【スズキ】 イグニス Part39 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>431
これは流石にないやろ笑
同色だけのラッピングを言ってる訳ではなく、カモフラとか↓これとかいろいろあったら面白いな
的な意味合いやから
https://i.imgur.com/X2KVRgJ.jpg >>432
年寄りには敬遠されるけど、新しいジャンルのイグニスだから、痛車に対抗した新ジャンル 年寄りには敬遠されるけど、新しいジャンルのイグニスだから、痛車に対抗した新ジャンル >>435
リアデザインも嫌いじゃ無いから買ったけど、日本人がどうのこうのみたいな屁理屈付けて持ち上げる程ではないよ。単にpandaのインスパイアだし。
https://i.imgur.com/gdC2bud.jpg >>435
リアタイヤをこんなにも張り出してるのに〜〜
上の居住性をスポイルしすぎでしょ。。。
ワゴンタイプにしたら更に良いのに！！ タイヤ細いですなあ〜
ほんとインに寄りすぎ
雰囲気よい車だけに残念すぎる
燃費に振りすぎたか？
まー素人に解らんこといろいろあるんだろね
光ったグリルの囲みもこの時代にはださく映る タイヤの太さのバランスが軽なんだよね
せめてスイフトと同じ185にして欲しかった >>445
だから、このまま幅を軽自動車サイズにぶった切って！！
軽自動車として出してくれ！
イグニスミニでエエやん。
で、世界戦略にはエンジンを大きめのを積めばいい。 195とかほざく奴もいるが、それは他の車か3ナンバーの車を買えよってレベル。
贅沢は言わんせめて185だね ボーナスでホイール、RAYS DAYTONA KCX(5.5J インセット38）買った。今はスタッドレスに交換してるので、春になったら185幅のタイヤにするつもり。 >>447
195ってスズキなら3ナンバーのsx4と同じだからね。 車体が軽いんだから、タイヤ幅は必要ない
そもそも燃費の数字を普通のガソリン車の25k/Lよりもよく見せなければ売れるはずがない
28という最低限を達成するために
タイヤを細くして
おにぎり型に上を絞って
車体長さも幅も削って
タンク容量をミニマムにして
出だしをもっさりした
という考えなんだろうね
でもその考えに沿った車を求める人はワゴンＲを買うという
当たり前の結果になってしまった
そういう数字優先が そういう数字優先がイグニスの現状を苦しいものにしている
だからマイチェンではいったんそういうのを離れて
見かけと使い勝手最優先で作り直してほしい
もう遅いとは思うけど なんかみんなの意見きいてたらイグニスじゃなくスイフトにしたらいいんじゃね？
って思っちゃう。 たしかに。
どうしてもカスタムするってなったらスポーティの方向へ行ってしまうのかな
もっとオフを意識してもいいかもよ 気に入って乗ってる人間からすると「なんでこのスレまで来てイグニスディスってんの??」って思っちゃうのな。
16inch 6.5J SET45mm 185/55…至高にして究極最高のバランスではある。 エスクードがスイスポ並みの金額だったら候補に入れたが安っぽい内装質感の割に高いんだよな
ハンガリーからの輸入だから高いんだろうな 俺もイグニスは好きで乗ってるけど、いろんな角度からみるのもいい。
リアに関しては賛否両論あるのは事実だし。 円が安すぎると思ってたら日銀が400兆も新しく剃ってんだもんな
そりゃ輸入車アホみたいに高くなるわね ダサいのか格好いいのか と言う意味でもクロスオーバーなイグニスにぴったりのこの曲をお届けします。
STAY TUNE in 農協 です。どうぞ❤
https://youtu.be/0UbNHQ_x8nE >>458
来年出るダイハツの完全版イグニスに買い替えれば解決だぞ >>458
クロスビーのエンジン、評判良いみたいね イグニスのエンジンシュイーンってモーターみたいに回るから好きよ。 自分はエンジンが3発でなく4発だったのも、
購入にあたってこのクルマいいなと思ったポイントだった。 イグニスのこの軽さと1.2のエンジンの組合せは凄く良いわ。 なんか、点検行ってきたら、CVTの感触良くなったような、、アクセル踏んでからのブランクがないというか、、ダイレクトになったというか、バージョンアップ勝手にしたのか、気のせいか、、 スズキだけでなくて
エンジンが奇数シリンダーって
ものすごい違和感 隣に駐車したときに思ったんやけど、軽のホンダZとサイズかわらんし。
>>475 >>460
ストックのホイールもそうだけど狭いリム幅で無理やり提灯の首絞めたみたいにタイヤを
バルーン化させてるから、そのくらいのリム幅は必須だわ 普通にノーマルホイールに185/55履かせて
フロント5ミリ、リア10ミリのスペーサーとか さっきググッたら二代目ホンダZより、車体重量も軽い。 >>479
つまり軽のサイズなのにエンジンが倍の1.2リッター
これだけでワクワクするだろ？ イグニスって、横から見るとSUV的に窓もちっちゃいし、やはりノーマルのリム径の幅はいる。
小さくするとDr.スランプ感、パない >>484
鳥山的デフォルメ感が魅力と思うんだけどね。 オーナーじゃないけど、イグニスのスタイルは言うことなしの傑作だと思う。小型車のデザインはこんな風にアグリーだけど愛敬があるのがいい。 Dr.スランプみたいに窓もでかくタイヤ小さいなら可愛いだけど、
イグニスは逆に窓が小さいから胴長でなんかヘンな違和感的なDr.スランプ感がある
コレばかりは好みだね DUBスタイルの逆バージョンって理解してる（ローライダーでもなく）
横はSUVぽいなりだけどホイール小さめな新ジャンルだね クロスオーバーの新ジャンルにレトロカーのテイストなんかな...
