【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part113
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part112
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542056875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>603
「赤に変わろうとしてる」ならともかく、「黄色に変わろうとしている」で直進側が悪者扱いされるのは流石に酷いだろ…
スピード違反なのは間違い無いが、右折側が原因じゃん… >>603
こんな痛ましい事故報道をスレを荒らすネタにするお前さんの異常な精神性に対して恐怖を感じてます >>609
AQUADROP PREMIUM
安いよ！ 簡易コーティングは便利でついつい俺も使っちゃう様になったな
GC乗ってた頃はワックスを気合い入れて塗ってたんだけど
今はワックス使ってる人も珍しくなったんだろうね
売り場もすっかり縮小してるか目立たない場所になってるし aquadrop premiumはちゃんとしたガラスコーティングで安くてよさげ！
その他のlooxとかccウォーターはいわゆるガラス系とかいうあいまいな簡易系やないかい！ この先数十年間業者コーテイングするなら、仲間達とガレージ建てたほうが固定資産税払っても得ですね 薬にも毒にもならないコーティングなんだから、自己満でも好きなように金使わせたり >>603
勇太くんがいかにもお前らなヒョロガリ眼鏡だった
なんでこんなメガネ率高いのかな >>611
逮捕されてるんだから、直進側が悪いって判断されたんだろ 実測120キロ超えだからな
メーター読み135とか反応出来ないだろ
直進95右折5だな >>622
右折した方は死亡したんだから逮捕できないだろ？ >>624
逮捕されるのは片方だけ
過失割合の多いほう
死亡してても書類送検される コーティングは上よりも下（足回りや下回り）を重要視している
EJ20に長く乗りたいからね
上はディーラーに出しても外注だろうけど、下はディーラー内で申し訳程度にシャシーブラックとかを塗るだけっぽいから、他を当たる事にした
てか、ディーラー混みすぎ
年内なんの予約も入れられない >>628
４本出し嫌なのでフジツボオーソライズR >>603
このスレに書き込んだことがある奴かも知れないね。
明日は我が身、気を付けないとね。 >>590
stiです。
20年以上ぶりのマニュアルなので、
ヒヤヒヤもんです。
暖かい目で見守って下さい。 >>632
俺もSTIだよ〜
MTしか所有したことない
たまにATに乗るとクリープとかビビるw
MTはすぐ慣れるでしょ >>630
テールパイプを片側2本出すのを前提にバンパーの切り欠きが横長になってるのに、
大口径のテールパイプが1本というのも、それはそれでダサいな
元々のテールパイプの数は変えない方がバランス良く収まると思う >>627
うちもディーラー混みすぎで、一年点検が一ヶ月先になったよ。 >>632
購入おめ。
最初のうちはチョイと練習しないとダメかもだけど、
すぐに乗れるようになるでしょ。
バックの時にエンストするのは最初のうちは
よくある事なので気にせずに。 すぐに馴れる。
人前でエンストしても顔色ひとつ変えずにリスタート出来るようになる。 エンストすればどうなるものか危ぶむなかれ危ぶめば道は無し >>635
慣れってそんなもんだろ
最初だけの話だわ
お前性格悪いなw >>632
坂道発進は、ヒルアシストついてるから、メッチャ楽だよ。最初、ヒルアシストついてるの知らなくて通常通りの坂道発進してたら、タイミング合わずにガックガクしてたのはナイショ。 >>639
エンストはあんまり良くないからな
とはいえ今でも年に一回ぐらいエンストすることがある
路面の段差と瞬間的なトルクの落ち込みのタイミングが合った時とかどうしようも無いことがある
良くエンストするって人は落ち着いて練習できる場所で集中して発進の練習をするといいかもしれないね >>642
ヒルアシストはMT慣れてない人には良さそうだよね
免許取ってすぐのMTで何が困るって坂道だよなw 慣れれば邪魔になるぐらいだけど最初は欲しい人多いだろうね 慣れても別に邪魔では無かったけどな
まあ別に無くても良いけどって程度の装備でしかないなヒルアシストは
坂が多い街に住んでたら有りがたい気もするけど 急な坂道の発進時は、後ろにピタッと付けられると緊張するｗ
みなさん、坂道発進時サイドブレーキは使いますか？ >>647
MT車歴5年VAB3年だけど、未だに緊張はするw
前車の時に納車日にエンストしまくって、坂道+踏切でエンストしてクラクション鳴らされてテンパったのも良い思い出
最初はなんでMTにしたんだろと後悔しまくったな〜 この車乗りやすい
エンストもしにくい
BG5からの乗り換え
良くできてるな
シフトも入りやすい
シンクロがいいんだな
20年の差を感じる >>647
ヒルアシついてるのにサイド引いちゃうと、ブレーキおかしくなって余計発進しづらいぞ。
あと、坂道でピタッっと止まったら、フットブレーキ少し緩めてちゃんとヒルアシ効いてるか確認したほうがいい。たまに、ヒルアシ効いてないときあるけど、ブレーキ踏み直すと効くから。 >>654
