【スズキ】 イグニス Part39 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
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なんか、10年後くらいが楽しみだな
俺は乗り続けるよ 何だろ…
買い物行って帰ってきたときに俺のイグニスが最高にカッコいいんだよねｗ たまにイグニスを見かけると、素直に格好いいって思ってしまう >>153
ナンバープレート裏の金属板が、出っ歯に見えるよね
そういう見え方はおかしくない
あそこは黒くないといけない >>163
ひさびさに笑った
とくにトヨタイグニス イグニスでタイヤ交換のタイミングが来たのでホイールごと交換しようかと思ってます。
で、実際に交換した方、マッチングを色々検証された方に教えてほしいのですが、
ストック→175/60-16 (5.0J+40) から185/55-16 (6.5J+45) へ換装するプランです。
ワンサイズ太くすると共にリムを広げます。
この設定ですとタイヤ外側がフェンダー面とどの程度の位置関係になるでしょうか､､､
尚、サスの変更はありません。
検証した方、いましたらアドバイス下さいませ。 >>163
トヨタイグニスマジ欲しい
>>162
中指って誰か知らんけど、すぐ特定の誰かにしようとするのは
視野が狭いと思うよ
イグニスのフロントのあそこをブラックアウトしたら、だいぶ落ち着くんだよ
角度によって出っ歯感が出てしまうのがイグニスの弱点だと思うけど
それがかなりなくなる カスタムすると、次から次といじりたくなるな。他人の見ててこれいいねとか、これはないやろとか、てんこ盛りやなーとか思うし >>163
イグニスワゴン・・・・良いねぇ！
でも、もう少しリアを伸ばして欲しい！
で、リアドアを大きくしてね！ >>169
ミニコンを付けてみた、燃費稼ぐためにモッサリして運転しづらいのが
マシになった気がするが・・・・・。
気のせいなのかどうなのか・・・安かったからこんな物かなとか。
他に付けられた方います？ CVTをバージョンアップしてからモッサリ感がなくなったから、サイコン買わなくて正解だと思った派です。 >>167
ナンバープレートの後ろ見るたびに
ああ、海外の横長プレートだったらしっくり来るのになぁと思うよ。
あそこ黒くしてカッコイイかね？
自分もそこどうしようか考えたことあるんだけど
いまいちカッコよくなる気もしなくて。 >>163
まだ、燃費まで比較できるほど乗り込んでいないのでなんとも。
燃費運転しているより多少踏み込んで気持ちよく走るほうが
良いやって感じで運転しているので
燃費は変わらない感じ。
むしろ踏み込ま無くていいので燃費上がるかも。
燃費モードも有るみたいですが試してはいません。
CVTのアップデートかぁディーラー何も言わないから
有るの知らなかったです。 >>174
ペイントで塗ってみる
あ、好きな画像をネットで拾って、Windowsのソフトでだけどね
印象は、自分的には大きく変わった
口元が上品になった感じ
ちなみに海外のプレートだと、日本のプレートでは隠れている下の部分が出てきて
いーっとなってしまうから、あれはあれでイマイチかも
>>175
ディーラーの営業ってホント、イグニスのこと知らないよね
イグニスのことだけなのか、全般に疎いのか知らないけど
何件か別のスズキでイグニスのショック交換とCVTバージョンアップについて聞いたけど
知っているという回答は2割もなかった
聞かれて調べて初めて知るんだろうね プレートの後ろというか
パンパーの下側全部黒くした方がまとまりがいいよね ナンバーを黒く塗る？って警察に捕まるわ かとちゃんぺい てなんやねん？
意味不明な奴おるな
まっ、白をお歯黒にするとパトカーのオマージュっぽくなるね
https://i.imgur.com/PKz1z49.jpg オーディオレスなんだけどパナソニックのナビならCN-RE04Dもしくは05Dが取付可能ですか？
おすすめの社外ナビあれば教えて下さい！ むしろ、取り付けできないナビの方が少ないんじゃね？ エアコンダクトが邪魔でダッシュボード内が糞狭いから奥行が長いナビだと入らん可能性がある 今日まさにusbとマイクの取り廻し変えようとしてナビ引っこ抜いたらハーネスが収まらなくなって往生した。 だれかジャオス以外で、お勧めのオーバフェンダー教えてください 今日、スクープ系車雑誌を読んだら2019年のスズキの予定欄にイグニスの文字はなかった。
マイナーチェンジ情報はガセだったのかな? >>186
スズキはあんまり情報が漏れないんでアテにならないよ。
今月スペーシアギアっていうのも急に出てきたし。 >>185
こんなおっそい車でオバフェンなんて付けてどうすんの？ >>187
スペーシアギアは名前だけなら商標登録で漏れてた バンパーをラッピングしたら、お歯黒に見えるんだな笑 CVTのバージョン３って全車種で？
グレードで違うとかってあるの？ 目に見えないさり気ないカスタムが好きなのに、ピラーバーかよ >>193
エンジンまったく同じなんだから変える必要がないだろ >>196
アプデお願いしたらver.1にしかならなかったんで
え？3じゃないの？って思った >>196
パドルシフト付きは3だけど、あんたのは1って言われたんだよ
やっぱり何かおかしい みんからではMX、MZ、Fリミテッドのアップデートの記事が確認できる。全グレードエンジン、CVT同じなのだからアップデートも等しくできるのでは？ >>200
俺はMxだけどバージョンアップしてもらったよ。人によって違うの？ >>201
帰りしなにDに寄って食い下がってみたよ
車体番号でサーチしてからのプログラムをリプロしたそうで、
生産された時点で対応するバージョンが違うのかもしれん、
という結論に落ち着いた。
最新ならそれで大丈夫です、フィーリング確かにちがうんで、
と言ったらサービスに笑顔が戻った。
ク、クレーマーじゃないんだからね！ さっきカーチューンみてたら、ピッチメンバー付けたいって、いいねって思ったんやけど、車高調で低くしてるイグニスにピッチメンバーて、リアに自転車積んだの想像したら思わず吹いたわ。
どんなけ車高下げたいねんw とくにリアがガリガリ下がるやろうなw
車高も下げたいけどピッチメンバーも...
発想が軟派なんだよね。陸サーファー。
この点ではみんカラユーザーのがちゃんとしてる。 >>206
なんか笑ってる、、、ね！！！
ルーフからストンとぶった斬って、軽自動車にしてくれ！！ >>207
ミーハーだよね どうせやらなさそうだし、なんちゃって感パない
おにぎりと言うよりおむすび
https://i.imgur.com/APuUoj4.jpg リアバンパーの凹みの部分だけ色変えればおにぎり感は軽減されるんだよなぁ
専用にカットされて売ってるステッカーもあるし、もしくは塗るか、
ボディ色に近いか反射板とかでいい感じになりそうなんだけどな。 ようつべにおそらくLAモーターショーで展示されてた赤いイグニスの動画が上がってるけどMT設定で羨ましい >>211
それなんだけど、後ろの車のライトがたまにまぶしくて腹立たしい時があるから、バンパーに丸ごとミラーみたいな反射板つけたろかな とか思ったことあるよ ブリザック買ったらエコフォームってホイールが付いてきたけど意外とかっこいいな て、聞かれても
で？ってなるし
そんなホイール知らんし くんたとかいう訳の分からん個人名を連呼してた奴にだけは言われたくないだろうな 最近アイドリングストップが掛かりにくい。40分ぐらい走ってようやくインジケーターが点灯する
毎日40km通勤で走っているから充電不足も考えにくいがバッテリーの劣化だろうか >>214
エコフォームのホイール、ブリヂストンが作ってるだけあってけっこういいよ >>218
寒冷地だと冬はただのコンパクトカーになりさがるしアシストが効かないから >>222
寒冷地じゃ無いよ
今日は17℃ぐらいあったし温暖な日でもなかなかアイドリングストップしなかった とうとう日本での生産中止になってインド車になるのか 日本でマイナーチェンジすると、インド等低所得国でせっかく廉価版を売っている市場で
高い付加価値を求められるようになるので、しない
のかなあ
でも日本で延命するためには、マイチェン（＝あと１〜２年はマイチェンしないという保証）するしかないよ
つか俺のためにマイナーチェンジして
そしたら買うから ○ あと１〜２年は廃盤しないという保証
ね
あと2カ月以内に車買うから、それまでにマイチェンして こっちでもイグニティみたいなのつくろうぜ。
参加資格:ピラーバー取り付け 国内での販売を終了することになった
クロスビーに1.2を追加すると同時に廃止 廃盤は悲しいな
もう６万キロだが、このまま限界まで乗り潰すことにする クロスビーに持ってかれたね
リアデザインの可否はあるけどイグニスのが完成度高いのに 他人が乗ってないから乗ってるのに廃盤はむしろ吉報でしかないｗ スズキは北米から撤退しているのでLAではない。
赤いのだったら、たぶんパリ。 この車のリアデザインの良さ
日本に住むひとが理解するにはもう少し時間かかりそだね >>239
ちょっとヒップを絞りすぎちゃう？
昔のシビックみたいに空間を有効利用して欲しい！
イグニスワゴン作ってくれ〜〜〜〜と >>239
イヤイヤ、海外でも理解されてないから。むしろ海外のがリアは思い切りカスタムされてる。 マイナーチェンジなしか。
新車を考えてたけどなんの気兼ねなく、中古車が買える。
未使用車のタマ数も多いし選び放題w >>241
同感。積載量少なって思ったわ
なのに、さらにピラーバーやからねw
どんなけイグニスをいじめたいんや、わからんわ。 >>234
クロスビーのが完成度は高いだろ
あっちは無駄に高いだけの事はある性能と質感してる クロスビーは失敗したね
まず名前がださいし全てにおいて軽薄すぎた
軽自動車のなんとかってのが売れてスズキは調子にのっちゃた
もう少しだけ質実剛健な作りとセールスしとけば違ったはず
イグニスと比べてるやつもいるがあれは嫁用ファミリーカーで同じ土俵はナンセンス
次期に期待したい >>246
はい？？
運転してて思うが軽いのに安全性が高い。燃費もいい。1200cc。
イグニスの最軽量モデルは850kg。クロスビーの2wは950kg。イグニスの場合4WDの一番重いモデルだって920kg。
重くすれば乗り心地等に重厚感を出しやすいし、車高の高いクルマなら安定感を求めればどうしてもアンダーボディは重くしたいところだが、それをせずにしっかりとした安定感を醸し出しているところに高い志を感じる点。 >>248
エアコンは全車フルオートが標準だし、マイルドハイブリッドシステムも全車標準。アップル・カープレイに対応する先進性。
クロスビーはそのイグニスを重厚にして1000ccにしただけの二番煎じ。 >>247
suv販売ランキングトップ10入りしたクロスビーは、なにに失敗したの？？ チョップトップにすればリアがカッコ良くなりそうだな。 国産SUV人気ランキング 全25車種完全網羅【2018年最新版】
クロスビーは、7位
https://car-moby.jp/318345
イグニスとプラットフォームが同じだから普通に比較されるだろw
イグニスよりクロスビーのが売れてるのと、suv のコンセプトもはじかれたから、クロスビーに持ってかれたねとコメントしたまでのこと。 リアがゴミレベルだし別にしっかりした感じはせんけどな
良くも悪くも値段なり もっと論理的で知的な反論しなよwww
ユーザーはこんなのしかいないの？ セダンやスポーツカーいろんな車に乗ってたらわかるよイグニスの良さが。
気を使わなく運転しやすいコンパクトさと安定性。デザインも愛着がわく。
理論的で知的な反論をしろとか言いながら主観だけで語り出すというおもしろギャグ
流石っすわ 普通車のSUVに求められるのは、家族が乗れる大きさ
ハイトワゴンに乗りたくない父ちゃんの妥協の産物として存在する面が結構大きい
クロスビーが最低限のサイズ
そうでないならハスラーやジムニーの軽でよい
市場ははっきりそう答えを出している
でもマイチェンしてほしかったけどね
さすがに廃盤の車を新車では買えない
>>232が本当ならだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
