[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part13 [ミニ]

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/25(日) 13:06:03.06

2001年登場のNEW MINI初代モデル専用スレッドです

ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、SIDEWALK、そしてJCW

デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･　大いに語りましょう。
後継モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。

【2代目】NEW BMW MINI Part44【R55~R59】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540621756/

【3代目】NEW BMW MINI Part27
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539423121/

前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part12 [ミニ]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533437789/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/01(火) 19:03:52.40

>>453
まぁ2柱じゃなくてもいいんだけどね。DIYならウマ使うし、レンタルガレージが近くにあるといいかも。
ショップの人がオイルフィルター交換するときに下からアクセスしてたから、たぶん下からならいけるんじゃないかな？ちょっと体勢つらいけど。
がんばって。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/01(火) 19:28:55.13

すみません。modmini見たらなんとかいけそうでした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/01(火) 20:43:44.64

おまえら、あけおめ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/01(火) 21:03:34.11

あけおめ。
みんな13年越えたかな？
うちのは2006年産だから今年から税金高くなるのかな？やだな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/03(木) 00:28:03.00

スタッドレス履いたら無駄に雪道行ってみたくなるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/03(木) 02:30:51.52

随分前にpowerflexのロアコンブッシュ買い置きしてて昨日取付けようとしたら径を間違ってた orz
フロントも買い置きしてるけど明日確認しよう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/03(木) 04:37:11.11

>>459
圧入できるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/03(木) 10:33:48.17

スタビブッシュでした交換ついでに衝動買いしたものなので、
結局純正をポチりました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/03(木) 22:55:39.49

皆さんDIYで修理出来てすごいですね
今日駐車場にオイル漏れてるのに気付きました
エンジンの真下あたりに直径5、6cmくらい濡れててわかりました
エンジンオイルでしょうかね？
年末年始で出費多くて修理代痛いです(TT)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 00:27:15.98

>>462
漏れた地面をウェス(ティッシュ)で拭いてみてください。
黒っぽかったらエンジンオイル、赤っぽかったらパワステオイルかな。
オイルっぽくなかったらクーラントの可能性もあります。
あとはどこから漏れているかですが、エンジンオイルの場合、いろいろ候補地があるのでリフトで上げて見てみないと正確なことは言えないんですよね。
とりあえずオイルレベルゲージで油量をこまめに確認して、必要なら継ぎ足して、早めにお店に持っていくことをオススメします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 01:27:55.36

このお正月でオイル漏れ・ギアオイル交換・修理してたけど、（2003年R53mini 走行93000km/購入時50000km）
目視で漏れ・滲みを確認したのは
・タペットカバーパッキン　漏れ無し　予防交換
・ドレンパンガスケット　若干漏れ有　ガスケット交換
・クランクシャフトセンサーOリング　漏れ無し　予防交換
・プーリーのシール部分　漏れ無し
・ギアオイル　漏れ無し　オイル交換
・オイルフィルターハウジング　滲み有　次回交換予定
・オイルクーラー　若干滲み有　次回交換予定
・パワステ　インホース　漏れ無し　去年交換済み
・パワステ　リターンホース　漏れ有　次回交換予定
・パワステ　プレッシャーホス　若干滲み有　しばらく放置予定
・ガソリン投入口～ガソリンタンクホース　ホースバンド周辺ゴムの劣化・ヒビ割れ　次回交換予定
・ウォッシャー液タンク　漏れ無し

コネクタ接続部や樹脂パーツも保護してあげないとバキバキですね。特に気温が低く樹脂の硬い時期は怖い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/04(金) 13:52:18.48

>>464
乙でした！！

車検とかと関係無く、大規模メンテを1，2年ごとにやっとくと良いよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 02:07:56.38

どなたかDIYでr53のs/c本体を交換した方いませんかね？
難易度はどの位でしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 03:29:41.83

S/C取外し modminiさん
https://m.youtube.com/watch?v=FA9QIXtBGuM

ついでに質問ですが、点火系のメンテナンスやりたくなったのですが、MSDのイグニッションコイルとコードって実際どうなのでしょうか。燃費、パワー、安定度、耐久性が純正品もしくは純正同等のoemとの比較を教えてほしいです。
MSDの効果は魅力的ですがデメリットもあれば純正でもいいかなと考えています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 04:10:22.46

