【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半（現地時間27日19時半）
https://ja.mazdausa.com/new-era
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) Xもどうなるかわからんね
不安なXよりは25Gの方がいい
MT仕様にはRFの2リッター積めばいいのに >>641
ヘッドライトとホイール以外同じじゃん
それだけにヘッドライトが惜しいな >>648
NCの時もそう思ったけど
あれはハイオク専用でロードスター用にチューンしたエンジンだから無理やろな >>653
アクセラの後部座席は包まれ感があって落ち着くよ
フロントより快適なくらい >>654
リア窓が小さくて閉所感がどうも嫌いって人はいるよ。 本気でハッチバックをカッコいいと思ってる奴いるのか
Cピラーからリアウィンドウ周り見てるだけで息苦しくなってくる 後部座席はC-HRみたいな感じなんかな
閉塞感と降りるときの後方の安全確認が厳しいんだよね >>656
そういう人はセレナでもNボックスでも乗ればよろし 現行の22D買っとこうかなぁ
まだオーダーできるよね当然 さすがにCHRとかアクアみたいな座敷牢よりは広いよ >>644
最近というかTAKERIやMINAGIの頃から量産仕様からコンセプトモデル（ショーモデル）を作ってるから再現度高く感じるのは当たり前。 「車何に変えたんだっけ？」と聞かれて「マ、Mazda3……」って答えるの恥ずかしくない？
冗談や煽りでなく >>659
いや、そういう人は後部座席は物置に使う。 >>660
生産調整はまだ入ってないだろうから大丈夫かと
どうせならフルオプションで買っといた方がいいかもね >>666
まあ前に出した所大差は無いって話だけどな >>667
海外では今までもMazda3だったしおかしくはないよ
いっそのことM3とか3シリーズとか言えばいい 2700→2725にホイールベースは伸びたみたいだから後席もその分広くなってる？ >>641
偽装車の写真の通り、のっぺり確定やん
シルエットは再現できたけど、肝心のサイドのウネリは駄目だったね >>508
ゴルフのワゴンってこんなダサかったな？ >>645
フロントドアとリアドアの間の隙間を埋めるウェザーストリップは省かれたか >>673
＞いっそのことM3とか3シリーズとか言えばいい
意識してる感が漂うので余計にダメ
他社で使ってる呼称は避けるべき
堂々とMAZDA3と呼べばいい >>675
後ろ実際どうなんだろ？写真だと圧迫感がありそう
普通のトノカバーなんだ
巻き取り式じゃないんだね https://i.imgur.com/iWJ87vN.jpg
この角度＆光源だと、ガチで神がかってると思う。美しい
たぶん何を犠牲にしてでもこのデザインを開発は作りたかった、突き進んだんじゃないか
https://i.imgur.com/3zta2GS.jpg
対して、普通に横からだと違和感覚えるのは、
窓の狭さ短さとキャラクターラインのない広い曲面が、コンセプトカーそのまま過ぎるせいかも
セダンではこの「角度による差」がないから文句なしに美しく見える >>408
それそれ
顔とお尻が別人（車）みたい
>>217
こうしてみると新型の方が低コストに見えるような気がしないでもない まじでかっこいいな
赤いシートもかっこいいわ
ピアノブラックみたいに見えるけどこれ剥げないの？ >>682
Bピラー見れば分かるけど
前席めちゃくそ後ろに下げてるからね >>661
お前トヨタコンプ酷すぎだろwww
比べるなら狭い狭い言われてるその2台なんかじゃなくて同セグのライバル車と比べろよ
そもそもアクアみたいなBセグと比べてどうすんだよ
格下相手じゃないとイキれない雑魚なの？w >>645
186センチの俺は、それぐらい下げてる
ちなBL >>687
最新のカローラスポーツが、同セグメントでは突出して後席狭いと酷評されてますが何か？ >>683
横から見ると直線基調に見えるが、後ろから観るとサイドが凹んで見える。 >>644
どこが？
全然違うじゃん
フロントオーバーハングが長い
ホイールアーチとボンネット間が分厚い
フロントウインドウからルーフまでの傾斜ラインが弓型
Bピラーが太い
リアウインドからルーフまでの傾斜ラインが弓型
コンセプトとはそっくりさんレベルの完成度だわ アウディのA1とコベンツと、マツダから出る新しいのだったらどれがコスパいい？ リアスポ無しだとまん丸お尻で
リアスポ付けると精悍になるのは
初代BKそっくりだね >>683
サイドから見たらデブの糞詰まりで酷いな
旧車っぽいデザインだけどスマートじゃないからダメだな >>699
A1って女子供がのる玩具みたいのだぞ？ >>675
ちょっと狭すぎんか？
現行もっと余裕あるだろ
前列シートを目いっぱい後ろに引いてるのか？ >>705
左の運転席側、フロントシートがBピラーより後ろに下がってる
ほとんど嫌がらせ >>651
デミオみたいに20MBとしてハイオク版を出してほしいな コンセプトがツボすぎたから、期待しすぎてしまった。 >>686
前席とのスペースよりも頭上が気になるかな
圧迫感というか閉塞感というかそんな感じ
実際に座ってみないとわからないけど >>701
君も書き込み数見るとアンチじゃなくてもNGしたくなるよ
そろそろID変えたら？ とりあえず発売されてもディーラーには行かない
試乗なんて絶対にしない
衝動買いなめんなよ >>712
今までのアクセラ乗ったことあれば問題無いと思う
デミオ以上、ミニバン以下の空間
セダンよりはリアウィンドウが真上に来ないので安心感ある
デミオは身長170あると髪の毛が当たって気になるからね フロントは素直にかっこいいと思う
けどリアのデザインはBLアクセラ、カローラスポーツの方が好きだな >>654
君は独居房に監禁されても拘禁反応が出ないタイプかね？ エンジンスペックや燃費が公表されるのはいつなんだろ
まだ認証中なんかな >>692
リアはBKMSアクセラに似てる気がする >>681
KFのカタログ写真見てきな
ちょうどこれくらいうねっているから
実車は、まーそういうこと >>721
86
CRZ
RX8
CHR
アクア
デミオ
は無理
アクセラはギリセーフ >>726
>>728
ありがとう
待つには長いな >>429
調べてみたらまさにそれ
あれちゃんと名前ついてたんだ
ありがとう >>729
このころのデザイナーとか頭が逝ってるのかと思ったけど今のデザインは石に頭ぶつけたのかね スポーツハッチをプジョー508のようなハッチに変えたらいい。セダンの見た目は良いんだからさ… >>734
でもこの前のファミリアはめっちゃモサくて売れなかったんだぞ
初代アクセラがめちゃくそ売れて最速100万台突破したのはこの尻のお陰 >>721
同じ事をC-HRスレに書き込むと、ここより相手してもらえるよ >>388
その間がいい、下の黒棒の真上にナンバー下がくるくらい >>740
今のデザインしか分かってないから初代なのか2世代目なのか分からんわ
2世代目はマジで頭逝ってるだろ。フロントは半笑い顔だしさ
まぁ今のデザインのアテンザを通勤途中のディーラーで見てはいつかほしいなと思いつつアクセラセダン買ったんだけどさ >>740
なんかガンダムに出てくる雑魚ＭＳみたいだな
ザクレロとか >>736
11分くらいのドア閉めたときの音やべえw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
