【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン4
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エグザンティアより前のハイドロ車はブレーキまでハイドロ系統に組み込まれている。
ブレーキはスイッチと言われた。普通の車から乗り換えると慣れるまでは強カックン。
慣れるとコントロールしやすいんだけどね、初期のC5は普通のブレーキ系統になったけど
感覚は以前のスイッチ感覚を残してた。
シトロエンらしい伝統のブレーキ感覚と思えばいいんじゃないの
持ち主は慣れるでしょ ちょっと乗っただけで扱いやすいのが分かった
プリウスの方が全然難しい シトロエン時代のDS3ってこっちのスレでいいの?それともCシリーズスレ? セールスが必死だったから、まったく売れてないんだろうな。
一応は高級ブランドなのに、コスパコスパ連呼されても萎えるってもんだ DS7神戸で売れてるやつ、あの写真個人情報満載だから
消した方が良いのでは・・・。 >>50 それってシトロエンのセールストークに完全に騙されてるよ。
メルセデスは、左ハンドルを右ハンドルにする時にもブレーキブーストを調整している。
シトロエンジャポンはそれをやってないから、左ハンドルのブレーキブーストのまま
右ハンドルにしているから、ブーストが高すぎて カックンブレーキになる。
※つまり本国フランスの左ハンドルのシトロエンはカックンブレーキではない。 >>62
実際に乗り比べて感じた事を書いたまでなんだが
シトロエンのセールストークなんざ知らんがな 現行のDS3。
洗車や雨の日にヘッドライト内部の水滴が凄いんだけど、同じ人いる?
パッキンが弱いのか滴ってる(笑)。
新車購入2年目です。 DS5だけどやっぱり曇るよ。
晴れた日に裏蓋開けとくか、
蓋の裏に乾燥剤貼って置いとくかするかな。 >>68
ディーラー曰く仕様とのこと
安定のシトロエン >>68 です。
皆さんありがとう。ウチだけの症状じゃないのね。
まあこんなもんだと思って諦めます。
ドライブはめちゃ楽しい車だから大事に乗っていきたい。 >>64
シトロスレでも暴れてるキティガイなので触らないように気をつけて DS7にトラブルがあったら、晴海の工場まで
持って行ってくれといわれて萎えた。
シトロエンのディーラーじゃ面倒診てくれんのね >>72
そう。
ゴム蓋剥がして中に乾燥剤、
(自分は使い捨てカイロくらいのサイズ、見た目のを折り曲げ入れる)
ホコリ入らないように、あと運転するときは取り出すのを忘れずに。 カメラの除湿ケース用のやつが良い、5L用とか。
ただ湿気溜まってるだけなら良いけど、
ヒビ入ってたりパッキン不良なら意味ないし、
高圧洗浄は危険。 奈良シトロエンに電話したらD3クロスバックは扱わないって言われた ハイドロニューマチックサスペンションが搭載されたモデルじゃないと
DSとは呼べない。
以上 >>79
DSストアの遠隔地デリバリー/引き取りサービスあるよ
有料だけどな >>78
自分の近所のシトロは離れた場所だけど系列にDSストアあるから7以降のも引いて来てくれるな
でも部品交換伴う整備や保証関係する点検は出来ないって
DS3,4,5もそうならないように祈る… アホなことしてるよな。
シトロエンすら成功してるとは言えないのに、
さらに販売網を分けるとは。 DSシリーズはDSストア専売。
既存のシトロエンディーラーでは整備も出来ませんってのは
売る方も買う方も厳しいと思うけどな GMは日本ではシボレーとキャデラック同じ店で売っているよな
シトロエンもDSもどっちもたいして売れないんだから一緒に売ればいいのに… 電話で聞いた限りではD3Cから扱わなくなるみたいだった
確かにD3は売ってたんだよな 7もだよ
DS3はまだ現行で売ってるからね
それが全部捌けたら終わりでしょ >>93
有料のデリバリー/引き取りサービスを使うか
自分で他県のストア/サービス工場まで持ち込むか。 T-ROCかD3Cと思ってたんだが
T-ROCは日本で販売されるかどうか怪しくなってきたし
D3CはDSでしか売らないとか言ってるし
不本意ながらUXにするか 何を言ってるんだ、日本のイタフラ車の父(創価ごり押し)GST会長佐々木公明さんは、創価学会員だぞ!! じゃあ、フレンチブルーミーティングに居る連中って。。。あっそうかそうか(笑)
どうりでキモイと思ってたんや(笑) そいう君って。。。アッそうかそうか(笑)
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は最新医学をもってしても治療法はない、つまり死ななきゃ治らない。 日本のイタフラ車の父GST会長佐々木公明さんが、そうかってことは、
そこから枝分かれしていったイタフラディーラーも専門店もそうかってことか。 クロスバック発売は未定。
今のフランスの状況から見て、発表は夏かな。 横浜のAZオートも そうか だぞ!!
