【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part113
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part112
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542056875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>508
そのうち下駄車に慣れるとVABは殆ど乗らなくなるよ。
昔S2000乗ってて、近場用にオデッセイ買ったヤツが、結局S2000に殆ど乗らなくなって売り払っていた。 中津の社長は地球温暖化は嘘だって言ってるし、チキュウがボーリングしたのが東日本大震災の原因だと本気で思ってる
痛すぎだろ >>509
実際そうなりそうで怖いが、俺はMT乗れないと禁断症状が出るので多分大丈夫かも この車の1速から2速のシフトチェンジが難しすぎる… >>512
そうなんだよ。
1速と2速が結構離れてるからとかなのかね? >>512
1速 -> 2速はかなりゆっくりクラッチ繋がないと衝撃出ちゃうよねー さっさと２速入れて加速してるけど、同乗者居るときなんて、冷や汗もんだよ！ 1-2速のステップ比は0.65くらいでしょ
昔乗ってたAE101もこんなもんだったよ
単にまだ回転の落ち方に慣れてないだけじゃないかな >>502
おれの所より寒いなw
その寒さだと給油口凍りついていて開かなくならない？
スタンドで給油できなくて焦るわ 俺の場合、1速2500回転→2速とするとスムーズに変速できる。 話題は変わるが、自動車絡み税制で、燃費税みたいのが導入されそうで 無理じゃね
カタログの燃費表記が寸分違わず間違いないデータだと証明出来ないし
燃費偽装が発覚する度一々追加納税や還付金の手続きが発生する BMWの118dで通勤してるのがいるが正直滅茶苦茶羨ましい
未使用車250万で購入、軽油で燃費20超えて当然ハンドリングも抜群で加速も良好みたいだ
エコカーも外車もありっちゃありだ このスレで他車のこと書くやつは所有できない妬みとしか思えない
まあ頑張れや >>508
昔、通勤用とかの下駄車でR2に乗ってた。
毎週水曜日にメインカーを出して通勤はしてた。
下駄車はあると便利だ。
車をいじり倒してる時に途中でも放置出来るしw 通勤はセカンドのフィットだけどたまにVABで行くとウキウキしちゃうぞ >>522
底辺グレードの外車なんて無理して乗ってます感半端ないわ 2013年発表のWRXconceptまんま出してくんないかなー
VIZIVのアレはなんか違う・・・ >>530
エンジン載せられないけど、エンジンなしでもいいの？ >>530
でも新しいフォレスターのリアはコンセプトっぽくなってなくもなくね？
WRXも引き継ぐとみた！ 外車は乗ってみたいとは思うけどね
718ケイマンかM2くらいならMTあるし手が届くから興味あるね
日本車に魅力的な車無くなってきたし VIZIVコンセプトは横置きFFかってくらい
ホイールアーチとフロントドアの間隔が詰まってたな 次期ヴィッツ噂ではヤリスになる話もあるがGRMNのモデルがAWDターボになりMTありだとか
ベストカーネタなんで話半分だがWRXも高くなったし噂が本当ならヤリスGRMNもありか? >>537
ヴィッツGRMNって、370万円だから、
WRXがさらに高くなるなら、マシそうだね。 >>541
ヴィッツGRMNならフィットTYPE-Rの方がまだマシだな ヴィッツGRMNって高いけどパワーはないんだろ？
そんなもんに３７０万も払えんわ 普通にWRXSTI買うだろ
もしくはスイスポ買うわ >>543
1.1トンで212PS馬力だから普通にパワーはある
ロータスエリーゼと同じエンジンだから悪くないよ それなら300万のXV e-BOXER買ってオプション70万弱付けるわ ここ何スレ？
俺なら300出すならモデューロS660 エクシーガをミッションスワップし、エンジンチューンして最速のミニバンを目指す >>549
S4乗ってるけど怒らんやろ
っていうか人に説明するときそうやって伝えてるわ STIだってよく理解してない人から見ればレヴォーグセダンでしょ 見た目同じだからね かまわんでしょ 自分も人にはレヴォーグのセダンだよって説明してるよ レヴォーグセダンがWRXなのか、WRXハッチバックがレヴォーグなのか インプレッサのスポーツセダンがWRXで、
インプレッサのツーリングワゴンがレヴォーグです。 やっぱりS4とSti は別物やな ステアリングの座り感 ダンパーの感触 鋭く噴け上がるエンジン 今日試乗してみて感じたわ
ただSti は仕事とかで疲れてる時はしんどいかも 運転そのものがスポーツて感じ >>559
コレ
結局はどっちもインプレッサなんだな VABだけど若い人にはレヴォーグのセダン
オジサンにはインプレッサって言う
WRXSTIですって言ってもオタクにしか伝わらん 俺はSTIだけど、
「S4ですね？」って聞かれたら
「そうですよ、詳しいですね！」って答えるようにしてる。 自分はオジサンだが
インプレッサと言われるとノーマルモデルのほう
インプと言われるとWRXを連想する
インプ/ランエボとセットで呼ばれることが多かったからね
そして今は、アイサイトの付いたWRXが気に入ってます レヴォーグ販売台数の半分が1.6STIスポーツだから過半数のレヴォーグにSTIバッチ付いてる
つまりSTIなんてそのままレヴォーグセダンと思われる レヴォーグは以前のレガシィツーリングワゴンの代替えポジションでしょうGTカー
S4はボディや足回りからするとSTIのオートマ版でスポーツセダンだと思う
エンジンは高回転まで気持ち良くは吹けないが今時のフラットトルクで直噴高圧縮比で省燃費版
STIはショートストロークEJだからターボにして驚異の高回転型スポーツエンジン
どんどん熟成されてきたけど低回転域のザラつきや体感的なトルクカーブのばらつきなどやはり昔タイプ
常にスポーツ走行を意識したいならSTIだけど100%公道走りならS4が満足度高い >>568
オーナーになったらこのスレからは卒業だ
みんカラに画像上げてイイねでも貰うんだな ここはエセオーナーの集う場所。オーナーおめでとう。 君たちが乗ってる車はこんなモラルのない輩たちが車作ってるんだぜww
https://i.imgur.com/I8HoJyc.jpg
ニッコー寮＝スバル社員寮 フェラーリ作ってる白人は刺青だらけのアウトロー
とか言い出しそう マツダの工場に元マツダの期間工が車で突っ込んで人をはねまくった事件がありましたね >>569
>>570
>>571
>>572
ありがとう御座います。
前車と同じ白にしました。
最近近所で青よく見るんで
被らなくて良かったです。
雨は当たらなかった...
と、言うより少し走ってコーティング屋に
持って行ったんで手元に無く、
明日の仕事終わってから引き取りに行きます。 コーティングって無駄だよ。18万払った俺が言うんだから間違いない。
取り消せるならキャンセルしたほうがいいよ。 コーティングは洗車が楽になるのとやっぱりツヤがいい
メンテナンスしないと直ぐにダメになるけどね >>577
騒音規制が変更になって
新車時より5dB以上煩くなるマフラーに 変えると車検が通らなくなるという噂か STIもステージアにRB26DETTつっこんだオーテックみたいなことやらかしてくれないかな？ >>585
青空こそコーティングが活きてくるんじゃない？ >>573
工員なんてどこのメーカーも同じだよ 残念ながら〜 >>586
どうせ耐用年数が３年と言われても持たないし、一年ごとにやる安価なやつもしくはDIYの方が良いでしょ
そういう意味で高価なのは不要かと >>568
S4なの？
STIなの？
>>577
今時ただうるせーのは嫌がられるだけ
音にこだわりがあるとかサーキット行くなら別だけどデフォで変えるは無いだろw
>>586
同感
痛みの進行が遅れるよね
>>588
予算次第
高いのは保証があったりメンテナンスもしてくれたりするよね？
とはいえ俺は自分で洗車したりワックスかけたりするからコーティングに出したことは無い ちょっと質問です。
ボンネット上のエアインテークのプラスチック部分の塗装がはげてました。納車されて8ヶ月。
恥ずかしながら、ほとんど乗る時間がなく、まだ1600kmほどしか走ってなく、洗車も数回です。
スバルの塗装は弱いのでしょうか。仕方ないものでしょうか？不具合でしょうか？
ディーラーに聞いても良いのかな？
ちなみに白のVAB、S208です。 GRGVの時は一応穴開いてたはずでカタログにも排熱イメージ図もあったんだが
（GRGVもボディ側に排熱用の専用穴が別にあるわけじゃないけど）
VABからは完全にダミーだったのか、騙された…
https://www.youtube.com/watch?v=HRpSuQqGds8 フェンダーダクトって本来タイヤハウスの空気抜きじゃないの？ >>592
走ってる時にそこから排熱、またはタイヤハウスの乱流抜きするなら、巻き上げた砂利やゴミ等がサンドブラストみたいにドアに吹き付けられるんじゃないかと穴あけに踏み切れない。 市販車のダクト類は大体カバーで塞がってるけど、レース車両は外して走る。
リアウイングが付いてる理由と同じで、レースの規定で後から穴開け改造とか出来ない事が多いから。
市販車が塞がっている理由は故障の原因になったりするから。 本格コーティングのDIYは絶対やめとけ
すぐ落ちるような簡易の奴ならいいけど
ガラス系で失敗したら悲惨だぞ >>594
そもそも横から当てられたりとか事故った時に復元できなくなりそうだから開けてないわ…
純正で開けてないなりの理由はあると思う >>591
何もしなかったら普通はハゲないよ。
飛び石なのか高圧洗車機で近くに当てたか。
写真あげてみたら判断したるよ！ >>596
失敗するのは手間をかける時間のない人、意外と疲れるので体力ない人。
夏でもなければ1日くらいならリカバリできるし。
青空だと天候にも左右されるし業者に頼んだ方が楽なのはたしか。
ただ、コーティング剤なんて高級品でも1万くらいだしじぶんでやれるに越したことがないかな。 外注コーティングは磨きの上手いところにしましょう。コート材はオマケです。
雪国と砂利道多用の人はは下回りの防錆をし、毎年メンテしましょう。デラのは気休めにもなりません。
バンパーとエンジンフードはどうせ飛び石でキズ付きます。特に高速で飛ばす人は。 ガラスコーティングは安物でもそんなに変わらないよ
3000円位のでも十分
問題はトップコートだねこれで汚れにくさが変わる 母子3人死傷事故 逮捕の28歳男”黄信号への変わり目”時速120キロ以上で進入か 北海道苫小牧市
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00000001-hokkaibunv-hok
2018年9月に北海道苫小牧市の国道交差点で右折車と直進車が衝突し親子2人が死亡した事故で、
直進していた乗用車は信号が黄色に変わろうとしていたのに交差点に進入していたとみられています。
過失運転致死傷の疑いで送検された桜庭勇太容疑者（28）は9月、苫小牧市の国道で乗用車を直進させ、
交差点で右折中の軽乗用車と衝突し、軽乗用車の瀬下布未佳さん（25）と柚月ちゃん（6）を死亡させ、
桐斗ちゃん（4）に重傷を負わせた疑いが持たれています。
桜庭容疑者は時速120キロ以上で走行していて、その後の調べで信号は青から黄色に変わろうとしていたことが分かりました。
桜庭容疑者は容疑を認めていて、直前で速度を上げた可能性もあるとのことです。
お仲間が2人殺したけどどんな気持ち？ >>603
わざわざ、この手の記事を貼りつける
>>603の性格の悪さを残念に思う気持ちで一杯。 つーか室蘭ナンバーなんか高速160オーバー一般道120オーバーフツーなんですが >>603
www プリウス乗りなんかどうすんだよ 事故まみれやん ＞信号は青から黄色に変わろうとしていた
速度が120キロ出てたのは問題だが、
信号が青から黄色に変わろうとしてたって事は要するに信号は青だったんでしょ
（恐らく歩行者用信号が点滅を始めたので急いで通り抜けようとしたか）
信号に関しては責められる要素はないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