>>467
イグニッションコイルは扱いが難しいみたいですね。
アップグレードといったらMSDの赤いやつですが、ちゃんと低抵抗のプラグコードを組み合わせてあげないと効果ないみたいです。
以前はMSDだけつけていましたが、確かにあまり効果感じなかったなぁ。
今は純正ですが、今度変えるならちゃんと低抵抗のプラグコードにします。永井電子とか。それか、MSDのプラグコードとセットなら相性いいのかな？
あまりわからずすみません。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 09:13:29.88

>>467
ありがとうございます
時間かければDIYでも十分いけそうですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 15:27:36.38

>>468
ナガイのコード無駄に高いよ
NGKのが良いよ。性能良好でクソほど長持ち

MSDは変えてみなされ。デメリットは無い。
耐久性は少なくとも純正以上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 17:07:55.95

>>470
まぁ永井電子にこだわりはないけど、ここは国産だね。NGKでもいいと思う。ちゃんと低抵抗が数字でうたわれていて、それがちゃんとモノになっていれば。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 17:09:47.51

>>470
MSD前向きに検討してみます　コードも一式だと結構なお値段ですね
MSDのイグニッションコイルは2万数千円～1万円強まで値段にバラつきがありますが安いのは中華の偽物？

で、中古のAピラーが届いたので先程ヒビが入ってたＡピラーをやっと外しました
https://i.imgur.com/ADl0d2Z.jpg
うん・・・うまく外せたらフィルム貼ろうと思ってたんだ・・・　(´∀｀;)　
前期のやつは中に硬いスポンジみたいなの入ってて強力両面テープでガチガチにくっついてるからパーツクリーナーとか流し込んでドロドロにして剥がさないと厳しい感じでした
針金に建築のチョークラインのヒモとか釣り糸つけて中に通してゴシゴシ切断するのもいいかもだけど針金なんかだと余計な傷がつくかな
スポンジ付いてない後期？のやつを取り付けることができました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 19:39:44.23

>>472
MSD、偽物あるので注意です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/05(土) 20:29:12.44

MTお乗りの方にお聞きします。
この時期は朝の油温が低いのでミッションが渋くなるのはわかるのですが、最近暖気後も入りが悪いです…特に1速とリバース。ダブルクラッチやればなんとか入りますが、なんかニュルっとした感じでとても節度感がないです。。
とりあえずオイルを交換してみようかなと思いますが、クラッチがもう限界かもしれません。。シンクロを痛めたかもとも思います。
オイルはいきつけのショップのオリジナルオイルを使っています(街乗りからミニサーキットまでって感じです)。LINKのオイルがベースです。
皆さんのクルマはいかがですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 02:16:45.48

深夜は怖いものでプラグとコードをポチってしまいました。
永井電子のブルーポイントプラグコードが抵抗小さくて良いみたいですが少し安めのNGKのパワーコードにしてみました。
プラグはとりあえずNGKのIRIDIUM_MAX
届いたらコードの抵抗値をボロボロになった純正品と比較してみます。プラグも4万キロ交換してないのでそれなりに効果体感できそうで楽しみです。
買い物しすぎたからしばらく節約かな。イグニッションコイルはとりあえず保留

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 06:55:35.80

>>475
なんか冬になると点火系、メンテしたくなるよね。おれもそうだ。なぜかはわからん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 08:55:06.68

いろいろテストしてみましたが、どうやらクラッチの寿命が近いようです。それが起因で、ミッションの入りが全体的に渋くなっています。特に1速とリバースが顕著です(ここにはシンクロ入ってないですね。すみません)。
クラッチ踏むと異音もしており、もっと早くに気づければと思います。
とりあえずクラッチ交換するお金はないので、ミッションオイルを柔らか目のものにしたり、添加剤を入れたりして、ミッションをいたわりたいと思います。根本的な解決にはなってないのですが。丁寧な操作を心がけたいと思います。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 10:48:03.49

>>472
https://www.ecstuning.com/Mini-2004-Cooper-R53-S-Coupe-L4_1.6L_W11B16A/Engine/Ignition/

元々の値段が9000円くらいだから
国内で高いのは代理店とか個人輸入の手数料

偽物あるんだ？知らんかった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 10:58:20.76

>>474
ギアの入りづらさとクラッチの摩耗はあまり関係ないような気もするんどけどな

自分はオイルはMOTULのMOTYLGEAR 75w90
大手以外のオイルは殆ど使わないです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/06(日) 12:17:39.56

>>479
確かに今はクラッチの奥の方でつながる。
一般的にクラッチが磨耗してくると、ミートポイントは手前の方になるって聞いてたんだけど、それとは反対で少しわからなくなっています。
走行中の滑りはないしね。
とりあえず早いうちにお店に持っていって相談します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 17:02:43.52

今日たまたま1G締め付けの記事見て前から気になってたからちょっとやってみたよ
スタビリンク、ショック、ブッシュやら交換してもフロント、リアからゴトゴト音がしてたから少しでも効けばと思ったらめっちゃ効いたw
テキトーにやっても一定の効果あるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 18:42:58.82

>>481
どんな風にやったの？
DIYでは難しいと思ってたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 22:39:07.87

まず塹壕を掘ります

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/08(火) 09:00:15.48

塹壕いいなーどっかに安く売ってないかな。いらないときは外せるヤツ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/08(火) 20:28:06.77

塹壕炊爨

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 10:25:02.11

https://www.fnn.jp/posts/00409379CX

なんか恥ずかしい気持ちになった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 10:58:58.26

MINI剥奪の刑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 12:40:56.97

r52のMTなんですが、バッテリー交換は普通に外してかえても大丈夫ですか？難しいのはcvt車だけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 13:42:39.59

>>488
CooperとCooper Sでバッテリーの位置違いますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 17:35:07.44

>>488
ふつーにどぞ。
F世代みたいなコーディングとか一切要らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 19:51:26.34

詳しい人教えて下さい
r53とJCWキットのs/cプーリーのサイズ径は何ミリでしょうか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 19:52:46.45

連投すみません。
よくヤフオクとかで売ってる激安インタークーラーはメリットありますかね？
メリット、デメリットを教え欲しいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 19:59:24.56

>>492
あまり効果感じない。
デメリットはプラグ外すのにインタークーラ外さないといけなくなる。
JCWキットのインタークーラは効果あるらしいけど、自分で試したわけではないのでわからんです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 20:46:52.85

>>489
クーパーです。Sはトランクにあるんでしたっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 20:49:02.21

>>490
良かった安心しました。こないだからかかり悪いし時計は止まるし、早くかえないとやばい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 20:51:42.61

>>494
そう。SはR52もトランク。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 22:11:07.62

>>493
中古が安かったから検討してたんですけどどしよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 19:53:11.89

>>492
ド素人だけど俺の意見はインタークーラーだけ変えても大した効果ないと思う
レースでもやらない限り純正が一番いいと思う
壊れて交換する必要がある場合、純正よりかなり安くそれなりに適合するのなら社外品も考慮する
あとでトラブル起こるかも？と心配しながら激安品使うくらいなら純正を付けて安心感が欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/11(金) 20:48:31.78

>>498
おれも同意。純正でいいと思う。
そもそもあんな空気が抜けないインタークーラなんて、大して意味がない。
他にもやることはあるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 13:54:50.58

インタークーラーに水を吹きかける装置を作ってみたら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 14:35:01.27

海外では水冷インタークーラ作ったとこあるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 18:29:55.42

かなり飛ばすんでないなら、むしろ冬場はインタークーラーのフィンを
アルミ板ででも覆って吸気の冷えすぎを抑えたほうが調子よく
走れるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 20:24:08.51

冷やせば良いってわけでもないのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 21:57:31.51

レリーズベアリングがお亡くなりになりそうで困っています…
ダブルクラッチしないと1速に入らない…
2速、3速も渋い…
2,000～3,000rpmの間でつないでショートシフトしてますが、いつまでもつことやら…
クラッチOHしたいけど今は金がない…4月くらいになればまとまった金入る予定なんだが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 22:02:41.78

バッテリー交換完了！心持ちパワフルになったような。パワーウインドも直した、元気いっぱいまだまだ乗れるぞー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 22:34:09.60

破損するところはまとめて一気に来るねぇ
パワステオイル漏れ、冷却水漏れ、ウィンドウウォッシャー液漏れ
13年目の冬の寒さに耐えきれずプラ系部品が全部割れたかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/12(土) 22:37:33.37

今日、MSDアップグレードイグニッションコイル(12,600円)＋NGKパワーコード(8,964円)＋NGKプラグ[BKR6EIX-11P 2574](972円x4)　交換しました
元々付いてたプラグは中古車購入後初交換なので最低4万3千キロ走ってました。1番オイルまみれ2番～４番は程よく焼けてる感じです。
(旧プラグNGK R5 BMW 4極)
交換後10km程度試走しましたがエンジンが静かになったと思います。
イグニッションコイル固定ボルト4本は純正の流用ができなかったのでとりあえずM6x60mmの適当なボルトで固定。
純正はボルトにゴムワッシャーが付いてたけど交換中に3個ほど転がっていってどこかに消えました。
明日熊本の温泉まで走ってみようかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 10:08:25.00

オレのクーパーパークレーンも13年10万キロに突入してきたわけだが、人生初の輸入車であるこの車を買う時に心配したような故障らしい故障を全く起こしてない。
ある時急にバラバラと崩れて行くんじゃないかと、逆に不安だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 10:53:50.56

そんなん無いからだいじょーぶ。
変な心配しすぎ。

なんだけどしなさ過ぎよりはソッチのほうが良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 10:56:45.57

>>505-507
乙でした！
新年早々気持ちが良さそうで羨ましい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 18:27:48.19

>>507だけど試運転ドライブから帰ってきて「何となく良くなったなー　静かになったのは間違いない」って感じで
もっとできることないかなとmini整備のブログ読んでたらスロットルバルブの清掃があったので時間もお金もそれほどかからないので先程やってみた。
そこそこ汚れていて清掃後の試運転で清掃の効果を体感することができた。
プラグ交換とバルブ清掃で車がすごく軽くなったし更に静かになった。ちょこっと違う車になった感じ。
あとは足回りだなー。サスがヘタってきてるようだしブッシュ類も交換したい。燃料系や冷却系のゴムホース類も点検交換したい。
お金も時間もかかりそうだし少しづつやってくかー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 18:41:35.83

うちの2007年モデルなんだけど、プラ部品はカチカチですぐ壊れるね。バッテリーのカバーとか内装のツメとか外す時パキッて折れる。どこもこんな感じなんだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 20:10:53.10

10年過ぎると何かが派手に壊れると思ってる人多いけど
一番手こずるのは樹脂の割れだと思うよ。

放置しても問題無い事も多いんだけど微妙にカタカタ言ったりして...
ガタピシも風情のうちくらいに開き直れれば良いんだけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/13(日) 20:27:46.06

MINIはまだ補修部品豊富だから助かってるけどね
パーツ探しが大変な車種とか見てると気の毒

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 03:13:52.73

>>513
そのカタカタ音放置してたらパワステホースのどこかの部品割れててオイル漏れダバダバですわ
修理に出す暇が無いんで週に1,2度オイル漏れ剤入れてるけどコストかかりすぎて…
もう直しちゃってたほうが安い時期にそろそろなりそう
近所に土日やってる輸入車見てくれる工場ないんだよなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 14:06:57.05

ヒューズから電源取ろうと思うんだけど、
助手席付近でアースつなぎやすいのはどこ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/14(月) 14:55:58.99

オーディオじゃないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 17:28:47.43

ありがとう　やはりそうか…
10分程度でちょいちょい、と考えてたけど
そうすると俺のスキルじゃ小1時間はかかるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 20:49:47.39

助手席側ピラー内部にアースあるみたいだけど割れるの怖いよね　('ω')

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 23:42:34.76

アースはダッシュボード横のカバー外してボルトにとも締めすると良いよ
https://i.imgur.com/NqBqEyg.jpg

これの21番。
不思議と22番の方を言う人が多い

ナビの取り付けでスピードパルス取るためにサイドカバー
外した状態なら22の方も良いけど圧倒的に21の方が楽よ。

ダッシュのカバーは手前側から起こして引っ張ればすぐとれる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/15(火) 23:47:25.26

https://i.imgur.com/eZHBAdd.jpg

ちょうど洗車終わったのでついでに。
これは運転席側だけど助手席も同じ。

この立派なボルト緩めてワイヤーを巻き付けて
締め直せばOK

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 00:36:13.15

>>520
サービスマニュアル欲しい・・・1万5千円くらいするよね？いつか買いたい
トルク迷った時のバイブルが欲しい

>>521
木目調パネルいいですね　何か貼ってみたいなーと思ってんですけどフィルムってエアバッグのとこに貼っても車検とかOK？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 01:53:17.64

