【スズキ】4代目 エスクード Part14【ESCUDO】
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３代目エスクードで実質エスクードは終了したと思った方が解りやすくね？
車名もビターラでええやんと思ったけどな。 >>285
エスクードの方が良い点。
車両本体価格が安い。
自動車重量税が安い。
小型でなので扱い易い。
燃費もたぶん良い。
あまり見かけないので希少性がある
CVTでなく6ATであること。
こんなところか？ ビビリ音だけ不満だーどうにかしてくれ
それ以外は満足 >>286
SX4 S-CROSSにならって、
4代目はESCUDO VITARAでも良かったかね？
5代目でVITARAと単独で名乗れば良いとも思う。 >>285
クーペ形状じゃないから後部座席の圧迫感もないかな。
只、国産じゃなくてハンガリー産の輸入車だしね。
どっちも納得出来るまで試乗してから買った方が良いよ。
悩みすぎるとどっち買っても｢あっちにしておけば良かった…｣って気持ちは出るだろうけどw >>285
エクリプスのどこがよかったのかむしろ教えてほしい ガワはエクリプスが良いから止まってる状態ならエクリプスが良い車に見える
走り出したらエスクードの方が軽快で気持ちよく走り回れる エクリプスクロスは、周りから 「えー、なんであの人、三菱なんか買っちゃったんだろw」って思われるのが最大の欠点
気にしなきゃ別に構わないが
クルマの出来は知らん 昨日は路面がスケートリンク並みのツルツル状態で事故ってる車何台も見た
やはりこの様な場合、発進の時スノーモードでもふらつく
SUBARUや三菱も四駆はこんな事無かった >>294
俺はいまどき三菱車のってるヤツは三菱の社員率高いから
合コンで結婚願望ありそうな女にモテるって聞いたぞｗ エスクード買うとスズキの車に300万払った人って思われるのかな。
遂にブルーグレーでハンコ押して来ちゃった。値引きは20位かな。不要車の下取りが幾らか解らんが満足だよ。
今月来る船にはブラック、ガンメタ、グレー、アイボリーが主に載っているそう。 >>295
そんな路面だと直結に近いロックモードがいいかも。
あまりふらつかないはずだよ。
SX4の時は重宝してた。 >>299
もしかしてSX4からエスクードに乗り換え予定ですか？ >>281
北米から撤退して、需要も見込めなくなったしな。 アルミペダルじゃないし、ステアリングもノーマル仕様
追加でスポーツ仕様がでるのかなあ？ >>300
初代sx4の2Lから今は別のメーカーに乗り換えたけど、
次はエスクード等も検討してるからこのスレはみてます。 >>295
決定的に違うのは軽いって事
その代わりに燃費は良い 少し雪の積もったパーキングに入ろうと、６０K位で侵入したらスピンして事故りそうになった
そういう事が納車直後にありました
納車からの廃車はキツいなぁと焦った スタッドレスタイヤは皮むきしないと危険だからなぁ
バイクで納車直後に転ぶ奴と同じ >>307
スタッドレスがなぜ滑らないかわかってないだろお前w >>298
契約オメ
去年1.4ターボ出てすぐに契約したら、担当に初めて300万越えの注文書出しましたと言われたｗ レーダーブレーキサポート 停止表示がここ最近少し走ると毎回ずっと点いたままだったのが、
今日は1度も付かなかった。
納車当初はたまに点く感じだったけど ディーラ曰く異常なし。
気まぐれすぎだろ このエスクード 時速60ｋｍで駐車場入り口に突っ込むって暴走行為じゃねぇか！ >>310
あたり外れある車だね。
みんカラでもそのエラーの報告があるし、ビビリ音の有無もあるし。
エクステリア、走りが良いだけに惜しい車。 >>313
306じゃないけど、高速道路のパーキングエリアかと思われ、、、 >>318
雪無くても60キロでパーキングは入らないわ
40キロまで落とすよ 納車直後ってまさかノーマルタイヤでって事じゃない・・・よな？ >>309
アリです。納車までの期間いろいろパーツ吟味して待ちます。クリスマスを待つ子供のようにw ビビリ音って、エーモン 静音計画 ビビリ音低減モール とかじゃダメなん？ ちなみに静音計画で、ドア周りに風切り音防止テープ貼った後は気をつけてね。
半ドアになりやすいから。 >>322
フロントガラスとダッシュボード間のビビリ音が消えても、ナビ回りのパネルやら色々な所からビリビリするよ。
音楽を掛ければ気にならないけど どのシチュエーションなのか？
今年初頭の大雪は余裕だったって何度も書いたが
アイスバーンじゃなく30cm～40cmの雪のわだち
凍って固いところもあれば崩れやすいところもある ビビり音って個体差じゃなくて全車両なの？全車両だとしたら購入躊躇しちゃうなぁ >>330
ネガキャンじゃないよ、ほぼエスクード購入に傾いてる。ほぼってのは後席が狭いのがちょっと。。。
って感じだったんだけど、それ以上に魅力がある車だと判断してエスクード押しで購入考えている。
買ったら10年以上のるつもりだし後悔したくないからね。 自分も狭いのが気になったけど、昔のゴルフ4だってこんなもんだったし、なによりも俺が運転するから後ろに座る事は無いと考えたらどうでもよくなったぞw 身長180ｃｍだけどリアシートもまともに座れる、ただ長距離だと
つらいかも、アームレストともう少しリクライニング出来ればかなり
快適なんだけど、 >>331
こんな匿名掲示板に書かれてること信じて，全車両ビビリ音なんて書くからさ。印象操作のネガキャンと受け取るよ。
ここよりは，価格コムやみんカラのレビューの方が信用できるし，ビビリ音なんてほとんど読んだ記憶がない。 >>335
ありがとうございます。ホッとしました。年内契約決定です！ >>335
全車両ビビリ音あったら嫌だなぁ。って書いてるだけじゃん？何言ってんのww 便所の落書き場に書いてることを真に受けてはいかん。 後席ってcx-3並に狭いの？
その記事見ると全長、全幅共に大きいエクリプスクロスより荷室容量が多いってどういうこと？ 見れば分かるけどボディ形状の違いだね。
その3台はクーペ形状だから、後部の高さがないのよ。
なので、後部座席と荷室スペースが犠牲になってる。
個人的にはcx-3が一番狭かったかな。 >>341
高さ方向に余裕があるから容量が大きい
が、幅・奥行きが勝るというわけではないので箱状のモノを積み込むわけではないならむしろ使い勝手は悪い可能性もある
あとエクリプスクロスは後席スライド可能なので荷室容量は可変 1.4t乗ってますが、一番の不満点はビビり音ですね。二番目は衝突防止センサーの誤作動かな。
今回のMCでこれらが改善されているなら、羨ましいです。。 センサー誤作動はドキッとするけど、実際にブレーキは掛からないから無視してる
ビビリは一度気にするときりがないから音楽でごまかす ハンガリー製だから音がなるんですかね？
スイフトはなってませんけど 自分もビビリだからお互い様ってことにして気にしないようにしてる 1.4乗って１年程経ったけど
最初の頃ビビリ音したけど
知らないうちに鳴らなくなってた >>348
いい方に馴染んだのかな？
寒くなると突然出たりしそう 部品の馴染みが大切なのかな。
この車は今時の車にしては割と外の音が遮断されるので内部の音が気になるのかも知れませんね。 1.6海苔だけど、ビビリ音なんてした事無いな～ どの辺から鳴ってるの？
当方、雪国住みでガタガタ路面もよく走るけど、気になった事は無いよ。 ちな現在3万㌔程走行。 ハンガリーで奴隷法可決で１万５千人の大規模デモ起きてるけど
納車遅れんじゃない？
まぁ、海外工場はそんなリスクもあるから覚悟しといた方がいいよ
インドでもトラが工場に侵入したりしてたしな >>349
二日前に氷点下13℃まで下がったけど、出たなかった どうせ騒いでる奴は無職だから。日本でもそうでしょ。 エスクード買う気満々で見積りもらって帰ろうかと思ったが、ちょっと出来心で置いてあるスイフトスポーツ試乗しちゃった。
やばい、めっちゃ面白い。
どっち買おうか真剣に悩み中
FFでスキー場通いって厳しいかなあ。 書くとこまちがえました、ここエスクードのスレでしたね。 >>357
いえ乗ってません、近隣に試乗車がなかったんです。
ちょっと前にテンロクなら乗ったことあるんですが。 スイスポ用のボルトオンターボが何社からか出てるけどこれ付かないかな？ 何故かスイスポ四駆は社長が許可しなかったらしいが。エスクードと被ると思ったのかな？ 最低地上高とか四駆機構のスペース的な問題じゃないの
あるいは元々の原点がFFオンリーでやってたJWRCだからFFであるべき！だったり 四駆出さないのは2本出しマフラーと干渉するからって聞いたけど ハイビームアシスト無いからエスクードはサポカーS ベーシック+なんだな
有ったらサポカーS ワイドで訴求力も増したのに スイフト乗ってるけど田舎だとハイビームシスト本当に便利 >>362
AT対応なら大丈夫でしょ。ハイオク仕様になるけども。 会社の帰りのカーブで、ほぼほぼあるスピードで走るとブレーキ踏め、と警告がでる
眠気覚ましか >>361
あれ？
うちの近所にナンバー付いた白いの置いてあったけどあれは違うのかな・・・ >>371
ハンガリーはグレードによってはバックソナーが4つ標準装備
日本はディーラーオプションでも2つしかつかない MC後のバックソナーはディーラーopのが角に計二個設置で中央は範囲外だしメーカー純正レーダーはやはり角設置の接近する車だけ対象らしい。
ウッカリディーラーop付けちゃったけど、機能的に重複するようなしないような。 >>374
メーカー純正のソナーは標準装備ってことですか？ >>377
標準で付いてるのは リヤクロストラフィックアラート用のミリ波レーダーだ。寺opのリヤコーナーセンサーは超音波センサーだから機能が違うよ。
バンパー中央はコーナーセンサーの死角だねー。 オプション含めてヨーロッパ 仕様で日本についてないのは
-工場出荷時の前後コーナーセンサー
-デイライト
-標識認識
-TPMS
ナビとバックカメラ
-スライディングガラスルーフ
マイナー後のリアフォグランプはわからん。 ちゃんと装備すれば日本国内で他のSUVと勝負出来るのにな
もったいない 勝負できないし、しなくていい
海外で食ってくモデルだからな
売ってくれるだけで御の字よ ヴェゼル rsと悩んでたけど、最近はヴェゼル xガソリンと悩んでる。
性能はエスクード
室内はヴェゼル
sマーク以外は見た目はエスクードが好き
値段はヴェゼル が安い ヴェゼルは来年1月末にターボ出るらしいよ、迷ったけど俺はエスクードに軍配上げたｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
