【HONDA】ホンダ ジェイド part12【JADE】
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2015年2月13日発売～低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド part11【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536052946/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう
これはBBS-SLIPの付け忘れ対策です。
スレ立て時に、以下の文字列が本文の最初に2行あることを確認してください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>452
前期ハイブリッドだがホームセンターで1000円位の低反発座面クッション入れたら楽になった ヘッドレストちょっと当たっただけで動いて上がってしまう。
上昇方向には固定されないんだなこのヘッドレスト。
鬱陶しくてしかたないわ。 ノイズ リダクションホイールの効果ってどの位なんだろ
冬タイヤ用に社外アルミにるすか純正買うか迷ってる >>459
>>460
18インチのわりにそう思わないくらい気にならないけども
前車で17インチとレグノの時よりクルマ自体が静かだからかな >>460
民殻には社外ホイールにしたらうるさくなったと書いてた人がおった、夏タイヤで。 アホンダ推薦のメーカーというだけで
悪く見えてしまう 残念だよね。 ガソリン車に付けられるエンジンカバーって何かないですかね？ 前のオデッセイは、２０万km乗ってもエンジンかかっているかどうかも分からないほどハンドルに振動はなかった。
ジェイドは何だこのエンジンからの振動！走ると路面の振動も加わって手がしびれてくる。バランスレベルの問題なのか？他のジェイドは振動しないのか？ >>465
アメリカでシビック1.5ターボのカーボンエンジンカバーがあったからそれ流用できるかも。 >>468
そうなんだ。今度ディーラーに聞いてみるよ。購入して１か月、デザインも好きだし、加速も燃費も他はいいからそこだけ本当に残念なんだ。 >>469
大丈夫俺のも振動あるから
もとRB1乗りだけど1.5Lエンジンだし、そこは妥協するしかないと思う
路面からの振動も足回り固めだから仕方ないかな 元RB1-Lだったけどハンドルの振動は感じないな
前期RSで路面の微振動が強烈で内臓がプルプル揺れるのでジェイドに乗ると便意を催した
エーモンのロードノイズ吸収プレートを全サスの固定ネジに入れたら大幅に軽減された >>466
ワイもRB1から前期RSやけど振動ないで
見てもうたほうがええで 1.5Lでよくここまでパワーと燃費と振動を対策出来たと思うよ
1.6Lにするだけでどれだけエンジン開発が楽になることか・・・ 君らいったいどんなオンボロ乗ってんだ？
ハイブリッドでは分からん 前期HVXでハンドルの振動なんて皆無だけど同じ車だよな？ 1.6の方が効率ええもんな。日本の自動車税が足かせや >>471
オレも入れようと画策したけど、ジェイドはいろんなもの外さないと
スタッドボルトにアクセスできないから二の足踏んでる。
ロードノイズ低減プレートってもう生産終了してるんだね。(´･_･`) 乗り味含めて静かなんじゃないかと思ってたが前期はゴミだったのか
後期でよかった >>478
買って１ヵ月っていうとるから後期の話でしょ。 >>477
前はロングのメガネレンチ、後ろはラチェットのストレッチ（3本組で売ってるヤツ）が必要
「ロードノイズ低減プレート」あんな良い物が無くなるって悲劇やで大同特殊鋼のアホ～！！
>>478
ヤフオク見るとジェイドRSサスセットが何件か出てる
あまりの堅さに耐えられずに交換した人が多いんだと思う >>480
サスくらいジェイドにかぎらず出てんじゃね？ ウチのも前期RSでモデューロ
ワインディングいくとノーマルサスとの差がはっきりでる >>485
一代だけだろ
ロードマップ記事的に今年で終了じゃない？ >>486
昨年モデルチェンジしたのに今年で終わりなのね ジェイドって名前があかんと思う、オーリスみたいに名前変更するだけでもチャンスある >>487
んなことあるかと思ってるが今のところ(数ヶ月前)そうなってる >>490
サンクス
いつ頃終了情報が出るのだろう
買いチャンスを rs hybrid 納車されたぁー
色シルバーなんだけど、ホンダがくれたミニカー白で前期モデルやったわ 後期でシルバーってかなり珍しいので見て見たいなぁ～ >>493
オメ！
まさに前期ハイブリッドXホワイト買ったのに俺はねだってもミニカーもらえなかった・・ >>403
バカに刃物
カックンになるのは自分の車間調整が悪いから
あと、ハンドルはあくまでアシストだから勘違いするな >>501
つ鏡
道路ってずっと綺麗な平坦ではないんだけど、乗っててそれも理解出来ないのかな？
まぁ、物と頭は使い様で変わるけどスバヲタはでは理解出来ないかw ミニカーってもらえる瞬間がピークであとはイランよな カローラツーリングスポーツって競合になるのかな？
発売されたら更に売上下がるような… >>504
カローラスポーツハイブリッドGZ乗ったけど1800なのにプリウスと同じくスタートから30キロまではモッサリ加速でロードノイズもジェイドとは比べ物にならないくらい大きかった。
