【DS】プジョーシトロエングループの高級車ライン3
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後一年ちょいで七年目の車検が来る...DS3,4,5のFMCはまだか >>5
俺も7年目で飽きたから車検受けずに買い換えしようと思ってる
400万で乗り出せる新車で欲しいと思う車が無いんだよね、お金があれば・・・ 2年前に中古を購入して3回目の車検目前にしてターボクーラントポンプが壊れた
初めて洗礼的なモノを受けたけどタイミング的にも色々と堪えるぜ… うちのは2回目の車検を前にアッパーマウントのブッシュの芯が抜けて交換したけど消耗品だからしゃーなしかな
55000kmほど走ったけどほぼノントラブルだから助かるわ シリンダーヘッドカバーの回りのとこからオイル滲むの、このエンジンの持病?
カバーのとこだから、クーラントと混じらないよな。ほっといて平気かな? 仏車に限った話でもなく割りと普通の事
硬めのオイルにしてみるかガスケット交換してもらえ ガスケットだけじゃなくて、カバーごとの交換勧められてんだが 樹脂製カバーだと歪みでてるかもしれんのでバラすなら丸ごととっかえがベストではあるが
店の言うがまま換えるのに疑心があるなら自分で調べてある程度知識を蓄えてから店の人と話すのが良い
無知な客だと店が判断したらそれこそ不要な部品まで言い出す可能性もあるで でも5万くらいでしょ。
気にするようなら言いなりで交換すればいいのよ。 ヘッドカバーガスケット交換したけど直ぐに再発
結局ヘッドカバーが歪んでるからヘッドカバーごと交換
ちな5万じゃヘッドカバー買えない 幾らかかった?
カバーまで交換したら直るのか、直す価値もある? DS3シック中古で買って初めてオイル交換したけど結構かかるね…ディーラーで12,000円
店の対応も悪いからメンテは何処か別のとこ出したいんだけど、みんなどうしてる? >>20
工賃込みで8万円位
部品代は65000円程度
直す価値があるかは知らん 今や量販店でもオイルフィルター置いてあるくらいだし、そこら辺で頼めばいいんじゃない? >>20
一応交換後6000キロほど走ったけど漏れてない
ガスケットのみ交換時はそんなにもたなかった(ボンネットを頻繁に開けないから分からないけど交換後の洗車時に気づいたから1000キロも走ってない)
費用気になるなら試しにガスケットのみ交換すれば良いんじゃない?部品代は2〜3千円でしたよ DS3のハンドルのエアバッグユニットが外れん
ロックピン押しでエアバッグの下側だけロック外れて上側が外れんのだが何かやり方ある? エアバッグユニットは外せたがステアリングシャフトの位置ずらしでセンター合わせが出来ないんだな
タイロッド長が左右で違いすぎるんで修正したかったけどハンドルナナメじゃアカンわ DS5なんだが、ルーフガラスに遮熱フィルム貼った人居ます?
去年の秋に買ったから初めての夏なんだが熱い…
エアコンも弱いし、皆さんどう対策してます? >>28
我慢しろ。
耐えられないならとっとと国産に乗り換えろ エアコンは国産とくらべると弱いな
冷風の勢い自体違うから仕様だと思って諦めろ C4から乗り換えだからエアコン弱いのは知ってたが。
コンプレッサーはサンデン製だから日本企業なのにな。
容量が小さいのか?後席の風量ももっと欲しいところ。 >>28
買ってすぐにフィルム貼ったので違いが分かりません
たぶん無いよりはマシ程度かと
エアコンは風量を上げて対処してます エアコンそんなに違う?
3は十分だけど。室内狭いからか。 DS3も冷房強度は国産コンパクトの70〜80%くらいしかないと思うよ 個体差かなぁ。
うちのDS3はめっちゃ効く。効きすぎて寒くなるから微調整が難しいくらいだ。 仕事上、国産車とプジョー・シトロエン・ルノー・BMWやら色々な車に乗るけどフランス車は最大風量にしても勢いが弱いんよ
国産車のエアコンの効きが一番良い シトロエン乗ってエアコン効かないとか、ホント国産にしとけよマジで。
動いてるだけ儲けもん。
シトロエンのエアコンは運転手の眠気覚まし程度だと割り切るのは常識。
後席が暑い?服脱いどけ!クズ!
きっちり後席までヒエヒエがお望みなら素直に国産にしとけ。 TopGearの(今はグランドツアーの)自動車評論家
ジェレミー・クラークソンのDS7批評の翻訳出たよ。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1071370190.html
普段かなり意味分からん罵詈雑言で辛口だから、良い評価な方だな。 >初代DSについて覚えているような人は、今では老人ホームでおむつを穿いているにもかかわらずだ。
この一文を>>42に捧げたい そもそもエアコンが弱いのがクソだ!ではなく、
エアコン弱いのを工夫で補って夏を過ごそうって話なのに、キレるのがおかしい。
ジェレミーはDS5のレビューで、センターコンソールを
ローデシアンリッジバッグ(ハウンド犬)の首と言ったり変なところで文才あるよな。
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1029146355.html DS7気になりますわ
まだ、実車は見れないんですよねー 8スピーカー仕様のDS3、センタースピーカーのとこにある乳首みたいなボッチって何の機能があるの?
カバー外したら乳首の下からケーブルが生えてたんだけど、、 フロントのあらゆるところにある意味不明な物体は雨とか光のセンサー類なんだろうなぁと適当に納得してる。 >>49>>50
画像検索したんだけどセンターSPが無い仕様にも乳首あるのな。
何でこんなこと聞くのかって、カバー外したときに乳首も外れて中に落ちちゃってね。
大した意味無ければしばらく放置しようかと
ライト点きっ放しにもなってないしワイパーはルームミラーの辺りだと思うから
室温センサーかハンズフリー関連かなーと思ってはいるんだけど >>47
去年のモータショーに出た車両は
そのまま北京モーターショーに送られたのかな?
でもあんまり良い印象はなかったぞ。 DS7って普通に販売するのかな?
限定だけで終了〜って事ぁないよね デザインは特筆するとこないし4WDじゃないしエンジンしょぼいし価格設定が200万ほどズレてる気がする DS5って、ナビ選択しないとハーフサイズのMFDと下半分は小物入れだか何も入らない隙間なんでしょ?
本国仕様のフルサイズMFDって取り寄せて入れられないものかな?
ナビとか映らなくていいから、あの隙間は埋まってほしいんだが。 DS7自分も結構かっこいいと思ってるけど言いづらい流れ ギンギラギンの劣化ハリアーを200万円増しで買う奴はそうそう居ない。
まだテスト販売の40台が半分以上残っているてのが全てを物語ってる。 ハイブリッド4WDのモデルが600万ならまだわかるんだけど1.6ターボのFF車の値段ではないわな 買って半年のDS5、かみさんが電柱に擦り付けてきた…リアクォーターパネル?が凹んでるが気持ちはもっと凹むわ
デラに持って行っても鈑金は外部だろうから近所の外車もやってる鈑金屋に持ってくで良いよな? ベルランゴを日本導入したらめちゃ売れそう。
カングーでも街中にあんだけ走ってるしね。 >>69
ご愁傷様。板金で治るレベルの擦り傷か?
塗装の色の合わせが目立たないといいね。 >>73
すぐ買った方も居るので、いつまでも売れ残ってる訳にもいかないのです。
お察し下さい。
欲しいなら店に行って聞いてください。 >>70
>>72
今朝改めて見たらリアドアも少しとハンドルも擦ってるorz
一応機能は問題ないけど、凹みは…腕のあるとこなら鈑金でやると思うけどデラに持って行ったら間違いなくパネル交換って言われると思う…
これから連絡してみます 凹みは基本的にどこに出してもキレイに直ると思うが、パールやメタリックをまともに色合わせ出来ないトコにもっていくと失敗するぞ
仕上がり見てキレイだなーと思っても夜に光あてるとあからさまに色が違うなんてこともザラにある 行ってきた…シビアに見ていくとパネルのチリの間隔がビミョーに変わってるとあったけど、ある程度は目を瞑って金額抑えて、そこでやってもらうと思う
ネットで調べる限りでは評判良さげだから腕は良いと思うんだけどな
数年前にうちの近所にキレイな新しい工場建ててる > 数年前にうちの近所にキレイな新しい工場建ててる
はいダメ〜 >>79
なぜ?
前は隣の市で開業してやってらしいが、デュポンの圧送式塗装ブースの為に今の場所に工場を新しく建てた感じ 車扱う業種に居るけど、安心して任せられる板金屋って社員3人くらいの地味な店だったりする
派手に看板あげてるところや社員の多いところは若手の修行場になってて数年で独立起業して居なくなるパターンが結構あるんだよなぁ
俺は設備より実績ある人に任せたい >>81
社長自らの応対だったよ
他に従業員いるかは不明…作業自体全てその人がやってるっぽくて再来週半ばから作業出来ると
…まぁ仕上がったら報告しますわ 傷凹みなんて放ったらかしも多々あるおいらにゃどうでもいい話だな
塗装してから10年乗るなら色変わってくるかもだけど、そうじゃなけりゃ余程な粗悪業者じゃない限り大差ないでしょ 車は何色なのよ。別にアドバイスなんか出来ないけど。
板金屋の調色ってカラーコードあってもあんまり合わなくねーか?
DS5 とか微妙な色合い多いじゃん。 カラーコード有っても塗料メーカーによって色が少しずつ違うし車体の塗装の経年劣化も有るからな
塗装の工員のセンスが大半だよな グリプラチナムでお願いするとこ使ってるのはデュポンの塗料みたい
自分は色弱だから人とは見えてる色の世界が違うらしいが並べて違っていたら分かるかな…濃淡や表面仕上がりとかは普通の人並みには分かると思うがw というか嫁に5みたいなでかいの運転させた方が悪い(笑) 7だけど、店に行って現車確認することって
可能なのかな?
ちなみに、先日問い合わせたら売り切れ
展示車も無しって言われた。 現車確認して買うような車じゃないと思うぞ
どの試乗記事見ても金額に見合うって視点は全く触れないか濁してる
たまにストレートに書いてる記事では間違いなく高過ぎって書いてるから、支払う対価に見合わないと想像
逆に直前キャンセルor即放流はそれなりなあると自分は思うから本当に欲しかったらデラに出物があれば即連絡するように言っておけば良いよ
有明とかにもね DS7は延々と初期限定モデルの受注を受け付けていたが、
それと合わせていわゆるカタログモデルもラインナップされている。
こららは7月のデリバリー開始とともに順次DS専門店に展示されるので、
焦らないのであれば夏まで待ってれば実車は見れる。
見てから買うほどの価値があるかは知らん。 >>86
よっぽどなとこじゃないと素人にわかるような差は出ないと思うよ
ただ、他の人も言ってる通り、施工者のセンスがあるから合わないとこは合わないかもしれないですね
板金するならプレスラインのとこは直ってきたらよく確認するといいです 取り敢えずDS7!7月まで、ちょっと待ちましょうかね〜 テンロクターボのチェーンテンショナーって対策品あるって話だけど、ボンネット開けただけで確認出来る?
エンジンの向こう側で見えなくね?
一回交換したんだけど、最近またダメだわ。 >>94
交換部品は対策品になってる
またダメなら今度はチェーンの交換が必要なはず チェーンが伸びてテンショナーの幅超えちゃってんじゃないの? 3万5千キロだし、エンジンあったまると治るからテンショナーだと思うが
対策品(頭に凹みがあって見分けがつく)が出る前の交換だったかもと思って。
でも対策品でも再発するんだってよ。 テンショナーなのかVVTバルブなのか諸々の事情でズレた燃調や点火時期に補正かけてる途中なのか
ウチのは2014年式で5万キロあたりで少し音出始めたけど1分くらいで収まるんで今のトコ放置してるわ >>95
親切丁寧
往年のカーラインナップの修理も
お手のもので、メンテ面での心配も不要 >>100
デラまで15分、千葉市内在住のオレは勝ち組かw
冗談じゃなく千葉に田嶋来てなかったらもうシトロ乗ってなかったかも。
実際、市内近郊じゃシトロDSをよく見るよ。 >>101
そだねー
定期メンテで訪れると
珍しい旧車がピットに入ってたりする 最近扉の周りに付いてるゴムに亀裂が入って破れ始めた 珍しく国産に乗れ厨がまともなアドバイスをしている?! >>105
簡単に変えれるのね
今度ディーラー行った時相談してみる BMWから乗り換えたけど
東京も横浜もディーラーの対応ひどいね
クルマは気に入ってるけどイヤになる >>109
ひどいってのは腕が悪いってこと?
それとも営業の態度が悪いってこと? 横浜ってもGSTの緑とサービスポイントだけどサンオータスの青葉があるけど?
どっちも横浜とは名ばかりの山奥だけどなw
GSTの腕の良いメカニックはフィアット/アルファの横浜町田にいるみたい
旧車で若いのでは手に負えない時たまにそっちにシトロエンが停まってる >>109
そりゃ他輸入車と客の平均所得が違うんだから仕方ないよ
営業のクオリティには目はつぶらんとね ちょっと見に行ってそのあとにお茶も出さない寺あるよね
酷いときは入口近くに座って事務作業してるメカニックが挨拶しないところとか。
営業のスーツも安っぽいし。 俺は喫茶店に来てるつもりはないので茶はいらないし、高い服を着ている奴が有能とは限らないので服装も気にしないが、挨拶は大事だな。 鈑金したDS5戻ってきました
デラならパネル交換ってとこを鈑金で、出来るだけ部品も交換せずに必要最小限でってリクエストに対して考えられる範囲で最上級の仕上がりかと
細かく見ていけば修理したの分かるかもだけど、そこまで求めるならお金に糸目をつけるなってことだし
そこの社長曰く、この車リアフェンダーの鉄板半分まで1枚だけで少し押せば凹むレベルだね、と
反対側も当然そうでちょっと手をついて体重かけるとヤバいよ普通の車は2枚入ってるけどね〜
というのが今回払った授業料の見返りでしたw その辺ちゃんとしてた都内の寺が3月にサービスセンターに格落ちして消えた現実 DS3のスポーツモデルに興味出て色々調べてるんですけど
煤とか故障のことを考えて、中古なら認定中古車、
購入費用とは別に50万用意しておけば足りますかね…? 全く十分だと思うけど、スポーツモデルは荒い乗り方されてたのも多いだろうしね。
実物と整備記録簿はちゃんと見た方がいいかと。
1.6ターボに関しちゃ、もう不具合も出尽くしてるので逆に安心だとも思うな。 相場より高い認定中古車を買うならその値段でより年式の新しい低走行の車両探すわ 実績はともかく認定中古車の高さは安心料だと思っている 認定中古の極上買うのと決算月の大出血セールで新車買うのとではほぼ変わらないかむしろ新車のが安い
特にディーゼルなら優遇あるし >>127
まあ、諸経費含めると認定中古車の方が安いだろうな
試乗車や展示車上がりだと、セール新車の方が安い場合がある 4〜500万の車なら高いとは思わないけどシトロエンとなるとそんな金払えんなぁ
マイナー不人気車ばかりで値落ちが激しいから高年式の中古買って5年持てばラッキー程度に乗るのがベストだろ シトロエンを新車で買えるのは真の金持ちと言われる由縁だなw 5000円のステーキより、5000円の牛丼頼む方が金持ちに見えるみたいな。 シトロエン買うのにそんなん気にしたらなんかロマンがないやん。
今時シトロエン買う人なんてよっぽどやん。
ニッチでいいやん。 >>137
イタフラ車は仕方ない
ドイツ車ですら、値落ち率は高いし 同年式程度ならDS3よりMINIのほうが中古市場で50万は高く売れるから
シトロエンの不人気さがモロに出るのよ 新車買うなら、乗り潰すつもりで買え
大きな損をしたくないなら、値ごろ感の出てきた頃に中古を買え
イタフラなんて昔からこの2択しかない。
今更なこと言って、嘆いて、なんか変わるのかね
忘れろ、楽しめ >>140
MINIは中古車でも高いよね。
DS3買ったときは45万ほど値引きあったから
買取価格低くてもしゃーないね。 ミニは車よく知らない層の御用達
イメージで人気だから高値 MINIはあの形がウケてるから人気なんであって良い悪いの問題じゃなくて好きだから買う車
車をよく知ろうが知らまいがMINIはMINIだから選ばれてるんだよ 昔のミニはホントに小さかったからミニって言ってたのに今のはでかいよな
クロスオーバーなんか横幅1820だぞ 現行のMINIクラブマンとDS3使い分けてる。
それぞれ良さがあるのは当然だけど、DS3も乗り心地良くて気に入ってる。 いい歳してミニ乗ってるようじゃあどうしようもないな… 裏を返せば、いつまでも若々しいセンスで生きてる人がうらやましいんだろ 1年落ちの試乗車や未登録DS4が200万ちょっとであるけど本当に安いよなぁ。
ディーゼル買って多少音はうるさいがディーゼルの音は好きだから満足してるよ。 いい歳して若々しいセンスと勘違い
だからだめなんだよなあ
おっさんはおっさんらしくしろ
いつになったら理解するんだ >>153
シトロエンは別にミニって言ってないじゃん >>158
人の目意識して「〜らしく」する優等生ちゃんすごいね
お前は当たり前や普通って枠内で小さくまとまってる事にセンス感じるならそれでいいんでないのw そんなんだからいつまでたってもダメなんだ
分相応を理解しなさい >>161
だから20年落ちアルト乗ってるのか納得w おっさんが乗るからいいのに。
センスないなぁ。こんなおっさんにはなりたくないな。 俺34だけど俺より若そうなやつをディーラーで見かけたことない。 いい歳して若々しいとはいったい何かw
加齢臭に染まった室内を嗅いでみろ…
現実を知りなさい 乗ってる人がよっぽどうらやましいんだね。
いい年して僻みっぽくなりたくないなぁ。 分で言うなら外見や年齢関係ないけどな
身の丈にあってりゃ分相応だよw ちょっと前に盛り上がってたの忘れてまた書いちゃうんだろうな
おじいちゃん、ちょっと前に書いたでしょ、その話題 自分で連投して盛り上がってるとかおめでたいおつむしてるよね〜 DS5に乗っています
ブレーキダストが少なめでカックンブレーキが解消されるブレーキパッドがあったら教えて下さい いい歳してドヤ顔でミニ乗っているような香具師はバカ
救いようがない ブレーキダスト以前にその汚れた欲深い心についた埃を落としなさい
いい歳してそれではダメだ >>173
SESSAのブレーキパッド使ってます。ブレーキダストはまず出ないです。洗車するときにありがたい。取り付け等の相談ものってくれるので安心です。ただ・・・高い DS5じゃないけどSTOLZに変えたよ。
カックンやダストは無くなりはしないけど、許容範囲までには解消された。
ただし黄緑色がめちゃ目立つのが難。
DIXEL Premiumの方が安そうだったけど、性能は純正とそれほど変わらないみたいなのでこっちにした記憶がある。
もうちょっと上のグレードにしておけば、より間違いはないだろうね。 4だけどクランツ・ジガにしたらカックンもダストもだいぶ減ったよ ベース車のC4のカックンが酷いから、DS4/5も皆同じ悩み持ってんだろね。 初代C5からDS5に乗り換えたけど、全然カックンブレーキじゃなくなってるぞ
他メーカーから乗り換えたら多少そう感じるかもだけど… カックンさせないように丁寧に乗れば問題ないんじゃ無いの C4/DS4に乗ったことないの丸解りだな
知らないなら黙ってろよ恥知らず 173です
皆さんありがとうございました
参考にさせてもらいます
カックンなるのは私の腕の問題かもしれませんが、気をつけてブレーキを緩めても最後に少しカクツキます DS5はカックンじゃないだろ。
カックンと言えばメガーヌ2で参った思い出。 香具師なんて使う奴がまだいた事に驚いた
脳みそが10年ぐらい活動停止とかヤバいんじゃw >>191
サスが変更になった影響か現行のはあまりカックンしないみたいだがマイチェン前のは結構カックンだよ C4での話だけど、同じ時期のでも4ATはマシだけど6EGSはダメ、とかもあったみたいよ。
まぁ単純に個体差もありそうだよね、おフランス製だけに。 >>184
初代C4だけど慣れの問題だったよ
最初の一週間は急ブレーキ踏んだように
つんのめってたけど
コントロールできない範囲じゃ無いわ だから車種によるんだって。
仏車乗り継いでるけど、C4-2は酷かった。
慣れればスムーズに運転は出来るけど、ほんと疲れる。
他の車じゃ最初こそ違和感があれ、すぐに気にならなくなるレベルだったしね。
代車でC4-1とか308とかも乗ったけど、カックンなんてしなかったし。 分相応を正しく理解していないいい歳おじいちゃん大活躍だなw >>1 >>2 >>3
ZOZOTOWN,WEAR スタートトゥデイ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか? - NAVER まとめ
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作(まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - )
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ(千葉市美浜区)近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった? 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか?
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ?
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれw 人としてダメな事故 一昨日うちのDS3のエアコンが死んだわ
見立てではコンプレッサーのマグネットクラッチの磁力消失か物理破損
マグネットクラッチの部分だけ買えるんだったっけ 自動交代いったらこの暑さでエアコントラブル相談が激増らしい
みんな同じかもね ds7クロスバック 新たに予約開始なんだけど、白カッコいいなぁ。
取り扱い店舗は7店舗だけなんだね。
DS買えなくなっちゃうなぁ。 エアコン弱いと聞いていたが温度の表示下げればちゃんと下がってる気もするなぁ。
20℃とかにすれば後ろでも一応大丈夫っぽい DS5エアコンMAXボタンがあるのは今の季節有難いけどたまに解除してもMAXのまま
後いつもはipod入れっぱなしUSB、たまにスマホのBTを聴く時に操作がイマイチ不明…同じアルバムも入ってるからどっち聴いてるかも分からず諦めてそのまま聴いてる感じw
今度長距離ドライブだから色々試してみるわ DS7思ったより安いと思ったら、DSナイトビジョンオプションメチャ高いし、ほとんどの色オプション扱い… あとリヴォリって内装。ドンキとかで売ってるハンドルカバーみたい。質感は違うんだろうけどこれはキツい。 やっぱり1.6リッタークラスCセグはやっすいよな。
こんなのでいーや。 >>210
温度じゃなかったら何よ
輝度だとでも? 取説見ないタイプだな
普通に考えて外気温との差が15℃もあるなんておかしいでしょうが。 エアコン表示パネルの数字は温度じゃなくて快適さレベル
21を標準として18-24で調整してくださいって目安の数字 なんども既出の話
温度だけど、温度とするとシトロエン 品質じゃクレームの元になる
カタログでは快適目安としてクレームのがれしてるだけ
社会人ならこれくらい気がつかなきゃ、仕事できないやつって言われるよ アポッド副社長は「DSの成長をサポートするために販売ネットワークを全世界で広げている。現在の店舗数は340店で、今年末までには合計で540店になる予定。新しいDSストアが1日あたり1件オープンするペースになる。2021年初頭までに800店にする計画を立てている」 温度ならなんで18から24までしかないんだよ。
もっと幅広くないとおかしいでしょうが。 下はLoで上は30くらいまであるぞ
エアコンの効きが国産より悪いのは確かだけど気にするほどのもんでもない まあ青色と赤色の線を行ったり来たりするツマミでもいいんだけどね。
最近ボンネット開けるスイッチがが助手席のドア開けたところにあるとか助手席のワイパーの方がデカいとか左ハンドルの名残りを趣きと感じる。 >>207
エアコンがオートになってて設定よりかなり高い室温なら当然MAXで運転するだろ
あれはMAXで固定する為のボタンだったと思う
音楽に関してはUSB接続とBT接続は後から接続した方が優先じゃなかったかな?
MFDかインパネの右側の表示を切り替えればソースが表示される あれ室温じゃなくて、吹き出し口の温度なんじゃない?
って勝手に理解してる >>224
おぉサンキュです。USBとBTの切り替えは物理的な接続なのねw
設定で出来ないかずっとやってた…
エアコンいつもはMAXボタン押すと温度Lo風量全開全ての吹出口からになり、もう一度押すとそれまでの設定に戻るけど、たまに戻らないんよ
その違いが分からない 挑んだものだけが辿り着く、極み。
DS7 CROSSBACK >>228
知ってるよその前の車もシトロエンだもん
当たり前のこともいろんな角度から検証して出した結論がシトロエンなら当たり前なのと、良く分からんけど当たり前にしとけ、と言うとは全く同じようで全然違う
あなたはそれが分かってないねw いろんな角度からの検証が5chできく(キリッ
って言うのはこの際おいといて貰おうかw 温度なのは間違いないと思うのだが
単位℃まで表示されてなかったっけ?
ただなんの温度かっていうと通常家電のエアコンで
ああいう温度表示があるものはその温度目標に
制御を行うための設定温度だけど
シトロエンのは車内温度センサーが悪いのか吹き出し温度
センサーが悪いのかわからんが室内温度の目標じゃなくて
快適さの目安にしかなってないっていうだけの話じゃないの ちなみに吹出口の温度じゃないことだけは確かだな
そう言ってる奴ら、暖房の存在忘れてるだろw 一応、説明書には数値は温度ではなく快適さのレベルです。って書いてあるんだよね
20で運用してるけど室温20℃になるような制御にはなってないな DS7の取り扱い店、なんで滋賀県内で2店舗もあるの?
しかも栗東と彦根って、中途半端に近くて何とも。
せめて大阪・京都に作らないと客来ないのでは。 土地賃借料が高くて無理なんだろ
亀岡ならいけるんじゃ値 滋賀で展開してた契約会社がDS専売店に手を挙げたってだけじゃないかな? 同じ企業がディーラ展開するんだから3つ一緒にして売ればいいのに
大して売れもしないのに無駄に経費掛ける意味が分からない
誰も来ないのに専売店なんて気取ったってしょーがないでしょうよ >>240
わざわざプレミアムbrand起こした意味が無くなる。
なんでレクサスが専売なのか考えりゃ判るでしょ? プレミアムブランド化したって言っても売ってる車は顔つき少し変えただけのシトロエン車だし
ブランド競争力も無いのにDS7は内容に見合わない価格設定だし人気が出る要素まるでないじゃないの >>241
レクサスはトヨタっていう揺るぎない庶民向け下位ブランドがあるから成立してるわけだけど
そんなことも分からんの? DSの車自体はありだと思うけど、割高感がなー
なんて言ったら国産乗れの人呼んじゃうかな 品質も信頼性も低いフラ車が高級車ブランド化なんて、まぁ無理ゲー。
後発ブランドのレクサスがアメリカで成功したのも、ドイツ車を上回る徹底した品質があってこそだもん。
DSを高級車にしたいなら、内外装に純金とか宝石使えばいいんじゃね?ww >>203
ガス入れれば復活するかも
圧が低いとクラッチが入らない 滋賀のシトロエンディーラーでds買ったけど、その後滋賀にd dsストアができてシトロエンディーラーでは ds扱えなくなったって言ってた。
滋賀の栗東ってとこ。 >>247
全国でそうなります。
以降はDS、citroen別々でメンテも販売も行われるのでDSショップにC3持ってくと見てもらえなくなります。
これはシトロエンジャポンではなくて本国シトロエンの指示なのでどうしようもないとの事。
ユーザーには残念な話です。
売れないDSがますます売れなくなる現状に、いつ、どう対応するのかはそれこそ日本次第なのでおそらくはDSのショップは少ないまま展開されていくでしょうね。 シトロエンブランドのDS3,DS4,DS5はシトロエンに持っていけばいいよね… 見てもらえないけど便宜上の窓口にはなってくれる。
流石に全国の拠点がまだまだ少ないから、シトロエンで受付、メンテはDS専門店という流れ。 俺が買ったディーラーはボルボとシトロエンを打ってたけど今はボルボオンリー店になった
DS5普通に見てくれるけど何だかなーって感じ >>246
ガスは昨年7月に充填して今年6月にチェックしてもらったが減ってはいなかったので漏れはなさそう
マグネットクラッチへの電源はちゃんときててその先への抵抗も正常ぽいから温度ヒューズの破断でもなさそう
修理面倒なんで新品のコンプレッサーに換ええることにしたよ
調べてみたら割とウィークポイントなんだな >>253
シトロエンのC4-2で今まさに同じような症状でてて困ってるわ コンプレッサー交換してきた
冷房が効くってすばらしいな うちも、同じ症状だわ。
コンプレッサー交換かっ。
ちなみに、いくらくらいかかった? 工賃合わせて一桁万円で済めばかなり安い部類だよな
飼いならされてるかな? コンプレッサーはサンデンのOEM品使って4万くらいだったわ クーラーガス、オイルの入替って知ってる?
配管内やエバポレーター内部の水分を吸い出して新しいガスとオイルを充填したら吹き出し口から出る風の温度が2度も下がったよ(温度計で計測してくれた)
この機械って200万位するらしくディーラーとかには置いてないけど大きい電装屋なら大概持ってるからエアコンの効きが弱いと感じるなら一度試してみることをお勧めする >>271
クーラーガスの入れ替えは、根本的な修理にならないって聞いたけど そりゃエンジンオイルやATFの交換は修理と言わないってのと同じ事だからなぁ… ガス圧あるのにコンプレッサーが止まって冷風が出ない状態ならガス入れ替えでどうにかなるもんじゃないわな DS7の発売に伴い HPも一新されたけど、、どーなのこれ
So Chic パッケージオプション装着モデル(2.0Lディーゼルエンジン)4,990,000円
Grand Chic(1.6Lガソリンエンジン)5,420,000円
Grand Chic(2.0Lディーゼルエンジン)5,620,000円
オプション(Grand Chicのみ) パノラミックサンルーフ 180,000円、DSナイトビジョン 480,000 円
内装オプション(Grand Chicのみ) OPERAインテリア(ナッパレザーシート) 300,000円 本国価格から100万円上乗せか
大した車でもないのに盛りすぎ 100万値引しないと売れないからインポーター自らその分上乗せしておいたんだなw 時計のギミックなんか意味あんの?
あんなオリエントみたいなブランドの。
ヘッドランプもDS(昔の)みたいに進行方向照らしてくれんの?
細かいところのお遊びは多々あるけど全体的なフォルムが、なーんか普通だね。 3列シートSUVにしてほしかったわ。
バカンス大国フランスだし。 日本で来年出るかどうかは他の国の売れ行き次第じゃない?
売れ過ぎたらカクタスみたく後回しにされる可能性も… 絶望的なまでにダサいんだけどソレのどこに乗り換え確定要素があるんだ? つ鏡
早めに入れないと、流石に売る物ないからねぇ…
XC40やGLBって書いてあるけど、これらはCセグベースだよね?
対抗はDS4だと思うけど、DS3が大型化するのかな? >>286
うわー・・何これだっせーなおい
恥ずかしすぎる 本当に289の方がDSらしいわ…
つか286酷すぎ ポリゴンカクカクの頃のゲームみたいな画像に何言ってんだか
多分わざとこんなCG出してんだろうね 完全に迷走状態のDS
元の鞘に戻ってやり直しなさい
無意味な差別化で無理をしたからこうなる
DS独自路線はなかったこととして目をつむるよ。 ヘッドライトのマスキングがDSになってるのが、ダサ過ぎ >>295
そう
商標登録の時はわざと詳細がわからないような画像で出す
ただ、商品の特徴は出てるからかなりのヒントにはなる
その前提で見ても、あまり期待できそうにないw >>302
ヴェゼルの出来損ないだから。
人気無いから売れない オークラッシュは安いな
そこでプジョーデラの人と話してて新車保証継続手続きでたまに来るけどそこの中古はあまりひどいのは無いって言ってた
でもショールームはフェラーリポルシェランボばかり置いてるからふらっと立ち寄るには勇気がいるぞw まさにそのオーラッシュで買ったけど、今の所対応も極々まとも、車も大きな問題はなく快調。
ただ整備費はディーラーとそれほど変わらない。
言われているように高級車も扱ってるから、それら基準なら安いのかもだけど。
まぁ今のPCJ自体が結構頑張ってる感があるけどね。 気に入らないなら構わないでほしいよ。どうせ何が出ても買わないんでしょ 肯定的な意見だけほしいなら来るトコ間違ってるぞ
金貰って記事書いてるヨイショコラムにでもいけばいい >>305
そうなんですね。
オーラッシュの中古車全体的に安いから逆に怖くて手だせなかった。 俺もオーラッシュで買ったわ
1年半経ったけど今のとこトラブルなし 一応オーラッシュは豊田通商の100%子会社だからなぁ。変な事はしにくいだろうと思って買って今のところトラブルは無いよ。
何度か行ったけど客も変なのは居なかったな。 なんだ関西の話か。
東京の良い中古屋の情報ないの?
今の乗り潰すまで当分買わないけど。 >>314
ガタガタ言わずに茄子で買え。
買えない貧乏人は指咥えて見とけ。 DSをわざわざ並行屋で買う物好きが居るのかよw
オーラッシュは千葉や横浜にも店舗あるぞ。
それ以前に関東ならいくらでも良いところあると思うけど。
そもそも遠隔地の納車だって可能なんだから、買うだけならあまり場所に拘る必要もないと思うけどね。
ディーラーやチェーン店なら他店舗の引っ張って貰っても良いんだし。 >>314
宝塚に置いてるのを取り寄せで買った
陸送費は3万位
現物見てキャンセルは陸送費用だけは負担してくれって DSと言いながら、ハイドロニューマチックサスペンション搭載車が皆無な点・・・
新型クロスオーバーもプログレッシブハイドリックリンクという、
リンク式の「普通のオイルダンパー」だし・・・まあシトロエンだから乗り心地は期待してるけど。 DS=ハイドロって
逆にDSにはそこにしか価値無かったのかよと ギンギラギンてケバケバの悪趣味デザインは他社の追随を許さない。
ブッチギリ。 >>321
最近トヨタに抜かれてるぞ
アルファードの腹筋メッキグリルより上をいかなきゃ
最近のホンダ車もDS5のグリル使いに似せて来てるな
そのお陰でギラギラの存在感がまるで無い
いや、存在してないだけかw
でも世の中の方向はDSが進む方向に似てる感じだなぁ
先行してるのにそれを牽引出来ていないけど https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180730-10330201-carview/
PCJがこう書いてくださいというテンプレ通りの記事だな
GQは国内最高級の提灯雑誌であることは知られてるが、ここまで読んでる方が赤面する記事はむしろ珍しい DSグリルは何かバランス悪く感じるんだよなぁ
例外的に?DS5のみサーベルラインのお陰でバランス取れて見えるけど
3も4もとってつけた感丸出しだし、最初からそのデザインのはずの7もイマイチだな “無理やり変えた“シトロエン、だな
合うわけがない 初代DSのグリルを
ウインググリルと称して
無理矢理変形させて今のクルマに
つけるから違和感だらけ そもそも既にある車のフロントだけ少し変えて別ブランドで出しているのだから。 外気温が高くなるとエアコンコンプレッサ−が止まる
エンジンかけ直すと回るけど5秒くらいでまた止まる
コンプレッサー止まってる時もコンデンサファンは回ってる
ガスはチェック済み
夜のドライブだと正常なんで熱関係と思うんだけどなんだろうか BMWがミニを、フィアットが500を、ルノーがアルピーヌを復刻してるように、
初代DSの現代版出せば良いのに、なんでSUV生産するかな。
アヴァンギャルドを謳ってるために復刻は出来ないと?
スレチだがBMWはi3を見た目イセッタにすりゃ飛ぶように売れただろうに。
リアエンジン(レンジエクステンダー)だし。 SUV攻勢はゲンナリだけど
DS復刻なんて出したらシトロエン見切りをつけるね
C6はCX、プルリエルは2CVトリビュートだと言われるけど
復刻とは言い難い。
過去の名車のデザインエッセンス伝える、ってやり方はシトロエンらしいと思う
DSの精神を受け継ぐDSライン。とか言ってるけど
現状の車たちはDSの精神と全くかけ離れたものが作られてると思うね。 何が言いたいのか良く分からんが今のラインナップにはDS精神は感じられないが方向性は良いってこと?
それともデザインエッセンスが伝わっていないってこと? 無個性な普通の車しか出してないから見向きもされてないのが現状
MINIみたいに見た目に優位性があるわけでもなし、レクサスみたいな高級ブランド感もない
DSじゃないとダメって言わしめるほどのアピールポイントがなんもないでしょ DS3出た頃はそもそもアンチレトロをうたってたんだから、
MINIやフィアットのように過去の車を直接イメージしてやるような事はしないでしょ
単純に新車がでなくてインパクトが薄れてるだけ DSが発売された1955年に他のメーカーはどんな車が標準的だったか
調べてみればいいよ。
欧州車でも子供のお絵かきのような四角いセダンがほとんど
国産車は、必死でそれらをコピーしていた時代。
先進性、独自性、志において比べるものは無いでしょ
DSの精神を継承するって、今のDSラインのようにインテリアの意匠、外観の装飾が豪華ってことじゃないと思うけどね 企業が過去の栄光にすがり始めたらもう企業として終わりだしね。
会社ってのはとにかく新しいことをやらないとダメなんだよ。
それが今のような結果の時もある。 ビートルの後継はゴルフであり
チンクの後継はパンダ
A110の後継はv6ターボなんだから、その後継を出すべきなんだよね。
志しは低く商売っ気満々な印象で、あの手は好きじゃない。 過去の栄光をリバイバルして売れるならそれは正解だろう
ブランドイメージの顔となる車が無いほうがヤバイ うちはDS5なんですが、ルーフのウロコ取りは何つかってますか?
キイロビン使ってるけどなかなか綺麗にならない キイロビンだけど?そんなに困ってない。
超ガラコ塗るとフッ素コートで汚れも軽減できるよ。 キイロビンは油膜取り、イオンデポジットは削り落とすか酸で溶かすかでしか落ちないでしょう
ちょっと高いけど車用の酸クリーナーとか売ってる。
洗車じゃ落ちない黒ボディの跡シミなんかも綺麗に落ちる。 >>352
>>353
情報ありがとうございます。
イオンデポジット用のクリーナー探してみます。 昔油膜が酷くキイロビンも結構大変だったから食器用クレンザーで磨いたことがある
普段ガラスのコップとかにも使ってるものだから問題ないと思ったんだがフロントガラスは見事に傷だらけになった うろこ汚れ繋がりです。
DS4乗りですが、ドアのメッキモールの
うろこ汚れはみなさん、どうやって取ってます?
Webでうろこ汚れとりコンパウンドを買ってやりましたが
全然取れない。
いい商品あったら紹介お願いします。 >>357
アルカリ錆
で検索すると出てくると思います。
keeperラボでやってくれるようですが、わたし(DS4)はまだお願いしてません。 最初はみんカラで見たコンパウンドやってたけど、最近は気にしないことにした。 DS5実車初めて観てきたが無駄にボディラインが膨れ上がってて、天井が低く圧迫感があり前方の見切りが物凄く悪くて、スイッチ類も
画像で観るよりも実物はチープだった
よくあんなのが新車価格400万するよな DS4だったかな。仮にも高級ライン謳ってるのに内装はC4と同じとか。web記事で「トヨタに対するレクサスのような位置付け」なんて読んだことあったけど、笑われるレベルだと思ったわ。 DS5で圧迫感があるとか当たり前だろ
あの車はファミリーカーじゃなくて大人の女性とデートする為の車なんだから、おこもり感で二人っきりを楽しむナイトドライブから夜景煌めく首都高とかで屋根のシェードを一気に開けてサプライズ、カタログもそういうイメージで作ってるでしょ
でも無駄に幅が広いから上手く口説けても今度は距離か遠いよ(はぁと)って言われちゃうからなw
そんな妄想に浸る為の車です… そ、そうだな。
俺もうDS5で荷物運ぶのやめるわ。 4穴ホイール、くすむメッキ、プラスチックのリアウインドウ、ベタつく上に禿げるボタン、手動テールゲート、偽マフラー
恥ずかしい 4穴ホイール:作業が4つ分楽だな
くすむメッキ:メッキなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ
プラスチックのリアウインドウ:帝人に喧嘩売ってんのか?
ベタつく上に禿げるボタン:まだだ、まだべとつかんよ
手動テールゲート:どっちが早く閉められるか競争しようぜ
偽マフラー:か、改造で両出しにする楽しみを(r
はい論破 まあ格好だけの車かもしれないが、その格好さえも整ってない車なんてザラにあるもんなw >>338
うちもこの前なりました
原因不明で、エアコン関係のオンオフしてたらいつの間にか動いた >>339
これ、クラウドワークスで100円ぐらいで書かせた記事だな。
適当にググった内容をただまとめただけのクズ記事。 2017 DS7 CB
2018 DS7 CB 4×4 , DS8
2019 DS4 4×4 , DS2 4×4 , DS8 4×4
2020 DS5 CB , DS9 CB , DS5 CB 4×4
2021 DS3 CB , DS6 コピペハリボテのなんちゃってSUVメーカー、それがシトロエン。 今もあるんけ?浄化作戦が奏功して完全なチャイナタウンになったって聞いたけど >>382
西川口に限らずここ10年ぐらい妙に安い中華屋増えてるよね
本物の中国人雇ってて本格的なのかもしれないが微妙に美味しくない
単に日本人向けじゃないだけなのか、中国人ではあるけど実は料理の素人が作ってるのか DS8 発売直前に公開しろよ
トヨタにパクられて2019年には発売されちゃうぞ
クラウンRSかレクサスISあたりにそのままパクれるだろ トヨタはシトロエンのパクリおおいしね
部分的にコピー多数 トヨタのパクリももっとスマートにやってくれればいいんだけどな
C-HRの後部座席のドアノブなんかひどいよな
2ドア風に見せるアルファのパクリはもう他のメーカーでも広くやられてるがそれよりもドアノブ開けにくいだろあの位置と向きは
子供なんか手届かないし 伝統っちゃあ伝統だよね。
俺はDS5だけど今のヴィッツが前に居ると胸くそ悪いwww DS3
DS3 カブ
DS7
これだけじゃDSストア 潰れて、、、
例えが悪いがこんな感じでしょ
ベンツ A180,GLA180しかない
BMW 118,X1しかない
VW ビートル,ティグアンしかない >>391
DS5の前車、04年のC5だったけど残念ながら圧倒的にC5の方が疲れなかった
オートクルーズとかもついて無いのに >>392
メルセデスBMVWならそのラインナップだけでも十分やっていけそうだけどね >>393
C5でそうならC6はさらに疲れ知らずだろうね 欧州車いろいろ乗り継いでDS5にたどり着いた。価格的には前車から大幅グレードダウンで、見た目も男前とは程遠いが、こんなに乗っているのが幸せな車は初めて。最高に気持ちいい。 >>397
よければどういったところが、幸せか教えてください。 DS5、今日久しぶりに洗車したけど右前輪ホイール内側にベットリ油汚れがついてる
明らかにホイールダストとは別物
過去乗ってた車で同じようなベタつきのって考えるとパワステフルードが似てる感じだけど、なんだろう?
1年半1,5万キロ程度で春にスタッドレスから交換した時は問題無かったけど C5C6で出てる症状だけど
パワステプレッシャーバルブ本体からのフルード漏れってのがある。
DS5のエンジンルームは知らないけど
右側にそのバルブがあるなら疑って一度診てみるといい。 DS5のパワステって油圧ポンプ式なん?
初期DS3乗ってるけど電パワよ
ドライブシャフトのブーツ破けてグリスブチまけてんじゃね? >>397
前車から大幅グレードダウンってなに乗ってたんだよ?DS5も普通に高い >>401
C4、DS4と同じ電動油圧ポンプ式のパワステ
感覚は油圧パワステと同じ >>401
昨日は暗くなって見えず手がねっとり黒く汚れて気がついたので今日目視したらビンゴ、半分位パックリドラシャブーツ割れてましたw
今日は遠出の予定そのまま400km位走ったけど、明日修理に出すかな
1年落ちで買った中古だけど買った店より新車保証期間だしディーラー直接持っていくべきか…前車の時から知ってて、たまたま先週も話した顔見知りだし保証継続点検もその店だから…
中古屋のセールスもこまめに連絡くれたりしてるのと家からはそっちのが近いから中古屋経由でも良いんだけど ディーラーの夏休み期間、要注意な
確認してから行けよ DS7以降の新規DS車種は、既存シトロ店じゃ買えないし整備もしないんだっけ?
じゃあ現行DS345から次期モデルに乗り換えないユーザーも多いだろうね。
ウチはそろそろ3回目の車検だから次期モデルはどんなかなと思ってるけど、そのネガ考えると非現実的だな。
誰得なんだこれ 既存シトロエン店にDS店を併設って形にするんじゃない?
フィアットとアルファの併売みたいな感じの店で
東京にもいつのまにかDS店できてた!と思ったら晴海のシトロエンプジョーに併設だったしw >>411
フィアットとアルファは分離された。
併売なんてしていない。
アルファは半分くらいの都道府県てしか買えないんじゃない?
昔はとびら一枚なくとも併設てきたが、
今は、入口や電話回線も共有不可だろ。 えーうちの地元のフィアットアルファは同じところで売ってるよ?
プジョロエンも確かに入り口や電話は別だけど、単にそうしろと本社からお達しが出てるだけだよね? 情弱だからds7って車がある事を最近知ったわ
無茶苦茶カッコいいからスレ探してここに来たけど、あまり評判良くないの? >>419
劣化ハリアーがお好みなら勝手にどうぞ。 >>420
いやいやw
こんな人がいないとこで釣りなんてしないよ
>>421
ハリアーみたいなもんなの?
8速ATだし、内装も豪華な割にはコスパも良さそうだけど、評判はどんなとこが悪いの?
>>422
家電なんかは買いたい時に買うんだけど、500万位の車は俺にとっては高い買い物なんで一応評判聞きたいなって思ってスレお邪魔しました
今はcx5に乗っててcx8買おうかな悩んでたところ、この車の事を最近知った次第です
あー、シトロエンで買えるわけじゃないんですね
長崎みたいな田舎在住だと福岡まで行かないとダメなのか 福岡ならまだ近い方ですよ!
買いましょう!
劣化ハリアーとか言われるけど、今のハリアーってそんなに高くなったの?
ハリアーはデザインが旧型の方が断然良いので現行のハリアーについて調べたこともない。 面白い車だと思うよ、変てこなところに拘ってて。
そう言う意味じゃとてもフランス車らしい。
足回りも良さげだし。
車格はあくまでCセグ(ベース車?の3008よりちょっと大きいくらい)で5人乗りだからね、サイズ感だけは確認しておいた方がいいかも。 ディーラーでいただいたカレンダーには
C3エアクロスが載っていて
物欲を刺激する >>424
福岡もそう言われると近い気がしてきましたw
俺も劣化ハリアーってのがちょっと意味が分からないわ
ハリアーってインテリアは良いけど中身エンジンがダメな大衆車ってイメージ
価格もハリアーは300〜500、ds7は470〜550
なんか今のマツダと同じでコスパが良い車みたいに感じるわ
ハリアーが明らかに良い点は、リセール価格と低価格帯も用意してるってとこなのかな
ここら辺は最近知ってググって感じた点なんで、ご教示下さい >>425
>面白い車だと思うよ、変てこなところに拘ってて。
>そう言う意味じゃとてもフランス車らしい。
>足回りも良さげだし。
変なとこに拘ってるってなんか分かります
インテリアが特にそう感じました
レクサスのアナログ時計はなんか好きになれなかったけど、この車のアナログ時計はカッコいいです
>車格はあくまでCセグ(ベース車?の3008よりちょっと大きいくらい)で5人乗りだからね、サイズ感だけは確認しておいた方がいいかも。
なるほど車格ですね
今のcx5と同じくらいみたいですね
近々、試乗予約して乗ってみます
ありがとうございます こうやって見ると提灯記事なのかレポーターがニブチンなのかってのがあるな まあ厳しいだろうね..
既存の他車と比較しても何か差別化しているところもないしデザインもアウトランダー拡大バージョン
国内で100台は売れないょ…たぶん 次期DS4はちょっと前みたいに三菱のOEMでいいような気がする
アウトランダーかエクリプスクロスあたりで
出来ればフロントマスクぐらいはオリジナルにして欲しいが まだ三菱言ってるバカがいるのか
ルノーグループの日産と三菱を採用なんかできない
iミーブは契約台数の処分に時間がかかってるだけで、三菱との契約関係はかなり前に終了してる なんでフランス人って契約台数付きの契約すんやろ。
クソATで名高いAL4も、ルノーとPSAで台数割当てしたから、その台数終わるまでずっとAL4だったよな。
台数捌いて、やっと新AT採用できるようになったのに、マグネッティ マレリから6速シングルクラッチ買ってきたのにも閉口したが。 台数決めといた方がお互い安心できるじゃん
日本式の(分かってるよね…?)みたいな方がむしろなんでだよ、と思う 今日白いDS7走ってたわ
こんなの買うやつ居るんだね C5やC6はジジイ向けの疲れない車だけど魅力はない ほぼ全てDCTになってるじゃん。
その前は日産のCVT積んでるのもあったし。
マニエッティマレリってことはフィアットグループと同じもの積んでたのかな? >>448
正確にはギアセレクトユニット(GSU)とクラッチストロークシリンダー(CSC)な
トランスミッション本体は各メーカー自前のマニュアルトランスミッションを使うのが通例 DS7の↓の記事見て驚いたんだが、DS4と5って本国生産終わってるのか?
いままで何売って工場動かしてたんだか。そりゃ3はあるが…
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/08/07/308389/ PSAのWikiによるとDSだけの工場ってないみたいだから、稼働には問題ないと思うよ >>450
フランス国内の工場での生産が終了しただけ
頭の悪い記事だな DS5はソショー、DS4はミュールーズだから両方フランスだろ。
他で作ってるっけか? DS4、5はもう生産終わり
>>452が何も知らないだけ よくよく考えたらベース車のC4をもう作ってないんだもんな。
当然っちゃ当然。 ところで隠れた名車のC4のガワだけ変えたリヤウインドウの開かない、かつ、リヤドアのハンドルがすぐ壊れるDS4に乗ってる奴は池沼だと思わないか? >>458
ヴェゼルの偽物、出来損ない。
DSシリーズの中でも一番の駄クルマ。
それがDS4 あれだな、可愛さ余って憎さ百倍ってやつか。
不細工だと色々大変だな頑張れよ。 >>463
出来損ないの三菱車みたいな、中国車レベルのエクステリア。それが2代C4目 訳知り顔がこざかしい理屈でDS4を評価する
ヴェゼルの偽物
出来損ないの三菱車
中国車レベルのエクステリア
ピュアにフランス車を追及していないと
笑わせるぜ 何も見えてないくせに
テールゲートの傾きやリアドアハンドルの隠し方は
確かに圧倒的な数の差がある日本ではデビューが遅くとも数量の多いヴェゼルがオリジナルだと思うヤツもいるだろう
だがそれは表面的なデザインでの話だ
大きなフロントガラスは採光を優先し禿げ頭の日焼けにジリジリとキク
開かないリアウインドウは窓落ちの心配を押さえこみ
信じられないフランス車のイメージを変える シトロエン、やっぱり魅力的な車です
乗り換えて気付くところが多い
凄い直進性、できの良いシート、優しいデザインの内装、気張らずマッタリ乗れた
BMWに乗り換え少し後悔です。 何から何に乗り換えたの書いてくれないと参考にならないっす。
自分はDS3の次を模索中。 だっからシトロからBMWに乗り換えって書いてるだろバカ? >>468
DS3スポーツシック乗っててメガーヌRS買ったけどメガーヌRSの方が速い
最初DS3買う時に速さも期待してたからガッカリした
値段が違うから比較にならんけど
DS3もまだ手放さないつもり 高級車乗って自分は偉いと勘違いした運転してる馬鹿
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1467178951/
自分に自信がないから高級車に頼るんだろ?
