCもレーダーブレーキも、ちょっとグリルに雪が付くとすぐ作動停止になっちゃうから
雪国ではあまり当てにならないよ。 accは渋滞中にしかつかってないや。人それぞれだな。 >>885
カメラと赤外線レーザーは自動ブレーキ用と聞いているがACC用のミリ波レーダーと独立した制御なのかは良う解らん オーナマニュアルについてよるとレーザーレーダーとあるな。
カメラと赤外線レーザーはフロントウィンドウ上部についているが前方ミリ波レーダーはナンバープレート下なのでMC前よりも積雪に弱い気がする。 >>890
エスクード無いやん！
でもジムニーのピックアップトラック、なかなか良いやんけ。 試乗もしないで契約してきたよ早く納車されないかなぁ ナビを上にもってくと反射がきつい
それよりナビ取り付けの傾斜が付きすぎて見にくい >>890
スイスポのヘッドライトガーニッシュが昔のホンダみたいだな
なぜブームは繰り返すのか 試乗は展示者より中古と考えてたけどその中古すら近所にないという マイチェン後って、ブースト表示や油温表示できるようになったかな？ >>898
確認しなきゃならないようなシビアなターボじゃないだろ 近所のディーラーにやっと実車がきました
なんと1.6！！
営業マンの顔が引きつってましたw >>901
知らん
>>902
マジやで
田舎だからしゃーない
しかし、バレーノがしれっと置いてある うちの近所のサブディーラー？にもバレーノは置いてあるけど
現行エスクードは見たことない うちの近所で高年式の1.4中古があったが
1週間もしないうちにすぐなくなっていた。
意外と狙ってる人多いのかな 東名高速で白の1.6二台が並んで走ってるのを見た。
今日は、いいことあるかな？って期待したけど、いつもの土曜だったｗｗ
ちな1.4Tグレメタ 展示、試乗車情報を見るとどこに何が有るか解るけど、貸し出ししてたりして予約なしでは遭遇出来るとは限らない。
新色ならMC後確定だけど、それ以外の色なら解らんよね。 >>908
検索で出てきた店舗のウェブサイトに入って、そのサイトの中の試乗車一覧のページを見ると
※グレード名、ボディーカラー名の後に「※」がある車両は、最新のモデル及びボディーカラーではありません
というように分かるようになってる。 ディーラーに電話しろ
県内の他店に試乗車があれば予約してくれる
ネットがすべてじゃない せめて数千キロ走行した中古があれば試乗したいな
展示車試乗より得るものありそうだし マイチェン前試乗してきた。
ロードノイズ、ドアの重厚感の無さ、アイドリングストップ復帰時の振動が気になった。
加速、外観、ハンドリングはかなり好み。 ネットの見積もりだと、2,911,185円なんだが、実勢いくらなん？ アイボリーを契約してきた。
遅くても2月下旬には納車できるって。
オプション含めて値引きは25万円くらい。 値引きなんて期待しないでほしいものは買う姿勢がいいだろな オプション15万付けて275万だった。
みな大体同じ様な感じね 悩む理由が値段なら買えって言うじゃん。予算内なら値引き額気にしないよ。 通販で買った安い中国製？のマッドフラップ。 そうVitaraって入ってる物。
最近の寒さで硬くなって割れてしまったよ。-10℃位で割れちゃうなんて話にならんだろ！ 材質悪すぎワロタw >>921
俺のオススメ
http://www.acrysunday.co.jp/products/pla_bord/03.html
発泡PP板3mm
いい具合に弱いので、もしもバックで巻き込んでも車体を傷める前に千切れる。安いからまた作ればいい 新型1.4ディーラーで見積もりしてきた。 オプション18万つけて 諸費用込み291万で限界って言われた こんなもん？ 納期は？
１ヶ月待ちなら早い方、2ヶ月待ち覚悟って感じ？ >>923
もう一声イケルだろ。
けど俺なら別の所で買うかな。 やっぱ行けるよねぇ 他の所にも行ってみる！
ありがとう！ あんまり値切ると、モンスター認定されるぞ
今後の付き合いを考えれば、逆効果で寧ろ損してる まー 交渉も楽しみの一つなので。 他店で24万引きになったのでそこで買います！ 俺もエスクードに限らず値引きは限界までは迫らない派だね、オイル交換や点検に出しづらい この車って値引きで買う車じゃないっしょ
ほぼ変態の指名買いじゃない？ 値引きの話は全くせずに、欲しい買います幾らですか！って詰めたらいきなり想定内の金額にしてくれた。
足元見られなかったし本当気持ち良くハンコ押せたよ。
これも鈴菌なのかな？ 安さ至上主義の限界まで迫るかどうかというより これで限界ですと言われてどれくらい余力残してるのか相場がわからなかったので今後の付き合い含めて信頼できる営業さんなのか判断しようかなって思った次第です スレ汚しすいませんでした ありがとうこざいました まぁ 都心から田舎への引っ越しなので嫁の車も買わないといけないので安いにこしたことは無いですがw ディーラーのパーツなんて市場価格の倍以上するのに｢限界です｣とか言われてすんなりハンコ押しちゃう日本人って優しいよねw
全くお安く買えてない事に気付かないと お前の言う「市場価格」とやらは、ディーラーの価格帯では戦えない戦力
半分の雑魚っていう側面もあるけどな。
賢い買い物してるつもりの人達は世の中ちょっとでも良くしてるの？
営業努力で値段を下げる事に価値があった時代から脱却しないと。 まあ そこまでいうと どこに価値を置くかになっちゃうので それぞれが気持ちよく商談できればいいんじゃないかね そんなことよりエスクード いいって事でw ディーラーオプションは15万しか付けなかったけど、aliで三万程買い足して済まんな。マッドフラップとか明らかに高杉でしょう。 この車のシートの硬さはめっちゃ好き
代車のラパンのシートのふにゃふにゃは苦痛だった 早く納車なんねーかなー、来たら速攻で500ｋｍツーリング＆温泉旅行だ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
