【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part113
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード(SLIP)を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★「STI/S4・MT/CVT・羽根の有無」等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part112
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542056875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 君たちが乗ってる車はこんなモラルのない輩たちが車作ってるんだぜww
https://i.imgur.com/I8HoJyc.jpg
ニッコー寮=スバル社員寮 フェラーリ作ってる白人は刺青だらけのアウトロー
とか言い出しそう マツダの工場に元マツダの期間工が車で突っ込んで人をはねまくった事件がありましたね >>569
>>570
>>571
>>572
ありがとう御座います。
前車と同じ白にしました。
最近近所で青よく見るんで
被らなくて良かったです。
雨は当たらなかった...
と、言うより少し走ってコーティング屋に
持って行ったんで手元に無く、
明日の仕事終わってから引き取りに行きます。 コーティングって無駄だよ。18万払った俺が言うんだから間違いない。
取り消せるならキャンセルしたほうがいいよ。 コーティングは洗車が楽になるのとやっぱりツヤがいい
メンテナンスしないと直ぐにダメになるけどね >>577
騒音規制が変更になって
新車時より5dB以上煩くなるマフラーに 変えると車検が通らなくなるという噂か STIもステージアにRB26DETTつっこんだオーテックみたいなことやらかしてくれないかな? >>585
青空こそコーティングが活きてくるんじゃない? >>573
工員なんてどこのメーカーも同じだよ 残念ながら〜 >>586
どうせ耐用年数が3年と言われても持たないし、一年ごとにやる安価なやつもしくはDIYの方が良いでしょ
そういう意味で高価なのは不要かと >>568
S4なの?
STIなの?
>>577
今時ただうるせーのは嫌がられるだけ
音にこだわりがあるとかサーキット行くなら別だけどデフォで変えるは無いだろw
>>586
同感
痛みの進行が遅れるよね
>>588
予算次第
高いのは保証があったりメンテナンスもしてくれたりするよね?
とはいえ俺は自分で洗車したりワックスかけたりするからコーティングに出したことは無い ちょっと質問です。
ボンネット上のエアインテークのプラスチック部分の塗装がはげてました。納車されて8ヶ月。
恥ずかしながら、ほとんど乗る時間がなく、まだ1600kmほどしか走ってなく、洗車も数回です。
スバルの塗装は弱いのでしょうか。仕方ないものでしょうか?不具合でしょうか?
ディーラーに聞いても良いのかな?
ちなみに白のVAB、S208です。 GRGVの時は一応穴開いてたはずでカタログにも排熱イメージ図もあったんだが
(GRGVもボディ側に排熱用の専用穴が別にあるわけじゃないけど)
VABからは完全にダミーだったのか、騙された…
https://www.youtube.com/watch?v=HRpSuQqGds8 フェンダーダクトって本来タイヤハウスの空気抜きじゃないの? >>592
走ってる時にそこから排熱、またはタイヤハウスの乱流抜きするなら、巻き上げた砂利やゴミ等がサンドブラストみたいにドアに吹き付けられるんじゃないかと穴あけに踏み切れない。 市販車のダクト類は大体カバーで塞がってるけど、レース車両は外して走る。
リアウイングが付いてる理由と同じで、レースの規定で後から穴開け改造とか出来ない事が多いから。
市販車が塞がっている理由は故障の原因になったりするから。 本格コーティングのDIYは絶対やめとけ
すぐ落ちるような簡易の奴ならいいけど
ガラス系で失敗したら悲惨だぞ >>594
そもそも横から当てられたりとか事故った時に復元できなくなりそうだから開けてないわ…
純正で開けてないなりの理由はあると思う >>591
何もしなかったら普通はハゲないよ。
飛び石なのか高圧洗車機で近くに当てたか。
写真あげてみたら判断したるよ! >>596
失敗するのは手間をかける時間のない人、意外と疲れるので体力ない人。
夏でもなければ1日くらいならリカバリできるし。
青空だと天候にも左右されるし業者に頼んだ方が楽なのはたしか。
ただ、コーティング剤なんて高級品でも1万くらいだしじぶんでやれるに越したことがないかな。 外注コーティングは磨きの上手いところにしましょう。コート材はオマケです。
雪国と砂利道多用の人はは下回りの防錆をし、毎年メンテしましょう。デラのは気休めにもなりません。
バンパーとエンジンフードはどうせ飛び石でキズ付きます。特に高速で飛ばす人は。 ガラスコーティングは安物でもそんなに変わらないよ
3000円位のでも十分
問題はトップコートだねこれで汚れにくさが変わる 母子3人死傷事故 逮捕の28歳男”黄信号への変わり目”時速120キロ以上で進入か 北海道苫小牧市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00000001-hokkaibunv-hok
2018年9月に北海道苫小牧市の国道交差点で右折車と直進車が衝突し親子2人が死亡した事故で、
直進していた乗用車は信号が黄色に変わろうとしていたのに交差点に進入していたとみられています。
過失運転致死傷の疑いで送検された桜庭勇太容疑者(28)は9月、苫小牧市の国道で乗用車を直進させ、
交差点で右折中の軽乗用車と衝突し、軽乗用車の瀬下布未佳さん(25)と柚月ちゃん(6)を死亡させ、
桐斗ちゃん(4)に重傷を負わせた疑いが持たれています。
桜庭容疑者は時速120キロ以上で走行していて、その後の調べで信号は青から黄色に変わろうとしていたことが分かりました。
桜庭容疑者は容疑を認めていて、直前で速度を上げた可能性もあるとのことです。
お仲間が2人殺したけどどんな気持ち? >>603
わざわざ、この手の記事を貼りつける
>>603の性格の悪さを残念に思う気持ちで一杯。 つーか室蘭ナンバーなんか高速160オーバー一般道120オーバーフツーなんですが >>603
www プリウス乗りなんかどうすんだよ 事故まみれやん >信号は青から黄色に変わろうとしていた
速度が120キロ出てたのは問題だが、
信号が青から黄色に変わろうとしてたって事は要するに信号は青だったんでしょ
(恐らく歩行者用信号が点滅を始めたので急いで通り抜けようとしたか)
信号に関しては責められる要素はないだろ >>602
3000円くらいで売ってるガラスコーティング剤を紹介してくれ >>603
「赤に変わろうとしてる」ならともかく、「黄色に変わろうとしている」で直進側が悪者扱いされるのは流石に酷いだろ…
スピード違反なのは間違い無いが、右折側が原因じゃん… >>603
こんな痛ましい事故報道をスレを荒らすネタにするお前さんの異常な精神性に対して恐怖を感じてます >>609
AQUADROP PREMIUM
安いよ! 簡易コーティングは便利でついつい俺も使っちゃう様になったな
GC乗ってた頃はワックスを気合い入れて塗ってたんだけど
今はワックス使ってる人も珍しくなったんだろうね
売り場もすっかり縮小してるか目立たない場所になってるし aquadrop premiumはちゃんとしたガラスコーティングで安くてよさげ!
その他のlooxとかccウォーターはいわゆるガラス系とかいうあいまいな簡易系やないかい! この先数十年間業者コーテイングするなら、仲間達とガレージ建てたほうが固定資産税払っても得ですね 薬にも毒にもならないコーティングなんだから、自己満でも好きなように金使わせたり >>603
勇太くんがいかにもお前らなヒョロガリ眼鏡だった
なんでこんなメガネ率高いのかな >>611
逮捕されてるんだから、直進側が悪いって判断されたんだろ 実測120キロ超えだからな
メーター読み135とか反応出来ないだろ
直進95右折5だな >>622
右折した方は死亡したんだから逮捕できないだろ? >>624
逮捕されるのは片方だけ
過失割合の多いほう
死亡してても書類送検される コーティングは上よりも下(足回りや下回り)を重要視している
EJ20に長く乗りたいからね
上はディーラーに出しても外注だろうけど、下はディーラー内で申し訳程度にシャシーブラックとかを塗るだけっぽいから、他を当たる事にした
てか、ディーラー混みすぎ
年内なんの予約も入れられない >>628
4本出し嫌なのでフジツボオーソライズR >>603
このスレに書き込んだことがある奴かも知れないね。
明日は我が身、気を付けないとね。 >>590
stiです。
20年以上ぶりのマニュアルなので、
ヒヤヒヤもんです。
暖かい目で見守って下さい。 >>632
俺もSTIだよ〜
MTしか所有したことない
たまにATに乗るとクリープとかビビるw
MTはすぐ慣れるでしょ >>630
テールパイプを片側2本出すのを前提にバンパーの切り欠きが横長になってるのに、
大口径のテールパイプが1本というのも、それはそれでダサいな
元々のテールパイプの数は変えない方がバランス良く収まると思う >>627
うちもディーラー混みすぎで、一年点検が一ヶ月先になったよ。 >>632
購入おめ。
最初のうちはチョイと練習しないとダメかもだけど、
すぐに乗れるようになるでしょ。
バックの時にエンストするのは最初のうちは
よくある事なので気にせずに。 すぐに馴れる。
人前でエンストしても顔色ひとつ変えずにリスタート出来るようになる。 エンストすればどうなるものか危ぶむなかれ危ぶめば道は無し >>635
慣れってそんなもんだろ
最初だけの話だわ
お前性格悪いなw >>632
坂道発進は、ヒルアシストついてるから、メッチャ楽だよ。最初、ヒルアシストついてるの知らなくて通常通りの坂道発進してたら、タイミング合わずにガックガクしてたのはナイショ。 >>639
エンストはあんまり良くないからな
とはいえ今でも年に一回ぐらいエンストすることがある
路面の段差と瞬間的なトルクの落ち込みのタイミングが合った時とかどうしようも無いことがある
良くエンストするって人は落ち着いて練習できる場所で集中して発進の練習をするといいかもしれないね >>642
ヒルアシストはMT慣れてない人には良さそうだよね
免許取ってすぐのMTで何が困るって坂道だよなw 慣れれば邪魔になるぐらいだけど最初は欲しい人多いだろうね 慣れても別に邪魔では無かったけどな
まあ別に無くても良いけどって程度の装備でしかないなヒルアシストは
坂が多い街に住んでたら有りがたい気もするけど 急な坂道の発進時は、後ろにピタッと付けられると緊張するw
みなさん、坂道発進時サイドブレーキは使いますか? >>647
MT車歴5年VAB3年だけど、未だに緊張はするw
前車の時に納車日にエンストしまくって、坂道+踏切でエンストしてクラクション鳴らされてテンパったのも良い思い出
最初はなんでMTにしたんだろと後悔しまくったな〜 この車乗りやすい
エンストもしにくい
BG5からの乗り換え
良くできてるな
シフトも入りやすい
シンクロがいいんだな
20年の差を感じる >>647
ヒルアシついてるのにサイド引いちゃうと、ブレーキおかしくなって余計発進しづらいぞ。
あと、坂道でピタッっと止まったら、フットブレーキ少し緩めてちゃんとヒルアシ効いてるか確認したほうがいい。たまに、ヒルアシ効いてないときあるけど、ブレーキ踏み直すと効くから。 >>654
サイド引いての坂道発進を得意としてる人は、ヒルアシ使わないの?? すぐに動きそうならヒルアシ、赤信号になったばかりだとサイド引いちゃう >>656
4万キロ乗っても昼足に馴れないからいつもサイド引く。
昼足って恒久的に解除出来る? >>658
地面が平坦で硬く、車が安定する場所に駐車します。
パーキングブレーキが確実にかかっていることを確認します。
プッシュエンジンスイッチをOFFにします。
エンジンを始動します。ABS警告灯およびVDC警告灯が消灯していることを確認します。
VDC OFFスイッチを押し(VDC OFF表示灯が点灯)、そのまま保持します。VDC OFF表示灯が消灯するまで押し続けます(約30秒)。
消灯後、5秒以内にスイッチを離します。
スイッチを離した後、2秒以内に再度VDC OFFスイッチを押します。ヒルスタートアシストOFF表示灯が点灯します。
プッシュエンジンスイッチをOFFにします。ヒルスタートアシストが解除されます。
エンジンを再始動し、ヒルスタートアシストOFF表示灯が点灯していることを確認して下さい。 >>659
どっかのサイトのコピペだけど、これでヒルアシ解除できるのかな? ヒルアシは自分のタイミングと合わないからOFFにしてるな。動作してんのかわからんときあるし、せめてメータのモニタにでも動作状態を表示してくれればいいんだけど。OFFにしたらしたで表示灯が光っぱなしで壊れてるみたいに見えるのがなあ。 ヒルアシストは、
ギアを1速に入れてすぐに発進すると効かない。
ギアを先に入れておいてから発進すると効く。 >>659
なんでこんな面倒くさい解除方法にしてんだか
独立スイッチ設けて簡単にオンオフ出来るようにすりゃいいのにな
普段オフにして場所によってすぐにオンにしたいとかってあると思うんだが >>664
ね!貼ったの自分だけど、途中で読むの止めたわw ヒルアシ解除は面倒だったから定期点検の時に解除して貰った。
DならPCで解除出来るみたい。
あと、ついでにオートワイパーの設定も変えて貰ったわ。 >>664
こう言うのは常にONか常にOFFで無いと誤操作の元だからでしょ
いいか悪いかは別で意図は理解できるよ ヒルスタオンオフの違いで誤操作ってなんだ?
ちゃんとメーター内にオフ時の点灯あるのにこれで間違えるんじゃ運転出来ないぞ ヒルアシに慣れないうちは作動するかしないかの微妙な上りは緊張したよ ヒルアシ、半クラッチまでカバっとあげれば
なんともないけどね。つんのめることもなくなったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています