【スズキ】 イグニス Part39 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>385
なんといってもサイズ感。
ネットで愛車遍歴みてたら飛び込んできた。
全体的にありそうでないところに魅かれました。 軽ワゴンからの乗り換え
軽ワゴンすら車内の空間をもて余してたから、小さい普通車が欲しくてコレにした
でも今だったらシエラにしたかも オレンジ>>白>赤=金>ミネラル灰=黒=青>銀
くらいに見るし金は人気な方では？
あまり見ない銀もかっこいい
ハズレ色は無いと思う >>391
同感。
細い生活道路や田舎道でも安心して走行できるコンパクトさと、新ジャンルに惹かれました。あと、価格。 家の近所はスズキ車が多いのか、イグニスよく見るよ。
オレンジ・シルバー・ネオンブルー・スピブルー
ゴールドは普通のとツートーンの２台みたね。
イグニスのカラーは全般的にカッコいいよ。
ただカタログじゃ伝わらない！ >>398
オプション色々着けたら乗り出し250位だった >>407
オプションてんこ盛りの新車が良かったんだ
オーディオやカメラは着けなかったけど いくね。fリミ4wd全方位カメラETCナビ付き1インチリフトアップ+底面塗装+スタッドレスセット+ベースキャリアでそのくらいした。 その仕様まで盛ればそうかもしれんけど、多くは一般的なフル装で200を切るって
感じじゃないかね？得意の出精値引きでｗｗｗ 戯言だけど
イグニスにハスラーのワンダラー仕様みたいなの作ればいいのにね。
イグニスFをベースにボディカラーはXbeeゆずりのﾍﾞｰｼﾞｭでﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰをﾌﾞﾗｳﾝにして
ﾙｰﾌﾚｰﾙもﾌﾞﾗｳﾝ
内装はﾌﾞﾗｳﾝやｱｲﾎﾞﾘｰで統一して木目調のｲﾝﾊﾟﾈ
そんなイグニスがあったらほしいなぁ 外観、ワンダラー使用のイグニスは良さげ
ただイグニスのコンセプト的に木目調の内装はどうなんだろうね。目新しい内装に木目調か...。
考えたことないわ カラーアクセントパッケージとかつけまくったら10万単位でのっかってくやん。イグニスに限らないけど。
むしろ、サイドデカールとかもっと種類があってもいい。 >>419
カーチューンの奴らを見習え。
みんなリアが好きだってよ。 シール貼ってデザイン崩壊させる愚行‥
て書かれるぞ 自分もケツ以外はサイコーなんだがなーって思ってたが、購入を決めて契約書にハンコ押してからは何もかもがいとおしい
ケツ最高！ たしかにワンダラー仕様にすりゃかっこいいかも。
Xbeeでワンダラー出してもハスラーと変わらないしイグニスでワンダラー出す価値は
あるかもね。 リアはバンパーにつけるカバー的なもんを売ったら大ウケなんじゃないか？
カモフラとか本体色と同じやつとか
楽しそう カバーはワンチャンぶつかった時に剥がれるし、盗まれやすい。ラッピングしてろってなるな https://i.imgur.com/mZxbsp8.jpg
リヤバンパーを黒以外にすると物足りなくならない？
おれは今のデザインで満足 >>431
これは流石にないやろ笑
同色だけのラッピングを言ってる訳ではなく、カモフラとか↓これとかいろいろあったら面白いな
的な意味合いやから
https://i.imgur.com/X2KVRgJ.jpg >>432
年寄りには敬遠されるけど、新しいジャンルのイグニスだから、痛車に対抗した新ジャンル 年寄りには敬遠されるけど、新しいジャンルのイグニスだから、痛車に対抗した新ジャンル >>435
リアデザインも嫌いじゃ無いから買ったけど、日本人がどうのこうのみたいな屁理屈付けて持ち上げる程ではないよ。単にpandaのインスパイアだし。
https://i.imgur.com/gdC2bud.jpg >>435
リアタイヤをこんなにも張り出してるのに〜〜
上の居住性をスポイルしすぎでしょ。。。
ワゴンタイプにしたら更に良いのに！！ タイヤ細いですなあ〜
ほんとインに寄りすぎ
雰囲気よい車だけに残念すぎる
燃費に振りすぎたか？
まー素人に解らんこといろいろあるんだろね
光ったグリルの囲みもこの時代にはださく映る タイヤの太さのバランスが軽なんだよね
せめてスイフトと同じ185にして欲しかった >>445
だから、このまま幅を軽自動車サイズにぶった切って！！
軽自動車として出してくれ！
イグニスミニでエエやん。
で、世界戦略にはエンジンを大きめのを積めばいい。 195とかほざく奴もいるが、それは他の車か3ナンバーの車を買えよってレベル。
贅沢は言わんせめて185だね ボーナスでホイール、RAYS DAYTONA KCX(5.5J インセット38）買った。今はスタッドレスに交換してるので、春になったら185幅のタイヤにするつもり。 >>447
195ってスズキなら3ナンバーのsx4と同じだからね。 車体が軽いんだから、タイヤ幅は必要ない
そもそも燃費の数字を普通のガソリン車の25k/Lよりもよく見せなければ売れるはずがない
28という最低限を達成するために
タイヤを細くして
おにぎり型に上を絞って
車体長さも幅も削って
タンク容量をミニマムにして
出だしをもっさりした
という考えなんだろうね
でもその考えに沿った車を求める人はワゴンＲを買うという
当たり前の結果になってしまった
そういう数字優先が そういう数字優先がイグニスの現状を苦しいものにしている
だからマイチェンではいったんそういうのを離れて
見かけと使い勝手最優先で作り直してほしい
もう遅いとは思うけど なんかみんなの意見きいてたらイグニスじゃなくスイフトにしたらいいんじゃね？
って思っちゃう。 たしかに。
どうしてもカスタムするってなったらスポーティの方向へ行ってしまうのかな
もっとオフを意識してもいいかもよ 気に入って乗ってる人間からすると「なんでこのスレまで来てイグニスディスってんの??」って思っちゃうのな。
16inch 6.5J SET45mm 185/55…至高にして究極最高のバランスではある。 エスクードがスイスポ並みの金額だったら候補に入れたが安っぽい内装質感の割に高いんだよな
ハンガリーからの輸入だから高いんだろうな 俺もイグニスは好きで乗ってるけど、いろんな角度からみるのもいい。
リアに関しては賛否両論あるのは事実だし。 円が安すぎると思ってたら日銀が400兆も新しく剃ってんだもんな
そりゃ輸入車アホみたいに高くなるわね ダサいのか格好いいのか と言う意味でもクロスオーバーなイグニスにぴったりのこの曲をお届けします。
STAY TUNE in 農協 です。どうぞ❤
https://youtu.be/0UbNHQ_x8nE >>458
来年出るダイハツの完全版イグニスに買い替えれば解決だぞ >>458
クロスビーのエンジン、評判良いみたいね イグニスのエンジンシュイーンってモーターみたいに回るから好きよ。 自分はエンジンが3発でなく4発だったのも、
購入にあたってこのクルマいいなと思ったポイントだった。 イグニスのこの軽さと1.2のエンジンの組合せは凄く良いわ。 なんか、点検行ってきたら、CVTの感触良くなったような、、アクセル踏んでからのブランクがないというか、、ダイレクトになったというか、バージョンアップ勝手にしたのか、気のせいか、、 スズキだけでなくて
エンジンが奇数シリンダーって
ものすごい違和感 隣に駐車したときに思ったんやけど、軽のホンダZとサイズかわらんし。
>>475 >>460
ストックのホイールもそうだけど狭いリム幅で無理やり提灯の首絞めたみたいにタイヤを
バルーン化させてるから、そのくらいのリム幅は必須だわ 普通にノーマルホイールに185/55履かせて
フロント5ミリ、リア10ミリのスペーサーとか さっきググッたら二代目ホンダZより、車体重量も軽い。 >>479
つまり軽のサイズなのにエンジンが倍の1.2リッター
これだけでワクワクするだろ？ イグニスって、横から見るとSUV的に窓もちっちゃいし、やはりノーマルのリム径の幅はいる。
小さくするとDr.スランプ感、パない >>484
鳥山的デフォルメ感が魅力と思うんだけどね。 オーナーじゃないけど、イグニスのスタイルは言うことなしの傑作だと思う。小型車のデザインはこんな風にアグリーだけど愛敬があるのがいい。 Dr.スランプみたいに窓もでかくタイヤ小さいなら可愛いだけど、
イグニスは逆に窓が小さいから胴長でなんかヘンな違和感的なDr.スランプ感がある
コレばかりは好みだね DUBスタイルの逆バージョンって理解してる（ローライダーでもなく）
横はSUVぽいなりだけどホイール小さめな新ジャンルだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
