【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです
カウントダウン、日本時間28日12時半(現地時間27日19時半)
https://ja.mazdausa.com/new-era
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※前スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>423
それ普通ww
多分インプもシビックも半値は超えない
カロスポHVならワンチャン 乗り出し300万スタートらしいな
まあカロスポと同じぐらいだし、妥当なところか >>437
広報資料にはシフトノブの奥に移動させたとあったが >>366
でも教習車と同じ車買おうって思う人は少ないよね 車高以外は前期のデザインで満足してたけどトーション込みに考えてもシンプルな新型欲しいな
2.0Gは日本でも販売するのだろか >>437
シフトの前側に移動したらしいね
>>441
ハッチとセダンではなくグレードで違うんだと思うけど
しかし見た目も内装も良さそうなんだけど、日本でのエンジンがね
海外用の2.0や2.5があるんだからついでに日本でも出せばいいのに 価格はcセグとしては高そうだなぁ
xはプリウスの上のと同格くらいかな? フィットみたいなワンモーションフォルムはダッシュボード長くなるな
しかもAピラーが寝すぎて邪魔になる
メリットは窓が遠い開放感だけ Xの燃費が24くらいあったら
カムリとかカロスポとかCHRを喰えるな >>448
日本では2.0も2.5も出ないということらしい >>455
ハッチバックのリアはアルファやBMW味を感じるよね
イカリング見たいな丸目の連灯がたまらん >>456
へ、どこを変えたのかしら
間違い探しのレベル? リアの視界が確実に悪くなるデザイン
この辺はスバルを見習え >>460
初代から今までの全部混ぜやぞ!ドヤァ >>457
BMWのリアはレクサスみたいになっちまった・・・ 新型ボンネット形状がV36/37スカイラインみたいにグリルとの接点が
ない丸く繰り抜いた形状か。
スカイラインみたいにもしかしてアルミ製なのかな。 >>454
本当なの?
買う気が沸いてきたけどDで懲りてるからXだけは選べないし、2.0の普通のガソリン欲しいんだけどなぁ >>456
マツダ車見た後だとガチャガチャしてて品がない印象。 >>454
日本だとXかD位しか選択肢なしか。
2.0日本だと売れないから仕方ないけどもったいないな >>467
線の統一感がないよな
C-HRもそうだけど
良さそうなパーツ寄せ集めたガンプラみたいなバラバラ感 運転中はミラーとかでいいし
進路変更ではCピラー周辺に車がいればミラーが光るし
バックはアラウンドビューモニターがあるし
そもそも3列目跳ね上げたミニバンも後方視界最悪だけどたいした問題になってないこと考えれば
これぐらいは大丈夫って判断なんでしょ 2.0ガソリンなしか
BM前期2.0Gの安全装備向上させたの売るだけで良いんだけどな >>465
これを鉄板でプレス抜けるってすごいと思うぞ >>422
あんなゴチャゴチャしたデザインのどこがいいのかわからん。 インプもカローラもシビックもアルミボンネットだからこのクラスではアルミボンネットが普通なのでは わからんけど売れてるのは事実
俺は貰っても乗りたくないがね 内装かなり良くなってるし装備も良さそうだけどいくら値上がりするのかな
一番の急所のナビも大画面化してるしセダンかっこいいから欲しい
エンジンは2.5載せてくれたらいいのにな >>422
しかもCHRとかすぐ飽きるデザインだよね。 >>422
CH-Rは確かに男の子が好きそうなデザインしてる
白色フルエアロ見たときベイブレードのドラグーンが頭に浮かんだし
成人男性が買うのか?とは思ったが >>460
俺も全然わからん
失敗だったからガラリと変えたとか言うけど
何が変わったかも分からん
やっぱトヨタのデザインって糞だわ
マツダと比べると子供っぽくてレベルが低い プリウスはまぁデザインより空力だろうからしゃーないやろ
いや買わんけど >>447
そうだけど車好きが増えることに意味があると思うよ
とてもじゃないがプリウスで教習して運転楽しかったから自分でも買って乗ろう!とはならんでしょ
アクセラはCセグの中でも安いほうなのに基本がしっかりしてる上に主戦場が欧州だからFFなのにMTも妥協してないし、車文化が盛り上がる一助にはなるよねって話 BLがBKのビッグマイナーチェンジっぽいと思った頃のデジャブかな、
BMのビッグマイナーチェンジじゃんこれ
もう暫くBL乗り続けるかあ >>484
初代と2代目はプラットフォーム共通だから仕方ないんだが
今回はプラットフォーム一新してるんだよね
マツダデザインが成熟してきたと取ろう うーんほしいね
でもマツダってすげえ嫌いなんだよな
あとツダヲタも国産メーカー勢で一番キモい
困るわ 横から見たらもう、セダンがBMW、ハッチが往年の日産チェリーにしか見えない 18インチも設定あるようだけど2.5lの標準とかかね? デザイン一新する必要なんてどこにもないしな
3シリなんてマイナーチェンジし続けて評価され続けてる 注文して乗れる頃に先週来たデミオの下取りいくらくらいになっちゃうかね >>492
センターのディスプレイすげーな
らくらくホンみたいだ 他車がどうこう言ってる人は
トーションビームショックが大きいようで・・・
お察しします。 >>492
こういうツダヲタうざい
いちいちトヨタに喧嘩うるな 燃費特化車と比較されたい車なのかアクセラは。違うだろ
プリウスなんぞ比較にもってくること自体おかしい >>494
高齢者しか買わないの分かってやってるんだろうな デザインが優れているのはわかってんだよ
だからマツコネやめよ!から↓☟から↓↓ >>491
どれも子供っぽくでガチャガチャしてて安っぽいな
アクセラだけが2つくらい上の欧州車のように見える
勝負になってないね圧勝 これいいね。ベンツの中古買っちゃったけど、生まれ変わったら候補にいれるよ! >>213
アナタみたいな人ほど実際に値上がりすると買わなくなるんだわな。
アクセラのクセになんでこんな高価になるんだ!これならシビックタイプR買うわ!ってね。 >>506
でーじょうぶだ
ホイールベースからすると
現行より広いはず 広島の地方ニュースでは「マツダ3、日本名アクセラを発表」と言ってるな
「北米では来年初頭発売予定、日本では未定」とも言ってる
あとXの排気量はショー中にするエンジン発表時にまとめて明かす予定じゃないかと なんだシャークフィンつくのかよ
公式写真なぜ消した トーションビームに関しては何も言えないね
その車のトーションは強いとか
スレまで立ててバカにしてたからね トーションビームで走る喜びとか人馬一体とか言っちゃうんすか?
素直にコストダウンしましたと言えばいいのに >>511
そもそも2lに決まってんのに何で勿体ぶって隠すんだ?
だいたい発表で初めて明らかに!ってほどの話でもない
燃費数値なら発表まで隠すのは分かるけど >>512
発表イベントの展示車両3台の中ではポリメタルグレーのやつだけシャークフィン付いてないよ >>516
うるさいマツダのトーションは良いトーションなんだ >>496
実際、まずトヨタが嫌いってのがマツダかうさ最大の理由だろ >>512
おそらくシャークフィンはUS用の衛星アンテナ
ワールドモデルには無いんではないかと >>525
東京モータショーなどでXの展示あったけど2.0だったでしょ >>527
草
なんで雨降らしたのか意味わからんよな
さすがトヨタ セダンがいいな、欲を言えばサイドのガラスが6ライトウィンドゥがよい アクセラハッチバックがフロントとリアでニコイチしたみたいって言うけど
プリウスを横から見たらそんなこと言えなくなると思う >>531
最近だとLSとかクラウンとか流行りだね プリウス以下のトーションビームゴミ車になるとはな
現行の2.2買っとくか >>512
北米仕様だけシャークフィン付くこと多い ハッチダサいな残念すぎる
リヤクォーターパネル
のペーとした面積広すぎじゃねぇ? >>522
ハッチバックが間延びしすぎてると言われてるし俺もそう思うけど
画像で見ると他社の車もこんなもんなんだなって
ゴルフは街で腐るほど走ってるけどワゴンタイプも全く違和感ないからさ アクセラのハッチは
ケツが魅力的だったのに何でや? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています