【最高傑作】ランドクルーザープラド116台目
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７人乗りは、３列目折りたたんだ時シートの厚みの分だけ、荷室の床面が高くなる。 >>468
7人乗りの方は重量が160キロほど重い
まぁそのぶん.... プラドのエンジンV6ヂーゼルにしてほしかったな
直4よりプラグ交換費用かかるがサウンドは最高 夜は他の車もそんなもんじゃない？
最近は光量多いからどうしてもヘッドライトの輪郭ぼやけるし >>481
本気で分からなかったけど、恥ずかしかったんだよ。 >>481
>>482
自演乙w
また釣れた釣れた☆ 後釣り宣言とか自演乙とか懐かしいなぁ。10年前のスレ見て覚えてきたのかな？ 釣られて負け惜しみのレスの数々ワロリンヌ♪
ここは簡単に釣れる釣り堀でつねwヌルポ >>487
古参のねらーさんでしたか。案外嫌いじゃないw 乗って一ヶ月ですのガソリン乗りですが燃費が今一
燃費を気にする車ではないのですが
なにせ前車のＦＪよりはるかに悪い（生涯燃費計は５）
重いしフルタイムなので仕方ないか・・・ >>489
アイドリング時の燃費がそもそも悪いからね
エコ運転してもあまり効果ないし
止まっててもガンガンガソリンが無くなる >>488
ただのパンストフェチさ
又の名を、さすらいのセンズラー
ジャンクションプロデュースの掲示板では有名だったんだぜ？
さてと前立腺オナしよっと >>493
まともなレスから間違い指摘で壊れていく過程が哀しい 最初から釣りでやってたんですがw
いつもの車格や金に関するマウント合戦よりはいいだろw 釣れた釣れた☆
荒らしにかまうのも荒らしだぜ
ここの連中はスルースキルがなさすぎるんだよw >>464
462だけど内装ブラックの11月登録未使用車でホワイトパールクリスタルシャインで
ほぼ同条件の車360万こみこみであるね。
内装ベージュがいいから見送りました 慣らし運転は必要無いよ。
慣らしで削れる部分って慣らし後は削れなくなるの？って考えれば分かる。
例えばピストンリングとかトランスミッションのギアとか。
じゃあ慣らし後ぶん回したら環境が違うからもっと削れるかもしれないとか
思ったりしない？ >>505
スピード出さないお前にはいつもが慣らし運転
だから１０年経っても必要ない >>505
プラドはロバみたいなものだから慣らし運転は必要ない >>507
ホントにお前は2ちゃんかガレージで遊んでばっかり
さっさと嫁の一人でも連れてこい そもそも機械なんて使えばひたすら劣化していくものなの。
慣らしが終わったからと言ってその後も劣化していくばかりだし。
ピストンリングの断面見りゃ分かるでしょうに。 ウィングデッキ、内装フラクセン、外装黒系（ブラック、マイカどちらも変わらず）、サンルーフ
輸出系のリセール対応の人気装備
一番はウィングデッキだとさ
これのあるなしで盗難率も違う おー鉄板のパールが落ちたか
そろそろ内装黒ブームにまた変わるかもね >>513
白とかパール言ってんのはどちらかといえば国内向け >>516
買取業者に直接電話して聞いてみろよ
洗車傷程度や小傷程度で黒の査定に響かねーから 白を査定に出すと今は黒が高値
黒を査定に出すと今は白が高値
そういうことだ >>518
高値で売ろうと思えば
ガレージ保管で
セカンドカーを持ってなきゃダーメ >>508
しかしお前らはガレージ持ってないから損ばかりだな
昨日はディーゼルオイル4L1000円で大安売りしてた >>524
車重の重いプラドは雪道では滑ります
雪国では４駆のコンパクトカーをお勧めします >>525
記事読めよ
軽がスリップして反対車線に出てきたって書いてるだろ 雪が降る地域のみなさん
チェーン買いましたか？
チェーン履かないと高速降ろされるとかに
なるんでしょ？ 嫌な時代だね >>526
記事によるとプラドではなく、クレーン車と言うのか。 >>530
ほんとやな
記事読んでなかったのは俺やったわ
ごめんなさい 雪国はチェーンしてるのトラックくらい
圧雪路がボコボコになるから嫌われてる
除排雪の技術も違うし、ドライバーも雪道にあった運転をするのが当たり前だから困ってないのかな
毎年大騒ぎしてるとこはスタッドレス非装着で罰則あってもいいんじゃないか
ノーマルタイヤの2駆でいつも通り運転して交通障害引き起こす馬鹿は絶対居るし スタッドレスにもチェーン装着が義務付けられるようですね。面倒。 スタッドレスタイヤで困った事無い
冬場にかなりの頻度で牽引もしてるが困った事なんて無いです
トレーラーにモービル2台乗せて凍結路で困った事無い
チェーンは非除雪林道以外じゃ邪魔なだけ
いったいスタッドレスタイヤで困るってどんなシチュエーションなんたろ？ M+S表記なら深雪イケるけど、他人が周りにいるときはやめた方が良いな
アイスバーンは無理 >>526
取材中にプラドが追突したんだとよ
重い車は滑り出すと止まりません
慣性の法則と言います
雪道ではコンパクトカーをお勧めします クロカンだからって勝手に過信してスタッドレスも履かないアホいるよな。スタッドレスも買う金がないならもっと安い車買えばいいんじゃねーの。 チェーンってどっちに巻くの？
1シーズンに1 . 2回しか積もることないからスタッドレスとか必要ないけどゴムチェーンかオートソックスを買おうかなと思ってます。 プラドって何で批判されやすいの？
一応は高級車の部類だから妬まれるのと、ランクルってゆう上位機種をネタに煽りやすいから批判多いのかな？
あ、プラドは高級車ではないとかのコメントは飽きたからしないでね >>546
あと競合が多い価格帯なのもある
しかも競合車より若干高いのも妬みを買う一因 リセール乞食が増殖してそれをおもしろく思わない人も多いはず。 車自体は硬派なのに
乗ってる連中の選んだ動機が軟派だから。 >>549
硬派な動機と軟派な動機ってそれぞれ具体的にどんなの？ プラドを硬派なクルマだと思っちゃうその感覚が硬派の人からするとイラつかせるんじゃない？ ランクルでも硬派かっていうとどうかなー。まぁ、乗ってる人次第かな。 乗ってる人たちが軟派にしていった。
いわばファッションクロカン。
だから叩かれる。 中期のDQNデザインの罪は重いなー。
あれでファッションだけのDQNに目をつけられて増殖した。趣味にクロカンとして使いたい人にはいい気はしない。 200はデカすぎる、Gは高すぎる、パジェロはリセール悪い、
その他外車は故障が怖い・・・
プラドは、手ごろなファッションクロカン車。 >>554
プラド買う奴はみんな腐ってるだろ、競争心まるでなし
男らしい勇ましい男は
信号で空ぶかしをしてスタートダッシュ
高速道路では常時２００キロ
パトが来れば振り切って逃げる
これが男の中の男 >>550
硬派な用途目的
・悪路を走行する必要ある→堅実
・家族とアウトドアを楽しみたい→家族想い
軟派な用途目的
・オラつける、ファッション→DQN
・オフロード趣味→キモオタ
・モテたい→馬鹿 残念だけどプラドは軟派な人達が多いんだよな。キャップかぶってるのとか若いのはどうしてもそう見えてしまう。 中期から後期に買い換え。
たいして変わってないんだろうけど、やっぱり買い換えると納車が楽しみだね。 ４駆ド素人は２駆と同じ運転するからね
４駆は滑ったらアクセルオンでハンドルでの回避テク身につけないと キャップと言えばアルファード
CMだとフォーマルな白人がレディをお迎えにいくようなシチュエーションなのに、実際乗ってるのはキャップ逆さに被って安いグラサンかけてる兄ちゃん ここに書き込みしてるような奴らは糞なのは知っているから他の善良なプラド乗りの迷惑にはならないように気を付けろよ！ エアロなんかもろファッションクロカンの象徴だよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
