【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>687
最新のカローラスポーツが、同セグメントでは突出して後席狭いと酷評されてますが何か？ >>683
横から見ると直線基調に見えるが、後ろから観るとサイドが凹んで見える。 >>644
どこが？
全然違うじゃん
フロントオーバーハングが長い
ホイールアーチとボンネット間が分厚い
フロントウインドウからルーフまでの傾斜ラインが弓型
Bピラーが太い
リアウインドからルーフまでの傾斜ラインが弓型
コンセプトとはそっくりさんレベルの完成度だわ アウディのA1とコベンツと、マツダから出る新しいのだったらどれがコスパいい？ リアスポ無しだとまん丸お尻で
リアスポ付けると精悍になるのは
初代BKそっくりだね >>683
サイドから見たらデブの糞詰まりで酷いな
旧車っぽいデザインだけどスマートじゃないからダメだな >>699
A1って女子供がのる玩具みたいのだぞ？ >>675
ちょっと狭すぎんか？
現行もっと余裕あるだろ
前列シートを目いっぱい後ろに引いてるのか？ >>705
左の運転席側、フロントシートがBピラーより後ろに下がってる
ほとんど嫌がらせ >>651
デミオみたいに20MBとしてハイオク版を出してほしいな コンセプトがツボすぎたから、期待しすぎてしまった。 >>686
前席とのスペースよりも頭上が気になるかな
圧迫感というか閉塞感というかそんな感じ
実際に座ってみないとわからないけど >>701
君も書き込み数見るとアンチじゃなくてもNGしたくなるよ
そろそろID変えたら？ とりあえず発売されてもディーラーには行かない
試乗なんて絶対にしない
衝動買いなめんなよ >>712
今までのアクセラ乗ったことあれば問題無いと思う
デミオ以上、ミニバン以下の空間
セダンよりはリアウィンドウが真上に来ないので安心感ある
デミオは身長170あると髪の毛が当たって気になるからね フロントは素直にかっこいいと思う
けどリアのデザインはBLアクセラ、カローラスポーツの方が好きだな >>654
君は独居房に監禁されても拘禁反応が出ないタイプかね？ エンジンスペックや燃費が公表されるのはいつなんだろ
まだ認証中なんかな >>692
リアはBKMSアクセラに似てる気がする >>681
KFのカタログ写真見てきな
ちょうどこれくらいうねっているから
実車は、まーそういうこと >>721
86
CRZ
RX8
CHR
アクア
デミオ
は無理
アクセラはギリセーフ >>726
>>728
ありがとう
待つには長いな >>429
調べてみたらまさにそれ
あれちゃんと名前ついてたんだ
ありがとう >>729
このころのデザイナーとか頭が逝ってるのかと思ったけど今のデザインは石に頭ぶつけたのかね スポーツハッチをプジョー508のようなハッチに変えたらいい。セダンの見た目は良いんだからさ… >>734
でもこの前のファミリアはめっちゃモサくて売れなかったんだぞ
初代アクセラがめちゃくそ売れて最速100万台突破したのはこの尻のお陰 >>721
同じ事をC-HRスレに書き込むと、ここより相手してもらえるよ >>388
その間がいい、下の黒棒の真上にナンバー下がくるくらい >>740
今のデザインしか分かってないから初代なのか2世代目なのか分からんわ
2世代目はマジで頭逝ってるだろ。フロントは半笑い顔だしさ
まぁ今のデザインのアテンザを通勤途中のディーラーで見てはいつかほしいなと思いつつアクセラセダン買ったんだけどさ >>740
なんかガンダムに出てくる雑魚ＭＳみたいだな
ザクレロとか >>736
11分くらいのドア閉めたときの音やべえw 写真じゃあーだこーだ言っても雰囲気掴めないから実車見てからだね >>744
流石にカロスポに失礼だわ
ビアンテからの流のアクセラプレマシーは酷い過ぎるデザイン トーションかよ。
マルチリンクからコストカットしてきたな 国内でのお披露目会はいつやるのかなー
駅のコンコースとかに並べるの楽しみ >>163
あのクッソ狭くて圧迫感あるリアシートがだいぶ改善されてそうで期待 >>754
言うほど違うか？殆ど同じ形にしか見えない >>646
ユーチューブで前席おもいくそ下げていろんな車のリアの居住レポしてるアホがいる 国産のライバルと内装を比較したら圧勝だな
これだけ作り込まれたらたまらんわ >>761
クルマでいこうのフジトモのげんこつ待ちだな
あれが一番信頼できる デザインスケッチのセダン
これもうアス丼マーティンじゃないの >>762
ガタピシしないといいな。マツダは酷いので >>764
いつも同じ人がやることは重要だね
できればもちっと大柄な人にやって欲しいが セダンとハッチバックってフェンダーやホイールも違うよな？ ハッチバックのリアデザインの元ネタは
ホンダZとか日産チェリー辺りだと思う。
https://i.imgur.com/cO4Q75V.jpg プリカスのデザイン なにこれだっさーなのに
現実の販売台数アクセラは足元にも及ばんのだよな >>771
右下の車そっくりだな
ツードアに見せたいデザインなんだね >>771
ホンダZ懐い
確か軽のスペシャリティカーというコンセプトだったな
昔ロボットに変形してたのはナイショだ >>773
王者が売ると、くっそダサくても強力な販売力で世の中に数多く出回る。
数多く出回ると、くっそダサくても眼が慣らされてそれが主流になる。 >>641
う〜ん
いろいろデザインが変わって、洗練さが失われたね。
やっぱ、コンセプトモデル発表時点からの期待感が大きかった分、ガッカリしちゃうね。 酷いデザインでも数出るとソレが当たり前になって消費者に定着するからなぁ
その結果悪貨が良貨を駆逐する
マトモなデザインはカネかかるからね 機能美を持たないマツダのデザインは賛否が別れてますので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