サイド引いての坂道発進を得意としてる人は、ヒルアシ使わないの？？ すぐに動きそうならヒルアシ、赤信号になったばかりだとサイド引いちゃう >>656
4万キロ乗っても昼足に馴れないからいつもサイド引く。
昼足って恒久的に解除出来る？ >>658
地面が平坦で硬く、車が安定する場所に駐車します。
パーキングブレーキが確実にかかっていることを確認します。
プッシュエンジンスイッチをOFFにします。
エンジンを始動します。ABS警告灯およびVDC警告灯が消灯していることを確認します。
VDC OFFスイッチを押し（VDC OFF表示灯が点灯）、そのまま保持します。VDC OFF表示灯が消灯するまで押し続けます（約30秒）。
消灯後、5秒以内にスイッチを離します。
スイッチを離した後、2秒以内に再度VDC OFFスイッチを押します。ヒルスタートアシストOFF表示灯が点灯します。
プッシュエンジンスイッチをOFFにします。ヒルスタートアシストが解除されます。
エンジンを再始動し、ヒルスタートアシストOFF表示灯が点灯していることを確認して下さい。 >>659
どっかのサイトのコピペだけど、これでヒルアシ解除できるのかな？ ヒルアシは自分のタイミングと合わないからOFFにしてるな。動作してんのかわからんときあるし、せめてメータのモニタにでも動作状態を表示してくれればいいんだけど。OFFにしたらしたで表示灯が光っぱなしで壊れてるみたいに見えるのがなあ。 ヒルアシストは、
ギアを1速に入れてすぐに発進すると効かない。
ギアを先に入れておいてから発進すると効く。 >>659
なんでこんな面倒くさい解除方法にしてんだか
独立スイッチ設けて簡単にオンオフ出来るようにすりゃいいのにな
普段オフにして場所によってすぐにオンにしたいとかってあると思うんだが >>664
ね！貼ったの自分だけど、途中で読むの止めたわｗ ヒルアシ解除は面倒だったから定期点検の時に解除して貰った。
DならPCで解除出来るみたい。
あと、ついでにオートワイパーの設定も変えて貰ったわ。 >>664
こう言うのは常にONか常にOFFで無いと誤操作の元だからでしょ
いいか悪いかは別で意図は理解できるよ ヒルスタオンオフの違いで誤操作ってなんだ？
ちゃんとメーター内にオフ時の点灯あるのにこれで間違えるんじゃ運転出来ないぞ ヒルアシに慣れないうちは作動するかしないかの微妙な上りは緊張したよ ヒルアシ、半クラッチまでカバっとあげれば
なんともないけどね。つんのめることもなくなったよ。 微妙な坂道の時に発進しようとして、ほとんどアクセル煽ってない時
あれっ？まだクラッチ切れてんのかな？もうちょい緩めるか…
→繋がる
うわっ回転下がりすぎっw
プスンップスンッ
ってのは買ったばかりの時にあった。ヒルアシいらねぇって気持ちはわかる
嫁も乗るし慣れたら楽だから解除せずに使ってる。
たまにギリな感じの時あるけどなw GRBから乗り換え、スレも乗り換えたがやっぱりヒルスタの話題は定期的に出るんだねw
https://i.imgur.com/P0blAwH.jpg
https://i.imgur.com/V4dhZeg.jpg
取説はダウンロード出来るからPDFをスマートフォンとかに入れている まあ落ち着け
初心者には良いってだけで後は好きにしろ >>672
マニュアルのアプリの方がいいと思うぞw うん、ヒルアシ、クラッチにも優しいんじゃないかな？ >>679
フロアマットが大幅に変更されるのか
期待大だなｗ なんで色々ある中でもフロアマットの情報をチョイスしてんだろこの記事 S209の情報出してるサイトってみんカラでコピペ記事貼って
自分のまとめサイトに誘導する事で有名な人じゃん なんで売りもしないアメリカでSシリーズの商標登録を…？ そのブログ読んでも、ベースエンジンが北米仕様のEJ25っぽいしな。 >>685
勝手にロゴを使った商品が出回ったりしてるから、
先にパテントおさえたんじゃないかという気がする。
フロアマットの件がパテント申請にも含まれてるんで、
車として米国で売るかどうかはさておき、
とりあえず申請しておきましたじゃないのかな？ しかし純正のフロアマットが3万6千円
市販品からすると1万くらいの品質
エンブレム代が高いのか やっぱり車の運転は腕やな！
ラリーやってる友達に乗せてもらったけど、全然怖くなかったぜ とにかくスムーズ！Gは凄く感じるんだけど不思議と平気だった
いかに自分が車のポテンシャルのほんの一部しか使ってない事を痛感したし
ちなみに車はvab ちなみに足はノーマルビルシュタインでタイヤもノーマル 友人いわくノーマルが最高らしい 荷重をきっちりかけられないのに固い足にしたら余計に遅くなるしな >>696
そりゃー作り込んでるでしょ。
鉄板むき出しのドンガラロールケージボディなわけないでしょ。 燃料タンクに入れると燃費がよくなる液体レベルのオカルトだな 敷くだけでなぜか電流の流れが良くなって燃費良くなるマットも追加ね 年明けに2016のVAB買うことになりました。
やった人がおられたら教えてください。
パナのビルトインナビ+ETCが付いているんですが、後からオプション選択にない
社外ナビに付け替えた方はおられますか？
ネットで情報探してますが、マルチファンクションディスプレイ・ETC連動ができない、
また車体側の配線が特殊といった記述を見たんですが、やっぱり社外ものにするのは難しいでしょうか…
ETC連動はなくても良い気がしますが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