この辺が改善されて値段を最上級グレードで300万未満にすれば売れるかもね。カローラだから期待したけどちょっと残念仕上がりだった。
まぁそれでもジェイドよりは売れるだろうねw >>505
改善するわけない
見えない所に金を掛けないがトヨタ
個人的にカローラって名前が付いてるだけで論外、対象外 >>498
ｱﾘｶﾞﾄｳ！
前車もホンダ車で同じ寺 頼んでもないのにﾐﾆｶｰくれた 後期ｼﾙﾊﾞｰだからﾐﾆｶｰいらない あげるよ >>511
知世ちゃんのCM懐かしいなぁ…
( ´△｀) 確か雅子様が独身時代にカローラⅡ乗ってたよな
ってスレチは置いておいて、
>>484
俺は新車購入時に最初からモデューロサスだったからノーマルとの違いは分かんないけど、ガチガチではなく、個人的にはしなやかって感じだと思う
マジで気持ちよく車が曲がってくれる >>513
モデューロ良いけど車高が下がらんのがなぁ
俺はBLITZの車高調だけど、若干跳ね気味 後期RSは初期状態で足周りのチューニングは(運動性能と乗り心地の両立っていう点で)相当レベル高いから、変えるには勇気が要る。サスへたるまでにモデューロサス残ってると良いんだけど・・。 私も、後期で、モデューロ入れてます。
ステアリングのから始めのロールが減り、車の動きが軽快で、無駄にデカイ車体をかんじさせません。荒れた路面では、硬さを感じさせますが、それほどでもありません。 後期RSは、昔のHONDAを思い出せるほど傑作の足回りだと思うよ
というか近年では稀にみるほどの成功例では 足周りが良いと感じるのは根本にボディー剛性の高さがあるからですよ >>518
高いボディー剛性とリヤダブルウィッシュボーンサスペンションで良か走行性能。昔走り屋だったおっさんも満足、前期ハイブリッドだけど RSは前期、後期でバネレート違うのかな？
ダンパーのセッティングで変えてる？ >>520
たぶん変えてない
後期が良く感じるのはタイヤの差もある 5人乗りと6人乗りでは重量も結構違うから、それだけでも違った感じになるかと思う。
不満があるとすれば、ブレーキだな。ちょっと頼りない。 前の車がロードスターで散々なぶったけども
大抵2週間もすれば純正と何が違ったのかよくわからなくなるっていう タイヤな！
オイル交換とおんなじタイミングで、新品にしたい…出来る事なら… >>525
フジが安かったべ
純正は中古屋に売ったべさ 10万キロは乗るぞー
モデルチェンジで存続してほしいけどなぁ、乗り換えの頃にはもうこの手のワゴンは無いのかなぁ 前期ハイブリッドX、12万km超えた
エンジンは純正オイルで平気だけど、変速機は故障して保証で交換になった
ハイブリッドは定期的にフルード交換した方が良いかも >>529
フルードは4万キロで交換
ホンダのCVTは昔からシビアだから早めに交換 >>530
ハイブリッドはCVTと納車するまで思ってました 俺は10年以上は乗るで
距離が伸びないから10万キロはいかないかも >>532
いやリアルにCVTのつもりでハイブリッド買ったわ
カックンしてなにこれって調べたわ えー！10年20万かるくいく田舎住まい
神戸だけど 前の車は12年乗って8万キロだったからジェイドもそのくらいになるだろうな 俺も10年くらいは乗るつもりだから、極力走行距離を減らしてる
通勤は基本原チャ
2015年5月登録の前期RSで昨日39000㎞になった 後期RSだけど、とにかく長距離が楽でスノーボードに行くときはジェイドでいってしまうな。
助手席も後部座席も眠くなるくらい乗り心地がいいらしい‥ ジェイドにしてから俺も前より遠出するようになった。静かで足回り良くて疲れにくい上に運転して楽しい 静か？こんなにガタガタする車なのに、みんな軽からの乗り換えなのかい？ ヴェゼルからの乗り換えだけど、逆にジェイドがガタガタするってどんな車から乗り換えかききたい 荒れた路面の場合は耳障りな爆音
個人の耳の差があるから言い合っても意味ない
家族も知人もRB1よりも更にうるさいっていってるからうるさいんじゃないかと。 まぁホンダは全体的に足が硬めの傾向はあるけれど、ジェイドはよくできている方だと思うよ
価格帯を考えれば優秀と言ってもいい
他は知らないけれど、前期HVはダンパーの初期応答が硬いので、走行距離が増えて適度に抜けてきた頃が乗り心地が良いと感じられるかも
タイヤ空気圧は好みや使い方に応じて落とすのも手。俺の場合は前2.2、後2.1にしてある >>543
いや、あんたは文面を見る限りかなり耳がおかしいか車に穴が開いてるかのどっちかだわ
それと、無理して乗り続けんでもRB1に再乗り換えたらええんやで？ >>545
RB1もうるせえんだわ。有名だろ
ここには自分の車最高バカたまに湧くよな まあまあ、この車好きで買って乗ってこのスレにいるんだから好きに語らせてくれよ リーフから乗り換えたから
何に乗ろうがウルサいに変わりない
LSでさえエンジンやかましいと思う
慣れだよ慣れ 適度に音が出ている方が楽しいと感じるな
直噴のカチャついたノイズは頂けないが リーフとはまた乙な車に乗ったもんだな。
しかしこのスレには微振動で内臓がブルブルとか、会話に支障がないノイズを爆音とか、話を誇張しないと気がすまない人が居るようだ。 直糞てガサついた音じゃない？
なんかガソリンエンジンらしさが薄いのよね
思いっきり踏み込むとそうでも無いけどねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
