【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part113
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part112
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542056875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>440
レヴォーグはSTI Sportデビューだからカタログも専用で解説が入ったのでは
S4は3車種目でモデル末期だからグレードのひとつとしての扱いかな
カレンダー2017・2018とS4載っていたけど2019は無いのかな https://www.webcartop.jp/2018/12/304790
この記事
内容はどうでも良いのだけど、何気にRA-Rの写真を使っていて笑った >>452
ほんとだ。ドアミラーでわかった。
ＲＡ－Ｒはドアミラー折りたためるんだね。
当方発注のＲＡ－Ｒはディーラーに入ったそうけど、ミラーをたためる事がわかって嬉しい。 >>455
電動で格納できるかどうかの違いはあっても、
たためないミラーなど無いのだが・・・ RA-Rのドアミラーカバーって、部品で売ってくれるかな？ >>459
みんカラで注文した人がいたな
注文できたみたいだが、納期未定になってその後に取り付けられたのか分からんけど。
明細の価格は8万弱だったような記憶… 片側37000円のようだ
まだ取り付けられていないみたいなんで納期はRA-Rの供給完了後かね 人に引っかかった時のために壊れたとしてもどちらにも動くようになってるはず >>463が言うように「自動で」が抜けてるんだと思う あそこだけカーボンにしてもなぁ
ぶっちゃけフィン部分だけでいいんだけど >>465
455ですが、「自動」が抜けてました。すみません。 コラゾンのLEDテール、光り方は斬新だと思うけど、個人的にメチャクチャダサい印象…期待してたのにな… >>467
あの後の流れが5ちゃんって感じがするだろw ダッシュボード左右でフロントガラスとの隙間違うわ 右側からスポンジ丸見え 洗車用のテムレスとバケツを買いましたよ( *・ω・)ノ >>467
自動ってよりは、電動って表現がより正確かな？
https://i.imgur.com/PmCtjS2.jpg
もちろんDOPで自動化も出来ると思う
https://i.imgur.com/7L3KJAO.jpg
自動化はインプレッサネットのアレでも出来るみたいだからそれでも良いのかな？
素のVABがラインオフされてから、いじっているんだろうから、カタログで謳っているとこ以外をわざわざ外すようなことはしないと思う
スピーカーも付いているんじゃない？
ナビの位置はカバーもなく、ぽっかり空いている
知らない人が見たら、ナビを盗まれたと思う感じw
ただ、これは標準車も同じなのかな？ >>474
ドアミラーで後方確認しながら降車しないと、自動では閉まらないんだな。 TC380の評価なかなか高そうだね
これが富士スバル限定なのが惜しい
次があるなら全国で売って保証と整備を受けられるようにして欲しい
まあSシリーズが物足りないパワーだからこういうのが出てくるのだが TC380が素晴らしいだって？中津スバルの最新記事を100回読んでからおととい来やがれ。 >>480
スバル販売店だからそこらの素人ではないけど、
現行の前期が良い、後期がいいって意見と同じで、
書いてることは個人的な感想以上の物じゃないでしょ。 中津スバルのあの文章
だらだらと冗長で語り口も変にカッコ付けてて気色悪いんだよなぁ 文体はどうでもいいけど内容が的を射てるのかどうかだな E型納車されて約100キロ位はしったんだけど、ギヤの入りって距離乗れば馴染んできて入りやすくなったりする？
バック入れるのに力いるのと、3で走ってて抜いてニュートラルから横方向に動かすときに抵抗あるんだけど >>484
そういう部分の馴染みはあると思うよ。
1000km位走ってミッションオイル変えてからが本番かな。 >>485
ありがとうございます。1,000キロでミッションオイルも交換した方がいいんですね
納車のときディーラーのかたはエンジンオイルだけでいいとおっしゃっていましたが、ミッションオイルも交換してみます >>486
自分は中古で約1000km位で買って、納車前にミッションオイル交換してもらったから、新車のフィーリングはわかんないんだけど、納車時点で問題はなかった。
もしどうしてもしっくりこないなら、ブッシュ強化 オイル銘柄変更 シフトノブ変更等で合わせるしかないかな。
ミッション本体に不具合が無い前提だけど・・・ >>484
最初、乗ってた時は同じような違和感は感じた
過去乗ってきたマニュアル車も同じだけど、いつの間にかスコスコ入るようになってた
馴染んでくるのもあるけど、自分が慣れてコツを掴んでるのもあると思う
ミッションオイルは新車時から無交換で15000キロ走ったところ
来年の車検で交換かな？ >>469
個人の好みによるけど、俺もレヴォーグのがかなり良いと思っていたので期待していたけど残念。 >>484
ならしって訳じゃないけど、乗ってると入りやすくなってくるかな
季節的に始動してすぐとかは入りにくいけどね 冷えてる時はゴリゴリだけど、暖まるとスコスコ。
1.5万キロ走行。 >>484
俺もD型買って最初2速が入りづらいと思ったけど、半年点検の時に
2000キロくらいでミッションオイル交換して4000キロくらい走ったら
スコスコ入るようになってきたよ 484です
皆さんありがとうございます、もう少し乗って改善されなければ１ヶ月点検で話をしてみます。