>>522
なんだかんだでベントレー本買って良かったなーと思うよ
10年たつけど元は取ったなと

エアバッグはダッシュが割れて出てくるよ
あそこのトリムは関係無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 06:15:13.58

>>521
木目パネルがいい色ですね。純正じゃないやつですか？良かったらもっと見せてもらえませんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 12:06:44.64

>>524
普通の3Mダイノックだよ。
この柄は廃盤になってしまったらしいけどチェリー何とかって
桜の木目だったと思う。

ネットだと色んな柄扱ってる業者さんが居るから
調べてみると楽しいよ。

ダクトの部分は引っ張って伸ばすの大変だったけどね－。
何回か失敗してやり直すつもりで多めに買っとくと良いと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 12:07:29.31

自分はインテリア系の仕事してる知り合いにサンプル帳見せてもらって、
型番でネットで探したよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 14:38:00.85

車検でFロアアームリア側ブッシュの切れを指摘されて交換をお願いしようと考えてます。
・メンバーを降ろす正攻法
・別の業者さんに再委託してSSTを使って降ろさず交換する方法
の2パターンを提示いただき、工賃差約8万円(左右両方)なので後者で依頼しようかと考えています。
この方法だと、ついでに他のブッシュ類を交換して貰うというのは無理ですよね？
スタビブッシュもダメになると聞いているので、予算オーバーではありますが、工賃捻出してでも同時にやって貰うか、次に回すか、悩んでいます。
アドバイス賜りたく・・・。
また、スタビブッシュ以外にも、ついで対応が可能なものや、ほかの作業に関連なく単体で交換できるものがあれば、そちらもお教えください。

なお、クラッチもそろそろ交換時期(滑りはしませんが、だいぶ手前で繋がりますし、走り始めの繋ぐ時に擦れるような音がします)かなと思ってますので、フロント周りを大きくバラす作業はそう遠くない未来にあります。
(既に予算オーバーなためクラッチ交換代までは今回捻出できず・・・)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 15:14:00.76

>>527
>フロント周りを大きくバラす作業

他のはそこまでまとめて一気にやるのが良いと思うよ。

千切れてるなら、ロワコンブッシュだけでも相当変わるから先にやっとけば良いと思う
サブフレーム降ろした所で特殊な圧入具が必要なのは変わんないから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 16:24:30.88

今年14歳になるから色々とダメになるところ増えてきて15歳が退役かなぁと考えてる
このサイズ感がなによりも好きだから次はR56あたりの最終形かな
第四世代が少しでも小さくなってくれたらなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 16:32:34.94

自分も10年超えるとは思ってなかったけど
今でも絶好調だからとりあえず20年目指すことにしたよ。

R56もホント良さそうだけどね。
もし万が一全損事故でもあったらR56選ぶ。

それまではスーチャー楽しむぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 16:37:27.33

>>529
>色々とダメに

どんなどころなんだろう？
DIYでさっさと直せる所が多いと思うけども
程度良い中古、なんて存在しない物を探すより
自分の今のを直したほうが安いんじゃないかと思ってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 21:08:20.07

クラッチ、っていうか、レリーズベアリングお亡くなりになった(涙)
かろうじて人に迷惑かけないところに止められたのでよかった。
お世話になってるお店に持っていってもらった。
ただ今金ないから、直すの当分先だなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 21:51:42.04

>>525
廃盤なんですかー残念>_<
色とか木目とか種類が多過ぎて迷ってしまいます。渋かわいい柄を見つけたい。
あれ？もしかしてあなたは妖怪？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 21:59:25.50

>>528
527です。アドバイスありがとうございます。
今回はブッシュのみ安価に対応いただく事にいたします。

ところで、純正品(や同等品)とパワーフレックスなるものだと、どちらが良いのでしょうか。
チューニングをしたいわけではないのですが、耐久性が純正よりも高いと見聞きしたもので。
乗り心地が大きく悪化するとかが無く、プラス要素が多いなら選択しようかと考えております。

とはいえ、2002年式なので今年17歳、高耐久品を入れてもどこまで乗れるかは未知数ですが。(汗)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 22:09:09.07

クラシックカーと呼ばれるまでは乗りたいｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 22:42:23.95

>>533
ようかいの～せいなのね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 22:43:18.06

>>534
ダントツでパワーフレックス推します

純正はまた千切れるだけだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/16(水) 23:37:19.71

>>520
518だけどありがとう！
この週末にやるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 00:00:47.83

5～6年で買い替えるかな～と思いつつ買ってはや12年。
次に欲しい車も見つからないし、まだまだ乗ることになりそうだわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 00:52:20.00

自分のr52も14歳
最近マニュアルミッションの1速入れる時左に傾けるのに、非常に力がいるようになってしまった

シフトブーツを外してシリコンでも吹こうかと思ってるのですが、効果はあるのかな？
シフトブーツは周りをこじって外すとみんカラ等で書いてあるのですが、この時期プラスチックが割れそうで怖いので躊躇してるところ
誰か試した人いますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 07:48:21.17

>>537
アドバイスありがとうございます。
パワーフレックスにしますね。

在庫ありなサイト、ご存知ないですか？
ザッと見た感じ無さそうなんですよね・・・。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 08:53:08.70

パワーフレックス高いけど、俺は一度型番間違って購入してしまったことあるから注意してね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 11:14:57.47

>>540
やったよ。
なんでこんな15分で終わること、五年早くやらんかったんやと後悔するレベルで良くなると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 11:16:37.19

>>541
初代用パーツはどこももう在庫置いてないよ
注文の都度アメリカから仕入れてる所が多いと思う

パーツ持ち込みOKな所なら
自分で買っちゃった方が早いし半額で済むよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 11:24:20.26

>>543
ホントですか！
ありがとうございます。
早速試してみます！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 12:57:43.00

>>543
やってみました
シフトブーツを外してみたところ、根元のボールを包む白いプラスチックの部品が割れてしまっていました
一応破片を取り除いてシリコンを吹いたところかなり改善しましたが、やはり部品交換しないとダメかも
この部品、単体で交換できるのかな～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 19:50:42.84

>>542 >>544
アドバイスありがとうございます。
持ち込みで対応いただく事にします。

そもそもの齟齬があったらしく、「メンバーを下ろさないでできる店もあるみたいです」という事だそうです。
神奈川在住なのですが、南関東で対応可能なお店をご存知の方がいらっしゃればお教えください。
よろしくお願いいたします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 19:53:10.93

目的と手段が見えなくなる文章でしたので訂正いたします。

神奈川近隣で工賃を抑えてロワコンブッシュを交換できるお店をご存知でしたらお教えください。
よろしくお願いいたします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 22:26:20.86

DIYでやる以外無いと思う

MINIに限らず専門店はどこもディーラーとほぼ同じ値段取るからあまり安くない。

手順が節約できるから、って正直にやってくれそうなのは
上尾の店くらいじゃないか。

もしあるなら自分も知りたいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/17(木) 23:14:38.35

上尾の店の常連です。
他の専門店をあまり知らないので(さいたまにある某グループ会社の専門店には何度かお世話になったことがあります)なんとも言えませんが、工賃は安い方だと思います。
ただくせがあるっていうか、他の専門店とはちょっと変わった雰囲気のところなので、人によっては向き不向きがあるかもしれません。家族的な雰囲気です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 00:28:57.56

ボンネットやリアハッチのエンブレムって、一度剥がして貼り直すこと出来る？
縁の部分の汚れを落としてやりたいんだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 01:55:56.34

>>551
両面テープで貼ってあるだけだからできるよ
古いテープを綺麗に剥がすのに手間がかかると思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 08:24:45.29

>>549 >>550
548です。
アドバイスありがとうございます。
やはり日本車の感覚ではダメですね。
認識改めるようにいたします。

ちなみに今回のお店は、ロアコンブッシュ交換工賃が片方56,000円、両方で112,000円の見積です。
ご参考までに、ドラシャインナーブーツ交換工賃が片方28,000円の見積です。
(いずれも部品代除く、税別)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/18(金) 09:35:48.82

>>552
剥がした後は市販のテープで貼ればいいんですね。
ありがとう。