【スズキ】4代目 エスクード Part14【ESCUDO】
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洗練された上質な空間は、もっと遠くまではしりたくなる ・ ・ ・ 金は確保したし後は嫁を説得するだけだな
それが一番ハードルが高いんだが バックソナーが後付で2つしかつけられないのと
フロントカメラがディーラーオプションに無いのが気になる
フロントカメラはMC前には付けられたのに ターボ乗りだがリアタイヤの方が溝減りが速いな
コーナー速い訳だ ロードサインアシストってついてないんだな
ついてるもんとばかり思ってた 全車速ACCは渋滞のジリジリ進む時に使えそうだなぁ
これは長く乗れそう ９月末購入したけど、改めて見ると羨ましいのは安全装備系であとの変更点は好みじゃないな。
でもこれから買う人にとってはいいねー。 新しいグリルはアイボリーと水色が似合うね。これまでのグリルにアイボリーは厳つくて個人的には微妙やと思ってた。 全車速ACCなのは良いのですが電動パーキング無いので停止２秒後にはブレーキ解除されるそうで、油断するとお釜掘りそうで怖い。 フォレスターの劣化版なんて言う書き込みあったが、あんな不細工で鈍重で燃費悪い車と一緒にするなよなー。
初めてテリー伊藤と同じ意見だったよ。 >>12
すみません。急いでいたので内訳は聞きませんでした。後日実車を見に行くのでその時にでも聞いてみます フォレスターというかスバルはターボが付いてなんぼでしょ。
勿論時代にそぐわない考えだとは思うけど。今フォレスターとかXV買う人は安全面で信用してる人何じゃないかな？ 今先代のXVに乗ってるけど、この車は最有力候補だな。
デザインは前から好みだったし、スバルのデザートカーキに似たサバンナアイボリーがあるのはポイント高い。
あの色評判良かったのにフォレスターもXVもあっさりやめちゃったからな・・・
まだMC前の展示車しか見た事ないけど、今回のMCで試乗車も増やしてくれるといいな。 スズキＨＰでACCの設定速度40㎞/h～制限速度に設定して下さいと書いてるってことは設定速度の上限撤廃か？ いい意味でも悪い意味でも思ったより代わり映えしないな 購入希望で今サイトよく見てたら、ハイビームアシストが無いみたいで
落胆した、あれがあると田舎周りでは超便利だからなあ >>13
フロントサイド&バックカメラセットが消えたね。
パナのスタンダードプラス、エントリーとパイオニアのスタンダードなら接続口はあるだろうけど。
LEDイルミネーションベゼル(ブラック)も無いのか。
サバンナアイボリーでコレとサイドモールをセットで付けたかったのに…。 カーナビ、ＥＴＣ、バックカメラ、etc...全部ディーラーで新車購入時に買っちゃおうと思ってんだけど
普通はオートバックスやらアマゾンで買うもんなの？
10年ぶりの新車購入なのでよくわかんないんだけどさ、やっぱ割高だしアホかな？ いや配線とかあるしよほど何か目的ないかぎり純正でええまじで
車が電子化してきてるし、つけても変な挙動を起こさないようにテストされてる純正がええ 差額は手間と時間の差だからなぁ、あとは今後の付き合いとか 今の車は、エアバッグのセンサーだとかあちこちに色々ついてて、弄くるの怖いよな。 >>45
すぐ必要なものは一緒に頼んで
後日でもいいのなら単体でオートバックスかな 発表日に他社のネガキャンがない落ち着いたスレだなｗ 売れてる車ならディーラー以外に任せるのも良いんだけどね。
エスクードだと｢やったことないけど、やってみます｣って事になりそうなんだよな。
なので、しばらくはディーラーに確認してからかな。
人柱になりたいなら別だけどw ドラレコぐらいかな、他で買ってディーラーでつけてもらったの。 >>39
付いてるでしょ。
他の車に付いてる物をわざわざ落とす方が金掛かるわ webのアクセサリーカタログ見てるとナビ連動のドラレコはフロントのみかな？
市販で連動可能なの探してお願いしてみるかな
今日の帰りにでも寄ってみよう >>45
別に普通じゃないの、それだけ買えばオプションの値引きも少しは頑張ってくれるだろうしそんなに大きく差はでないと思うけどなぁ
なにより私の場合わざわざカーショップとかに予約して休みの貴重な時間使って取り付けてもらうのがめんどくさい
人それぞれだと思います 俺は馬鹿高いディーラーのナビは選ばないなサイドブレーキ引かない使えないし 私は自分で弄るのが好きだからなるべく自分でやるかな。
ディーラーの人曰く、内装はトヨタみたいにめんどくさくできていないから楽ですよ。はめてあるだけです。と言うことでした。
カタログ見て思ったけどサイドエアバッグってひょっとしてシートに付いてるのかな？ >>61
ハイビームアシスト、標識認識機能、後退時ブレーキサポート、フロントカメラ、全方位モニター用カメラとか色々付いてないな accが完全停止に対応するということは、パーキングブレーキは電動式になったの？ 全方位モニター付いてないのは残念。
スイフトスポーツにも付いてるのに。 オプションのPanasonicナビにBlu-rayモデルありました？ 海外のドライバーは基本MTで運転うまいし、下手な奴は自然淘汰される。
今の日本は下手でも運転できる装備が増えて、結果的に、不適合者が路上に溢れる危険性が高まってる気がする。
医療の進歩と望まれぬ長寿の問題と似てるというか、過剰サービス求め提供しがちな国民性ウゼーって思う。 いや、日本のデュアルセンサーブレーキサポートでは付いてる機能がエスクードには付いてないから言ってるだけなんだが >>45です。
みなさんのアドバイス参考になりました。ありがとうございます。
多少値段は上がっちゃいますが安心安全料と時間的余裕を考慮してディーラーで全部買っちゃいます。 >>70
下手でじゃなく、わざとやってる。(前後の車を押してスペースを作る)
日本人には理解不能、国民性の違い。 >>70 72
最近は流石にしないらしいよ
でもフランス車のバンパーとドアの多くにモールがついてるのはその名残らしい これ本当に悩むな、価格上がってるし、電動パーキングは諦めてたけど、
ハイビームアシスト、後退ブレーキサポート、標識認識まで付いてないとは あればあると良いけれど
accはその度合いでかいと思う高速のるなら
いいよacc >>78
オートマしか選択させないんだから装備して当然って思うわ俺はね
国内向けはMT設定ないからねだったらそっちに思いっきり振れよって思う よし決めた！宝くじが当たったら並行輸入で黄色MT買おう！(決心) >>84
等級はともかく、
宝くじって10枚買えば必ず当たり入ってるよね?（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>84
日本で型式認定のない組み合わせだと、排ガス検査で下手したら百万以上位掛かるよ。
それに、任意保険に加入できない可能性も高いから、結構苦労するよ。 MTあるんなら安全装備云々は関係なく買いなんだけど
ATしかないとなると他社との比較で天秤かけちゃうなあ 夏に納車されていまマイチェン、
早まったか・・・とも思ったけど安全装備以外は大した差が無い感じなので、
今から納車待ちしなきゃならん期間を考えれば
むしろニ、三年乗りつつフルモデルチェンジを様子見出来る良いタイミングだったな この車、雪道の走破性ってどうですか？
100系ハイエースの四駆から買い換え予定だけど友人のエクストレイルがいまいちだったのでsuvに買い換えを躊躇してます。
あ、シーズンインしたら毎週末はスキー場にいってます。 >>76
たった8万で悩むなら，絶賛値引き中のエクストレイルでも買っておけよ。５０万くらい引いてくれるぜ。 助手席に乗せられる等身大おさむちゃん人形とかあさっての方向のオプションを出して欲しいわ この車、日本のユーザーのオールグリップの雪道レポートがまだ少ないね。海外ならYouTubeでvitara snowとかで検索すればたくさんあるけど。 ハイエースの四駆ってビスカス式センターデフフルタイム4WDみたいですね。
昔からある方式で駆動配分が50:50の本格フルタイム4WDなので燃費面では不利ですが、
スバルのMT車にも使われてて変な制御も入らず安定して走りますよね。
雪道走破性（安定性）はもしかしたら電子制御のスタンバイ4WDのエスクードより上かも？ 電動パーキングじゃないんかい。
渋滞で止まるたびに、サイドブレーキを引くかフットブレーキ踏まないといけないんだったら、全車速にした意味がなくない？ 高速道路のノロノロ渋滞では便利だよ
低速になるとキャンセルされるのとは全然違う >>94
親が所有してた車なんで構造自体はあまり詳しくないんですが、車高も高くて雪道の走破性は抜群でした。
先代のエスクードは叔父が所有してたんで乗ったことあるんですが、この車がまたよかったんで、当代モデルはどうかなっておもいまして。もいまして。 エクストレイルがhvの四駆だったらそっちだろうけど
ガソリンだけだったら確かに悩むな
うーんエクストレイルな気もするけど雪国はハスラー4wd走ってるんだよなエクストレイルもエスクードもあんまみない 腹すらない程度の積雪なら轍があれば生活4wdクラスで十分だからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