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1461668295/
ZOZOTOWNの前澤友作氏、事故で車が大破 これ修理できるのか? - NAVER まとめ
>>1 >>2 >>3 ar
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
前澤 友作(まえざわ ゆうさく、1975年11月22日 - )
スタートトゥデイ創業者
スーパーカーで交通事故を起こしてしまったようなのです
▼事故現場は幕張メッセ(千葉市美浜区)近くの、中瀬2丁目交差点の手前
▼前澤友作の事故にネットも騒然
フルカーボンだったような。。これだけフレームがっつりいったら修復不可能でしょ。
▼なぜこうなった? 前の車を抜こうとして踏みすぎてスピンか?
無謀な追い越しを行ったところ誤ってスピンしてしまい、クラッシュした模様。
前の車抜こうとして踏みすぎてスリップしてそのまま馬力強すぎて勝手にスリップ、一回転
… 前澤成金ウンコ君やっぱきっしょ
▼当てられた方がメルセデス
当てられた車が無傷、マシンガンに攻撃されてもびくともしない車
▼ネット民の反応
前澤君は運転がクソ下手と証明されたから、2度と公道で走らないでくださいね
事故を起こして現場検証からレッカー移動するまでの間、オーナーはずっと事故現場に留まってるんだろ?
被害者のマイバッハ所有者もいるしな。 これは恥ずかしいだろ、まさに晒し者じゃん。
馬鹿にされ、後ろ指を指されて、さぞ屈辱だったろうな。 ま、自業自得だけどw
明らかに無謀運転の結果の事故だろこれw 人としてダメな事故
ZOZOTOWN,WEAR スタートトゥデイ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216/ >>465
いや、DS4はアカン
客観的にC4-2と比較してみなよ
中華の好きそうなチャラいガワだけ被せて他はC4と全くおんなじで100万円アップ
どこの田舎モンだよ
Cセグなんて200万円前後の一般大衆カーなんだからC4位の地味さで良いんだよ > 大きなフロントガラスは採光を優先し禿げ頭の日焼けにジリジリとキク
> 開かないリアウインドウは窓落ちの心配を押さえこみ
> 信じられないフランス車のイメージを変える
ああ、DS4 クサしてんのか
日本語読めなくてスマン
根が鮮人なのでね ヴェゼルの出来損ない。
乗ってるだけで恥ずかしいクルマ。
それがDS4 ds4あかんのか。街で見たらテンション上がるのに。 フランス車ならシトロエンと思ってシトロエンD探したらないじゃないか
高速道路で100km先まで行けばあるけど
という訳でプジョーにするしかない >>477
あるある
俺は10km先のところが撤退したから40km先のところに世話になってる >>473
いや…そこは黒木乙とでも言って欲しかったのだがw
まぁフラ乗りで湾岸も知ってるのはほとんどいないか
ちなみに何の変哲もない車の内装にコスト目一杯掛けるのは有りだと思ってる
クラブレザーシートであれば、あのレベルの革シートをどこよりも安い新車価格(中古なら更に激安w)で入手したいと思ったらDS4の右に出るものはないよ
あれ?左だっけ?どっちでも良いや >>481
窓落ちの心配を押さえ込みのところワロタ
けど往時の変態シトロエンならあのリアウインドーを開けるギミックを考案したはず
つまらん
国産車並み
ところでC4-1でクラブレザーのシートだったが素材も作りも(接着剤留め)安っぽかったけどね
シトロエンらしいフワフワ感もイマイチだったし C4のレザーシートはクラブレザーじゃないだろ。
ファブリックのほうがフワフワ。
足も1.6Lのノーマル16インチホイールか、
15インチ化すればかなりの柔らかさだった記憶があるけど? 208アリュール5MTなんだが、
7万キロあたりから、
走行時にアクセル踏むと、
エンジンルームから、
シャーって音がする。
レリーズベアリングか??
教えてメカに詳しいひと。 >>483
スマン
違うみたいね
クラブレザー=グローブレザーみたいね
ファブリックシートのデモカーしか試乗したこと無いのでは分からん
C4-1の17インチはたしかにゴツゴツした乗り心地だった
ハンドルも固めでドイツ車的なキッチリ手応えのある操作感 嫁車にDS3買ってみた。
今のDS顔が個人的にイマイチなので、
ほとんど走ってない1.2ターボのダブルシェブロン顔のやつ探してもらった。
ずっとイタ車乗ってるので、ぶん回して乗る癖がついてるけど、
こいつはそーゆーキャラじゃないのね。
悪いのは見切りと真夏のエアコンの効き。
さらに残念なのは、ふかふかシトロエンのイメージ裏切られたゴツゴツ感。
でも、低速トルクあって乗りやすいし、値段の割に(ぱっと見)高級感あって、
何よりもデザインが好き。
アバダもエクボと思えば可愛いよ。
とりあえず大事にしますわ。 エアコン表示は温度ではないんだよ。
説明書読みなされ。 ヴェゼルの出来損ないのDS4、ってよくよく考えると面白いな
字面通りに受け取ると、DS4のがヴェゼルより先に発売されてるんだから当たり前じゃん、というw
後発になった時点でその辺は圧倒的不利よなぁ
ホンダ・シトロエンはパクりパクられ多いと思うけど 笑われるかもしれないけど現行プリウスって一昔前のとんがっててカッコよかった頃のシトロエンの変態デザインコンセプトを、ものすごくセンスの無い日本人デザイナーが誤って模倣した様に感じる。 >>490
CX→BX→CR-Z→インサイト→C4-1→プリウス
って繋がってるからね
空力求めるとどこも同じような形に落ち着くらしい >>490
プリウスphvに対する忖度だよなあれ
まあグレードが低い方を敢えてダサくするのは昔からトヨタのやり方だけど やっぱそうなんだ!
現行プリウスぱっと見往時のシトロエンみたいでいいなと思ったんだけど実車見たら細々した随所でやっぱトヨタは糞だと気づいた。 >>491
時系列でいうならCR-ZじゃなくてCR-Xだろ
そこを繋がってるっていうのはかなり無理があると思うが… ちょっと質問。
2016年式DS3 Cabrioユーザーですが写真のオーディオユニットを車外に交換された方いらっしゃいますか?
嫁車なので純正の高額なナビとかは要らなくて
iPodやiPhoneをケーブルもしくはbluetooth接続で快適に使いたいのですが、現状は兎に角使い勝手が悪い印象です。
物理的には割と簡単に引き抜けそうですし、常時aux接続で運用出来そうかと思うのですが、如何でしょう? 面倒を我慢するならmp3CDを焼くという手もあるが、
引っこ抜けるなら、アマゾンで「シトロエン AUX」で検索すればケーブル売ってるよ。 >>497
あーそれ10数年前にC4-1買った時についてた奴だ。
シトロかプジョーのディーラーでプジョー用純正のAUXケーブルを2万円弱でつけてもらいました。
これがプジョー純正の奴。
https://citroen-c4-street.blog.so-net.ne.jp/2009-04-10
ディーラーに相談。
車載コンピュータ側の設定をしなければ配線だけしてもAUXが線だけできないリスクがあるかも
セルフでやりたければ自己責任で
https://www.ebay.co.uk/bhp/peugeot-206-aux
外し方のヒント
(専用工具が無い場合)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/875884/car/755163/1800106/note.aspx x
>車載コンピュータ側の設定をしなければ配線だけしてもAUXが線だけできないリスクがあるかも
o 選択できないリスクがあるかも >490
シエンタ見た時、DC3パクってるなーって思った。 >>496
標準でbt接続できるんだし無理に交換する必要は無い >>502
今の仕組みは知らないけどC4-1の時代は全ての電装系の機器、オーディオやセンサーを欧州規格のCanbusっていうインターフェース(bus)でつないでそいつらを中央コンピュータがまとめて集中制御していたはず。
シトロエンは時代の先駆けだった。 >>504
btついてるんですね
見た目完璧に10数年前のオーディオ(確かクラリオン製)と同じなのでビビった 嫁がds3カブ乗ってるが最初からAUX付いてたしUSBはipod繋いだだけで認識して使えるな。 後輩がDC3乗ってるが、よくアクアに間違われると憤慨していたよ
全然違うと思うんだが、車自体気にしない人からするとそんなもんなのか? DS3の純正オーディオのBTってどうなん?
電話のプロファイルしか対応してなくね?
いちどスマホ(android)とペアリングさせてみたけど
あんまりちゃんと鳴らなかった気がする
ガラケーとのペアリングで電話としては使える
オーディオはUSB挿して使ってる 515の便乗でDS3とかDS4乗りの方に質問です。
うちのC4の純正のbtは一台のiPhoneまたはガラケーとしかペアリングできないので、いちいち妻や自分のスマホとペアリングし直さないと通話や楽曲再生ができないのですが、DSの純正btもこんなものですか?
会社のトヨタとか日産の純正だと5台程度平行してペアリングできるのに。
仕方ないので自分が一人で運転するときはガラケーはbtを繋ぎ直し、楽曲はUSBケーブル繋ぎ直ししています。 >>515
iPhoneだけど普通に繋げてる
音にはこだわらないから細かいことは知らん
音楽もなるし音声入力もできる
アルバム選ぶとかそういう使い勝手はアレだけど
fm代わりに鳴らす分には困らない >>516
そういうもんです。
我慢して下さい。
耐えられないなら国産にしましょう。 >>515
BTでiphone繋いでamazon music垂れ流しだけど、充分満足できるレベルの音質だよ
エンジン切るとラジオに戻るのが難点くらい DS3のBT(iPhone7)で音楽聞いているけど
5秒おきくらいに「プツッ」てノイズが入る。
スマホナビを同時に起動している影響かもしれないけど気になる。 >>520
そういうもんです。
イヤなら国産にしましょう。 >>519
A2DPに対応してないって事はないだろうけど、
それでもコーデックがSBCだとしたらかなり音質悪いでしょ。
AAC、aptX対応してるかどうかは音楽聞こうと思ったら気になるのは当然。 BlaupunktのRD45だっけ?そもそもDS3が2009年発売だからな。
年式によっては付帯ユニットに多少の仕様変更あるみたいだが、ここ数年で出てきたようなものには対応してないだろ。 >>523
そういう話をしたいであろうに、
>>519が満足できるとか頓珍漢なこと言い出してるから救えない BluetoothでもUSBでも音ならなんでも拾うよね。
嫁のiPhoneに繋いでてカタカタと謎の音がするから何かと思ったらキーボードの音だった。 現行のds3はhifiの8スピーカーじゃなくなったんだよね。 ↑シトロエンの快適性を求める姿勢を理解できない老害アカウントがこちらです 社用車のクラウンとかマークXの純正オーディオと比較してもそりゃオーディオ本体ののゴテゴテした使いもしない付加機能的には国産品にはかないませんが大音量の場合は特に繊細かつ良い音(スピーカー剛性など)出てると思います。
C4-1とC4-2についてる純正の奴しか知りませんけど。 DS5 の純正スピーカーは薄型であまりにもちゃっちい。
みんカラ参考にして自分でクラリオン製にして
デッドニングもしたら、かなり良くなったよ。 昨夜かなり近くで落雷があって家が小さな地震くらい揺れたと思ったら
DS5のアラームが鳴り出して、これはまあ振動で鳴ったんだろうけど、
見に行ったらロックが解錠されてた。これってあり? DS4を購入予定なんだけどガソリンとディーゼルとどっちがいいのかなぁ?
もし良かったらご意見を聞かせて頂けると有難いです。 >>538
トルクと馬力があって燃費も良いディーゼルが良いかと >>538
ガソリンも直噴でディーゼルみたいなもんなのでディーゼル ググれば一長一短いろいろでてくるししじょうだってしているんだえろうし
自分で決められないってまずくないか? 一般的には走行距離が多ければディーゼル、少なければガソリン >>538
リアウィンドウはめ殺しで動かない現行型買うの? C4の窓もほとんど開かないし、後ろだけ開けたところで微気圧波すごいけどな つかウチはDS5だが後ろのウインドウなんて開けたことないな たまに動かすのには同意。
うちのC4、ふと開けて閉めようとしたら、途中まで上がってすぐ下がるを繰り返してた。
頑張って上げ下げしてリセットしたら今のところ大丈夫っぽいけど。
バッテリーヘタってきてるからかな? >>538
次に車買う時はディーゼルなんて廃れてるだろうからディーゼル。 >>538
やめとけ
シトロエンびいきの俺が言うんだから 後席どころか、助手席の窓も開けたことがない
運転席の窓も駐車券を取るときしか開けない 後席の窓開に固執する阿呆って何なの?
穿ったハナクソ捨てたいの?それとも喫煙バカ?放屁癖? 子供乗せる事が有るなら、後席のまどが開かないのは致命的な欠点。
それだけで選択肢から外れる。
よってDS4 は糞車決定。 >>559
ウチのディーラーは子供乗せるなら窓開かないから安心ですよとか言ってたけどね。
ウチ子供いないからどっちでもいいけど。 >>514
dsは deesse(女神)から来てるんだろ
発音同じだから(デエス) 358です。沢山のご意見ありがとうございました。実はまだ試乗もした事ないんです。
ただあの後ろからの姿に一目惚れと言うか。ヴェゼルの出来損ないと書いてる方が
いましたけど、やっぱりヴェゼルだったら買おうと思わなかっただろうなと言うのが
正直な気持ちです。
今所有している車の車検もあと少ししかないので、あまり猶予がない中
皆さんご意見を聞いてみたく書き込みしました。 DS3カブリオ1年乗ったけど最後まで
愛着湧かなかったな
ディーラーが良かったら後1年位は乗ってたかも
しれないけどもうシトロエン乗る事はないだろうな >>559
後席に子供乗せるんならむしろ開かない方がいいだろ
子供がいる家庭ならドア窓共にロックが基本だと思うが 子供が小さいうちは開かない方が良い大きくなってくると開けたがる時期がくる…でも小学校に入る前位までは危なっかしい
でも最近見ないから背もたれを倒して後ろ座席に潜り込むのカッコいいって子供だっている
理由はいつも後付けで自分を正当化しようとしているだけ はめ殺しw
デザイン重視って、それ理由になってないから
C4のガワだけ変えたのに100万円近く(実勢相場)余計に払うのって、プジョーの良い養分だろう
恥ずかしー DS3カブリオ買う金やっと貯まったと思ったらMT消えてんじゃん!!
もういっそ安い208買おうかな… 岡崎五朗のクルマでいこう!
本日よる10時は「DS7 CROSSBACK」をお送りします。お楽しみに!
●テレビ神奈川 (TVK) 毎週日曜日 22:00〜22:30
放送ネット局
●群馬テレビ (GTV) 毎週日曜日 21:00〜21:30
●三重テレビ (MTV) 毎週日曜日 1200〜12:30
●テレビ和歌山 (WTV) 毎週月曜日 24:05〜24:35
●岐阜放送 (GBS) 毎週土曜日 22:00〜22:30
●テレビユー山形 (TUY) 毎週月曜日 25:25〜25:55
●LCV (ケーブル局) 毎週土曜日ほか 11:00〜11:30ほか 後席窓開けることがそれほど重要なら、開く車買えばいいだろうに。
2シータに座席少ないって文句言ってるのと同レベル
アホとしか思えんけど
窓開かねーくらいでガタガタ吐かすような、親に似た頭の悪い子供なんて捨ててこいよ >>576
>2シータに座席少ないって文句言ってるのと同レベル
いや、さすがにそれはないだろww せめて2+2だよな
バイト先の社長は当時新車で売ってたZ32の2シーター買ってた
奥さんはオリジナルのMINI
それほど大きくないビルメンの会社だったけど、やっぱり社長は金の使い方違うな〜と思った
室内でも脱がない帽子も被ってたし イイトシしてどーのとか 世間体なんぞ気にするようならトヨタ乗っとけよ
3だろうが5だろうが 禿げていようがいまいが
シトロ乗りなんて普通の人から見れば皆一緒、奇人変人だよ ハゲは年関係なくダメやろ。dsなんて乗る資格ないわ。 DS5のサイドからリヤへの流れのデザインでDS7を仕上げてくれればもっと個性的でカッコ良かったんじゃないかと思うんけどなあ
もちろんリアクォーターウィンドウはポリカで ニュメロ9みたいな、次期C6かC5改良で、
DS5より上等なシューティングブレーク出ないかな。
SUVなんて最近の流行りに乗るのはちょっと違うよな。 >>603
DS5のセダンなら中国専売で売ってる
でも他で売らないってのは…需要が無いんだろ
でも需要が無くても車の基本、セダンが自社のマイルストーンだってマツダは公言してる
そういうメーカーを試してみるのも悪くないと思うけど DS5の樹脂ガラスだけど、少しガサついてきた。なぜ普通のガラスにしなかったんだろう。 後ろのスポイラーっぽい形状にこだわったからじゃない
文句なら帝人に言いなはれw DS CROSSBACKって結局、三菱アウトランダーのシャシー継続だよな 違う、もうとっくの昔から三菱とは関係ない。
そもそも三菱の絡んだ車種は日本では一度も売ってない。
Cゼロは向こうではまだ売ってるみたいだけど。 またコンセプトカーほぼまんま、だよな
それらしいコンセプトカーはまだだな そりゃまあそもそも本国にロクに高級車文化の無い国ですし
隣の国はチョビ髭独裁者とその取り巻き向けの車が売れたけどさ 中国人様の肛門のシワにこびりついたウンカスを舐め取ってお情けで延命させて頂いてるシトロエンが、 自信を持って送り出している最高級車はこれです。
http://a.xcar.com.cn/2461/ 今度のプジョー508は恰好良さそうなので
その兄弟車がDSから出るのが楽しみ 今日の発表って、DS3だろ?4ドアらしいがセダンじゃなくSUV DS3クロスバック、昨日辺りから出回ってる画像がそうなのかな
内外装ともに恐ろしくダセェんだけど。DS7やDS3口枷がマトモに見える >>630
ギンギラギンのケバケバデカグリル。
良かったね。 ライト周りのウネウネがちょっとなー
一点破線のところから切り取れるのか? なるほど
7に続いてこのラインでいくわけね
自ずと4や5のデザインも見えてくるな DS7クロスバックちょっとデカすぎだと思ってたから、サイズ的にいい感じ。
DS4のフルモデルチェンジまで待って乗り替えよかな。 DS7クロスバックのライトと時計のくるりんぱ
お洒落なのかダサいのか、そういうセンス皆無のおれにはよく分からん
おフランス本国ではどう受け止められてるのかね
こういうのをエスプリっていうの?
故障しておかしな位置で止まったらやだな やっとシェード開けられるくらいの気温になってきたね
頭頂部見られてると思うとゾクゾクする >>640
マジ中華。
北京モーターショーに出てる現地メーカーの過剰装飾のオリジナルモデルみたい。 >>642
リアはオーリスを下品にして過剰装飾加えました…て感じだね クリエイターの端くれだからデザインに対して闇雲に否定はしないけど、なんかCH-Rと似たような方向性だね。
この緑色と内装の独自性は悪くないけどなー。 この内装は10トントラックとかなキャビン手よくやってる金華山張りと同じ美意識だよね。
DQN系の人にはドンズバかもな。
つか、マジでDADのテイストだよね。 DS7にもリヴォリってDAD風味な内装あったんですよね。
フランス人はDADなんてよくわからんブランド知らないでしょうけど、日本人が見るとすごい恥ずかしいというか。 >>640
気持ち悪いデザインだな
ぐっちゃぐちゃじゃん(´・_・`) 今ds3乗ってるから、発売したら乗り換えよう。
俺は好き。 新DS3なんか気持ち悪い
気持ち悪さが現行プリウスとかカローラとかみたいなトヨタテイスト なんかうけたw
おれもこのDS3では購買力わかない。現行のデザインのほうが好きだし、DS3だったら2ドアで出してほしかったかな。 大丈夫だよ。日本は市場小さいからね。影響ないアルよ。 おれはいいと思うな
目がキリッとしすぎな印象だけど、いずれ慣れる マジ中華。
北京モーターショーに出てる現地メーカーの過剰装飾のオリジナルモデルみたい。 オレもいいと思うな
ギンケバに賛否両論あるとは思うけどDSのデザインコンセプトがより明確に表現されてる
そもそもDS5の鮫顔からシルバー加飾はコンセプトの一部だし魚顔になってるしね
リアはちょいとアウディチックだけどちゃんと独自性も待たせてるし
この方向で突き進めばいつか認められる日が来るでない? デザインに関しちゃ、否定も肯定も主観でしかないよ。
数の多い少ないは当然あるけどね。 >>662
そりゃそうだわ。
チバラギだって、暴走族の鬼キャンだって、アレを「カッコ良い」と思ってる奴は居るんだから。
シトロエンが「そういう人達」のエリアに行ってしまったのが、既存のオーナーには納得いかないだけだ。
DAD族やらマイヤン層は、「シトロエンが俺達の側に来たよ!コレめちゃくちゃカッコ良い!」と歓迎してくれるだろね。新しい顧客層は生まれるだろう。
当然離れていく層も居るけどね。 DS3クロスバックは
Amiの再来のように見えなくもない >>665
amiと違って、今度はds全部がこのギンギラケバケバのDAD風味内装になる訳だからな…
まあ、新しい層は取り込めるんじゃねーの。
夜中のドンキに似合いそうだよね、シトロエンは。 中国に売りたくてその好みに合わせていくと従来の客から評判良くないから中国向けDSとシトロエンと分けたんだろ
賢明な判断じゃないかな
そうである以上シトロエンが今回のようなDS3クロスバック風味で出てくるならクレーム付けたくなるのも分かるけど、DSにクレームつけるなら中国よりも台数買えよって事
沢山買ってくれるとこに合わせて作るのは当然じゃん 正論
なんか中古DSしか買えずに、最新型批判されてもな。
DS3がメルカリで20万で売っている現実。DS7が500万以上な現実
中国を下に見たがるが販売台数の現実を見るべき
せっかくシトロエンから独立した高級ブランドなんだからさ
どっかのジャーナリストが言っていたが、走る宝石 でいいと思う。
日本人はまずDSを買いまくってから批判しようぜ。
本来であれば、旧いDSをコレクションに、最新のDSを足替わりが理想だが、果たして何人の日本人が実行出来るのか
中古しか買わずに、DSオーナーだ。ドヤ顔されても 正直、エクステリアに関しては今のインチキSUV風味のペラッペラなC3よりは、アクアの方がなんぼかシトロエンぽい。 何かと言えば中華とかギンギラとかアホの一つ覚えみたいに連呼してるけど、中国専売車じゃないもんな。
「中国でも売れるものを」という意向は否めないけど、SUVだってメッキだって昨今のヨーロッパの流行でもあるんだし、それについて行けないってんなら中古アルト乗り続ければいいんじゃないかな? 新しいDSが貶されるのは「下品」だから。それが良いって人は居るから、シトロエンはそういう人達を相手に商売すると決めたんだろね。 DSはDSであってシトロエンではないから
一緒にしないでほしい シトロエンはC3
DS3CBと同じサイズ感なんだからDSが気に入らないなら素直にC3にしたら良いんだよ
その上安いんだから何に不満があるんだ? 初代DS3、DS5、C3見かけるとほっこりするわ、可愛いしかっちょええ LED時代のかっこいいヘッドライトのデザインはこれだーっていうのを見せてほしいです ガソリン155hpには8EAT、とあるだけでMTモデルもあるんじゃないの? だよなー。
Dセグとかならまだしも、このクラスでMT無くしたら向こうじゃ売り上げさっぱりだろうしね。
知ったかというより、嘘ついて喜んでるだけだと思うよ。
PSAのスレで出ませんありません出来ませんと嘘八百並べて暇つぶししてるジジィだし。 これって日本でのラインナップに関する発表なんかね
MTモデル欧州向けだけとかないのか
まああっても買わんけど 向こうでの展開のことでしょ。
日本には当然入ってこない可能性はあるよね。 本国サイトには
エンジンに応じて、8速オートマチックトランスミッションまたは6スピードマニュアルトランスミッションで利用できます。
みたいなこと書いてある。
本国に設定あるなら可能性はゼロじゃないだろう。
現行DS3は日本じゃ半数がMTらしいし、乗り換え受け皿として用意してもおかしくはない、が
これはイヤってユーザーは多そう。
もはやまったく別の車だしね。 今後はこのデザインでいくのだろうな
4.5も似たような感じでしょ 何度も言うが俺の初代DS5がますます貴重に思えてきたヽ(゚∀゚)ノ フ…甘いな。初代DS5、確かにイイ
だがそれはしょせんシトロエンなんだよ
では何が最高か?それはマイチェン後のDS5!なぜか?それは唯一DSグリルがサーベルラインのお陰でデザインから浮く事なく、それどころか元々このデザインかと言うほどの馴染みかた
3や4とは全く違う
そして性能・乗り心地アップは言わずもがな
何よりもこの俺が乗っているからだ!
…ぁ、あれ? 性能や乗り心地アップは正直羨ましいが見た目はダブルシェブロンの前期型の方が好きです
まぁDSじゃなくてシトロエンなんだけどね だんだんダサくなるフランス車
こんどのはとんでもなくダサい ダサいんじゃ無くて下品。ひたすら下品。
今まで居なかった新しい層は取り込めるんじゃないかな? 派手なもの全てが下品に見えるのはジジイの証であり本物を見抜く目がないから DS3 e-t S 600万程度だろ
DS3も新型は300万は軽く超える
もうビンボーにはDSは買えぬのだよ DS3レーシング乗ってる俺
好き過ぎるデザイン&乗り味 DS7クロスバックのEテンスは英国だと760万だって。
DS3もガソリンの2倍ぐらいになるのか?
まず日本に入ってこなさそう。
けどDSブランドも金持ちのブランドになって良かったな。
メルカリで20万でDS3売っているの見てショックだったよ。 どこぞやの生理的にも気持ち悪い造形の車と違って、実車や走ってるところ見ると意外とカッコよく感じそうだな。
フランスっぽいかどうかは置いといて。 "フランスっぽい"もかなり変わってるんだろうね。
今じゃ移民だらけ、人種混ざりまくりだし。 フランスらしさ、なんてそれこそギンギラケバケバの代表みたいなところじゃん
パリコレとかそんなんだろ 全くスレチだけど、これってエアバッグ展開した時やばくない? >>721
カーメーカが衝突試験しないでクルマつくるわけないだろ
頭悪い奴はどうしようも無いな >>723
D.A.Dのこと言ってるんじゃないの? そう、DADの方。
エアバッグのことに全く触れてないよね。
DQNがどうなろうと知ったこっちゃないけど、法的に不味いんじゃないのこれ。 助手席のエアバッグOFFにするんじゃないの?
いつまで日本のDQNの話してんだよ。 カー用品で>>718みたいなやつって売れてるの?すごくニッチな商品だと思ってたから、メーカーに採用されるとかものすごく意外だ ちょいちょいオマイラ間違っていないか?
フランス人がDQN趣味でなく、DQN趣味と感じるのが日本人じゃないのか?
DQNなんてフランス人に失礼だろ?
あと田中律子とラサール石井にもな。
そもそもヤンキーは米国北東部人の白人と同じように、ヤンキーをヤンキーと呼ぶのはアメリカ人に失礼。 >>732
>>732
結論。
DSとDADは同じ。
DADは上品。
馬鹿にしてるやつが判ってないだけ。 買った時にはマメに洗車してたけど今は全く洗車してないわ
愛情を注げないから買い換え時が来たようだ 3なら薄ら汚れてても構わん
5なら金払って洗車してもらえ
4は…どっちでもええかな?
モノを大事にするのはいいことなんだけど、例えば軽にコーティングやらしてピカピカにしてるのって、1980円で買った合皮のビジネスシューズをこれでもかと磨いてるような感じで違和感があるな
大衆車クラスなら、マナー程度に綺麗で臭くなけりゃいいんじゃないの? おまいさんにウェッジウッドとノリタケの食器の見分けが付かないって言ってるようなもんだしな おまいさんにタカアキとノリタケのとんねるずの見分けが付かないって言ってるようなもんだしな ツマンネーこと言ってんなー
イイトシしたオッサンだろうに、、、 福野礼一郎氏の新刊買ったら、
さらっとDS3誉めてまして、今すごい気になってます…。
下記のような状況の私ですが、DS3向きでしょうか…?
ご意見ぜひお聞かせください。
重要視するのは
・高速道路の安定感
・街中での小回り
・メンテナンスにかかる費用
今の状況は
・平日は通勤と買い物に使用
・週末は往復500km程度のドライブ
・たまに往復1200km程度の帰省
・たまに400リットルのトランクめいっぱいに荷物を積む
・夫婦二人暮らし
・シトロエンディーラーは県内に無し
(個人の店で扱ってるところはあり)
・シトロエン車は東京でC3の試乗会に参加した経験があるのみ。 高速長距離は我慢すれば大丈夫だけど、荷物が多過ぎるよ。
小回り捨てて中古のDS5買えば?
故障出尽くしてるか、故障しても中古だから諦めがつく。 夫婦二人だけなら後部座席倒してそこも荷物で大丈夫じゃないの?
それで途中仮眠とるような長距離はシート倒せなくて厳しいかもだけど、二人ならラブホとかにしけこめばOK >>743
無理です。DS3は殆ど荷物載りません。一泊2日がぎり 調べてみた。荷室260L
後部座席はシングルフォールディングでフラットにならない
つまり400Lの確保は難しいって事ですな
どうしてもなら荷物を減らす努力と後部座席にも上手く荷物を納めるテクニックが必要 >>743 は福野礼一郎が誉めてたDS3が気になってるんであって、DSが気になってる訳ではないんじゃ...
5の評価は覚えてないけど、4は酷評だったし。 >>743
クラウンとかアルファとか以前乗ってましたけど、ds3高速別に不安定とは思いません。小回りは効きません。荷物も乗りません。
見てピンと来たなら良い車だと思います。 743 です。
こんなに沢山レス頂きまして恐縮しております。
ありがとうございます。
DS3、福野氏が誉めていたこともあり大変に魅力的なクルマに今も思っておりますが、
皆さんのお話伺って私のライフスタイルにはなかなかぴったりといかないことがわかりました。
荷物は後部座席を上手く使えばよいかと安易に考えていましたが、
移動中、車でシートを倒して休む(眠る)ことも多いので、
それを考えると相反しますものね。
他にも本当に納得出来るお話、貴重な情報ばかり頂きました。
ありがとうございました。 >>755
DS3は普段の足に使って、大荷物のときにはレンタカーとか。案外走りが気持ちよくて、遠出にこそ使いたくなっちゃうんだけどね。
家庭の都合でスライドドアのミニバンに乗り換えたが、DS3また乗りたいわ。車通勤の生活なら2台持ちもありだったんだろうが。 DS3クロスバックのインテリア中々良いね
DS5のラインで今後も作るのかな
昔みたいに機能を優先してみました的な
デザインではないけれど。
個人的には新プジョー508のデザインがDSで
あったら良かったんだけどね。 どこかでDSモノグラムのステッカーとか手に入りませんかね(˙³˙)ちょっと内装に使いたいんだけれども >>771
DS3の屋根にモノグラム張っていたやつなかったっけ >>772
フォーブールアディクト
345いずれにもあり (;´Д`)DADって?
よくわかりませんがありがとうございます。 ルーフに貼り付けるステッカーは8万位するよ
けど車内にモノグラム柄貼るってどーゆーこと?
悪いことは言わないからやめとき >>777
どう考えてもダサい。
マジでDADQNと同じレベルの美意識。
悪趣味。
ラグジュアリーポテトホルダーとか付けてそう。 ブルボン王朝の貴族なら
ゴテゴテ内装ピカピカテーブル好きだろうねw いやあiPad miniをナビがわりにしてるんだけど充電兼音声入力用にオーディオまでUSBが垂れてるのがどうも嫌で隠せるようにアルミの板で工作してあれこれしようとしてたのさ。
結局ポテトホルダーと言われれば似たようなものなんだけど(;´Д`) たかがUSBケーブル1本の露出が気になるくせに
IPADを自作IDAD置き場に貼り付けて置いておくのは平気とか理解できないな
もうね余計なせっちょしないほうがいいで 何となくわかるけどね。
細かいところ気にしだすと止まらない。 >>784
お前はシトロエン乗るな。穢れる。
一緒にされたくない。 DS3クロスバックにミッション車出してほしい。本国から持ってくるだけだからすぐにできるはずだ。 プジョー・シトロエン・ジャポンは、コンパクトカー『DS3』の標準グレード「シック」の仕様向上を施し、10月3日より販売を開始した。
エクステリアでは、デイタイムランニングライト(欧州仕様と同等)となり、ターンインジケーターをフラッグシップモデル『DS7 クロスバック』同様、シーケンシャルタイプに変更した。
インテリアではダッシュボード中央にタッチスクリーンを納め、操作性を向上。
さらにバックアイカメラも標準装備化し実用性を高めた。
加えて電子制御6速オートマチックトランスミッションEAT6にはパドルシフトとスポーツモードを追加。
スポーティーな走りに磨きをかけた。
価格は259万円。仕様を向上しながら価格は据え置きとした。
だそうだ。 流れるウインカーになったっってことかね(๑˙³˙) DS3は3年ぐらい前からシーケンシャル点灯だよね?? 国内番は流れるウィンカーではない。
デイライトは今まではカバーつけて減光してたけどカバー無くなっただけだとおもう。
どちらも日本の法律が悪いのだ 今までもウインカーはシーケンシャルタイプにデラに設定で変えてもらってた人がいた位だからそこの設定だけの話だろ
今は軽自動車でもシーケンシャルタイプ増えてるからありがたくも何ともないけどw >>805
2016年式のds3だけどかなり興味ある話。
設定?コーディング?で変更可能なの? 直接的に書いてる訳じゃないけどシトロエン板橋のFacebook
2014年にヘヘ車にDSライト付けたってのがあって、本国取り寄せなのでシーケンシャル
一方DS5は設定で変えられる投稿あり
多分レキシアで変えるのかな?そこから類推するにDS3も同じかと
ちょっと自分も情報がごっちゃになってたけどw シトロエンDS5もレキシアで発掘すると
デイタイムランプの点灯ON/OFF出来るんだろ。 寺で確認したらDS5のみ設定でシーケンシャルウィンカーができるらしい。 >>810
みんカラでも見て。
要約するとデラで頼むとやってくれるかも? >>813は機種依存文字の「トン」が斜め配置で1文字のやつ。
スマホかmacだと?に見えて意味が取り違えられてるんだな。 なんだよ、CarPlayに続いてAndroid Autoにも対応したじゃねーか。
それとも限定モデルだからか?
https://web.dsautomobiles.jp/ds3-cafe-racer/ な、何とかは出ませんって言う奴の事は絶対信用しちゃダメだろ はよDS3クロスバック出してくれ
メガーヌが持たん
再来年春くらいか? >>821
繋ぎでメガーヌ4RS買っとけ
丁寧に乗ればそれほど値落ちしないで売れる…はず
いや、その戦法は3の273ファイナルエディションで使うべきだったか リアコンビランプがダイヤカットじゃないのは残念だがデザインいいな
あと気になるのは右ハンドルにした時の足元の狭さだが……
ds7クロスバックなんてあんだけ幅あるのにブレーキペダルがやたら左に寄ってるしフットレストもショボい 6年目DS3
フロントバンパーのボンネット側のクリア塗装がバリバリ剥がれてきてる
以前見た時は5ミリくらいだったから我慢してたけどさっきガソリンスタンドで給油してて気が付いたのだがもう酷く広範囲に渡ってクリア塗装が浮いてる
ターボの熱にやられたのか塗装が多湿の日本に合ってないのか
明日塗装屋さんに持って行く予定
ぶつけてもないのに辛い出費よ 昔なら塗装被膜ごと剥がれてたから、それから考えると優秀だなw
カフェレーサー風に屋根に絵も描いちゃいなよ プジョーもルノーも5年すぎたらバンパーのクリアが浮いてきた
そんなもんじゃないの? そんなんじゃ駄目やん
きっちりやって3万で済むみたいだから良かったです
ついでにピラーの黒いシールも汚いから直すことにしました
シール剥がして塗装することとなりましたわ
もうしばらく乗らないと駄目だから車輌リフレッシュです >シール剥がして塗装
ピラーシールの下ってボディ同色に塗装されてるんじゃないの? >>831
ボディ同色だから元々貼ってあったピラーの
シールの色に塗るってことじゃ? ウチのマンションに充電設備ないしEV車オンリーになられると困るな >>834
マンション買い直すか…EV主流になる頃には設置されるんじゃない?
その動きがなければ自分が自治会長になって采配しろw DS3 新しくなるんですね
で、1,791mm?