逆にイグニスをDUBらせたの見てみたくなった 「イグニス」ってＡＡ的に、カタログの絵にちょっと似てるよね
後輪が末広がりな感じというか >>481
5ミリスペーサーはまだ分かるが10ミリだとタイヤ飛んでったりしないのかな
見た目はかなり良くなると思うが‥ あ〜よいしょ〜っ
バスはいちぬちいちどくる
かぁ〜っ WRCでの実績やニュル24h耐久等の活躍で
スバルは今や世界的にもポルシェと肩を並べるプレミアムな自動車メーカーになったけど、スズキがスバルのようなプレミアムな自動車メーカーになれる日はきますか？
それともスズキは所詮2輪メーカーでしかないのでしょうか？ レースで活躍してるからプレミアムって発想が貧困だな そうだ！そうだ！
インドで活躍してるスズキだって十分プレミアムインドカレー（ナンお代わり自由）だと言うのに！ スズキは過去JWRCに先代イグニス(スイフト)で参加した
https://i.imgur.com/j5ZPpxu.jpg
これを知らないで発言してるなら恥ずかしい奴だな エスクードも魔改造してヒルクライム記録だしてなかっっけ。800馬力 >>504
そいつ、ヌケた発言ばかりだから相手にしなくていいよ 2007年のこの話超好き
↓
スズキ・ジムニーは自動車高高度走行、車が自走し到達した高さとしては世界一のギネス記録を有している。さらに記録を達成した後の下山中に運転手らは、それまでの自動車高高度走行の記録保持者が残した
「Jeep Parking Only(Jeep以外駐車禁止)：もっともJeep以外の車はそもそもここまで来れないだろうが」
と書かれた標識を発見し、お土産として持ち帰った。
https://i.imgur.com/nw0pUyg.jpg Jeepのパチモンの車でJeepの標識を持ち帰るとか凄く輝かしい記録だなー >>488
でも、FIATの底知れぬ可愛さには負ける ルノーは日産との対立ですっかり日本でのイメージ悪くなったなｗ >>516
おめでとう。どうせ青かオレンジかシルバーやろ >>515
鈴菌なオイラはVWと某ひょーろん家がイメージ最悪になったぜ スケ○椅子って結構人気あるのな
まあ他の車でもなかなかない色だし、イグニスのレア度と合わせたら
所有欲の満たされ度は半端さそうではある スケベ椅子、俺の周りで見たことないけどな
人気あるのどこの地域だよ？ >>521
売れ行きからすると、人気は一番無い色だよw 前も書いたけど家の近所ゴールドいるぞ。
ってかイグニス結構いるぞ。 >>460
> 気に入って乗ってる人間からすると「なんでこのスレまで来てイグニスディスってんの??」って思っちゃうのな。
ですよねー。
過去の自分も何でそんな車買ったの？とか言ってたし・・・・・。人のことは言えないが。
4枚ドア付いてるけど4人乗る車じゃないなとは思う
> 16inch 6.5J SET45mm 185/55…至高にして究極最高のバランスではある。
16インチ6J SETなんぼだっけ？スペ＾サー20で 16-195-65です。
はい馬鹿です。
連れにそんなん今流行ってるの？とか言われました。
良いんです。。。。。自分が気に入ってるので。 白は糞安っぽく見えるわ
あのちゃっちいパールが逆効果すぎ 白はロマサガ３の雪だるまみたいでいいと思うよ
ただ、スズキのパールホワイトはバンパーとの塗装の違いがはっきりしすぎてて
安っぽさは否めないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