営業の小玉は目が薄い朝鮮面で被害妄想激しいぞ!!
そうか 在日 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常に治療法はない つまり死ななきゃ治らない もう日本でもラインナップにページは追加されてるんだし、もうちょっと早いんじゃない?
と思いたい タイヤ空気圧レコメンド2.3から
2.0にするだけで乗り心地よくなる DS3のグローブボックスを開けた上の部分(ダッシュボードの下というか。見えないところ)に
なんかダイヤルみたいなのがあるんだけど、何だか知ってる人います?
回しても何も起こらず。
C3も同じだと思うんだけど。 自己解決。
これを開ける(どっち回しだか知らんけど)と、
グローブボックス内にエアコンが吹き込むらしい。
物を冷やしたり温めたりするらしいですよ。 >>114
あんな、車検証入れも入らないグローブボックスで何を冷やすのか? 純正パーツ買うのに↓ココ使ってたんだけど、しばらく見ないうちに店じまいしちゃったんかなー
accesssoires-citroen.com
こっちは何故か商品をカートに入れられないし。
citroen-accessoires.com
他にWEBで注文できるところ知ってる人いませんか? Dominico shopとかいう所があるけど怪しさ満載なんだよな。 >>120
ここってシトロエン名古屋天白ってとこみたいですよ。物によっては、デラ定価より安く売っている場合も有る様ですが、ほとんど定価ですね。安売りしているものはどうして安売り出来るのか不思議ですが?
ジャパンに怒られないのか? DS3スポーツシックと208GT、
中古どちらにするか、迷ってます。
6速マニュアル。 迷うって何を基準にして買う予定なの?迷って買うくらいなら乗らない方がいい。どっち買ったって後悔するだけだから DS3のオートライト点灯があまりにも早すぎる。
この時期の東京で、晴天でも15時台にはついちゃう。
取説見ても感度調整とかないみたいなんだけど、みんな諦めてそのまま…? 迷うならお金で決めるってのもあり
絶対額が低いのを選ぶか低減率で選ぶのか
日本車ならBRZと86どっち選ぶみたいなもんだろ?それよりは差はあるかw >>128
もう少し前のは地下駐から出て来たら真夏の炎天下でも点きっぱなしだったんだから気にしない
点灯してる方が安全サイドだし人間工学的にはその時間位から目の認識力は気が付かないけど低下してるって言うし(JAFmateより) >>128
>DS3のオートライト点灯があまりにも早すぎる。
っていうか、早めで文句言う必要ないんじゃないか? 昔C5ブレークに乗っていたんだが、
あの時はオートライトの設定をすると、ライトを自分で消したくても消せないという謎仕様だったな
次のC5ではさすがに改良されていたけど 早すぎる分には問題ないって人もいるだろうけど、
そんなの人それぞれじゃん。
だったらバイクみたいに常時onでも全然問題ないのかって話になる。
俺は、少々早めならまだしも、ついてるかついてないかもわかんないぐらい
明るいうちから点灯するのは気持ち悪くてイヤ。
感度調整できれば使いたいけど、やり方わかんないから
オートライトは使わず自分でつけてる。
こういう人もいるんだから感度調整させてほしいなと。 オートライトの感度は調整不能
センサーのところにフィルター被せて感度にぶらせるやり方があるってディーラーで聞いたけどわざわざ分解してまでやろうとは思わんな DS3でサーキットやスポーツ走行してる人に聞きたいんだけど、ローダウン時のタイロッド角度の修正ってどうしてます?
