【CORVETTE】シボレーコルベット 39【GM】

2018/12/16(日) 11:00:04.23

C7粉出たかなあ？
もう手放したから今更確認しようがないが、ほとんどなかったぞ
C6の時は内装が黒だったので目立ちやすかっただけかもしれんが

2018/12/17(月) 02:14:48.72

>>134
有難う
やってみるよ

2018/12/17(月) 02:19:42.67

>>136
ちょっとサラサラ成分過剰だったよね・・・
樹脂ベトベトも嫌だけど

>>135
ああーブレーキダストね
やっぱＣ7は内装の粉吹きは改善されてるのね
次は中古C7Z06か中古グラスポいく予定だからそれは嬉しい

2018/12/19(水) 12:47:53.30

C7でキーケース使ってる人いませんか？
探していても怪しい中国製のケースしか見つからなかったのですが、アメリカではもっと他にあるんですかね？

2018/12/22(土) 09:53:32.44

日常的に乗る車じゃないし
ただでさえかさばるスマートキーをケースに入れようとは思わない
参考にならなくてゴメン

2018/12/22(土) 16:41:50.40

リレーアタックを防ぐためのケースですか？

2018/12/22(土) 18:55:35.59

>>140
リレーアタックとはなんぞや・・・調べてビックリ
無学な俺を許してくれ

2018/12/24(月) 19:08:06.62

日記

セルフスタンドで給油していた時のこと、4歳くらいの男の子とお祖母ちゃんらしき女性が俺のほうを見ている
そして男の子が目をキラキラさせながら近寄ってきた

子供　「これ、シボレーカマロ？」
俺様　「えぇっ？」　　（微妙に違うがシボレーだとわかっただけでもすごい）
祖母　「あらあら、すみませんねぇ、この子は車が大好きでしてね、トミカを集めてるんですよ」

コルベットのカッコよさを理解するあの子は将来立派な何かになるに違いない、自動車博士みたいな何かに
そして俺はお子様憧れのマシンに颯爽と乗り込み良い気分でスタンドを後にしたのだった

2018/12/24(月) 19:41:29.68

>>144
子供「チッ、カマロじゃなくてコルベットかよ、がっかりだぜ」

2018/12/24(月) 22:31:47.62

>>144
俺はドラッグストアの駐車場に入ったら3歳くらいの子供と母親が近づいていて
母親「すみません、この車はなんていうんですか？」
俺「コルベットって言います」
母親「〇〇ちゃん当たってたー、凄ーい」「この子トミカが好きなんです」
って感じだったな
トミカでコルベットを覚えるとは見どころのあるお子様だ
別の場所では母親が子供に「コルベットだよ～」って教えていた時もあったっけ
ガソリンスタンドのあんちゃんはカマロに間違えるのにw

2018/12/24(月) 23:30:59.05

>>144
>>145
トランスフォーマーが大好きなガキいやお子様には
カマロがかっちょえー存在なのよw

2018/12/25(火) 00:01:08.50

日記

セルフスタンドで給油していた時のこと、4歳くらいの男の子とお祖母ちゃんらしき女性が俺のほうを見ている
そして男の子が目をキラキラさせながら近寄ってきた

子供　「これ、フェラーリ？」
俺様　「えぇっ？」　　（微妙に違うがフェラーリみたいだとわかっただけでもすごい）
祖母　「あらあら、すみませんねぇ、この子は車が大好きでしてね、トミカを集めてるんですよ」

NA、ATのGTOのカッコよさを理解するあの子は将来立派な何かになるに違いない、自動車博士みたいな何かに
そして俺はお子様憧れのマシンに颯爽と乗り込み良い気分でスタンドを後にしたのだった

2018/12/25(火) 01:12:19.21

実際馬鹿そうな女や学生のクソガキが車名聞いてくるときはフェラーリと言ってるわ

2018/12/25(火) 01:28:58.02

>>146
>>148
オレの場合
コンビニで駐車中にて

チャリ乗った小坊
「すっげースープラだーー！！」

おっさん
「兄ちゃんこれフェラーリ？」

・・・まあ・・・言いたい事は解る・・・
http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/20180919/02/45/sm/j/o10240682p_1537290642427_9y5ww.jpg
http://smclassiccars.com/uploads/postfotos/1993-toyota-supra-turbo-targa-1050-hp-ridox-gt4276-adv1-jdm-6-speed-aem-e85-flex-1.JPG
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/122282/018_o.jpg

2018/12/25(火) 15:31:19.33

日記

セルフスタンドで給油していた時のこと、4歳くらいの男の子とお祖母ちゃんらしき女性が俺のほうを見ている
そして男の子が目をキラキラさせながら近寄ってきた

子供　「これ、RX-7？」
俺様　「えぇっ？」　　（微妙に違うがRX-7みたいだとわかっただけでもすごい）
祖母　「あらあら、すみませんねぇ、この子は名探偵コナンが大好きでしてね、特に安室透が好きなんですよ」

リトラの車のカッコよさを理解するあの子は将来立派な何かになるに違いない、自動車博士みたいな何かに
そして俺はお子様憧れのマシンに似ているだけの別の車に颯爽と乗り込み微妙な気分でスタンドを後にしたのだった