今乗っている古い LEXUS Dセグメントが 1,785mmなのでギョッとしてしまいました
Dと Bセグメントが同じってのも時代か
あ 308には乗っていたので仲良くしてねw
にしてもこれ LEXUS UXと大まかなデザインが似てますねえ
といのはアバウト過ぎるか DS only youサービスとかってのを見つけたんだが三年前からds3乗ってる俺も使えるの? 代車でレンタカー借りるのに新型クラウンにしたのよ
もうねクラウン最高だ
加速感、シート、内装の質感、静粛性
DS5来週にはかえってくるけど再来週でもええで >>841
うちはいつも代車は軽だな
クラウン借りてくれるとはうらやましいな DS5乗ってる人でクラウンいいと感じる人っているんだ… >>846
まあ、快適性はやっぱりクラウンだしな
昔と違って、シートの出来も長距離で快適に使えるし クラウンも前のは色で攻めてたからなぁw
ピンク山吹水色…
そういうのは嫌いじゃない 実際の話、ハイドロもエアサスだから、
トヨタのエアサスのほうが、乗り心地が良いのでは?? おしいDS5はハイドロじゃないんだ
俺の旧ピカソはリアエアサスだよ
斜めに跨ぐとユサユサしてあまり良くないよ エアサス…
クラウンだかセルシオのエアサスが壊れると(というか必ず壊れる?) かなり高額
昔な話らしいけど
修理費が高額ってのもねえ 壊れるというかベローズは消耗品だからね
その認識無くて買う人が殆どだけどね俺もね
だから交換簡単だし高くはないよね
旧ピカソのらみんなはもう交換したよね
シトロエンディーラーはベローズ交換もコンプレッサー交換もタイベル交換も大体10万で解りやすい リセールは期待すんな。
むしろ故障が出尽くした中古買って乗り潰すほうが良くね? 故障は初期不良だけじゃないのよ
出始めたらエンドレス 故障は2回目の車検を終えたころからどんどん出てくる
で外装もなんだかヤレてきて「なんだかなー」って感じでいい加減飽きてきてるし愛情も注げない
でも新車買う時には割高だったし売っても二足三文だから「なんだかなー」で乗ってる 不人気車1年落ち程度のを新車価格の6割程度で買って乗り潰すまで
これがフラ車の一番美味しいところ
不人気車だけにそんなタマはめったに出ないけどw 俺もそうだけど新車では勿体無くて吊るしで乗ってたけど最近は内張バリバリ剥がしてオーディオ初めたら持ち直して来た。最近はデジタルアンプが進化してハイゲインインプットでも劣化なしで増幅できるから純正HUでもそこそこ楽しめるね。 DS4なんですが、停車してもアイドリングストップが作動しないことがちょくちょくあるんだけど、普通にあるあるですか? 夏場とかエアコンつけてると止まらないよ
最近は涼しくなって止まりだした。 >>860
確かにお得と言える方法だけど、好きなクルマ趣味の乗り方とは言えない気がする。
賢い乗り方なんて、趣味は気にしないし。
例えば、自分の好きなグレードやカラーが無い場合は妥協しなくていけないし、デモカーアップじゃないかぎり、なんかしろの理由があって手放した訳だから、トラブルを喜ぶほどマゾじゃないしなあ。 >>863
ああそれかな。おれ何かした?とか思ってたけど、してたんだなwありがとう。 週1でしか乗ってないとアイドリングストップしないなぁ
長距離乗ると到着する頃に機能しだす
>>864
まぁそれもあるけど中古で一期一会のってのも面白いよ。前車はエグザンティアずっと探してて初代C5は眼中に無かったけど色々あってそっちにしたのは結果的に満足だったし
池沼言ってくる池沼相手も含めてなw バッテリー はこまめにチェックしておかないとね
あとオイルは大事だよ 2010年頃のシトロエンDSでも同じようなリコールあったよね
ちゃんとネジくらい締めとけって反省してないな この涼しい季節にも関わらず、この動画で終始暑い暑い言っててわろた
https://youtu.be/bae5Rhjvw-w 今年は10月でもガラスルーフじゃ暑いなぁってのは何日かあったしね、そんな日だったのかも知れんよ。 セカンドカーにDS3クロスバック欲しいな
DS買ったこと無いけど故障とかはどんなもんでしょう?
輸入車自体は何台か乗ってるので
細かいやつは気にしないけど入院が長いとツライ 今時新車で買うような場合はほとんど気にしなくていいよ。
特に仏車の信頼性は実はかなり高い。 なるほど、情報ありがとうございます
安心して日本導入日を待ちつつ
YouTubeとか見て色を考えておこうかな とか、言って発売日が三年後なんてことがあるから輸入車怖い、、 クロスバックって、2駆しかないのか…
雪道とかどんなもんなのかな >>881
EVが4駆で出る可能性がある位
PSAは市販車でほとんど4駆の実績ないからいろんな意味で期待しない方が良いと思う >>881
So Chicの方はグリップコントロールがオプションで付く
ちょっとした林道ならこれで行けるでしょ
セットオプションのM+Sタイヤがもしベクター4Sなら凍結路まである程度はカバーできるけど、
積極的に冬山行くならやはりスタッドレスを >>877
そうなのか
DS7検討してるんだけど、どっかのランキングでプジョーがだいぶ下位だったから心配してた >>882>>883
ありがとう。
東北住みなので、当然スタッドレスタイヤ購入するつもりです。
現在もFFの車なので、問題無いといえば無いのですが、4駆へのあこがれもありまして。
しかしds3クロスバックかっこ良すぎるぜ。4駆を捨てるか悩む。 >>886
DAD好きのお前にはど真ん中なんだろね。 >>887
いつも偉そうに言ってるけどDSとDADの違いも分からないこいつも相当アレなんだなぁ 年金も大してもらえないわ免許返納も迫ってるわで、買える人が羨ましくて仕方ないんだよ なんだかんだDS3のヘッドライトは本家DSの面影あると思う
他はちょっと… マガジンXが良いように書く車はまず売れない
アイツらアンチを拗らせたような奴らばかりだからなw SUVが売れてるメーカーはSUV以外の車種も売れている
SUVだから売れてるわけじゃない >>898
プジョーはSUV好調で販売を押し上げてるが、他の車種が軒並み落ち込んでてSUV依存度がどんどん高まってる。
まさにSUVだから売れてる状況。
想定されていたことではあるが、メーカーとしては当面この方針で行くらしい。
DSも同じ戦略であることはタバレスが語ってる通り。 プジョー508 乗り出し600万(笑)
これじゃ DS5 800万だな >>901
ファーストエディションって最上級グレード+フルオプションでしょ?
位置的にはだいたい508最上級グレード=DS5って感じだから次期DS5の乗り出しが600万弱ぐらいってとこなんじゃの?
まあ現行よりだいぶ上がるけどそれなりの内容なら文句はないかな DS7、DS3の路線だとすると 次期DS5はガラッと志向変えて、、、とても期待できないモデルになりそう。
3008といい508といい、プジョーの方がずっと魅力的に思える PSAって失策してるな
大衆車→ プジョー、シトロエン、オペル、ヴォルクス
プレミアム→ DS
で、良かったのに
プジョーまで、プレミアムを狙うから日本じゃシトロエンしか売れなくなるなw てかオペル、ヴォグゾールなんてプジョー・シトロエンとモロかぶりするクラスなのになんで買収した
国別に分けるつもりか?
イギリス、アイルランド:ヴォグゾール
フランス辺り:PSA
ドイツ、東欧:オペル
とか DS>>>オペル=VO>>シトロエン=プジョー
オペルはVWより評価が上がってきたが、
あれもこれも上級思考じゃ成り立たない。
大衆車がVWとルノーだけってわけにはいかない。
プジョーは208がメインで308や3008もあるよ〜が丁度良い立ち位置。
Dセグ700万ってレクサス並みのぼったくり感しかない。 >>912
ガソリンエンジン開発共同
特に3気筒エンジン ヴォグゾールてそもそもオペルの国別ブランドじゃなかったっせ PSAのヒエラルキーはDS>プジョー>シトロエンと明言されてるぞ。
オペル/ヴォグゾールは向こうでのブランド位置からもおそらくシトロエン同等でしょ。 ヒエラルキーとかどうでもよくね?
自分がどう見るかがすべてじゃね? 例えば同じCセグでシトロエンが300万だとしたら、プジョーは350万、DSだと400万になるってこと。
どれがいいかなんて確かに主観だが、価格に文句言うんなら他の買えばいいんじゃない?
ベースはほぼ一緒になるだろうし。 オペルはFIATにシャシー利用されて今度はPSAか
FIATは未だにオペルシャシー使ってるからな
PSAがオペルシャシー欲しいかは不明だが >>920
現実問題として現行C3は古いプラットフォームであるPF1をキャリーオーバーで使ってる。
次世代DS3や208は新型プラットフォームのEMP1(CMF)を使う。
当然重量やパフォーマンスには大きな差が出る。
>>923
万年赤字のオペルが収益改善するにはPSAとプラットフォーム共用化しか策がない。
むしろ救われてるのはオペル。 >>926
直近の決算しか見れないバカは黙ってろよ
その黒字をどうやって実現したかGM時代から見てみろよ 頭が悪い奴は赤字にするって意味がわからんのやな
GMが赤字にしただけでオペルは赤字企業ではない
トヨタも法人税逃れの赤字を定期的に出すが、現実的には赤字では無い >>928
トヨタとオペルを同列に語る奴は初めて見た…
じゃあ何でGMはあんなにオペルを長年手放したがってたんだよw オペルは実用車だからな
ヤナセがVWの代わりに輸入したらVWよりプラの質悪くて輸入権GMに返上したからな >>931
どこが同列に語ってる?
大企業が赤字を出すのにはいろんな理由があるとか言ってるだけだろ?
あのトヨタでさえっていう例え話に過ぎないと思うが / ̄ ̄ ヽ,
/ ',
| {0} /¨`ヽ、
l ト.__.i●
ノ ー─'
ノ ',
●をダブルクリックするとクチバシが伸びるぞ! PSAは収益がオペルを抱えて改善したのが論より証拠
オペルの品質はドイツじゃVWより評価されてるぞ 2代目ハリアーのサイドウインドゥ形状はDS7に限らず世界中のメーカーがパクってるからな
そもそもことカテゴリー自体初代ハリアーが創ったものだしな SUV買うならDS7は無いかな
人と違うもん乗りたいだけのセンスないダサダサ野郎か熱狂的シトロエンファンしかチョイスしないと思う ds3のシート、肩のサポートなくて
腿のサポートも中途半端な感じで
交換したいけど、車検対応品で
オススメってありますか? chickもsports chickも同じシートじゃない?
腰を痛めていて肩周りがサポートされていないと
すぐぬ腰にきちゃう
太腿も座面が少し足りてないから
余分な力が掛かってるのか
落ち着かない。
今まで騙し騙しでなんとかなったけど
症状進行しちゃって今は結構きついんです >>947
イス変える前に医者に行けば?
わけわからん按摩屋や整体行かずに整形外科に行けよ、な けどハリアーは一度も欲しいと思ったことなくて、DS7欲しくなるのはなぜなんだろう?
近所のDQNが乗っているからだと思う。 国産は巷に溢れてる分、バカやダサいドライバーが目立つからな。
そんなのと同じ車に乗りたくないってのは至ってまともな思考だよ。 >>949
医者はとっくに行ってるわ
脊柱管狭窄症とひざ関節変形症な 首のサポーター取り付けるのが簡便じゃない?
あとは整形疾患出て来たら、キビキビした車は卒業かね。 DS3で20万キロ突破しました。
2月に車検なのですが、次に乗換える車が決まらないので、
まだしばらく乗り続けることになりそうです。 >>954
調子いい?
俺のDS4は5万キロであちこちガタが来はじめててなあ。
長く乗りたいんだけど… >>953
ds3がキビキビした車とは捉えてなかった。
ちょっと足が硬いくらいの感覚だな。
形は気に入ってるので長く乗ろうと
思ってるんだが、椅子が合わないみたい。 こっから先は限定車しか出ないだろ
カフェレーサーの次があるのかどうか… ドアモール磨いた事ある方いましたらアドバイスくださいorz
ds4が白カビでみっともないので研磨剤でゴシゴシしてみようと思うのですが磨いてバリアス吹いておけばちょっとは良くなりますかね(;´Д`) なかなかやってくれるとこないんですよね…とりあえずピカピカじゃなくてマットな感じでも良いのでorz >>961
業務用・メッキモール専用研磨剤 ・MPっていうのを使ってる
研磨後にメッキングでコーティングを3ヶ月毎位
1回キッチリやっとくと2回目以降が楽で左右で30分もかからない >>963
付き合いでもなきゃ大して金になる仕事じゃないから、、、 フランスなど欧州でカタログ落ちしたDS4,DS5が販売再開されてるな
さすがにDS3,DS7だけでは販売店からお叱りが出たのだろうな あーあ、やめときゃいいのに
ま、いいか、オレのクルマじゃねーし >>956
正直新車当時の記憶が薄れてるので、調子がいいのか悪いのかわかりません。
ただ、例の燃料噴射ポンプ以外大きなトラブルが無いので、それだけで満足して
います。 DS3で女性ママが乗ってる人大体車2台持ちの人を見かける 3,4,5はへへ時代のデザインだからそっちがしっくりくるね
唯一5はサーベルラインのお陰で違和感なくDS顔も良いと思う
7と3クロスバックは初めからDS顔だしそれ以外もギラギラのコンセプトで結果的に調和してる(全て主観) くすんでるじゃん
余計なことせずに業者に磨きとコーティング出せよ ヘアライン加工って事でいいじゃん。
自分も途中で限界を迎えて左右で全然違う感じになった。
ぶっちゃけ気にしないのが一番。 最初あんまり気にしてなかったんだけど乗る人に結構指摘されるもんで(;´Д`)
で疲れて助手席側しかやってなっていう。 見た感じせいぜい#2000かいって#4000程度だなぁ
#10000以上は追い込まないとピカピカにならないんじゃね? 業者に頼んで2,3万円だったかな、新品みたいに仕上げてくれるしいいよ
こんなとこケチるより精神的に安定するぞw
乗るたびに気になるしな ピカールの会社が出してるんですね。高くないし一個買ってみようかな。 このスレッドは1000を超えました。
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