ちなみに、自分が慣れる慣れないではなく3から抜いた後は4以外へはかなり力がいります。また、40分走行後も症状は改善されません。 >>495
まずは10000k乗ってみなよ。
俺のも最初は固かったけど、今はフィンガーシフトも可能だよ。 私のVABもはじめからどのギアにもストレスなくスコスコ入るよ。 後期型試乗したらスコスコ入る。
俺の前期はダメだ。 >>484
今1000㎞ちょい超えたあたりだけど
Nのデフォの位置から左方向は（1，2速側）のバネの戻りは弱いけど右方向
(2，4速側）は強いね、ただし真ん中に戻ろうとするバネの強弱の違いだけで抵抗
はないな
1000㎞でミッションオイル交換してもらおうと思っていたが
Dで「10000kmまでは必要ないですよ」って言われたんで
やらなかった みんなの言う寒いがどの次元なのかにもよるな
昨日は-17℃だった
>>501
1000kmで変えようとしたって事は事前にならし運転の知識があって行ったんだろうけどその決断を翻すほど刺さったのか
あのドロドロの写真とか見てても止めたのか うちのVABは特に入りが悪いとか無かったけど1カ月点検で交換したな
Dの人は勿体無い的な事は言ってたな
過去MT車で入りにくかったのも数回オイル交換してやると良くなった
自分はマジックファイブとか言う添加剤も入れてるけど >>495
自分も11月納車で今1100㌔走ったところだけど、3速で走行中に減速してそのまま停車すると、その後に1-2速側にシフトノブが入りづらい現象は起きてます
クラッチ踏み直すと回復するので、そういうものだと思って気にしないようにしてますが
そのうち距離走るうちに解消されるんじゃないかと >>502
それって気温の違いが大きいんじゃなのかな？
東京も寒くなってきたけど今日の気温は8度ぐらいだから あと
ごくたまにだけど
2速から3速へ慌てて入れた時に2速と3速の間に当たって
ひっかかる時があるな >>506
× 2速と3速の間
○ 1速と3速の間
でした
失礼しました 通勤だけで約月1200キロ乗るので、下駄車にソニカ買い増しした
買って半年のVABは楽しいけど、走行距離伸ばしたくないしランニングコストがかかりすぎる
まだソニカは納車されてないけど、どんな車でも自分の物になると思うとワクワクするもんだな >>508
そのうち下駄車に慣れるとVABは殆ど乗らなくなるよ。
昔S2000乗ってて、近場用にオデッセイ買ったヤツが、結局S2000に殆ど乗らなくなって売り払っていた。 中津の社長は地球温暖化は嘘だって言ってるし、チキュウがボーリングしたのが東日本大震災の原因だと本気で思ってる
痛すぎだろ >>509
実際そうなりそうで怖いが、俺はMT乗れないと禁断症状が出るので多分大丈夫かも この車の1速から2速のシフトチェンジが難しすぎる… >>512
そうなんだよ。
1速と2速が結構離れてるからとかなのかね? >>512
1速 -> 2速はかなりゆっくりクラッチ繋がないと衝撃出ちゃうよねー さっさと２速入れて加速してるけど、同乗者居るときなんて、冷や汗もんだよ！ 1-2速のステップ比は0.65くらいでしょ
昔乗ってたAE101もこんなもんだったよ
単にまだ回転の落ち方に慣れてないだけじゃないかな >>502
おれの所より寒いなw
その寒さだと給油口凍りついていて開かなくならない？
スタンドで給油できなくて焦るわ 俺の場合、1速2500回転→2速とするとスムーズに変速できる。 話題は変わるが、自動車絡み税制で、燃費税みたいのが導入されそうで 無理じゃね
カタログの燃費表記が寸分違わず間違いないデータだと証明出来ないし
燃費偽装が発覚する度一々追加納税や還付金の手続きが発生する BMWの118dで通勤してるのがいるが正直滅茶苦茶羨ましい
未使用車250万で購入、軽油で燃費20超えて当然ハンドリングも抜群で加速も良好みたいだ
エコカーも外車もありっちゃありだ このスレで他車のこと書くやつは所有できない妬みとしか思えない
まあ頑張れや >>508
昔、通勤用とかの下駄車でR2に乗ってた。
毎週水曜日にメインカーを出して通勤はしてた。
下駄車はあると便利だ。
車をいじり倒してる時に途中でも放置出来るしw 通勤はセカンドのフィットだけどたまにVABで行くとウキウキしちゃうぞ >>522
底辺グレードの外車なんて無理して乗ってます感半端ないわ 2013年発表のWRXconceptまんま出してくんないかなー
VIZIVのアレはなんか違う・・・ >>530
エンジン載せられないけど、エンジンなしでもいいの？ >>530
でも新しいフォレスターのリアはコンセプトっぽくなってなくもなくね？
WRXも引き継ぐとみた！ 外車は乗ってみたいとは思うけどね
718ケイマンかM2くらいならMTあるし手が届くから興味あるね
日本車に魅力的な車無くなってきたし VIZIVコンセプトは横置きFFかってくらい
ホイールアーチとフロントドアの間隔が詰まってたな 次期ヴィッツ噂ではヤリスになる話もあるがGRMNのモデルがAWDターボになりMTありだとか
ベストカーネタなんで話半分だがWRXも高くなったし噂が本当ならヤリスGRMNもありか? >>537
ヴィッツGRMNって、370万円だから、
WRXがさらに高くなるなら、マシそうだね。 >>541
ヴィッツGRMNならフィットTYPE-Rの方がまだマシだな ヴィッツGRMNって高いけどパワーはないんだろ？
そんなもんに３７０万も払えんわ 普通にWRXSTI買うだろ
もしくはスイスポ買うわ >>543
1.1トンで212PS馬力だから普通にパワーはある
ロータスエリーゼと同じエンジンだから悪くないよ それなら300万のXV e-BOXER買ってオプション70万弱付けるわ ここ何スレ？
俺なら300出すならモデューロS660 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