2018/12/25(火) 21:18:43.42

つまり、ネタがないんだね。
バイパーがMRで復活する、なんてニュースがあるけど
お前らどう思う？

2018/12/25(火) 22:54:36.46

>>151
C5あるあるねｗ

2018/12/26(水) 04:16:09.03

C5は
デザインした奥山が実際にFDを参考にしたと公言してるだけあって顔は似てる
サイズが全く違うから実物はC5の方が立派だけどね
http://www.uras.co.jp/Shop/html/upload/save_image/04021315_515a5b7de8831.jpg
https://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/467/270/U00025467270/U00025467270_002.jpg

2018/12/26(水) 07:32:39.11

>>154
ネット見てるとFDやNSXを参考にしたとか、過去のコルベットスレに行き着くけど
ソース見当たらないんだよね。
これ、本当に公言してる？
単に5ch民のデマが拡散しただけだったりして

2018/12/26(水) 11:44:12.59

>>152
並行車には食指が動かんよ
あまり興味がない

2018/12/26(水) 11:52:53.10

>>152
クライスラーって今はフィアットグループだよね
ってことは中身はフェラーリと同じになるんかな？

2018/12/26(水) 15:52:46.37

>>154
うん、悪い意味でそっくりだよねｗ

2018/12/27(木) 00:25:25.90

FRからMRに設計コンセプトが変わった車は別物だ。ならば車名は変えろと思う。

2018/12/27(木) 05:55:16.52

そもそもバイパーってどれくらい売れてたんだろうね
値段的にはコルベットよりちょっと上だったような気がするが

2018/12/27(木) 07:19:43.38

>>160
2017年米国年間売上げ

25079台　コルベット
**585台　バイパー

http://www.goodcarbadcar.net/2018/01/sporty-car-sales-america-december-2017/

2018/12/27(木) 07:29:43.34

2016年

29995台　コルベット
**630台　バイパー

コルベットが＄5.5万～13万のワイドレンジに対してバイパーは＄10万近辺のみ
バイパーは本国でも全く売れず
ポルシェ911の1/15しか売れないR8や末期モデルGTRレベルの不人気車だよ

2018/12/27(木) 08:45:34.08

まぁ、あれ買うのは色々な意味で、なかなか思い切りがいるよな。
乗ってる人見ると、スゲーなと思うわ。

2018/12/27(木) 09:13:43.29

以前テレビでゴッドハンドとか呼ばれている日本の医者のことやってて、アメリカで乗ってる車がバイパーだった。
「これがアメリカのフェラーリなんです」とか言ってたけど本当なのかね。

2018/12/27(木) 11:45:32.93

ニュルではけっこう良いタイムを出してたようだが
MTしかなかったのが不人気理由になるのかな

2018/12/29(土) 11:05:49.76

バイパー知り合いが所有してたから乗った事あるけど狭いww
マジで狭い、180あるけど外人なんか横にもデカイしこれは売れんわって印象
電子デバイスも皆無だったから狭くて怖い
これは乗れんってなった

2018/12/29(土) 13:07:44.87

>>165
>>166
コルベットは
最低グレードのオプション無しMTなら＄5.6万
最高グレードZR1のオプション付きパドル8ATで＄13.5万
で価格、ミッション共に幅広い客層に対応出来てるもんね

C6迄はAT比50％位だったけど
C7のパドル8ATが鬼速になってAT比なんと78％！
http://intensive911.com/?p=117542

バイパーは＄10万近辺のMTみで客層がかなり絞られて
高額クラスはコルベット人気が圧倒してるね

コルベットには遥かに及ばないけど輸入部門だと
PDKありの911がバイパーの15倍も売れてるし

2018/12/29(土) 13:09:14.10

C7ZR1を日本仕様に改造して並行で入れた人は居ないのかな？
全く見ないけど・・・

2018/12/29(土) 14:00:41.77

東京で一台入るような話をショップの人から聞いたぞ

2018/12/31(月) 08:23:39.54

コルベットにアヴェンタの顔面付けて草
http://creative311.com/?p=53300

2018/12/31(月) 11:20:42.31

>>170
これって例の一宮市とこのオーナー？

2018/12/31(月) 21:11:31.82

>>170
違和感なくて草
コルベットフォーラムにupしてあちらさんの評価聞きたい

2018/12/31(月) 21:39:36.77

気持ちはわからんでもないな
c1オマージュだがなんだか知らないが
ノーマルグリルのデザインは間抜けすぎる

2019/01/02(水) 18:50:44.28

俺は絶対にc2に乗る

2019/01/02(水) 20:45:59.13

先月、キャッツアイを踏んだ修理代がなんだかんだで50万
金額はともかくあんなヘマをやったのがショックだった
空気圧が高かったか？腕が落ちたのか？いろいろ考えたが心当たりはひとつしかない、お守りだ
昨年、C6からC7に乗り換えたのだがお守り未装備のままだったのだ

元旦の日にいつもの神社に行き交通安全お守りを購入
今年は奮発して1200円のデカいやつを買ったから心おきなく走れるぜ
今年こそ打倒カプチーノだ！

2019/01/02(水) 21:48:33.45

良かったな

2019/01/03(木) 02:54:00.47

>>175
C7Z51だっけ？
足回りさえ詰めれば登りは当然として
下りでも余裕で勝てるでしょ
異常に狭い峠なら話は別だけど

2019/01/03(木) 11:00:34.19

>>177
荒らしじゃないの
打倒カプチーノ！ってさ…

2019/01/03(木) 19:31:04.89

アイアンで湾岸ミッドナイトやっている人いるの？
GTRとか、ポルシェとか

2019/01/03(木) 19:31:50.83

そういう人とはしりあっているひと

2019/01/06(日) 09:46:32.60

湾岸ミッドナイトって今でも連載しているみたいだけど、
コルベットは出ないの？

2019/01/06(日) 10:58:13.56

出ない。
というか、冒頭で登場して事故ってドライバーが死んだ。
メインは911とGTRで、脇にFDくらいか。

2019/01/06(日) 11:34:51.68

そうなんだ…
自分はミラジーノで、無論コルベットすきだ

2019/01/06(日) 19:43:43.32

>>181
ちらっと脇役で出たことはあった気がするC6のZ06に試乗して褒められてた気が

2019/01/06(日) 19:45:46.45

C8ってサリーンっぽいよね

2019/01/06(日) 20:48:37.94

最近youtubeのベスモ公式チャンネルにアドバンスオートのc6z06出てる動画上がってるね
他の動画でノーマルのz06とかzr1は叩かれぎみだけどこのz06は高評価みたい

2019/01/07(月) 11:20:25.68

>>174
おう！頑張れ！
俺の経験から言うと車体を買う時はフレームをよく見とけ。

2019/01/10(木) 23:09:38.12

1500とか…これ、c3l88でも無理ででした
甘く見てました(´；ω；`)

2019/01/11(金) 00:44:19.57

しゃーない
C4に切り替えて行け

C4も前より高くなり始めてる気がするけど…

2019/01/12(土) 04:09:39.94

湾岸ミッドナイト映画の津辺見たら、320で走りたいと思ってしまった
37のおじいちゃんがね

2019/01/12(土) 04:21:46.95

連投失礼だけど、このスレ整備士いるかしら？
シボレーのディーラーとか？
自分の父親、町工場だったけど、81年式が入ってきたことが有るんだと

2019/01/12(土) 07:35:43.81

C8の内装
何か別物みたい
http://creative311.com/?p=54125

2019/01/12(土) 08:13:21.27

なんかハンドルすごいな
2本スコープって旧車かミニしか見たことない

2019/01/12(土) 08:52:25.20

スコープって何かと思って見たら…

2019/01/12(土) 09:24:16.44

コルベットもやっと2ペダルMT採用？

2019/01/12(土) 13:15:00.61

フェラーリもポルシェも２ペダルになって、それが正しい進化だとわかってはいるけれど、いちいちクラッチを踏みながら手漕ぎで６速をコキコキしてるのが楽しい。

2019/01/12(土) 14:16:21.16

レブマッチ使ってると減速シフトダウンする度にエンジン吹き上がるからめっちゃカッコよくて楽しい

2019/01/12(土) 15:51:34.88

>>84
イニDの続編のMFゴーストは逆に輸入車だらけw
そのうちコルベットも出るだろう
もう出てたかもしれないが

2019/01/12(土) 23:51:18.37

>>192
センタートンネル、FR並みにデカいな
どういうレイアウトなんだ？

2019/01/13(日) 08:06:08.06

俺も同じことをおもった
もしかして4駆？

2019/01/13(日) 08:26:21.23

トランスミッションでは？
あと絶えず横Gにさらされるから意図的にコクピットを狭くしているのかも

2019/01/13(日) 12:04:36.72

皆さんシャンプーやワックスとかって何使ってますか？
FRP初めてで普通市販品じゃまずいのかも思って色々と探しているんですが特に有用な情報がなくて…

2019/01/13(日) 13:29:24.25

ボディコーティングしてあるんでガススタで手洗いワックス洗車って感じかな
自分でやるのはホイルだけ、これはマメに掃除してる

2019/01/13(日) 14:12:25.05

大体の洗車はガソスタ手洗い洗車でやってもらってるなー
それでも落ちてなかった汚れ用に頑固汚れの強力クリーナー？とかいうの使ってる

ホイールは社外パッドなせいかダストが半端ないんでオートグリムの酸性クリーナーにした
ホムセンとかの安いのではどうにもならなんだ

2019/01/13(日) 22:44:50.20

ガソスタで年一回ガラスコーティングしてもらいながら
汚れてきたら家で手洗い洗車
シャンプーはシュアラスターとかカー用品店に売ってるやつかな？
革シートのメンテはオートグリム使ってる

2019/01/13(日) 23:28:23.23

傷つけられたくないからコーティングも洗車も全部自分だわ

2019/01/14(月) 07:55:42.92

14日のデトロイトショーで何らかの発表あるんだっけ？
今日の深夜くらいには概要わかりそうね

2019/01/14(月) 11:36:14.36

>>202
シャンプーはホームセンターの特売で売ってる2リットル500円くらいの使ってるw
ワックスはゼロウォーター系でカルナバロウが入ってないやつ
今は昔懐かしいゴールドグリッター使ってる
どの色もクリア吹いてるウレタン塗装だしこだわりなければどれでもいいよ

2019/01/14(月) 12:01:35.21

ワックスはともかくシャンプーは中性でノーコンパウンドなら何でも良いと言うのが俺の結論。
毎回その場で一番安いの買ってる。

2019/01/16(水) 21:39:14.63

新年早々、おいらのC7 GSさんは、ETC急停車した車に間に合わず、バンパーヒットしてしまい、ヤナセさんの請求が93万と絶望感に浸りつつ仕事してます。

2019/01/16(水) 21:58:35.92

>>210
車両保険の免責たった5万で済むから余裕でしょ？

まさかC7で車両保険に入ってないなんてあり得ないだろうし

2019/01/16(水) 23:20:18.47

いいなあ…車両保険入れる年式って…

2019/01/17(木) 00:58:46.22

てか、コルベットのブレーキでも間に合わないような車間距離で走るなよｗ
もしスピードが30km/hだとしたら停止距離は14mなんだから、車3台分か最低でも2台分は車間空けとかないと
しかし93万か～、泣けるな

2019/01/17(木) 01:52:13.03

>>213
なんで93万で泣けるの？
普通は車両保険入ってるでしょ

2019/01/17(木) 03:59:40.62

はあ、コルベット乗りたいなぁ
草加、新都心、入谷きら入って、環状線から湾岸で横浜まで行って、
銚子で海鮮料理食べたい
夢のまた夢

2019/01/17(木) 08:04:46.96

>>210
あーそれは痛いね。
ご愁傷さまです。

2019/01/17(木) 19:11:05.07

>>215
中古C6なら安く買えるよ？

2019/01/17(木) 23:07:57.43

>>212　コルベットだったらC1から全て車両保険入れるよ。　他の旧車も。（売買の市場価格などのデータが必要）
クラッシックカー保険とかもあるし、代理店によってだろうけど、日新火災もOK。　他の保険会社でも代理店に聞いてみれば？　

2019/01/18(金) 02:17:55.77

入れるとこもあるだけでは？

2019/01/18(金) 07:50:44.02

C7ならフロント￥93万分のクラッシュしてもキレイに直るんじゃない？

C6でフロントかなりクラッシュするとバンパーのチリ合わせが至難の業らしくて
余程上手いとこ以外は変な隙間ができて直ぐ解っちゃう

2019/01/18(金) 12:18:17.34

C5やC6は新車の時からチリがあっていなくていきなり事故車みたいだったw

2019/01/18(金) 15:09:59.78

左右チリあってないが干渉してるワケじゃないし問題ない

2019/01/18(金) 16:29:26.51

>>221
男がそんな細かいところまで見ているのもなんか気持ち悪いな

2019/01/18(金) 19:22:24.03

次スレは、「男は黙ってコルベット」にするか？

2019/01/18(金) 21:37:57.76

デトロイトでC8見れると思ったのに出んやんか！

2019/01/18(金) 22:35:57.87

コルベットのウレタンバンパーは10センチくらい電柱に食い込んでも温めれば直る

2019/01/19(土) 00:44:01.06

ドアパンチに神経質にならなくて済むのは良いよな

2019/01/19(土) 00:53:04.36

>>223
えー
結構なフロントクラッシュを修復したC6のフロント周りはチリや隙間がガタガタで
マジやべえのよー

2019/01/22(火) 12:31:10.57

シェルビーGR-1
http://creative311.com/?p=54798

面白そうな車が出てくるね

2019/01/22(火) 19:41:24.38

トップギアの後番組グランドツアーのシーズン3はじまったの見た？
マス　カマ　チャレの特集やってるけどおもしれーから見てみ

皆が気になる852馬力のチャレンジャーデーモン（悪魔）と
それに対抗して作られた1000馬力のカマロエクソシスト（悪魔祓い）が
ついにゼロヨン対決して決着がついたｗ
https://www.amazon.co.jp/gp/video/detail/0G9GZXWH0XL7Y0EMU5AJHBRO6S/ref=atv_hm_hom_3_c_8syuGY_O9IVpU_1_1

デーモンて、通常走行モードからドラッグモードにする時
自分で
前輪の交換
ECUの交換
エアクリーナーの交換
で、1時間も小改造するのはジェレミーも呆れかえってて笑ったよ

でも 0-100km/h 2.3秒は凄すぎｗ

2019/01/22(火) 20:09:28.76

>>230
お、シーズン3始まったか！
シーズン2で終わったかと思ってたよ。
家帰ったら見るわ！

2019/01/22(火) 20:19:31.42

しかしアメリカがほんと羨ましい
マス　カマ　チャレみたいに4万～5万ドルのミドルグレードで450馬力級の高性能モデルが買えるし
自動車税とガソリンも激安で大排気量V8の維持も楽チン

日本もアメリカを見習って排気量によって増えまくる自動車税の累進制を辞めて
シェール革命で半永久的に供給可能になったガソリン（原油価格暴落済み）を
アメリカを見習ってリッター70円にしろよ・・・
日本はガソリンも税率が異常に高いしね

日本は大排気量車にどんだけ課税すりゃ気が済むんだよ・・・

2019/01/22(火) 20:21:11.13

>>231
やっぱりあの3人はオモロイねｗ
今のトップギアはMCがイマイチ面白くないよね・・・

2019/01/22(火) 21:04:38.58

>>232
エンジンを下ろせる設備のあるガレージ保有でDIYで車の面倒を見られることが前提ですぞ

2019/01/22(火) 21:06:43.36

>>232
まず何とかしてほしいって俺が思うのは13年目から増税ってやつだね
スポーツカーって趣味のもんなんで走行距離の少ないタマが多い
13年目くらいならまだまだ走るんだよな

新車が売りたいっていう経団連やメーカーの思惑もあるだろう
でもね、この税制で新車販売が伸びたか？伸びてねーじゃん
古くてもスポーツカーに乗りたいっていう若者を締め出してるだけで
メーカーが自分の首を絞めてるようにしか見えないんだよね

2019/01/22(火) 21:23:45.65

>>235
ほんそれ解るわー

あと、マスタングなんて世界で1番売れてるスポーツモデルで2017年の年間販売数は12万台越え
そのうち4万台が輸出
そんな世界的人気モデルにも関わらず、日本はエコカーには購入時に補助金ガッツリ出す代わりに
大排気量車イジメの酷い税制のお陰で維持がキツ過ぎて日本じゃ売れずフォード日本撤退
もうアホでしょ・・・
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/feature-car-sales-2017_180215_14.jpg

>>234
C6Z06は良心的なショップで安く面倒みてもらってます

2019/01/23(水) 13:36:35.75

>>229
FRに見えるけどフォードGTがベース？

2019/01/23(水) 13:40:31.49

>>236
マスタング世界一売れてるのか意外だわ
最近のアメ車スポーツはコストパフォーマンスいいからな
90年代の日本のスポーツカーみたい
しかもチューニング無しで高級スポーツカー並み

2019/01/23(水) 17:24:35.89

コストパフォーマンスを値段あたりの速さと読み替えるとC7Z06は世界最高ではなかろうか

2019/01/23(水) 18:13:05.06

GT-Rは？

2019/01/23(水) 20:03:01.68

>>239
>>240
C7Z06とGTRがコスパ2トップだね

ニュル
7：08　GTRニスモ
7：12　C7ZR1
7：13　C7Z06
7：19　GTR

2019/01/23(水) 20:24:04.77

コルベットは本国での価格だと日本でのGTRより安くなりますよね

2019/01/23(水) 21:58:52.32

価格に対する馬力ならアメ車が圧倒的だからな

2019/01/24(木) 00:54:09.88

7分16で走るカマロzl11leが7万ドルちょっとだから、コスパならアメ車だわ

2019/01/25(金) 17:31:30.29

確かにカマロZL１には負けますね

2019/01/25(金) 18:40:58.55

マスタングやカマロのあからさまな逆スラント顔が受け付けない
いつかはコルベットや他のミドシップもああなるのかな

2019/01/26(土) 12:12:28.69

今年のカマロは顔が好きになれない

2019/01/26(土) 12:41:02.79

初代っぽいボディ形状のまま顔だけが3代目に近づいてる感があるな

コルベットもC4辺りの路線に……ならないか……

2019/01/27(日) 09:34:31.77

>>247
俺もそうだわ
去年のがカッコ良かった
ってコルベットより売れてないし見ないよね

2019/01/27(日) 14:02:46.81

マスタングとカマロのルックスは昔の方が日本人好みだったよね
最近日本では売れないのは仕方ない

2019/01/30(水) 00:11:05.68

流線型に戻してくれ

2019/02/02(土) 11:31:44.00

>>250
サンダーバードも何でああなるの？と唖然とした記憶がある

2019/02/02(土) 17:41:03.51

別にルックスはヨーロピアンでもいいんだ

頼むから直四とかカスみたいなエンジン載せるのはやめてくれ

2019/02/02(土) 19:34:56.54

どこまで大排気量V8で頑張れるだろうか

2019/02/02(土) 23:11:16.21

ツインカムでもV6でもいいけどCDプレーヤーはつけてくれよ
俺はガラケーなんだよ

2019/02/03(日) 06:54:53.58

V型エンジンだから既にツインカムですぞ（カムシャフト的な意味で）

2019/02/03(日) 10:21:28.52

>>256
なんで？　意味わからんが？　

2019/02/03(日) 11:17:53.76

>>257
V型だからカムが二本あるでしょ
だからツインカム
普通にあるV型ツインカムは4カムと表現するよ
昔のカムリとかが4カムとか印刷されたプレートがヘッドカバーに貼って有ったような

2019/02/03(日) 18:20:40.99

OHVも知らないでコルベットのスレにくるのかw

2019/02/03(日) 19:16:57.43

直列エンジンのOHV、OHC→カムシャフトが一本（シングルカム）
直列エンジンのDOHC→カムシャフトが二本（ツインカム）

V型、水平対向エンジンのOHV、OHC→カムシャフトが二本（ツインカム）
V型、水平対向エンジンのDOHC→カムシャフトが四本（フォーカム）

2019/02/03(日) 19:19:32.81

>>260
OHVのV8はどこにカムシャフトがあるのか教えて下さい

2019/02/03(日) 19:38:32.43

>>261
すみません。巨大な勘違いでした。OHVはプッシュロッドだからヘッドにカムシャフトがありませんわな。

2019/02/03(日) 21:00:40.27

>>262
バルブカバーをカムカバーって言ってただろ。

2019/02/03(日) 23:59:04.87

>>261
>>262
OHVのカムシャフトは下にあるんだよ
https://kotobank.jp/image/dictionary/nipponica/media/81306024012448.jpg

だからコルベットはDOHCと違ってエンジン高が低く低ボンネットでカッコ良いフォルムが保てる
ボンネットがブ厚くもっこりしてダサいDOHCフロントエンジンスポーツ車とは一線を画すカッコ良さ

https://www.fastescars.co.jp/newcars/other/detail/ferrari-ff/large/001.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/yuraz/imgs/0/5/052871b6.jpg
http://resize.over-blog.com/1020x765.jpg?http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/Chevrolet-Corvette/C6-Z06.jpg

https://www.cars-pictures.org/d/3440-3/Chevrolet+Corvette+Ferrari+599+GTB_Chevrolet+Corvette+cars+picture.PNG
https://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/2008/11/corvette-zr1-porsche-gt2-ferrari-599-nissan-gt-r-drag-race.jpg
https://i.ytimg.com/vi/wO0NNtpZg68/maxresdefault.jpg

2019/02/04(月) 00:10:03.95

>>264
俺は知ってて260に問いかけただけ
259は俺
詳しい説明ありがとう

2019/02/04(月) 07:07:12.04

>>264
フェラーリが衝撃
カッコ悪すぎなんじゃこりゃ

2019/02/04(月) 07:45:48.62

>>264
http://resize.over-blog.com/1020x765.jpg?http://idata.over-blog.com/3/23/25/51/Chevrolet-Corvette/C6-Z06.jpg
カッコいい
やはり俺のZ06ちゃんもロワリングすべきか
同じ車に見えんw

2019/02/04(月) 08:29:31.58

>>267
コルベットに失礼かもしれんが、フェラーリより格好良い

2019/02/04(月) 09:04:20.05

この中ならスカリエッティがカッコいいと思う
比べたらポルシェのスタイルは？となる

2019/02/04(月) 09:26:21.35

911は996後期が好き

2019/02/04(月) 09:51:26.74

>>269
スカリエッティじゃないから

2019/02/04(月) 10:31:09.25

このクルマでドロドロ首都高ドライブして、走り屋に煽られたりする？

2019/02/04(月) 11:02:45.84

>>271
並んでる写真だよ？

2019/02/04(月) 12:13:34.44

>>273
これはスカリエッティじゃなくて599っていうんだよ。

2019/02/04(月) 12:39:36.47

エンジン位置低いとかっこええわ
いくらデザイン良くても横から見てフェンダーからエンジンフードまでが分厚いとがっかりする
日本車じゃs2000が薄くて感心したなー

2019/02/04(月) 14:44:23.11

>>274
ありがとう
知らなかった

2019/02/04(月) 17:12:30.24

>>276
スカリエッティは612だね

2019/02/04(月) 20:53:14.53

FRのフェラーリっていつもデザインが微妙

2019/02/04(月) 20:57:15.85

微妙というより明らかにダサいわ
このボンネットおっさんグルマでしょ

2019/02/04(月) 22:27:02.59

ボンネットの高さ低さはエンジンだけじゃなく衝突安全的なものも関係すると思うんだけど、アメリカの安全基準ってどうなんだろう？

2019/02/05(火) 01:29:36.44

>>280
日本で走るクルマは輸入車でも
2004年に施行された日本の歩行者頭部保護基準をクリアしないとダメね
フロントエンジン車は、硬いエンジンとボンネットの間に
歩行者の頭が受ける衝撃を基準内に和らげる空間（クラッシャブルゾーン）が必要

で、2004年以降のDOHC FRスポーツ、スポーティー車はFRフェラーリやZ34、RCみたく
ボテっとしたブ厚いボンネットでダサくなっちゃった
https://matome.response.jp/uploads/content/image/27426/840299.jpg

今は非フロントエンジンのMR、RRやコルベットみたいなOHVのFRのみ
低ボンネットの鋭いスポーツフォルムが可能
https://bestcarwebstorage.blob.core.windows.net/bestcar-web-staging/pass/image_uploads/4557/images/original/3bbccd44cf6d9b8c.jpg

DOHCのFR車は限界迄エンジンを下げて
コストを掛けて衝撃と同時にボンネットが浮き上がるアクティブ（ポップアップ）ボンネットを採用すれば
少しマシになる感じ

2019/02/05(火) 18:02:42.09

C7のシートヒータは温まるのが遅い
C6はすぐにホクホクになるのに

2019/02/05(火) 20:43:16.20

>>264のコルベットとGT-Rが並んでいる画像はアスペクト比が狂ってるんじゃないかと錯覚するくらいだ。

2019/02/05(火) 20:43:50.18

歩行者頭部保護基準のせいでFRスポーツモデルは輸入、国産合わせて
コルベットと一部車種以外は、殆どがボテっとしてカッコ悪くなったから
現実的な予算内で欲しいモデルが全く表れなくて散財せずに助かってるよw
今後C6Z06に大修理の時期が来たら中古C7Z06に乗り換えです

直4DOHC FRの国産大衆スポーツを見ても
規制施行前に検査通過済みのS15やS2000と、規制後の86じゃ全くボンネット高が違う
86って短くて凄いボテっとしてる

2019/02/05(火) 21:02:49.69

>>283
規制でエンジン上にクラッシャブルゾーンが設けてあるC6やC7でも
GTRやLCだのDOHCフロントエンジン車の隣に並べると、凄く低くて異常にカッコ良いのよね
（カーボンやFRPボンネットで衝撃吸収するのでスチールボンネット程の空間は要らない）

規制前のC5は更にボンネット低くて
たまにC5に19インチ履かせて車高落としてるの見るとカッコ良くて見入っちゃうw

2019/02/05(火) 21:39:55.62

ほんと歩行者安全とかいいだしてからはどれもモッサリになったな

2019/02/06(水) 15:43:18.39

早く正社員になって、c6コンバ～乗りたいなぁ…
湾岸で悪魔のベッドって言われたい！！！

2019/02/06(水) 17:33:21.36

何その気持ち良さそうな寝具

2019/02/06(水) 19:18:28.68

寝坊ばかりになりそう

2019/02/06(水) 19:22:37.03

ローソンに売ってそうだなw

2019/02/07(木) 00:26:13.05

悪魔のベッド…
サキュバスが出てくれると嬉しい

2019/02/07(木) 09:02:04.52

300以上するか…
派遣ごときが手を出すクルマではないね
出直そう

2019/02/07(木) 09:46:50.53

この車の中古は買うよりも維持する方が難しい
収入に余裕がないのなら相応の覚悟が必要

2019/02/07(木) 10:06:09.66

コルベット乗り継いで15年・・・
自動車税がフェラーリより高いとか納得いかねぇ

2019/02/07(木) 15:10:01.42

>>285
C4のボンネットの低さは異常

2019/02/07(木) 21:18:18.13

>>294
税額は高いがこのコストでフェラーリ並みの車に乗れる
そう考えようよ

2019/02/07(木) 21:47:02.43

フェラーリ並み、なんて言うと噛み付いてくる奴が出てくるぞ

2019/02/07(木) 22:52:01.04

馬並みなのね
あなたとっても

2019/02/08(金) 00:24:00.82

>>296
>>297
実際、Z06やZR1は同世代のフェラーリより全然高性能だしね

C6Z06 ZR1 ＞ 458　599　F12
C7Z06 ZR1 ＞ 488　812

ニュル
7：12　C7ZR1
7：13　C7Z06
7：19　C6ZR1
7：19　812
7：21　488
7：22　C6Z06
7：33　F12
7：38　458
7：47　599

2019/02/08(金) 01:32:23.91

コルベットがすごいのは書かなくても知ってるから煽るようなことかくな面倒い

2019/02/08(金) 10:04:52.22

買えない(´；ω；`)

2019/02/08(金) 19:12:24.73

黒い怪鳥ぶち抜いたです(´；ω；`)

2019/02/08(金) 19:24:00.61

c6買おうと思っているんですが、c6のオートマの2011年式って、dレンジでパドルシフトが使えるやつと使えない奴が混在してますけど、見分け方ってありますか？
おそらくホイールスポークの太さで、細い方がdレンジでも操作できるやつだと思うんですけど、他にあったら教えてください。

2019/02/09(土) 09:17:48.68

2005年のモデルだけ4ATでそれ以降はパドル付の6ATじゃなかったっけ？

2019/02/09(土) 11:30:23.44

>>303
申し訳ないが見分け方はわからない
しかしMY2012かどうかってことなら取説の表紙に2012って書いてない？

それとね、その機能、重要？
Dレンジで走ってるときはかなり高めのギヤが選択されてるんで2速3速と落とさんとエンブレはきかんよ
おまけにDレンジだと何速かの表示が出ないんで何速おとせばいいのかパドル操作をするまでわからない
咄嗟のシフトダウンには向かないと思うなぁ

2019/02/09(土) 17:35:50.47

何気に便利じゃない？
普通に走ってて下り坂で少しエンブレかけたい時とか…
てか、パドルシフト付いてる車は、ほとんどこの機能付いてるよな

2019/02/09(土) 21:30:21.10

>>305
dレンジだと何速か表示されないんですね、、、
高速とかで少しエンブレ効かせたいときに使えるかなって思いました。

2019/02/09(土) 21:32:02.39

パドルシフトの変速の速さも08のLS3への変更時以降であまり年ごとの改良とかもない感じですか？
パドルシフトでも遅かったらマニュアルにしようか迷いますね。

2019/02/10(日) 07:32:47.59

C5手に入れました
過去スレ読んでると色々怖いですね
サードカマロを維持出来てたのでなんとかなると思いたい

2019/02/10(日) 10:10:46.06

>>309
やったな
C5カッコイイよなぁ
リトラはやっぱいいよね

2019/02/10(日) 10:15:55.60

>>309
3rdカマロ維持できてたなら問題ないよ

2019/02/10(日) 11:01:44.42

>>306-307
少しエンブレ、なるほど
日常の足みたいな使い方をしてないんで思いつかなかった
申し訳ない
>>308
俺のはLS3のMY2008だったけど反応遅れはわずかにある
時間にして1秒くらいの感覚、違和感がないわけじゃないがすぐに慣れるよ

2019/02/10(日) 11:13:13.00

人生に余裕が出てきたので今更ながら一番好きなC4コンバーチブルを買いたいんだけどパーツとかあるのかな？

2019/02/10(日) 12:45:46.62

>>313
アメリカから引っ張ってくれば問題なし

2019/02/10(日) 15:02:00.88

>>313
コンバチ部分はどうか分かんないけどそれ以外の所に関してはまだ全然ある
そろそろC4もタマ少なくなってきたし今のうちに是非

2019/02/10(日) 17:18:26.51

そっか。買うわｗ

2019/02/10(日) 22:45:58.98

どんだけ余裕ができたらC4が買えるんだろう
平社員の俺はC7でいっぱいいっぱい

2019/02/11(月) 07:06:56.52

C7うって買えよ

2019/02/11(月) 08:49:14.03

平でC7ってすげーな
C７売ればC4余裕だろ

2019/02/11(月) 14:49:25.47

いや貯金すれば普通買えるし維持も余裕

2019/02/11(月) 14:57:21.22

>>320
維持費とかどうなの？
R35とかよりはかからないのだろうか？

2019/02/11(月) 15:14:31.79

貧乏サラリーマンの中古フェラーリ購入記じゃあるまいし

2019/02/12(火) 12:49:14.31

壊れるかもしれないし壊れないかもしれない
俺のC6は壊れたり調子悪くなって交換したパーツは10年間で20万かかっていないかな
消耗品は人それぞれ乗り方で変わる
とりあえず買って見なければ何もわからないから買ってみよう

2019/02/12(火) 12:49:41.20

【3.11後も無関心、無責任】　私、仲間とだけ楽しんでー、毎日、自分が楽しければイイのー、ハッピー！
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549937215/l50

2019/02/12(火) 18:28:25.17

C6はアクティブハンドリングイジョウを隠して売ってる個体が少なからず存在する。センサー類の異常なら修理費はしれてるが、メインのCP取っ替えとなると軽く50万オーバー…診断機繋いで調べたらわかるんだけどね

2019/02/12(火) 22:41:01.84

アクティブハンドリングがどんなもんか知らんがATが滑り出した俺のC4に比べりゃちょろいもんよ

P1870ェ…

2019/02/12(火) 23:15:54.32

俺は決めた
コルベット乗りたい
好き好きすぎて胸が苦しい
首都高ドライブ行くんだ
金にいけど。空でも行く
俺は夢を見つけた
湾岸ミッドナイトとイニャルに憧れた
決めた

2019/02/13(水) 02:26:02.92

>>327
前モデルのC6狙いだよね

新し目かつオススメの7～11年落ち (2008～2012モデル）で
維持費が安目のナローボディーモデルなら￥300万台で安いからローンで買えば？

ワイドボディーのZR1 Z06 GSは極太ランフラットタイヤが高い
2013はワイドボディーのみ)
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&;LP=CH_S010&SORT=4&CARC=CH_S010&YMIN=2008&YMAX=2012

今からC6買うのに絶対辞めた方が良いのは
ATの場合ｼｮｯﾎﾞｲATと内装の2005-2006年モデル
内装は2007年迄がかなり安っぽくて2008年から良くなってる

2019/02/13(水) 02:38:35.09

>>292
まずは頑張って正規就職しよう！
就職すればC6のナローボディーグレードなら買えるし維持できるよ

2019/02/13(水) 07:37:40.51

中古のコルベットはそれなりに壊れるから初期修理費用100万位用意しておいた方がいいよ

2019/02/13(水) 09:52:30.98

タイヤはランフラットタイヤじゃないの選べば4本で20万くらいでなんとかなるかな
C6Z06のを格安ショップ探してミシュランPSSを20万でなんとか買えた
パンクの事は考えていない

2019/02/13(水) 10:00:24.86

ホイールをサイズダウンする手もあるみたいだよ

2019/02/13(水) 10:24:40.06

内装のショボいのは後期のに交換すれば多少マシになるよ
あの艶消しシルバーは悲しかったから2010のを付けた
ステアリングとシフトノブも後期のスェード調のにした
これで満足度アップw

2019/02/13(水) 18:42:23.15

>>331
純正リアサイズ325/30-19のPSSで20万は安いね
あとはタイヤ修理キットを積んどけばバッチリ

でも、GTR乗ってる人も言ってるけど
ランフラじゃないと腰がなくてコーナリングが悪くならない？

2019/02/13(水) 18:46:36.90

走行性能に限ればランフラットなんて無駄に重くてデメリットしかないと思うけどね
ちゃんとしたスポーツタイヤなら腰砕け感なんてないでしょ

2019/02/13(水) 18:53:53.14

C6中古を安く買って安く維持したいなら
オススメはミッション内装共に熟成されて弄る必要のない
2008～2012年型クーペ（ナローボディー）だよね