バンザイ状態はダウンすれば当然なんだけどロッド長が左右で結構ズレてるんで露骨に挙動に影響するんですよね
このズレはうちの固体の問題なのかわからないけど、ロッドエンドアジャスターをどうにか出来れば改善しそうなんだけど・・・ >>133
こういう人がいるから感度調整は出来ないようになってる
例えば点灯遅めの日産車オートライトでも点灯早いって寺にクレーム付けて設定変えてもらうとか(一昔前の日産は3段階ダイアグで変更可能)
それはかなり真っ暗にならないと点かないレベルで、人によってそれだけ点けたいと思う感覚は違うからオートライト義務化の流れになってるのに
ちなみに義務化時の数値は1000ルクス以下で点灯、これは日没1時間前位の明るさだそうな
東京でいうと冬至なら16:40位なので15時台後半ならその位の明るさになるよ VWやアウディはオートライトやオートワイパーの感度をディーラーなどでパソコン繋げて変えられるようになってました。
なんで、もしかしたらディーラーで調整してもらえるかもよ。 >>137
ディーラーでも出来んよ
調整機能自体が無いんだから >>128
というか、消えるのが遅すぎ。対向車に注意されるレベル オートライト自体は否定してないよ。
変更できないとすれば、相対的に早すぎるって言ってるだけで。
国産に比べて早いと言われてる周りのドイツ車と比べても圧倒的に早い。
同じPSA車以外で、俺より早くオートライトが作動してるの見たことないってレベル。
それをイヤだと思うかどうかは全くの自由。
>>137
少なくともユーザーレベルでは変えられないってことだね。
ありがとー。Dで相談してみる。 >>143
消えるのが早いと点いたり消えたり忙しいぞ
例えば高速で上に橋が連続して架かってる区間、中央道とかにある
相当前だけどクラウンが橋の下を通過する度に点灯→消灯を繰り返して前走車はパッシングされてるのかとビビってたぞw >>144
>>134はスルーかい
オートライトの事はディーラーでも割と問い合わせがあるってさ
センサー感度弄るように出来てないからセンサーに物理的な細工加えるしかないよ 結構個体差があるんかね
自分はDS3だけど点灯が早すぎると思ったことはないな
むしろ雨天とかで暗い時点灯して欲しいのにつかないなーって
思うことのほうが多い
(やむなく手動でつけてるが)
消灯も遅すぎると感じることはほぼない
たまにこんなに明るいのに自動消灯されないのかよ
って思うときあるけど
一度エンジン停めて再起動すると直ってる 機械に個体差があるか人間に個体差があるか、両方の個体差が相互影響してるかのどれかよ
こういう時にこそ、そんな事気にする奴は日本車乗れっていつも言ってるアホの出番なのにな うちのDS3は雨天だと昼間でもライトつきっぱなしなことが多いな
調整できるなら感度鈍くしてもらおうとディーラーで聞いたけど出来ないって聞いてそこで割り切ったわ
3Dテールランプ渋いからつきっぱなしでもいいしデイライトもつきっぱなし加工してるから細かい事はもう気にしてない >>149
ワイパーと連動してるからね
ワイパー止めたらしばらくして消える事多いけど、雨天時は視界良くない事や傘とかで周囲を見ない人も多いから点灯させておくのがやっぱり正解だよ
周囲に認識させることが目的だから オートライトが早いってよく見るけど早くつくとダサいのかな?
自分DSウイング気に入ってるから別に付いてくれて良いんだけど。 早く点いたら恥ずかしいなんて思考の方がダサいから心配しなくていい 金持ちの高級車の方が大抵早く付いてるような気もするけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています